Perpustakaan teknikal percuma

Arahan keselamatan pekerjaan untuk operator kren menara. Dokumen penuh

Pekerjaan keselamatan dan kesihatan / Arahan standard untuk perlindungan buruh

 Komen artikel

Pengenalan

Arahan standard industri ini telah dibangunkan dengan mengambil kira keperluan undang-undang perundangan dan undang-undang peraturan lain yang mengandungi keperluan perlindungan buruh negeri yang dinyatakan dalam bahagian "Keperluan Keselamatan Am" dokumen ini, serta PB 10-382-00 "Peraturan untuk reka bentuk dan operasi selamat kren pengangkat beban", yang diluluskan oleh Resolusi Gosgortekhnadzor bertarikh 31.12.99 Disember 98 N 17.08.2000, tidak memerlukan pendaftaran negeri (surat Kementerian Kehakiman Rusia bertarikh 6884 Ogos XNUMX N XNUMX-ER), intersectoral peraturan mengenai perlindungan buruh (peraturan keselamatan) untuk pengendalian pemasangan elektrik dan bertujuan untuk pengendali kren menara (selepas ini, ahli mesin) apabila mengendalikan, menyelenggara dan melakukan pembaikan pencegahan kren ini mengikut profesion dan kelayakan mereka.

Keperluan keselamatan am

1. Pekerja sekurang-kurangnya berumur 18 tahun yang telah menjalani latihan yang sesuai, mempunyai keselamatan elektrik Kumpulan II dan kemahiran profesional, sebelum dibenarkan bekerja secara bebas mesti menjalani:

• pemeriksaan perubatan (peperiksaan) awal mandatori (semasa memohon pekerjaan) dan berkala (semasa bekerja) untuk pengiktirafan sebagai layak untuk bekerja mengikut cara yang ditetapkan oleh Kementerian Kesihatan Rusia;
• latihan dalam kaedah dan teknik selamat untuk melaksanakan kerja, taklimat tentang perlindungan buruh, latihan di tempat kerja dan menguji pengetahuan tentang keperluan perlindungan buruh.

2. Kemasukan bekerja untuk pemandu dan pembantu mereka mesti dikeluarkan atas perintah pemilik kren. Sebelum dilantik ke jawatan, ahli mesin mesti dilatih dalam program yang berkaitan dan diperakui mengikut cara yang ditetapkan oleh peraturan Gosgortekhnadzor Rusia. Apabila memindahkan pengendali kren dari satu kren ke yang lain dengan reka bentuk yang sama, tetapi model yang berbeza, pentadbiran organisasi diwajibkan untuk membiasakan mereka dengan ciri-ciri peranti dan penyelenggaraan kren dan menyediakan latihan.

3. Pemandu bertanggungjawab untuk mematuhi keperluan arahan ini, serta keperluan arahan pengilang untuk pengendalian kren yang dikawal oleh mereka untuk memastikan perlindungan daripada kesan faktor pengeluaran berbahaya dan berbahaya yang berkaitan dengan sifat kerja:

• bunyi bising;
• getaran;
• peningkatan kandungan habuk dan bahan berbahaya di udara kawasan kerja;
• mencari tempat kerja berhampiran perbezaan ketinggian 1,3 m atau lebih;
• peningkatan voltan dalam litar elektrik, penutupan yang boleh melalui tubuh manusia;
• mesin bergerak, mekanisme dan bahagiannya;
• kereta terbalik, bahagian-bahagiannya jatuh.

4. Untuk melindungi daripada pencemaran industri am dan kesan mekanikal, pemandu dikehendaki menggunakan pakaian kapas yang disediakan oleh majikan secara percuma, but getah, sarung tangan gabungan, sut dengan pelapik penebat dan but felt untuk musim sejuk.

Operator mesti memakai topi keledar keselamatan semasa berada di tapak pembinaan. Semasa menservis pemasangan elektrik, pengendali mesti menggunakan sarung tangan dielektrik.

5. Berada di wilayah tapak pembinaan (pengeluaran), di premis pengeluaran dan kemudahan, tapak kerja dan tempat kerja, pemandu dikehendaki mematuhi peraturan buruh dalaman yang diterima pakai dalam organisasi ini.

Kemasukan orang yang tidak dibenarkan, serta pekerja dalam keadaan mabuk ke tempat-tempat ini adalah dilarang.

6. Dalam menjalankan aktiviti harian, pemandu mesti:

• gunakan kren pengangkat beban untuk tujuan yang dimaksudkan semasa operasi, mengikut arahan pengilang;
• mengekalkan mesin dalam keadaan baik dari segi teknikal, mencegah operasi dengan pincang fungsi di mana operasi dilarang;
• berhati-hati semasa bekerja dan elakkan pelanggaran keperluan keselamatan buruh.

7. Pemandu diwajibkan untuk segera memberitahu penyelia terdekat atau lebih tinggi mereka tentang sebarang situasi yang mengancam nyawa dan kesihatan orang, setiap kemalangan yang berlaku di tempat kerja, atau kemerosotan kesihatan mereka, termasuk penampilan penyakit pekerjaan akut ( keracunan).

Keperluan keselamatan sebelum memulakan kerja

8. Sebelum memulakan kerja, pemandu mesti:

• memakai pakaian, kasut khas sampel yang telah ditetapkan;
• menyampaikan kepada pengurus sijil ujian pengetahuan kaedah kerja selamat dan menerima tugas dengan mengambil kira memastikan keselamatan buruh berdasarkan spesifik kerja yang dilakukan.

9. Selepas menerima tugas untuk melaksanakan kerja, pemandu mesti:

a) semak kebolehkhidmatan struktur dan mekanisme kren, termasuk:

• periksa mekanisme kren, pengikat dan breknya, serta casis dan peranti anti-kecurian;
• semak kehadiran dan kebolehkhidmatan pengawal mekanisme dan peralatan elektrik;
• periksa pelinciran gear, galas dan tali, serta keadaan pelincir dan kelenjar;
• periksa struktur logam kren (menara, boom, portal) dan sambungan bahagian individu menara, boom dan elemen penggantungannya di tempat yang boleh diakses;
• periksa cangkuk dan pengancingnya dalam pemegang dan peranti pengunci;
• semak kebolehkhidmatan pengimbang dan kebolehpercayaan pengancing elemennya;
• semak kehadiran dan kebolehservisan instrumen dan peranti keselamatan pada kren (suis had, penunjuk kapasiti beban bergantung pada capaian, anemometer, pengehad beban, dll.);
• semak kebolehgunaan lampu kren dan kawasan kerja;
• periksa trek kren dan jalan buntu;
• periksa kabel pembawa arus yang fleksibel, serta konduktor pembumian;
• periksa kehadiran laluan sekurang-kurangnya 700 mm lebar antara kren dan bangunan dalam pembinaan atau struktur dan objek lain di sepanjang keseluruhan laluan pergerakan kren.

b) bersama-sama dengan slinger, semak pematuhan peranti pengendalian beban boleh tanggal dengan jisim dan sifat kargo, kebolehservisannya dan kehadiran setem atau tag padanya yang menunjukkan kapasiti bawaan, tarikh ujian dan nombor;

c) periksa tapak pemasangan dan kawasan operasi kren dan pastikan kapasiti angkat kren dan capaian boom sepadan dengan sifat kerja yang dilakukan, dan tiada tempat sementara atau kekal untuk orang dalam operasi kren. kawasan.

Selepas memeriksa kren, pemandu diwajibkan untuk memeriksa semua mekanisme kren, operasi brek, peranti keselamatan, dan komunikasi radio.

10. Pemandu diwajibkan untuk tidak memulakan kerja sekiranya berlaku pelanggaran keperluan keselamatan berikut:

a) sekiranya berlaku kerosakan atau kecacatan yang dinyatakan dalam arahan pengeluar, di mana operasinya tidak dibenarkan;

b) kecacatan pada peranti pengendalian beban atau ketidakselarasannya dengan sifat kerja yang dilakukan;

c) ketidakpatuhan ciri kren dari segi kapasiti angkat dan capaian boom dengan syarat kerja;

d) kehadiran orang, mesin atau peralatan di kawasan kerja;

Pelanggaran yang dikesan terhadap keperluan keselamatan buruh mesti dihapuskan sendiri, dan jika mustahil untuk melakukan ini, pemandu diwajibkan untuk segera melaporkannya kepada orang yang bertanggungjawab untuk pengendalian kren yang selamat, serta orang yang bertanggungjawab untuk keselamatan. operasi kren.

Keperluan keselamatan semasa bekerja

11. Semasa mengendalikan kren, pemandu tidak boleh terganggu daripada tugas langsungnya, serta membersihkan, melincirkan dan membaiki mekanisme.

Ia tidak dibenarkan masuk atau keluar dari kren semasa mekanisme bergerak, memusing atau mengangkat sedang beroperasi.

12. Apabila menservis kren oleh dua orang - pemandu dan pembantunya atau jika terdapat pelatih di atas kren, tiada seorang pun daripada mereka harus meninggalkan kren walaupun untuk masa yang singkat tanpa memberi amaran kepada orang yang masih berada di atas kren.

Sekiranya perlu meninggalkan kren, pemandu mesti menghentikan enjin. Sekiranya pemandu tidak hadir, pembantu atau pelatihnya tidak dibenarkan mengendalikan kren tersebut.

13. Sebelum menghidupkan mekanisme untuk memindahkan kargo, pemandu mesti memastikan bahawa tiada orang yang tidak dibenarkan di kawasan pergerakan kargo dan memberi isyarat bunyi amaran.

14. Pemandu tidak dibenarkan untuk menggabungkan operasi mekanisme individu untuk mengalihkan beban, melainkan ini dibenarkan oleh arahan pengendalian kren pengeluar, serta menukar capaian boom semasa anduh atau unsling beban.

15. Menghidupkan dan memberhentikan mekanisme kren hendaklah dilakukan dengan lancar tanpa tersentak. Menurunkan beban dengan pantas, serta menurunkannya dengan pelepasan paksa brek, adalah dilarang, kecuali dalam kes gangguan bekalan elektrik yang tidak dibenarkan dan beban berada dalam kedudukan yang dinaikkan.

16. Pemandu tidak seharusnya memindahkan operasi mekanisme dari hadapan ke belakang sehingga ia berhenti sepenuhnya, kecuali dalam kes-kes di mana perlu untuk mengelakkan kemalangan atau insiden.

17. Operasi mekanisme kren berhampiran suis had mesti dijalankan pada kelajuan minimum.

Penggunaan suis had sebagai cara menutup mesin adalah tidak dibenarkan.

18. Apabila menaikkan boom, pengendali mesti memastikan ia tidak naik melebihi kedudukan yang sepadan dengan capaian kerja minimum.

19. Pemandu mesti mengalihkan muatan hanya jika tiada orang di kawasan yang boleh jatuh.

Dilarang mengangkat dan memindahkan kargo ke atas bangunan dan struktur kediaman, pejabat, perindustrian, lebuh raya, kaki lima pejalan kaki dan tempat lain di mana orang berada sementara atau kekal.

Sekiranya terdapat tempat tertentu di kawasan kerja kren, kren mesti dilengkapi dengan cara mengehadkan kawasan kerja, yang harus secara paksa menghalang kemunculan zon berbahaya di tempat di mana orang berada.

20. Apabila beberapa kren menara dengan kawasan kerja bersilang bekerja di tapak pembinaan, langkah-langkah khas mesti dibangunkan untuk memastikan keselamatan operasinya.

Pemandu diwajibkan untuk menjalankan kerja dengan pelaksanaan langkah-langkah yang ditentukan

21. Semasa mengangkat dan memindahkan kargo, pemandu mesti mematuhi keperluan keselamatan berikut:

a) melakukan kerja pada isyarat slinger. Pertukaran isyarat antara slinger dan operator kren mesti dijalankan mengikut prosedur yang ditetapkan oleh organisasi. Isyarat "Berhenti" pemandu diwajibkan untuk menjalankan tanpa mengira siapa yang memberikannya;

b) sebelum mengangkat beban, slinger dan semua orang yang berdekatan dengan kren harus diberi amaran tentang keperluan untuk meninggalkan zon pergerakan beban. Mengangkat beban boleh dilakukan selepas orang ramai meninggalkan kawasan yang ditentukan. Anduh mungkin berada berhampiran dengan beban semasa mengangkat atau menurunkannya, jika beban berada pada ketinggian tidak lebih daripada 1 m dari paras platform;

c) tentukan kapasiti angkat kren, dengan mengambil kira jangkauan ledakan mengikut penunjuk kapasiti angkat;

d) memuat dan memunggah kenderaan bermotor, kereta gondola kereta api dan platform hanya jika tiada orang di atas kenderaan;

e) pemasangan cangkuk mekanisme mengangkat di atas beban harus mengecualikan ketegangan serong tali beban;

f) betulkan beban apabila ia diangkat pada ketinggian 200-300 mm untuk memastikan bahawa ia disangkut dengan betul, kren stabil dan brek berfungsi dengan baik, selepas itu beban boleh diangkat ke ketinggian yang dikehendaki;

g) semasa mengangkat beban, kekalkan jarak antara klip cangkuk dan kepala boom sekurang-kurangnya 0,5 m;

h) apabila menggerakkan beban secara mendatar, mula-mula angkat ke ketinggian sekurang-kurangnya 0,5 m di atas objek yang ditemui dalam perjalanan;

i) apabila mengangkat boom, adalah perlu untuk memastikan bahawa ia tidak naik melebihi kedudukan yang sepadan dengan jangkauan kerja terkecil;

j) sebelum mengangkat atau menurunkan beban yang terletak berhampiran dinding, tiang, timbunan, kereta api, kereta, anda mesti terlebih dahulu memastikan bahawa tiada slinger dan orang lain di antara beban yang diangkat dan halangan yang ditentukan, serta kemungkinan laluan bebas ledakan kren dan beban berhampiran halangan ini;

k) dibenarkan mengangkat bata di atas palet tanpa pagar hanya apabila memunggah kenderaan ke tempat penyimpanan;

l) sebelum mengangkat beban dari telaga, parit, lubang atau sebelum menurunkan beban di sana, dengan menurunkan cangkuk bebas (dipunggah), pastikan bahawa pada kedudukan terendah pada dram terdapat sekurang-kurangnya satu setengah pusingan tali, tidak mengira lilitan di bawah peranti pengapit;

m) anduh beban mesti dijalankan mengikut skema anduh. Untuk anduh, anduh harus digunakan yang sesuai dengan jisim dan sifat beban yang diangkat, dengan mengambil kira bilangan cawangan dan sudut kecenderungannya;

n) beban yang akan dipindahkan hendaklah diturunkan ke tempat yang dimaksudkan untuk ini, di mana kemungkinan jatuh, terbalik atau gelongsor beban yang dipasang dikecualikan. Lapisan dengan kekuatan yang sesuai mesti diletakkan terlebih dahulu di tempat pemasangan beban. Penyimpanan dan pembongkaran barang hendaklah dilakukan secara sama rata, tanpa melanggar dimensi yang ditetapkan untuk penyimpanan barang dan tanpa menyekat lorong.

22. Pemandu dilarang menghidupkan mekanisme kren apabila terdapat orang di bahagian berputar atau berhampiran mekanisme, kecuali dalam kes pemeriksaan kren oleh orang yang melakukan penyelenggaraannya; dalam kes ini, pemandu boleh menghidupkan mekanisme kren hanya apabila mendapat isyarat daripada orang ini.

23. Apabila mengangkat dan memindahkan beban, pemandu dilarang:

a) menjalankan kerja apabila anduh oleh orang rawak yang tidak mempunyai sijil anduh, dan juga menggunakan peranti pengendalian beban yang tidak mempunyai tag dan setem. Dalam kes ini, pemandu mesti berhenti bekerja dan memberitahu orang yang bertanggungjawab untuk pengendalian kren yang selamat;

b) angkat atau condongkan beban yang jisimnya melebihi kapasiti angkat kren untuk jangkauan boom tertentu. Sekiranya pemandu tidak mengetahui berat beban, maka dia mesti mendapatkan maklumat bertulis tentang berat sebenar beban daripada orang yang bertanggungjawab untuk prestasi kerja yang selamat dengan kren;

c) turunkan boom dengan beban sehingga berlepas, di mana kapasiti angkat kren menjadi kurang daripada jisim beban yang diangkat;

d) untuk menghasilkan brek tajam apabila memusing boom dengan beban;

e) untuk menyeret kargo di sepanjang tanah, rel dan kayu balak dengan cangkuk kren dengan tali condong, serta menggerakkan kereta kereta api, platform, troli atau gerobak dengan cangkuk;

f) gunakan cangkuk untuk mengoyakkan beban yang tertimbus atau beku ke tanah, diletakkan oleh beban lain, diikat dengan bolt atau diisi dengan konkrit, serta mengayunkan beban untuk merobeknya;

g) lepaskan peranti pengendalian beban boleh tanggal yang tersekat oleh beban dengan kren;

h) angkat produk konkrit bertetulang dengan engsel yang rosak, kargo yang diikat dengan tidak betul atau dalam kedudukan yang tidak stabil, serta dalam bekas yang diisi di atas sisi;

i) turunkan beban ke atas kabel elektrik dan saluran paip, serta lebih dekat daripada 1 m dari tepi cerun atau parit;

j) mengangkat beban dengan orang di atasnya, serta tidak seimbang dan diratakan oleh sekumpulan orang atau disokong oleh tangan;

k) memindahkan kawalan kren kepada seseorang yang tidak mempunyai sijil yang sesuai untuk ini, dan juga meninggalkan pelajar atau pelatih tanpa pengawasan semasa kerja mereka;

l) memuatkan atau memunggah kenderaan semasa pemandu atau orang lain berada di dalam teksi;

o) silinder angkat dengan gas mampat atau cecair yang tidak diletakkan di dalam bekas yang direka khas untuk tujuan ini;

o) untuk melaraskan brek mekanisme mengangkat apabila beban diangkat.

p) lumpuhkan peranti yang mengehadkan kawasan kerja atau kapasiti mengangkat kren, serta menjalankan kerja jika ia tidak berfungsi.

24. Semasa menservis kren, pengendali diwajibkan mengambil langkah-langkah untuk mengelakkan bekalan voltan yang tidak disengajakan. Apabila dimatikan, suis pada portal kren menara mesti dikunci dan dikunci untuk sepanjang tempoh penyelenggaraan. Apabila memeriksa kabel fleksibel, suis pada input mesti dimatikan dan poster "Jangan hidupkan - orang sedang bekerja!" hendaklah disiarkan.

25. Apabila menjalankan penyelenggaraan kren, pengendali mesti:

a) memastikan mekanisme dan struktur logam kren bersih dan dalam keadaan baik;

b) segera melincirkan semua mekanisme kren dan tali mengikut arahan dalam arahan pengendalian;

c) simpan pelincir dan bahan pembersih dalam bekas logam tertutup, keluarkan bahan pembersih terpakai dari paip;

d) pastikan tiada objek longgar pada kren;

e) jangan tinggalkan alatan, bahagian dan objek lain pada platform dan mekanisme kren.

Keperluan keselamatan dalam situasi kecemasan

26. Pengendali bertanggungjawab untuk menghentikan pengendalian kren dan memaklumkan kepada orang yang bertanggungjawab untuk prestasi kerja yang selamat tentang situasi yang timbul dalam kes berikut:

a) sekiranya berlaku kerosakan mekanisme atau struktur logam kren;

b) apabila perumah motor, pengawal, cangkuk atau struktur logam kren berada di bawah voltan elektrik;

c) apabila memutar tali angkat rantai kargo;

d) sekiranya berlaku kerosakan pada landasan kereta api;

e) apabila cuaca berubah, membawa kepada kemerosotan ketara dalam penglihatan;

f) dalam angin kencang yang kelajuannya melebihi maksimum yang dibenarkan yang dinyatakan dalam pasport kren, apabila pengendali mesti mengambil langkah terhadap kecurian kren oleh angin;

g) dengan pengendalian elektrik, haba atau perlindungan lain yang kerap.

27. Sekiranya berlaku gangguan bekalan elektrik secara tiba-tiba atau kren terhenti akibat kerosakan, pemandu diwajibkan untuk menetapkan pemegang pengawal ke kedudukan sifar dan mematikan suis dalam kabin. Sekiranya beban berada dalam kedudukan dinaikkan pada masa ini, pemandu diwajibkan memanggil orang yang bertanggungjawab untuk prestasi kerja yang selamat dengan kren dan, di hadapannya, menurunkan beban dengan melepaskan brek.

28. Jika kebakaran berlaku pada paip, pemandu mesti mematikan kuasa padanya dan mula memadamkan api sendiri, sambil pada masa yang sama memaklumkan pengurus kerja tentang perkara ini melalui slinger, yang, jika perlu, akan hubungi bomba.

Keperluan keselamatan pada akhir kerja

29. Pada akhir kerja, pemandu mesti:

a) turunkan beban ke tanah dan naikkan cangkuk ke kedudukan teratas;

b) pasangkan boom pada kedudukan yang ditentukan oleh arahan pengilang untuk pemasangan dan pengendalian kren;

c) bawa kren ke tempat yang dimaksudkan untuk meletak kereta;

d) matikan suis dalam teksi;

e) tutup tingkap di dalam kabin dan kunci pintu;

f) matikan suis pada papan suis dan kunci papan suis;

g) selamatkan kren dengan pengapit anti-kecurian;

h) maklumkan kepada pekerja syif, serta orang yang bertanggungjawab untuk pengendalian kren yang selamat, tentang semua masalah yang timbul semasa pengendalian kren, dan buat catatan yang sepadan dalam buku log.

 Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Arahan standard untuk perlindungan buruh:

▪ Kerja pematerian dengan pateri plumbum. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Operator mesin basuh (pencuci pinggan mangkuk). Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Penyelenggaraan dandang stim untuk bahan api cecair. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

Lihat artikel lain bahagian Arahan standard untuk perlindungan buruh.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Kulit tiruan untuk emulasi sentuhan 15.04.2024

Dalam dunia teknologi moden di mana jarak menjadi semakin biasa, mengekalkan hubungan dan rasa dekat adalah penting. Perkembangan terkini dalam kulit tiruan oleh saintis Jerman dari Universiti Saarland mewakili era baharu dalam interaksi maya. Penyelidik Jerman dari Universiti Saarland telah membangunkan filem ultra nipis yang boleh menghantar sensasi sentuhan dari jauh. Teknologi canggih ini menyediakan peluang baharu untuk komunikasi maya, terutamanya bagi mereka yang mendapati diri mereka jauh daripada orang tersayang. Filem ultra-nipis yang dibangunkan oleh penyelidik, hanya 50 mikrometer tebal, boleh disepadukan ke dalam tekstil dan dipakai seperti kulit kedua. Filem ini bertindak sebagai penderia yang mengenali isyarat sentuhan daripada ibu atau ayah, dan sebagai penggerak yang menghantar pergerakan ini kepada bayi. Ibu bapa yang menyentuh fabrik mengaktifkan penderia yang bertindak balas terhadap tekanan dan mengubah bentuk filem ultra-nipis. ini ...>>

Petgugu Global kotoran kucing 15.04.2024

Menjaga haiwan peliharaan selalunya boleh menjadi satu cabaran, terutamanya dalam hal menjaga kebersihan rumah anda. Penyelesaian menarik baharu daripada pemula Global Petgugu telah dipersembahkan, yang akan menjadikan kehidupan lebih mudah bagi pemilik kucing dan membantu mereka memastikan rumah mereka bersih dan kemas dengan sempurna. Startup Petgugu Global telah melancarkan tandas kucing unik yang boleh menyiram najis secara automatik, memastikan rumah anda bersih dan segar. Peranti inovatif ini dilengkapi dengan pelbagai sensor pintar yang memantau aktiviti tandas haiwan kesayangan anda dan diaktifkan untuk membersihkan secara automatik selepas digunakan. Peranti ini bersambung ke sistem pembetung dan memastikan penyingkiran sisa yang cekap tanpa memerlukan campur tangan daripada pemilik. Selain itu, tandas mempunyai kapasiti storan boleh siram yang besar, menjadikannya sesuai untuk isi rumah berbilang kucing. Mangkuk sampah kucing Petgugu direka bentuk untuk digunakan dengan sampah larut air dan menawarkan pelbagai jenis tambahan ...>>

Daya tarikan lelaki penyayang 14.04.2024

Stereotaip bahawa wanita lebih suka "budak jahat" telah lama tersebar luas. Walau bagaimanapun, penyelidikan baru-baru ini yang dijalankan oleh saintis British dari Universiti Monash menawarkan perspektif baru mengenai isu ini. Mereka melihat bagaimana wanita bertindak balas terhadap tanggungjawab emosi lelaki dan kesanggupan untuk membantu orang lain. Penemuan kajian itu boleh mengubah pemahaman kita tentang perkara yang menjadikan lelaki menarik kepada wanita. Kajian yang dijalankan oleh saintis dari Universiti Monash membawa kepada penemuan baharu tentang daya tarikan lelaki kepada wanita. Dalam eksperimen itu, wanita ditunjukkan gambar lelaki dengan cerita ringkas tentang tingkah laku mereka dalam pelbagai situasi, termasuk reaksi mereka terhadap pertemuan dengan gelandangan. Sebahagian daripada lelaki itu tidak mengendahkan gelandangan itu, manakala yang lain membantunya, seperti membelikan dia makanan. Kajian mendapati lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan lebih menarik perhatian wanita berbanding lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan. ...>>

Berita rawak daripada Arkib Tudung halimunan daripada kanta biasa 11.10.2014 Tudung halimunan yang hebat memberi inspirasi kepada ahli fizik untuk terus mencari "teknologi halimunan". Kini terdapat beberapa pendekatan untuk ini, dikaitkan dengan penggunaan cengkerang atau skrin, yang mampu membuat cahaya mengelilingi objek dan terus merebak ke arah yang sama. Dalam kes ini, pemerhati melihat apa yang terletak di belakang objek, yang dengan itu dibuat tidak kelihatan. Ini dengan sendirinya tugas yang sukar adalah rumit oleh fakta bahawa sinar yang berbeza memerlukan masa yang berbeza untuk pergi ke seluruh badan, manakala untuk halimunan "berkualiti tinggi" mereka mesti merambat secara serentak. Pelaksanaan kaedah ini dikaitkan dengan penggunaan teknologi tinggi dan bahan eksotik, seperti bahan metamaterial. Dalam kes ini, halimunan diperhatikan hanya apabila dilihat dari titik tertentu, dan hilang sebaik sahaja pemerhati bergerak sedikit. Ahli fizik di Universiti Rochester di New York telah mencadangkan konsep yang berbeza - untuk memastikan kehilangan subjek menggunakan apa yang dipanggil pelindung sinar. Mereka membangunkan sistem empat kanta yang mampu menyembunyikan objek besar yang diletakkan di antara kanta apabila dilihat melaluinya. Untuk pembuatannya, kanta yang murah dan mudah diakses dengan jarak fokus yang berbeza sudah memadai. Lebih besar kanta, lebih besar objek boleh disembunyikan dengan bantuan mereka. Objek di antara mereka tidak akan kelihatan, walaupun anda melihatnya dari sudut yang berbeza (walaupun perbezaan sudut harus berada dalam beberapa darjah). Pengiraan menunjukkan bahawa pada kanta besar, pelekat akan berfungsi pada sudut sehingga 15 darjah atau lebih. Tetapi kanta mestilah berkualiti tinggi untuk mengelakkan herotan tepi. Rahsia kehilangan objek adalah sangat mudah. Sistem empat kanta adalah seperti kanta yang melaluinya pemerhati melihat latar belakang. Tetapi dia mempunyai ciri - cara cahaya merambat antara kanta. Kanta disusun sedemikian rupa sehingga cahaya dari latar belakang dikumpulkan dalam pancaran yang sangat sempit, yang diarahkan sepanjang paksi sistem. Rasuk sedemikian dipanggil paraxial, oleh itu nama kaedah "paraxial optical beam masking" yang diberikan oleh pengarang. Objek yang terletak di antara kanta di luar pancaran ini tidak dapat dilihat oleh pemerhati, yang terus melihat latar belakang. Hanya mustahil untuk membenarkan objek bertindih rasuk ini, dengan kata lain, mustahil untuk meletakkan objek di kawasan di mana rasuk yang membawa imej latar belakang berlalu - dalam kes ini objek menjadi kelihatan. Oleh itu, kawasan penutup objek mempunyai bentuk donat. Benar, pengarang mendakwa bahawa mereka mempunyai projek untuk pemasangan yang lebih kompleks di mana masalah ini diselesaikan. Untuk memahami bagaimana rasuk paraxial dicipta, cukup untuk mengingati sifat-sifat kanta cembung yang diketahui dari fizik sekolah. Ia mengumpul (memfokuskan) cahaya kejadian ke tempat kecil di sekeliling apa yang dipanggil fokus kanta, dan menukar sinar cahaya mencapah yang terpancar dari titik fokus menjadi paksi selari kanta. Oleh itu, kanta pertama persediaan memfokuskan cahaya. Setelah melepasi fokus kanta pertama, sinaran cahaya sekali lagi mula menyimpang, tetapi tidak jauh dari fokus, kanta kedua diletakkan di laluan mereka, yang menukarkan rasuk mencapah menjadi hampir selari. Untuk melakukan ini, kedudukan fokusnya mesti bertepatan dengan fokus kanta pertama, dan panjang fokus mestilah lebih kecil supaya rasuknya sempit. Baki dua kanta dalam susunan terbalik memulihkan cahaya asal.

Berita menarik lain:

▪ Pemacu optik luaran IO Data DVR-UW8DP2

▪ Kereta elektrik lipat

▪ Emosi Barat dan Timur

▪ Pengawal mikro pelbagai fungsi Toshiba dengan teras ARM Cortex-M0

▪ Nvidia Parker - sistem cip tunggal generasi baharu untuk segmen automotif

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Penunjuk, penderia, pengesan. Pemilihan artikel

▪ Artikel Jung Carl. Biografi seorang saintis

▪ artikel Betina haiwan apa yang boleh menangguhkan kelahiran anak dengan menjangkakan keadaan yang lebih baik? Jawapan terperinci

▪ Pasal pemandu bot. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ artikel Julat antena 2 meter. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ artikel Peranti permulaan kereta. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web

www.diagram.com.ua
2000-2024