Perpustakaan teknikal percuma

Arahan keselamatan pekerjaan untuk pemandu trak elektrik dan auto. Dokumen penuh

Pekerjaan keselamatan dan kesihatan / Arahan standard untuk perlindungan buruh

 Komen artikel

1. peruntukan am

1.1. Lelaki dan wanita berumur sekurang-kurangnya 18 tahun yang mempunyai lesen memandu trak elektrik dan auto dibenarkan bekerja sebagai pemandu trak elektrik dan auto.

1.2. Di tempat kerja, pekerja menerima arahan awal mengenai perlindungan buruh dan menjalani latihan dalam perlindungan buruh mengikut Peraturan mengenai latihan mengenai isu perlindungan buruh yang berkuat kuasa di perusahaan.

Pekerja yang dibenarkan bekerja dalam pengangkutan dan pergerakan gas cecair dalam silinder tekanan, bahan letupan, mudah terbakar dan bahan berbahaya dan berbahaya lain (asid, alkali, dll.) mesti menjalani latihan keselamatan buruh khas dan mempunyai sijil hak untuk melaksanakan kerja. dengan bahaya yang meningkat.

1.3. Semasa bekerja, pekerja lulus:

• pengesahan pengetahuan keselamatan buruh - setiap tahun;
• menyemak pengetahuan tentang keselamatan elektrik - setiap tahun;
• memeriksa pengetahuan kebersihan (di gudang makanan (asas), peti sejuk) - sekali setiap 2 tahun;
• pemeriksaan perubatan berkala.

Seorang pekerja mesti menerima arahan berulang tentang keselamatan pekerjaan di tempat kerja sekali setiap 3 bulan.

Apabila dipindahkan ke kenderaan elektrik dengan reka bentuk berbeza yang pekerja itu tidak biasa, dia mesti menjalani latihan praktikal dalam mengendalikan kenderaan elektrik reka bentuk ini untuk sekurang-kurangnya satu syif kerja.

1.4. Wanita dari tarikh kehamilan dipindahkan ke pekerjaan lain.

1.5. Seseorang pekerja mungkin terdedah kepada faktor pengeluaran yang berbahaya dan berbahaya:

• menggerakkan mesin dan mekanisme, memindahkan bahagian peralatan pengangkutan, runtuh timbunan barang yang disimpan;
• mengurangkan suhu udara kawasan kerja;
• peningkatan tahap getaran;
• peningkatan pergerakan udara;
• peningkatan voltan dalam litar elektrik;
• peningkatan tahap elektrik statik;
• pencahayaan kawasan kerja yang tidak mencukupi;
• tepi tajam, burr dan kekasaran pada permukaan alatan, peralatan, lekapan;
• beban neuropsychic.

1.6. Pekerja mesti dibekalkan dengan peralatan perlindungan diri. Menurut DNAOP 0.00-3.06-98 "Standard standard untuk pengeluaran percuma pakaian khas, kasut khas dan peralatan pelindung diri lain kepada pekerja pengangkutan jalan," pemandu troli elektrik dan kereta mesti dikeluarkan:

• saman kapas (tempoh memakai - 12 bulan);
• sarung tangan gabungan (tempoh memakai - 1 bulan);
• jaket isyarat (tempoh memakai - 12 bulan).

Terlibat secara kekal dalam kerja luar pada musim sejuk, tambahan - jaket kapas dengan lapisan penebat (tempoh memakai - 36 bulan).

1.7. Untuk memastikan keselamatan kebakaran dan letupan, jangan merokok atau gunakan api terbuka semasa mengangkut kargo bahan letupan dan mudah terbakar. Letakkan bahan pembersih terpakai (hujung berminyak, kain buruk, dsb.) dalam kotak logam dengan penutup yang ketat.

2. Keperluan keselamatan sebelum memulakan kerja

2.1. Periksa kenderaan dan periksa melalui pemeriksaan luaran: kesempurnaan troli elektrik; kebolehkhidmatan dek dan sisi platform troli.

2.2. Semak ketepatan:

• isyarat bunyi (isyarat harus didengar pada jarak 10-15 m);
• stereng, suis pencucuhan;
• sistem pencahayaan;
• pengancing dan keadaan bateri;
• peranti gandingan;
• brek (sistem brek dianggap dalam keadaan baik jika jarak brek pada kelajuan 10 km/j tidak lebih daripada 2 m);
• kekuatan roda, integriti tayar dan tekanan tayar.

2.3. Sebelum melakukan pembaikan rutin pada troli elektrik dan kereta, periksa kebolehservisan alatan dan aksesori, dan susunkannya untuk kegunaan yang mudah dan selamat.

2.4. Semak sama ada tempat kerja pemandu memenuhi keperluan berikut:

• tempat duduk dan sandaran belakang tidak sepatutnya mempunyai tempat yang koyak, mata air yang menonjol, celupan, atau bucu tajam;
• lantai mestilah dalam keadaan baik dan ditutup dengan tikar getah.

2.5. Uji operasi mekanisme dan peranti troli elektrik dan auto bergerak tanpa beban.

2.6. Jangan pergi dalam talian tanpa kebenaran daripada pentadbiran, bil laluan dan lesen untuk memandu elektrik dan kereta.

3. Keperluan keselamatan semasa bekerja

3.1. Patuhi peraturan kelajuan dan lalu lintas bagi pemandu kenderaan. Pilih kelajuan yang memastikan keselamatan pemandu, orang sekeliling dan keselamatan kargo. Kelajuan pergerakan tidak boleh lebih daripada:

• pada bahagian lurus wilayah perusahaan - 5-10 km/j;
• di jalan masuk, cerun dan laluan utama di dalam bangunan - 5 km/j;
• di pintu masuk ke bangunan dan laluan sempit - 3 km/j.

Terbalik pada kelajuan yang dikurangkan.

3.2. Bunyi isyarat amaran apabila:

• bergerak ke hadapan dan ke belakang;
• menukar arah pergerakan;
• memasuki pintu pagar, pintu premis dan kabin lif;
• pertemuan dengan pengangkutan berjentera;
• membelok, melintasi landasan kereta api;
• terdapat bahaya berlanggar dengan seseorang (memandu di sekitar sudut bangunan atau tiang, melewati pintu, dll.);
• bertemu pejalan kaki di laluan pergerakan, berada pada jarak sekurang-kurangnya 5 m dari mereka. Jika pejalan kaki tidak meninggalkan jalan raya, berhenti;
• jarak sekurang-kurangnya 5 m dari kenderaan yang bergerak perlahan dan troli kargo sedang dipintas. Jangan memotong kenderaan yang memotong jika ia tidak memberi laluan. Apabila memandu di dalam bangunan dengan tahap hingar yang tinggi, bunyikan sekejap-sekejap.

3.3. Perlahan apabila ada masalah dengan jalan raya; jangan menjalankan kerja di tempat di mana, disebabkan lantai yang rosak atau laluan terhalang, ancaman kepada keselamatan lalu lintas diwujudkan.

3.4. Pandu di sekitar tangga mudah alih dan peranti dan peranti lain dengan orang yang mengerjakannya pada jarak tidak lebih dekat daripada 1 m. Hentikan lalu lintas jika laluan tidak cukup lebar untuk memintas pekerja dan menuntut penyingkiran mereka dari laluan. Apabila memandu melepasi peralatan dan pintu, jangan mendekatinya lebih dekat daripada 0,5 m.

3.5. Apabila memandu melalui lintasan kereta api, ikuti papan tanda jalan, penggera cahaya dan bunyi, kedudukan penghadang dan arahan pegawai lintasan. Jangan memandu ke persimpangan kereta api apabila penghadang ditutup atau mula ditutup dan, tanpa mengira kedudukan penghalang, apabila lampu isyarat merah berkelip atau penggera bunyi dihidupkan. Jika tiada halangan semasa melintasi landasan kereta api, berhenti 5 m sebelum itu dan, pastikan tiada pengangkutan kereta api yang menghampiri, teruskan bergerak.

3.6. Semak pematuhan peraturan untuk menyimpan barang yang diangkut:

• apabila memuatkan secara pukal, kargo tidak boleh naik di atas sisi badan (standard atau lanjutan), dan harus diletakkan sama rata di seluruh kawasan lantai;
• sekeping kargo yang naik di atas sisi badan mesti diikat dengan tali atau tali yang kuat;
• kargo kecil dan pukal hendaklah diletakkan di dalam kotak, kotak, rak dan palet kotak;
• memastikan bahawa beban tidak naik di atas jalan raya lebih daripada 3 m, mempunyai lebar tidak lebih daripada 8 m, dan tidak menonjol melebihi titik belakang pelepasan platform lebih daripada 2 m.

Kotak, tong dan barang keping lain mesti disusun dengan ketat, tanpa celah, supaya apabila bergerak (brek tajam, bermula, berpusing) mereka tidak boleh bergerak di sepanjang lantai badan. Jika terdapat jurang antara beban, masukkan pengatur jarak dan pengatur jarak kayu yang kuat.

Tong dengan kargo cecair hendaklah dipasang dengan palam menghadap ke atas.

Apabila mengangkut kargo berdebu dalam trak atau bekas terbuka, ia mesti ditutup untuk melindunginya daripada semburan.

Letakkan bekas kaca dengan cecair secara menegak.

Apabila memuatkan bekas kaca dalam dua baris, gunakan gasket yang kuat untuk melindungi baris bawah daripada pecah semasa pengangkutan; Silinder hendaklah diletakkan dalam kedudukan mendatar; injap silinder dengan gas termampat hendaklah ditutup dengan penutup logam.

Apabila mengangkut silinder, badan mesti dilengkapi dengan rak dengan ceruk mengikut saiz silinder, ditutup dengan felt. Rak mesti mempunyai peranti pengunci yang melindungi silinder daripada gegaran dan kejutan.

Apabila mengangkut silinder dalam lebih daripada satu baris, pastikan anda menggunakan spacer untuk melindungi silinder daripada bersentuhan antara satu sama lain. Mengangkut silinder dalam kedudukan tegak hanya dalam bekas khas dan jika terdapat platform di tempat pemuatan dan pemunggahan. Apabila mengangkut silinder pada bulan-bulan musim panas, adalah perlu untuk menutupnya dengan bahan yang melindunginya daripada cahaya matahari. Jangan mengangkut oksigen dan silinder asetilena bersama-sama (ia dibenarkan untuk mengangkut penjana asetilena tidak bercas dengan silinder oksigen bersama-sama).

3.7. Masuk ke cerun pada kelajuan rendah dan pada sudut tepat.

3.8. Apabila memandu di belakang kenderaan di hadapan, jauhi sekurang-kurangnya 10m daripadanya.

3.9. Sekiranya berlaku perhentian kecemasan troli pada platform condong, letakkan baji brek di bawah roda.

3.10. Tarik elektrik atau kereta yang rosak hanya dengan bantuan peranti khas, setelah memberi amaran kepada pentadbiran perusahaan tentang perkara ini. Jangan gerakkan troli elektrik atau kereta yang rosak dengan memukul atau menekan troli yang berfungsi.

3.11. Simpan alatan dan aksesori di tempat yang ditetapkan khas.

3.12. Apabila berhenti kerja, letakkan troli elektrik di atas tanah rata, brek dengan brek tangan, tetapkan semua tuil ke kedudukan neutral, cabut penyambung palam kuasa, dan keluarkan kunci dari kunci litar kawalan elektrik.

3.13. Pemandu dilarang:

• brek secara mendadak jika ini tidak diperlukan untuk memastikan keselamatan lalu lintas;
• perjalanan di sepanjang landasan kereta api (kecuali untuk laluan khas), di atas tanah yang tidak dipadatkan, hanyut salji, sanga panas, takungan beku, serta di jalan yang rosak;
• meninggalkan troli elektrik dan kereta di jalan masuk atau laluan awam, di laluan trafik kenderaan dan di persimpangan kereta api atau tanpa pengawasan;
• semasa rehat dalam kerja, biarkan kunci dalam kunci elektrik (suis pencucuhan);
• memandu apabila cerun jalan melebihi 20°;
• buka pintu pagar dengan menekannya dengan troli elektrik atau beban yang diangkut;
• mengangkut kargo yang melebihi kapasiti tampung trak elektrik dan auto;
• memandu di sepanjang laluan yang tidak cukup terang atau tidak mematuhi standard (lebar);
• mengangkut kargo yang menghalang penglihatan laluan;
• membaiki troli elektrik dan kereta yang dimuatkan;
• benarkan permulaan secara tiba-tiba dan pusingan tajam;
• mengangkut orang di atas platform troli elektrik dan kereta;
• menghalang atau menghalang pergerakan kenderaan lain dengan bergerak pada kelajuan rendah.

4. Keperluan keselamatan selepas selesai kerja

4.1. Periksa dan bersihkan troli elektrik dan auto daripada habuk dan kotoran dan letakkan di tempat yang ditetapkan. Sediakannya untuk hari bekerja berikutnya.

4.2. Putuskan sambungan bateri, toskan air dari sistem penyejukan enjin kereta, keluarkan dan serahkan kunci kunci elektrik (suis pencucuhan) kepada orang yang bertanggungjawab.

5. Keperluan keselamatan dalam situasi kecemasan

5.1. Jika kebakaran berlaku, pindahkan orang ramai, hubungi bomba, dan sebelum ia tiba, ambil langkah yang mungkin untuk memadamkan kebakaran menggunakan peralatan pemadam api utama.

5.2. Dalam situasi kecemasan lain yang mengganggu pelaksanaan operasi teknologi, kerja harus dihentikan dan pengurus dimaklumkan.

 Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Arahan standard untuk perlindungan buruh:

▪ Pakar Pengurusan Loji. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Pemandu pemuat kereta. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Pemotong daging. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

Lihat artikel lain bahagian Arahan standard untuk perlindungan buruh.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Kulit tiruan untuk emulasi sentuhan 15.04.2024

Dalam dunia teknologi moden di mana jarak menjadi semakin biasa, mengekalkan hubungan dan rasa dekat adalah penting. Perkembangan terkini dalam kulit tiruan oleh saintis Jerman dari Universiti Saarland mewakili era baharu dalam interaksi maya. Penyelidik Jerman dari Universiti Saarland telah membangunkan filem ultra nipis yang boleh menghantar sensasi sentuhan dari jauh. Teknologi canggih ini menyediakan peluang baharu untuk komunikasi maya, terutamanya bagi mereka yang mendapati diri mereka jauh daripada orang tersayang. Filem ultra-nipis yang dibangunkan oleh penyelidik, hanya 50 mikrometer tebal, boleh disepadukan ke dalam tekstil dan dipakai seperti kulit kedua. Filem ini bertindak sebagai penderia yang mengenali isyarat sentuhan daripada ibu atau ayah, dan sebagai penggerak yang menghantar pergerakan ini kepada bayi. Ibu bapa yang menyentuh fabrik mengaktifkan penderia yang bertindak balas terhadap tekanan dan mengubah bentuk filem ultra-nipis. ini ...>>

Petgugu Global kotoran kucing 15.04.2024

Menjaga haiwan peliharaan selalunya boleh menjadi satu cabaran, terutamanya dalam hal menjaga kebersihan rumah anda. Penyelesaian menarik baharu daripada pemula Global Petgugu telah dipersembahkan, yang akan menjadikan kehidupan lebih mudah bagi pemilik kucing dan membantu mereka memastikan rumah mereka bersih dan kemas dengan sempurna. Startup Petgugu Global telah melancarkan tandas kucing unik yang boleh menyiram najis secara automatik, memastikan rumah anda bersih dan segar. Peranti inovatif ini dilengkapi dengan pelbagai sensor pintar yang memantau aktiviti tandas haiwan kesayangan anda dan diaktifkan untuk membersihkan secara automatik selepas digunakan. Peranti ini bersambung ke sistem pembetung dan memastikan penyingkiran sisa yang cekap tanpa memerlukan campur tangan daripada pemilik. Selain itu, tandas mempunyai kapasiti storan boleh siram yang besar, menjadikannya sesuai untuk isi rumah berbilang kucing. Mangkuk sampah kucing Petgugu direka bentuk untuk digunakan dengan sampah larut air dan menawarkan pelbagai jenis tambahan ...>>

Daya tarikan lelaki penyayang 14.04.2024

Stereotaip bahawa wanita lebih suka "budak jahat" telah lama tersebar luas. Walau bagaimanapun, penyelidikan baru-baru ini yang dijalankan oleh saintis British dari Universiti Monash menawarkan perspektif baru mengenai isu ini. Mereka melihat bagaimana wanita bertindak balas terhadap tanggungjawab emosi lelaki dan kesanggupan untuk membantu orang lain. Penemuan kajian itu boleh mengubah pemahaman kita tentang perkara yang menjadikan lelaki menarik kepada wanita. Kajian yang dijalankan oleh saintis dari Universiti Monash membawa kepada penemuan baharu tentang daya tarikan lelaki kepada wanita. Dalam eksperimen itu, wanita ditunjukkan gambar lelaki dengan cerita ringkas tentang tingkah laku mereka dalam pelbagai situasi, termasuk reaksi mereka terhadap pertemuan dengan gelandangan. Sebahagian daripada lelaki itu tidak mengendahkan gelandangan itu, manakala yang lain membantunya, seperti membelikan dia makanan. Kajian mendapati lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan lebih menarik perhatian wanita berbanding lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan. ...>>

Berita rawak daripada Arkib Sensor lapisan tunggal mengenali pelbagai sentuhan serentak 03.03.2012 Menurut Cypress Semiconductor, mereka telah mencipta skrin sentuh satu lapisan pertama dalam industri yang mampu mengenali pelbagai sentuhan serentak. Sensor, yang menerima sebutan SLIM (Single-Layer Independent Multitouch), dicirikan oleh ketepatan tinggi pengecaman sentuhan dan responsif terhadap tindakan pengguna. Penggunaan panel satu lapisan dengan ketara mengurangkan kos komponen skrin sentuh yang paling mahal. Menurut pembangun, ini akan membolehkan menambah fungsi input sentuhan berdasarkan pengiktirafan beberapa sentuhan serentak kepada telefon kos rendah. Biasanya, skrin kapasitif menggunakan penderia dua lapisan. Struktur SLIM termasuk satu lapisan sensor (menggunakan indium tin oksida, ITO) dan, tidak seperti penyelesaian bersaing, tidak memerlukan lapisan penebat tambahan. Cypress menganggarkan bahawa ini bukan sahaja mengurangkan kos sebanyak 40%, tetapi juga mengurangkan ketebalan skrin sentuh. SLIM boleh digunakan terus pada kaca pelindung, menghasilkan telefon yang paling nipis. Kelebihan SLIM tidak berakhir di situ sahaja. "Corak" lapisan sentuh adalah sedemikian rupa sehingga menghilangkan keperluan untuk margin di tepi skrin, yang biasanya lebarnya kira-kira 2 mm. Ini, khususnya, boleh membantu menggunakan skrin yang lebih besar tanpa meningkatkan dimensi peranti.

Berita menarik lain:

▪ Ujian darah cepat

▪ Sistem berkebun robot AlphaGarden

▪ Bank runtuh

▪ MAX9729 - penguat fon kepala baharu

▪ MAX14851 - pengasing digital 6 saluran 600V universal

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian Pemuzik tapak. Pemilihan artikel

▪ artikel Kata bersayap, unit frasaologi. Ensiklopedia

▪ artikel Bolehkah haiwan membezakan warna? Jawapan terperinci

▪ artikel Pengendalian pemasangan penyejukan paksa untuk lampu kuat penguat stesen penyiaran wayar. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ artikel Menyediakan penyongsang fasa. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ artikel Pemasangan transistor siri KT222. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web

www.diagram.com.ua
2000-2024