PENGANGKUTAN PERIBADI: TANAH, AIR, UDARA
Sproket basikal elips. Pengangkutan peribadi Buku Panduan / Pengangkutan peribadi: darat, air, udara Basikal mungkin merupakan alat pengangkutan yang paling biasa. Dan tidak ada keraguan bahawa ia adalah yang paling menjimatkan: dua sandwic dengan mentega cukup untuk mengayuh selama dua jam. Tetapi adakah mungkin untuk meningkatkan kecekapan "enjin" manusia? Dengan penurunan kos "bahan api" tiada apa yang akan berfungsi. Geseran dan berat mesin dikurangkan kepada hampir minimum. Terdapat juga peranti "kotak gear" untuk menukar nisbah gear dengan memindahkan rantai ke gegancu kecil atau besar. Ia kekal hanya untuk memanjangkan tuas pedal, tetapi pakar menyatakan bahawa panjang optimumnya ialah 170 mm. Penyelesaian asal ialah gegancu pemacu elips yang dicadangkan dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Pembaca sudah biasa dengan ciptaan ini secara terperinci. Dengan bantuan elips, nisbah gear berubah secara kitaran, lebih baik menyesuaikan mekanisme pedal kepada seseorang, tetapi ... tanpa memudahkan kerja. Dalam peranti yang ditawarkan kepada perhatian pembaca (Rajah 1), adalah mungkin untuk mensintesis kelebihan gegancu elips dan tuas "panjang": di sini tork meningkat apabila, di bawah tekanan, tuas luar biasa kelihatan memanjang, menggambarkan pada masa yang sama lengkung elips, walaupun gegancu utama mengekalkan bulatan yang betul. Ini adalah bagaimana keuntungan dalam kekuatan dicapai dan perubahan tidak sekata dalam nisbah gear dihapuskan; kaki menggambarkan bulatan dengan jejari optimum 170 mm.
peranti Mekanisme pedal (Rajah 2) dan di sini tidak berfungsi tanpa tuil utama biasa - rod penyambung 4, pada hab yang dipasang gegancu tambahan 9. Ia dipasang relatif kepada rangka basikal - melalui pendakap 11. Tuas sambungan tambahan 12 dipasang pada hujung bebas rod penyambung pada pedal engsel 13. Pada aci tuas 12, gegancu tambahan kedua 14 dipasang tetap. Kedua-dua gear mempunyai bilangan gigi yang sama dan disambungkan oleh seutas rantai. Prinsip operasi
Apabila pedal 13 ditekan, lengan utama mula berputar, manakala sproket 9 (melalui rantai dan gegancu tambahan kedua 14) memastikan lengan lanjutan 12 sentiasa diarahkan ke hadapan dan mendatar. Dalam kes ini, trajektori umum pergerakan tuil sambungan adalah elips, di bahagian "depan" separuh daripadanya jejari terbesar jatuh pada pedal, dan di belakang - pada engsel tuil. Terima kasih kepada ini, pedal hadapan membolehkan anda menekannya dengan daya maksimum tepat pada bahagian laluan yang paling produktif - dari pusat mati atas ke bawah, iaitu, apabila tuil utama kelihatan memanjang, yang memberikan keuntungan dalam kekuatan . Walaupun sebenarnya, semasa mengayuh, mereka menggambarkan bulatan yang betul dengan jejari yang sama dengan panjang rod penyambung (panjang optimum ialah 170 mm), tetapi dilanjutkan ke hadapan dengan panjang tuil tambahan (Rajah 3). Изготовление Untuk kesederhanaan, mari kita pertimbangkan perincian satu demi satu mengikut urutan, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 2. Papan 1 diperbuat daripada keluli jeruk setebal 5 mm. Sproket pemacu rod penyambung dipasang padanya. Bergantung pada diameternya dan bentuk bahagian tengah, dimensi bahagian galas bar dipilih (tidak ditunjukkan dalam lukisan). Pendakap 2. Dua kurungan sedemikian diperbuat daripada keluli jeruk setebal 3 mm. Dengan mereka, bar pembawa dilekatkan pada hab lengan utama kanan - dengan skru M6 X 8 dengan kepala countersunk. Kunci 3. Anda memerlukan dua, diperbuat daripada keluli St45; dimensi mereka ditentukan oleh potongan dalam paksi rod penyambung dan saiz alur kunci hab. Tuas utama 4. Dua daripadanya - kanan dan kiri, diperbuat daripada keluli St40X. Mereka disambungkan kepada tuas mereka (4) dengan mengimpal. Alur kunci dalam sesendal mesti berada di sebelah tuil yang sama. Lubang untuk pin (5) pada yang terakhir digerudi melalui lengan selepas dikimpal. Jepit rambut 5 - daripada keluli spring 65G tanpa rawatan haba tambahan. Lengan 6. Terdapat dua daripadanya - kanan (untuk tuil kanan) dan kiri (untuk kiri). Bahan - keluli StZ. Penggelek 7. Penggelek d 2,4x10,5 mm dari bahagian silang lama kereta VAZ-2101 telah digunakan. Lengan galas 8. Anda memerlukan dua keluli St40X. Empat lubang d 5 mm digerudi di dalamnya serentak dengan lubang pada sproket tambahan 9 dan pendakap 11 Sproket tambahan 9 dan 14. Terdapat empat kesemuanya. Mereka adalah standard, dari boom roda belakang, mempunyai 19 gigi (dijual di kedai alat ganti basikal). Pada dua sproket (9), lubang dibosan hingga d 39 mm. Mereka juga boleh dibuat sebagai satu bahagian bersama-sama dengan lengan galas 8 dan lengan galas 17. Dalam kes ini, bilangan gigi tidak boleh kurang daripada 13. Diameter utama (tanpa gigi) gegancu sedemikian ialah 52,5 mm, dan yang luar ialah 60,5 mm. Sokongan 10. Dipasang dengan dua skru M3 pada pendakap kiri 11 untuk menyediakan permainan hadapan yang mencukupi antara belukar galas dan hab lengan utama kiri. Pendakap 11. Dengan bantuan mereka, gegancu tambahan dipasang relatif kepada rangka basikal. Mereka terdiri daripada tiga bahagian: bahu dan dua kurungan, bengkok mengikut diameter bingkai. Bahan kedua-dua kurungan dan empat kurungan ialah keluli jeruk setebal 3 mm. Kurungan diikat dengan skru M5, dan selepas lenturannya di sepanjang bingkai ditentukan, ia dikimpal. Tuas sambungan 12. Terdapat dua daripadanya: kedua-duanya diperbuat daripada keluli St40X. Pada satu hujung setiap satu terdapat lubang untuk pedal dengan benang M14, yang sepatutnya mempunyai nama yang sama: yang kanan mempunyai yang kanan, yang kiri mempunyai yang kiri. Di hujung yang lain terdapat lubang untuk gandar (19); dia sedang membancuh. Untuk kekuatan yang lebih besar, satu atau dua lubang buta d 4,9X9 mm boleh dibuat di sepanjang garis pemisah paksi dan tuil: sebelum mengimpal, tunggul rod keluli d 5 mm didorong ke dalamnya, bertindak sebagai kunci. Bola 15. Secara keseluruhan, 84 keping d 3 atau d 3,2 mm diperlukan untuk galas lengan sambungan. Bolt 16. Terdapat dua daripadanya, bersaiz M6X X 10 mm - untuk memasang gegancu pada tuil. Sesendal 17 untuk gegancu tambahan - dua keping - diperbuat daripada keluli St40X. Tiga alur di sepanjang pinggir dimesin di bawah bahagian gegancu yang menonjol 14. Pencuci 18. Dua, diperbuat daripada keluli jeruk 2 mm tebal; diameter dalam dan luar, masing-masing, 6,5 mm dan 38 mm. Cadangan tambahan Untuk mengeluarkan peranti mengikut lukisan ini, perlu mempunyai paksi berongga pengangkutan. Gandar dengan tepi tirus segi empat sama juga boleh digunakan, tetapi lubang dalam hab engkol mesti sepadan dengan dimensinya, dan jurang antara hab gerabak basikal dan hab engkol mestilah sekurang-kurangnya 1 mm. Permainan yang diperlukan untuk putaran biasa lengan sambungan berbanding rod penyambung dicapai dengan memilih ketebalan mesin basuh keluli (pencuci) yang ditetapkan antara paksi lengan sambungan 12 dan mesin basuh 18.
Jarak tengah pada tuas utama dan tambahan adalah lebih kurang 172 mm. Supaya rantai tidak mempunyai ketegangan yang lemah, saiznya ditentukan semasa pemasangan. Bagaimana ini berlaku? Tuas sambungan dan asterisk dipasang pada hujung bebas rod penyambung. Satu lagi gegancu tambahan dan lengan galas 8 pada hab dipasang (tidak sepenuhnya) pada gandar gerabak. Rantaian sepanjang 590 mm diletakkan pada kedua-dua gegancu, diregangkan, selepas itu tuil dan hab dikimpal antara satu sama lain. Apabila membongkar, pin 5 dikeluarkan, skru diskrukan ke dalam lubang Mb, dan tuil utama (rod) tersingkir dengan manik yang sesuai melalui lubang di paksi tengah. Perhimpunan percubaan dibuat, sebelum bahagian 1, 2, 4, 8, 11, 12 dan 17 dirawat haba (bersimen). Di antara rod penyambung dan lengan sambungan, serta antara lengan utama dan lengan galas, meterai plastik dimasukkan, diperbuat daripada cincin tebal 1 mm yang sesuai untuk diameter. Mekanisme pedal dengan sambungan tuil automatik diiktiraf sebagai ciptaan dan dilindungi di Bulgaria oleh sijil hak cipta. Semua orang yang telah mencuba nota kebaharuan bukan sahaja keaslian konstruktif penyelesaian tugas, tetapi juga kesan positif yang dicapai kerananya: "pecutan" mesin basikal yang dilengkapi dengan mekanisme sedemikian, laluan yang lebih mudah dari laluan yang sukar dan mengatasi kenaikan. Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara: ▪ Memasang pada penutup tangki bahan api ▪ Kad untuk kanak-kanak prasekolah Lihat artikel lain bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara. Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini. Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu: Kandungan alkohol bir hangat
07.05.2024 Faktor risiko utama untuk ketagihan perjudian
07.05.2024 Kebisingan lalu lintas melambatkan pertumbuhan anak ayam
06.05.2024
Berita menarik lain: ▪ Penjana elektromagnet beroperasi tanpa bahan api ▪ Kamera digital dengan radio terbina dalam ▪ Pemproses Tanpa Wayar Wavecom ▪ Nanoresonator akan membantu memantulkan 10000 kali lebih banyak cahaya Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu
Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma: ▪ bahagian laman web Consumer Electronics. Pemilihan artikel ▪ artikel Arahan keselamatan pekerjaan untuk pekerja penumpuk ▪ artikel Burung mana yang boleh tidur dengan cepat? Jawapan terperinci ▪ artikel Menghidupkan pemodel mesin mikro. bengkel rumah ▪ artikel Pepijat Lampu Suluh tanpa penerus. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Tinggalkan komen anda pada artikel ini: Komen pada artikel: Moybike Ia bagus jika anda tahu cara melakukannya sendiri, dan sebagainya - hanya pesan. Yang pastinya tidak akan lebih murah daripada membeli sprocket siap pakai untuk basikal. Semua bahasa halaman ini Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web www.diagram.com.ua |