SEJARAH TEKNOLOGI, TEKNOLOGI, OBJEK DI SEKITAR KITA
Hang glider. Sejarah ciptaan dan pengeluaran Buku Panduan / Sejarah teknologi, teknologi, objek di sekeliling kita Glider gantung ialah pesawat yang lebih berat daripada udara yang dibuat mengikut skema tanpa ekor (sayap terbang) dengan sayap yang disapu, penerbangannya dilakukan dengan mengalihkan pusat jisim dengan menggerakkan juruterbang relatif kepada titik penggantungan (seimbang). peluncur). Ciri ciri ialah permulaan dari kaki dan mendarat di atas kaki (apabila ditarik oleh win atau trike, permulaan paling kerap berlaku dari troli permulaan). Nama "hang glider" diberikan untuk persamaan sayap sampel pertama dengan huruf Yunani Delta.
Hang glider adalah pesawat, yang terdiri daripada tiga paip duralumin yang disambungkan antara satu sama lain di titik hadapan dan membentuk kipas dalam satah mendatar, dengan sudut antara paip 90-140 darjah. Fabrik daripada fabrik sintetik yang ringan, tetapi padat dan tahan lama diregangkan di antara paip. Dua tiub sisi dan tepi belakang fabrik membentuk hampir segi tiga apabila dilihat dari atas. Untuk mengekalkan bentuk, paip utama telah dipasang dengan paip tambahan diameter yang lebih kecil dan kabel keluli. Juruterbang dalam penggantungan khas, yang asalnya dipinjam dari payung terjun, digantung pada tali oleh tiub tengah di tempat tertentu, berhampiran dengan pusat jisim peranti. Dengan tangannya, juruterbang berpegang pada trapezoid - struktur tiga paip, apabila dilihat dari hadapan, yang lebih kerap segitiga dengan tapak mendatar, dipasang di angkasa dengan pendakap - kabel keluli dengan diameter beberapa milimeter. Kawalan penerbangan dijalankan oleh juruterbang dengan menggerakkan badannya secara relatif ke titik penggantungan. Berlepas dan mendarat dibuat atas kaki mereka sendiri. Pada hari yang cerah pada tahun 1919, Francis Rogallo yang berusia tujuh tahun melihat pesawat dua tempat duduk terbang di atas bandar California Sanger. Sejak itu, mainan kegemarannya pada zaman kanak-kanaknya telah menjadi model buatan tangan layang-layang yang diperbuat daripada kertas dan kayu, dan terbang telah menjadi obsesi. Tetapi latihan juruterbang sangat mahal, dan apabila Francis matang, dia memutuskan untuk menyertai tentera. Kerjaya tentera tidak menarik baginya, tetapi dia sangat ingin terbang. Bagaimanapun, dia ditolak oleh lembaga perubatan. Dia akhirnya pergi ke Stanford untuk menjadi, sudah tentu, seorang jurutera aeronautik. Selepas menamatkan pengajian dari universiti pada tahun 1935, Francis menyertai Jawatankuasa Kebangsaan Aeronautik di Langley (NACA, pendahulu NASA) dan terlibat dalam menambah baik reka bentuk pesawat. Tetapi impian itu masih jauh untuk menjadi kenyataan, walaupun rakan juruterbang berulang kali membawanya sebagai penumpang. Beberapa tahun kemudian, Rogallo membangunkan kepak berlubang, dan Piper Aircraft menjemputnya untuk membantu memasangnya pada pesawat. Syarikat itu memberinya beberapa pelajaran perintis, tetapi pada hari penerbangan solo pertamanya dijadualkan, nasib sekali lagi melanggar rancangannya. Pesawat, yang sepatutnya dia terbang, dalam perjalanan ke lapangan terbang itu terbakar di udara dan terhempas. Selepas tamat Perang Dunia II, Francis menjadi terpesona dengan meningkatkan aerodinamik wau menggunakan pengetahuannya dan terowong angin makmal. Seperti yang diingati oleh salah seorang rakannya kemudian, dia pernah menyebut frasa kenabian: "Suatu hari ular akan menjadi cukup besar untuk mengangkat seorang lelaki ke udara." Pihak berkuasa tidak menyetujui aktiviti ini, tetapi Rogallo membina terowong angin di rumahnya dan mula mengkaji reka bentuk layar, tertanya-tanya sama ada ia boleh diubah menjadi sayap. Model yang diperbuat daripada langsir chintz, dia menguji di pantai Teluk Chesapeake. Tidak lama kemudian dia dan isterinya (dan rakan sekerja) Gertrude menyedari bahawa sayap sedemikian tidak memerlukan sama ada tiang atau rangka, tetapi hanya boleh mengekalkan bentuknya kerana aliran udara yang akan datang. Pada tahun 1948 mereka memohon paten sayap fleksibel (yang mereka terima pada tahun 1951). Malangnya, orang ramai mahupun syarikat tidak menunjukkan minat terhadap skim sayap baharu itu, dan menjelang 1957 Rogallo telah menjual hanya 7000 layang-layang mainan. Segala-galanya berubah pada 4 Oktober 1957 dengan pelancaran satelit Soviet pertama. Skim Rogallo membenarkan sayap untuk dibungkus ke dalam jumlah yang sangat kecil dan sangat baik untuk kapal angkasa masuk semula. NASA melancarkan eksperimen berskala penuh.
Pada tahun 1961, sayap Rogallo telah dipaparkan dalam Mekanik Popular dengan nota: "Jangan cuba sendiri!" Nasib baik, salah seorang pembaca, jurutera Tom Purcell, mengingkari nasihat itu dan membina apa yang hari ini dipanggil peluncur gantung: peranti dengan sayap 5 meter yang fleksibel, bingkai aluminium dan tempat duduk juruterbang. Tidak lama kemudian dia bertemu dengan Rogallo, dan pencipta itu kagum dengan betapa tepatnya Purcell menyalin reka bentuk dari halaman majalah. Dan pada tahun 1965, Francis Rogallo yang berusia 53 tahun ke udara buat kali pertama menaiki pesawat reka bentuknya dan reka bentuk Purcell, ditunda di belakang bot. Jalan menuju impian itu mengambil masa 47 tahun. Pengarang: S.Apresov Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Sejarah teknologi, teknologi, objek di sekeliling kita: Lihat artikel lain bahagian Sejarah teknologi, teknologi, objek di sekeliling kita. Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini. Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu: Kulit tiruan untuk emulasi sentuhan
15.04.2024 Petgugu Global kotoran kucing
15.04.2024 Daya tarikan lelaki penyayang
14.04.2024
Berita menarik lain: ▪ Pencetak rangkaian Xerox Phaser 4NI dan Phaser 3052DNI A3260 ▪ Telefon pintar Samsung Galaxy S ▪ TDA8939TH - sumber rujukan untuk menyediakan penguat kuasa digital kelas D Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu
Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma: ▪ bahagian tapak Elektrik untuk pemula. Pemilihan artikel ▪ artikel oleh Martin Heidegger. Kata-kata mutiara yang terkenal ▪ pasal Menyeberang dengan berenang. Petua Perjalanan ▪ artikel Memateri besi-ekonomi. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Tinggalkan komen anda pada artikel ini: Semua bahasa halaman ini Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web www.diagram.com.ua |