Menu English Ukrainian Russia Laman Utama

Perpustakaan teknikal percuma untuk penggemar dan profesional Perpustakaan teknikal percuma


Pacuan semua roda kenderaan semua rupa bumi. Lukisan, penerangan

Alat dan mekanisme untuk pertanian

Buku Panduan / Alat dan mekanisme untuk pertanian

Komen artikel Komen artikel

Kenderaan semua rupa bumi itu dibuat mengikut reka bentuk yang telah terbukti dengan baik pada traktor Kirovets. Ia mempunyai bingkai dan pemacu "boleh pecah" yang sama pada kedua-dua gandar. Apa yang diberikan ini? Pertama, keupayaan merentas desa. Bingkai itu, sentiasa membongkok, seolah-olah mengikut rupa bumi. Keempat-empat roda pemacu sentiasa bersentuhan dengan permukaan. Ini menghapuskan lebihan beban roda individu dan tergelincir di atas tanah yang tidak rata. Kedua, kebolehgerakan. Bingkai yang diartikulasikan bertindak balas secara sensitif terhadap penyelewengan stereng yang kecil dan membolehkan anda membelok hampir di tempat kejadian. Ketiga, kesederhanaan yang membina. Dalam skema ini, anda boleh menggunakan gandar depan dan belakang yang sama. Lekapan enjin juga mudah.

Pacuan semua roda kenderaan semua rupa bumi

Bingkai terdiri daripada dua bahagian utama yang disambungkan di tengah oleh engsel dengan paksi putaran menegak. Bahagian hadapannya ialah pemasangan dikimpal tegar di mana gandar, enjin, tangki bahan api, pedal kawalan dan tempat duduk pemandu dipasang. Arka penyokong kiri bingkai juga berfungsi sebagai peredam.

Engsel dengan paksi putaran menegak terdiri daripada dua garpu yang disambungkan oleh jari yang kuat. Pin dilekatkan pada lug garpu belakang, dan garpu hadapan berputar di sekelilingnya dalam tujahan dan galas jarum.

Pacuan semua roda kenderaan semua rupa bumi
Casis (enjin dan tempat duduk tidak ditunjukkan dalam paparan atas) (klik untuk membesarkan): 1 - tangki bahan api, 2 - enjin, 3 - pendakap pemasangan tiang stereng, 4 - paip ekzos, 5 - pendakap pemasangan enjin pusat, 6 - pembezaan selongsong, 7 - lajur stereng, B - rod stereng. 9, 10 - pengehad sudut lentur bingkai, 11 - pengehad bolt pemasangan badan, 12 - pemacu cacing stereng, 13 - perumah aci kipas depan, 14 - pautan penyambung. 15 - perumah aci kipas belakang, 18 - gelung pelekap badan, 17 - tuil anjakan gear. 18 - pedal gas, 19 - pendakap pelekap enjin bawah, 20 - pedal klac, 21 - kickstarter, 22 - paip masuk muffler, 23, 29 - bebibir aci gandar. 24 - langkah. 25 - gerbang sokongan bingkai (muffler), 26 - paip ekzos. 27 - rocker stereng. 28 - arka sokongan bingkai. 30 - kabel brek, 31 - drum brek, 32 - aci pemacu belakang. 33 - pendakap gear stereng, 34 - aci pemacu hadapan. 35 - selongsong pemacu rantai, 36 - pendakap pelekap enjin belakang. 37 - pemegang brek

Untuk mengelakkan roda daripada bergesel antara satu sama lain apabila bingkai "pecah" di sekeliling paksi menegak, engsel mempunyai pengehad dipasang masing-masing pada garpu depan dan belakang: tiub sedikit bengkok dan rata untuk ketegaran dan dua stud di hujung saluran kurungan. Bahagian belakang bingkai - jambatan, brek dan badan boleh tanggal dipasang padanya - boleh digerakkan, engselnya dengan paksi putaran mendatar. Tetapi ia direka agak berbeza: selongsong tetap dengan benang dalaman diikat ke garpu belakang, di mana sesendal gangsa diskrukan. Ia berfungsi sebagai galas gelongsor untuk selongsong alih bahagian belakang bingkai.

Selongsong ini dipegang di dalam lengan dengan pin yang diskrukan ke dalam lapisan pengukuhan. Ia juga merupakan pengehad sudut "pecah" bingkai berbanding paksi membujur kenderaan semua rupa bumi. Saiz sudut bergantung pada panjang alur yang dipotong ke dalam selongsong dan lengan tetap.

Enjin VP-150M dipasang secara melintang supaya ia mengambil lebih sedikit ruang, dan kipas penyejuk udara mempunyai keadaan operasi yang paling baik.

Pacuan semua roda kenderaan semua rupa bumi
Artikulasi gegancu pemacu dengan pembezaan dan aci pemacu hadapan (klik untuk membesarkan): 1 - pemacu gear serong, 2 - selongsong pembezaan, 3, 7 - galas roller tirus, 4 - spacer, 5 - shim pelarasan, 6, 12 - Stud M6, 8 - cuff, 9 - perumah galas, 10 - bolt M4, 11, 18 - bahagian selongsong, 13 - bebibir dalaman, 14 - rivet 0 3 mm, 15 - gegancu digerakkan, 16, 20 - skru M4, 17 - plat penutup, 19 - engsel pendakap gear stereng, 21 - nat M 14x1,5, 22 - bebibir luar, 23 - aci pemacu depan.

Pendakap pelekap terletak seperti berikut: yang tengah dan paling berkuasa adalah pada perumah pembezaan, di bawah silinder enjin, yang lebih rendah berada di rasuk jambatan kanan, di bawah kotak engkol, dan yang belakang adalah pada perumahan pemacu rantai.

Tangki bahan api logam dengan kapasiti 5,5 liter dipasang pada kotak engkol enjin; Bahan api memasuki karburetor secara graviti.

Kawalan terletak pada rasuk gandar hadapan: pedal klac di sebelah kiri, pedal gas di sebelah kanan. Untuk kemudahan pemandu, tempat letak kaki dipasang di sebelah pedal.

Pacuan semua roda kenderaan semua rupa bumi
Memasang dram brek (klik untuk membesarkan): 1 - aci kipas belakang, 2 - bebibir luar, 3, 8. 12 - stud M6, 4 - drum brek, 5 - bebibir dalam, 6 - nat M14, 7 - cakera brek, 9 - perumah galas, 10 - cuff, 11, 15 - galas roller tirus. 13 - shim pelarasan, 14 - spacer, 16 - sarung pembezaan, 17 - pemacu gear serong.

Gear ditukar dengan tangan menggunakan tuil dengan bola di hujungnya, dikimpal pada sektor gear.

Enjin dihidupkan oleh pemula sepakan dengan pemegang bukannya pedal lipat.

Gas ekzos dari silinder melalui paip beralun memasuki paip sokongan kiri bingkai sebagai peredam dan keluar dari paip ekzos di bawah tempat duduk.

Penghantaran kenderaan semua rupa bumi adalah simetri berbanding paksi menegak bingkai "pecah". Tork dari enjin dihantar oleh rantai ke aci kardan, dan daripadanya melalui gear serong dan pembezaan ke aci gandar. Aci kardan dimesin daripada rod. Di tengah mereka mempunyai leher untuk menyegel manset, dan di hujungnya terdapat slot. Cardan dengan crosspieces (termasuk yang untuk pautan penghubung) telah diambil dari motosikal Ural. Mereka berputar dalam sesendal gangsa, yang dilincirkan dari semasa ke semasa melalui tiub puting minyak nipis yang dibawa keluar.

Dengan splin luaran, aci kardan dimuatkan ke dalam bebibir luar yang menyambungkannya ke batang gear pemacu gear serong. Aci belakang dilengkapi dengan brek dari skuter Vyatka: cakera brek dipasang pada perumah galas dengan pin, dan dram dipasang pada bebibir. Kabel kawalan dari cakera disalurkan ke lajur stereng.

Pembezaan gandar pada kenderaan semua rupa bumi adalah reka bentuk tradisional: dengan dua gear satelit (dari kereta Moskvich-412). Gear sisi adalah buatan sendiri, dan gear serong diambil dari motosikal Ural.

Keropok, tidak seperti yang Moskvich, tidak mempunyai permukaan sfera yang menghadap perumahan pembezaan, tetapi satu silinder, untuk kesederhanaan.

Jambatan dilekatkan pada bingkai menggunakan bolt, pelapik dan shim. Hanya pada gandar belakang terdapat bolt yang memegang engsel pengikat badan, dan pada gandar hadapan ialah kurungan pedal gas dan klac.

Stereng terdiri daripada stereng boleh tanggal, lajur menegak, pemacu cacing stereng, dua rocker dan rod boleh laras. Nisbah pemacu ialah 1:4, yang membolehkan anda "memecahkan" bingkai bukan sahaja dalam gerakan. tetapi juga di tempat letak kereta. Daya daripadanya dihantar oleh rod ke rocker yang dipasang pada garpu bahagian belakang bingkai, dan menyebabkan ia menyimpang ke satu arah atau yang lain.

Rodanya juga ringkas dari segi struktur dan sama sepenuhnya. Elemen galas beban setiap daripada mereka adalah hab aluminium, ke hujung cakera yang diperbuat daripada bahan yang sama diskrukan.

Pacuan semua roda kenderaan semua rupa bumi
Reka bentuk engsel "pecah" bingkai (klik untuk membesarkan): 1 - palam, 2 - skru M3 (4 pcs.), 4 - badan cuff, 5 - cuff, 6 - aci pemacu depan, 7 - selongsong depan, 8 - penutup, 9 - tiang tempat duduk. 10 - pelaras ketinggian tempat duduk, 11 - garpu hadapan, 12 - tiub pengehad sudut bingkai, 13 - perumah galas jarum, 14 - sesendal. 15 - stud-limiter sudut "pecah" bingkai, 16 - kurungan stud-limiter, 17 - pin-axis "break" bingkai, 18 - tujahan bebola galas. 19 - galas jarum, 20 - rocker stereng, 21 - garpu belakang, 22 - oilers, 23 - bolt pengehad pelekap badan, 24 - pelapik pengukuhan, 25 - selongsong boleh alih, 27, 33, 26 - galas sesendal gangsa, 28 - tetap selongsong, 5 - skru M2 (29 pcs.), 6 - Mb bolt untuk mengikat pin-axis (30 pcs.), 6 - M8 bolt (31 pcs.), 32 - connecting link, 4 - Mb bolt (34 pcs. . ), XNUMX - kardan

Pacuan semua roda kenderaan semua rupa bumi
Gambar rajah penghantaran: 1, 3 - aci gandar gandar hadapan, 2, 10 - pembezaan, 4 - aci keluaran enjin, 5 - pemacu rantai, 6 - aci kipas depan, 7 - pautan penyambung, 8 - aci kipas belakang, 9, 11 - aci gandar gandar belakang.

Pacuan semua roda kenderaan semua rupa bumi
Gandar belakang (klik untuk besarkan): 1 - bebibir roda, 2 - kedap minyak, 3 - penutup, 4 - perumah galas, 5 - galas gandar. 6 - cuff, 7 - cincin penahan, 8 - rasuk jambatan, 9 - aci gandar. 10, 17 - bebibir perumahan pembezaan, 11 - penutup, 12 - gear serong didorong, 13 - rod pengikat M8, 14 - pin blok, 15 - pin pinion, 16 - satelit. 18 - kancing MB. 19 - galas pembezaan. 20 - perumah galas gandar, 21 - gasket, 22 - separuh perumah pembezaan, 23 - arka penyokong rangka, 24 - palam, 25 - pelaras pelaras. 26 - pelapik, 27 - bolt gandingan M8, 28 - gelung pengikat badan

Pacuan semua roda kenderaan semua rupa bumi
Roda (klik untuk membesarkan): 1 - bolt M8 diikat pada bebibir gandar, 2 - cangkuk (wayar Ø 3 mm). 3 - tali pinggang kanvas, 4 - pendakap (wayar Ø 4 mm), 5 - lubang untuk injap. 6 - hab, 7 - cakera. 8 - penutup.

Pacuan semua roda kenderaan semua rupa bumi
Badan: 1 - pendakap hadapan, 2 - pendakap sisi, 3 - rivet Ø 3 mm, 4 - skru M4

Lapan tali pinggang kanvas yang menahan tayar dilekatkan pada cakera dengan cangkuk dawai dan staples - dua ruang berukuran 720 X 310 mm, bersarang satu di dalam yang lain dan dilindungi oleh pita kanvas dengan penyepit lug.

Hujung luar hab ditutup dengan penutup yang melindungi rongganya daripada pencemaran, dan hujung dalam dilengkapi dengan empat bolt untuk memasang roda pada bebibir aci gandar.

Badan dipasang daripada bingkai keluli yang dikimpal dan panel gentian kaca. Lantai diberi ketegaran yang diperlukan

tiga saluran dengan kurungan untuk pemasangan pada rangka kenderaan semua rupa bumi.

Berat badan hanya 6,5 kgf, tetapi dimensinya sedemikian rupa sehingga membolehkan orang dewasa duduk tanpa mengalami sebarang kesulitan tertentu.

Penyelenggaraan kenderaan semua rupa bumi boleh dikatakan minimum. Ia cukup untuk memantau tahap bahan api dalam tangki, minyak transmisi di gandar dan tekanan udara dalam tayar. Ya, sekali-sekala melincirkan galas sesendal gangsa melalui puting minyak - itu sahaja.

Pengarang: A.Gromov, A.Timchenko

 Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Alat dan mekanisme untuk pertanian:

▪ Mesin pemotong tangan

▪ Penanam pisau

▪ Auger Juicer

Lihat artikel lain bahagian Alat dan mekanisme untuk pertanian.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Lampu isyarat keempat 23.05.2024

Sepanjang dekad yang lalu, penyelidikan saintifik dan inovasi teknologi telah membawa kepada perubahan ketara dalam sektor pengangkutan. Namun, dengan pembangunan kereta pandu sendiri, adakah berbaloi untuk mengambil langkah baharu untuk memodenkan infrastruktur jalan raya? Para saintis mencadangkan untuk menyemak semula standard lampu isyarat, mencadangkan untuk memperkenalkan isyarat keempat, yang akan disesuaikan untuk kereta dengan autopilot. Menurut penyelidikan, kereta autonomi boleh mengubah paradigma lampu isyarat dengan ketara berdasarkan prinsip yang ditetapkan lebih daripada satu abad yang lalu. Henry Liu, seorang profesor kejuruteraan awam di Universiti Michigan, dan pasukannya melaksanakan program perintis di Birmingham, pinggir bandar Detroit. Menggunakan data daripada kenderaan General Motors, mereka menyesuaikan masa lampu isyarat, menghasilkan aliran trafik yang lebih baik. Secara tradisinya, kebanyakan lampu isyarat beroperasi mengikut jadual tetap, tidak mengambil kira keadaan semasa di jalan raya. Mahal dan sukar ...>>

Kaedah untuk membersihkan sungai sepenuhnya daripada sampah 23.05.2024

Sejak penemuan masalah pencemaran plastik dalam badan air, penyelidikan telah tertumpu terutamanya pada sedimen permukaan, mengabaikan zarah yang lebih tersembunyi dan kurang kelihatan yang boleh menimbulkan ancaman serius kepada alam sekitar dan kesihatan manusia. Walau bagaimanapun, saintis telah mengumumkan pembangunan kaedah baru untuk mengesan pencemaran plastik yang paling halus di sungai. Satu pasukan penyelidik dari Universiti Cardiff, Institut Teknologi Karlsruhe dan Deltares telah bekerjasama untuk membangunkan pendekatan inovatif untuk mengukur bahan pencemar yang tidak kelihatan itu. Pengarang utama kajian itu, James Lofty dari Cardiff University, berkata teknik itu boleh merevolusikan pemahaman kita tentang bagaimana plastik bergerak melalui persekitaran sungai. Menggunakan lebih daripada 3000 objek plastik biasa yang diletakkan di bawah keadaan terkawal, para saintis dapat mengesan pergerakan mereka dengan ketepatan tinggi. Kajian mendapati zarah plastik berkelakuan berbeza ...>>

Aspek evolusi tingkah laku suka panas pada wanita 22.05.2024

Persoalan yang sukar tentang suhu yang disukai orang adalah akut dalam hubungan keluarga. Pertikaian mengenai tempat yang sepatutnya hangat atau sejuk sering timbul antara lelaki dan wanita. Walau bagaimanapun, menurut penyelidik, punca masalah ini lebih mendalam, kepada mekanisme evolusi. Para saintis dari Israel menjalankan kajian meneliti 13 burung dan 18 kelawar untuk mengenal pasti kemungkinan perbezaan dalam keutamaan suhu antara lelaki dan perempuan. Pemerhatian mereka menunjukkan bahawa lelaki lebih suka suhu yang lebih sejuk, manakala perempuan lebih suka keadaan yang lebih panas. Penemuan fenomenal ini memberi perspektif baharu tentang persoalan keutamaan suhu dalam dunia haiwan. Perbezaan yang sama dalam persepsi suhu telah dilihat di kalangan manusia. Wanita dianggap lebih berasa sejuk, yang mungkin disebabkan oleh metabolisme dan pengeluaran haba mereka. Pemerhatian ini menyokong hipotesis bahawa keutamaan suhu mungkin sebahagiannya ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Panel solar LG NeON R dan NeON R Prime 22.02.2021

LG Business Solutions USA mengumumkan keluaran dua panel solar baharu dengan peningkatan pengeluaran tenaga. Ini adalah modul syarikat yang paling berkuasa dan berprestasi tinggi setakat ini.

Modul LG NeON R dan NeON R Prime 66-sel baharu berdasarkan Teknologi Back Contact akan tersedia kepada pembina dan pemilik rumah di AS pada musim bunga ini. Pada masa yang sama, panel solar kediaman LG NeON R mempunyai kuasa keluaran sehingga 440 W, dan LG NeON R Prime - sehingga 425 W. Sebagai peraturan, panel solar menyediakan output kuasa dari 250 hingga 400 watt. Oleh itu, produk baharu daripada LG adalah antara penyelesaian yang paling berkuasa di pasaran. Kedua-dua versi mempunyai kecekapan sehingga 22,1%, manakala bagi kebanyakan penyelesaian yang terdapat di pasaran angka ini berada dalam julat 15-20%.

Teknologi Sentuhan Belakang yang digunakan membolehkan semua sambungan diletakkan di bahagian bawah kubikel. Ini, seterusnya, membolehkan peningkatan kapasiti penyerapan solar dan mengurangkan kerentanan terhadap kerosakan alam sekitar seperti retakan mikro, yang berpotensi meningkatkan pembaziran tenaga. Elektrod juga telah dialihkan ke bahagian belakang panel.

Kedua-dua panel disokong oleh waranti terhad selama 25 tahun yang meliputi produk, prestasi dan tenaga kerja. Mereka dijamin menghasilkan sekurang-kurangnya 92,5% daripada kuasa keluaran yang diisytiharkan.

Berita menarik lain:

▪ Loji kuasa haba pada minyak sayuran

▪ Mikrob mengenal pasti toksin

▪ California mengharamkan penyedut minuman plastik

▪ Reagen letupan

▪ Para saintis telah menjelaskan keputihan salji

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

 

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Pengesan kekuatan medan. Pemilihan artikel

▪ pasal White fever. Ungkapan popular

▪ Bagaimanakah orang Inggeris mengingati frasa I love you? Jawapan terperinci

▪ artikel Bekerja pada mesin cetak letterpress. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ artikel Sistem telekawal berbilang arahan. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ artikel Beberapa lagi eksperimen dengan inersia. eksperimen fizikal

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Имя:


E-mel (pilihan):


Komen:





Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2024