|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
PENGANGKUTAN PERIBADI: TANAH, AIR, UDARA
Velokart. Pengangkutan peribadi
Buku Panduan / Pengangkutan peribadi: darat, air, udara Ramai pembaca mengimpikan karting. Tetapi adakah anda perasan bagaimana kereta ini berasap dan membuat bising! Kami berpendapat bahawa hari ini, apabila manusia semakin terlibat dalam perjuangan untuk alam sekitar yang bersih, sudah tiba masanya untuk kita memikirkan peta yang senyap dan mesra alam. Sebagai contoh, dengan pemacu otot. Jika seseorang memutuskan bahawa mesin sedemikian akan kehilangan kelajuan, maka ini tidak begitu. Lagipun, ia hanya kelihatan dari sisi bahawa kelajuan kad adalah sangat tinggi. Secara purata - kira-kira 50 km sejam. Dan lebih sedikit di sudut - 30. Dan velomobil telah pun dibina yang mencapai kelajuan sehingga 100 km sejam, jadi kita boleh menjangkakan bahawa velokart bermotor tidak akan menghasilkan kelajuan. Dan betapa luasnya bidang kreativiti yang terbuka di hadapan kita! Persatuan Antarabangsa untuk Pembangunan Kenderaan Otot Manusia tidak mengenakan sebarang sekatan ke atas reka bentuk mereka. Benar, jika kita bercakap tentang kereta sport, maka beberapa syarat mesti dipenuhi supaya pesaing lebih kurang dalam keadaan yang sama. Velokart boleh mempunyai 3 roda: dua di hadapan dan satu di belakang, atau sebaliknya. Atau mungkin keempat-empatnya. Varian mesin tersebut ditunjukkan dalam Rajah 1-4.
Hanya penggunaan skema "basikal" tidak dibenarkan: roda depan dan belakang berada dalam satah yang sama. Untuk keselamatan, jarak antara tempat duduk pemandu dan permukaan jalan mestilah sekurang-kurangnya 100 mm. Oleh kerana kuasa yang dibangunkan oleh seseorang adalah terhad terutamanya oleh jumlah oksigen yang dibawa oleh aliran darah ke otot, tidak masuk akal untuk mengenakan sekatan pada jenis pemanduan. Ini boleh menjadi pedal dan rantai jenis basikal biasa atau set engkol. Tidak ada kejelasan lengkap tentang kumpulan otot mana yang lebih menguntungkan untuk terlibat dalam kerja, dan di sini anda mempunyai ruang untuk kreativiti, lengan, kaki, dan perut boleh berfungsi. Berapa banyak kuasa yang anda harapkan daripada pemandu kart? Berhubung dengan orang dewasa, graf atas boleh memberikan jawapan. Kart itu tidak sesuai untuk pemanduan biasa, jadi kami akan segera membuang pergerakan dalam mod pelancongan. Ia dapat dilihat bahawa dalam perlumbaan yang berlangsung sehingga 1 jam, kuasa purata orang dewasa yang berkembang normal adalah hampir 200 W, dan untuk seorang atlet - sehingga 300-400 W. Pada kanak-kanak dan remaja, sudah tentu, kurang. Dan nampaknya seorang remaja akan kalah kepada orang dewasa dalam kelajuan. Walau bagaimanapun, ini tidak begitu, jika kita meneruskan daripada undang-undang biomekanik. Sesungguhnya, untuk mencapai kelajuan maksimum, adalah penting untuk mempunyai kuasa maksimum per unit jisim kenderaan dan per unit luas keratan rentasnya. Sekarang mari kita lihat apa yang menentukan kelajuan maksimum velokart dan skema mana yang harus diutamakan. Mana-mana krew mencapai kelajuan maksimum apabila kuasa enjin menjadi sama dengan kuasa yang dibelanjakan untuk mengatasi daya rintangan. Rintangan anak kapal terdiri daripada tiga faktor. Yang pertama ialah kehilangan geseran dalam gear. Kami tahu cara menanganinya dengan baik: kecekapan penghantaran basikal mencapai 97%. Faktor kedua ialah geseran rolling roda. Ia berkurangan dengan pertumbuhan diameternya dan tekanan udara dipam ke dalam bilik. Kuasa yang dibelanjakan untuk mengatasi daya geseran bergolek adalah berkadar dengan kelajuan dan jisim kenderaan. Faktor ketiga ialah seretan aerodinamik. Kuasa yang dibelanjakan untuk mengatasinya adalah berkadar dengan kubus kelajuan. Oleh itu, ia mengganggu terutamanya pada kelajuan tinggi. Untuk memerangi seretan aerodinamik, bahagian melintang (tengah) krew biasanya dikurangkan dan diberi bentuk yang diperkemas.
Pada graf kelajuan yang mungkin secara teori, seseorang boleh menganggarkan kelajuan maksimum yang boleh dicapai untuk pelbagai jenis kart, keratan rentasnya dan kuasa yang dibangunkan oleh pemandu. Graf menunjukkan bahawa penggunaan fairings mengikut skema 1 dan 2 menjadi menguntungkan hanya apabila kuasa pemandu melebihi 220 watt. Pada kuasa rendah, terdapat pergelutan antara penurunan rintangan disebabkan oleh peningkatan aerodinamik dan peningkatan rintangan geseran yang berkaitan dengan berat fairing itu sendiri, terutamanya seperti dalam skema 1. Ini bermakna terdapat nisbah optimum antara mereka. Sepanjang sejarah berbasikal, percubaan telah dibuat untuk mengurangkan seretan aerodinamik roda. Pencapaian terkini ialah roda cakera, yang mencatatkan rekod kelajuan dunia pada Januari 1984, Sekarang untuk beberapa petua membina. Jika anda mengambil roda jejari untuk kereta anda, lebih baik letaknya di fairing atau masukkan velokart dalam fairing biasa. Bingkai terbuka velokart diperbuat daripada paip. Paip yang diperbuat daripada aloi berasaskan aluminium bukan sahaja mempunyai keratan rentas bulat, tetapi juga berbentuk drop (GOST 18475-73), dengan rintangan aerodinamik yang kurang. Lebih baik cari yang terkini. Kawalan Velokart boleh menjadi skema kereta: tiang stereng dan stereng kendalian tangan, atau satu pesawat: kawalan pedal yoga. Semua kelebihan velokart boleh dinafikan jika drivetrainnya dipindahkan tidak berubah daripada basikal dewasa. Tidak ada perkataan, kecekapannya sangat tinggi, tetapi ia kekal tinggi hanya apabila menghantar kuasa tinggi. Bagi kanak-kanak dan remaja, gear dengan rantai yang lebih sempit, sproket bergigi halus dan nisbah gear lain diperlukan. Sebagai kesimpulan, kami perhatikan bahawa berbasikal adalah perniagaan yang sangat menarik, menjanjikan bukan sahaja penyelesaian kepada masalah alam sekitar karting, tetapi juga pencapaian sukan yang sangat serius. Ia masuk akal untuk melakukannya! Pengarang: I.Krotov
Kebisingan lalu lintas melambatkan pertumbuhan anak ayam
06.05.2024 Pembesar suara wayarles Samsung Music Frame HW-LS60D
06.05.2024 Cara Baharu untuk Mengawal dan Memanipulasi Isyarat Optik
05.05.2024
▪ Lampu LED Nikon LD-1000 untuk kamera ▪ Sensor ultra-tahan lama untuk tekstil pintar ▪ Komputer kuantum D-Wave dengan prestasi rekod
▪ bahagian laman web Perisik. Pemilihan artikel ▪ pasal Aerosol boleh. Sejarah ciptaan dan pengeluaran ▪ pasal Senduk besar alam. Makmal Sains Kanak-Kanak ▪ artikel Medan Keajaiban. Fokus rahsia
Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web
www.diagram.com.ua |
Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian 
Lihat artikel lain bahagian 
Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:
Semua bahasa halaman ini