PENGANGKUTAN PERIBADI: TANAH, AIR, UDARA
Pemanas pembakaran tanpa api automotif. Pengangkutan peribadi Buku Panduan / Pengangkutan peribadi: darat, air, udara Pemandu kereta tahu dengan sangat baik: selepas lama meletakkan kereta dalam keadaan sejuk, adalah mustahil untuk menghidupkan enjin. Pada suhu rendah, antibeku pun membeku! Dan mereka yang menggunakan air untuk menyejukkan dan mengalirkannya pada waktu malam kehilangan peluang untuk menuangkan air panas ke dalam radiator - kepala silinder dan blok itu sendiri beku dalam pecah sejuk, dan air mendidih membeku hampir serta-merta, membentuk palam ais. Kadang-kadang, kerana ini, pemandu perlu memastikan enjin berjalan sepanjang masa, yang membawa kepada penggunaan bahan api yang tidak produktif dan pengurangan hayat enjin. Namun begitu, pada waktu pagi pemandu masih perlu memanaskan transmisi, kadangkala membuat api di bawah kereta. Keadaan ini sangat difasilitasi oleh penggunaan pemanas, yang, dengan penggunaan bahan api yang kecil, mengekalkan suhu enjin pada tahap yang diperlukan untuk memulakannya. Ini adalah pemanas tanpa api. Prinsip operasinya ialah wap bahan api cecair - petrol atau alkohol - dioksidakan oleh oksigen atmosfera dengan kehadiran pemangkin secara langsung pada permukaan elemen pemanasan; Haba dibebaskan bukan disebabkan oleh pembakaran bahan api, tetapi disebabkan oleh tindak balas kimia. Gambar rajah "dapur" sedemikian ditunjukkan dalam rajah. Ia terdiri daripada tangki bahan api dengan leher dan penyumbat; pembakar di mana elemen pemanasan dimasukkan - bingkai dan dua jerat logam dengan gasket yang diperbuat daripada bulu asbestos yang diresapi dengan pemangkin; sumbu asbestos atau kain yang melaluinya bahan api dibekalkan dari tangki ke penunu (sumbu kain dan grid bawah elemen pemanas dipisahkan oleh lapisan bulu asbestos yang tidak diresapi dengan pemangkin untuk mengelakkan pembakaran). Bahagian atas sumbu yang diperbuat daripada asbestos bertali diletakkan sama rata di bawah grid, bahagian bawah harus terletak di bahagian bawah tangki. Ruang kosong di dalam tangki boleh diisi dengan bulu kapas. Apabila memasang elemen pemanasan di dalam badan pembakar, gasket dawai 5 mm yang dibalut dengan asbestos bertali diletakkan di antara bingkai dan tempat duduknya.
Pemanas mesti mempunyai penutup logam yang diletakkan di atas penunu, menghentikan operasinya. Semasa menuang bahan api ke dalam tangki, pastikan ia tidak terkena permukaan luarnya, lap tangki dengan teliti. "Memulakan" pemanas hendaklah dijalankan jauh dari mesin, pada jarak sekurang-kurangnya 25 meter. Ia mesti dinyalakan dengan cara berikut. 50-100 ml bahan api dituangkan ke grid elemen pemanas dan dinyalakan dengan mancis. Tidak lama kemudian api padam, wap bahan api dari tangki mula menghisap ke permukaan yang dipanaskan, yang, di bawah tindakan oksigen atmosfera dengan kehadiran pemangkin, teroksida, secara beransur-ansur meningkatkan suhu - pembakaran tanpa api berlaku. Ia biasanya tidak serta-merta meliputi kawasan kerja pembakar: pusat pemanasan tumbuh secara beransur-ansur, apabila suhu meningkat. Jika proses itu tidak terganggu, ia akan diteruskan sehingga semua bahan api habis. Prestasi pemanas bergantung pada komposisi pemangkin dan kawasan pembakar dan boleh berkisar antara 1800 hingga 10 ribu kcal/j. Permukaan kerja dipanaskan sehingga 400...800°C pada penggunaan bahan api 0,25 l/j setiap 0,1 m2 kawasan elemen pemanas. Walaupun suhu yang begitu tinggi, pemanas adalah kalis api, dan walaupun mendapat petrol atau minyak pada penunu tidak menyebabkan mereka menyala. Tetapi apabila memasang pemanas di bawah enjin, ditutup dengan penutup hangat, pastikan penutup itu sendiri atau tali pengikatnya tidak jatuh pada permukaan yang dipanaskan. Untuk pembuatan elemen pemanasan itu sendiri, asbestos gentian panjang digunakan. Ia diresapi selama sejam dengan larutan mangkin kobalt-kromium yang mengandungi: 27,3% CoO; 72,1% Cr2O3 dan 0,6% MnO2 atau, lebih baik, larutan platinum klorida (walaupun ini adalah reagen yang mahal). Yang pertama diperbuat daripada reagen tulen - ammonium dikromat, mangan nitrat, kobalt dan ammonia pekat. Untuk 100 g asbestos, 1000 cm3 larutan diperlukan. Dalam kes ini, kromat kobalt didepositkan pada asbestos. Jisim dikeringkan pada 100-120°C, ditarik dan dikalsinkan selama 3 jam pada suhu 350...400°C. Hasilnya ialah jisim asbestos gelap yang longgar. Ia diletakkan dalam lapisan seragam antara jerat dawai 0,3 g/cm2. Pembakar dengan luas permukaan 10 dc2 memerlukan kira-kira 300 g mangkin. Apabila mengendalikan pemanas, lindungi permukaan kerjanya daripada air, minyak dan kotoran. Pematuhan dengan teknologi dalam pembuatan elemen pemanasan dan pengendalian yang teliti akan memastikan operasi peranti yang boleh dipercayai selama beberapa musim. Pengarang: I. Yuvenaliev Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara: ▪ Amphiped Lihat artikel lain bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara. Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini. Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu: Kandungan alkohol bir hangat
07.05.2024 Faktor risiko utama untuk ketagihan perjudian
07.05.2024 Kebisingan lalu lintas melambatkan pertumbuhan anak ayam
06.05.2024
Berita menarik lain: ▪ Jam tangan kereta pintar Mercedes ▪ Panel matriks aktif terbesar ▪ Terowong ditutup oleh kesesakan lalu lintas yang besar ▪ Cara yang berpatutan untuk mencegah karies Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu
Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma: ▪ bahagian laman web Bahan Elektroteknikal. Pemilihan artikel ▪ artikel oleh Alexander Bell. Biografi seorang saintis ▪ artikel Penjana arus stabil. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Tinggalkan komen anda pada artikel ini: Semua bahasa halaman ini Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web www.diagram.com.ua |