Perpustakaan teknikal percuma

Arahan mengenai perlindungan buruh untuk pemandu penggelek jalan. Dokumen Penuh

Pekerjaan keselamatan dan kesihatan / Arahan standard untuk perlindungan buruh

 Komen artikel

1. peruntukan am

1.1. Orang yang telah mencapai umur 18 tahun, mempunyai sijil hak untuk mengendalikan penggelek jalan dan diiktiraf sebagai layak untuk kerja ini oleh suruhanjaya perubatan dibenarkan memandu penggelek jalan.

1.2. Pemandu yang diupah mesti menjalani taklimat pengenalan mengenai perlindungan buruh, sanitasi industri, keselamatan kebakaran, teknik dan kaedah memberikan pertolongan cemas kepada mangsa, mesti dibiasakan dengan keadaan kerja, hak dan faedah untuk bekerja dalam keadaan kerja yang berbahaya dan berbahaya, terhadap tandatangan peraturan kelakuan sekiranya berlaku kemalangan.

Sebelum memulakan kerja terus di tempat kerja, pemandu mesti menjalani taklimat awal tentang kaedah kerja yang selamat.

Mengenai pengendalian taklimat pengenalan dan taklimat di tempat kerja, catatan yang sesuai dibuat dalam Buku Log untuk pendaftaran taklimat pengenalan mengenai isu perlindungan buruh dan Buku Log untuk pendaftaran taklimat mengenai isu perlindungan buruh. Pada masa yang sama, tandatangan kedua-dua orang yang diarahkan dan orang yang mengarahkan adalah diperlukan.

1.3. Pemandu roller jalan raya selepas taklimat awal di tempat kerja mesti menjalani latihan amali selama 2-15 syif (bergantung kepada tempoh perkhidmatan, pengalaman dan jenis kerja) di bawah bimbingan pemandu roller jalan yang berkelayakan berpengalaman, yang dilantik melalui perintah ( arahan) untuk perusahaan.

1.4. Taklimat berulang mengenai peraturan dan kaedah kerja selamat dan perlindungan buruh, pengendali penggelek jalan mesti lulus:

• secara berkala, sekurang-kurangnya sekali seperempat;
• dengan pengetahuan yang tidak memuaskan tentang perlindungan buruh tidak lewat daripada sebulan;
• berkaitan dengan andaian kes kecederaan atau pelanggaran keperluan perlindungan buruh yang tidak membawa kepada kecederaan.

1.5. Pemandu penggelek jalan mesti bekerja dalam pakaian dan kasut khas yang disediakan oleh Piawaian Industri Model: pakaian kapas, but kulit, sarung tangan gabungan dan jaket isyarat.

1.6. Penggelek jalan mesti dilengkapi dengan teksi atau awning untuk mengelakkan pendedahan berlebihan kepada sinaran suria pada pemandu.

1.7. Dilarang pemandu bekerja dalam keadaan mabuk.

1.8. Penggelek jalan mesti dilengkapi dengan peti pertolongan cemas.

1.9. Sekiranya berlaku kemalangan, pemandu mesti dapat memberikan pertolongan cemas kepada mangsa, dan sekiranya berlaku kecemasan, hubungi ambulans.

1.10. Pengendali gelanggang boleh mula bekerja hanya pada mesin yang diberikan kepadanya. Dilarang bekerja pada mesin longgar atau mesin yang diberikan kepada pemandu lain tanpa arahan (arahan).

1.11. Semasa pengangkutan roller gerak sendiri pada treler, pemandu dilarang berada di dalam teksi roller dan di platform treler.

1.12. Untuk mengelakkan pergerakan sewenang-wenangnya roller di sepanjang platform, ia mesti diikat dengan selamat dengan lilitan logam dan hentian kayu.

1.13. Sebelum memasuki jambatan, anda mesti terlebih dahulu memeriksa kapasiti beban jambatan (mengikut papan tanda jalan) dan pastikan keadaannya menjamin laluan yang selamat.

1.14. Ia dibenarkan untuk menyeberangi landasan kereta api hanya pada lantai yang kukuh dan di tempat yang direka khas untuk menyeberang, sambil mematuhi tanda dan isyarat amaran.

1.15. Dilarang menukar gear dan menanggalkan klac di persimpangan landasan kereta api dan di cerun.

1.16. Adalah disyorkan untuk mengisi penggelek dengan bahan api pada siang hari sahaja. Jika mengisi minyak diperlukan pada waktu petang atau malam, lampu elektrik yang mencukupi mesti disediakan.

1.17. Pengendali gelanggang mesti melakukan langkah keselamatan kebakaran berikut:

• jangan merokok atau gunakan api terbuka berhampiran depoh bahan api dan tempat mengisi minyak;
• jangan tinggalkan kain buruk dan tunda yang berminyak pada enjin;
• jangan mengangkut bahan api pada platform kerja atau di mana-mana bahagian lain gelanggang;
• bahan pembersih hendaklah disimpan hanya dalam kotak logam khas dengan penutup yang tertutup rapat;
• tutup leher tangki bahan api dengan palam logam.

2. Keperluan keselamatan sebelum memulakan kerja

2.1. Sebelum memulakan kerja, pemandu mesti memakai pakaian dan kasut keselamatan, memeriksa keadaan penggelek motor dan menghapuskan kekurangan yang diperhatikan, termasuk memeriksa operasi enjin dalam mod yang berbeza, kebolehservisan bahagian berputar dan bergerak dan peranti pelindung, membuat pastikan terdapat bahan api, minyak dalam kotak gear dan galas, air dalam sistem penyejukan, kebolehservisan peralatan elektrik gelanggang dan brek, serta operasi isyarat bunyi.

2.2. Jika kerosakan didapati bahawa pemandu tidak dapat menghapuskan sendiri, mekanik harus dimaklumkan. Dilarang memulakan kerja pada roller yang rosak.

2.3. Pemeriksaan gelanggang luncur yang beroperasi beberapa syif hendaklah dijalankan bersama pemandu yang melepasi syif.

2.4. Anda hanya boleh menyemak paras bahan api dalam tangki bahan api dengan pembaris pengukur. Apabila mengisi minyak roller bermotor, dilarang menaikkan api terbuka ke tangki bahan api atau asap.

2.5. Sebelum menghidupkan enjin, adalah perlu untuk memeriksa tahap minyak pelincir dalam kotak engkol, mengisi bahan api dan air. Penggelek mesti dihentikan, tuil klac ditanggalkan dan tuas anjakan dalam neutral.

2.6. Dilarang menghidupkan enjin dengan kebocoran bahan api dalam sistem bekalan kuasa. Kebocoran yang dikesan dalam elemen sistem saluran bahan api harus segera dihapuskan.

3. Keperluan keselamatan semasa bekerja

3.1. Sebelum memulakan pergerakan penggelek bergerak sendiri, pemandu mesti memberikan isyarat bunyi. Semasa pergerakan, dilarang memanjat gelanggang dan turun darinya.

3.2. Apabila dua atau lebih penggelek bergerak sendiri bekerja bersama-sama, mengikut satu sama lain, adalah perlu untuk mengekalkan jarak sekurang-kurangnya 10 m di antara mereka.

3.3. Semasa memandu menuruni bukit, pastikan anda menggunakan gear pertama; dilarang menukar gear semasa menuruni atau mendaki.

3.4. Pemandu gelanggang luncur bergerak sendiri semasa bekerja dilarang memindahkan kawalan gelanggang kepada orang lain, serta mengangkut orang di platform kawalan, kecuali orang yang sedang menjalani latihan praktikal.

3.5. Pemandu mesti memastikan bahawa semasa operasi gelanggang tidak ada orang berhampiran penggelek dan di laluan pergerakan.

3.6. Penggelek yang digunakan untuk pemadatan turapan konkrit asfalt mesti dilengkapi dengan alat untuk melincirkan penggelek. Jangan melincirkan penggelek dengan tangan.

3.7. Pemandu tidak boleh membenarkan pusingan tajam penggelek, terutamanya apabila bekerja di cerun, kerana ini boleh menyebabkan penggelek tergelincir atau terbalik.

3.8. Pemandu gelanggang tidak boleh keluar semasa bekerja, dia mesti memantau dengan teliti penunjuk instrumentasi, operasi normal enjin, dan operasi mekanisme kawalan yang betul.

3.9. Apabila bekerja di tambak dengan ketinggian lebih daripada 1,5 m, jarak dari roller terdekat penggelek ke tepi subgred mestilah sekurang-kurangnya 1 m.

3.10. Apabila mengendalikan penggelek dengan sistem kawalan hidraulik, adalah perlu:

• memantau kesihatan injap amaran, yang memastikan laluan sebahagian cecair dari pengedar ke tangki;
• ketatkan sambungan hos fleksibel dengan teliti;
• menggantikan hos yang bengkak atau bocor. Pengendali tidak boleh melakukan sebarang pembaikan pada hos tekanan tinggi semasa enjin dihidupkan.

3.11. Penggelek gerak sendiri tidak boleh dibiarkan tanpa pengawasan semasa enjin dihidupkan. Jika pemandu perlu bergerak, dia mesti mematikan enjin dan brek kereta dengan pasti.

3.12. Semasa memandu di jalan raya, pemandu gelanggang mesti mematuhi keperluan "Peraturan Jalan Ukraine", arahan ini, serta mengambil semua langkah yang mungkin untuk mencegah dan menghapuskan situasi kecemasan.

4. Keperluan keselamatan untuk penyelenggaraan dan pembaikan gelanggang ais

4.1. Untuk tempoh pembaikan dan penyelenggaraan, penggelek bergerak sendiri mesti dipasang di kawasan rata yang dibersihkan daripada objek asing.

4.2. Untuk mengelakkan pergerakan sewenang-wenang penggelek semasa pembaikannya, perlu memasang hentian khas di bawah penggelek.

4.3. Penyelenggaraan dan pembaikan roller dengan enjin hidup adalah dilarang, kecuali apabila melaraskan enjin dan menguji brek.

4.4. Semasa pembongkaran dan lipatan komponen dan pemasangan, perlu menggunakan penarik dan kunci khas. Kacang yang sukar ditanggalkan mesti terlebih dahulu dibasahkan dengan minyak tanah, dan kemudian dibuka skru dengan sepana. Dilarang membuka skru kacang dengan pahat dan tukul.

4.5. Alat yang digunakan dalam penyelenggaraan dan pembaikan penggelek jalan mestilah boleh diservis.

4.6. Apabila bekerja bersama-sama dengan pengimpal gas elektrik, perlu menggunakan cermin mata dan sarung tangan pelindung.

4.7. Apabila membaiki penggelek motor, hanya dibenarkan menggunakan peralatan dan peranti pengangkat yang boleh diservis (pengangkat rantai poli, pengangkat, bicu, dsb.). Berat beban yang hendak diangkat mestilah tidak melebihi kapasiti beban maksimum peranti yang digunakan.

4.8. Semua kerja pembaikan pada waktu malam mesti dilakukan dengan pencahayaan buatan yang mencukupi, serta dengan penggunaan lampu elektrik mudah alih voltan rendah (24 V).

4.9. Sebelum beroperasi selepas pembaikan, perlu:

• memindahkan orang ke jarak yang selamat;
• keluarkan objek dan alat asing dari permukaan gelanggang dan platform kawalan;
• semak kebolehkhidmatan amaran dan instrumentasi;
• hidupkan enjin dan ujinya semasa melahu dan di bawah beban.

5. Keperluan keselamatan selepas selesai kerja

5.1. Selepas selesai kerja, pemandu gelanggang mesti meletakkan mesin di tempat yang dikhaskan untuk tempat letak keretanya, matikan enjin, potong bekalan bahan api, keluarkan peranti permulaan supaya orang yang tidak dibenarkan tidak boleh menghidupkan enjin, matikan klac. Semasa musim sejuk, toskan air dari sistem penyejukan.

5.2. Gelanggang luncur mesti dibersihkan daripada habuk dan kotoran, keadaan mekanismenya mesti diperiksa dan kecacatan yang dikenal pasti semasa pemeriksaan mesti dihapuskan.

5.3. Mekanisme penggelek hendaklah dilincirkan.

5.4. Pemandu mesti memaklumkan kepada mekanik tentang semua kerosakan yang dikenal pasti semasa pemeriksaan atau pengendalian gelanggang dan membuat catatan dalam log penerimaan dan penghantaran syif.

5.5. Pada akhir kerja, tanggalkan pakaian, bersihkan habuk dan kotoran lain dan letakkan di tempat yang disediakan untuk penyimpanan. Kemudian basuh muka dan tangan anda dengan air suam dan sabun atau mandi.

6. Keperluan keselamatan dalam situasi kecemasan

6.1. Jika bunyi yang mencurigakan, gemeretak, pengisaran dan fenomena luar biasa lain muncul di dalam enjin atau bahagian bawah gelanggang luncur, adalah perlu untuk menghentikan kerja dan mengambil langkah untuk menghapuskan kerosakan.

6.2. Jika anda mengesan bau terbakar atau asap, anda mesti berhenti bekerja.

6.3. Sekiranya terdapat kebocoran pada tangki, saluran bahan api dan minyak, ia harus segera dihapuskan. Lap tumpahan sehingga kering.

6.4. Sekiranya berlaku kilat bahan api, adalah perlu untuk mematikan bekalan bahan api ke enjin, dan kemudian mengambil langkah untuk memadamkannya. Bahan api yang dinyalakan harus dipadamkan dengan alat pemadam api serbuk dan karbon dioksida, pasir, tanah.

6.5. Jika kebakaran tidak dapat dipadamkan sendiri, anda mesti menghubungi bomba terdekat melalui telefon, radio atau sebarang cara komunikasi lain.

7. Keperluan tambahan

7.1. Lengkapkan penggelek jalan dengan cermin pandang belakang.

 Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Arahan standard untuk perlindungan buruh:

▪ Bekerja dengan darah dan cecair biologi pesakit yang lain. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Bartender. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Kerja tukang besi. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

Lihat artikel lain bahagian Arahan standard untuk perlindungan buruh.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Kulit tiruan untuk emulasi sentuhan 15.04.2024

Dalam dunia teknologi moden di mana jarak menjadi semakin biasa, mengekalkan hubungan dan rasa dekat adalah penting. Perkembangan terkini dalam kulit tiruan oleh saintis Jerman dari Universiti Saarland mewakili era baharu dalam interaksi maya. Penyelidik Jerman dari Universiti Saarland telah membangunkan filem ultra nipis yang boleh menghantar sensasi sentuhan dari jauh. Teknologi canggih ini menyediakan peluang baharu untuk komunikasi maya, terutamanya bagi mereka yang mendapati diri mereka jauh daripada orang tersayang. Filem ultra-nipis yang dibangunkan oleh penyelidik, hanya 50 mikrometer tebal, boleh disepadukan ke dalam tekstil dan dipakai seperti kulit kedua. Filem ini bertindak sebagai penderia yang mengenali isyarat sentuhan daripada ibu atau ayah, dan sebagai penggerak yang menghantar pergerakan ini kepada bayi. Ibu bapa yang menyentuh fabrik mengaktifkan penderia yang bertindak balas terhadap tekanan dan mengubah bentuk filem ultra-nipis. ini ...>>

Petgugu Global kotoran kucing 15.04.2024

Menjaga haiwan peliharaan selalunya boleh menjadi satu cabaran, terutamanya dalam hal menjaga kebersihan rumah anda. Penyelesaian menarik baharu daripada pemula Global Petgugu telah dipersembahkan, yang akan menjadikan kehidupan lebih mudah bagi pemilik kucing dan membantu mereka memastikan rumah mereka bersih dan kemas dengan sempurna. Startup Petgugu Global telah melancarkan tandas kucing unik yang boleh menyiram najis secara automatik, memastikan rumah anda bersih dan segar. Peranti inovatif ini dilengkapi dengan pelbagai sensor pintar yang memantau aktiviti tandas haiwan kesayangan anda dan diaktifkan untuk membersihkan secara automatik selepas digunakan. Peranti ini bersambung ke sistem pembetung dan memastikan penyingkiran sisa yang cekap tanpa memerlukan campur tangan daripada pemilik. Selain itu, tandas mempunyai kapasiti storan boleh siram yang besar, menjadikannya sesuai untuk isi rumah berbilang kucing. Mangkuk sampah kucing Petgugu direka bentuk untuk digunakan dengan sampah larut air dan menawarkan pelbagai jenis tambahan ...>>

Daya tarikan lelaki penyayang 14.04.2024

Stereotaip bahawa wanita lebih suka "budak jahat" telah lama tersebar luas. Walau bagaimanapun, penyelidikan baru-baru ini yang dijalankan oleh saintis British dari Universiti Monash menawarkan perspektif baru mengenai isu ini. Mereka melihat bagaimana wanita bertindak balas terhadap tanggungjawab emosi lelaki dan kesanggupan untuk membantu orang lain. Penemuan kajian itu boleh mengubah pemahaman kita tentang perkara yang menjadikan lelaki menarik kepada wanita. Kajian yang dijalankan oleh saintis dari Universiti Monash membawa kepada penemuan baharu tentang daya tarikan lelaki kepada wanita. Dalam eksperimen itu, wanita ditunjukkan gambar lelaki dengan cerita ringkas tentang tingkah laku mereka dalam pelbagai situasi, termasuk reaksi mereka terhadap pertemuan dengan gelandangan. Sebahagian daripada lelaki itu tidak mengendahkan gelandangan itu, manakala yang lain membantunya, seperti membelikan dia makanan. Kajian mendapati lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan lebih menarik perhatian wanita berbanding lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan. ...>>

Berita rawak daripada Arkib 1 Gbps ke atas inframerah 07.10.2012 Teknologi komunikasi inframerah, yang agak meluas dalam peranti mudah alih dalam era PDA, dari masa ke masa memberi laluan kepada teknologi frekuensi radio, yang mengatasinya dalam kelajuan pemindahan data dan tidak begitu menuntut kedudukan relatif peranti. Sementara itu, veteran itu masih berpotensi, pakar dari Dresden Institute for Photonic Microsystems (IPMS) dari komuniti Fraunhofer percaya, yang telah berjaya mencipta transceiver inframerah berkelajuan tinggi. Menurut pembangun, dari segi kelajuan pemindahan data, keturunan mereka adalah 46 kali lebih pantas daripada 'Wi-Fi biasa', 1430 kali lebih pantas daripada Bluetooth dan enam kali lebih pantas daripada USB 2.0. Pada masa akan datang, para penyelidik menjangkakan untuk meningkatkan lagi kelajuan. Transceiver, yang termasuk diod laser dan photodetector, menurut mereka, adalah saiz "kuku kanak-kanak." Contoh skop antara muka baharu ialah pemindahan rakaman daripada kamera ke PC. Memandangkan pengeluar mungkin hanya berminat dalam teknologi piawai, pakar IPMS mengambil bahagian dalam kumpulan kerja 10 Giga-IR yang dibentuk oleh Persatuan Data Inframerah.

Berita menarik lain:

▪ Pemacu Denyar USB Strontium On-The-Go untuk Peranti Mudah Alih

▪ Caj magnet proton dan antiproton diukur

▪ Jam kardio akan melaporkan serangan

▪ 1 Gbps ke atas inframerah

▪ Pengimej haba miniatur

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Teknologi inframerah. Pemilihan artikel

▪ artikel Nombor dalam tanah. Petua untuk tuan rumah

▪ artikel Apakah laluan kereta api terpanjang di dunia? Jawapan terperinci

▪ artikel Pemulihan jet. Pengangkutan peribadi

▪ artikel Aplikasi bekalan kuasa komputer. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ pasal Cawan kaca sedap. Fokus rahsia

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web

www.diagram.com.ua
2000-2024