|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
PEMODELAN
Hydrokart Mustang. Petua untuk pemodel
Buku Panduan / Peralatan kawalan radio Ia dipanggil hydrokart, walaupun ia kelihatan seperti basikal air. Kapal mikro sukan ini dibina di stesen wilayah Donetsk untuk juruteknik muda dalam bulatan Pembinaan Kapal Kecil. Sebagai pengarah stesen, N.V. Vasiliev, melaporkan kepada editor, bulatan itu meraikan ulang tahun kelima belas tahun ini. Pada mulanya, semasa kelas, juruteknik muda mengkaji reka bentuk dan tujuan pelbagai bot sukan dan keseronokan, dan membangunkan reka bentuk baharu, terutamanya bot bermotor. Kerja itu membangkitkan minat yang besar daripada lelaki itu, tetapi dirasakan ada sesuatu yang masih hilang. Tidak lama kemudian menjadi jelas bahawa "pembina kapal" muda bukan sahaja mahu mencipta kapal bermotor, tetapi juga untuk menguji mereka sendiri dan, lebih-lebih lagi, untuk bersaing: keretanya ternyata lebih pantas, dan oleh itu secara teknikalnya lebih maju. Untuk tujuan ini, kapal mikro yang mudah dibina, reka bentuk asli dan selamat untuk dijalankan diperlukan, yang mampu memuaskan dahaga kanak-kanak lelaki untuk berlumba di atas air. Saya ingin mencari pilihan yang paling hampir dengan keupayaan dan umur pembuat kapal muda. Reka bentuk ini menjadi hydrokart. Sampel pertamanya dicipta sepuluh tahun yang lalu. Mereka segera menunjukkan bahawa arah carian telah dipilih dengan baik. Kapal mikro itu secara tidak disangka-sangka menggabungkan kualiti menarik motosikal, skuter dan ski air: penunggangnya duduk di atas kuda dan mengawal stereng seperti penunggang motosikal, manakala badan kapal mikro itu menyerupai skuter, dan menghidupkannya. hampir berdiri di tepinya, seperti ski air. Daripada sampel ke sampel, susun atur umum, sistem kawalan jauh untuk motor sangkut, dan bentuk bahagian bawah, yang mana prestasi kapal mikro sebahagian besarnya bergantung, telah dipertingkatkan. Pada tahun 1973, pertandingan pertama diadakan, di mana 10 pasukan dari empat bandar di wilayah Donetsk mengambil bahagian. Ini adalah bagaimana jenis sukan air-motor baru muncul di rantau ini - hydrokarting. Asal-usulnya disokong oleh majalah kami, menerbitkan penerangan dan lukisan peta hidro, gambar rajah laluan untuk pertandingan dan peraturan anggaran yang dibangunkan di wilayah Donetsk. Bahan-bahan ini menyebabkan resonans yang hebat: stesen itu menerima banyak surat daripada pasukan dan peminat kreativiti teknikal individu. "Hidrokarting sebagai sukan," tulis N.V. Vasilyev, "di rantau kami telah menjadi agak kukuh dalam kehidupan banyak pasukan kreatif teknikal kanak-kanak. Tahun lepas kami mengadakan pertandingan serantau kelapan di kalangan pelajar sekolah." Hari ini, berdasarkan stesen bandar dan serantau juruteknik muda, terdapat 16 kelab untuk pemandu hidrokarting muda. Ini bermakna pencarian teknikal untuk reka bentuk terbaik kapal mikro sukan yang luar biasa diteruskan. Lebih daripada 10 jenis hidrokad telah dibangunkan dalam tempoh 1972 hingga 1980. Dengan menawarkan salah satu daripadanya kepada pembaca kami, kami berharap penerbitan itu akan terus mempopularkan hydrokarting - kawasan kreativiti teknikal yang menarik dan pertandingan menarik di atas air, serta kelas latihan awal untuk pelayar dan kelasi kapal kecil. armada.
"Mustang" ialah bot bermotor sukan dengan kontur badan kapal "V" dalam dan bahagian bawah rata. Reka bentuknya adalah berdasarkan prinsip hydroski, digunakan dalam reka bentuk bot terkenal "Sea Sleigh" oleh W. Fox. Seperti kapal mudah menangkap ombak dan pada masa yang sama tidak melompat keluar dari air walaupun pada kelajuan yang sangat tinggi, kerana ski yang panjang dan sempit tidak sensitif terhadap perubahan sudut serangan, mengambil beban yang agak lembut, dan daya impak pada gelombang itu sendiri adalah agak kecil. Hydrokart "Mustang" mencapai kelajuan sehingga 50 km/j. Ia mudah dikendalikan, mempunyai dimensi dan berat yang kecil (kira-kira 40 kg); boleh digunakan bukan sahaja untuk sukan, tetapi juga untuk rekreasi yang menarik di atas air. Pembuatan kes Anda perlu mula membina hydrocart dengan bingkai. Dimensi mereka daripada jadual ordinat plaza dipindahkan ke kertas graf; setiap bingkai dilukis dalam saiz penuh. Kemudian lukisan itu dipindahkan ke kadbod atau kertas tebal - kami mendapat templat. Menggunakan templat ini, tiga bingkai peta hidraulik ditanda. Yang pertama dipotong dari papan lapis setebal 4 mm, pengikatnya diperbuat daripada selat 20x30 mm, dipasang dengan skru dan resin epoksi. Bingkai kedua dan ketiga adalah pepejal, diperbuat daripada papan pain dengan ketebalan masing-masing 15 dan 20 mm. Pada bingkai siap kami menandakan dan memotong alur untuk pemasangan tali dan lunas berikutnya. Mereka pergi setiap 150 mm dari satah tengah. Semua pengeras membujur dan sarung sisi diperbuat daripada pain bijian lurus. Terdapat 6 tali geladak dengan keratan rentas 15x15 mm. Dimensi yang sama adalah untuk tali bawah, yang mesti melepasi di bawah langkah membujur yang diletakkan pada badan kapal yang telah siap. Jalur pain 15x50 mm digunakan untuk menyadur sisi, dan bahagian 20x40 mm digunakan untuk lunas. Papan transom tidak perlu padat. Ia boleh dipasang dari bar pain dengan keratan rentas 30x40 mm dan disarung pada kedua-dua belah dengan papan lapis setebal 4 mm, berskru dan resin epoksi. Dimensi plat transom ialah 38x290x380 mm. Untuk memasang bingkai badan, anda memerlukan slipway, yang diperbuat daripada papan dengan bahagian 30x200 mm. Ia adalah bingkai segi empat tepat berukuran 400x2000 mm, yang paling sesuai dipasang di atas meja atau trestle untuk memudahkan kerja. Menggunakan aras pada laluan gelincir, tandakan garis geladak: ia hendaklah tidak lebih tinggi daripada 150 mm dari tepi bawahnya. Sepanjang baris ini, jarak ditanda dan alur untuk bingkai dipotong. Seterusnya, garisan DP ditandakan di sini dan rentetan keluli ditarik: tanda DP semua bingkai diorientasikan di sepanjangnya (mengingat bahawa kereta hidro dipasang dengan lunas ke atas). Bingkai pertama dilekatkan pada hujung laluan gelincir. Yang kedua juga dipasang dengan ketat berserenjang dengan garis dek, dan transom berada pada sudut 10° kepadanya. Rusuk yang mengeras dilekatkan pada bingkai menggunakan skru dan resin epoksi: tali bawah, lunas, penyaduran sisi. Selepas sehari, set dikeluarkan dari laluan gelincir, dan pemasangan selanjutnya hidrokad dijalankan dengan lunas di atas meja rata dalam urutan tertentu. Pertama, tali geladak dipasang menggunakan skru dan resin epoksi; panjangnya dihadkan oleh bingkai pertama. Untuk memberikan kelengkungan yang dikehendaki pada hidung hidrokad, corak dibuat daripada papan lapis setebal 4 mm. Dua jalur 20X20 mm dilekatkan pada tepi atasnya menggunakan paku dan damar; mereka akan berfungsi untuk mengikat sarung papan lapis. Untuk membengkokkan corak di sepanjang kekuda, pemotongan dibuat di dalamnya kepada satu pertiga daripada ketebalan. Di sisi yang menghadap bingkai pertama, selat dipanjangkan sedikit sedemikian rupa sehingga ia boleh diikat pada bingkai, yang mana alur ditanda dan dipotong di atasnya di kawasan DP; pinggir bawah corak memotong lunas dan diikat dengan skru damar. Hujung bebas tali bawah dan sarung sisi diikat menggunakan blok pain 20X50X400 mm. Ia, seterusnya, memotong secara simetri ke dalam corak dan dilekatkan dengan skru resin pada lunas dan papan corak. Tepi blok, yang selebar 50 mm, mestilah pada paras geladak. Plat transom dipasang menggunakan empat bolt M8 dan resin epoksi. Untuk meningkatkan ketegaran transom, anda perlu membuat pendakap - segitiga dari blok pain 40 mm tebal dengan sisi: AB = 300 mm, BC = 200 mm, AC = 400 mm. Ia disarung pada kedua-dua belah dengan papan lapis setebal 4 mm dengan skru dan damar. Bahagian BC pendakap dipasang pada lunas menggunakan bolt dan resin, dan bahagian AB dipasang pada papak. Setelah selesai menyediakan rangka badan kapal, anda boleh mula menutupnya. Untuk ini, papan lapis dengan ketebalan 4 mm digunakan. Anda perlu bermula dari bawah. Setiap helaian sarung diletakkan di sekeliling perimeter dengan jalur kain gentian kaca pada resin - untuk membuat ketat, lembaran itu diikat dengan skru, paku, juga pada resin. Bahagian bawah disarung mengikut susunan berikut. Pertama - bahagian condong, kemudian - rata; helaian untuknya hendaklah 80 mm lebih lebar daripada tapak itu sendiri. Jika dimensi papan lapis yang diperlukan tidak tersedia, kepingan individu dicantum menggunakan resin dengan tepi miter dan diikat dengan paku tembaga. Sebelum anda mula menutup dek dan haluan hidrokad, anda perlu melekatkan semua sambungan dari dalam dengan resin, dan kemudian juga dengan jalur gentian kaca. Selepas pengeringan, salutkan seluruh permukaan dalam dengan varnis kalis air. Untuk kemudahan dibawa, pasangkan tiga pemegang dengan bolt M6: dua pada transom, satu pada jalur corak. Dek ditutup dengan papan lapis setebal 4 mm menggunakan teknologi yang sama seperti bahagian bawah. Permukaan dalaman setiap helaian disalut dengan varnis kalis air, tidak termasuk tempat untuk set. Alur dipotong untuk pendakap, yang, selepas memasang papan lapis, ditutup dengan gentian kaca. Kulit haluan diperbuat daripada dua helai papan lapis setebal 4 mm. Setiap bahagian ini dilekatkan dengan tepinya pada papan corak, pada bingkai pertama, pada dinding sisi dan pada blok yang tertanam dalam corak. Teknologinya sama seperti untuk bahagian bawah dan dek.
Apabila seluruh badan sudah bersedia, anda boleh mula membuat kotak tempat duduk. Dinding sisi diperbuat daripada papan lapis setebal 4 mm, dan bingkai berukuran 20x40 mm diperbuat daripada bar pain 150x290 mm, yang dipasang pada bingkai pertama dengan skru dan resin. Alur dipotong dalam bingkai dan dalam plat transom supaya dua jalur 20X20 mm boleh diletakkan di dalamnya, pinggir atasnya berada pada ketinggian 150 mm dari dek. Jarak antara tepi luar jalur ini hendaklah sepadan dengan lebar plat transom. Tepat di bawah selat ini, yang sama dilekatkan pada geladak - anda mendapat kotak tempat duduk, di mana bahagian papan lapis diskrukan dengan skru. Di tempat di mana ketinggian kotak berubah dari 150 mm hingga 230 mm, lintel yang diperbuat daripada bar pain dipasang. Pelompat lain - diperbuat daripada papan lapis 10x200x290 mm - akan berfungsi untuk memberikan ketegaran dan sebagai sokongan untuk aci stereng. Setelah selesai semua kerja pemasangan, badan mesti dibersihkan dengan kertas pasir dan jahitan ditutup dengan jalur gentian kaca dengan resin epoksi. Kemudian seluruh bahagian bawah, dek, haluan dan kotak tempat duduk ditutup dengan jaringan gentian kaca atau kain kasa pada resin. Panel digunakan dengan berhati-hati dan digulung dengan teliti supaya tidak meninggalkan buih; tepi bertindih antara satu sama lain sebanyak 20-30 mm. Selepas pengeringan, seluruh permukaan yang ditampal dibersihkan dengan batu ampelas. Yang tinggal hanyalah membuat kusyen tempat duduk dan memasang tepi di bahagian bawah. Bingkai disediakan untuk kusyen, yang dimensinya ditentukan oleh perimeter dalam kotak tempat duduk. Platform yang diperbuat daripada papan lapis setebal 10 mm dilekatkan pada bingkai dengan skru resin: bersama-sama mereka membentuk penutup untuk kotak. Di atasnya ditutup dengan kulit tiruan pada pad buih - anda mendapat kusyen tempat duduk yang lembut. Redans dipotong dari blok 10X40 mm dan mempunyai segi tiga dalam keratan rentas, tepi lebarnya harus selari dengan bahagian bawah. Langkah pertama dipasang di bawah tepi menonjol kulit bahagian rata bahagian bawah; yang kedua - ke stringer, yang ketiga - ke trim sisi. Kesemuanya dipasang dengan jalur gentian kaca yang diletakkan pada skru dengan resin. Kawalan jauh Pengeluaran hidrokad berakhir dengan pemasangan alat kawalan jauh untuk motor sangkut. Ia termasuk bar hendal motosikal, dram bar hendal, kabel stereng dan pendikit, pemegang pendikit, peranti pusing dan dua kastor. Aci dengan sebarang panjang diperbuat daripada paip keluli Ø 20 mm dikimpal pada bar hendal motosikal. Drum yang diperbuat daripada duralumin atau textolite Ø 200 mm dipasang di atasnya, dan ketinggiannya berdasarkan 2-3 lilitan kabel, diameternya ialah 3-4 mm. Hentian gangsa dipasang di hujung aci, dan lubang pada pelompat tempat duduk diperkuat dengan cincin gangsa, yang juga memainkan peranan hiasan. Peranti berputar ialah pengapit di mana dua sayap dikimpal - semuanya diperbuat daripada jalur keluli 40 mm lebar dan 4 mm tebal. Jumlah panjang sayap tidak boleh melebihi diameter dram. Pengapit dipasang pada badan enjin dengan bolt M10 pada ketinggian yang akan menghalang herotan kabel stereng yang dipasang pada sayap melalui turnbuckle dan melalui penggelek 40 mm yang dipasang dalam kurungan berbentuk L di sepanjang tepi plat transom. Untuk membaiki kabel gas, pendakap berbentuk U yang diperbuat daripada jalur keluli setebal 3 mm mesti dipasang pada enjin. Slot dibuat pada hud enjin untuk membolehkan kabel keluar. Untuk memastikan set semula gas kendiri, spring dipasang pada tuil pendikit. Di samping itu, hydrokart mesti dilengkapi dengan suis kecemasan yang menghentikan enjin jika pemandu kehilangan cengkaman pada tempat duduk. Mewarna Kerja terkini sedang disiapkan. Mereka dilakukan dalam urutan berikut. Gunakan aseton atau soda penaik untuk mengurangkan badan dan bahagian yang akan dicat. Resin epoksi atau primer PF-00-2 digunakan untuk mengisi kawasan yang tidak rata, retak dan burr. Selepas pengeringan dan pembersihan - dempul am dengan bahan yang sama. Pengeringan dan pembersihan semula, diikuti dengan penyebuan am dengan zink putih, pengeringan lain dan penyebuan tempatan. Permukaan yang disediakan dicat dengan enamel hiasan: pentaphthalic No. 570, PF-115, glyphthalic. Kemudian pengeringan, penggilap dan salutan akhir dengan varnis kalis air (pentaphthalic, glyphthalic), diikuti dengan pengeringan dan penggilap akhir. Pengarang: I.Tsygankov
▪ Perlindungan jet motor mikro
Cara Baharu untuk Mengawal dan Memanipulasi Isyarat Optik
05.05.2024 Papan kekunci Seneca Prime
05.05.2024 Balai cerap astronomi tertinggi di dunia dibuka
04.05.2024
▪ Modul Wi-Fi 6E untuk komputer berasaskan Ryzen
▪ bahagian tapak Helah hebat dan petunjuknya. Pemilihan artikel ▪ artikel Apakah dimensi gelanggang tenis? Jawapan terperinci ▪ pasal lampu meja kerja. bengkel rumah ▪ artikel penguat antena UHF pada litar mikro. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web
www.diagram.com.ua |
Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian 
Lihat artikel lain bahagian 
Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:
Semua bahasa halaman ini