Bot amfibia pelancong Amfa. Lukisan, penerangan

Perpustakaan teknikal percuma

PENGANGKUTAN PERIBADI: TANAH, AIR, UDARA
Perpustakaan percuma / Buku Panduan / Pengangkutan peribadi: darat, air, udara

Bot amfibia pelancong Amfa. Pengangkutan peribadi

Pengangkutan peribadi: darat, air, udara

Buku Panduan / Pengangkutan peribadi: darat, air, udara

Komen artikel

Bot amfibia pelancong "Amfa" telah dibina oleh Vitaly Gennadievich Lebedev 35 tahun yang lalu. Selama bertahun-tahun beroperasi, sudah tentu, ia telah mengalami beberapa peningkatan, tetapi idea reka bentuk asal yang tertanam di dalamnya tidak menjadi lapuk. "Amfa" masih menggembirakan penciptanya dan keluarganya, menunjukkan kualiti yang sangat baik di atas air dan di atas tanah. Pada akhir 50-an, apabila kehidupan selepas perang menjadi lebih mudah dan kanak-kanak membesar, saya ingin menunjukkan kepada mereka tempat-tempat menarik yang baru. Kami tinggal hampir di tebing terusan Moscow-Volga, dan pengangkutan air, seperti yang anda tahu, adalah yang paling murah. Jadi saya mempunyai idea untuk membina bot.

Saya menetapkan sendiri tugas untuk menjadikannya pelancong, jenis amfibia dengan reka bentuk yang mudah, iaitu, tanpa komponen kompleks dan pemasangan sistem pengangkat roda, tanpa lubang tambahan di dalam badan. Dalam masa dua tahun, impian saya menjadi kenyataan.

Badan kapal (Rajah 1) telah diikat dengan deadrise kecil dari kepingan duralumin (D16) setebal 1,5 mm dan sudut 30x30 mm. Bahagian bawah disalut dari dalam dengan resin epoksi dengan gentian kaca dan disediakan dengan langkah melintang berbentuk anak panah (31). Ia dibuat mengikut cadangan majalah "Boat and Yachts", apabila udara dibekalkan dari salur udara (25) yang terletak di geladak di kedua-dua belah pihak. Terima kasih kepada peranti ini dan plat trim (27), kelajuan purata meningkat sebanyak 5 km / j, manakala bot menjadi lebih lembut, kerana kesan pada bahagian bawah pada gelombang besar telah lemah dengan ketara.

Untuk melindungi penumpang daripada percikan dan hujan, kabin bot itu dilengkapi dengan kaca (11) dan bumbung (32), yang, jika dikehendaki, dikeluarkan, dibuka dan diletakkan di belakang belakang tempat duduk hadapan.

Petak haluan (forepeak), yang hanya mempunyai palka (39) berukuran 450x350 mm dalam sekat (38), dimeterai sepenuhnya. Dalam salah satu perjalanan kami, reka bentuk ini menghalang bencana besar: kembali ke kem pada waktu malam, pada kelajuan kira-kira 50 km / j, kami terserempak dengan pelampung yang tidak menyala dan mendapat lubang di bahagian depan, ia dipenuhi dengan air, tetapi bot dengan trim pada haluan kekal terapung dan kami hampir tidak , tetapi sampai ke teluk mereka.

Petak enjin mengandungi enjin (15) daripada GAZ-21 dengan klac, kotak gear (17) dari kereta Pobeda, sarung pemindahan sementara (19), win (68) dan unit lain loji kuasa dan transmisi . Semua ini dilindungi oleh tudung lipat (16).

Bagi enjin, pada mulanya saya meletakkan motosikal dari Izh-49 dengan kuasa 10 hp. Saya menukarnya di bawah air, tetapi kelajuan bot dengannya ternyata hanya 15 km / j. Keadaan ini tidak sesuai dengan saya, dan saya memutuskan untuk membeli "Volgovsky" 75-kuat di kedai simpanan. Saya membuat radiator untuknya: minyak (65) dan air (30) dengan pam lobus BNK-12 (64), jaket penyejuk air (48) dikimpal pada manifold ekzos. Pam dan kipas penyejuk minyak digerakkan oleh pemacu tali pinggang dari roda tenaga enjin. Ujian telah menunjukkan bahawa dalam versi ini amfibia boleh mencapai kelajuan sehingga 25 km/j di darat dan sehingga 55 km/j di atas air. Kuasa enjin cukup untuk menunda pemain ski air dan masih ada sedikit margin.

Sebagai penggerak, saya menggunakan kipas tiga bilah gangsa (diameter luar 440 mm) yang dipasang pada lajur sudut lipat. Pemindahan tork kepadanya dari aci pemacu - dengan bantuan klac sesondol boleh tanggal dan kotak gear yang dibina ke dalam badan lajur, yang terdiri daripada dua gear serong (і1=0,55, і2=1). Untuk yang pertama, gear dari gandar belakang kereta GAZ-51 digunakan (separuh gandar z1=20 dan satelit z2=11), dan untuk yang kedua - sepasang gear (z3=z4=17) diperbuat daripada Keluli 12KhNZA dan bersimen. Selain itu, pasangan pertama (atas) dibasuh dengan minyak, disejukkan oleh air laut, melalui gegelung yang dibina ke dalam kotak engkol lajur. Kotak gear lajur tidak boleh diterbalikkan, jadi gear langsung dan undur kotak gear digunakan di atas air. Apabila memandu secara terbalik, untuk mengelakkan lajur daripada condong ke atas, ia dikunci dengan selak khas. Pemegang kawalan mekanisme penguncian dialihkan ke pos pemandu.

Rajah 1. Susun atur amfibia (pada pandangan atas, pos. 24 ditunjukkan dalam kedudukan diturunkan, pos. 11 dan 16 tidak ditunjukkan secara bersyarat) (klik untuk membesarkan): 1 - gegelung stereng tunduk, 2 - kabel pemasangan roda (keluli , Ø4,5), 3 - lampu depan, 4 - bulatan hayat, 5 - penggelek, 6 - gegelung kawalan roda, 7 - panel instrumen dari kereta Pobeda M-20, 8 - api atas, 9 - cermin pandang belakang. 10 - gegelung stereng, 11 - kaca rumah roda (plexiglass, kepingan, s8), 12 - sandar tempat duduk boleh tanggal, 13 - rasuk (D16T. sudut 30x30), 14 - pili air, 15 - enjin, 16 - hud petak enjin, 17 - kotak gear (kotak gear), 18 - aci kardan (dari kereta GAZ-69), 19 - kotak pemindahan, 20 - klac getah-logam, 21 - pemasangan galas, 22 - pendakap angkat untuk lajur lipat, 23 - gear stereng cacing, 24 - lipatan lajur, 25 - pengambilan udara, 26 - lampu sisi, 27 - plat transom (polistirena), 28 - roda (660x220), 29 - bateri 6ST-55, 30 - radiator air. 31 - redan, 32 - bumbung dek dalam kedudukan terlipat (D16T, kepingan, ), 33 - pedal, 34 - gear pusing roda dengan lodgement, 35 - roda depan (300x125), 36 - aci kardan (30HGSA, kasar 35x2,5 ) , 37 - sambungan bersendi, 38 - sekat bertutup, 39 - palka depan depan, 40 - lanyard, 41 - peranti kawalan enjin, 42 - pemegang kunci pembezaan, 43 - pemegang peredam udara karburetor, 44 - tuas kunci "gas", 45 - tuil anjakan gear, 46 - kunci pencucuhan, 47 - tangki gas (isipadu 22 l), 48 - jaket penyejuk manifold ekzos, 49 - gandingan, 50 - tuas kunci pembezaan, 51 - pengurang roda, 52 - pembezaan, 53 - gegancu z= 18 (dari motosikal Izh-59), 54 - dram brek, 55 - muffler, 56 - kabel kawalan roda depan, 57 - kabel win, 58 - penunjuk kelajuan (log), 59 - suis togol angkat lajur, 60 - pemegang untuk penetapan lajur apabila membalikkan, 61 - itik, 62 - tiub bekalan udara ke ruang simpanan (4 pcs.), 63 - cangkuk, 64 - pam air BNK-12, 65 - penyejuk minyak, 66 - kardan (dari kereta dorong bermotor FDD ). 67 - aci penyambung (30HGSA, paip 30x7), 68 - win, 69 - penapis air.

Rajah.2. Unit pemasangan untuk roda pemanduan (kiri) (klik untuk membesarkan): 1 - gandingan (keluli 30KhGSA), 2 - pin (keluli 45, bar Ø8), 3 - aci penyambung (keluli 30KhGSA), 4 - galas 7000106, 5 - skru M5 mengikat badan manset, 6 - selongsong bot, 7 - fairing (polistirena), 8 bolt M6 mengikat fairing, 9 - penyesuai (HVG steel), 10 - limiter (M6 skru), 11 - cakera roda ( D16TV), 12 - bolt M8, 13 - bolt khas M16x2 untuk mengikat roda (keluli 30KhGSA), 14 - aci gandar (keluli KhVG), 15 - cuff 1-30x52-3, 16 - badan cuff (St3), 17 - skru penguncian M5, 18 - spacer (D16T) , 19 - perumah galas (St3).

Bot amfibia pelancong Amfa
Rajah.3. Kes pemindahan: 1 - galas 7000105 (2 pcs.), 2 - gear (dipendekkan, dari gear pertama KP M-20), 3 - galas 7000106 (4 pcs.), 4 - sambungan bebibir dengan aci dari KP M -20, 5 - pin (keluli 30KhGSA, bar 05), 6 - aci (aci keluaran dipendekkan dari KP M-20), 7 - pin (keluli 30KhGSA, bar 06), 8 - dinding kotak engkol sisi (D16TV), 9 - skru M6, 10 - penutup kotak engkol (D16TV), 11 - gear gelongsor (dari gear pertama KP M-20), 12 - bebibir (keluli 45), 13 - gegancu pemacu pembezaan (z = 19, dari Izh-49 ), 14 - bolt M8 , 15 - klac getah-logam, 16 - aci pemasangan galas, 17 - gear serong (z1=z2=19, keluli 20X), 18 - galas 60202 (2 pcs.), 19 - aci pemacu win .

Bot amfibia pelancong Amfa
Rajah.4. Gegelung stereng tunduk: 1 - galas 7000106, 2 - gegelung (D16T), 3 - aci gegelung (keluli 30KhGSA), 4 - aci kardan, bahagian atas (keluli 30KhGSA), 5 - bolt M8, 6 - skru M6, 7 - pipi pengikat (keluli 20, kepingan, s2, 2 pcs.), 8 - lengan pengatur jarak (D16T), 9 - badan (keluli 45)

Bot amfibia pelancong Amfa
Rajah.5. Pengurang roda (kiri): 1 - manset 1-25x42-3 (2 pcs.), 2 - badan cuff (D 16'GV), 3 - aci keluaran (keluli 30HGSA), 4 - galas 7000105 (5 pcs.), 5 - gear (z=18, terbalik dari kotak gear GAZ-51), 6 - skru Mb, 7 - gear (z=22), 8 - aci gandar pembezaan, 9 - gear (z=22), 10 - aci perantaraan ( keluli 30KhGSA), 11 - pin (keluli 45, bar Ø8), 12 - klac kunci pembezaan (dari gear utama gerabak bermotor FDD), 13 - perumah kotak gear (D16TV), 14 - aci penyambung roda kiri.

Rajah.6. Kotak gear pusing roda depan: 1 - garpu (keluli 45), 2 - pengedap minyak, 3 - sesendal (BrS30), 4 --- sesendal (keluli 45), 5 - sesendal (BrS30), 6 - aci kardan, bahagian bawah ( keluli 30KhGSA), 7 - kabel pengikat roda (Ø4,5), 8 - tapak lodgment (D16T, kepingan, s7), 9 - dirian lodgment (D16T, 2 pcs.), 10 - bolt M8 untuk mengikat thunderbolt, 11 - salutan (getah , kepingan, s2), 12 - selongsong (D16T, kepingan, s2), 13 - skru M5, 14 - skru M4, 15 - stirrup (keluli 30, bar Ø8), 16 - perumah kotak gear (D16T), 17 - galas 7205 , 18 - aci (keluli 30HGSA), 19 - pin (keluli 45, bar Ø10), 20 - gear serong (keluli 20X, z=16), 21 - gear serong (keluli 20X, z=28)

Roda stereng digerakkan oleh kabel yang diletakkan di sepanjang sisi antara dua gegelung (pada lajur stereng dan di belakang papan transom), dan kemudian oleh transmisi yang terdiri daripada aci mendatar dengan klac sesondol berpecah, gear cacing dan aci menegak.

Menaikkan dan menurunkan lajur penjuru dilakukan oleh motor elektrik (MA-40A) dengan pengurang gear cacing dan gegelung untuk penggulungan kabel, dipasang pada hujung kedua pada perumahan gear stereng (23) dan dibuang ke atas pengangkat. blok kurungan (22).

Casis dibuat mengikut skema tiga roda: roda depan berpusing, roda belakang didorong. Semua roda mudah diambil dan dipasang di atas air, dan roda depan - bersama-sama dengan sistem kawalan (aci kardan). Untuk memasang roda hadapan dari geladak, aci bahagian atas kardan dimasukkan ke dalam gegelung stereng haluan dan dikunci dengan bolt. Kemudian roda dengan sokongan dibuat dalam bentuk penginapan dan berkhidmat pada masa yang sama dengan perumahan gear serong berputar didorong di bawah lunas amfibia, "seperti pada tampuk", dengan bantuan empat sambungan kabel (2). Yang terakhir mempunyai lanyard (40), yang dengannya sokongan ditarik dengan selamat ke bahagian bawah. Roda belakang, bersama dengan penyesuai, dipasang pada aci gandar dengan satu bolt (Gamb. 2).

Tork dari enjin melalui kotak gear dihantar oleh aci kardan dari GAZ-69 (Rajah 1, pos. 18) ke kes pemindahan, yang membahagikan transmisi kepada tiga cabang: ke kipas, roda pemacu dan win. Dua cawangan terakhir boleh didayakan pada masa yang sama. Penghantaran ke skru dijalankan terus melalui gandingan getah-logam (20), ke cawangan kedua - dengan penghantaran rantai, melalui pembezaan (52) dan gear roda (terletak bersama-sama dengan pembezaan dalam satu bekas timah yang dimeterai) , aci kardan penyambung (67), separuh aci dan gandingan splined. Gear pengurangan roda dengan nisbah gear kecil (i=0,83) digunakan untuk meningkatkan kelegaan tanah dan menggunakan kunci pembezaan, yang memudahkan amfibia meninggalkan air di pantai yang landai. Apabila memandu di atas tanah, brek dilakukan oleh dram brek dari motosikal K-125, yang dipasang pada bebibir pembezaan.

Sebelum amfibia pergi ke darat, roda diletakkan, tiang dan plat trim dinaikkan, lengan muffler dimasukkan ke dalam paip ekzos, pili air ditukar dan tali pinggang dipasang pada kipas radiator. Jika pintu keluar lembut dan roda menyentuh bahagian bawah, kunci pembezaan diaktifkan. Sekiranya akses sukar ke pantai, kabel win dipasang, yang menghasilkan daya tambahan 1 tan.

"Amfa" telah dikendalikan selama lebih daripada satu dekad. Dia membuat banyak perjalanan di sepanjang Volga dan anak sungainya. Dan betapa banyak kegembiraan yang dibawa oleh ski air! Reka bentuk amfibia, termasuk lajur lipat, sepenuhnya membenarkan dirinya sendiri. Selama ini, baling-baling tidak pernah rosak, walaupun terkandas berkali-kali. Jangan percaya - "Amfa" dan kini kelihatan seperti baru.

Pengarang: V.Lebedev

Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara:

▪ pancutan air

▪ Glider Glider

▪ Beca

Lihat artikel lain bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Kebisingan lalu lintas melambatkan pertumbuhan anak ayam 06.05.2024

Bunyi yang mengelilingi kita di bandar moden semakin menusuk. Walau bagaimanapun, sedikit orang berfikir tentang bagaimana bunyi ini menjejaskan dunia haiwan, terutamanya makhluk halus seperti anak ayam yang belum menetas dari telur mereka. Penyelidikan baru-baru ini menjelaskan isu ini, menunjukkan akibat yang serius untuk pembangunan dan kelangsungan hidup mereka. Para saintis telah mendapati bahawa pendedahan anak ayam zebra diamondback kepada bunyi lalu lintas boleh menyebabkan gangguan serius kepada perkembangan mereka. Eksperimen telah menunjukkan bahawa pencemaran bunyi boleh melambatkan penetasan mereka dengan ketara, dan anak ayam yang muncul menghadapi beberapa masalah yang menggalakkan kesihatan. Para penyelidik juga mendapati bahawa kesan negatif pencemaran bunyi meluas ke dalam burung dewasa. Mengurangkan peluang pembiakan dan mengurangkan kesuburan menunjukkan kesan jangka panjang bunyi lalu lintas terhadap hidupan liar. Hasil kajian menyerlahkan keperluan ...>>

Pembesar suara wayarles Samsung Music Frame HW-LS60D 06.05.2024

Dalam dunia teknologi audio moden, pengeluar berusaha bukan sahaja untuk kualiti bunyi yang sempurna, tetapi juga untuk menggabungkan fungsi dengan estetika. Salah satu langkah inovatif terkini ke arah ini ialah sistem pembesar suara tanpa wayar Samsung Music Frame HW-LS60D yang baharu, dipersembahkan pada acara World of Samsung 2024. Samsung HW-LS60D bukan sekadar sistem pembesar suara, ia adalah seni bunyi gaya bingkai. Gabungan sistem 6 pembesar suara dengan sokongan Dolby Atmos dan reka bentuk bingkai foto yang bergaya menjadikan produk ini sebagai tambahan yang sempurna untuk mana-mana bahagian dalam. Samsung Music Frame baharu menampilkan teknologi canggih termasuk Audio Adaptif yang menyampaikan dialog yang jelas pada mana-mana tahap kelantangan, dan pengoptimuman bilik automatik untuk penghasilan semula audio yang kaya. Dengan sokongan untuk sambungan Spotify, Tidal Hi-Fi dan Bluetooth 5.2, serta penyepaduan pembantu pintar, pembesar suara ini bersedia untuk memuaskan hati anda. ...>>

Cara Baharu untuk Mengawal dan Memanipulasi Isyarat Optik 05.05.2024

Dunia sains dan teknologi moden berkembang pesat, dan setiap hari kaedah dan teknologi baharu muncul yang membuka prospek baharu untuk kita dalam pelbagai bidang. Satu inovasi sedemikian ialah pembangunan oleh saintis Jerman tentang cara baharu untuk mengawal isyarat optik, yang boleh membawa kepada kemajuan ketara dalam bidang fotonik. Penyelidikan baru-baru ini telah membolehkan saintis Jerman mencipta plat gelombang yang boleh disesuaikan di dalam pandu gelombang silika bersatu. Kaedah ini, berdasarkan penggunaan lapisan kristal cecair, membolehkan seseorang menukar polarisasi cahaya yang melalui pandu gelombang dengan berkesan. Kejayaan teknologi ini membuka prospek baharu untuk pembangunan peranti fotonik yang padat dan cekap yang mampu memproses jumlah data yang besar. Kawalan elektro-optik polarisasi yang disediakan oleh kaedah baharu boleh menyediakan asas untuk kelas baharu peranti fotonik bersepadu. Ini membuka peluang besar untuk ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Teknologi TrimPix Baharu 30.01.2007

Trimble mengumumkan pengenalan teknologi TrimPix ke dalam pengeluaran barisan produk GIS mudah alih (Pemetaan & Sistem Maklumat Geografi).

Teknologi TrimPix memudahkan untuk memindahkan foto digital resolusi tinggi ke peralatan GIS menggunakan kamera Nikon. Berdasarkan teknologi Connected Photography FotoNation, teknologi TrimPix membenarkan instrumen peribadi Trimble GeoExplorer 2005 Series dan komputer riba Trimble Recoil dan Ranger yang menjalankan perisian Microsoft Windows Mobile versi 5.0 untuk menyambung dengan lancar ke kamera digital.

Apabila digunakan dengan peranti pegang tangan tanpa wayar, teknologi TrimPix membenarkan pengguna Trimble menyambung dan menerima imej daripada kamera wayarles digital Nikon tahap COOLPIX terpilih - COOLPIX PI, P2, P6, S7 dan SXNUMXC.

Apabila setiap foto diambil, kamera Nikon dengan cepat dan automatik memindahkan imej digital ke penerima GPS pegang tangan Trimble atau komputer riba wayarles. Setelah foto telah dipindahkan, ia boleh menjadi GIS-qualified pada peranti mudah alih.

Berita menarik lain:

▪ kereta hidrofoil

▪ implan mata bionik

▪ Ekspresi neuron

▪ Kad grafik GeForce RTX 2080 dan RTX 2080 Ti Gallardo dengan Lampu LED tersuai

▪ Elektrik daripada cendawan

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Alat dan mekanisme untuk pertanian. Pemilihan artikel

▪ pasal Enjin roket serbuk. Petua untuk pemodel

▪ artikel Bilakah perabot pertama kali muncul? Jawapan terperinci

▪ artikel Gelsemium malar hijau. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi

▪ artikel Mengenai bahan serap bunyi. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ artikel GPS - adakah semuanya begitu mudah dan boleh dipercayai? Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web