|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
PENGANGKUTAN PERIBADI: TANAH, AIR, UDARA
Pada terapung - dengan motor. Pengangkutan peribadi
Buku Panduan / Pengangkutan peribadi: darat, air, udara Kami biasanya menghabiskan percutian kami di takungan Ivankovskoye di hulu Volga. Kami dua keluarga: saya dan kawan saya. Kami meletakkan kereta kami dalam keadaan sejuk, memasang khemah kami, dan melancarkan bot kembung kami. Semasa isteri dan anak-anak kami berjemur, memetik cendawan dan beri di pulau-pulau, saya dan rakan saya menangkap, mengeringkan dan menghisap ikan. Ini adalah cara kami menghabiskan seluruh percutian kami. Semuanya akan baik-baik saja, tetapi inilah kesulitannya: setiap hari anda perlu mengangkut isteri dan anak-anak ke pulau-pulau. Dan pada satu masa dalam bot kecil anda tidak boleh membawa semua orang pergi. Semasa di sana, sementara di sini - setengah hari berlalu. Ya, dan tangan terbakar dari dayung. Jadi saya mempunyai idea untuk membina sesuatu yang lebih mengagumkan daripada bot kembung, dengan kelajuan yang lebih tinggi, tetapi pada masa yang sama mengekalkan kelebihan utamanya - ringan dan padat. Jadi terdapat katamaran kembung dengan motor sangkut.
Apabila memotong cangkerang terapung, panjangnya dinaikkan daripada tiga hingga empat meter (Rajah 1). Tidak ada kain sintetik yang tahan lama, jadi saya menggunakan apa yang ada di tangan - "perak". Dengan mengambil kira elaun untuk jahitan (40 mm setiap sisi), saya memotong dua panel mengikut kontur teori untuk setiap cangkang dan menjahitnya pada mesin jahit biasa dengan tumpang tindih dengan benang nilon yang kuat. Saya membuat ruang untuk terapung dari kain minyak perubatan mengikut kontur teori yang sama, meningkatkan semua dimensi sebanyak 5%. Saya tidak menjahit panel, tetapi melekatkannya dengan selamat dengan tumpang tindih "Momen". Saya melekatkan jahitan di bahagian dalam dengan jalur kain getah, dan di luar saya menutup ruang dengan dua lapisan gam getah dan serbuk dengan talc.
Kira-kira di tengah-tengah cangkerang, di atas, saya membuat pembukaan (Rajah 2) dengan tali, diperkuat dengan but - lapisan terpaku dan dijahit dari kain getah. Melalui bukaan ini dia menolak kamera yang sedikit melambung. Kemudian dia mengetatkan tali, dan mengepam ruang dengan udara ke norma.
Injap di mana ruang diisi dengan udara (Rajah 3) mengulangi sepenuhnya reka bentuk V. Popovich. Ia dipasang dari bekas duralumin dengan lapan lubang, membran dengan gasket getah, spring keluli, palam yang digulung di sepanjang bahagian bawah kes dan penutup hermetik. Badan injap dipasang pada ruang dengan dua mesin basuh yang dilincirkan dengan gam getah dan nat yang diketatkan dengan ketat.
Pam apungan (Gamb. 4) juga buatan sendiri. Ia terdiri daripada penutup papan lapis dan bahagian bawah, di mana beg dilampirkan dengan bantuan selat pain, gam Moment dan skru - ruang silinder yang diperbuat daripada kain minyak perubatan. Tali pinggang diikat ke bahagian bawah pam dengan skru, yang mempunyai dua tujuan: untuk membungkus pam dan menahannya (dengan kaki) dalam kedudukan kerja. Penutup pam mempunyai salur masuk dengan injap dan paip keluar. Yang terakhir disambungkan ke injap apungan oleh hos - ruang basikal terputus. Untuk mengisi beg dengan udara, anda perlu meletakkan kaki anda pada hujung tali pinggang, ambil penutup pam dan tariknya ke atas. Pada masa yang sama, ibu jari rune menekan bolt, iaitu, mereka mengekalkan injap terbuka. Apabila beg penuh, bolt hendaklah dilepaskan (tutup injap) dan tekan pada penutup pam - udara akan menyerbu ke dalam pelampung dengan bunyi bising. Satu atau dua minit - dan dia bersemangat.
Jambatan dipasang pada terapung (Rajah 5) - struktur boleh lipat yang diperbuat daripada paip duralumin yang menyambungkan terapung. Setiap rasuk melintang jambatan diperbuat daripada dua paip duralumin dengan diameter 38x1,5 mm dan panjang 1 m, disambungkan dengan gandingan - segmen paip duralumin dengan diameter 35x2 mm dan panjang 300 mm. Satu hujung setiap pengganding dilekatkan epoksi. Rasuk tengah yang terdiri daripada tiga paip duralumin dipasang pada rasuk melintang dari bawah: busur (diameter 30x1 mm dan panjang 900 mm), tengah (diameter 32x1 mm dan panjang 800 mm) dan buritan (diameter 30x1 mm dan panjang 800 mm). Paip rasuk tengah dan melintang diketatkan bersama dengan skru buatan sendiri - sayap dan pengapit, melengkung dari kepingan duralumin setebal 2 mm. Kacang itu juga merupakan sesendal duralumin buatan sendiri dengan benang M8, yang kepalanya diikat ke dalam lubang pengapit. Semua stringer dipotong dari paip duralumin dan mempunyai panjang yang sama (1 m), tetapi diameter yang berbeza: busur dan buritan - 30x1 mm, sederhana - 32x1 mm. Stringer dengan kacang duralumin M8 rivet diikat pada rasuk melintang dengan skru sayap panjang. Hentian diikat pada paip buritan rasuk tengah dengan pita gentian kaca sempit pada gam epoksi. Ia direka untuk memegang palang troli motor apabila memasangnya pada katamaran. Hentian itu melengkung daripada jalur keluli tahan karat 114 panjang, 15 lebar dan tebal 3 mm.
Sebuah geladak diletakkan di atas jambatan (Rajah 6) - panel segi empat tepat yang besar daripada fabrik sintetik yang kuat dan padat, sebaik-baiknya bergetah. Tepi depan dan belakang panel ditimbulkan, dilekatkan dan dijahit dengan benang nilon supaya ia membentuk poket untuk rasuk silang haluan dan buritan. Poket mempunyai lubang untuk skru ibu jari, dipotong di tempatnya dan diperkukuh pada kedua-dua sisi dengan haluan - digam dan dijahit dengan pelapik cincin yang diperbuat daripada fabrik bergetah. Lubang untuk selebihnya skru ibu jari (kecuali empat sisi) dan untuk injap apungan bertepi dengan but yang sama. Tepi sisi panel diperkukuh dengan lapisan terpaku dua kali dan berjahit yang diperbuat daripada fabrik bergetah. Dari atas, 18 kurungan dijahit pada mereka untuk ketegangan dek pada tali. Staples melengkung dari jalur duralumin setebal 3 mm dan dijahit ke panel dengan dawai tembaga tebal. Supaya wayar tidak berkecai dari semasa ke semasa, lubang dalam kurungan ditenggelamkan balas, dan tepi tajam dibulatkan dengan fail. Geladak yang terbentang adalah kawasan yang luas, cukup untuk memuatkan seluruh keluarga kami (dua orang dewasa, dua kanak-kanak dan seekor anjing) dan bagasi yang agak besar. Walaupun saiznya, pelampung, jambatan dan geladak dalam keadaan yang dibungkus (pengangkutan) sesuai dengan jumlah yang agak terhad: jambatan itu dimuatkan dalam bekas kain berukuran 1150x150x150 mm dengan pemegang beg pakaian, dan pelampung, dek dan pam - pada troli, serupa dengan yang digunakan oleh orang tua untuk membeli-belah. Di samping itu, troli juga memuatkan enjin katamaran - motor sangkut Salyut.
Troli (Rajah 8) adalah buatan sendiri (kecuali untuk roda dari kereta dorong bayi), kerana ia berfungsi bukan sahaja untuk mengangkut bahagian katamaran, tetapi juga untuk memasang enjin. Ia diperbuat daripada paip keluli bersalut kromium dengan diameter 16x1,5 dan 10x1 mm. Daripada kawasan kargo, ia mempunyai transom yang kuat, di mana enjin dipasang dengan pengapit dalam kedudukan operasi. Transom adalah pakej pelapik papan lapis dan tepi aluminium, disambungkan oleh lima rivet. Satu hujung transom diletakkan pada gandar roda, yang satu lagi dipasang pada selekoh bawah bingkai (dengan bolt M6). Sebahagian daripada tepi melangkaui dimensi pelapik dan membentuk buaian di mana pemegang troli muat apabila ia dibuka dan diputar di sekitar paksi palang. Ini dilakukan semasa menyediakan troli untuk pemasangan pada katamaran. Selain itu, troli mempunyai hentian benjolan untuk melindungi enjin daripada pancutan air apabila katamaran sedang bergerak. Ia diperbuat daripada kain bergetah. Tepi atasnya bengkok, membentuk poket untuk palang troli, terpaku dan dijahit dengan benang, tetapi tidak sepenuhnya: bukaan untuk tali pinggang kargo ditinggalkan di dua tempat. Sisipan duralumin dengan cangkuk dilekatkan pada tepi bawah hentian benjolan.
Dalam kedudukan kerja, apabila troli diletakkan di atas jambatan katamaran dan pemegangnya dipusing dan terletak di tempat penginapan, hentian benjolan diregangkan di antara palang dan yang manual dan disambungkan ke yang terakhir dengan cangkuk. Dalam kedudukan pengangkutan, apabila troli dimuatkan ke atas, hentian benjolan ditanggalkan dan terletak pada tali pinggang, berfungsi sebagai tempat tidur untuk memuatkan. Tali pinggang (ada tiga daripadanya) diperbuat daripada kain bergetah dan dijahit dengan benang nilon. Apabila memasang troli, satu kekal pada pemegang, dua lagi dilalui melalui bukaan hentian benjolan, dan kemudian bersama-sama dengannya, hujung atas diletakkan pada palang, dan hujung bawah diletakkan pada gandar roda. Oleh itu, katamaran memenuhi keperluan yang diberikan: strukturnya mudah, ringan (seorang boleh membawanya dengan mudah), padat (mengambil sedikit ruang di dalam apartmen dan di dalam kereta), dipasang dan dibongkar dengan cepat. Urutan pemasangan adalah seperti berikut. Pertama, pelampung ditiup. Kemudian jambatan itu dipasang: semua elemennya disambungkan, kecuali untuk busur dan rasuk melintang buritan, dan jambatan itu ditutup dengan geladak. Rasuk melintang ditarik melalui poket dan diskrukan dengan "sayap" terlebih dahulu ke tali dan kemudian ke rasuk tengah. Sekarang dek direnggangkan sedikit. Staples cangkuk pada tali dan dek akhirnya ditegangkan untuk menyerupai trampolin. Jambatan itu tertarik pada terapung dengan enam pita pembalut lebar (Rajah 7), yang hujungnya dilalui melalui slot pemegang aluminium buatan sendiri. Pembalut dipotong daripada bahan yang sama seperti cangkerang pelampung. Kemudian pengapit pada troli dilepaskan, ia dilipat, dimasukkan dengan palang ke dalam penekanan pada rasuk tengah, dan pengapitnya diletakkan pada paip melintang norma. Nat pengapit diketatkan dan troli dipasang dengan selamat pada jambatan. Segala-galanya, katamaran dipasang, anda boleh membawanya ke pantai. Sudah di atas air, enjin diletakkan di tempatnya dan tangki gas lima liter, dipateri dari loyang lembaran, dipasang padanya. Pengarang: G.Smirnov
Tenaga dari angkasa untuk Starship
08.05.2024 Kaedah baharu untuk mencipta bateri berkuasa
08.05.2024 Kandungan alkohol bir hangat
07.05.2024
▪ Menggabungkan dua teori masa ▪ Pemproses vPro Tasik Alder Intel ▪ Stesen seterusnya - aerodinamik ▪ Bahan penebat yang merupakan konduktor di tepinya
▪ bahagian Arahan Operasi tapak. Pemilihan artikel ▪ artikel Gentlemen Prefer Blondes. Ungkapan popular ▪ artikel Mengapa telaga ultra dalam digerudi? Jawapan terperinci ▪ artikel Nod Paket. Petua Perjalanan ▪ artikel Crossing bidal. Fokus Rahsia
Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web
www.diagram.com.ua |
Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian 
Lihat artikel lain bahagian 
Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:
Semua bahasa halaman ini