Arahan keselamatan pekerjaan untuk pemandu kereta

Perpustakaan teknikal percuma

PEKERJAAN KESELAMATAN DAN KESIHATAN
Perpustakaan percuma / Pekerjaan keselamatan dan kesihatan / Arahan standard untuk perlindungan buruh

Arahan keselamatan pekerjaan untuk pemandu kereta. Dokumen penuh

Pekerjaan keselamatan dan kesihatan

Pekerjaan keselamatan dan kesihatan / Arahan standard untuk perlindungan buruh

Komen artikel

Langkah berjaga-jaga keselamatan

1. Pengenalan

1.1. Arahan ini mengawal selia keperluan keselamatan asas untuk kerja pemandu kereta (selepas ini dirujuk sebagai pemandu).

1.2. Pemandu mesti mematuhi keperluan arahan yang dibangunkan berdasarkan ini dan arahan yang dibangunkan dengan mengambil kira keperluan yang ditetapkan dalam arahan perlindungan buruh standard:

Setelah menyedari pelanggaran keperluan keselamatan oleh mana-mana pekerja, pemandu mesti memberi amaran kepadanya tentang keperluan untuk mematuhinya.

Pemandu juga mesti mengikut arahan wakil jawatankuasa bersama (komisen) mengenai perlindungan buruh atau orang yang diberi kuasa (dipercayai) mengenai perlindungan buruh jawatankuasa kesatuan sekerja.

Pemandu mesti tahu dan boleh memberi pertolongan cemas kepada orang yang cedera mengikut Arahan untuk menyediakan pertolongan cemas sekiranya berlaku kemalangan.

Pemandu seharusnya tidak mula melakukan kerja sekali sahaja yang tidak berkaitan dengan tugas langsung dalam kepakaran tanpa menerima arahan yang disasarkan mengenai keselamatan buruh.

2. Keperluan keselamatan am

2.1. Orang yang mempunyai lesen memandu yang sesuai dan yang telah menjalani taklimat pengenalan dan latihan awal di tempat kerja mengenai perlindungan buruh dibenarkan memandu kereta.

2.2. Pemandu yang tidak menjalani arahan berulang yang tepat pada masanya mengenai keselamatan buruh (sekurang-kurangnya sekali setiap 1 bulan) dan ujian tahunan pengetahuan tentang keselamatan buruh tidak seharusnya memulakan kerja.

2.3. Pemandu mesti mematuhi peraturan buruh dalaman yang diterima pakai oleh perusahaan.

2.4. Waktu kerja pemandu tidak boleh melebihi 40 jam seminggu.

Tempoh kerja harian (shift) ditentukan oleh peraturan buruh dalaman atau jadual syif yang diluluskan oleh majikan dengan persetujuan dengan jawatankuasa kesatuan sekerja.

2.5. Pemandu mesti tahu bahawa faktor paling berbahaya yang boleh menjejaskannya semasa proses kerja adalah:

kereta yang dipos atau unitnya;
air panas dan wap;
bahan mudah terbakar;
gas dan bahan toksik lain;
petrol berplumbum;
peralatan, alatan, lekapan;
seorang pemandu terjatuh akibat tindakan cuainya ketika meninggalkan teksi dan bergerak di sekitar wilayah itu.

2.5.1. Kereta yang digantung hanya dengan mekanisme mengangkat menimbulkan bahaya besar, kerana ia boleh jatuh dan meremukkan pemandu.

2.5.2. Bahan penyejuk panas, air dan wap menyebabkan melecur jika terkena kulit.

2.5.3. Bahan mudah terbakar (wap, gas), apabila dikendalikan dengan melanggar peraturan keselamatan, boleh menyebabkan kebakaran dan letupan.

2.5.4. Gas dan bahan toksik lain (butana, nitrogen oksida, karbon monoksida, etil mercaptan dan lain-lain), memasuki tubuh manusia melalui sistem pernafasan, membawa kepada keracunan yang teruk.

2.5.5. Petrol berplumbum mempunyai kesan toksik pada badan apabila wapnya disedut, badan tercemar dengannya, atau ia memasuki badan dengan makanan atau air minuman.

2.5.6. Peralatan, alatan dan aksesori boleh menyebabkan kecederaan jika digunakan secara tidak betul atau jika ia tidak berfungsi.

2.6. Dilarang menggunakan alat, peranti, peralatan, penggunaan yang pemandu tidak dilatih atau diarahkan.

2.7. Selaras dengan piawaian industri standard untuk pengeluaran percuma pakaian khas, kasut khas dan peralatan perlindungan peribadi lain kepada pekerja dan pekerja, perkara berikut dikeluarkan:

2.7.1. Untuk pemandu trak, kenderaan khas, kren trak dan traktor:

pakaian kapas;
sarung tangan dua jari digabungkan.

Pada musim sejuk di zon khas dan IV tambahan:

jaket kapas dengan lapisan penebat;
seluar kapas dengan lapisan penebat;
but felt.

2.7.2. Untuk pemandu bas dan kereta:

sarung tangan kapas.

2.7.3. Pemandu semua kereta yang menggunakan petrol berplumbum, semasa bekerja di talian, sebagai tambahan:

apron getah dengan bib;
sarung tangan getah;
Lengan vinil klorida.

2.7.4. Pada musim sejuk, di kawasan yang dikelaskan sebagai II, III, IV dan zon iklim khas, pemandu yang terlibat dalam kerja luar diberi tambahan kit pemanasan jenis "Penguin" sebagai tambahan kepada pakaian kerja yang hangat.

2.8. Pemandu mesti mematuhi peraturan keselamatan kebakaran. Merokok hanya dibenarkan di kawasan yang ditetapkan.

2.9. Pemandu harus cuba membetulkan kerosakan kenderaan yang dilihat semasa bekerja di talian, serta pelanggaran dalam pembungkusan atau mengamankan kargo sendiri, dan jika mustahil, laporkan kepada perusahaan dan hubungi bantuan teknikal.

2.10. Apabila menghantar dua atau lebih orang untuk bekerja bersama, pemandu mesti mengikut arahan dan arahan orang kanan yang dilantik oleh majikan sebagai bertanggungjawab untuk mematuhi keperluan keselamatan.

2.11. Kenderaan silinder gas (gas-diesel) boleh memasuki pos penyelenggaraan dan pembaikan hanya selepas enjin telah dihidupkan untuk menggunakan petrol (bahan api diesel).

Sebelum masuk, anda mesti menyemak sistem bekalan gas untuk kebocoran di pos khas. Dilarang memasuki premis dengan sistem bekalan kuasa pakai buang yang bocor.

Apabila menukar enjin kepada bahan api cecair, adalah perlu untuk menutup injap aliran dan ekzos sepenuhnya gas dari sistem kuasa (sehingga enjin karburetor berhenti sepenuhnya), kemudian tutup injap utama, hidupkan bekalan bahan api cecair dan hidupkan enjin .

2.12. Pemandu mesti mematuhi peraturan kebersihan diri. Sebelum makan dan merokok, basuh tangan anda dengan sabun, dan selepas bekerja dengan komponen dan bahagian kereta yang menggunakan petrol berplumbum, basuh tangan anda terlebih dahulu dengan minyak tanah.

2.13. Untuk kegagalan untuk mematuhi keperluan arahan yang dibangunkan berdasarkan ini dan dinyatakan dalam klausa 1.2, pemandu bertanggungjawab mengikut undang-undang semasa.

3. Keperluan keselamatan sebelum memulakan kerja

3.1. Sebelum meninggalkan barisan, pemandu mesti:

3.1.1. Lulus pemeriksaan perubatan pra-perjalanan.

3.1.2. Terima bil laluan dan arahan daripada penghantar tentang keadaan kerja di talian dan ciri-ciri kargo yang diangkut.

3.1.3. Bersama-sama dengan mekanik kotak gear, periksa kebolehservisan teknikal dan kesempurnaan kereta dan dapatkan tanda yang sesuai pada bil laluan. Apabila memeriksa, beri perhatian khusus kepada:

kebolehservisan bateri, pemula, brek, stereng, pencahayaan, penggera, pintu kabin, bahagian dalam, peranti pemanas, kunci sisi, peredam dan ketat sambungannya, dsb.;
tiada kebocoran bahan api, minyak, penyejuk;
tekanan udara dalam tayar dan kebolehservisannya;
kenderaan itu dilengkapi dengan betul dengan alatan, lekapan, peralatan dan kebolehservisannya yang diperlukan.

3.1.4. Kenderaan yang menggunakan bahan api gas mesti diperiksa setiap hari untuk memeriksa ketat dan kebolehservisan peralatan gas. Keketatan semua sambungan diperiksa menggunakan peranti khas (pengesan kebocoran), melalui telinga atau dengan emulsi sabun.

Kerosakan peralatan gas (kebocoran) hanya boleh dibaiki di stesen pembaikan dan pelarasan peralatan gas atau di bengkel khusus.

3.2. Sebelum menghidupkan enjin, pemandu mesti:

matikan dan putuskan sambungan elemen pemanasan;
brek kereta dengan brek letak kereta;
letakkan tuil anjakan gear (pengawal) dalam kedudukan neutral;
semak ketat sistem bekalan kuasa;
ventilasi ruang enjin (pada kenderaan yang menggunakan bahan api gas).

3.3. Pemandu boleh menggunakan pemegang permulaan hanya sekiranya berlaku kerosakan penghidup sementara atau semasa menghidupkan enjin selepas pembaikan.

3.4. Apabila menghidupkan enjin menggunakan pemegang permulaan, pemandu mesti mematuhi keperluan keselamatan berikut:

jangan genggam pemegang;
pusingkan pemegang permulaan dari bawah ke atas;
apabila melaraskan pemasaan pencucuhan secara manual, tetapkan pencucuhan kemudian;
Jangan gunakan sebarang tuil yang bertindak pada pemegang permulaan.

3.5. Pemandu dilarang:

mulakan enjin dengan menunda;
panaskan enjin, kotak gear, pemacu perumah gandar dengan api terbuka;
lepaskan gas asli termampat atau nyahcas gas petroleum cecair semasa enjin hidup atau penyalaan dihidupkan;
biarkan injap aliran dalam keadaan pertengahan: ia mesti terbuka atau tertutup sepenuhnya;
gunakan tuil tambahan untuk menutup atau membuka injap aliran, utama dan isi;
mogok peralatan dan kelengkapan gas di bawah tekanan;
hentikan kenderaan silinder gas lebih dekat daripada 5 m dari tempat kerja dengan api terbuka, dan juga gunakan api terbuka lebih dekat daripada 5 m dari kereta;
semak ketat sambungan saluran paip gas, peralatan gas dan kelengkapan dengan api;
mengendalikan kenderaan dengan penapis udara ditanggalkan.

4. Keperluan keselamatan semasa bekerja

4.1. Semasa bekerja di talian, pemandu mesti:

4.1.1. Mula memandu kenderaan hanya selepas memastikan tiada halangan dalam laluan perjalanan. Di atas trak sampah, tambahan pula, hanya dengan badan diturunkan.

4.1.2. Sebelum meninggalkan teksi, matikan pencucuh atau matikan bekalan bahan api, brek kereta dengan brek letak kereta, dan pastikan tiada bahaya yang berkaitan dengan pergerakan kenderaan sama ada ke arah yang sama atau ke arah yang bertentangan. Jangan melompat dari badan teksi atau kereta.

4.1.3. Selepas meninggalkan teksi, jika kereta berhenti di bahagian jalan yang mempunyai cerun (walaupun sedikit), letakkan chocks roda (chocks) di bawah roda.

4.1.4. Bersihkan dengan segera kotoran, salji dan ais dari papan larian. Elakkan terkena minyak dan bahan api.

4.1.5. Berehat di dalam kabin kereta hanya apabila enjin tidak hidup, kerana jika tidak, ini boleh menyebabkan keracunan daripada karbon monoksida yang terkandung dalam gas ekzos kereta.

4.1.6. Sebelum mengundurkan kenderaan, pastikan gerakan ini tidak mendatangkan bahaya dan tiada orang berdekatan.

4.1.7. Sebelum mula berundur dalam keadaan penglihatan yang tidak mencukupi ke belakang (disebabkan oleh beban di belakang, apabila meninggalkan pintu pagar, dsb.), minta seseorang diperuntukkan untuk mengatur pergerakan kenderaan.

4.1.8. Semasa kenderaan bergerak, gunakan tangki yang kapasitinya kurang daripada 3/4 penuh; untuk memastikan kestabilan kenderaan semasa membelok, kurangkan kelajuan pemanduan.

4.1.9. Buka penutup radiator pada enjin panas dengan memakai sarung tangan atau menutupnya dengan kain buruk. Buka gabus dengan berhati-hati, jangan biarkan wap kuat keluar ke arah pembukaan.

4.1.10. Isi minyak kereta dengan bahan api mengikut peraturan keselamatan yang ditetapkan untuk stesen minyak.

4.1.11. Untuk melimpah petrol, gunakan peranti khas. Dilarang menghisap petrol melalui mulut melalui hos.

4.1.12. Pada musim sejuk, untuk mengelakkan kes radang dingin apabila menyelesaikan masalah di jalan raya, gunakan sarung tangan sahaja. Jangan sentuh objek logam, bahagian atau alatan dengan tangan yang tidak dikasihi.

4.1.13. Apabila mengisi minyak kereta pada musim sejuk, gunakan muncung mengisi minyak hanya dengan sarung tangan, dan jangan biarkan bahan api tumpah atau terkena kulit tangan dan badan anda.

4.1.14. Untuk membuka dan menutup bahagian tepi trak, gunakan bantuan orang lain.

4.1.15. Terima arahan tambahan daripada majikan apabila dihantar bekerja jauh dari pangkalan utama, di jalan ais, menyeberangi badan air dan dalam keadaan luar jalan mengikut "Peraturan untuk perlindungan buruh dalam pengangkutan jalan" semasa.

4.1.16. Sebelum dihantar bekerja di kuari, terima arahan tambahan mengikut Peraturan Keselamatan Seragam untuk Perlombongan Lombong Terbuka dengan catatan dalam buku log arahan.

4.1.17. Apabila menghentikan pergerakan kereta silinder gas (gas-diesel) untuk meletak kereta selama lebih daripada 10 minit, tutup injap utama, dan selama kurang daripada 10 minit, ia dibenarkan membiarkan injap utama terbuka.

4.1.18. Sebelum mengisi minyak kenderaan dengan bahan api gas, hentikan enjin dan tutup injap aliran.

4.1.19. Selepas mengisi silinder dengan gas, mula-mula tutup injap pada stesen pengisian, kemudian injap pengisian pada kereta dan cabut hos pengisian gas.

Jika hos pengisi gas secara tidak sengaja bocor semasa mengisi minyak, segera tutup injap keluar pada pengisi gas dan kemudian injap pengisi pada kenderaan.

4.1.20. Jika enjin mengeluarkan bunyi bising apabila bermula di stesen minyak, pemandu mesti segera mematikan enjin dan menunda kenderaan ke tempat yang selamat untuk menyelesaikan masalah.

4.1.21. Mematuhi keperluan yang dinyatakan dalam perenggan. 3.2 - 3.4.

4.1.22. Sebelum menaiki trak yang bertujuan untuk mengangkut orang, arahkan penumpang tentang prosedur menaiki dan turun, memberi amaran kepada mereka bahawa berdiri di belakang atau duduk semasa kenderaan bergerak adalah dilarang.

4.1.23. Jangan benarkan orang yang mengiringi kargo berjalan di belakang trak jika ia tidak mempunyai tempat duduk yang terletak sekurang-kurangnya 15 cm di bawah paras sisi.

4.1.24. Semak pematuhan penyimpanan dan kebolehpercayaan pengikat kargo dan kajang pada rolling stock dengan keperluan keselamatan dan memastikan keselamatan kargo, dan jika pelanggaran dikesan dalam penyimpanan dan pengikat kargo dan awning, minta orang yang bertanggungjawab memuatkan operasi menghapuskan mereka.

4.1.25. Angkut bekas kaca dengan cecair hanya dalam pembungkusan khas, dan ia mesti dipasang secara menegak (dengan penutup menghadap ke atas).

4.1.26. Apabila memuatkan badan kereta dengan kargo pukal, pastikan ia tidak naik di atas sisi badan (standard atau lanjutan) dan terletak sama rata di seluruh kawasan badan.

4.1.27. Pastikan beban sekeping yang naik di atas sisi badan diikat dengan rigging yang kuat dan boleh diservis (tali, tali). Jangan gunakan tali atau dawai logam.

4.1.28. Pastikan kotak, tong gulung dan kargo sekeping lain dibungkus rapat, tanpa celah, dikuatkan atau diikat supaya apabila memandu (brek tajam, bermula dari berhenti dan selekoh tajam) ia tidak boleh bergerak di sepanjang lantai badan. Jika terdapat jurang antara kawasan beban, pengatur jarak kayu dan pengatur jarak hendaklah dimasukkan.

4.1.29. Pastikan tong dengan kargo cecair dipasang dengan penutup menghadap ke atas. Setiap baris tong yang diletakkan di sisinya hendaklah dijepit pada barisan luar. Dilarang menggunakan objek lain dan bukannya baji kayu.

4.1.30. Mengangkut kargo berdebu dalam rolling stock (badan terbuka) yang dilengkapi dengan kanopi dan pengedap.

Dilarang mengangkut kargo panas dalam badan kayu.

4.1.31. Pengangkutan kargo yang melebihi dimensi badan panjang, lebar dan tinggi, mengikut keperluan Peraturan Lalu Lintas Jalan.

4.1.32. Beban yang melebihi dimensi rolling stock sebanyak 2 m atau lebih panjang (beban panjang) hendaklah diangkut pada kenderaan dengan treler - penyebar, yang mana beban mesti dipasang dengan selamat.

Apabila mengangkut beban panjang dengan panjang yang berbeza pada masa yang sama, pastikan beban yang lebih pendek diletakkan di atas.

4.1.33. Pastikan bahawa apabila memuatkan kargo panjang (paip, rel, kayu balak, dll.) ke dalam kenderaan dengan treler - dengan membongkar, jurang ditinggalkan antara perisai yang dipasang di belakang kabin kenderaan dan hujung kargo supaya kargo tidak tidak berpaut pada selekoh dan selekoh perisai. Untuk mengelakkan beban daripada bergerak ke hadapan apabila membrek atau bergerak menuruni bukit, beban mesti diikat dengan selamat.

4.1.34. Menerima dan mengangkut barang berbahaya dan kontena kosong daripadanya mengikut Peraturan untuk memastikan keselamatan pengangkutan barang berbahaya melalui jalan raya.

4.1.35. Pastikan semua bungkusan yang mengandungi bahan berbahaya mempunyai label yang menunjukkan jenis bahaya kargo, bahagian atas bungkusan dan kehadiran kapal rapuh dalam bungkusan.

4.1.36. Pengisian dan penyaliran tangki hendaklah dilakukan secara graviti atau menggunakan pam melalui hos atau paip yang boleh diservis.

4.1.37. Apabila menggunakan sistem pemuatan automatik untuk cecair mudah terbakar, berada di panel henti pemuatan kecemasan, dan apabila memuatkan air ammonia ke dalam tangki, berada di sebelah angin.

4.1.38. Sebelum memuatkan barang berbahaya ke dalam kenderaan dan memunggahnya dari kenderaan, matikan enjin (kecuali untuk memuatkan produk petroleum ke dalam kapal tangki, serta memuatkan dilakukan menggunakan pam yang dipasang pada kenderaan dan digerakkan oleh enjin kenderaan. Dalam kes ini , pemandu mesti berada di panel kawalan pam ).

4.1.39. Sebelum mengangkut ke tapak pemuatan, bersihkan badan kereta dari objek asing, serta salji, ais, serpihan, dll.

4.1.40. Periksa bekas yang dimuatkan untuk menentukan ketepatan pemuatan dan kebolehpercayaan bekas pengikat pada treler separa treler atau kenderaan universal khusus (kereta api jalan raya).

4.1.41. Jangan benarkan orang ramai mengembara di belakang kereta tempat bekas dipasang, dan di dalam bekas itu sendiri.

4.1.42. Semasa mengangkut bekas, ambil langkah berjaga-jaga berikut:

jangan brek dengan mendadak;
mengurangkan kelajuan di selekoh, selekoh dan jalan yang tidak rata;
beri perhatian kepada ketinggian pintu pagar, jejantas, rangkaian hubungan, pokok, dll., mencukupi untuk laluan.

4.1.43. Jika tiada pengawal roda di tapak pemunggahan, perlukan arahan daripada penerima tentang jarak minimum dari cerun atau tebing yang boleh dia pandu untuk memunggah.

4.1.44. Pastikan sebelum memulakan operasi pemunggahan dan pemunggahan, pemunggah dipasang di bawah bingkai treler panel untuk mengelakkannya daripada terbalik (semasa memuatkan - di bahagian pemuatan, semasa memunggah - di sebelah bertentangan).

4.1.45. Letakkan kereta anda tidak lebih dekat daripada 1 m dari kereta di hadapan dan tidak kurang daripada 1,5 m dari kereta berdiri di tepi untuk memuatkan atau memunggah.

Apabila meletakkan kenderaan untuk memuatkan atau memunggah, kekalkan selang sekurang-kurangnya 0,5 m antara bangunan dan kenderaan dan sekurang-kurangnya 1 m antara timbunan kargo dan kenderaan.

Apabila memuatkan atau memunggah kargo menggunakan jejantas, pelantar, tanjakan dengan ketinggian yang sama dengan paras lantai badan, gerakkan kenderaan berhampiran dengannya.

4.1.46. Pastikan separuh treler dimuatkan dari hadapan dan dipunggah dari belakang.

4.1.47. Jika pelanggaran peraturan dan peraturan keselamatan buruh dikesan semasa bekerja di kemudahan konsainor atau penerima konsain, yang boleh membawa kepada kemalangan atau kemalangan, minta konsainor atau penerima konsain menghapuskannya.

4.1.48. Apabila berhenti dan meletak kenderaan di bahagian jalan yang tidak bercahaya dalam gelap atau dalam keadaan penglihatan yang kurang jelas, hidupkan lampu tepi atau tempat letak kenderaan.

4.1.49. Jika anda terpaksa memberhentikan kereta anda di tepi jalan atau di jalan raya untuk pembaikan, letakkan segitiga amaran atau lampu merah berkelip di belakang kereta.

4.1.50. Apabila bekerja di bawah kereta, letakkan diri anda supaya kaki anda tidak berada di atas jalan raya.

4.1.51. Sekiranya perlu untuk menjalankan kerja di bawah badan yang dinaikkan trak pembuangan, pasang peranti inventori untuk membaiki badan (berhenti, pengapit, rod).

4.1.52. Apabila mengembang atau mengembung tayar dikeluarkan dari kenderaan di jalan raya, pasangkan garpu keselamatan dengan panjang dan kekuatan yang sesuai ke dalam lubang rim roda atau letakkan roda dengan cincin pengunci ke bawah.

4.1.53. Sebelum memulakan kerja, kren trak, kenderaan dengan lif pemasangan, dsb. pasang pada platform mendatar dengan pemasangan wajib sokongan lanjutan. Pad kayu khas mesti diletakkan di bawah kasut sokongan.

Dilarang:

pasang kren trak, lif pemasangan, dsb. di pinggir parit, parit, tebing, dsb., di mana tanah boleh menggelongsor;
bekerja dengan sokongan yang tidak dilanjutkan dan tidak dikunci;
gunakan objek rawak sebagai pelapik;
gerakkan kereta dengan orang atau beban yang terangkat di dalam buaian;
duduk di sisi buaian yang dibangkitkan;
memasang kren trak, trak pembuangan sampah, kenderaan dengan lif pemasangan, dsb. berhampiran talian kuasa tanpa kebenaran khas;
menjalankan kerja dalam gelap tanpa pencahayaan yang mencukupi.

4.2. Pemandu dilarang:

menjalankan sebarang kerja penyelenggaraan dan pembaikan kenderaan pada jarak lebih dekat daripada 5 m dari kawasan operasi mekanisme pemunggahan dan pemunggahan;
di stesen minyak, gunakan api dan asap terbuka, jalankan kerja pembaikan dan pelarasan, mengisi minyak dengan enjin hidup, biarkan bahan api melimpah, benarkan penumpang berada di dalam kabin, dalaman atau badan;
membenarkan enjin beroperasi pada campuran dua bahan api - petrol dan gas (kecuali gas-diesel);
gunakan lif ekor kenderaan untuk mengangkat atau menurunkan orang;
merokok di dalam kabin kereta gas-silinder (gas-diesel);
asap dan gunakan api terbuka semasa memuat, memunggah dan mengangkut barang letupan;
mengangkut kargo dengan kucing yang menonjol di luar dimensi sisi kereta;
menyekat pintu kabin dengan kargo;
memuatkan kargo panjang di atas tiang dua tingkat;
apabila memuatkan bekas ke kenderaan (memunggah), berada di dalam kabin, badan, dan juga pada jarak kurang daripada 5 m dari kawasan operasi mekanisme mengangkat (kecuali pemandu pemuat sendiri);
mengangkut penumpang di belakang trak yang tidak dilengkapi;
mengangkut kanak-kanak di belakang trak, walaupun satu dilengkapi untuk mengangkut orang;
mengangkut orang di atas pelantar rata, di atas kargo yang diletakkan di atau di atas sisi badan, di atas kargo panjang dan di sebelahnya, di atas kereta kebal, treler dan semi-treler semua jenis, di belakang kereta - trak sampah dan trak khusus (peti sejuk, dsb.), di belakang kereta dengan bekas;
mengangkut dalam kabin, badan dan bahagian dalam bilangan orang yang lebih besar daripada yang ditunjukkan dalam pasport pengilang;
mengangkut orang di atas papan larian, spatbor, bampar dan sisi berdiri di belakang trak yang dilengkapi, serta dengan pintu rolling stock tidak ditutup;
mengangkut penumpang, pemuat dan orang yang mengiringi kargo dalam badan terbuka semasa musim sejuk;
mengangkut bahan berbahaya dan produk makanan atau makanan kargo bersama-sama;
memandu kenderaan ke atas tanjakan pemunggahan dan pemunggahan jika ia tidak mempunyai pagar;
letak trak pembuangan untuk memunggah di bawah talian kuasa tanpa kebenaran pemilik talian kuasa;
apabila mengisi minyak dengan bahan api gas, berdiri berhampiran hos dan silinder pengisian gas;
ketatkan kacang sambungan sistem gas di bawah tekanan dan ketuknya dengan objek logam;
bekerja tanpa sarung tangan apabila mengisi bahan api dengan bahan api gas;
silinder isi semula jika penyahtekanan sistem kuasa dikesan;
isi semula silinder gas yang tempoh pemeriksaannya telah tamat;
membenarkan orang yang tidak dibenarkan, termasuk penumpang dan pemuat, untuk membaiki kenderaan.

5. Keperluan keselamatan dalam situasi kecemasan

5.1. Pemandu mesti:

5.1.1. Beritahu majikan dengan segera tentang kemalangan yang berlaku kepadanya atau kerana kesalahannya, serta tentang sebarang kemalangan yang melibatkan pekerja lain perusahaan yang dia saksikan.

5.1.2. Berikan pertolongan cemas kepada mangsa dalam kemalangan, bantu hantar dia ke pusat kesihatan atau kemudahan perubatan terdekat, atau, jika perlu, hubungi pekerja perubatan ke tempat kemalangan.

5.1.3. Sekiranya berlaku kerosakan sistem bekalan gas, segera tutup bekalan dan injap utama, dan kemudian ventilasi petak enjin dan petak lain di mana saluran paip gas berlalu.

5.1.4. Jika kebocoran gas dikesan daripada kelengkapan silinder, lepaskan atau toskan gas dengan mematuhi langkah berjaga-jaga keselamatan. Pembebasan gas termampat atau pelepasan gas cecair dalam keadaan perusahaan pengangkutan motor harus dilakukan hanya di pos yang dilengkapi khas.

5.1.5. Buka injap utama dan bekalkan gas perlahan-lahan untuk mengelakkan tukul air.

5.1.6. Apabila melepaskan gas asli termampat atau mengalirkan gas petroleum cecair, jangan merokok atau gunakan api terbuka, dan jangan lakukan kerja yang tidak berkaitan dengan pelepasan atau longkang gas.

5.1.7. Jika kebocoran gas dikesan dalam talian dari sistem bekalan, dengan pengecualian kelengkapan silinder, hentikan serta-merta, tutup injap aliran, lepaskan gas dari sistem sehingga enjin berhenti, kemudian tutup injap utama dan, jika boleh, mengambil langkah untuk menghapuskan kerosakan atau memaklumkan kepada perusahaan.

5.1.8. Jika terdapat kebocoran gas dari kelengkapan silinder, pandu kereta ke tempat yang selamat untuk orang lain dan lepaskan atau toskan gas dari silinder.

5.2. Dilarang melepaskan gas asli termampat atau melepaskan gas petroleum cecair semasa enjin hidup atau pencucuhan dihidupkan, serta berdekatan dengan kenderaan lain yang diletakkan atau berhampiran punca kebakaran dan orang ramai.

6. Keperluan keselamatan apabila selesai kerja

6.1. Setelah selesai kerja, pemandu mesti:

6.1.1. Mematuhi keperluan keselamatan yang ditetapkan dalam perenggan. 4.1.2, 4.1.3.

6.1.2. Selepas meletakkan kereta semalaman atau untuk masa yang lama, tutup injap bekalan (untuk gas termampat) atau injap utama (untuk gas cecair), buang gas dari sistem kuasa, kemudian matikan pencucuhan dan putuskan sambungan tanah.

6.1.3. Sebelum meletakkan kenderaan di tempat letak kereta yang dipanaskan, pastikan tiada kebocoran bahan api.

6.1.4. Basuh tangan anda dengan sabun, dan selepas bekerja dengan komponen dan bahagian kereta yang menggunakan petrol berplumbum, anda mesti terlebih dahulu mencuci tangan anda dengan minyak tanah.

6.1.5. Beritahu penyelia terdekat anda tentang sebarang kekurangan yang ditemui semasa bekerja.

Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Arahan standard untuk perlindungan buruh:

▪ Laci. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Pemandu win elektrik. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Kakitangan makmal. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

Lihat artikel lain bahagian Arahan standard untuk perlindungan buruh.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Kulit tiruan untuk emulasi sentuhan 15.04.2024

Dalam dunia teknologi moden di mana jarak menjadi semakin biasa, mengekalkan hubungan dan rasa dekat adalah penting. Perkembangan terkini dalam kulit tiruan oleh saintis Jerman dari Universiti Saarland mewakili era baharu dalam interaksi maya. Penyelidik Jerman dari Universiti Saarland telah membangunkan filem ultra nipis yang boleh menghantar sensasi sentuhan dari jauh. Teknologi canggih ini menyediakan peluang baharu untuk komunikasi maya, terutamanya bagi mereka yang mendapati diri mereka jauh daripada orang tersayang. Filem ultra-nipis yang dibangunkan oleh penyelidik, hanya 50 mikrometer tebal, boleh disepadukan ke dalam tekstil dan dipakai seperti kulit kedua. Filem ini bertindak sebagai penderia yang mengenali isyarat sentuhan daripada ibu atau ayah, dan sebagai penggerak yang menghantar pergerakan ini kepada bayi. Ibu bapa yang menyentuh fabrik mengaktifkan penderia yang bertindak balas terhadap tekanan dan mengubah bentuk filem ultra-nipis. ini ...>>

Petgugu Global kotoran kucing 15.04.2024

Menjaga haiwan peliharaan selalunya boleh menjadi satu cabaran, terutamanya dalam hal menjaga kebersihan rumah anda. Penyelesaian menarik baharu daripada pemula Global Petgugu telah dipersembahkan, yang akan menjadikan kehidupan lebih mudah bagi pemilik kucing dan membantu mereka memastikan rumah mereka bersih dan kemas dengan sempurna. Startup Petgugu Global telah melancarkan tandas kucing unik yang boleh menyiram najis secara automatik, memastikan rumah anda bersih dan segar. Peranti inovatif ini dilengkapi dengan pelbagai sensor pintar yang memantau aktiviti tandas haiwan kesayangan anda dan diaktifkan untuk membersihkan secara automatik selepas digunakan. Peranti ini bersambung ke sistem pembetung dan memastikan penyingkiran sisa yang cekap tanpa memerlukan campur tangan daripada pemilik. Selain itu, tandas mempunyai kapasiti storan boleh siram yang besar, menjadikannya sesuai untuk isi rumah berbilang kucing. Mangkuk sampah kucing Petgugu direka bentuk untuk digunakan dengan sampah larut air dan menawarkan pelbagai jenis tambahan ...>>

Daya tarikan lelaki penyayang 14.04.2024

Stereotaip bahawa wanita lebih suka "budak jahat" telah lama tersebar luas. Walau bagaimanapun, penyelidikan baru-baru ini yang dijalankan oleh saintis British dari Universiti Monash menawarkan perspektif baru mengenai isu ini. Mereka melihat bagaimana wanita bertindak balas terhadap tanggungjawab emosi lelaki dan kesanggupan untuk membantu orang lain. Penemuan kajian itu boleh mengubah pemahaman kita tentang perkara yang menjadikan lelaki menarik kepada wanita. Kajian yang dijalankan oleh saintis dari Universiti Monash membawa kepada penemuan baharu tentang daya tarikan lelaki kepada wanita. Dalam eksperimen itu, wanita ditunjukkan gambar lelaki dengan cerita ringkas tentang tingkah laku mereka dalam pelbagai situasi, termasuk reaksi mereka terhadap pertemuan dengan gelandangan. Sebahagian daripada lelaki itu tidak mengendahkan gelandangan itu, manakala yang lain membantunya, seperti membelikan dia makanan. Kajian mendapati lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan lebih menarik perhatian wanita berbanding lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan. ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Latihan tidur yang berkesan 09.09.2012

Pada waktu pagi, seseorang dapat mengingati persatuan yang dicipta dalam otaknya semasa tidur - ini dinyatakan dalam Nature Neuroscience oleh saintis dari Institut Penyelidikan Baru Weizmann, di mana satu siri eksperimen dijalankan ke atas sukarelawan. Intipati kerja mereka adalah bahawa sukarelawan eksperimen dalam mimpi mula-mula tertakluk kepada kesan ganti bau dan bunyi, dan kemudian hanya bunyi. Para saintis mendapati bahawa selepas bangun dari tidur, subjek, setelah mendengar bunyi dari mimpi mereka, dengan mudah dan tanpa kesilapan mengingati bau yang sepadan dengannya. Dalam erti kata lain, saintis telah dapat membuktikan bahawa orang boleh belajar dan mengasimilasikan maklumat baru semasa mereka tidur.

Eksperimen pembelajaran tidur telah berlangsung sejak sekian lama. Sejak 60-an abad yang lalu, pelajar telah cuba untuk tidur dengan pita perakam dengan kuliah sebelum peperiksaan - keputusannya menyedihkan. Ujian pembelajaran tidur "melalui telinga" yang paling ketat telah gagal membuktikan bahawa pengetahuan baru sebenarnya kekal dalam ingatan selepas bangun dari tidur. Ternyata ini sangat sukar untuk dicapai. Kemudian terdapat pertimbangan bahawa perlu menggunakan bukan sahaja pendengaran, tetapi juga jenis ingatan lain. Tetapi sementara semakin banyak penyelidikan menunjukkan kepentingan menggunakan tidur untuk pembelajaran, belum ada saintis yang dapat membuktikan bahawa otak orang dewasa yang sedang tidur sebenarnya menyerap maklumat baru.

Saintis terkenal Israel Profesor Noam Sobel dan pelajar siswazahnya Anat Arzi dari Jabatan Neurobiologi Institut Sains Weizmann, dengan kerjasama penyelidik dari Pusat Pemulihan Levinstein dan Kolej Akademik Tel Aviv-Yafo, memutuskan untuk bereksperimen dengan kesan kompleks bunyi dan bau pada manusia.

Sukarelawan tertidur di dalam bilik khas, dan keadaan tidur mereka sentiasa dipantau oleh sensor. Keputusan diikuti dengan sangat ketat. Sebagai contoh, jika subjek bangun walaupun seketika, keputusannya ditolak dengan kejam. Bilik itu dipenuhi secara bergantian dengan bau yang menyenangkan dan tidak menyenangkan, dan isyarat bunyi tertentu sepadan dengannya. Semasa tidur, orang mula bernafas lebih dalam jika mereka menyukai bau itu, atau bernafas sebentar jika bau itu tidak menyenangkan. Mereka juga bertindak balas jika dalam mimpi mereka hanya mendengar satu bunyi yang sebelum ini mengiringi aroma yang sepadan. Dan apa yang paling menarik, selepas bangun, subjek bertindak balas secara refleks kepada bunyi yang sama dengan cara yang sama seperti dalam mimpi - mereka mula bernafas lebih dalam kepada bunyi bau "menyenangkan", dan sebaliknya kepada bunyi "tidak menyenangkan". "seorang. Dan walaupun pada hakikatnya mereka tidak ingat bunyi itu sendiri.

Berita menarik lain:

▪ Burung hantu dan kesunyian kipas

▪ Tablet itu akan dapat mengawal trak tanpa pemandu

▪ Senak dalam tumbuhan

▪ Mengapa tiada arang batu di Antartika?

▪ Menggantikan silikon untuk mengurangkan saiz transistor

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian laman web Ensiklopedia besar untuk kanak-kanak dan orang dewasa. Pemilihan artikel

▪ artikel Klik kuda betina di hidung - dia akan melambai ekornya. Ungkapan popular

▪ artikel Apakah keadaan yang akan ditemui oleh angkasawan di Zuhrah? Jawapan terperinci

▪ artikel Peraturan am untuk pertolongan cemas. Penjagaan kesihatan

▪ artikel Isu mereka bentuk penguat dengan OOS biasa. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ artikel Automasi dan telemekanik. Pencegahan lebihan peralatan automatik. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web