Model aerobatik dikawal radio. Lukisan, penerangan

PEMODELAN
Perpustakaan percuma / Buku Panduan / Pemodelan

Model aerobatik dikawal radio. Petua untuk pemodel

Pemodelan

Selama lapan tahun saya telah bekerja sebagai ketua kelab model pesawat di stesen juruteknik muda di bandar Kiselevsk, Wilayah Kemerovo. Pada masa lapang saya, saya membina model kawalan radio pesawat kelas S3A. Saya ingin membawa kepada perhatian rakan pemodel pesawat saya tentang model penerbangan latihan.

Model yang dibangunkan oleh saya bertujuan untuk "juruterbang aerobatik" pemula - ia mudah dikawal, melakukan kebanyakan aerobatik dengan sempurna: gelung Nesterov, gulung tong dan lain-lain. Ia adalah mungkin untuk melancarkannya, walaupun beban sayap yang agak besar - 70 gf / dm2, walaupun dari tangan. Kualiti aerodinamik yang tinggi membolehkan model meluncur dengan enjin dimatikan.

Peralatan "Novoprop-3" dipasang pada model. Saluran kirinya terlibat dalam lif, yang tengah - di kemudi, dan yang kanan - di aileron. Apabila menggunakan "Supronar" ia menjadi mungkin untuk mengawal kelajuan kipas.

model aerobatik dikawal radio

Spesifikasi Model:

Lebar sayap, mm - 1420
Panjang model, mm - 1122
Kawasan sayap, dm2 - 33
Kawasan penstabil, dm2 - 8
Profil sayap - NACA 2415
Ketebalan profil relatif, % -15
Sudut melintang "V", deg. - 6
Pemuatan sayap, g/dm2 - 70
Berat penerbangan model, g - 2340
Pemusatan, % SAH - 28
Sudut pelekap, darjah: sayap - 1,5-2
penstabil - 0
Enjin - "Rainbow-7"
Sisihan kemudi, darjah: ketinggian - ±15
arah - ±25
aileron - ±20
Isipadu tangki bahan api, ml - 170

Model ini agak ringkas dan direka bentuk dengan penggunaan balsa yang minimum - bulu dan kulit fiuslaj sehingga bahagian tengah sayap diperbuat daripadanya. Semua elemen lain model diperbuat daripada bahan yang paling biasa - linden, pain, cedar dan papan lapis pesawat. Ia dipasang dengan gam epoksi.

FUSELAGE - daripada dua kekuda-dinding sisi simetri. Setiap daripada mereka dipasang secara berasingan daripada rel dengan seksyen 5X4 mm. Set melintang fiuslaj - 4 bingkai, digergaji dari papan lapis setebal 3 mm. Di antara bingkai pertama dan kedua terdapat tangki bahan api. Melalui bingkai yang sama, dua bar beech pada lekap motor dilalui.

nasi. 1. Reka bentuk model (klik untuk besarkan): 1 - kipas Ø 275X135 mm, 2 - tangki bahan api, 3 - tanglung (gentian kaca), 4 - antena, 5 - fiuslaj, 6 - lunas, 7 - kemudi (balsa), 8 - "crutch" (wayar), 9 - lif (balsa), 10 - penstabil, 11, 13 - pin lampiran sayap (beech), 12 - strut dan roda gear pendaratan utama, 14 - strut dan roda gear pendaratan hadapan , 15 - lekap motor (beech), 16 - rusuk (balsa), 17 - separuh rusuk (polistirena), 18 - hujung sayap (polistirena).

model aerobatik dikawal radio
nasi. 2. Melabuhkan separuh bahagian sayap spar menggunakan pad papan lapis

Bingkai ketiga, ringan, dipasang di hadapan sayap. Bingkai serupa diletakkan di belakang sayap.

Dinding sisi fiuslaj yang dipasang dicantumkan dahulu dengan bingkai pertama dan kedua, dan kemudian dengan bingkai ketiga dan keempat. Di antara mereka, tupang melintang tambahan dan pendakap diletakkan di atas dan di bawah.

Selepas memasang kekuda, fairing plastik buih separuh bulatan dilekatkan di bahagian atasnya. Bahagian depan fiuslaj (sehingga bahagian tengah sayap) disarung dengan papan lapis setebal 1 mm, dan bahagian belakang - dengan venir balsa setebal 1,5 mm.

TUDUNG enjin boleh tanggal; ia dilekatkan daripada gentian kaca dan diikat dengan dua skru pada bar pelekap motor.

PENSTABIL. Tepi depan dan belakangnya dibentuk oleh selat balsa dengan bahagian 5x10 mm. Tulang rusuk dilekatkan di antara mereka (selat balsa dengan bahagian 5X6 mm). Bingkai yang diperoleh dengan cara ini disarung dengan venir balsa setebal 1,5 mm.

KEEL. Dari segi struktur, ia dibuat sama seperti penstabil. Kemudi dan lif diukir daripada balsa ringan setebal 5 mm.

WING adalah single-spar. Spar digergaji dari plat kapur setebal 3 mm dan terdiri daripada dua bahagian yang dicantumkan "pada misai"; simpang itu diperkukuh dengan lapisan papan lapis setebal 1,5 mm. Panjang pad bertepatan dengan jarak antara gear pendaratan. Tulang rusuk dipotong daripada venir kapur setebal 1 mm dan diringankan dengan lubang. Setiap rusuk diperkuat dengan rak - jalur venir cedar setebal 0,5 mm. Dalam selang antara rusuk, polistirena separuh rusuk setebal 10 mm dilekatkan. Pinggir utama sayap adalah rel pain dengan bahagian 3,5x8 mm. Pinggir belakang sayap diperbuat daripada balsa pepejal dengan bahagian 8x8 mm, diperkukuh di atas dan bawah dengan plat venir kapur setebal 0,5 mm dan lebar 5 mm.

model aerobatik dikawal radio
nasi. 3. Buku jari stereng PVC dan penetapan epoksi

model aerobatik dikawal radio
Rajah 4. Pemasangan mesin stereng

Caisson sayap dan bahagian tengah dijahit dengan venir cedar setebal 0,5 mm. Hujung sayap adalah buih.

Di tengah-tengah sayap terdapat telaga plat balsa dua milimeter - ia menempatkan mesin stereng. Pad getah buih sangat mengurangkan kesan getaran padanya dan membenarkan ia dimasukkan dengan ketat ke dalam soket.

Sayap ditampal dengan nilon, fiuslaj - dengan kertas mika. Sayap dipasang pada fiuslaj dengan gelang getah untuk pin beech Ø 0 mm dipasang pada fiuslaj.

LAMPU KABIN diperbuat daripada gentian kaca dan dicat biru. Gear pendaratan - diperbuat daripada wayar spring Ø 3,5 mm. Hab roda dimesin daripada textolite, dan tayar dipotong daripada getah mikroliang.

TANGKI BAHAN BAKAR polietilena, Ø 53 mm. Tiub pengambilan adalah getah, di hujungnya terdapat berat 4 g.

ENJIN model ialah "Rainbow-7e". Untuk mengurangkan getaran semasa operasinya, aci engkol juga seimbang, dan omboh diringankan sebanyak 2,5 g. Skru udara Ø 275 mm dan pic 135 mm dipasang pada model.

Model ini dicat dengan enamel nitro dan ditutup dengan varnis anti-metanol (parket).

Pengarang: V.Egorov

Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Pemodelan:

▪ Model latihan tempur udara Svetlyachok-2

▪ Peluru berpandu kelas S3A

▪ Rotochute kelas S9N

Lihat artikel lain bahagian Pemodelan.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Cara Baharu untuk Mengawal dan Memanipulasi Isyarat Optik 05.05.2024

Dunia sains dan teknologi moden berkembang pesat, dan setiap hari kaedah dan teknologi baharu muncul yang membuka prospek baharu untuk kita dalam pelbagai bidang. Satu inovasi sedemikian ialah pembangunan oleh saintis Jerman tentang cara baharu untuk mengawal isyarat optik, yang boleh membawa kepada kemajuan ketara dalam bidang fotonik. Penyelidikan baru-baru ini telah membolehkan saintis Jerman mencipta plat gelombang yang boleh disesuaikan di dalam pandu gelombang silika bersatu. Kaedah ini, berdasarkan penggunaan lapisan kristal cecair, membolehkan seseorang menukar polarisasi cahaya yang melalui pandu gelombang dengan berkesan. Kejayaan teknologi ini membuka prospek baharu untuk pembangunan peranti fotonik yang padat dan cekap yang mampu memproses jumlah data yang besar. Kawalan elektro-optik polarisasi yang disediakan oleh kaedah baharu boleh menyediakan asas untuk kelas baharu peranti fotonik bersepadu. Ini membuka peluang besar untuk ...>>

Papan kekunci Seneca Prime 05.05.2024

Papan kekunci adalah bahagian penting dalam kerja komputer harian kami. Walau bagaimanapun, salah satu masalah utama yang dihadapi pengguna ialah bunyi bising, terutamanya dalam kes model premium. Tetapi dengan papan kekunci Seneca baharu daripada Norbauer & Co, itu mungkin berubah. Seneca bukan sekadar papan kekunci, ia adalah hasil kerja pembangunan selama lima tahun untuk mencipta peranti yang ideal. Setiap aspek papan kekunci ini, daripada sifat akustik kepada ciri mekanikal, telah dipertimbangkan dengan teliti dan seimbang. Salah satu ciri utama Seneca ialah penstabil senyapnya, yang menyelesaikan masalah hingar yang biasa berlaku pada banyak papan kekunci. Di samping itu, papan kekunci menyokong pelbagai lebar kunci, menjadikannya mudah untuk mana-mana pengguna. Walaupun Seneca belum tersedia untuk pembelian, ia dijadualkan untuk dikeluarkan pada akhir musim panas. Seneca Norbauer & Co mewakili piawaian baharu dalam reka bentuk papan kekunci. dia ...>>

Balai cerap astronomi tertinggi di dunia dibuka 04.05.2024

Meneroka angkasa dan misterinya adalah tugas yang menarik perhatian ahli astronomi dari seluruh dunia. Dalam udara segar di pergunungan tinggi, jauh dari pencemaran cahaya bandar, bintang dan planet mendedahkan rahsia mereka dengan lebih jelas. Satu halaman baharu dibuka dalam sejarah astronomi dengan pembukaan balai cerap astronomi tertinggi di dunia - Balai Cerap Atacama Universiti Tokyo. Balai Cerap Atacama, yang terletak pada ketinggian 5640 meter di atas paras laut, membuka peluang baharu kepada ahli astronomi dalam kajian angkasa lepas. Tapak ini telah menjadi lokasi tertinggi untuk teleskop berasaskan darat, menyediakan penyelidik dengan alat unik untuk mengkaji gelombang inframerah di Alam Semesta. Walaupun lokasi altitud tinggi memberikan langit yang lebih jelas dan kurang gangguan dari atmosfera, membina sebuah balai cerap di atas gunung yang tinggi memberikan kesukaran dan cabaran yang besar. Walau bagaimanapun, walaupun menghadapi kesukaran, balai cerap baharu itu membuka prospek yang luas kepada ahli astronomi untuk penyelidikan. ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Antara muka 16Gbps berkelajuan tinggi 31.01.2016

THine Electronics, sebuah syarikat yang mengkhusus dalam pembangunan antara muka bersiri berkelajuan tinggi dan LSI untuk pemprosesan isyarat bercampur, mengumumkan penciptaan "teknologi antara muka berkelajuan tinggi dengan lebar jalur 16 Gb / s." Seperti biasa dalam kes sebegini, kita bercakap tentang daya pengeluaran setiap baris.

Menurut THine, ini adalah penyelesaian pertama seumpamanya di dunia, sesuai untuk sambungan dalaman dalam TV 8K dan peralatan definisi tinggi yang lain. Pengilang menyatakan bahawa teknologi baharu itu boleh digunakan bukan sahaja dengan antara muka V-by-One milik THine sendiri, tetapi juga dengan Fiber Channel 16GFC, PCI Express 4.0 (Gen4) dan USB3.1.

Syarikat itu yakin bahawa pembangunan itu akan mendapat aplikasi dalam PC, pusat komputer, elektronik industri, sistem kenderaan on-board. Sampel litar bersepadu yang menggunakan teknologi baharu harus siap pada separuh pertama 2017. Sementara itu, THine mula membangunkan antara muka dengan lebar jalur 32 Gb / s atau lebih.

Berita menarik lain:

▪ Beg galas HP Z VR

▪ Pembedahan intravaskular

▪ Panel Interaktif Huawei IdeaHub S2

▪ Baju-T Pintar YouCare 5G

▪ Elektron terowong melalui penghalang serta-merta

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Sumber tenaga alternatif. Pemilihan artikel

▪ artikel Rusia tidak boleh difahami dengan minda. Ungkapan popular

▪ artikel Bilakah dunia berada di ambang perang nuklear kerana kesilapan teknikal? Jawapan terperinci

▪ Perkara Adenoids. Penjagaan kesihatan

▪ artikel Ciri-ciri baharu penstabil voltan litar mikro. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ artikel Peranti untuk menyambungkan motor 3 fasa ke rangkaian fasa tunggal. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web