Arahan untuk perlindungan buruh semasa mengangkut orang melalui jalan raya

Perpustakaan teknikal percuma

PEKERJAAN KESELAMATAN DAN KESIHATAN
Perpustakaan percuma / Pekerjaan keselamatan dan kesihatan / Arahan standard untuk perlindungan buruh

Arahan untuk perlindungan buruh semasa mengangkut orang melalui jalan raya

Pekerjaan keselamatan dan kesihatan

Pekerjaan keselamatan dan kesihatan / Arahan standard untuk perlindungan buruh

Komen artikel

Langkah berjaga-jaga keselamatan

1. Keperluan keselamatan am

Bahagian ini disusun secara bebas berdasarkan Arahan Standard "Keperluan keselamatan am untuk profesion dan jenis kerja yang dilakukan dalam keadaan lapangan" TOI R-07-001-98, dengan mengambil kira spesifik perusahaan perhutanan tertentu dan keperluan di bawah .

1.1. Pengangkutan orang di dalam bas dan trak yang ditukar untuk pengangkutan mesti mematuhi keperluan Peraturan Trafik semasa, Arahan ini, Peraturan Tatakelakuan untuk Penumpang dan arahan pengendalian untuk kenderaan itu.

1.2. Pemandu yang paling berdisiplin dan berpengalaman dari kelas pertama dan kedua dibenarkan memandu bas dan trak yang bertujuan untuk mengangkut orang dalam perhutanan, telah bekerja dengan sempurna selama 2 tahun yang lalu, mempunyai pengalaman kerja berterusan sebagai pemandu sekurang-kurangnya 3 tahun dengan lesen hak untuk memandu kenderaan kategori yang sepadan dengan jenis kenderaan (apabila mengangkut 8 orang atau lebih, kategori "D").

1.3. Pemandu dikehendaki mematuhi jadual kerja yang ditetapkan dan menjalani pemeriksaan kesihatan tepat pada masanya.

1.4. Dilarang mengangkut orang di luar kabin kereta (kecuali jika dibenarkan), trak pembuangan tangki dan trak khas lain, di atas treler kargo (separa treler) dan peralatan teknologi kenderaan.

1.5. Perjalanan di belakang kenderaan yang tidak dilengkapi untuk mengangkut kumpulan orang dibenarkan hanya kepada orang yang mengiringi kargo atau mengikuti resitnya, dengan syarat mereka disediakan dengan tempat yang selesa dan selamat terletak 15 cm di bawah paras sisi.

1.6. Pemandu mesti dibekalkan dengan pakaian keseluruhan, kasut keselamatan dan peralatan perlindungan peribadi lain mengikut Piawaian Industri Model dan lampiran berkaitan perjanjian kolektif.

1.7. Mengikut keperluan keselamatan kebakaran dan letupan, perkara berikut tidak dibenarkan:

pengumpulan kotoran dan minyak pada enjin dan kotak engkolnya;
biarkan bahan pembersih tercemar dengan minyak dan bahan api di dalam kabin dan pada enjin;
mengendalikan peranti sistem pemanasan yang rosak;
gunakan petrol dan bahan mudah terbakar lain untuk mencuci enjin;
Jika sistem bahan api rosak, bekalkan petrol ke karburetor terus dari bekas atau dengan cara lain;
asap di sekitar peranti sistem kuasa enjin;
gunakan api terbuka apabila mengenal pasti dan menghapuskan kerosakan;
panaskan enjin dengan nyalaan terbuka;
kenderaan mesti dilengkapi dengan alat pemadam api, tikar terasa, dan alatan bersalut tembaga;
Bas atau trak yang dimaksudkan untuk mengangkut orang tidak boleh mengandungi bahan letupan atau mudah terbakar.

2. Keperluan keselamatan sebelum memulakan kerja

2.1. Pemandu kenderaan yang dimaksudkan untuk mengangkut orang (bas, trak yang ditukar untuk tujuan ini) mesti mempunyai bersamanya:

Lesen memandu;
nombor pendaftaran kenderaan;
bil laluan atau helaian laluan dengan tanda yang sesuai.

Pemandu mesti menjalani kawalan perubatan sebelum perjalanan.

2.2. Sebelum pergi, periksa kebolehservisan dan kesempurnaan kenderaan dan pantau keadaannya di sepanjang jalan:

brek;
kemudi; roda dan tayar;
enjin dan transmisi;
peranti pencahayaan luaran dan dalaman (badan).

2.3. Dalam trak yang dilengkapi dengan bahagian dalam yang bertujuan untuk mengangkut orang, periksa kehadiran dan kebolehgunaan:

tangga naik;
penggera bunyi dua hala dari ruang penumpang ke kabin pemandu;
pencahayaan dalaman;
kit pertolongan cemas dengan satu set ubat;
mudah alih (terletak di luar kabin) alat pemadam api dengan kapasiti 2 liter;
pintu terbuka dari dalam ke luar;
kerusi separuh lembut, pemanasan dalaman.

2.4. Dalam trak yang bertujuan untuk mengangkut orang pada musim panas, dilengkapi dengan awning untuk perlindungan daripada angin dan hujan, periksa kehadiran dan kebolehgunaan:

tangga boleh tanggal untuk menaiki;
alat pemadam api dengan kapasiti 2 liter;
kit pertolongan cemas dengan satu set ubat;
bunyi penggera dari badan ke kabin pemandu;
tempat duduk di badan dengan punggung yang kuat, diperkukuh pada jarak sekurang-kurangnya 15 cm ke tepi atas sisi;
kunci sisi, juga diikat untuk mengelakkan pembukaan spontannya.

2.5. Semak kehadiran tulisan "Orang" dan tanda yang sepadan di hadapan dan belakang bahagian atas bahagian dalam atau awning trak yang dilengkapi untuk pengangkutan orang. Pastikan tiada bahan api, gergaji rantai atau alat tajam yang tidak bersarung dalam kabin yang diangkut.

2.6. Periksa bilangan orang yang diangkut, yang tidak boleh melebihi bilangan tempat duduk yang dilengkapi di belakang trak.

2.7. Arahkan penumpang tentang prosedur untuk menaiki dan turun serta meletakkan di belakang, dan amaran bahawa berdiri semasa kenderaan bergerak adalah dilarang.

2.8. Pastikan terdapat orang yang berdedikasi yang bertanggungjawab untuk pengangkutan orang yang selamat:

seorang mesti berada di belakang trak, seorang lagi di dalam teksi;
Nama orang yang bertanggungjawab mesti ditulis pada bil perjalanan.

2.9. Kepincangan yang dikenal pasti mesti dihapuskan sebelum bergerak dengan penumpang. Selepas memastikan kenderaan itu dalam keadaan baik, pegawai itu membuat tanda pada bil laluan, dan seorang pekerja perubatan mengecopnya di sana, mengesahkan kesihatan pemandu.

3. Keperluan keselamatan semasa operasi

Semasa memandu, pemandu kereta, sebagai tambahan kepada keperluan umum yang diperuntukkan oleh Peraturan Lalu Lintas semasa, perlu juga mematuhi keperluan berikut:

3.1. Pemandu mesti memandu bas (kenderaan) di sepanjang jalan awam, jalan balak, cawangan dan jalan raya, mengikut Peraturan Trafik semasa dan Peraturan untuk operasi teknikal jalan balak.

3.2. Sebelum mula bergerak, pemandu mesti memastikan bahawa penumpang telah mengambil tempat duduk mereka dalam keselamatan orang lain, kemudian memberi isyarat dengan isyarat membelok ke arah yang sesuai, dan jika perlu, bunyikan isyarat bunyi. Anda harus mula bergerak dengan lancar, tanpa tersentak, dalam gear rendah.

3.3. Apabila meninggalkan garaj atau wilayah lain, dari tempat di mana penumpang diambil, pemandu diwajibkan memberi laluan kepada kenderaan yang bergerak di sepanjangnya dan membiarkan pejalan kaki berlalu, dan tidak melebihi kelajuan yang dibenarkan semasa memandu melalui wilayah garaj atau perusahaan perhutanan.

3.4. Sebelum mula bergerak dari tempat letak kereta atau tempat berhenti, sebelum menukar lorong dan sebarang perubahan arah pergerakan (pusing, pusingan U), pemandu diwajibkan memberi isyarat dengan isyarat membelok ke arah yang sesuai dan memastikan bahawa dengan gerakannya dia tidak mengganggu lalu lintas.

3.5. Pemandu mesti memilih kelajuan di jalan balak dengan mengambil kira keadaan jalan raya, i.e. bergantung kepada jenis jalan balak, lebar dan keadaan jalan raya, jarak penglihatan dalam arah perjalanan, keadaan atmosfera dan rupa bumi. Apabila bekerja dalam keadaan musim sejuk yang sempit (jalan menyempit akibat salji), gunakan bahagian tepi jalan untuk lalu lintas yang akan datang.

3.6. Pemandu mesti berhati-hati apabila berundur dari perhentian. Jika jarak penglihatan atau penglihatan kurang baik, gunakan cermin pandang belakang. Mengundur tidak dibenarkan di persimpangan dan dalam jarak 20 m daripadanya, serta di lintasan pejalan kaki.

3.7. Kelajuan pergerakan di jalan pembalakan ditetapkan oleh arahan pengarah perusahaan perhutanan dengan persetujuan dengan polis trafik. Dalam semua kes, kelajuan pergerakan tidak boleh lebih tinggi daripada kelajuan yang ditentukan oleh ciri teknikal untuk indeks kenderaan tertentu. Mod dan sifat lalu lintas mesti mematuhi papan tanda jalan.

3.8. Memotong dibenarkan tertakluk kepada pematuhan Peraturan Lalu Lintas, dengan jarak penglihatan yang baik dan laluan yang jelas, tiada gangguan untuk pemandu lain, di sebelah kiri dengan isyarat.

memotong adalah dilarang:

semasa keadaan berais, salji, kabus tebal, hujan (keterlihatan kurang daripada 20 m);
di lintasan kereta api dan lebih dekat daripada 100 m dari mereka, di persimpangan, lintasan pejalan kaki, mengikut papan tanda jalan;
kereta yang telah memberi isyarat untuk memotong atau membelok.

Anda tidak boleh menghalang memotong dengan meningkatkan kelajuan anda.

3.9. Pemandu kenderaan dilarang:

memandu kereta dalam keadaan mabuk atau di bawah pengaruh dadah;
perjalanan dalam penerbangan dalam keadaan sakit atau dengan tahap keletihan yang boleh menjejaskan keselamatan lalu lintas; berehat dengan enjin berjalan;
memindahkan kawalan kereta kepada orang yang kereta ini tidak diberikan atau kepada orang yang tidak dibenarkan;
memandu ke zon penebangan hutan berbahaya;
menjalankan penyelenggaraan kenderaan dengan penumpang di dalam kabin;
panaskan enjin dengan nyalaan terbuka (obor, dll.);
gunakan api terbuka apabila mengenal pasti dan mekanisme penyelesaian masalah;
Merokok di kawasan berhampiran sistem bekalan kuasa enjin dan tangki bahan api.

3.10. Pemandu kenderaan wajib:

setelah menyedari pelanggaran peraturan lalu lintas atau arahan oleh pemandu lain, mewujudkan bahaya kepada orang lain, memberi amaran kepada pelanggar dan mengambil langkah yang perlu untuk memastikan keselamatan;
memberikan bantuan teknikal dan bantuan lain kepada pemandu sekiranya memerlukan atau bahaya kepada lalu lintas;
berhenti atas permintaan pekerja Inspektorat Keselamatan Jalan Raya Negeri, polis, pemeriksa awam dan memberi mereka peluang untuk memeriksa dokumen dan kenderaan;
membenarkan perjalanan dalam kereta: kepada pekerja perubatan yang bergerak dalam arah yang sama untuk menyediakan rawatan perubatan, serta, tanpa mengira arah perjalanan, kepada doktor dan kakitangan kejururawatan untuk pergi ke pesakit dalam kes yang mengancam nyawanya, atau untuk mengangkut pesakit sedemikian ke institusi perubatan dan pencegahan terdekat;
untuk menjalankan tugas rasmi yang mendesak untuk pemeriksa polis trafik negeri, pegawai polis, pengawal, pemeriksa trafik awam dan pendakwa raya; pekerja pengawal hutan negeri untuk perjalanan ke arah yang sama ke tempat kebakaran hutan atau untuk pulang dari tempat ini, dalam kes kecemasan lain;
dengan permulaan kegelapan dan dalam kes penglihatan yang buruk pada siang hari, hidupkan lampu luaran, gunakan rasuk tinggi di jalan yang tidak diterangi, ia beralih kepada rasuk rendah sekurang-kurangnya 150 m sebelum lalu lintas dari arah depan dan sekiranya pemandu yang akan datang mungkin buta. lalu lintas.

4. Keperluan keselamatan dalam situasi kecemasan

4.1. Jika penunjuk menunjukkan kerosakan pada peranti pencahayaan, tekanan minyak yang tidak mencukupi dalam enjin atau suhu penyejuk yang tinggi, atau jika terdapat ketukan pada enjin, anda mesti segera menghentikan kereta dan mematikan enjin. Seterusnya, ambil langkah untuk menghapuskan kerosakan yang dikenal pasti dengan menghidupkan lampu amaran bahaya dan meletakkan tanda kecemasan di jalan raya. Juga berhenti jika pemandu buta oleh kereta yang datang.

Selepas enjin disejukkan, ukur paras minyak, periksa sistem saluran paip minyak dan hapuskan sebarang kecacatan yang dikenal pasti; buka penutup radiator tanpa membukanya secara mendadak, berhati-hati terhadap pelepasan kuat wap panas (tangan harus dilindungi dengan sarung tangan), dan isikan bahan pendingin. Jangan teruskan memandu sehingga masalah selesai.

Sekiranya perlu untuk menghapuskan kerosakan semasa operasi dan penyelenggaraan, pemandu diwajibkan untuk mematikan enjin kenderaan, memberhentikan dan membrek kenderaan.

4.2. Sekiranya berlaku kemalangan jalan raya, pemandu yang terlibat di dalamnya wajib:

berhenti serta-merta dan jangan gerakkan kereta, serta objek lain yang berkaitan dengan kejadian itu, ambil langkah untuk menghantar penumpang dengan kenderaan lain;
jika pergerakan kenderaan lain disekat, kosongkan jalan raya, setelah merekodkan kedudukan kenderaan dan objek serta jejak yang berkaitan dengan kemalangan jalan raya pada rajah sebelum ini;
jika perlu, berikan pertolongan cemas dan hantar mangsa ke kemudahan perubatan.

4.3. Laporkan kejadian itu kepada Inspektorat Keselamatan Lalu Lintas Negeri dan perusahaan, tulis nama dan alamat saksi kejadian dan tunggu ketibaan suruhanjaya untuk menyiasat kemalangan jalan raya.

4.4. Sekiranya kebakaran berlaku, perlu menggunakan alat pemadam api yang terletak di dalam bas (kereta).

4.5. Jika kebakaran hutan berlaku, ambil langkah untuk memadamnya sendiri, dan, jika boleh, berikan maklumat kepada perhutanan, perhutanan atau organisasi, perusahaan atau penduduk lain. Jika mustahil untuk memadamkan api, ambil langkah keselamatan diri dan. meninggalkan tempat kebakaran.

Untuk bertindak dengan cara yang sama sekiranya berlaku sebarang bahaya lain (alam sekitar, bencana alam, sinaran, bahaya kimia) yang mengancam nyawa orang ramai.

4.6. Sekiranya berlaku perhentian kecemasan bas (kereta) dengan keperluan untuk meninggalkan kabin dan tinggal di kawasan itu semasa ribut petir di dalam hutan:

mengambil tempat yang selamat di kawasan lapang, kawasan pertumbuhan muda yang luruh, di antara pokok yang tumbuh pada jarak 20 m antara satu sama lain;
di kawasan pergunungan dan berbukit lebih dekat ke tengah cerun;
jika boleh, duduk di atas bahan penebat (kayu mati kering, lumut, kulit birch);
keluarkan objek dan mekanisme logam daripada diri anda.

Semasa ribut petir, adalah dilarang untuk bersembunyi di bawah pokok, bersandar pada batangnya, berada berhampiran atau di bawah talian elektrik, mendekati lebih daripada 10 m ke pokok individu, tiang, menara, batang petir, batu tinggi, dll., berada di atas bukit, atau lebih dekat daripada 10 m dari mesin dan mekanisme.

4.7. Sekiranya perlu meninggalkan kereta di jalan raya untuk masa yang lama sekiranya berlaku kemalangan atau kerosakan, anda mesti meletakkannya di tepi jalan atau tepi, matikan enjin, pasang brek tangan (jika cerun jalan raya, letakkan kasut di bawah roda), longkang air (pada musim sejuk), hidupkan lampu amaran bahaya dan letakkan papan tanda kecemasan mudah alih di jalan. Laporkan kemalangan dan kereta yang ditinggalkan kepada pihak pentadbiran.

5. Keperluan keselamatan pada akhir kerja

5.1. Selepas pulang dari perjalanan, semak dengan mekanik bahawa kereta itu berfungsi dengan baik. Jika perlu, sediakan permintaan untuk pembaikan rutin dengan senarai kerosakan untuk dihapuskan. Semasa menyediakan kenderaan untuk dihantar untuk penyelenggaraan atau pembaikan, basuh dan bersihkannya daripada kotoran dan ais.

5.2. Jika kenderaan itu rosak secara teknikal, jalankan penyelenggaraan harian dan letakkan kenderaan yang disediakan untuk syif seterusnya.

5.3. Jika disimpan di luar garaj tanpa pemanasan pada musim sejuk, toskan air dari radiator dan enjin dan ketatkan tuil brek letak kereta.

5.4. Laporkan sebarang kerosakan kepada mekanik. Tanggalkan pakaian dan kasut, bersihkan daripada habuk dan kotoran, dan letakkannya dalam simpanan.

5.5. Jalankan prosedur kebersihan, pastikan tiada kutu, dan keluarkan jika ada.

5.6. Nota mengenai kerja hendaklah dimasukkan dalam log kawalan pentadbiran dan awam mengenai perlindungan buruh.

Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Arahan standard untuk perlindungan buruh:

▪ Kakitangan elektroteknologi dalam penyelenggaraan pertukaran telefon automatik. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Pemandu jentolak. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Keselamatan kebakaran apabila bekerja di kedai kerja kayu dan gudang kayu boleh guna. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

Lihat artikel lain bahagian Arahan standard untuk perlindungan buruh.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Kulit tiruan untuk emulasi sentuhan 15.04.2024

Dalam dunia teknologi moden di mana jarak menjadi semakin biasa, mengekalkan hubungan dan rasa dekat adalah penting. Perkembangan terkini dalam kulit tiruan oleh saintis Jerman dari Universiti Saarland mewakili era baharu dalam interaksi maya. Penyelidik Jerman dari Universiti Saarland telah membangunkan filem ultra nipis yang boleh menghantar sensasi sentuhan dari jauh. Teknologi canggih ini menyediakan peluang baharu untuk komunikasi maya, terutamanya bagi mereka yang mendapati diri mereka jauh daripada orang tersayang. Filem ultra-nipis yang dibangunkan oleh penyelidik, hanya 50 mikrometer tebal, boleh disepadukan ke dalam tekstil dan dipakai seperti kulit kedua. Filem ini bertindak sebagai penderia yang mengenali isyarat sentuhan daripada ibu atau ayah, dan sebagai penggerak yang menghantar pergerakan ini kepada bayi. Ibu bapa yang menyentuh fabrik mengaktifkan penderia yang bertindak balas terhadap tekanan dan mengubah bentuk filem ultra-nipis. ini ...>>

Petgugu Global kotoran kucing 15.04.2024

Menjaga haiwan peliharaan selalunya boleh menjadi satu cabaran, terutamanya dalam hal menjaga kebersihan rumah anda. Penyelesaian menarik baharu daripada pemula Global Petgugu telah dipersembahkan, yang akan menjadikan kehidupan lebih mudah bagi pemilik kucing dan membantu mereka memastikan rumah mereka bersih dan kemas dengan sempurna. Startup Petgugu Global telah melancarkan tandas kucing unik yang boleh menyiram najis secara automatik, memastikan rumah anda bersih dan segar. Peranti inovatif ini dilengkapi dengan pelbagai sensor pintar yang memantau aktiviti tandas haiwan kesayangan anda dan diaktifkan untuk membersihkan secara automatik selepas digunakan. Peranti ini bersambung ke sistem pembetung dan memastikan penyingkiran sisa yang cekap tanpa memerlukan campur tangan daripada pemilik. Selain itu, tandas mempunyai kapasiti storan boleh siram yang besar, menjadikannya sesuai untuk isi rumah berbilang kucing. Mangkuk sampah kucing Petgugu direka bentuk untuk digunakan dengan sampah larut air dan menawarkan pelbagai jenis tambahan ...>>

Daya tarikan lelaki penyayang 14.04.2024

Stereotaip bahawa wanita lebih suka "budak jahat" telah lama tersebar luas. Walau bagaimanapun, penyelidikan baru-baru ini yang dijalankan oleh saintis British dari Universiti Monash menawarkan perspektif baru mengenai isu ini. Mereka melihat bagaimana wanita bertindak balas terhadap tanggungjawab emosi lelaki dan kesanggupan untuk membantu orang lain. Penemuan kajian itu boleh mengubah pemahaman kita tentang perkara yang menjadikan lelaki menarik kepada wanita. Kajian yang dijalankan oleh saintis dari Universiti Monash membawa kepada penemuan baharu tentang daya tarikan lelaki kepada wanita. Dalam eksperimen itu, wanita ditunjukkan gambar lelaki dengan cerita ringkas tentang tingkah laku mereka dalam pelbagai situasi, termasuk reaksi mereka terhadap pertemuan dengan gelandangan. Sebahagian daripada lelaki itu tidak mengendahkan gelandangan itu, manakala yang lain membantunya, seperti membelikan dia makanan. Kajian mendapati lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan lebih menarik perhatian wanita berbanding lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan. ...>>

Berita rawak daripada Arkib

LDB - Siri Pemacu LED Buck-DC DC-DC 16.05.2015

Mean Well telah mengeluarkan siri universal pemacu LED boost-boost - LDB - untuk siri step-down (LDD) dan step-up (LDH) yang sedia ada bagi pemacu LED DC-DC.

Siri pemacu baharu beroperasi dalam mod penstabilan arus keluaran dan mempunyai julat voltan masukan dan keluaran yang luas tanpa sambungan tegar antaranya dan julat suhu yang luas. Pemacu dihasilkan untuk nilai arus keluaran dari julat: 300, 350, 500, 600 mA, mereka mempunyai kemungkinan dimming dan remote on-off.

Bekalan kuasa siri LDB-L/LW mempunyai penapis hingar terbina dalam dan mematuhi keperluan standard EN55015 tanpa menggunakan elemen tambahan. Pemacu boleh didapati dalam dua pilihan perumahan: untuk pematerian ke papan (DIP-24) dan untuk pemasangan volumetrik (versi dengan wayar). Pemacu baharu direka bentuk untuk menjana kuasa LED dan modul LED berkuasa tinggi dalam lekapan lampu dalaman dan luaran.

Parameter teknikal utama siri LDB-L/LW:

Arus keluaran dari julat: 300, 350, 500, 600 mA;
Julat voltan input: 9-36V (DC);
Julat voltan keluaran: 2-40V (DC);
Kecekapan sehingga 91%;
Julat suhu: -40...+71°C;
Peredupan PWM dan jauh Hidup-Mati;
Perlindungan terhadap litar pintas dan terlalu panas;
Dimensi keseluruhan (LxWxH) 31.8x20.3x12.2 mm.

Berita menarik lain:

▪ Luka lebih cepat sembuh

▪ e-buku Xiaomi Mi Reader Pro

▪ Pemindahan data mudah alih pada 10 Gbps

▪ Penerokaan kilat di dalam awan petir

▪ Larks adalah keturunan Neanderthal

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian laman web Bengkel rumah. Pemilihan artikel

▪ Potong artikel oleh Hero. Ungkapan popular

▪ artikel Mamalia manakah yang mampu menjana semula kulit sepenuhnya di tempat luka? Jawapan terperinci

▪ artikel oleh Nikola Tesla. Biografi seorang saintis

▪ artikel Varnis mastic untuk lukisan minyak. Resipi dan petua mudah

▪ artikel peribahasa dan pepatah Sweden. Pilihan yang banyak

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web