Arahan keselamatan pekerjaan untuk pemandu lori kayu

Perpustakaan teknikal percuma

PEKERJAAN KESELAMATAN DAN KESIHATAN
Perpustakaan percuma / Pekerjaan keselamatan dan kesihatan / Arahan standard untuk perlindungan buruh

Arahan keselamatan pekerjaan untuk pemandu lori kayu. Dokumen penuh

Pekerjaan keselamatan dan kesihatan

Pekerjaan keselamatan dan kesihatan / Arahan standard untuk perlindungan buruh

Komen artikel

1. Keperluan keselamatan am

Bahagian ini dibentangkan secara bebas berdasarkan Arahan Standard "Keperluan keselamatan am untuk profesion dan jenis kerja yang dilakukan di lapangan" TOI R-07-001-98, dengan mengambil kira spesifik perusahaan perhutanan tertentu.

2. Keperluan keselamatan sebelum memulakan kerja

2.1. Pemandu kereta api jalan balak mesti menjalani pemeriksaan perubatan pra-perjalanan yang dilakukan oleh kakitangan perubatan, selepas itu cop "Dimasukkan untuk perjalanan" diletakkan pada bil laluan.

Setem tidak diletakkan:

apabila mengenal pasti tanda-tanda hilang upaya sementara;
dengan ujian alkohol positif.

2.2. Pemandu dikehendaki membawa bersamanya lesen memandu, pasport teknikal, dan helaian bil laluan (laluan), yang disediakan mengikut cara yang ditetapkan.

2.3. Sebelum meninggalkan garaj (apabila menerima kereta api jalan dari pengganti di atas talian), pemandu diwajibkan untuk memeriksa kebolehgunaan kenderaan kayu; peralatan treler, serta memantau keadaan teknikal mereka di sepanjang jalan. Perkara berikut mesti diperiksa terlebih dahulu: brek, stereng, roda dan tayar (tapak, tekanan, pengikat), enjin dan transmisi, lampu luaran, isyarat bunyi, pengawal teksi dan peralatan tambahan, cermin pandang belakang, pengelap cermin depan. Dengan kesalahan yang disenaraikan, pelepasan trak kayu adalah dilarang.

2.4. Pembawa kayu mesti dilengkapi tambahan dengan: penunjuk panjang kayu balak (perisai dengan jalur merah dan putih - pada waktu siang, lampu depan jauh - semasa waktu gelap); kit sebatan, kasut brek, peti pertolongan cemas, pemadam api, segitiga amaran.

Sebelum meninggalkan garaj, semua kerosakan yang dikesan mesti dihapuskan oleh pemandu dan pekerja pembaikan, dan ketersediaan dan kebolehservisan alatan dan peralatan mesti diperiksa.

2.5. Sebelum bertolak ke barisan, pemandu mesti menerima pengesahan daripada mekanik tentang kebolehservisan teknikal kereta api jalan balak dengan membuat catatan dalam bil laluan, yang tanpanya pelepasan tidak dibenarkan.

2.6. Mengisi minyak kenderaan hendaklah dilakukan dengan enjin tidak hidup dan kenderaan berhenti.

2.7. Sebelum menghidupkan kereta, tuil gear mesti diletakkan dalam neutral.

2.8. Apabila menghidupkan enjin menggunakan pemegang permulaan, anda mesti: letakkan tapak tangan anda pada pemegang pemegang permulaan, tanpa mengalihkan ibu jari anda dari jari yang lain (bukan dalam lilitan); gerakkan pemegang permulaan sahaja dari bawah ke atas secara tersentak; Permulaan hendaklah dilakukan dengan ratchet aci engkol dan pemegang permulaan dalam keadaan berfungsi dengan baik.

2.9. Semasa memulakan, periksa operasi brek, isyarat belok, lampu, isyarat bunyi dan stereng sekali lagi.

3. Keperluan keselamatan semasa operasi

3.1. Pemandu mesti menggerakkan kereta api jalan di sepanjang jalan balak, cawangan dan cawangan, mengikut Peraturan Lalu Lintas dan Peraturan untuk operasi teknikal jalan balak.

3.2. Sebelum mula bergerak, pemandu mesti memastikan orang lain selamat, kemudian memberi isyarat dengan isyarat membelok ke arah yang sesuai, dan jika perlu, bunyikan isyarat bunyi. Anda harus mula bergerak dengan lancar, tanpa tersentak, dalam gear rendah.

3.3. Apabila meninggalkan garaj atau kawasan lain di jalan raya, pemandu mesti memberi laluan kepada kenderaan yang bergerak di sepanjangnya dan membiarkan pejalan kaki lalu. Jangan melebihi kelajuan yang dibenarkan semasa memandu melalui wilayah garaj atau perusahaan perhutanan.

3.4. Sebelum mula bergerak dari tempat letak kereta atau berhenti, sebelum menukar lorong dan sebarang perubahan arah pergerakan (pusing, pusingan U), pemandu diwajibkan memberi isyarat dengan isyarat membelok ke arah yang sesuai dan memastikan bahawa dengan gerakannya dia tidak mengganggu lalu lintas.

3.5. Apabila meninggalkan trak kayu yang dimuatkan dari kawasan pemotongan, periksa: kualiti peletakan kayu (cawangan ketinggian yang dibenarkan untuk dimensi lebar dan panjang, ketinggian muatan yang dibenarkan); mengikat hutan di sepanjang dua tingkat dan di tengah-tengah kereta dengan kabel tambahan; penetapan dimensi dengan tanda lanjutan.

3.6. Pemandu mesti memilih kelajuan di jalan balak dengan mengambil kira keadaan jalan raya, i.e. bergantung kepada jenis jalan balak, lebar dan keadaan jalan raya, jarak penglihatan dalam arah perjalanan, keadaan atmosfera dan rupa bumi. Kelajuan pergerakan juga bergantung kepada kargo yang diangkut (balak, pokok, balak). Apabila bekerja dalam keadaan sempit (penyingkiran kayu musim sejuk), gunakan bahagian tepi jalan dalam lalu lintas yang akan datang.

3.7. Pemandu mesti berhati-hati apabila berundur dari perhentian. Jika keterlihatan atau keterlihatan lemah, anda harus menggunakan bantuan juru isyarat tambahan. Mengundur tidak dibenarkan di persimpangan atau lebih dekat daripada 20 batu, serta di lintasan pejalan kaki.

3.8. Kelajuan pergerakan di jalan pembalakan ditetapkan oleh arahan pengarah perusahaan perhutanan dengan persetujuan dengan polis trafik. Dalam semua kes, kelajuan pergerakan tidak boleh lebih tinggi daripada kelajuan yang ditentukan oleh ciri teknikal untuk indeks khusus kereta api jalan raya. Mod dan sifat lalu lintas mesti mematuhi papan tanda jalan.

3.9. Memotong dibenarkan tertakluk kepada pematuhan Peraturan Lalu Lintas, dengan jarak penglihatan yang baik dan laluan yang jelas, tiada gangguan untuk pemandu lain, memotong - di sebelah kiri dengan isyarat. Memintas adalah dilarang: dalam keadaan berais, salji, kabus tebal, hujan (keterlihatan kurang daripada 20 m); di lintasan kereta api dan lebih dekat daripada 100 m dari mereka, di persimpangan dan lintasan pejalan kaki, mengikut papan tanda jalan; kereta yang telah memberi isyarat untuk memotong (membelok). Anda tidak boleh menghalang memotong dengan meningkatkan kelajuan anda.

3.10. Memandu di atas ais dibenarkan jika kesesuaian berikut antara berat kereta api jalan mengangkut kayu dan ketebalan ais dipenuhi:

Semasa memandu di atas ais, hanya pemandu yang harus berada di dalam teksi dan kedua-dua pintu harus terbuka.

3.11. Anda perlu bergerak di atas ais tanpa membuat selekoh tajam, brek, menukar gear, atau berhenti seketika.

3.12. Sekiranya anda terpaksa menyeberangi sungai, anda perlu memeriksa dasar sungai, menentukan kedalaman dan kekerasan tanah. Selepas memeriksa ford, anda harus memasang penanda untuk mengorientasikan arah pergerakan.

3.13. Kedalaman ford yang dibenarkan, bergantung pada jenis kenderaan, hendaklah tidak lebih daripada nilai berikut (dalam meter) - untuk GAZ-51A - 0,65; GAZ-63, GAZ-66, ZIL130 - 0,80; ZIL-133 - 0,85; MAZ-5434, KrAZ-255L. KrAZ-6437, MAZ-509A - 1,0.

3.14. Pemandu kereta api jalan balak dilarang daripada:

memandu kereta dalam keadaan mabuk atau di bawah pengaruh dadah;
perjalanan dalam penerbangan dalam keadaan sakit atau dengan tahap keletihan yang boleh menjejaskan keselamatan lalu lintas;
berehat dengan enjin berjalan; memindahkan kawalan kereta kepada orang yang kereta ini tidak diberikan, atau kepada orang yang tidak dibenarkan;
membenarkan laluan orang ramai di atas kereta api jalan balak, kecuali orang yang berhak berbuat demikian;
memandu ke zon penebangan hutan berbahaya;
menjalankan penyelenggaraan kereta api jalan semasa pemunggahan atau pemunggahan kayu;
panaskan enjin dengan nyalaan terbuka (obor, dll.);
gunakan api terbuka apabila mengenal pasti dan mekanisme penyelesaian masalah;
asap di sekitar sistem kuasa enjin dan tangki bahan api;
memandu di bawah jumbai kayu yang dinaikkan;
tolak balak, balak, cambuk dan objek lain dari jalan raya dengan roda kereta; menggunakan kereta untuk tujuan peribadi tanpa kebenaran daripada pihak pentadbiran.

3.15. Pemandu kereta api jalan balak wajib:

setelah menyedari pelanggaran peraturan lalu lintas atau arahan oleh pemandu lain, mewujudkan bahaya kepada orang lain, memberi amaran kepada pelanggar dan mengambil langkah yang perlu untuk memastikan keselamatan;
memberikan bantuan teknikal dan bantuan lain kepada pemandu sekiranya memerlukan atau bahaya kepada lalu lintas;
berhenti atas permintaan pekerja Inspektorat Keselamatan Jalan Raya Negeri, polis, pemeriksa awam dan memberi mereka peluang untuk memeriksa dokumen, kenderaan dan kargo;
membenarkan perjalanan dalam kereta: kepada pekerja perubatan yang bergerak dalam arah yang sama untuk menyediakan rawatan perubatan, serta, tanpa mengira arah perjalanan, kepada doktor dan kakitangan kejururawatan untuk pergi ke pesakit dalam kes yang mengancam nyawanya, atau untuk mengangkut pesakit sedemikian ke institusi perubatan dan pencegahan terdekat;
untuk menjalankan tugas rasmi yang mendesak untuk pemeriksa polis trafik negeri, pegawai polis, pengawal, pemeriksa trafik awam dan pendakwa raya; pekerja pengawal hutan negeri untuk perjalanan ke arah yang sama ke tempat kebakaran hutan atau untuk pulang dari tempat ini, dalam kes kecemasan lain;
nyalakan lampu luaran pada waktu malam dan jika penglihatan kurang jelas pada siang hari; rasuk tinggi digunakan di jalan yang tidak bercahaya; ia bertukar kepada rasuk rendah sekurang-kurangnya 150 m sebelum lalu lintas dari hadapan dan sekiranya pemandu lalu lintas yang datang mungkin membutakan.

4. Keperluan keselamatan dalam situasi kecemasan

4.1. Jika penunjuk menunjukkan kerosakan pada peranti pencahayaan, tekanan minyak yang tidak mencukupi dalam enjin atau suhu penyejuk yang tinggi, atau jika terdapat ketukan pada enjin, anda mesti segera menghentikan kereta dan mematikan enjin. Seterusnya, ambil langkah untuk menghapuskan kerosakan yang dikenal pasti dengan menghidupkan lampu amaran bahaya dan meletakkan tanda kecemasan di jalan raya. Lori kayu juga berhenti jika pemandunya buta.

Selepas enjin disejukkan, ukur paras minyak, periksa sistem saluran paip minyak dan hapuskan sebarang kecacatan yang dikenal pasti; buka penutup radiator tanpa membukanya secara mendadak, berhati-hati terhadap pelepasan kuat wap panas (tangan harus dilindungi dengan sarung tangan), dan isikan bahan pendingin. Jangan teruskan memandu sehingga masalah selesai.

Sekiranya perlu untuk menghapuskan kerosakan semasa operasi dan penyelenggaraan, pemandu diwajibkan untuk mematikan enjin kenderaan, memberhentikan dan membrek kenderaan.

4.2. Sekiranya berlaku kemalangan jalan raya, pemandu yang terlibat di dalamnya wajib:

berhenti serta-merta dan jangan gerakkan kereta api jalan balak, serta objek yang berkaitan dengan kejadian itu;
jika pergerakan kenderaan lain terhalang, kosongkan jalan raya, setelah merekodkan kedudukan kereta api jalan balak dan objek serta kesan yang berkaitan dengan kemalangan jalan raya pada rajah sebelum ini;
jika perlu, berikan pertolongan cemas dan hantar mangsa ke kemudahan perubatan.

4.3. Laporkan kejadian itu kepada Inspektorat Keselamatan Lalu Lintas Negeri dan perusahaan, tulis nama dan alamat saksi kejadian dan tunggu ketibaan suruhanjaya untuk menyiasat kemalangan jalan raya.

4.4. Jika kebakaran berlaku pada lori kayu, perlu menggunakan alat pemadam api yang terletak di dalam kenderaan untuk memadamkannya.

4.5. Jika kebakaran hutan berlaku, ambil langkah untuk memadamkannya sendiri, dan, jika boleh, berikan maklumat kepada perusahaan perhutanan, jabatan perhutanan atau organisasi, perusahaan atau penduduk lain. Jika mustahil untuk memadamkan api, ambil langkah keselamatan diri dan tinggalkan tempat kebakaran.

Lakukan perkara yang sama sekiranya berlaku sebarang bahaya lain (alam sekitar, bencana alam, sinaran, bahaya kimia) yang mengancam nyawa orang ramai.

4.6. Sekiranya berlaku perhentian melampau trak kayu dengan keperluan untuk meninggalkan kabin dan tinggal di dalam hutan semasa ribut petir: ambil tempat yang selamat di kawasan lapang, kawasan pertumbuhan muda yang luruh, di antara pokok yang tumbuh pada kejauhan 20 m antara satu sama lain, di kawasan pergunungan dan berbukit lebih dekat ke tengah cerun, jika boleh duduk di atas bahan penebat (kayu mati kering, lumut, kulit kayu birch), keluarkan objek logam dan mekanisme dari diri anda.

Semasa ribut petir, adalah dilarang untuk bersembunyi di bawah pokok, bersandar pada batangnya, berada berhampiran atau di bawah talian elektrik, mendekati lebih daripada 10 m ke pokok individu, tiang, menara, batang petir, batu tinggi, dll., berada di atas bukit, atau lebih dekat daripada 10 m dari mesin dan mekanisme.

4.7. Jika perlu, sekiranya berlaku kemalangan atau kerosakan, biarkan lori kayu di atas jalan untuk masa yang lama, letakkan di tepi jalan atau tepi, matikan enjin, pasang brek tangan (jika jalan cerun. , letakkan but di bawah roda), toskan air (pada musim sejuk), hidupkan lampu amaran bahaya dan letakkan papan tanda kecemasan mudah alih di jalan. Laporkan kemalangan dan kereta yang ditinggalkan kepada pihak pentadbiran.

5. Keperluan keselamatan pada akhir kerja

5.1. Selepas pulang dari perjalanan terakhir, semak kereta api jalan balak bersama-sama dengan mekanik. Jika perlu, sediakan permintaan untuk pembaikan rutin dengan senarai kerosakan untuk dihapuskan. Apabila menyediakan kereta api jalan yang dihantar untuk penyelenggaraan atau pembaikan, basuh dan bersihkannya daripada kotoran dan ais.

5.2. Jika kereta api jalan itu baik dari segi teknikal, jalankan penyelenggaraan harian dan letakkan kereta api jalan yang disediakan untuk syif seterusnya.

5.3. Apabila menyimpan tanpa garaj dan tanpa pemanasan pada musim sejuk, berhati-hati, toskan air dari radiator dan enjin, dan ketatkan tuil brek letak kereta.

5.4. Laporkan sebarang kerosakan kepada mekanik. Tanggalkan pakaian pelindung dan kasut, bersihkan habuk dan kotoran dan letakkan di dalam simpanan.

5.5. Jalankan prosedur kebersihan, pastikan tiada kutu, dan keluarkan jika ada.

5.6. Nota mengenai kerja hendaklah dimasukkan dalam log kawalan pentadbiran dan awam mengenai perlindungan buruh.

Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Arahan standard untuk perlindungan buruh:

▪ Penyelenggaraan peralatan sistem PCM. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Juruelektrik untuk penyelenggaraan dan pembaikan lif. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Penerimaan dan penghantaran susu. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

Lihat artikel lain bahagian Arahan standard untuk perlindungan buruh.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Kulit tiruan untuk emulasi sentuhan 15.04.2024

Dalam dunia teknologi moden di mana jarak menjadi semakin biasa, mengekalkan hubungan dan rasa dekat adalah penting. Perkembangan terkini dalam kulit tiruan oleh saintis Jerman dari Universiti Saarland mewakili era baharu dalam interaksi maya. Penyelidik Jerman dari Universiti Saarland telah membangunkan filem ultra nipis yang boleh menghantar sensasi sentuhan dari jauh. Teknologi canggih ini menyediakan peluang baharu untuk komunikasi maya, terutamanya bagi mereka yang mendapati diri mereka jauh daripada orang tersayang. Filem ultra-nipis yang dibangunkan oleh penyelidik, hanya 50 mikrometer tebal, boleh disepadukan ke dalam tekstil dan dipakai seperti kulit kedua. Filem ini bertindak sebagai penderia yang mengenali isyarat sentuhan daripada ibu atau ayah, dan sebagai penggerak yang menghantar pergerakan ini kepada bayi. Ibu bapa yang menyentuh fabrik mengaktifkan penderia yang bertindak balas terhadap tekanan dan mengubah bentuk filem ultra-nipis. ini ...>>

Petgugu Global kotoran kucing 15.04.2024

Menjaga haiwan peliharaan selalunya boleh menjadi satu cabaran, terutamanya dalam hal menjaga kebersihan rumah anda. Penyelesaian menarik baharu daripada pemula Global Petgugu telah dipersembahkan, yang akan menjadikan kehidupan lebih mudah bagi pemilik kucing dan membantu mereka memastikan rumah mereka bersih dan kemas dengan sempurna. Startup Petgugu Global telah melancarkan tandas kucing unik yang boleh menyiram najis secara automatik, memastikan rumah anda bersih dan segar. Peranti inovatif ini dilengkapi dengan pelbagai sensor pintar yang memantau aktiviti tandas haiwan kesayangan anda dan diaktifkan untuk membersihkan secara automatik selepas digunakan. Peranti ini bersambung ke sistem pembetung dan memastikan penyingkiran sisa yang cekap tanpa memerlukan campur tangan daripada pemilik. Selain itu, tandas mempunyai kapasiti storan boleh siram yang besar, menjadikannya sesuai untuk isi rumah berbilang kucing. Mangkuk sampah kucing Petgugu direka bentuk untuk digunakan dengan sampah larut air dan menawarkan pelbagai jenis tambahan ...>>

Daya tarikan lelaki penyayang 14.04.2024

Stereotaip bahawa wanita lebih suka "budak jahat" telah lama tersebar luas. Walau bagaimanapun, penyelidikan baru-baru ini yang dijalankan oleh saintis British dari Universiti Monash menawarkan perspektif baru mengenai isu ini. Mereka melihat bagaimana wanita bertindak balas terhadap tanggungjawab emosi lelaki dan kesanggupan untuk membantu orang lain. Penemuan kajian itu boleh mengubah pemahaman kita tentang perkara yang menjadikan lelaki menarik kepada wanita. Kajian yang dijalankan oleh saintis dari Universiti Monash membawa kepada penemuan baharu tentang daya tarikan lelaki kepada wanita. Dalam eksperimen itu, wanita ditunjukkan gambar lelaki dengan cerita ringkas tentang tingkah laku mereka dalam pelbagai situasi, termasuk reaksi mereka terhadap pertemuan dengan gelandangan. Sebahagian daripada lelaki itu tidak mengendahkan gelandangan itu, manakala yang lain membantunya, seperti membelikan dia makanan. Kajian mendapati lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan lebih menarik perhatian wanita berbanding lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan. ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Teknologi 3C-HSDPA pada 63 Mbps 16.07.2014

Turkcell, Ericsson dan Qualcomm Technologies (anak syarikat Qualcomm) menunjukkan pengendalian teknologi 3C-HSDPA (3-Carrier High-Speed Downlink Packet Access) dalam rangkaian komersial. Teknologi ini menyediakan pengagregatan tiga jalur frekuensi. Pengagregatan tiga pembawa dalam rangkaian HSDPA membolehkan, tanpa mengira tahap kesesakan rangkaian, meningkatkan kelajuan muat turun data sebanyak 50% berbanding dengan kemungkinan yang disediakan oleh penggunaan jalur frekuensi tunggal. Semasa demo, kelajuan pautan ke bawah puncak mencapai 63 Mbps.

Ujian telah dijalankan dalam rangkaian WCDMA semasa operator Turki Turkcell dalam jalur 2,1 GHz menggunakan pengagregatan tiga pembawa 5 MHz setiap satu untuk memuat turun data ke telefon pintar dan dua pembawa 5 MHz setiap satu untuk menghantar data dari telefon pintar ke telefon pintar. rangkaian. Semasa demonstrasi, ciri-ciri yang akan disertakan dalam perisian Ericsson 15A, serta pengendalian telefon pintar berdasarkan pemproses dan modem Qualcomm, telah dibentangkan. Semua infrastruktur yang digunakan untuk ujian, termasuk komponen selular dan pengangkutan, disediakan oleh Ericsson.

Teknologi 3C-HSDPA membenarkan penghantaran data dalam satu aliran menggunakan tiga jalur frekuensi 5 MHz lebar setiap satu untuk satu peranti pelanggan. 3C-HSDPA membolehkan untuk menggunakan tiga jalur dalam satu jalur frekuensi dan dua jalur dari jalur frekuensi yang berbeza untuk penghantaran data.

Semasa demonstrasi, teknologi EUL-MC (Enhanced Uplink Multi-carrier), yang dilaksanakan dalam keluaran perisian 14B, telah digunakan, yang memungkinkan untuk mempercepatkan penghantaran data dalam uplink sebanyak 100%.

EUL-MC membenarkan satu aliran menghantar data pada pautan atas pada kelajuan 11,5 Mbps dengan mengagregatkan dua pembawa 5 MHz. Pada masa yang sama, peningkatan 100% dalam kelajuan diperhatikan tanpa mengira tahap kesesakan rangkaian secara keseluruhan - baik di tengah sel dan di sempadan.

3C-HSDPA dan EUL-MC ialah peringkat baharu dalam pembangunan HSPA menggunakan teknologi pengagregatan pembawa. Menggabungkan berbilang jalur frekuensi meningkatkan kapasiti rangkaian, meningkatkan kadar data puncak dan meningkatkan liputan aplikasi. Kedua-dua teknologi ini memberi peluang untuk meningkatkan kualiti rangkaian ISDN. Penggunaan komersial 3C-HSDPA dan EUL-MC akan bermula pada separuh kedua 2014.

Berita menarik lain:

▪ Tikus tolong menolong

▪ sindrom yunnan

▪ 512 GB SSD daripada Samsung dalam format cip BGA

▪ Remaja tidak mendengar kata ibu bapa mereka

▪ Permohonan Perubatan untuk Selfie

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Arahan standard untuk perlindungan buruh (TOI). Pemilihan artikel

▪ Artikel Penghakiman Salomo. Ungkapan popular

▪ Berapa jam sehari anda perlu tidur? Jawapan terperinci

▪ artikel Pakar jabatan pembangunan profesional kakitangan. Deskripsi kerja

▪ artikel Penggera kereta berdasarkan telefon bimbit. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ artikel Penunjuk bateri rendah untuk tetikus komputer. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web