Arahan untuk perlindungan buruh semasa memunggah kereta api

Perpustakaan teknikal percuma

PEKERJAAN KESELAMATAN DAN KESIHATAN
Perpustakaan percuma / Pekerjaan keselamatan dan kesihatan / Arahan standard untuk perlindungan buruh

Arahan untuk perlindungan buruh semasa memunggah kereta api

Pekerjaan keselamatan dan kesihatan

Pekerjaan keselamatan dan kesihatan / Arahan standard untuk perlindungan buruh

Komen artikel

Langkah berjaga-jaga keselamatan

1. peruntukan am

1.1. Orang yang berumur sekurang-kurangnya 18 tahun dan diiktiraf oleh suruhanjaya perubatan sebagai sesuai untuk kerja ini dibenarkan menjalankan kerja-kerja memunggah gerabak.

1.2. Apabila memasuki kerja, pekerja mesti menjalani latihan pengenalan mengenai perlindungan buruh, keselamatan kebakaran, sanitasi industri, teknik dan kaedah memberikan pertolongan cemas kepada mangsa dan mesti dibiasakan dengan keadaan kerja, hak dan faedah untuk bekerja dalam keadaan kerja yang berbahaya dan berbahaya. , dan peraturan. tingkah laku sekiranya berlaku kemalangan.

1.3. Sebelum memulakan kerja terus di tempat kerja, pekerja mesti menjalani latihan awal tentang amalan kerja selamat.

Mengenai pengendalian taklimat pengenalan dan taklimat di tempat kerja, catatan yang sesuai dibuat dalam Buku Log untuk pendaftaran taklimat pengenalan mengenai isu perlindungan buruh dan Buku Log untuk pendaftaran taklimat mengenai isu perlindungan buruh. Pada masa yang sama, tandatangan kedua-dua orang yang diarahkan dan orang yang mengarahkan adalah diperlukan.

1.4. Seorang pekerja yang terlibat dalam memunggah kereta kereta api, selepas arahan awal di tempat kerja, mesti menjalani latihan amali selama 2-15 syif, bergantung pada tempoh perkhidmatan, pengalaman dan sifat kerja, di bawah bimbingan mandor berpengalaman, yang dilantik dengan perintah (arahan) untuk perusahaan.

1.5. Pekerja mesti menjalani latihan berulang mengenai peraturan dan teknik kerja selamat dan perlindungan buruh:

secara berkala, sekurang-kurangnya sekali seperempat;
dengan pengetahuan yang tidak memuaskan tentang perlindungan buruh tidak lewat daripada sebulan;
berkaitan dengan kes kecederaan yang diterima atau pelanggaran keperluan perlindungan buruh yang tidak membawa kepada kecederaan.

1.6. Pekerja mesti bekerja dalam pakaian khas dan kasut keselamatan, yang disediakan oleh Piawaian Industri Standard: pakaian kapas dengan tudung yang diperbuat daripada fabrik kalis habuk, but kulit dan sarung tangan kanvas. Apabila bekerja dengan bahan kaustik yang berdebu, longgar dan pepejal, perlu menggunakan peralatan pelindung diri: cermin mata keselamatan, alat pernafasan.

Pakaian kerja dan kasut keselamatan mestilah dalam keadaan berfungsi dengan baik dan sepadan dengan ketinggian dan saiz pekerja.

1.7. Pekerja yang terlibat dalam operasi pemunggahan padang mesti menjalani pemeriksaan perubatan mengikut tempoh yang ditetapkan oleh Peraturan mengenai pemeriksaan perubatan pekerja kategori tertentu.

1.8. Sekiranya terdapat bahaya objek jatuh dari atas, pekerja mesti memakai topi keledar di tapak pemunggahan.

1.9. Tapak kerja mesti dilengkapi dengan tanda keselamatan. Papan tanda dengan tulisan "Masuk", "Keluar", "Pusing U", dll. mesti dipasang di tempat yang sesuai.

1.10. Semasa bekerja di landasan kereta api adalah dilarang:

duduk dan berdiri di atas rel, mata dan bahagian silang yang keluar mengundi;
melepasi antara kereta berdiri tanpa gandingan jika jarak antara mereka kurang daripada 10 m;
menyeberangi trek di hadapan unit bergerak (kereta api, lokomotif, dll.);
menaiki papan larian, penampan, kepala gandingan automatik unit bergerak, serta naik dan turun mereka semasa memandu.

1.11. Tempat di mana kerja pemunggahan dijalankan, termasuk laluan dan jalan masuk, mesti mempunyai pencahayaan semulajadi atau buatan yang mencukupi sekurang-kurangnya 50 lux. Pencahayaan hendaklah seragam, tanpa silau lampu.

1.12. Kerja-kerja memunggah kereta mesti dijalankan secara mekanis menggunakan kren, pemuat dan peralatan mekanisasi berskala kecil (win, blok, bicu).

Kaedah pemunggahan berjentera diperlukan untuk kargo dengan berat melebihi 30 kg, serta untuk mengangkat kargo ke ketinggian lebih 3 m.

Dilarang bekerja dengan alat dan mekanisme yang rosak.

1.13. Bahan hendaklah dibawa di atas pengusung di sepanjang laluan mendatar hanya dalam kes luar biasa pada jarak tidak lebih daripada 25 m; adalah dilarang membawa bahan di atas pengusung di sepanjang tangga dan tangga.

1.14. Apabila memindahkan beban secara manual pada permukaan mendatar, piawaian had berikut mesti dipatuhi:

10 kg - untuk wanita;
30 kg - untuk lelaki (lebih 18 tahun).

1.15. Seorang pekerja tidak dibenarkan berada di kawasan kemungkinan kargo jatuh semasa memunggah gerabak, serta semasa memindahkan kargo dengan peralatan mengangkat dan pengangkutan.

1.16. Memunggah gerabak di stesen dan laluan akses hanya dibenarkan di bawah arahan orang yang bertanggungjawab untuk kerja ini. Pekerja mesti mengetahui urutan operasi dan menyelaraskan tindakan dengan pekerja lain.

1.17. Semua operasi pemunggahan dan pemunggahan yang berkaitan dengan kereta api pengangkutan barang hendaklah dijalankan di kawasan berikut:

kereta gondola dengan kargo pukal dari jejantas atau landasan yang dinaikkan (landasan dengan cerun yang dinaikkan), dan apabila memunggah dengan kren - terus dari landasan;
gerabak, platform dan kereta gondola dengan kargo tiruan di tanjakan pegun atau mudah alih terus dari landasan berhampiran dengan tempat penyimpanan barang.

1.18. Sebelum menghantar lokomotif pada tolok yang lebih tinggi jika terdapat kereta di atasnya sedang memunggah, selepas memberi amaran kepada pengkompil kereta api tentang gerakan yang akan datang, pekerja mesti menghentikan semua kerja yang berkaitan dengan memunggah dan berundur ke kawasan yang selamat.

1.19. Dilarang memindahkan kereta ke arah satu sama lain atau satu demi satu jika jarak antara mereka kurang daripada 15 m, atau pekerja berada di hadapan kereta yang bergerak.

1.20. Dilarang membenarkan orang yang tidak dibenarkan, serta pekerja dalam keadaan mabuk, ke tempat di mana gerabak diturunkan.

2. Keperluan keselamatan sebelum memulakan kerja

2.1. Sebelum memulakan kerja, pekerja yang memunggah kereta api mesti mengambil langkah keselamatan berikut:

menerima peralatan pelindung diri bergantung pada jenis kerja (cermin mata, alat pernafasan), memakai pakaian khas, kasut keselamatan, dsb.;
menyemak ketersediaan dan kebolehkhidmatan peralatan dan alatan pemunggahan dan pemunggahan;
membersihkan dan meratakan kawasan tempat pemunggahan, pemunggahan dan pemprosesan barang dijalankan. Pada musim sejuk, tapak mesti dibersihkan daripada salji dan ditaburi dengan bahan penyah ais;
Sebelum memulakan kerja dengan padang, pekerja mesti melincirkan muka dan bahagian badan yang terdedah dengan salap pelindung (KHIOT-6, lanolin atau salap neutral lain).

2.2. Pemunggahan kereta api dibenarkan bermula hanya selepas kereta berhenti sepenuhnya dan kasut brek dipasang di bawah roda pada kedua-dua sisi. Dilarang menggunakan gelegar, baji atau objek lain sebagai ganti kasut brek.

Di rel pada jarak sekurang-kurangnya 5 m dari kereta, untuk melindunginya daripada ditolak oleh kereta jiran, kasut pengawal dipasang.

2.3. Jika kerosakan dan kekurangan dikenal pasti, pekerja mesti melaporkannya kepada orang yang bertanggungjawab memunggah gerabak dan tidak memulakan kerja sehingga ia disingkirkan.

2.4. Apabila membuka dan menutup pintu gerabak berbumbung, pekerja mesti berada di sebelah kanan pintu dan, jika perlu, gunakan linggis khas.

3. Keperluan keselamatan semasa bekerja

3.1. Keperluan keselamatan untuk memunggah kargo pukal

3.1.1. Kargo pukal hendaklah dipunggah menggunakan kaedah berjentera yang menghapuskan pencemaran udara di kawasan kerja.

3.1.2. Tetas kereta gondola semasa memunggah kargo pukal di jejambat dan landasan bertingkat dengan ketinggian lebih 2,5 m mesti dibuka dari jambatan khas, dan ditutup menggunakan pengangkat penetasan khas. Pada trek bertingkat sehingga 2,5 m tinggi, palka boleh dibuka dari tanah menggunakan rod atau peranti yang direka khas untuk ini. Apabila menutup palka secara manual, sekurang-kurangnya dua orang mesti melakukan ini.

3.1.3. Jambatan atau tangga untuk bergerak dari kereta ke kereta api atau dari kereta ke timbunan mesti diperbuat daripada papan dengan ketebalan sekurang-kurangnya 60 mm, diikat di bahagian bawah dengan jalur logam atau kayu pada jarak tidak lebih daripada 500 mm dan mempunyai lebar sekurang-kurangnya 1 mm.

3.1.4. Jika kereta api terletak di bawah paras lantai kereta, pemunggahan dan pemunggahan kargo roll-and-barrel dibenarkan secara manual di sepanjang tangga oleh dua pekerja dengan berat sekeping tidak lebih daripada 55 kg, dan jika berat satu keping melebihi 55 kg, pemuatan dilakukan menggunakan tali yang kuat.

3.1.5. Pemunggahan kargo pukal dijalankan dengan mematuhi pelepasan untuk mendekati bangunan mengikut Peraturan untuk Operasi Teknikal Keretapi.

3.1.6. Apabila memunggah platform kereta api dengan kargo pukal menggunakan traktor dengan peralatan terpasang, keperluan berikut mesti dipatuhi:

kawasan di sepanjang platform di sebelah di mana traktor akan bergerak mesti dibersihkan daripada sisa-sisa kargo yang telah dilipat sebelum ini;
sebelum mengalihkan platform ke tolok yang lebih tinggi, ia mesti diperiksa dengan teliti, pengikat sisi tambahan dan penaik kayu mesti ditanggalkan;
menyediakan traktor untuk memunggah platform dan memunggah sendiri mesti dilakukan di bawah pengawasan pengilang kerja yang bertanggungjawab;
kerja pemandu traktor diawasi oleh pemuat, yang mesti ditempatkan sama ada pada platform bersebelahan atau di trek bertingkat tidak lebih dekat daripada 2 m dari platform yang sedang dipunggah;
mengambil langkah-langkah untuk mengelakkan kemunculan orang asing dan kenderaan di kawasan operasi traktor;
Traktor hanya boleh mendekati pelantar dengan pengikis dinaikkan ke ketinggian sekurang-kurangnya 500 mm dari lantai pelantar. Pengikis mesti diturunkan atas arahan juru isyarat dan apabila pengikis terletak di atas platform.

3.1.7. Apabila menggunakan traktor dengan peralatan terpasang, adalah dilarang:

memunggah kargo beku;
gerakkan traktor sambil mengalihkan beban dalam gear yang lebih tinggi;
bekerja dengan pengikis yang tidak dilengkapi dengan peranti yang menghalang pecah rel sudut tekanan lanjutan lantai platform;
gerakkan traktor jika terdapat orang atau mesin di zon bahaya;
putar traktor dengan pengikis direndam dalam beban.

3.1.8. Semasa operasi pemunggahan dan pemunggahan dengan kargo longgar, padat dan, terutamanya, beku, ia tidak dibenarkan untuk "melemahkan" kargo.

3.1.9. Pemunggahan kargo beku dijalankan di bawah pengawasan seorang mandur. Melonggarkan kargo yang sangat beku dengan fluffer bergetar perlu dilakukan sebelum gerabak dipindahkan ke tolok yang lebih tinggi. Sekiranya berlaku sedikit pembekuan kargo, pekerja hendaklah berada di sisi palka apabila melonggarkannya dengan batang.

3.1.10. Untuk membersihkan kereta gondola daripada sisa kargo, pemuat memasuki bahagian tengah kereta gondola melalui palka terbuka. Jika perlu, langkah mudah alih digunakan untuk ini. Semua palka mesti terbuka. Dilarang membuka palka apabila orang berada di tengah-tengah kereta gondola.

3.1.11. Apabila membuka sisi platform, anda mesti membuka tab tengah-selak platform terlebih dahulu, dan kemudian yang luar, sambil berdiri di sisi sisi.

Apabila memunggah beberapa kereta pada masa yang sama, mereka harus dipunggah melalui satu.

3.1.12. Apabila memunggah batu hancur dari kereta yang memunggah sendiri, adalah perlu untuk mempunyai alat kawalan jauh untuk membuka pelongsor. Pekerja dilarang berada di tapak pemunggahan dari sisi depan pemunggahan.

3.1.13. Apabila memunggah bahan batu hancur dari kereta gondola kereta api, langkah perlindungan buruh berikut mesti dipatuhi:

semak kebolehkhidmatan kunci dan engsel menetas;
pasang papan serong kayu di bawah palka kereta gondola;
palka kereta gondola mesti dibuka oleh dua pekerja serentak dari satu sisi kereta gondola;
apabila membuka palka dan sisi, anda mesti menggunakan cermin mata keselamatan;
apabila membuka kunci, pekerja yang melakukan kerja ini mesti berdiri di tepi palka pembukaan di luar kawasan kejatuhannya, pekerja yang lain mesti berada pada jarak tidak lebih dekat daripada 10 m dari kereta;
masukkan kereta gondola untuk memunggah bahan dan bersihkan lantai dari hujung kereta gondola menggunakan kurungan, dan jika tiada, gunakan tangga bertapak yang dipasang dengan selamat di sisinya;
sebelum memunggah dan membersihkan kereta gondola, periksa kebolehservisan pengikat pintu penghujung; jika kecacatan pada pengancing pintu dikesan, hentikan pemunggahan sehingga kecacatan dihapuskan;
kemaskan perisai dan tutup palka kereta gondola, serta bersihkan landasan daripada bahan yang tumpah selepas bahan dikeluarkan;
Sebelum memasang penetasan di tempatnya, bersihkan panduan dan kunci penetasan;
apabila memberi makan dan memutar balik kereta gondola dengan lokomotif diesel atau win, berada pada jarak tidak lebih dekat daripada 10 m dari kereta gondola.

3.1.14. Timbunan kargo pukal mesti mempunyai cerun dengan kecuraman yang sepadan dengan sudut rehat untuk kargo jenis ini, atau mesti dipagar dengan dinding penahan yang kuat.

3.1.15. Apabila menjalankan kerja memunggah simen dengan pemunggah pneumatik, adalah dilarang:

mendekati peranti pengambilan lebih dekat daripada 1 m;
orang yang tidak dibenarkan untuk hadir di tapak kerja semasa memunggah simen;
Semasa memunggah dengan gerimit, buka penetasan ruang gerimit sehingga motor pemacu gerimit berhenti sepenuhnya.

3.1.16. Semasa memunggah padang, pekerja harus berada di sebelah angin.

3.1.17. Apabila bekerja dengan padang, langkah-langkah mesti diambil untuk mengelakkan penyemburan dan sentuhan dengan kawasan kulit yang tidak dilindungi.

3.1.18. Apabila memunggah padang dari kereta berbumbung, perlu mengambil langkah-langkah untuk mengelakkan kejatuhan bebas bahan, yang dikaitkan dengan pembentukan habuk yang besar. Udara yang dialihkan dari kereta mesti disedut keluar dan dibersihkan.

Pemunggahan padang mesti dilakukan secara mekanikal dan di bawah pengawasan orang yang bertanggungjawab. Memunggah padang secara manual dibenarkan dalam kes luar biasa dan dijalankan pada musim panas pada waktu malam atau tanpa cahaya matahari langsung. Semasa pemunggahan dan pemunggahan, adalah perlu untuk melembapkan padang secara berkala dengan air untuk mengelakkan kesan sinaran.

3.1.19. Tempat di mana kerja dijalankan dengan padang mesti diasingkan dari tempat kerja lain.

3.1.20. Ia dibenarkan bekerja dengan padang dalam sut yang dipotong khas, dengan tudung, sarung tangan yang diperbuat daripada kain terpal tebal yang diresapi dan cermin mata keselamatan.

3.1.21. Orang yang menderita penyakit kulit atau keradangan membran mukus mata tidak dibenarkan bekerja dengan nada.

3.1.22. Di tapak sementara, sebagai pengecualian, pemunggahan manual kargo berdebu dibenarkan, tertakluk kepada penggunaan wajib alat pernafasan dan cermin mata keselamatan oleh pemuat.

3.1.23. Untuk melindungi sistem pernafasan daripada habuk semasa memunggah bahan berdebu (simen, kapur, alabaster, dll.), anda harus menggunakan alat pernafasan debu (Lepestok, V-2K, F-62Sh, RPP-57 atau PRB-5, dll.) .

8. 3.2. Keperluan keselamatan semasa memunggah kargo berat dan panjang

3.2.1. Pemunggahan kargo berat dan panjang mesti dilakukan secara mekanis.

Pemunggahan manual dilakukan dalam kes yang luar biasa, dengan kehadiran wajib balak dan tali dan pas yang kuat.

3.2.2. Apabila memindahkan beban berat secara manual, penggelek yang kuat, rata, cukup panjang (paip, atau, jika tiada, kayu bulat dengan kulit dikeluarkan dan simpulan dikeluarkan) hendaklah diletakkan di bawah beban yang dialihkan.

Panjang penggelek tidak boleh melebihi 300 - 400 mm saiz beban pada setiap sisi.

3.2.3. Untuk membawa roller di bawah beban, anda mesti menggunakan crowbars atau bicu kereta api. Gunakan objek rawak, bar atau keratan paip, dsb. untuk ini. dilarang.

Sekiranya tanah lembut dan permukaannya tidak rata, perlu meletakkan papan, rasuk atau tidur di laluan beban.

3.2.4. Apabila memindahkan beban ke bawah satah condong, perlu menggunakan peranti yang menahan beban (win, rentetan, dll.). Pekerja mesti berada di belakang beban yang diturunkan. Apabila menggerakkan beban, berhati-hati terhadap penggelek yang keluar dari bawah beban.

3.2.5. Beban berat boleh dialihkan dalam jarak yang dekat di sepanjang permukaan mendatar di atas kereta luncur atau kepingan keluli dengan tepi hadapan melengkung menggunakan traktor (traktor, jentolak) atau win.

3.2.6. Beban berat hendaklah dicondongkan dan anduh diletakkan di bawahnya hanya dengan bantuan peranti dan bicu khas pada kawasan yang ditetapkan khas dengan kehadiran pengurus kerja.

3.2.7. Apabila memunggah beban berat (dandang, transformer), perlu menggunakan tanjakan. Untuk beban seberat sehingga 2 tan, anda boleh menggunakan rasuk kayu atau balak, dan untuk yang lebih berat, rasuk keluli atau geladak yang terletak pada sangkar tidur. Hujung atas kerusi geladak mesti mempunyai cangkuk untuk sokongan pada platform gerabak. Beban hendaklah dikeluarkan dengan satu win dan dipegang pada bahagian yang bertentangan dengan kabel kedua.

3.2.8. Struktur berat dibenarkan diletakkan dalam beberapa baris, dengan syarat reka bentuk atau kedudukan pemasangan struktur dikekalkan, kestabilannya dipastikan dan beban dipindahkan melalui pengatur jarak kayu pada titik yang ditetapkan. Ketinggian tindanan maksimum untuk elemen sehingga 1,5 m panjang adalah dalam tiga baris pada spacer kayu, untuk elemen sehingga 20 m panjang - dalam dua baris.

3.2.9. Beban dengan ketinggian tindanan sehingga 1,2 m mesti terletak dari pinggir luar kepala landasan kereta api yang paling dekat dengan beban pada jarak sekurang-kurangnya 2,0 m, dan pada ketinggian yang lebih tinggi - sekurang-kurangnya 2,5 m dengan jurang antara timbunan sekurang-kurangnya 2,5 m dan laluan 1,0 m.

3.2.10. Apabila menyimpan kargo, langkah mesti diambil untuk mengelakkannya daripada mencubit atau membeku ke permukaan tapak.

3.2.11. Apabila memunggah rasuk panjang dan kayu balak secara manual menggunakan kayu balak yang diperbuat daripada rel atau kayu balak, anda mesti memastikan bahawa hujung kayu balak yang terletak di atas tanah diikat dengan kukuh dengan hentian.

Rel dan rasuk hendaklah dialihkan ke tepi pelantar dan diturunkan di sepanjang gelegar menggunakan palang dan cengkaman khas.

3.2.12. Apabila memunggah paip, adalah perlu untuk memastikan kestabilan timbunan. Jika kedudukan timbunan tidak stabil, penaik hendaklah disokong pada sokongan, dan baji hendaklah diletakkan di bawah paip paling luar.

Kemudian mereka memotong hujung atas riser pada tahap baris kedua dari atas dan melancarkan paip paling luar di sepanjang gelegar menggunakan crowbars. Untuk mengelakkan orang lain daripada bergolek di belakang paip pertama, baji mesti diletakkan di bawah paip kedua. Penaik dipotong secara berurutan, selepas memunggah setiap baris.

3.2.13. Semasa memunggah, setiap kargo panjang diturunkan di sepanjang balak selepas kargo sebelumnya dipunggah dari kayu balak. Dilarang menurunkan beberapa keping kargo panjang pada masa yang sama.

3.2.14. Satah condong atau tangga di mana beban diturunkan mestilah cukup kuat dan mempunyai alat untuk mengelakkan tergelincir. Dilarang berdiri di hadapan beban yang berguling ke bawah satah condong.

3.2.15. Memindahkan beban dram dengan menggelek hanya dibenarkan pada satu aras sahaja. Pada tahap yang berbeza, beban yang beratnya melebihi 30 kg mesti dialihkan di sepanjang tangga. Membawa beban tong di belakang anda adalah dilarang.

3.2.16. Apabila menggolek tong, gulung, gendang, dsb. pekerja mesti berada di belakang beban yang bergerak dan tidak membenarkannya bergolek lebih cepat daripada rentak pekerja.

4. Keperluan keselamatan selepas selesai kerja

4.1. Setelah selesai kerja, anda mesti:

bersihkan dan simpan alatan dan peranti di kawasan simpanan yang ditetapkan;
tanggalkan pakaian pelindung, kasut keselamatan dan peralatan pelindung diri, bersihkannya daripada habuk dan kotoran lain dan sembunyikannya di kawasan simpanan yang ditetapkan;
basuh muka dan tangan dengan air suam dan sabun, mandi.

5. Keperluan keselamatan dalam situasi kecemasan

5.1. Sekiranya berlaku pergerakan lokomotif yang tidak dijangka di kawasan kerja pemunggahan gerabak, segera hentikan pemunggahan dan tinggalkan zon bahaya.

5.2. Jika ubah bentuk atau pelanggaran (anjakan, kecondongan) kestabilan timbunan bahan dikesan, keluar dari zon bahaya.

5.3. Jika terdapat perubahan mendadak dalam keadaan meteorologi (ribut petir, kabus, salji), hentikan kerja pemunggahan.

5.4. Jika talian pneumatik menjadi tertekan (hos pecah), matikan bekalan udara semasa memunggah simen.

5.5. Sekiranya berlaku kemalangan, pekerja mesti dapat memberikan pertolongan cemas kepada orang yang cedera, menghubungi ambulans dan memaklumkan kepada pihak pentadbiran tentang kemalangan itu.

Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Arahan standard untuk perlindungan buruh:

▪ Tukang baiki peralatan. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Kimpalan arka. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Bekerja pada penggulung semula. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

Lihat artikel lain bahagian Arahan standard untuk perlindungan buruh.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Kulit tiruan untuk emulasi sentuhan 15.04.2024

Dalam dunia teknologi moden di mana jarak menjadi semakin biasa, mengekalkan hubungan dan rasa dekat adalah penting. Perkembangan terkini dalam kulit tiruan oleh saintis Jerman dari Universiti Saarland mewakili era baharu dalam interaksi maya. Penyelidik Jerman dari Universiti Saarland telah membangunkan filem ultra nipis yang boleh menghantar sensasi sentuhan dari jauh. Teknologi canggih ini menyediakan peluang baharu untuk komunikasi maya, terutamanya bagi mereka yang mendapati diri mereka jauh daripada orang tersayang. Filem ultra-nipis yang dibangunkan oleh penyelidik, hanya 50 mikrometer tebal, boleh disepadukan ke dalam tekstil dan dipakai seperti kulit kedua. Filem ini bertindak sebagai penderia yang mengenali isyarat sentuhan daripada ibu atau ayah, dan sebagai penggerak yang menghantar pergerakan ini kepada bayi. Ibu bapa yang menyentuh fabrik mengaktifkan penderia yang bertindak balas terhadap tekanan dan mengubah bentuk filem ultra-nipis. ini ...>>

Petgugu Global kotoran kucing 15.04.2024

Menjaga haiwan peliharaan selalunya boleh menjadi satu cabaran, terutamanya dalam hal menjaga kebersihan rumah anda. Penyelesaian menarik baharu daripada pemula Global Petgugu telah dipersembahkan, yang akan menjadikan kehidupan lebih mudah bagi pemilik kucing dan membantu mereka memastikan rumah mereka bersih dan kemas dengan sempurna. Startup Petgugu Global telah melancarkan tandas kucing unik yang boleh menyiram najis secara automatik, memastikan rumah anda bersih dan segar. Peranti inovatif ini dilengkapi dengan pelbagai sensor pintar yang memantau aktiviti tandas haiwan kesayangan anda dan diaktifkan untuk membersihkan secara automatik selepas digunakan. Peranti ini bersambung ke sistem pembetung dan memastikan penyingkiran sisa yang cekap tanpa memerlukan campur tangan daripada pemilik. Selain itu, tandas mempunyai kapasiti storan boleh siram yang besar, menjadikannya sesuai untuk isi rumah berbilang kucing. Mangkuk sampah kucing Petgugu direka bentuk untuk digunakan dengan sampah larut air dan menawarkan pelbagai jenis tambahan ...>>

Daya tarikan lelaki penyayang 14.04.2024

Stereotaip bahawa wanita lebih suka "budak jahat" telah lama tersebar luas. Walau bagaimanapun, penyelidikan baru-baru ini yang dijalankan oleh saintis British dari Universiti Monash menawarkan perspektif baru mengenai isu ini. Mereka melihat bagaimana wanita bertindak balas terhadap tanggungjawab emosi lelaki dan kesanggupan untuk membantu orang lain. Penemuan kajian itu boleh mengubah pemahaman kita tentang perkara yang menjadikan lelaki menarik kepada wanita. Kajian yang dijalankan oleh saintis dari Universiti Monash membawa kepada penemuan baharu tentang daya tarikan lelaki kepada wanita. Dalam eksperimen itu, wanita ditunjukkan gambar lelaki dengan cerita ringkas tentang tingkah laku mereka dalam pelbagai situasi, termasuk reaksi mereka terhadap pertemuan dengan gelandangan. Sebahagian daripada lelaki itu tidak mengendahkan gelandangan itu, manakala yang lain membantunya, seperti membelikan dia makanan. Kajian mendapati lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan lebih menarik perhatian wanita berbanding lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan. ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Loji kuasa haba pada minyak sayuran 08.01.2005

Kebimbangan Inggeris-Belgia, dengan penyertaan syarikat Jerman Siemens, telah menugaskan loji kuasa terma di bandar Bregenz (Austria), di dalam relau di mana sisa minyak yang boleh dimakan dibakar, yang kekal selepas menggoreng donat, kerepek kentang, popcorn dan produk lain dalam pertubuhan makanan segera.

Kuasa stesen yang terdiri daripada tiga blok itu ialah 3,4 megawatt. Haba berlebihan digunakan untuk memanaskan kawasan jiran bandar. Oleh kerana minyak boleh dimakan hampir tidak mengandungi sulfur, asap daripada pembakarannya tidak berbahaya seperti daripada pembakaran bahan api fosil.

Walau bagaimanapun, penapis pembersihan yang dipasang di CHPP memastikan penyingkiran nitrogen oksida dan bau makanan bergoreng yang menyelerakan, yang, dalam dos yang terlalu besar, boleh menyebabkan rasa tidak puas hati di kalangan penduduk bandar.

Berita menarik lain:

▪ Lampu pintar akan membantu anda mencari barangan di kedai

▪ Kereta itu membuka jalan

▪ Cara yang selamat dan murah untuk melancarkan satelit kecil

▪ Mesir Purba dimusnahkan oleh gunung berapi

▪ Cip Elektronik Kulit Cendawan

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Pengawasan audio dan video. Pemilihan artikel

▪ artikel Menyediakan akustik dalam kereta menggunakan rakaman mono. Seni audio

▪ artikel Siapa Templar dan mengapa mereka dipanggil begitu? Jawapan terperinci

▪ pasal Rhodiola rosea. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi

▪ artikel Skema simulator bunyi simbal dan tepukan. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ artikel Catapult dari periuk dan sudu. eksperimen fizikal

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web