Penjimatan terbiar paksa. Lukisan, penerangan

Perpustakaan teknikal percuma

PENGANGKUTAN PERIBADI: TANAH, AIR, UDARA
Perpustakaan percuma / Buku Panduan / Pengangkutan peribadi: darat, air, udara

Penjimatan terbiar paksa. Pengangkutan peribadi

Pengangkutan peribadi: darat, air, udara

Buku Panduan / Pengangkutan peribadi: darat, air, udara

Komen artikel

Salah satu cara yang boleh dipercayai untuk meningkatkan kecekapan enjin petrol kereta ialah melengkapkan karburetor dengan penjimatan terbiar paksa (EPkhK). Sistem ini digunakan untuk memotong bekalan bahan api secara automatik dalam mod brek enjin.

Ekonometer juga membolehkan anda mengurangkan kos operasi bahan api dengan ketara. Ia memaparkan jumlah vakum dalam manifold pengambilan. Penunjuk ini membolehkan anda menilai kecekapan mod operasi enjin yang dipilih.

nasi. 1. Penderia vakum dengan suis mikro (pada pandangan sisi, nat pelaras dan cakera tekanan tidak ditunjukkan secara bersyarat) (klik untuk membesarkan): 1 - perumah, 2 - membran, 3 - penutup, 4 - batang, 5 - spring, 6 - nat pelaras , 7, 8 - plat tekanan, 9 - cambric, 10 - pendakap, 11, 12 - suis mikro

Penambahbaikan ini disatukan oleh fakta bahawa sensor vakum biasa dalam paip pengambilan boleh digunakan untuk operasi kedua-dua peranti, adalah dinasihatkan untuk melakukannya pada masa yang sama.

Mari kita mulakan dengan ekonometer. Peranti sedemikian dihasilkan dalam siri perindustrian kecil. Sukar untuk membelinya, dan penunjuk anak panah tidak begitu mudah digunakan. Skala peranti dibahagikan kepada tiga zon: vakum besar, apabila enjin berjalan pada kelajuan tinggi, pendikit dilindungi, sebagai contoh, apabila membrek enjin: minimum, ciri pendikit terbuka sepenuhnya; dan zon purata nilai vakum, di mana enjin beroperasi dalam mod paling jimat. Penunjuk cahaya dalam kes ini lebih rasional. Dan anda boleh melakukannya seperti ini.

Penjimatan terbiar paksa
nasi. 2. Gambarajah Pendawaian Sistem

Tiga lampu isyarat dengan cermin mata berwarna dipasang pada panel instrumen dalam bidang penglihatan pemandu: merah, hijau dan biru. Cahaya yang sepadan dengan mod operasi "mata" enjin dijalankan menggunakan suis. Ia dikawal oleh penderia vakum diafragma ringkas yang disambungkan oleh hos ke manifold pengambilan. (Pada kenderaan dengan penggalak brek vakum - melalui tee - dengan hos penggalak.)

Penderia vakum terdiri daripada perumah 1, membran 2 dan penutup 3, membentuk kotak membran. Rod membran 4 ialah stud sepanjang 70 mm dengan benang luar M4 sepanjang keseluruhannya. Ia dilengkapi dengan dua cakera tekanan 7 dan 8 dan, bersama-sama dengan membran, ditekan pada penutup oleh spring melalui nat pelaras 6. Hujung benang ditutup dengan tiub cambric 9 dan disalurkan ke dalam lubang panduan kurungan 10, di mana dua suis 11 dan 12 jenis MP 3-1 ditetapkan.

nasi. 3. Penderia vakum berdasarkan geganti ART-2 (klik untuk membesarkan): 1 - perumah, 2 - belos, 3 - rod, 4 - bar tuil, 5 - tapak. 6 - kumpulan kenalan (dari geganti elektromagnet), 7 - penutup (plexiglass), 6 - skru M2, 9 - gasket getah, 10 - pendakap, 11 - rod penebat

Dengan vakum kecil di bawah membran, rod di bawah tindakan spring menduduki kedudukan atas, menekan cakera 8 pada butang suis 11. Apabila vakum meningkat, membran, memampatkan spring, merendahkan sedikit rod, cakera 8 bergerak menjauhi butang suis. Peningkatan selanjutnya dalam vakum menyebabkan rod bergerak ke kedudukan di mana cakera 7 menekan butang suis bawah.

Badan dan penutup dihidupkan pada mesin pelarik daripada bilet aluminium atau loyang. Diafragma dipotong daripada kain varnis atau membran pam petrol kereta. Spring (6-7 pusingan dengan d luar 10-12 mm) dililit daripada dawai keluli d 1 mm. Keanjalannya harus sedemikian rupa sehingga apabila vakum di bawah diafragma ialah 0,7-0,8 kg/cm2, ubah bentuknya ialah 4-6 mm. Braket kosong dipotong daripada plat keluli setebal 1-1,5 mm, digerudi dan dibengkokkan seperti yang ditunjukkan dalam rajah.

Penjimatan terbiar paksa
nasi. 4. Skim sistem dengan sensor pada ART-2

Terminal suis disambungkan kepada lampu isyarat mengikut rajah yang ditunjukkan dalam Rajah 2. Oleh itu, pada vakum maksimum dalam paip pengambilan (melahu paksa, pergerakan dengan pendikit atau peredam udara ditutup), lampu biru akan menyala ; apabila memandu pada beban maksimum (pendikit terbuka sepenuhnya), merah akan menyala, dalam mod paling jimat - hanya hijau.

Sebelum pemasangan pada kereta, sensor diselaraskan supaya suis 11 beroperasi pada tekanan 0,1-0,2 kg/cm2, dan suis 12 - pada 0,6-0,7 kg/cm2. Instrumen yang dilaraskan dengan betul sepatutnya berfungsi seperti ini. Dengan pergerakan seragam di sepanjang bahagian mendatar lebuh raya dengan 1-2 penumpang pada kelajuan 80-85 km / j, lampu hijau menyala. Pada pecutan yang sedikit, ia padam, dan yang merah menyala. Jika, tanpa melepaskan gear, lepaskan gas, lampu biru akan menyala, dan apabila kelajuan berkurangan kepada 20-30 km / j - hijau. Apabila melahu enjin, isyarat hijau harus dihidupkan, apabila pedal pemecut ditekan dengan mendadak, ia harus merah, dan apabila ia ditetapkan semula secara tiba-tiba, ia harus menjadi biru. Dengan memberi tumpuan kepada penunjuk ini, adalah mudah untuk membangunkan gaya pemanduan yang paling menjimatkan apabila ekonometer berwarna hijau.

Sensor ini juga mempunyai kelemahan kecil. Oleh kerana suis itu sendiri, apabila menekan dan melepaskan butang, memerlukan sedikit usaha, yang tidak sama untuk gerakan ke hadapan dan belakang, kadang-kadang terdapat variasi kecil dalam bacaan (kira-kira 0,08 kg / cm2 atau 10 km / j - dalam kelajuan ).

Versi kedua penderia, ditunjukkan dalam Rajah 3, tidak mempunyai tolak ini. Reka bentuknya menggunakan bahagian daripada geganti suhu ART-2 daripada peti sejuk mampatan isi rumah dan kumpulan sesentuh daripada geganti elektrik.

Penderia terdiri daripada badan 1 dengan belos 2 dari ART-2, rod 3, tuas 4, tapak 5 dengan kumpulan sesentuh 6 dan penutup 7. Dua kumpulan sesentuh dipasang pada tapak dengan skru M2 melalui getah gasket 9. Pendakap 10 dipateri pada tuil, bertindak berakhir pada sesentuh tengah melalui rod penebat 11.

Dalam pembuatan sensor sedemikian juga agak mudah. Pangkalan dipotong dari plat keluli 1-1,5 mm tebal; bar tuil diperbuat daripada loyang, tebal 0,2-0,3 mm, dan rod diperbuat daripada jalur loyang atau tembaga setebal 0,5-1,0 mm. Ia dipateri di tengah-tengah belos dan menonjol 2 mm di atasnya.

Semasa pemasangan, kumpulan kenalan dipasang pada pangkalan supaya salah satu daripadanya bertukar apabila pendakap bergerak ke bawah, dan yang kedua - apabila ia bergerak ke atas. Penutup 7 boleh digunakan daripada geganti terma ART-2. Gambar rajah sambungan elektrik ditunjukkan dalam Rajah 4. Apabila memasang, kurungan membengkok: kumpulan kenalan kanan, menolak pendakap ke atas, menutup kepada kenalan atas, dan yang kiri - dalam keadaan bebas - juga menutup kenalan atas. Apabila vakum meningkat melebihi 0,1-0,2 kg / cm2, bahagian bawah pendakap akan bergerak menjauhi kumpulan kanan. Pada tekanan 0,6-0,7 kg / cm2, kumpulan kenalan kiri akan bertukar.

Penjimatan terbiar paksa
nasi. 5. Penapisan injap solenoid tutup untuk pemasangan dalam sistem EPHH: A - pemprosesan lanjut badan injap; B - mengisar jarum; B - penyesuai

Momen penggerak ditetapkan kasar dengan membengkokkan pendakap, dan tepat dengan mengetatkan skru penetapan 8 - disebabkan oleh ubah bentuk gasket getah 9.

Kedua-dua reka bentuk penderia vakum menyediakan kemungkinan untuk menyambungkan injap tutup elektrik sistem melahu, iaitu, melengkapkan enjin dengan sistem ekonomi terbiar paksa (EPkhK). Enjin kereta VAZ 2103 dilengkapi dengan injap sedemikian, tetapi ia hanya digunakan untuk penutupan paksa sistem melahu dengan pencucuhan dimatikan. Sekiranya enjin ditambah dengan peranti yang dicadangkan, maka kereta itu dilengkapi dengan sistem EPHH secara serentak.

Satu set injap tutup dengan kawalan elektromagnet dibekalkan kepada alat ganti, dan selepas sedikit perubahan ia boleh dipasang pada karburetor DAAZ 2101-11-1107010-11. Untuk melakukan ini, badan dipendekkan sebanyak 12 mm, benang M12x1,25 dipotong (Rajah 5), jarum pengunci dikisar dengan kertas pasir halus hingga diameter 1,4 mm, dan penyesuai dibuat.

Apabila memasang, jarum dimasukkan ke dalam badan, dan kemudian penyesuai diskrukan. Jika sambungan tidak cukup ketat, pasangkan gasket paronit setebal 0,5 mm. Pancutan yang dipasang dipasang di tempat palam yang menutup pancutan terbiar. Jarum harus menutup lubang penghujungnya, dan apabila voltan digunakan pada belitan solenoid injap, bergerak menjauhinya dan melepaskan bahan api secara bebas.

Sistem yang dibangunkan "Ekonometer ringan - EPHH" telah dikendalikan pada kereta "Moskvich-2140" sejak tahun 1981 dan telah membuktikan dirinya dengan baik. Penggunaannya dibenarkan untuk mengurangkan penggunaan bahan api sebanyak 1,5-2 l/100 km. Kecenderungan enjin untuk menyala sendiri campuran selepas penyalaan dimatikan telah dihapuskan. Suis togol penutupan paksa injap EPHX membolehkan anda meneutralkan sistem semasa melaraskan karburetor dan menggunakannya sebagai agen anti-kecurian.

Pengarang: B.Kobtsev

Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara:

▪ motosikal dikesan

▪ Kapal di atas roda

Lihat artikel lain bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Kandungan alkohol bir hangat 07.05.2024

Bir, sebagai salah satu minuman beralkohol yang paling biasa, mempunyai rasa uniknya sendiri, yang boleh berubah bergantung pada suhu penggunaan. Satu kajian baru oleh pasukan saintis antarabangsa telah mendapati bahawa suhu bir mempunyai kesan yang ketara terhadap persepsi rasa alkohol. Kajian yang diketuai oleh saintis bahan Lei Jiang, mendapati bahawa pada suhu yang berbeza, molekul etanol dan air membentuk pelbagai jenis kelompok, yang mempengaruhi persepsi rasa alkohol. Pada suhu rendah, lebih banyak gugusan seperti piramid terbentuk, yang mengurangkan kepedasan rasa "etanol" dan menjadikan rasa minuman kurang alkohol. Sebaliknya, apabila suhu meningkat, gugusan menjadi lebih seperti rantai, menghasilkan rasa alkohol yang lebih ketara. Ini menjelaskan mengapa rasa beberapa minuman beralkohol, seperti baijiu, boleh berubah bergantung pada suhu. Data yang diperoleh membuka prospek baharu bagi pengeluar minuman, ...>>

Faktor risiko utama untuk ketagihan perjudian 07.05.2024

Permainan komputer menjadi satu bentuk hiburan yang semakin popular di kalangan remaja, tetapi risiko ketagihan permainan yang berkaitan masih menjadi masalah yang ketara. Para saintis Amerika menjalankan kajian untuk menentukan faktor utama yang menyumbang kepada ketagihan ini dan menawarkan cadangan untuk pencegahannya. Sepanjang enam tahun, 385 remaja telah diikuti untuk mengetahui faktor yang boleh menyebabkan mereka ketagihan perjudian. Keputusan menunjukkan bahawa 90% peserta kajian tidak berisiko mengalami ketagihan, manakala 10% menjadi penagih judi. Ternyata faktor utama dalam permulaan ketagihan perjudian adalah tahap tingkah laku prososial yang rendah. Remaja dengan tahap tingkah laku prososial yang rendah tidak menunjukkan minat terhadap bantuan dan sokongan orang lain, yang boleh menyebabkan kehilangan hubungan dengan dunia sebenar dan pergantungan yang semakin mendalam pada realiti maya yang ditawarkan oleh permainan komputer. Berdasarkan keputusan ini, saintis ...>>

Kebisingan lalu lintas melambatkan pertumbuhan anak ayam 06.05.2024

Bunyi yang mengelilingi kita di bandar moden semakin menusuk. Walau bagaimanapun, sedikit orang berfikir tentang bagaimana bunyi ini menjejaskan dunia haiwan, terutamanya makhluk halus seperti anak ayam yang belum menetas dari telur mereka. Penyelidikan baru-baru ini menjelaskan isu ini, menunjukkan akibat yang serius untuk pembangunan dan kelangsungan hidup mereka. Para saintis telah mendapati bahawa pendedahan anak ayam zebra diamondback kepada bunyi lalu lintas boleh menyebabkan gangguan serius kepada perkembangan mereka. Eksperimen telah menunjukkan bahawa pencemaran bunyi boleh melambatkan penetasan mereka dengan ketara, dan anak ayam yang muncul menghadapi beberapa masalah yang menggalakkan kesihatan. Para penyelidik juga mendapati bahawa kesan negatif pencemaran bunyi meluas ke dalam burung dewasa. Mengurangkan peluang pembiakan dan mengurangkan kesuburan menunjukkan kesan jangka panjang bunyi lalu lintas terhadap hidupan liar. Hasil kajian menyerlahkan keperluan ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Robot anjing Hantu Robotik untuk menjaga sempadan 12.02.2022

Di Amerika Syarikat mula menggunakan anjing robot untuk menjaga sempadan. Robot anjing peronda sedang diuji di sempadan selatan Amerika Syarikat.

Robot-robot itu sedang diuji dalam pelbagai situasi, dan setakat ini telah berjaya, menurut pegawai Jabatan Keselamatan Dalam Negeri. Tiada garis masa yang ditetapkan untuk pelancaran penuh robot berkaki empat autonomi ini bermula, tetapi ia boleh berlaku dalam masa terdekat berkat percubaan yang berjaya.

Pembangunan mesin ini akan diteruskan, dan sempadan selatan Amerika Syarikat boleh menjadi tempat yang bagus untuk menggunakan mesin ini, memandangkan rupa buminya yang tidak mesra.

Pembangunan sedang diterajui oleh cabang penyelidikan dan pembangunan DHS, Pejabat Sains dan Teknologi, yang mengkhusus dalam kenderaan pemerhatian darat automatik (AGSV). Mesin tersebut dicipta oleh pengeluar robotik Ghost Robotics, yang terkenal dengan robot Ghost Vision 60 mereka.

Anjing robot ujian DHS dilengkapi dengan kamera dan penderia pemeriksaan dan diprogramkan untuk mengawal titik laluan GPS yang telah ditetapkan secara autonomi. Mereka boleh memeriksa gerabak kereta api di stesen kereta api, berjalan melalui gerabak, memeriksa kediaman, dan bertindak balas terhadap pertemuan dengan orang yang berpotensi bermusuhan. Mereka sangat sesuai untuk rupa bumi yang kasar di sempadan.

Berita menarik lain:

▪ Penapisan elektro minyak

▪ Sinestesia boleh diajar

▪ Rahsia gigi memerang yang kuat

▪ Telefon pintar Nokia Lumia 1020 dengan kamera 41 MP

▪ Foto Stylus MFP RX600

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Perlindungan kilat. Pemilihan artikel

▪ artikel Kamu adalah seram syurga, keaiban alam, kamu menghina Tuhan di bumi. Ungkapan popular

▪ artikel Bilakah permulaan cukai? Jawapan terperinci

▪ Artikel Motonart. Pengangkutan peribadi

▪ artikel Dakwat berwarna. Resipi dan petua mudah

▪ artikel Pen tulis sendiri. Fokus rahsia

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web