Arahan keselamatan pekerjaan untuk pengendali angkat pembinaan

Perpustakaan teknikal percuma

PEKERJAAN KESELAMATAN DAN KESIHATAN
Perpustakaan percuma / Pekerjaan keselamatan dan kesihatan / Arahan standard untuk perlindungan buruh

Arahan keselamatan pekerjaan untuk pengendali angkat pembinaan. Dokumen penuh

Pekerjaan keselamatan dan kesihatan

Pekerjaan keselamatan dan kesihatan / Arahan standard untuk perlindungan buruh

Komen artikel

1. peruntukan am

1.1. Arahan tersebut digunakan untuk semua jabatan perusahaan.

1.2. Arahan itu dibangunkan berdasarkan DNAOP 0.00-8.03-93 "Prosedur pembangunan dan kelulusan oleh pemilik peraturan mengenai perlindungan buruh yang berkuat kuasa di perusahaan", DNAOP 0.00-4.15-98 "Peraturan mengenai pembangunan arahan mengenai perlindungan buruh", DNAOP 0.00-4.12-99 " Model peraturan mengenai latihan mengenai isu perlindungan buruh", DNAOP 0.00-1.02-99 "Peraturan untuk reka bentuk dan operasi lif yang selamat", SNiP III-4-80 "Keselamatan dalam pembinaan" .

1.3. Menurut arahan ini, pengendali angkat pembinaan (selepas ini dirujuk sebagai pengendali) diarahkan sebelum memulakan kerja di perusahaan (arahan awal), dan kemudian setiap 3 bulan (arahan berulang). Keputusan taklimat direkodkan dalam “Buku Log pendaftaran taklimat tentang isu keselamatan buruh.” Selepas taklimat, log mesti mengandungi tandatangan pengajar dan pemandu.

1.4. Pemilik mesti menginsuranskan pemandu terhadap kemalangan dan penyakit pekerjaan. Sekiranya berlaku kerosakan kesihatan akibat kesalahan pemilik, dia (pemandu) berhak untuk mendapatkan pampasan atas kerosakan yang dialaminya.

1.5. Bagi kegagalan mematuhi arahan ini, pemandu menanggung liabiliti tatatertib, kewangan, pentadbiran dan jenayah.

1.6. Mereka yang berumur sekurang-kurangnya 18 tahun yang telah menjalani pemeriksaan perubatan, latihan khas, mempunyai lesen pengendali lif, dan telah menjalani latihan pengenalan dalam keselamatan buruh dan arahan tempat kerja dibenarkan bekerja di lif.

1.7. Pemandu mesti mempunyai kumpulan kelayakan II dalam keselamatan elektrik.

1.8. Semasa mengendalikan lif, pemandu mesti mempunyai lesen untuk mengendalikan lif.

1.9. Dalam kes pemindahan dari satu jenis lif ke yang lain, atau jika terdapat rehat dalam kerja selama lebih daripada satu tahun, pengendali mesti lulus semula latihan dan pensijilan.

1.10. Pemandu mesti:

1.10.1. Mematuhi peraturan buruh dalaman.

1.10.2. Berhati-hati dengan tanggungjawab peribadi untuk pelaksanaan peraturan perlindungan buruh dan keselamatan rakan sekerja.

1.10.3. Gunakan pakaian dan peralatan pelindung diri.

1.10.4. Mengetahui cara memberi pertolongan cemas kepada mangsa kemalangan.

1.10.5. Biasakan diri dengan penggunaan peralatan pemadam api utama.

1.11. Lif dipasang mengikut pelan pelaksanaan kerja (WAP).

1.12. Tiang lif mesti dipasang pada elemen bangunan yang sedang dibina dengan struktur logam tegar, atau wayar lelaki yang diperbuat daripada tali keluli yang dilengkapi dengan alat kawalan ketegangan. Ia dibenarkan untuk memasang lif tanpa mengamankan tiang. Dalam kes ini, ia mesti direka bentuk untuk kestabilan dengan mengambil kira beban operasi dan ujian semasa.

1.13. Kemungkinan memasang lif pada elemen bangunan mesti disahkan oleh organisasi reka bentuk dan pembinaan.

1.14. Ia tidak perlu untuk melengkapkan lubang dan aci untuk angkat pembinaan.

1.15. Untuk perkhidmatan mekanisme dan peralatan elektrik, mereka mesti disediakan dengan akses yang mudah dan selamat.

1.16. Tempat di bahagian atas dan perhentian perantaraan platform mesti dilengkapi, jika perlu, dengan platform penerimaan dengan pagar yang memastikan pemuatan dan pemunggahan bahan binaan yang selamat.

1.17. Ia dibenarkan untuk memagar platform lif kargo pada tiga sisi, dengan syarat terdapat peranti yang menghalang kemungkinan gelongsor beban melebihi dimensi platform.

Ketinggian pagar mestilah sekurang-kurangnya 1000 mm dengan pelapisan berterusan di bahagian bawah hingga ketinggian sekurang-kurangnya 200 mm. Untuk platform di mana orang tidak boleh masuk, ketinggian pagar boleh dikurangkan kepada 500 mm.

1.18. Platform yang dimaksudkan untuk mengangkat troli atau kereta mesti dilengkapi dengan hentian atau kunci yang menghalang troli atau troli daripada bergerak keluar dari tempatnya.

1.19. Platform angkat mesti dilengkapi dengan penangkap yang boleh diaktifkan dengan menyambungkannya secara mekanikal ke tali pembawa beban.

1.20. Faktor keselamatan tali lif, di atas platform di mana orang dihalang daripada keluar, mesti diambil kira sekurang-kurangnya 5.

1.21. Untuk lif kargo, penggulungan berbilang lapisan tali pada dram licin dibenarkan; jika tiada pengendali tali, sudut pendekatan tali ke dram tidak boleh melebihi 3°.

1.22. Gendang licin, serta gendang dengan alur yang dimaksudkan untuk satu lapisan tali, mesti mempunyai bebibir. Bebibir mesti naik di atas lapisan atas tali dengan sekurang-kurangnya dua diameternya.

1.23. Lif mesti dilengkapi dengan suis had yang mematikan pemacu apabila platform bergerak ke kedudukan kerja yang melampau dengan tidak lebih daripada 200 mm.

1.24. Untuk lif barang, alat kawalan dipasang di tempat yang selamat sambil memastikan keterlihatan kawasan pemunggahan dan pemunggahan yang mencukupi.

1.25. Tempat kerja pemandu mesti dilindungi daripada pemendakan, terlindung dan, jika perlu, mempunyai siling yang cukup kuat.

1.26. Kabel fleksibel yang digantung dari platform boleh diikat pada bangunan atau mempunyai peranti untuk menghalangnya daripada berayun.

1.27. Penggera mesti disambungkan ke kawasan kawalan lif dari semua tingkat di mana pemuatan dan pemunggahan berlaku.

1.28. Peraturan untuk menggunakan lif mesti disiarkan pada platform tempat platform dimuatkan atau dipunggah dan mesti mengandungi maklumat berikut:

1.28.1. Kaedah pemuatan.

1.28.2. Kaedah isyarat.

1.28.3. Melarang kemasukan orang ke platform lif pembinaan kargo.

1.28.4. Arahan lain untuk menservis lif.

1.29. Berhampiran semua kawasan pemunggahan dan pemunggahan platform, inskripsi mesti dibuat yang menunjukkan berat beban maksimum yang dibenarkan untuk diangkat atau diturunkan.

1.30. Selain operator, lif mesti diservis oleh pekerja. Selepas memuatkan platform dengan bahan, pekerja kanan memberikan isyarat "angkat". Mesti ada pekerja di setiap tingkat yang bertanggungjawab untuk mengangkat beban. Ia juga memberi isyarat untuk berhenti dan turun.

1.31. Pekerja yang menservis lif mesti biasa dengan isyarat untuk menaikkan, memberhentikan dan menurunkan platform.

1.32. Sebelum meletakkan lif beroperasi (selepas pemasangan dijalankan mengikut PVR), adalah perlu untuk menjalankan pemeriksaan teknikal dengan memeriksa lif, ujian statik dan dinamik dan memeriksa operasi peranti pelindung.

1.33. Semasa pemeriksaan, keadaan lif ditentukan, operasi mekanisme, pembumian, keadaan pendawaian elektrik, panel kawalan, peranti keselamatan, suis had dan kehadiran pagar diperiksa.

1.34. Apabila memeriksa penangkap, platform dipasang di kedudukan yang lebih rendah pada sokongan, tali dilonggarkan, selepas itu sokongan dikeluarkan dan platform jatuh dengan bebas. Laluan platform dari saat ia mula jatuh ke pendaratannya pada penangkap tidak boleh melebihi 100 mm.

1.35. Suis had diuji dengan menaikkan platform ke ketinggian penuh sehingga tuil menyentuhnya. Jika suis had berfungsi dengan betul, motor elektrik hendaklah dimatikan dan pad brek hendaklah diketatkan.

1.36. Kebolehpercayaan operasi semua peranti keselamatan diperiksa sekurang-kurangnya sekali setiap 10 hari.

1.37. Tali mesti diikat pada pelantar lif dengan selamat dan mengelakkan kemungkinan melecet dan tersekat.

1.38. Inskripsi yang boleh dilihat dengan jelas mesti diletakkan pada lif: "Nombor inventori", "Kapasiti pemuatan, tidak lebih.", "Jangan berdiri di bawah platform." Tanda amaran "Mengangkat! Orang ramai dilarang memasuki platform" dipasang di tempat-tempat di mana kargo diterima.

1.39. Kawasan di bawah pelantar yang dinaikkan atau diturunkan adalah kawasan berbahaya dan akses kepadanya adalah dilarang.

1.40. Zon bahaya dengan ketinggian bangunan 20 m mestilah sekurang-kurangnya 7 m, dan dengan ketinggian sehingga 100 m - sekurang-kurangnya 10 m Zon bahaya mesti dipagar. Pagar mesti mempunyai tulisan yang jelas kelihatan "Masuk ke zon bahaya adalah dilarang."

1.41. Apabila bekerja pada waktu malam, kawasan operasi lif mestilah terang.

2. Keperluan keselamatan sebelum memulakan kerja

2.1. Setiap hari, sebelum memulakan kerja, pemandu mesti memeriksa dengan teliti mekanisme lif, win, brek, dan pengawal bahagian berputar.

2.2. Periksa suis had, pengehad ketinggian angkat beban, penangkap, pembumian.

2.3. Periksa pagar zon bahaya, kehadiran tanda amaran, dan arahan untuk operasi lif yang selamat.

2.4. Uji operasi semua mekanisme lif pada kelajuan melahu.

2.5. Lif tidak boleh dibenarkan beroperasi jika:

2.5.1. Tidak lulus peperiksaan teknikal.

2.5.2. Brek tidak berfungsi dengan betul, pengehad pengangkat beban, peranti keselamatan, suis had dan pembumian hilang atau rosak.

2.5.3. Tali kargo mempunyai haus, putus, cair, dan kakisan.

2.5.4. Panel kawalan berada dalam keadaan rosak.

2.5.5. Terdapat salah jajaran blok panduan, akibatnya tali mungkin tergelincir.

2.5.6. Tiada pengawal untuk platform pemuatan dan tali kargo antara tiang dan dram win.

2.5.7. Lantai platform pemuatan tidak dibersihkan daripada serpihan, kotoran, dan pada musim sejuk salji dan ais.

2.5.8. Bahagian konduktif peralatan elektrik tidak dilindungi atau rosak.

2.5.9. Tiada asas.

2.5.10. Zon bahaya tidak berpagar; tiada pencahayaan kawasan kerja lif pada waktu petang.

3. Keperluan keselamatan semasa bekerja

3.1. Operator mesti menaikkan dan menurunkan platform pemuatan hanya apabila mendapat isyarat daripada pekerja yang menservis lif.

3.2. Jika pengendali perlu meninggalkan lif, dia mesti menurunkan platform, memutuskan sambungan lif daripada sumber kuasa dan mengunci panel kawalan.

3.3. Apabila memuatkan platform dengan bahan, adalah perlu untuk memastikan bahawa ia diletakkan sama rata dan tidak membenarkan berat beban melebihi kapasiti angkat lif.

3.4. Sebelum mengangkat platform dengan bahan, adalah perlu untuk memberi amaran kepada pekerja yang menservis lif bahawa mereka perlu meninggalkan zon bahaya.

3.5. Apabila mengangkat platform dengan bahan, ia mesti dinaikkan dahulu kepada ketinggian 100 mm dan, selepas memastikan brek berfungsi dengan baik dan lif stabil, teruskan mengangkat ke ketinggian yang diperlukan.

3.6. Menaikkan platform dengan beban dan menurunkannya harus dilakukan dengan lancar, tanpa tersentak.

3.7. Ia adalah perlu untuk memastikan bahawa tali kargo tidak bergesel dengan struktur dan objek. Pergerakan tali semasa menaikkan dan menurunkan pelantar mestilah bebas. Jika tali tergelincir dari blok atau jika blok rosak, lif mesti dihentikan serta-merta.

3.8. Jika terdapat penurunan mendadak dalam voltan dalam rangkaian atau kerosakan pada peralatan elektrik, anda harus mematikan suis dan melaporkannya kepada juruelektrik.

3.9. Apabila menaikkan dan menurunkan platform, pengendali mesti memastikan bukaan tingkap dan pintu ditutup.

3.10. Jika platform pemuatan tidak berfungsi, pengendali lif mesti menurunkannya, dan jika ini mustahil, maka langkah-langkah mesti diambil untuk mengelakkannya daripada jatuh secara spontan dan segera memberitahu mekanik.

3.11. Pengendali lif dilarang daripada:

3.11.1. Beroperasi pada kelajuan angin lebih daripada 12 m/s dan suhu ambien di bawah -25°C.

3.11.2. Angkat beban yang beratnya tidak diketahui atau melebihi kapasiti angkat yang ditetapkan.

3.11.3. Naikkan dan turunkan bahan pada waktu petang dan malam tanpa pencahayaan yang mencukupi pada kawasan operasi lif.

3.11.4. Kendalikan lif dengan pembumian yang rosak.

3.11.5. Bersihkan, pelincir mekanisme, laraskan tali pada dram win elektrik semasa operasi.

3.11.6. Semasa bekerja, alihkan perhatian anda daripada tanggungjawab langsung anda dan libatkan diri dalam perkara luar.

3.11.7. Pindahkan kawalan lif kepada orang lain.

3.11.8. Gantikan fius yang rosak walaupun voltan ditanggalkan.

3.11.9. Gunakan lif untuk mengangkat orang ke atas dan ke bawah dan membenarkan mereka ke platform pemuatan sambil memunggah bahan.

3.12. Sekeping kecil, kargo pukal dan larutan hendaklah diangkat dalam bekas inventori khas. Bekas dengan beban mesti dipasang pada platform sama rata di seluruh pesawat.

3.13. Kargo sekeping kecil boleh diangkat terus pada platform jika ia dipagar dengan jaringan logam pada empat sisi.

Kargo yang disusun mestilah sekurang-kurangnya 100 mm di bawah paras pagar dan sisi.

Z.14. Apabila memuatkan bahan pukal dan penyelesaian ke dalam bekas, penyumbatan dan pencemaran panduan dan penggelek, serta platform itu sendiri, tidak dibenarkan. Mengangkat bahan pukal dan mortar tanpa bekas adalah dilarang.

3.15. Beban panjang hendaklah diangkat menggunakan lif dengan platform yang dilengkapi dengan konsol khas (sambungan).

3.16. Konsol mesti dipasang dengan selamat pada platform dan mempunyai pelindung yang menghalang beban daripada tergelincir dan jatuh.

3.17. Ia dibenarkan untuk mengangkat beban panjang dalam bekas khas yang dipasang pada platform lif. Reka bentuk kontena mesti dibuat dengan mengambil kira pencegahan gelongsor dan kejatuhan kargo.

3.18. Tidak dibenarkan mengangkat platform yang dimuatkan serentak dengan kargo panjang dan kargo lain (baldi, tab, dll.).

3.19. Ia perlu mengangkat bahan besar menggunakan peranti khas yang menghalangnya daripada tergelincir dan jatuh dari platform, atau menggunakan kaset dan bekas khas yang dipasang pada platform.

3.20. Ketinggian pagar dan sisi platform (kaset, bekas) mestilah sekurang-kurangnya 2/3 daripada ketinggian beban yang diangkat.

3.21. Apabila mengangkat di atas pelantar, beban yang besar tidak boleh terletak pada pagar pelantar.

4. Keperluan keselamatan selepas selesai kerja

4.1. Turunkan pelantar lif ke kedudukan terendahnya.

4.2. Dilarang meninggalkan platform pemuatan tergantung.

4.3. Matikan suis kuasa utama lif dan kunci kotak suis.

4.4. Kosongkan dek platform dan kawasan sekitar lif daripada serpihan.

4.5. Periksa dengan teliti win elektrik, brek dan tali kargo.

4.6. Laporkan sebarang kerosakan atau penyelewengan yang diperhatikan semasa operasi lif kepada mekanik dan mandur (mandor).

5. Keperluan keselamatan dalam situasi kecemasan

5.1. Berhenti kerja serta-merta.

5.2. Lindungi zon bahaya dan jauhkan orang yang tidak dikenali daripadanya.

5.3. Laporkan kejadian itu kepada mandur (mandor).

5.4. Jika lif tidak berfungsi, ambil langkah untuk menurunkan platform. Jika ini tidak dapat dilakukan, ambil langkah untuk mengelakkannya daripada jatuh secara spontan.

5.5. Sekiranya terdapat mangsa, berikan mereka pertolongan cemas dan, jika perlu, hubungi ambulans.

5.6. Memberi pertolongan cemas:

5.6.1. Memberi pertolongan cemas sekiranya berlaku kejutan elektrik:

Sekiranya berlaku kejutan elektrik, perlu segera melepaskan mangsa daripada tindakan arus elektrik dengan memutuskan sambungan pemasangan elektrik dari sumber kuasa, dan jika mustahil untuk mematikannya, tarik dia dari bahagian konduktif dengan pakaian atau menggunakan bahan penebat di tangan.

Sekiranya mangsa tidak mempunyai pernafasan dan nadi, perlu memberinya pernafasan buatan dan urutan jantung tidak langsung (luaran), memberi perhatian kepada murid. Murid yang melebar menunjukkan kemerosotan mendadak dalam peredaran darah otak. Dalam keadaan pemulihan ini, perlu bermula dengan segera, dan kemudian hubungi ambulans.

5.6.2. Pertolongan cemas untuk kecederaan:

Untuk memberikan pertolongan cemas sekiranya berlaku kecederaan, perlu membuka bungkusan individu, memohon bahan pembalut steril, yang diletakkan di dalamnya, ke luka dan mengikatnya dengan pembalut.

Sekiranya bungkusan individu tidak dijumpai, maka sapu tangan bersih, kain linen bersih, dsb. mesti digunakan untuk berpakaian. Pada kain yang disapu terus pada luka, adalah dinasihatkan untuk menitiskan beberapa titis tincture iodin untuk mendapatkan noda yang lebih besar daripada luka, dan kemudian sapukan kain tersebut pada luka. Ia amat penting untuk menggunakan tincture iodin dengan cara ini pada luka yang tercemar.

5.6.3. Pertolongan cemas untuk patah tulang, terkehel, pukulan:

Sekiranya berlaku patah tulang dan kehelan anggota badan, adalah perlu untuk menguatkan anggota yang rosak dengan serpihan, plat papan lapis, kayu, kadbod atau objek lain yang serupa. Lengan yang cedera juga boleh digantung dengan pembalut atau sapu tangan dari leher dan dibalut ke batang tubuh.

Dalam kes patah tulang tengkorak (keadaan tidak sedarkan diri selepas pukulan ke kepala, pendarahan dari telinga atau mulut), adalah perlu untuk meletakkan objek sejuk pada kepala (pad pemanas dengan ais, salji atau air sejuk) atau membuat losyen sejuk.

Sekiranya patah tulang belakang disyaki, perlu meletakkan mangsa di atas papan, tanpa mengangkatnya, pusingkan mangsa pada perutnya, menghadap ke bawah, sambil memastikan batang tubuh tidak bengkok, untuk mengelakkan kerosakan pada tulang belakang kord.

Sekiranya patah tulang rusuk, tandanya adalah sakit semasa bernafas, batuk, bersin, pergerakan, perlu membalut dada dengan ketat atau menariknya dengan tuala semasa menghembus nafas.

5.6.4. Menyediakan pertolongan cemas untuk luka bakar terma:

Sekiranya melecur dengan api, wap, objek panas, jangan sekali-kali anda membuka lepuh yang terbentuk dan membalut luka terbakar dengan pembalut.

Untuk luka bakar tahap pertama (kemerahan), kawasan yang terbakar dirawat dengan bulu kapas yang direndam dalam etil alkohol.

Untuk luka bakar tahap kedua (pundi kencing), kawasan yang terbakar dirawat dengan alkohol atau larutan mangan 3% atau larutan tanin 5%.

Untuk luka bakar tahap ketiga (kemusnahan tisu kulit), tutup luka dengan pembalut steril; hubungi doktor.

5.6.5. Pertolongan cemas untuk pendarahan:

Untuk menghentikan pendarahan, anda mesti:

angkat anggota yang cedera ke atas;
Tutup luka yang berdarah dengan bahan pembalut (dari beg) yang dilipat menjadi bola, tekan di atas tanpa menyentuh luka itu sendiri, dan tahan selama 4-5 minit. Jika pendarahan telah berhenti, tanpa mengeluarkan bahan yang digunakan, letakkan pad lain dari beg lain atau sekeping bulu kapas di atasnya dan balut kawasan yang cedera (dengan sedikit tekanan);
dalam kes pendarahan teruk yang tidak boleh dihentikan dengan pembalut, mampatan saluran darah yang memberi makan kawasan yang cedera digunakan dengan membengkokkan anggota badan pada sendi, serta dengan jari, tourniquet atau pengapit. Sekiranya pendarahan berat, anda perlu segera menghubungi doktor.

5.7. Jika kebakaran berlaku, mulakan memadamkan api menggunakan peralatan pemadam api yang ada. Jika perlu, hubungi bomba.

5.8. Ikut arahan ketua kerja untuk menghapuskan kecemasan.

Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Arahan standard untuk perlindungan buruh:

▪ Pembuat kasut pakar dalam menjahit kasut. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Kerja mesin pemotong. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Konduktor. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

Lihat artikel lain bahagian Arahan standard untuk perlindungan buruh.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Kulit tiruan untuk emulasi sentuhan 15.04.2024

Dalam dunia teknologi moden di mana jarak menjadi semakin biasa, mengekalkan hubungan dan rasa dekat adalah penting. Perkembangan terkini dalam kulit tiruan oleh saintis Jerman dari Universiti Saarland mewakili era baharu dalam interaksi maya. Penyelidik Jerman dari Universiti Saarland telah membangunkan filem ultra nipis yang boleh menghantar sensasi sentuhan dari jauh. Teknologi canggih ini menyediakan peluang baharu untuk komunikasi maya, terutamanya bagi mereka yang mendapati diri mereka jauh daripada orang tersayang. Filem ultra-nipis yang dibangunkan oleh penyelidik, hanya 50 mikrometer tebal, boleh disepadukan ke dalam tekstil dan dipakai seperti kulit kedua. Filem ini bertindak sebagai penderia yang mengenali isyarat sentuhan daripada ibu atau ayah, dan sebagai penggerak yang menghantar pergerakan ini kepada bayi. Ibu bapa yang menyentuh fabrik mengaktifkan penderia yang bertindak balas terhadap tekanan dan mengubah bentuk filem ultra-nipis. ini ...>>

Petgugu Global kotoran kucing 15.04.2024

Menjaga haiwan peliharaan selalunya boleh menjadi satu cabaran, terutamanya dalam hal menjaga kebersihan rumah anda. Penyelesaian menarik baharu daripada pemula Global Petgugu telah dipersembahkan, yang akan menjadikan kehidupan lebih mudah bagi pemilik kucing dan membantu mereka memastikan rumah mereka bersih dan kemas dengan sempurna. Startup Petgugu Global telah melancarkan tandas kucing unik yang boleh menyiram najis secara automatik, memastikan rumah anda bersih dan segar. Peranti inovatif ini dilengkapi dengan pelbagai sensor pintar yang memantau aktiviti tandas haiwan kesayangan anda dan diaktifkan untuk membersihkan secara automatik selepas digunakan. Peranti ini bersambung ke sistem pembetung dan memastikan penyingkiran sisa yang cekap tanpa memerlukan campur tangan daripada pemilik. Selain itu, tandas mempunyai kapasiti storan boleh siram yang besar, menjadikannya sesuai untuk isi rumah berbilang kucing. Mangkuk sampah kucing Petgugu direka bentuk untuk digunakan dengan sampah larut air dan menawarkan pelbagai jenis tambahan ...>>

Daya tarikan lelaki penyayang 14.04.2024

Stereotaip bahawa wanita lebih suka "budak jahat" telah lama tersebar luas. Walau bagaimanapun, penyelidikan baru-baru ini yang dijalankan oleh saintis British dari Universiti Monash menawarkan perspektif baru mengenai isu ini. Mereka melihat bagaimana wanita bertindak balas terhadap tanggungjawab emosi lelaki dan kesanggupan untuk membantu orang lain. Penemuan kajian itu boleh mengubah pemahaman kita tentang perkara yang menjadikan lelaki menarik kepada wanita. Kajian yang dijalankan oleh saintis dari Universiti Monash membawa kepada penemuan baharu tentang daya tarikan lelaki kepada wanita. Dalam eksperimen itu, wanita ditunjukkan gambar lelaki dengan cerita ringkas tentang tingkah laku mereka dalam pelbagai situasi, termasuk reaksi mereka terhadap pertemuan dengan gelandangan. Sebahagian daripada lelaki itu tidak mengendahkan gelandangan itu, manakala yang lain membantunya, seperti membelikan dia makanan. Kajian mendapati lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan lebih menarik perhatian wanita berbanding lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan. ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Kincir angin di laut lepas 18.12.2009

Loji kuasa angin lebih menguntungkan untuk diletakkan di laut, jauh dari pantai. Di atas permukaan air yang rata, angin lebih kuat dan lebih stabil, dan bunyi bising yang berterusan dari turbin berputar tidak mengganggu penduduk sekitarnya. Ladang angin pantai telah wujud di dunia selama 30 tahun, tetapi jauh dari darat, kedalaman yang besar menyukarkan untuk memasang menara dengan kincir angin di bahagian bawah.

Pada musim panas 2009, syarikat Norway Statoil-Hydro memasang ladang angin pertama di laut lepas, 10 kilometer dari pulau Karme di Norway. Kincir angin berkapasiti 2,3 megawatt ini, yang dikeluarkan oleh syarikat Jerman Siemens, tidak terletak di bahagian bawah, tetapi hanya berlabuh di atasnya dengan tiga pendakap dan terapung di lajur air, menonjol 65 meter di atas laut. Struktur itu boleh dipasang pada kedalaman sehingga 700 meter, iaitu tujuh kali ganda kedalaman purata Laut Utara.

Sistem ini dianggap sebagai percubaan: dalam tempoh dua tahun, jurutera akan menyemak sama ada mudah untuk menyelenggara dan membaiki loji kuasa terapung, serta sejauh mana pemindahan tenaga yang dijana ke mendarat melalui kabel bawah air boleh dipercayai.

Berita menarik lain:

▪ Bagaimana untuk memulihkan rasa tomato

▪ Untuk mengingati sesuatu, anda perlu melupakan sesuatu

▪ Gabungan Rifle-Rod

▪ peta dunia kebahagiaan

▪ MAX30205 - sensor suhu digital perubatan

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ Bahagian tapak telefon. Pemilihan artikel

▪ artikel Solzhenitsyn Alexander Isaevich. Kata-kata mutiara yang terkenal

▪ Artikel Di Mana Jerung Tinggal? Jawapan terperinci

▪ Artikel Cola adalah cemerlang. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi

▪ artikel Peranti untuk bekalan air automatik untuk mencuci tangan. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ artikel Bateri untuk peralatan rumah. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web