|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
PEKERJAAN KESELAMATAN DAN KESIHATAN
Arahan keselamatan pekerjaan untuk pemasang trek. Dokumen penuh
Pekerjaan keselamatan dan kesihatan / Arahan standard untuk perlindungan buruh 1. Keperluan keselamatan am 1.1. Arahan Piawai tentang Keselamatan Buruh untuk Pemasang Trek ini (selepas ini dirujuk sebagai Arahan) menetapkan keperluan keselamatan asas apabila pekerja penyelenggaraan trek melakukan kerja-kerja penyelenggaraan dan pembaikan landasan kereta api. Keperluan keselamatan, dengan mengambil kira keadaan tempatan, mesti terkandung dalam Arahan Keselamatan Buruh untuk juruteknik trek, yang diluluskan oleh ketua stesen mesin trek atau trek (PMS). 1.2. Lelaki berumur sekurang-kurangnya 18 tahun yang telah menjalani pemeriksaan perubatan awal, latihan pengenalan dan awal di tempat kerja, latihan, latihan dan ujian pengetahuan semasa masuk ke tempat kerja dibenarkan bekerja secara bebas sebagai tukang pasang trek. Semasa proses kerja, pemasang trek mesti, mengikut cara yang ditetapkan, menjalani berulang (sekurang-kurangnya sekali setiap tiga bulan), taklimat yang disasarkan tidak berjadual, serta pemeriksaan perubatan berkala. 1.3. Tukang pasang trek mesti tahu:
Sebagai sebahagian daripada tugasnya, jurulatih trek mesti menjalani latihan dan ujian pengetahuan:
Pemasang trek yang bekerja dengan alatan elektrik mesti menjalani latihan khas, ujian pengetahuan dan mempunyai kumpulan keselamatan elektrik yang pertama. 1.4. Berat maksimum yang dibenarkan bagi beban yang diangkat dan dipindahkan semasa kerja berterusan yang berkaitan dengan pergerakan objek berat untuk pemasang trek hendaklah tidak melebihi 15 kg. Tempoh kerja yang berkaitan dengan membawa beban berat dalam piawaian yang ditetapkan tidak boleh melebihi 1/3 daripada masa bekerja. Berat maksimum satu kali beban yang diangkat secara manual tidak boleh melebihi 30 kg. 1.5. Pemasang trek mesti:
1.6. Semasa bekerja, penjaga trek mungkin terdedah kepada faktor pengeluaran berbahaya dan berbahaya utama berikut:
1.7. Pemasang trek mesti dibekalkan dengan peralatan perlindungan peribadi berikut;
Apabila bekerja di dalam terowong, tukang pasang trek mesti mempunyai:
Pada musim sejuk, tambahan dikeluarkan: dalam III, IV dan tali pinggang khas:
di zon II: di cawangan Moscow-Kursk, Moscow-Ryazan, Moscow-Paveletsk, Moscow-Smolensk Keretapi Moscow; di cawangan St. Petersburg-Vitebsk dan Moscow Keretapi Oktyabrskaya:
Di kawasan yang biasa digunakan hama, nyamuk dan hama, penjaga trek mesti dibekalkan dengan produk anti-gigitan, kelambu dan pakaian khas yang memberikan perlindungan daripada gigitan serangga. 1.8. Pakaian peribadi dan pakaian kerja mesti disimpan secara berasingan di dalam loker di bilik persalinan. Dilarang membawa pakaian pelindung di luar kawasan kerja. 1.9. Juruteknik trek mesti memastikan pakaian kerja berada dalam keadaan baik, mencuci dan dibaiki tepat pada masanya, dan juga memastikan loker bersih dan kemas. 1.10. Pemasang trek mesti mematuhi keperluan keselamatan kebakaran berikut:
1.11. Makanan hendaklah dimakan di kantin, bufet atau bilik yang ditetapkan khas dengan peralatan yang sesuai. Sebelum makan, anda perlu membasuh tangan anda dengan bersih dengan air suam dan sabun. 1.12. Apabila meninggalkan premis pada waktu malam, anda perlu menunggu sedikit masa sehingga mata anda terbiasa dengan kegelapan dan keterlihatan normal objek sekeliling ditubuhkan. 1.13. Apabila keluar ke trek, anda mesti terlebih dahulu memastikan bahawa tiada rolling stock bergerak di sepanjang trek dengan melihat sepanjang trek ke kanan dan kiri; pada masa yang sama, berhati-hati terutamanya dalam keadaan yang menjejaskan keterlihatan laluan. 1.14. Sekiranya berlaku kecederaan atau sakit, tukang pasang trek mesti berhenti kerja, memaklumkan jalan, terowong, mandur jambatan atau mandur dan mendapatkan bantuan di stesen pertolongan cemas atau kemudahan perubatan terdekat. Jika pekerja lain cedera, dan juga jika pelanggaran Arahan ini atau kerosakan peralatan, mekanisme, inventori, alatan, peranti pelindung, peralatan pelindung diri dan peralatan pemadam api dikesan, pemasang trek mesti segera melaporkannya kepada pengurus kerja, dan semasa ketiadaannya, kepada pengurus atasan. 1.15. Pengetahuan dan pematuhan terhadap keperluan Arahan ini oleh penjaga garisan trek adalah tugas rasminya, dan pelanggaran mereka adalah pelanggaran disiplin buruh, yang memerlukan liabiliti mengikut undang-undang Persekutuan Rusia. 2. Keperluan keselamatan sebelum memulakan kerja, semasa perjalanan dari dan ke tempat kerja 2.1. Sebelum memulakan kerja, pemasang trek mesti tiba di tempat pemasangan pada masa yang ditetapkan. Sebelum memulakan kerja, adalah perlu untuk menerima arahan daripada pengurus kerja tentang laluan ke tapak kerja dan belakang, peraturan untuk kerja selamat, keluar dari laluan ke tempat yang ditetapkan, dan menyemak ketersediaan dan kebolehgunaan alatan dan peranti. Bekerja dengan alat yang rosak adalah dilarang. 2.2. Sebelum memulakan kerja, penjaga garisan trek mesti memakai pakaian khas, kasut keselamatan, dan jaket keselamatan jingga dan menyusunnya:
Juruteknik trek tidak boleh menanggalkan pakaian dan kasut khasnya sepanjang masa bekerja. Pemasang trek yang menerima peranti keselamatan dan peralatan perlindungan peribadi yang lain (pernafasan, topeng gas, cermin mata keselamatan) mesti diarahkan dalam peraturan penggunaan dan cara paling mudah untuk memeriksa kebolehgunaan peranti ini, serta dilatih secara praktikal tentang cara menggunakannya. Pakaian, kasut keselamatan dan peralatan perlindungan peribadi lain yang diberikan kepada pemasang trek mesti dipilih mengikut saiz, ketinggian, dan tidak menyekat pergerakan semasa bekerja. Tudung kepala tidak boleh menutup telinga dengan ketat (topi dengan penutup telinga harus mempunyai sisipan pengalir bunyi). 2.3. Penyusun trek mesti memaklumkan kepada mandor (mandor) tentang semua kerosakan yang dikesan pada alatan, peranti keselamatan, peralatan pelindung diri dan kekurangan lain. 2.4. Laluan dari tempat pemasangan ke tapak kerja dan belakang mesti dijalankan jauh dari laluan atau di sepanjang tepi jalan di bawah pengawasan pengurus kerja atau orang yang ditetapkan khas. Laluan ke dan dari tapak kerja di dalam stesen kereta api (selepas ini dirujuk sebagai stesen) mesti dijalankan di sepanjang laluan laluan perkhidmatan yang dinyatakan dalam arahan perlindungan buruh dan mematuhi keperluan yang ditetapkan di dalamnya. 2.5. Jika tidak mungkin untuk keluar dari laluan atau sepanjang tepi jalan, berjalan di sepanjang laluan dibenarkan dengan sangat berhati-hati. Anda harus berjalan satu demi satu atau dua berturut-turut, mengelakkan ketinggalan. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk memantau pergerakan kereta api dan mengikuti arahan pengurus yang berjalan di belakang dan penjaga garisan trek yang ditetapkan dan diarahkan khas berjalan di hadapan kumpulan. Kedua-duanya melindungi kumpulan dengan isyarat berhenti (pada siang hari - dengan bendera merah yang dibentangkan, pada waktu malam - dengan tanglung dengan lampu merah). Dalam keadaan penglihatan yang lemah (di selekoh curam, potongan dalam, di kawasan berhutan atau binaan, serta dalam gelap, kabut, ribut salji), di samping itu, kumpulan itu dilindungi oleh dua orang isyarat yang berdedikasi, salah seorang daripadanya mengikuti dalam hadapan dan satu lagi di belakang kumpulan pada jarak komunikasi visual, tetapi untuk melihat kereta api yang menghampiri tidak lebih dekat daripada 500 m dari kumpulan yang bergerak. Pemberi isyarat mesti berjalan dengan bendera merah yang dibentangkan, dan pada waktu malam - dengan tanglung dengan api merah dan melindungi kumpulan penjaga trek berjalan sehingga mereka meninggalkan laluan. Apabila kereta api menghampiri, juru isyarat diwajibkan memberi isyarat kepada kumpulan itu sehingga ia meninggalkan landasan; Jika kumpulan itu tidak meninggalkan trek tepat pada masanya, juru isyarat mesti meninggalkan trek 400 m dari kereta api yang menghampiri dan memberi isyarat berhenti. Dalam kes di mana juru isyarat tidak kelihatan kepada pengurus kerja pada jarak lebih daripada 500 m, juru isyarat perantaraan mesti diperuntukkan. Pengisyarat dilantik sebagai pemasang trek dengan kelayakan sekurang-kurangnya kategori ketiga, yang telah lulus ujian yang ditetapkan dan mempunyai sijil juru isyarat. Pada bahagian landasan berkembar, adalah perlu untuk memenuhi pergerakan kereta api yang betul, mengingati kemungkinan kereta api bergerak ke arah yang salah. Pada bahagian berbilang trek dan bahagian yang dilengkapi dengan sekatan automatik dua hala, arah pergerakan kereta api harus ditentukan oleh bacaan lampu isyarat. Di tempat-tempat di mana salji dibersihkan menggunakan parit, pemasang trek hendaklah berlindung di ceruk yang dibuat di cerun parit setiap 20-25 m antara satu sama lain pada masa kereta api menghampiri, disusun dalam corak papan dam. Apabila kereta api menghampiri, juruteknik trek mesti meninggalkan landasan terlebih dahulu pada jarak yang tidak kurang daripada yang dinyatakan dalam fasal 3.3 Arahan ini. 2.6. Anda harus menyeberangi trek pada sudut yang betul, setelah terlebih dahulu memastikan bahawa tidak ada kereta api yang menghampiri (lokomotif, kereta, kereta api dan kenderaan lain). Dilarang melintas atau melintas laluan di hadapan kereta api atau lokomotif yang menghampiri. Untuk menyeberangi trek yang diduduki oleh gerabak, anda harus menggunakan platform peralihan. Ia dibenarkan untuk berjalan di sekitar kereta yang berdiri di trek tidak lebih dekat daripada 5 m dari kereta luar. Anda tidak boleh merangkak di bawah gerabak, alat seret, instrumen dan bahan di bawahnya, berjalan di atas peranti gandingan automatik dan antara gerabak berdiri pada jarak kurang daripada 10 m antara satu sama lain. Apabila memasuki trek dari belakang tiang suis, platform, trek dan struktur lain yang menjejaskan keterlihatan trek, anda mesti terlebih dahulu memastikan bahawa tiada stok bergerak dengan melihat sepanjang trek ke kiri dan ke kanan. Apabila melintasi trek di hadapan kereta api, perlu diingat tentang kemungkinan pergerakan kereta api, serta pergerakan kereta api di landasan bersebelahan. Apabila melintasi trek, anda tidak boleh memijak rel, berdiri di antara rel bingkai dan mata anak panah, atau antara teras alih dan pagar. 2.7. Apabila menghantar ke tapak kerja dengan kereta api, kereta tangan, atau kenderaan (dilengkapi khas untuk mengangkut orang), jurupasang trek dikehendaki: mengikuti semua peraturan untuk masuk dan keluar dari kenderaan yang ditetapkan oleh Arahan untuk pengangkutan pekerja dengan kereta api dan pengangkutan jalan raya, serta keperluan kumpulan kanan dan pemandu kenderaan. Menaiki dan turun dari kereta di bahagian landasan berkembar hendaklah dilakukan hanya dari sisi padang. Tempat menaiki dan turun di laluan berbilang trek ditetapkan oleh pengurus jarak trek, PMS. 3. Keperluan keselamatan untuk kerja trek 3.1. Ia dibenarkan untuk memulakan kerja hanya atas arahan pengurus kerja selepas memagar tempat pengeluaran dengan cara yang ditetapkan. 3.2. Kerja-kerja pembersihan suis mesti dijalankan oleh kumpulan yang terdiri daripada tidak kurang daripada dua dan tidak lebih daripada enam pemasang trek, salah seorang daripada mereka memantau pergerakan kereta api dan tidak mengambil bahagian dalam kerja. Di tempat yang berasingan di mana tiada kerja shunting yang berterusan, seorang tukang pasang trek dengan kelayakan sekurang-kurangnya kategori ketiga dibenarkan untuk melakukan kerja pada keluar mengundi. Prosedur dan syarat untuk kerja tersebut mesti dinyatakan dalam arahan perlindungan buruh untuk pekerja loji. Senarai titik berasingan sedemikian ditubuhkan oleh ketua jabatan kereta api, dan di mana tidak ada jabatan - oleh ketua kereta api dalam perjanjian dengan Dorprofsozh, Raiprofsozh (pemeriksa buruh teknikal kesatuan sekerja pekerja kereta api dan pembina pengangkutan) . Apabila bekerja dengan satu orang, anda mesti berhati-hati, sentiasa memantau pendekatan kereta api, letakkan diri anda menghadap kereta api yang dijangkakan ke arah yang betul, tanpa kehilangan perhatian kepada pergerakan kereta api ke arah yang bertentangan. 3.3. Apabila kereta api menghampiri di bahagian di mana pergerakan pada kelajuan tidak lebih daripada 140 km/j dibenarkan, adalah perlu untuk meninggalkan landasan ke bahagian paling hampir di atas dasar jalan pada jarak sekurang-kurangnya 2 m dari rel luar apabila kereta api berada pada jarak sekurang-kurangnya 400 m. Di bahagian di mana kereta api dibenarkan bergerak pada kelajuan lebih daripada 140 km/j, anda mesti meninggalkan landasan 5 minit sebelum kereta api melintas pada jarak dari landasan luar sekurang-kurangnya 4 m - pada kelajuan 141-160 km/j, dan sekurang-kurangnya 5 m - pada kelajuan 161-200 km/j. Penyusun trek, yang dilantik sebagai senior dalam kumpulan, mesti mempunyai bersamanya petikan daripada jadual kereta api. Apabila kereta api melalui landasan bersebelahan, ia juga perlu turun ke bahagian paling hampir di dasar jalan pada jarak yang dinyatakan dalam subfasal ini. 3.4. Apabila kerja dijalankan pada bahagian yang ditutup untuk melatih trafik melalui "tingkap" atau apabila tapak kerja dipagar dengan isyarat berhenti semasa kereta api melalui trek bersebelahan, kerja dihentikan. Pemasang trek mesti meninggalkan antara trek; Tidak perlu meninggalkan jalan di mana kerja itu dijalankan. 3.5. Selepas kereta api berlalu, sebelum memasuki trek, anda mesti memastikan bahawa tiada kereta api, lokomotif atau unit bergerak lain yang datang dari kedua-dua belah pihak. 3.6. Kerja pada bonggol, sub-hull dan trek marshalling, serta pada suis trek ini, hendaklah dijalankan hanya semasa rehat dalam kerja shunting selepas persetujuan dengan stesen atau pegawai bertugas bonggol. 3.7. Apabila bekerja di tempat yang sempit, di mana terdapat platform tinggi, bangunan, pagar, cerun curam penggalian di kedua-dua belah landasan, serta di atas jambatan, terowong dan parit salji, pemasang trek mesti memberi perhatian kepada isyarat yang diberikan oleh juru isyarat. dan tahu ke mana hendak pergi keluar dari jalan apabila kereta api menghampiri. Jika platform tinggi, bangunan, pagar, cerun curam penggalian, dinding parit salji lebih daripada 100 m panjang tidak membenarkan penempatan ke tepi trek, maka kerja hanya boleh dimulakan selepas memagar tapak kerja dengan isyarat berhenti. 3.8. Jika kerja melibatkan menyeberangi trek bersebelahan (membersihkan atau membawa bahan dari struktur atas trek), maka ia mesti dihentikan terlebih dahulu sebelum kereta api berlalu untuk mempunyai masa yang mencukupi untuk meninggalkan trek. Dalam keadaan penglihatan yang lemah dan jika kerja yang dilakukan tidak memerlukan perlindungan isyarat berhenti, penyelenggara trek mesti memantau isyarat amaran automatik dan tindakan juru isyarat. 3.9. Dilarang duduk di atas rel, hujung tempat tidur, prisma balast, di dalam landasan kereta api dan di antara landasan, serta di atas rak stok rel sepanjang kilometer. 3.10. Apabila menghampiri mesin trek, adalah perlu untuk bergerak dari landasan pada jarak berikut dari rel luar:
3.11. Semasa kerja, adalah perlu untuk sentiasa memastikan bahawa alat itu tidak mengganggu pergerakan dan tidak berada di bawah kaki, dan bahan baru dan lama - rel, tidur, pengikat - disusun dengan kemas di luar dimensi rolling stock dan tidak mengganggu meninggalkan trek apabila kereta api menghampiri. 3.12. Semasa rehat dalam kerja, adalah perlu untuk melangkah keluar dari landasan ke tepi jalan jauh dari rel luar pada jarak yang dinyatakan dalam fasal 3.3 Arahan ini. 3.13. Pemasang trek, apabila bekerja pada bahagian trek berterusan, mesti dilatih dalam spesifik kerja pada bahagian ini sebelum memulakan kerja. 3.14. Apabila bekerja di telaga saliran, anda mesti memastikan bahawa tiada gas atau bau asing. Apabila bahaya muncul, trackman mesti muncul ke permukaan, dan jika kesihatannya bertambah buruk, berikan isyarat yang telah ditetapkan kepada pengurus kerja, yang diwajibkan untuk menariknya keluar menggunakan tali yang dipasang pada tali tali pinggang keselamatan trackman. 3.15. Untuk mengelak daripada disambar petir, apabila ribut petir menghampiri, anda perlu mengambil langkah yang perlu untuk memastikan laluan kereta api yang selamat melalui tapak kerja, dan kemudian meninggalkan trek. Anda tidak boleh bersembunyi di bawah pokok, bersandar padanya, atau mendekati batang petir atau objek tunggal yang tinggi (tiang, pokok) pada jarak kurang daripada 10 m. Adalah berbahaya untuk berada di tempat tinggi atau dataran terbuka semasa ribut petir. Adalah disyorkan untuk berlindung di ruang tertutup, dan, jika jauh dari mereka, dalam lekukan kecil di lereng bukit atau cerun tambak atau penggalian. Semasa ribut petir, anda tidak boleh membawa atau membawa alatan atau objek logam lain. 3.16. Apabila membawa mercun, anda harus menggunakan kotak khas. Dilarang:
4. Keperluan keselamatan semasa bekerja di atas jambatan dan terowong 4.1. Sebelum memulakan kerja di atas jambatan, pemasang trek mesti menerima arahan daripada pengurus kerja tentang kawasan penyimpanan bahan, alatan dan titik tergelincir apabila kereta api menghampiri. Dalam terowong, setiap tukang trek harus tahu ceruk atau ruang di mana dia mesti bersembunyi apabila kereta api menghampiri. 4.2. Apabila bekerja di atas jambatan, geladak, perancah dan tangga mesti dibersihkan daripada serpihan, dan pada musim sejuk - dari salji dan ais dan ditaburi dengan pasir. 4.3. Anda hanya dibenarkan berada di dalam terowong semasa bekerja. Selepas selesai kerja, dilarang berada di dalam terowong semasa rehat tengah hari. Pemasang trek yang bekerja di terowong mesti mengetahui peraturan untuk memberikan pertolongan cemas sekiranya berlaku keracunan. Sekiranya pencemaran gas dalam terowong berterusan untuk masa yang lama, perlu, atas arahan pengurus kerja, untuk menggunakan topeng gas individu, yang disediakan kepada pemasang trek sebelum permulaan kerja. 4.4. Apabila bekerja di atas jambatan sehingga 50 m panjang, pemasang trek mesti meninggalkan jambatan terlebih dahulu, sebelum kereta api tiba, dan jika jambatan itu 50 m atau lebih panjang, mereka mesti berteduh di platform khas dengan pagar. 4.5. 5 minit sebelum laluan kereta api berkelajuan tinggi, pemasang landasan mesti bergerak melepasi jambatan atau terowong ke tepi landasan pada jarak sekurang-kurangnya 4 m dari rel luar pada kelajuan 141-160 km/j dan sekurang-kurangnya 5 m pada kelajuan 161-200 km/j tanpa mengira panjang jambatan atau terowong. 4.6. Bekerja di atas jambatan dan terowong dan di kawasan pra-portal dalam gelap tanpa pencahayaan yang mencukupi adalah dilarang. 5. Keperluan keselamatan apabila bekerja dengan alat perjalanan pegang tangan 5.1. Pemasang trek harus menggunakan alatan tangan yang betul dan kerap memeriksa keselamatan lampiran alat impak. Pemegang alat mesti diperbuat daripada kayu tahan lama, dipotong bersih, tanpa burr; pada instrumen hentaman, permukaan penyerang mestilah bersih dan bebas daripada parut dan mendapan logam. 5.2. Apabila mengetatkan kacang dengan tangan, anda mesti menggunakan sepana standard. Dilarang memukul sepana dengan apa-apa, menambah panjangnya dengan memanjangkannya dengan sepana lain, atau menggunakan sepana yang rosak atau memasukkan spacer di antara nat dan rahang sepana. Apabila memotong kacang dengan pahat, anda mesti memakai cermin mata keselamatan. 5.3. Memeriksa penjajaran lubang pada lapisan dan rel hanya boleh dilakukan dengan penebuk atau bolt. 5.4. Apabila menukar rel, keluarkan pelapik selepas melonggarkan, serta alihkan pelapik dan pegang hujung rel yang lain semasa memasang pelapik, menggunakan palang. Melakukan ini dengan tangan anda tidak dibenarkan. Anda juga boleh membelek rel sepanjang 12,5 m dengan palang, memasukkannya ke dalam lubang bolt luar hanya dari satu hujung. Apabila mencondongkan rel, adalah dilarang untuk berdiri ke arah kemungkinan pelepasan sekerap. Memusing rel sepanjang 25 m hanya boleh dilakukan dengan peranti khas (linggis dengan pendakap). 5.5. Apabila mengalihkan laluan rel yang diganti atau diletakkan, anda hanya boleh berdiri di sebelah rel, bertentangan dengan arah peralihan. 5.6. Apabila mengembangkan jurang rel, peranti pengembangan hidraulik mesti digunakan. Pengembangan jurang dengan memukul lapisan dengan rel adalah dilarang. 5.7. Apabila mengangkat trek dengan bicu, pemasang trek dilarang meletakkan tangan dan kaki mereka di bawah rel yang dinaikkan atau rel dan grid tidur. 5.8. Apabila mengeluarkan burr dari tempat tidur, kaki anda harus diposisikan sedemikian rupa sehingga kemungkinan kecederaan tidak disengajakan dikecualikan. Keluarkan serpihan dan serpihan kayu dari bawah tapak rel hanya dengan penyapu atau penyapu. Membersih dengan tangan adalah dilarang. 5.9. Menarik keluar tongkat dengan linggis cakar hendaklah dilakukan dengan menekan tangan anda pada hujung linggis. Untuk mencipta daya tambahan, adalah dilarang untuk berdiri dengan kaki anda atau meletakkan badan anda di atas palang, serta meletakkan tongkat, bolt atau objek lain di bawah kepalanya. Untuk mencabut tongkat di tempat yang sempit semasa keluar mengundi, anda harus menggunakan penarik tongkat khas. 5.10. Apabila melapik semula landasan, benang rel hendaklah ditekan keluar dengan alat pengetat atau palang runcing dimasukkan ke dalam prisma balast kotak tidur di bawah dasar rel pada sudut sekurang-kurangnya 45° dan pada kedalaman yang diperlukan untuk kestabilan. Dilarang menggunakan tongkat yang didorong ke dalam tempat tidur sebagai sokongan. 5.11. Apabila memasang tongkat untuk memandu, anda mesti memegangnya secara menegak; Pada mulanya, tongkat harus diikat dengan pukulan ringan, dan kemudian dimatikan. Apabila memandu di pancang, anda perlu berdiri di atas rel di sepanjang trek. Apabila bekerja dengan tukul tongkat, orang dilarang berada di zon pergerakan tukul. 5.12. Apabila menukar tidur kayu, player tidur mesti digunakan. Tempat tidur mesti diangkut menggunakan peranti khas untuk membawanya. Perubahan tunggal tidur konkrit bertetulang harus dilakukan hanya dengan penggunaan mesin, mekanisme atau peranti khas. 5.13. Apabila memasang dan mengeluarkan peranti anti-kecurian, kaki harus diletakkan sedemikian rupa untuk mengecualikan kemungkinan terkena peranti anti-kecurian pantulan. Ia adalah perlu untuk memastikan bahawa pemasang trek tidak berada di hadapan peranti anti-kecurian yang dikeluarkan atau dipasang. 6. Keperluan keselamatan apabila bekerja dengan mesin trek, loji kuasa mudah alih dan alatan kuasa 6.1. Semasa bekerja dengan mesin trek, ia dilarang:
6.2. Sebelum bekerja dengan mesin trek, pemasang trek mesti diarahkan tentang keperluan keselamatan kerja yang dilakukan, tentang membenarkan kereta api berlalu, berada di landasan semasa mesin trek beroperasi, dan tentang bergerak menjauhi mesin yang berfungsi ke jarak yang selamat. Taklimat dijalankan oleh pengurus kerja di tempat kerja, menunjukkan tempat selamat apabila melalui kereta api dan kereta dalam kedudukan kerja. 6.3. Sebelum memulakan kerja dengan alat elektrik, adalah perlu untuk memeriksa dan menyusun pakaian peribadi. Semasa operasi, bahagian pakaian tidak boleh menyentuh alat. 6.4. Semasa operasi, badan alat elektrik mesti disambungkan kepada keluaran sifar stesen janakuasa mudah alih melalui teras keempat bekalan dan kabel utama. Bekerja dengan alat elektrik hanya dibenarkan dengan kabel empat wayar. 6.5. Sekiranya perlu meletakkan kabel utama merentasi trek, ia mesti dilalui di antara tempat tidur di bawah rel. 6.6. Pembaikan dan pelarasan alat elektrik dibenarkan selepas alat itu berhenti sepenuhnya dan diputuskan daripada bekalan kuasa. 6.7. Apabila bergerak dengan alat kuasa dari satu tempat kerja ke tempat lain dan semasa setiap rehat (walaupun jangka pendek) dalam kerja, voltan dalam kabel utama mesti dimatikan, dan alat kuasa mesti dikeluarkan di luar dimensi rolling. stok. 6.8. Penjejak mesti segera mematikan alat elektrik jika dia merasakan sedikit arus dan melaporkannya kepada pengurus kerja. 6.9. Apabila membawa alat elektrik, jangan pegang pada bahagian kerjanya. 6.10. Pergerakan loji kuasa mudah alih di sepanjang bahagian hadapan kerja dilakukan pada bahagian landasan berkembar di sepanjang benang rel luar, dan pada bahagian trek tunggal - di sepanjang trek paling mudah dengan pagar dengan isyarat berhenti. 6.11. Perumahan stesen janakuasa mudah alih mesti dibumikan dengan konduktor pembumian khas yang didorong ke dalam tanah ke kedalaman sekurang-kurangnya 1 m pada jarak tidak lebih dekat daripada 2 m dari rel luar. 6.12. Semasa loji janakuasa beroperasi, adalah dilarang untuk mengisi minyak, menyentuh bahagian hidup, menyalakan api berhampirannya, atau merokok. 6.13. Gergaji rel elektrik mesti diletakkan dengan tepat pada rel untuk dipotong dan diikat dengan selamat dengan pengapit. Jangan bersihkan bilah gergaji besi sehingga mesin pemotong rel berhenti sepenuhnya. Dilarang mengeluarkan pemfailan logam dari rel yang dipotong dengan tangan. Mengendalikan mesin pemotong rel dengan cakera yang melelas tanpa cermin mata pelindung (untuk mengelakkan habuk kasar masuk ke mata anda) adalah dilarang. 6.14. Untuk mengendalikan mesin gerudi rel elektrik, ia mesti diikat dengan selamat pada rel menggunakan pendakap. Jangan bersihkan mata gerudi semasa mesin gerudi sedang berjalan. 6.15. Roda pengisar mesin pengisar rel elektrik mesti diuji dan dimasukkan ke dalam selongsong keluli. Dilarang bekerja dengan mesin pengisar rel elektrik dengan roda yang belum diuji, tanpa pakaian khas dan cermin mata keselamatan. Pengisar rel elektrik tidak boleh digunakan untuk mengasah kapak, deksel dan alatan lain. 6.16. Jumlah masa bekerja dengan alat kuasa berjentera, yang getarannya memenuhi keperluan piawaian kebersihan, tidak boleh melebihi 2/3 daripada tempoh syif kerja. Selebihnya, kerja yang tidak melibatkan getaran perlu dijalankan. 7. Keperluan keselamatan semasa melakukan kerja di kawasan elektrik 7.1. Apabila bekerja pada bahagian elektrik, pemasang trek mesti berhati-hati dan tidak mendekati wayar hidup dan tidak dilindungi atau bahagian rangkaian kenalan dan talian atas lebih dekat daripada 2 m, kedua-dua diri mereka sendiri dan alatan yang mereka gunakan. 7.2. Apabila pendawaian semula, meluruskan trek dan kerja lain di kawasan elektrik dan kawasan yang dilengkapi dengan penyekatan automatik, perlu menggunakan templat terlindung. 7.3. Dilarang menyentuh kabel yang ditemui semasa kerja di bawah lapisan balast atau di dalam tanah. Dalam kes ini, kerja mesti dihentikan, dan pemasang trek diwajibkan untuk memberitahu pengurus kerja tentang perkara ini. 8. Keperluan keselamatan semasa menjalankan kerja untuk membersihkan trek dan suis daripada salji 8.1. Kerja-kerja pembersihan suis berpusat mesti dijalankan semasa rehat antara pergerakan kereta api dan kereta api shunting atau di landasan yang ditutup untuk melatih trafik. 8.2. Sebelum memulakan pembersihan di pusat keluar mengundi, ketua kumpulan mesti melindungi kawasan kerja:
8.3. Sebelum permulaan kerja pembersihan salji, pelapik kayu mesti diletakkan pada suis terpusat terhadap rod pemacu elektrik antara titik ditarik balik dan rel bingkai, dan pada salib dengan teras alih - antara teras dan rel pengawal. 8.4. Apabila bekerja pada suis, adalah perlu untuk mengambil kedudukan yang memberikan penglihatan yang baik untuk menghampiri stok rolling. 8.5. Pembersihan hos suis mesti dilakukan oleh dua tukang pasang trek. Satu pemasangan trek berfungsi secara langsung pada pembersihan suis dengan hos. Seorang lagi tukang pasang trek (pemerhati, yang juga juru isyarat) mesti berada di paip yang menyambungkan hos ke dispenser udara, memantau pergerakan stok rolling dan bersedia pada bila-bila masa untuk menghentikan bekalan udara termampat dan memberi isyarat kepada pekerja. tentang pendekatan rolling stock. 8.6. Apabila membersihkan suis dengan hos, jangan letakkan hos getah pada rel trek atau turnout bersebelahan, atau litar pintas litar trek pada turnout dengan hujung logam hos. Sekiranya perlu untuk menyeberangi trek, hos mesti diletakkan di bawah rel dalam kotak tidur yang dibersihkan daripada salji dan balast. Dilarang membuka injap pemutus blower pneumatik dan membekalkan udara jika hos tidak diluruskan sepenuhnya dan hujungnya tidak berada di tangan pengendali. Hujung hos dan lajur mesti disambungkan rapat. 8.7. Laluan dari satu titik ke titik lain dengan hos yang disambungkan ke saluran udara dibenarkan hanya apabila paip ditutup dan tiada udara termampat dalam hos. Hos ke dispenser udara dan kawasan penyimpanannya hendaklah diangkut dipasang ke dalam gelang. 8.8. Apabila mengalihkan salji dengan kereta api salji, penyelenggara trek mesti ditempatkan di dalam kereta kotak penumpang atau barang yang direka untuk menempatkan pekerja di sepanjang laluan. 8.9. Apabila kereta api salji bergerak di kawasan pemunggahan atau pemunggahan, pemasang trek yang terletak di pelantar mesti ditempatkan pada jarak sekurang-kurangnya 1 m dari sisi. Memuat dan memunggah salji semasa kereta api bergerak adalah dilarang. 8.10. Apabila melakukan kerja trek dalam fros yang teruk, untuk mengelakkan radang dingin, jangan sentuh objek dan bahagian logam (rel, pengikat, alat) dengan tangan kosong. Muka dan bahagian badan yang terdedah hendaklah dilincirkan dengan salap pelindung. 9. Keperluan keselamatan untuk operasi pemuatan dan pemunggahan dan pengangkutan bahan struktur atas landasan 9.1. Semua operasi untuk memindahkan barang mesti dilakukan hanya atas arahan pengurus kerja. Pemasang trek yang bekerja dengan kren dan mekanisme mengangkat lain mesti menjalani latihan dan ujian pengetahuan oleh suruhanjaya kelayakan dan mempunyai sijil slinger. 9.2. Pemasang trek dilarang berada pada jarak yang lebih dekat daripada 2 m dari beban yang dinaikkan atau diturunkan, di bawah beban yang dialihkan, di kawasan berdekatan mekanisme operasi, serta di zon bahaya kren pengangkat beban, sama dengan panjang ledakan kren ditambah 5 m. 9.3. Untuk mengelakkan kejatuhan panel bertindan semasa memunggah tempat tidur dari kereta gondola, panel hendaklah ditanggalkan menggunakan cengkaman tali, apabila hujung bawahnya kekal diikat oleh barisan tidur mendatar pada ketinggian sekurang-kurangnya 1 m. Sekiranya terdapat tempat tidur yang salah dimuatkan di dalam kereta, ia hendaklah dipunggah dengan kren satu persatu menggunakan tali kabel. Memunggah tempat tidur dan rasuk secara manual dari kereta gondola adalah dilarang. 9.4. Kerja-kerja pemasangan pada pemunggahan dan pemunggahan tidur dan rasuk yang diresapi dengan antiseptik minyak hendaklah dijalankan hanya dalam pakaian khas, sarung tangan dan selepas menggunakan pes pelindung pada muka, lengan, leher dan bahagian badan yang terbuka yang lain. Semasa proses memuatkan, memunggah dan memindahkan tempat tidur dan rasuk yang diresapi dengan antiseptik minyak, anda tidak boleh menyentuh muka anda dengan sarung tangan atau lengan baju. Sebelum makan dan selepas selesai bekerja, anda perlu mencuci tangan, muka, bahagian badan yang terdedah dengan air suam dan sabun dengan teliti dan bilas mulut anda. Apabila memelihara lubang yang digerudi di tempat tidur kayu, pemasang trek mesti memakai cermin mata keselamatan. 9.5. Balast boleh dipunggah dari corong dispenser semasa kereta api bergerak pada kelajuan tidak lebih daripada 5 km/j. Semasa memunggah balast, pemasang trek dilarang berada di dalam badan kereta; pemunggahan balast dan tanah dari kereta gondola hendaklah dijalankan hanya selepas kereta api berhenti sepenuhnya. 9.6. Pengangkutan rel tunggal mesti dilakukan oleh dua kren portal boleh tanggal; dalam kes ini, rel harus terletak di sepanjang paksi kren portal. Rel hendaklah diangkut pada kelajuan 3-5 km/j pada ketinggian 20 cm dari bahagian atas katil tidur. Apabila menggerakkan kren portal di sepanjang trek, tukang pasang mesti berada di luar trek. Pemasangan dan pengalihan kren portal mesti dilakukan oleh dua tukang pasang trek. 9.7. Pengangkutan alatan dan bahan trek pada troli rel tunggal beroda dua mesti dilakukan oleh tukang pasang trek yang dilantik khas. Bilangan pemasang trek mestilah mencukupi (tetapi tidak kurang daripada 2 orang) untuk mengeluarkan beban dan mengeluarkan troli dari trek sebelum ketibaan kereta api. Selebihnya pekerja trek mesti berjalan ke tepi trek atau di sepanjang tepi jalan. 9.8. Apabila mengangkut bahan pada treler trek, anda tidak boleh berada di hadapan treler, ketinggalan di belakangnya, biarkan treler itu menuruni bukit, duduk di atasnya, gulingkan treler pada kelajuan yang lebih tinggi daripada kelajuan orang yang biasa berjalan, atau laraskan beban semasa bergerak. Tempat tidur pada treler hendaklah diletakkan di sepanjang trek. 9.9. Untuk membolehkan kereta api melalui, penjaga garisan trek mesti mengeluarkan kereta api tunggal, kereta landasan, bahan, alatan dari landasan dan meletakkan diri mereka di tepi landasan tidak lebih dekat daripada 2 m dari rel paling luar dan 5 m dari troli, kereta trek, bahan, alatan dari sisi kereta api yang menghampiri. 10. Keperluan keselamatan apabila bekerja dengan racun perosak (herbisida) untuk memusnahkan tumbuh-tumbuhan 10.1. Penjaga garisan yang diupah untuk bekerja dengan racun perosak mesti menjalani pemeriksaan perubatan, arahan, lulus minimum kebersihan dan teknikal untuk bekerja dengan racun perosak dan mendapatkan permit untuk bekerja dengan mereka. Orang yang tidak terlatih dalam langkah keselamatan tidak dibenarkan bekerja. 10.2. Tempoh kerja memuatkan, memunggah, mengangkut racun perosak, serta kerja yang berkaitan dengan pemusnahan kimia tumbuhan, tidak boleh melebihi 6 jam sehari. 10.3. Anda harus memakai pakaian pelindung dan kasut keselamatan yang direka untuk bekerja dengan bahan kimia toksik hanya apabila bekerja dengannya. Orang yang tidak mempunyai pakaian khas atau tidak dibekalkan sepenuhnya tidak dibenarkan bekerja dengan racun perosak. 10.4. Pakaian kerja di mana kerja dengan racun rumpai dijalankan mesti dialihkan udara setiap hari dan dinyahgas sekurang-kurangnya dua kali sebulan. Dilarang mencuci pakaian, mencuci but getah, sarung tangan pada jarak kurang daripada 200 m dari telaga, sungai, tasik, sungai dan mata air. 10.5. Pemasang trek yang terlibat dalam bekerja dengan bahan kimia toksik mesti mematuhi keperluan keselamatan berikut:
11. Keperluan keselamatan semasa melakukan kerja berdasarkan PMS 11.1. Pemasang trek yang telah dilatih dalam kerja selamat pada talian ini dibenarkan untuk bekerja pada pemasangan pautan dan talian pembongkaran pautan yang tidak berkaitan dengan kawalan mekanisme talian. 11.2. Apabila mengumpan rel, pengikat, tidur ke trek pemasangan, pekerja mesti meninggalkan kawasan kemungkinan beban jatuh. Dilarang berdiri atau memasang peranti anti-kecurian pada unit yang bergerak di atas troli. 11.3. Apabila memuatkan dan memunggah rel menggunakan kren, anda harus memegang rel hanya dengan kepala pada jarak 0,4 m dari hujung. Apabila menegangkan semula pakej pautan dan rel pada platform yang dilengkapi dengan peralatan boleh tanggal (SO dan USO), pekerja mesti berada pada jarak sekurang-kurangnya 10 m dari kabel. 12. Keperluan keselamatan dalam situasi kecemasan 12.1. Semasa penyelenggaraan dan pembaikan landasan kereta api dan struktur buatan, situasi kecemasan utama berikut mungkin timbul:
12.2. Jika kecemasan berlaku, pemasang trek mesti berhenti kerja, segera melaporkan kejadian itu kepada pengurus kerja dan kemudian ikut arahannya untuk mengelakkan kemalangan atau menghapuskan situasi kecemasan yang timbul. 12.3. Pekerja yang terletak berhampiran, apabila isyarat penggera am, diwajibkan untuk segera datang ke tempat kejadian dan mengambil bahagian dalam menghapuskan situasi kecemasan dan (jika perlu) memberikan pertolongan cemas kepada mangsa. 12.4. Apabila menghapuskan situasi kecemasan, adalah perlu untuk bertindak mengikut Arahan untuk menganjurkan kerja pemulihan kecemasan di kereta api Persekutuan Rusia. 12.5. Sekiranya berlaku tumpahan atau taburan bahan berbahaya dan berbahaya akibat kerosakan pada rolling stock, anda boleh mula bekerja untuk menghapuskan kemalangan itu hanya selepas kebenaran daripada ketua doktor kebersihan negeri di kereta api (di jabatan kereta api, di bahagian linear kereta api), yang menentukan prosedur dan tempoh kerja di kawasan berbahaya, serta peralatan pelindung diri yang digunakan semasa kerja ini. Di kawasan elektrik, langkah keselamatan elektrik ditentukan oleh wakil jarak bekalan kuasa. 12.6. Jika rolling stock atau struktur tiruan terbakar, anda mesti:
12.7. Apabila mengambil bahagian dalam memadam kebakaran, penjaga garisan trek mesti mengetahui perkara berikut:
12.8. Jika anda mengesan putus pada wayar rangkaian kenalan atau talian atas, anda harus segera memaklumkan kepada pegawai bertugas stesen, penghantar tenaga atau penghantar kereta api, pagar lokasi rehat dan pastikan tiada sesiapa yang mendekatinya lebih dekat daripada 8 m Sekiranya wayar putus atau elemen lain rangkaian sesentuh dan talian atas melanggar kelegaan pendekatan bangunan dan boleh dilanggar apabila kereta api lalu, tempat ini perlu dipagar dengan isyarat berhenti. Dilarang mendekati lebih dari 8 m ke wayar putus rangkaian hubungan dan talian atas, serta menyentuhnya atau objek asing padanya dengan apa-apa, tidak kira sama ada ia menyentuh atau tidak menyentuh tanah atau struktur yang dibumikan. 12.9. Jika integriti superstruktur landasan dilanggar, mengancam tergelincir gelanggang, tukang pasang trek mesti memberi isyarat berhenti kepada kereta api yang menghampiri dan melaporkan kejadian itu kepada pengurus kerja dan pegawai bertugas stesen. Di kawasan elektrik, jika terdapat patah melintang di dalam rel, adalah dilarang menyentuh rel dengan tangan atau sebarang alatan serentak pada kedua-dua belah patah sehingga pelompat membujur atau melintang dipasang. 13. Memberi bantuan perubatan kepada mangsa 13.1. Masa dari saat kecederaan (keracunan) hingga menerima bantuan harus sangat dipendekkan. Orang yang memberi bantuan mesti bertindak tegas, tetapi dengan sengaja dan pantas. Pertama sekali, adalah perlu untuk mengambil langkah-langkah untuk menghentikan kesan faktor yang merosakkan dan menilai dengan betul keadaan mangsa. Apabila memeriksa mangsa, mula-mula ditentukan sama ada dia masih hidup atau sudah mati, barulah tahap kecederaan ditentukan. Dalam banyak kes, mangsa tidak sedarkan diri. Orang yang memberi bantuan mesti dapat membezakan antara kehilangan kesedaran dan kematian. Tanda-tanda kehidupan:
Jika tanda-tanda kehidupan yang minimum dikesan, anda mesti segera mula memberikan pertolongan cemas. Ia adalah perlu untuk mengenal pasti, menghapuskan atau melemahkan manifestasi yang mengancam nyawa lesi - pendarahan, pernafasan dan penangkapan jantung, halangan saluran pernafasan, sakit teruk. Tanda-tanda kematian:
Dalam semua kes, apabila memberikan pertolongan cemas, adalah perlu untuk mengambil langkah-langkah untuk menghantar mangsa dengan cepat ke kemudahan perubatan. Memanggil seorang profesional perubatan seharusnya tidak mengganggu penyediaan pertolongan cemas. 13.2. Jika anda menerima kecederaan mekanikal, anda perlu menghentikan pendarahan. Dalam kes pendarahan vena dari luka (darah mempunyai warna ceri gelap dan mengalir keluar dalam aliran seragam), cukup untuk menggunakan pembalut steril dengan pembalut yang ketat (pembalut tekanan) atau tarik kuat kapas-kain kasa ke luka menggunakan plaster pelekat. Apabila menghentikan pendarahan arteri (darah yang keluar berwarna merah terang, berdenyut dalam aliran berdenyut yang kuat), mula-mula tekan arteri di atas tapak kecederaan pada tulang untuk menghentikan aliran darah ke tapak kecederaan, dan kemudian gunakan standard atau improvisasi. tourniquet. Nota mesti diletakkan di bawah tourniquet yang menunjukkan tarikh, jam dan minit penggunaannya. Masa mampatan maksimum yang dibenarkan dengan tourniquet ialah 1,5 - 2 jam. Sekiranya berlaku sebarang pendarahan, bahagian badan yang cedera diberi kedudukan tinggi dan rehat dipastikan. Sekiranya patah tulang, anda tidak boleh cuba menyatukan serpihan tulang - untuk menghilangkan kelengkungan anggota dalam patah tertutup atau untuk menetapkan tulang yang menonjol dalam patah terbuka. Ia adalah perlu untuk memastikan imobilitas bahagian-bahagian badan yang rosak menggunakan splint (standard atau dibuat daripada cara improvisasi) dan pembalut. Sekiranya berlaku patah tulang terbuka, hentikan pendarahan, sapukan pembalut steril, dan hanya selepas itu mulakan imobilisasi (bawa bahagian badan yang rosak tidak bergerak). Jika ligamen terseliuh, sapukan kompres sejuk ke kawasan yang terseliuh, kemudian gunakan pembalut tekanan. Dalam kes terkehel atau kerosakan lain pada sendi, anggota badan dipasang pada kedudukan yang paling selesa untuk mangsa dan menyebabkan dia kurang kebimbangan. Anda tidak boleh cuba mengurangkan kehelan atau menggunakan kekerasan untuk menukar kedudukan paksa anggota. 13.3. Sekiranya berlaku lecur terma daripada air mendidih (makanan panas), anda mesti segera menanggalkan pakaian yang direndam dalam cecair panas. Dalam kes ini, anda tidak sepatutnya mengoyakkan kawasan kulit yang melekat pada pakaian, tetapi potong dengan teliti di sekeliling pakaian dengan gunting, meninggalkan kawasan yang tersekat. Anda juga harus cuba menanggalkan pakaian yang terbakar atau memadamkannya dengan segera. Ini sebaiknya dilakukan dengan membungkusnya dengan selimut atau kain tebal lain. Disebabkan pemberhentian akses udara, nyalaan padam. Dalam keadaan apa pun anda tidak boleh berlari dengan pakaian yang terbakar atau memadamkan api dengan tangan yang tidak dilindungi. Ia berguna untuk mengairi kawasan terbakar dengan aliran air sejuk selama beberapa minit atau menggunakan objek sejuk padanya. Ini membantu dengan cepat mencegah kesan suhu tinggi pada badan dan mengurangkan kesakitan. Kemudian pembalut steril, sebaik-baiknya kasa kapas, hendaklah digunakan pada permukaan yang terbakar. Bahan yang digunakan pada permukaan boleh dibasahkan dengan alkohol atau vodka yang dicairkan, yang, sebagai tambahan kepada anestesia, membasmi kuman kulit. Ia adalah benar-benar kontraindikasi untuk melakukan sebarang manipulasi pada permukaan terbakar, atau untuk menggunakan pembalut dengan salap, lemak, atau pewarna. Penggunaan serbuk soda, kanji, sabun, dan telur mentah juga tidak diingini, kerana produk ini, sebagai tambahan kepada pencemaran, menyebabkan pembentukan filem yang sukar dikeluarkan dari permukaan terbakar. Sekiranya berlaku lecur yang meluas, adalah lebih baik untuk membungkus mangsa dengan kain bersih dan segera membawanya ke kemudahan perubatan atau hubungi profesional perubatan. Untuk mengurangkan kesakitan, mangsa diberikan anestetik [analgin dan/atau lain-lain]. Jika boleh, dia perlu diberi teh panas, kopi, atau air mineral beralkali. Anda juga boleh mencairkan setengah sudu teh baking soda dan satu sudu teh garam meja dalam 1 liter air dan berikan untuk diminum. 13.4. Sekiranya mata cedera akibat objek tajam atau menusuk, serta kerosakan mata akibat lebam yang teruk, mangsa harus segera dihantar ke kemudahan perubatan. Objek yang masuk ke dalam mata tidak boleh dikeluarkan dari mata untuk mengelakkan kerosakan selanjutnya pada mata. Sapukan pembalut steril pada mata. Jika habuk atau bahan serbuk masuk ke mata anda, bilas dengan aliran air yang mengalir. Sekiranya melecur dengan bahan kimia, perlu membuka kelopak mata dan bilas mata dengan banyak selama 10-15 minit dengan aliran air yang mengalir yang lemah, selepas itu mangsa dihantar ke kemudahan perubatan. Sekiranya mata melecur dengan air panas, wap, bilas mata tidak disyorkan. Mata ditutup dengan pembalut steril dan mangsa dihantar ke kemudahan perubatan. 13.5. Sekiranya berlaku kejutan elektrik, pertama sekali, perlu segera menghentikan kesan arus elektrik pada mangsa. Untuk melakukan ini, matikan arus dengan suis, putar suis, cabut palam atau putuskan wayar. Jika ini tidak mungkin, gunakan kayu kering atau objek lain yang tidak mengalirkan elektrik untuk membuang wayar. Jangan sentuh mangsa dengan tangan kosong semasa dia berada di bawah pengaruh arus. Selepas ini, mangsa perlu diperiksa dengan teliti dan pembalut steril hendaklah digunakan pada kecederaan tempatan. Untuk kecederaan ringan yang disertai dengan pengsan, pening, sakit kepala, sakit di jantung, kehilangan kesedaran jangka pendek, adalah perlu untuk mewujudkan keamanan dan mengambil langkah untuk menghantar mangsa ke kemudahan perubatan. Apabila memberikan pertolongan cemas kepada mangsa, adalah penting untuk memberi ubat penahan sakit (analgin, sedalgin dan lain-lain), ubat penenang (valerian tincture) dan jantung (valocardine, titisan Zelenin dan lain-lain). Dalam kes lesi teruk disertai dengan penangkapan pernafasan dan keadaan "kematian khayalan" (kulit pucat, murid lebar yang tidak bertindak balas terhadap cahaya, pernafasan dan nadi tidak hadir, tanda-tanda kehidupan ditubuhkan hanya dengan mendengar bunyi jantung dengan teliti), satu-satunya langkah bantuan yang berkesan ialah pernafasan buatan serta-merta, kadang-kadang selama beberapa jam. Jika serangan jantung tidak berlaku, pernafasan buatan yang dilakukan dengan betul dengan cepat membawa kepada peningkatan dalam keadaan. Kulit memperoleh warna semula jadi dan nadi muncul. Pernafasan buatan yang paling berkesan ialah kaedah mulut ke mulut (16-20 nafas seminit). Kawalan pernafasan buatan dilakukan oleh getaran dada. Selepas mangsa sedar, dia harus diberi air, teh, kopi (tetapi bukan minuman beralkohol!) dan ditutup dengan hangat. Dalam kes serangan jantung, urutan jantung luaran dilakukan serentak dengan pernafasan buatan pada kekerapan 60-70 tekanan seminit. Keberkesanan urutan dinilai oleh penampilan nadi dalam arteri karotid. Apabila menggabungkan pernafasan buatan dan urutan jantung tidak langsung, untuk setiap udara yang ditiup ke dalam paru-paru mangsa, lima hingga enam tekanan dikenakan pada kawasan jantung, terutamanya semasa tempoh menghembus nafas. Pernafasan buatan dan urutan jantung dilakukan sehingga pulih sendiri atau sehingga tanda-tanda kematian yang jelas muncul. Mangsa dibawa ke kemudahan perubatan dalam keadaan meniarap. 13.6. Sekiranya keracunan dengan produk makanan berkualiti rendah, adalah perlu untuk mendorong muntah buatan pada mangsa dan membilas perut, membenarkannya minum sejumlah besar (sehingga 6-10 gelas) air suam, berwarna dengan kalium permanganat, atau larutan soda penaik yang lemah, dan kemudian beri dia minum susu dan biarkan dia minum satu atau dua tablet karbon teraktif. Dalam kes keracunan asid, adalah perlu untuk membilas perut dengan air dan memberi mangsa ejen menyelubungi: susu, telur mentah. Sekiranya berlaku keracunan gas, mangsa mesti dibawa keluar dari bilik ke udara segar atau draf mesti dibuat di dalam bilik dengan membuka tingkap dan pintu. Jika pernafasan dan aktiviti jantung berhenti, mulakan pernafasan buatan dan mampatan dada (lihat perenggan sebelumnya Arahan ini). Dalam semua kes keracunan, mangsa mesti dihantar ke kemudahan perubatan. 13.7. Pertolongan cemas untuk radang dingin melibatkan segera memanaskan mangsa dan terutamanya bahagian yang terkena radang dingin. Untuk ini, orang itu dibawa atau dibawa ke dalam bilik yang hangat. Bahagian badan yang membeku terlebih dahulu disapu dengan kain kering, kemudian diletakkan di dalam besen dengan air suam (30-32 °C). Lebih 20-30 minit, suhu air secara beransur-ansur dinaikkan kepada 40-45 °C. Anggota badan dibasuh dengan sempurna untuk menghilangkan pencemaran. Untuk radang dingin kecil, anda boleh memanaskan mangsa menggunakan pad pemanas atau kehangatan tangan anda. Selepas pemanasan, bahagian badan yang rosak dikeringkan, ditutup dengan pembalut steril dan ditutup dengan hangat. Kawasan badan yang digigit es tidak boleh dilincirkan dengan lemak atau salap. Ini menyukarkan untuk memprosesnya kemudian. Anda juga tidak boleh menggosok bahagian badan yang terkena beku dengan salji, kerana ini akan meningkatkan penyejukan, dan kepingan ais akan mencederakan kulit dan menggalakkan jangkitan. Anda juga harus menahan diri daripada menggosok dan mengurut bahagian yang disejukkan secara intensif. Tindakan sedemikian dalam kes radang dingin yang mendalam boleh menyebabkan kerosakan pada saluran darah. Apabila mangsa secara amnya disejukkan, adalah perlu untuk menutupnya dengan hangat dan memberinya minuman hangat (teh, kopi). Untuk mengurangkan kesakitan, ambil ubat penahan sakit (analgin, dll.). Penghantaran mangsa terpantas ke kemudahan perubatan juga merupakan langkah pertolongan cemas. 13.8. Untuk mengelakkan jangkitan usus akut, adalah perlu untuk memerhatikan:
14. Keperluan keselamatan pada akhir kerja 14.1. Setelah selesai kerja, pemasang trek mesti:
14.2. Juruteknik trek mesti menyerahkan pakaian kerja yang tercemar dan rosak untuk dibasuh, cucian kering atau pembaikan. 14.3. Selepas bekerja, juruteknik trek hendaklah membasuh bahagian badan yang tercemar dengan air suam dan sabun atau, jika boleh, mandi. 14.4. Untuk memastikan kulit anda dalam keadaan baik selepas bekerja, anda boleh menggunakan pelbagai salap dan krim pelindung (jeli petroleum borik, krim lanolin, dan lain-lain). Penggunaan minyak tanah atau produk petroleum toksik lain untuk membersihkan kulit dan peralatan perlindungan diri tidak dibenarkan. 14.5. Semua kerosakan dan kekurangan yang diperhatikan semasa bekerja dan langkah-langkah yang diambil untuk menghapuskannya mesti dilaporkan kepada mandur (mandor).
▪ Bekerja dengan ruang pengeringan. Arahan standard mengenai perlindungan buruh ▪ Juruelektrik kemudahan komunikasi linear. Arahan standard mengenai perlindungan buruh ▪ Kakitangan operasi. Arahan standard mengenai perlindungan buruh
Kulit tiruan untuk emulasi sentuhan
15.04.2024 Petgugu Global kotoran kucing
15.04.2024 Daya tarikan lelaki penyayang
14.04.2024
▪ Modem radio berdasarkan CC1310 ▪ Umur biri-biri klon biasanya ▪ Sensor ultra-tahan lama untuk tekstil pintar ▪ Monitor Acer 4K dengan sokongan NVIDIA G-Sync
▪ bahagian tapak Biografi saintis hebat. Pemilihan artikel ▪ artikel Penyuntingan video untuk pemula. seni video ▪ Mengapa kedutan terbentuk? Jawapan terperinci ▪ pasal Yellow water lily. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi
Komen pada artikel: Nicholas Pengetahuan yang cukup luas.
Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web
www.diagram.com.ua |
Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian 
Lihat artikel lain bahagian 
Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:
Semua bahasa halaman ini