|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
KEAJAIBAN ALAM
sungai Yenisei. Keajaiban alam semula jadi
Buku Panduan / Keajaiban alam semula jadi Beginilah cara Anton Pavlovich Chekhov menulis tentang sungai Siberia yang hebat, yang melihat Yenisei semasa berhenti di Krasnoyarsk pada tahun 1890 dalam perjalanan ke Pulau Sakhalin. Mungkin tidak ada sungai di Bumi yang tebingnya sangat pelbagai! Berikut adalah rabung Sayan yang dilitupi salji, dan padang rumput di Lembangan Minusinsk, dan paya Turukhansk yang tidak berkesudahan, dan bukit berhutan di Yenisei Ridge, batu-batu aneh di Pilar Krasnoyarsk dan tebing basalt hitam dataran tinggi kutub Putorana, tundra Taimyr dan hutan pain di rantau Angara... Dan betapa cantik dan berbeza antara satu sama lain adalah anak sungai Yenisei! Setiap daripada mereka diingati untuk sesuatu yang istimewa, hanya unik untuknya: Tunguska Rendah yang tenang dan santai dan Big Pete yang marah, keindahan taiga Mana dan Kae yang berpaya suram, Angara yang perkasa dan jeram Khamsara yang pantas - setiap sungai mempunyai rupa sendiri dan liangnya sendiri.
Yenisei adalah sungai yang paling banyak di Rusia. Ia membawa enam ratus kilometer padu air setahun ke Laut Kara. Ini tiga kali lebih banyak daripada aliran Volga, dan lebih banyak daripada semua sungai Rusia Eropah yang dibawa ke laut. Pada suatu hari seekor ikan paus berenang ke Yenisei. Ia bergerak ke atas sungai, melepaskan air pancut dari semasa ke semasa. Jadi gergasi laut itu berenang empat ratus kilometer dari Laut Kara dan mungkin akan naik lebih tinggi lagi, tetapi lelaki malang itu tidak bernasib baik: setelah menyelam tidak berjaya, dia mengoyakkan perutnya di atas batu tajam. Jadi bukan kebetulan bahawa Yenisei dipanggil saudara lautan - ia sangat panjang dan kuat, pantas dan ribut. Di bahagian hilir sungai Siberia yang hebat ini, tebingnya kelihatan dari kapal hanya melalui teropong, dan walaupun dengan kesukaran. Mengalir hampir dengan ketat di sepanjang meridian dari selatan ke utara, Yenisei membahagikan wilayah Rusia kira-kira separuh. Selain itu, lembangannya terdiri daripada tiga bahagian yang sama sekali berbeza. Di bahagian atas, sungai itu dikelilingi oleh pergunungan di semua sisi, dan di bahagian tengah dan bawah, dasarnya berfungsi sebagai sempadan antara Siberia Barat yang rendah dan Dataran Tinggi Siberia Tengah. Sumber Yenisei dianggap sebagai Tasik Kara-Balyk di Pergunungan Sayan. Dari sini, di bawah nama Yenisei Besar, atau Biy-Khem (di Tuvan - "Sungai Besar"), ia mengalir melalui jeram dan celah ke Lembangan Tuva. Di sini, di lekukan antara gunung, berhampiran bandar Kyzyl, Biy-Khem bergabung dengan Ka-Khem (Yenisei Kecil) dan membentuk Yenisei yang betul. Di Tuvan ia dipanggil Ulug-Khem - Sungai Besar. Sikap hormat yang sedemikian terhadap aliran yang besar adalah ciri semua orang yang tinggal di tebingnya. Evenks, sebagai contoh, memanggilnya Yoanessi (“Air Besar”). Antara Cossack Rusia yang datang dari luar Ural, nama ini sedikit diubah suai dan mula terdengar seperti Yenisei. Dalam bentuk ini, ia menjadi berakar umbi dalam bahasa Rusia dan pada peta. Kyzyl, by the way, terletak betul-betul di tengah-tengah bahagian Asia di benua Eurasia. Terdapat obelisk dengan tulisan: "Pusat Asia". Di Lembangan Tuva, setelah melarikan diri seketika dari pergunungan, Yenisei tenang buat sementara waktu dan pecah menjadi banyak cabang, oleh itu tempat sungai ini dipanggil "Empat Puluh Yeniseev". Di pintu keluar dari lembangan, sungai yang kuat selebar setengah kilometer terpaksa kembali melalui Pergunungan Sayan. Tidak hairanlah orang Tuvan memanggil kemurungan ini sebagai Khan-ho-Khan ("Beg besar dengan lubang kecil"). Permatang berbatu tinggi di Sayan Barat hanya meninggalkan satu jurang sempit untuk Yenisei. Sebelum ini, keseluruhannya adalah rangkaian jeram, di mana sungai kadang-kadang menyempit hingga tujuh puluh meter. The Great Rapids, yang terletak di hujung gaung, adalah sangat menggerunkan. Kini, di pintu keluar dari pergunungan, empangan stesen janakuasa hidroelektrik Sayanskaya setinggi dua ratus meter telah dibina, dan keseluruhan bahagian bergelora di atas Yenisei telah menjadi takungan. Di bawah empangan, sungai memasuki Lembangan Minusinsk, di mana ia dikelilingi di kedua-dua tebing oleh padang rumput Abakan yang bebas. Katil cawangan Yenisei lagi, pulau-pulau muncul, dan anak sungai yang mengalir dari kiri dan kanan terus menambah air ke sungai yang luas dan dalam. Di bawah bandar Abakan, kawasan takungan yang luas bermula lagi, kali ini di Stesen Janakuasa Hidroelektrik Krasnoyarsk, selepas itu batu-batu besar yang kelihatan aneh muncul di tebing kanan, kini mengintip keluar dari laut hijau taiga, kini menghampiri pantai. Ini adalah Pilar Krasnoyarsk yang terkenal - salah satu sudut paling menarik di Siberia. Walau bagaimanapun, kawasan ini sangat ingin tahu dan luar biasa sehingga patut dilawati secara berasingan. Dan seorang pengembara yang belayar di atas kapal motor mengucapkan selamat tinggal kepada pergunungan di sini: lagipun, Stolby ialah pos barat terakhir di Sayan Timur. Setelah melepasi muara Kan, Yenisei bergegas ke utara, mengumpul air dari banyak anak sungai baru di sepanjang jalan dan menjadi laluan air yang benar-benar heroik. Selain itu, bahagian utama dalam "bekalan"nya datang daripada anak sungai kanan. Daripada hampir seratus sungai yang mengalir dari timur ke Yenisei, enam lebih besar daripada Oka, dan yang terpanjang, Lower Tunguska, hanya lebih pendek sedikit daripada Volga. Anak sungai yang paling berkuasa ini, Angara yang mengalir dari Baikal, mengalir ke Yenisei, serta-merta menggandakan jumlah air dalam aliran yang sudah besar, kadang-kadang menyebar empat kilometer lebarnya. Tetapi sebelum bertemu dengannya, sungai yang besar itu berjaya menderu dan memercik melalui ambang Kazachinsky yang penuh dengan batu. Dari mulut Angara ke pertemuan Podkamennaya Tunguska, tebing berhutan tinggi di Yenisei Ridge terbentang di sepanjang tebing kanan. Di beberapa tempat batuannya menyekat sungai, membentuk jeram baru. Kapten menganggap jeram Osinovsky, penghalang terakhir di laluan panjang Yenisei ke laut, terutamanya berbahaya. Berikut ialah huraian yang dibuat oleh seorang saksi yang melalui ambang ini bersama-sama dengan konvoi tongkang pada awal abad ke-20: Pada masa kini, batu paling berbahaya di dasar sungai telah diletupkan, dan kapal bermotor boleh dengan mudah melalui ambang sempit. Di tebing kiri, bandar tertua di sungai, Yeniseisk, yang diasaskan hampir empat abad yang lalu, masih ketinggalan. Dan di sebelah kanan, dari bawah bukit-bukit yang mengandungi emas di Yenisei Ridge, Big Pete berlari ke Yenisei. Ia pernah membawa jalan ke lombong emas. Tidak mudah untuk mengemudi sungai ini, yang naik sepuluh meter dalam air tinggi dan tidak sengaja digelar "gila." Dan tepat di bawah, dari tebing kiri, sungai Kas yang tidak mencolok dan tenang mengalir ke Yenisei. Di hulunya, dua ratus tahun lalu Terusan Ob-Yenisei telah dibina, menghubungkannya dengan Sungai Ket, anak sungai kanan Ob. Laluan air ini banyak memberi perkhidmatan kepada Rusia, kehilangan kepentingannya hanya pada abad ke-20, selepas pembinaan Kereta Api Trans-Siberia. Yenisei, setelah menembusi ambang Osinovsky, akhirnya tenang dan perlahan-lahan berjalan ke arah lautan, menerima lebih banyak anak sungai baru. Selepas pertemuan sungai Podkamennaya dan Nizhnyaya Tunguska, lebar sungai secara purata lima kilometer, dan di beberapa tempat - lima belas! Kedalaman Yenisei di sini mencapai lima belas meter, dan kapal laut naik di sepanjangnya ke Igarka, terletak hampir tujuh ratus kilometer dari laut. Igarka adalah pelabuhan hutan, dan segala-galanya di dalamnya tepu dengan bau papan pain yang baru digergaji, habuk papan dan damar. Rumah-rumah Igarka kebanyakannya diperbuat daripada kayu, malah kaki lima diperbuat daripada papan. Ngomong-ngomong, Igarkalah yang memberi inspirasi kepada ahli geologi dan penyair Gorodnitsky untuk menulis salah satu lagu terbaiknya, yang tidak dapat dilupakan oleh semua orang dengan baris: "Dan saya berjalan melalui bandar kayu, di mana trotoar berderit seperti papan lantai ..." Kebesaran dan keluasan Yenisei yang tidak berkesudahan di kawasan ini bukan sahaja menakjubkan, tetapi entah bagaimana ia tidak sesuai dengan fikiran. Seorang pengembara yang belayar di atas kapal motor, melihat dari geladak ke pantai, hampir tidak kelihatan di kejauhan, berfikir dengan kagum bahawa dia tidak pernah melihat sungai yang begitu luas dalam hidupnya. Tetapi, bergerak ke seberang, dia kagum apabila mendapati terdapat jarak yang sama ke pantai. Dan di bahagian bawah, selepas Dudinka, bank kadang-kadang hilang sepenuhnya. Dan tidak hairanlah: lebar Yenisei di sini melebihi dua puluh kilometer! Sepanjang panjangnya dari Krasnoyarsk ke muara Yenisei, seperti yang telah disebutkan, ia berfungsi sebagai sempadan antara Siberia Barat dan Timur. Orang sungai memanggil tebing kanan "batu": ia tinggi dan bergunung-ganang. Dan yang kiri dipanggil "Poland": ladang dan padang rumput terbentang di sepanjangnya, dan pada musim bunga ia dipenuhi dengan air berongga. Di tebing kiri terdapat hutan paya cemara dan cemara, tetapi di tebing kanan hampir tidak ada paya; larch Dahurian hijau muda teguh di sana - pokok paling utara di dunia, yang dapat menahan fros dan tidak takut permafrost dalam tanah. Adalah aneh bahawa walaupun burung di tebing Yenisei adalah berbeza. Snipe hebat dan burung gagak bertudung hanya terdapat di sebelah kiri, tebing barat. Tetapi wagtail putih dan seriawan merah memilih bank yang betul. Di bawah mulut Hilir Tunguska, dua lagi anak sungai dengan nama ceria Kureyka dan Khantaika mengalir ke Yenisei dari kanan, mengalir dari tasik yang sempit dan dalam di dataran tinggi Putorana yang misterius, seperti fjord Scandinavia. Di sini, di seberang Bulatan Artik, taiga secara beransur-ansur menjadi cetek, bertukar menjadi hutan-tundra, dan berhampiran Dudinka ia akhirnya memberi laluan kepada tundra Taimyr yang dilitupi lichen kebiruan. Dari sini, dari Dudinka, kereta api paling utara di dunia diletakkan ke Norilsk, ke khazanah tembaga-nikel Taimyr. Di luar Dudinka, semuanya diukur menggunakan piawaian tentera laut. Apabila ditanya berapa jarak dari pantai ke pantai, kapten menjawab dengan tidak sedar: "Kira-kira dua puluh batu." Malah pengembara yang pernah ke sini lebih daripada sekali tidak akan dapat menentukan ke mana aliran besar mengalir ke perairan Teluk Yenisei - hamparan yang tidak berkesudahan mengelilingi kapal, dan hanya selepas merasai air dari laut barulah anda faham di mana anda berada - di laut atau di sungai. Punggung ikan paus beluga berwarna putih keperakan berkelip di dalam air plumbum. Membenam hidung mereka ke dalam ombak, flotila bot nelayan bergoyang. Rusa meragut di pantai, dan ombak berdegil menghancurkan tebing pantai, di mana bangkai raksasa beku telah ditemui lebih daripada sekali. Jika langit suram, teluk pun suram. Tetapi betapa indahnya permainan warna-warna tulen dan tidak berawan pada hari cerah yang cerah: kilauan salji yang tidak cair, tebing merah berkarat, langit biru, awan putih dan warna biru kelabu di atas air... Tetapi lautan masih jauh. Setelah melepasi jeti terakhir di Yenisei, Ust-Port, kapal itu belayar selama hampir dua hari lagi di sepanjang Teluk Yenisei - sebenarnya, dasar kuno Yenisei, banjir apabila paras laut meningkat. Dan hanya di pulau kecil Dikson, lima ratus kilometer dari Ust-Port, orang sungai dan kelasi akhirnya bertemu. Laluan Laut Utara melalui sini, pemecah ais nuklear berkuasa datang ke sini, di sebelahnya kapal motor tiga dek itu kelihatan seperti cangkang. Pemecah ais juga mempunyai kerja yang mencukupi di Yenisei: lagipun, sudah dari pertengahan Oktober bahagian bawah sungai ditutup dengan ais. Perlahan tetapi pasti pinggir ais bergerak ke atas sungai - ke selatan, sehingga pada pertengahan November ais meliputi seluruh sungai. Hanya berhampiran Krasnoyarsk, di bawah empangan hidroelektrik, polynya bebas ais seratus kilometer berterusan sepanjang musim sejuk. Selama enam bulan, dan di utara dan lebih banyak lagi, Yenisei tidur di bawah perisai putih yang kuat. Dan pada awal Mei sungai itu mula membebaskan dirinya dari kurungan aisnya. Hanyutan ais di Yenisei adalah tontonan yang hebat. Sungai itu mengambil masa sebulan penuh untuk menumpahkan kulit aisnya sepanjang keseluruhannya. Kadang-kadang di selekoh yang curam, ais tersekat dan kesesakan yang kuat terbentuk. Seperti empangan, mereka menahan aliran dan sungai melimpahi tebingnya. Tragedi yang dahsyat telah berlaku lebih daripada sekali kerana ini. Pada tahun 1909, runtuhan salji air yang menembusi kesesakan lalu lintas melanda jeti Strelka di pertemuan Angara dan Yenisei. Pada masa yang sama, banyak kapal yang musim sejuk di muara Angara dihancurkan dan dicacatkan oleh ais. Pada tahun 1941, kesesakan lalu lintas terbentuk lima belas kilometer di bawah Krasnoyarsk. Ais menghalang laluan air, dan ia mula naik. Dalam tempoh sehari, paras sungai meningkat enam setengah meter! Air mencurah-curah ke bandar, membanjiri jalan-jalan, memecah masuk ke dalam rumah, membanjiri ruang bawah tanah. Selama lima hari penduduk bandar berjuang menentang unsur-unsur. Kesesakan lalu lintas yang berlaku pada tahun 1945 berhampiran Kyzyl tidak dapat dilupakan. Menjelang musim bunga, ketebalan ais di luar pantai mencapai tiga meter. Saluran itu, disempitkan dengan kuat oleh ais tebal, mula tersumbat dengan gumpalan ais yang menekan semasa hanyut ais; Terdapat kesesakan lalu lintas yang berlangsung selama enam puluh jam. Air yang semakin meningkat melimpahi tebingnya dan, setelah mengelilingi bandar, memasuki dasar sungai di bawah Kyzyl. Kota itu terputus dari seluruh dunia oleh air, dan pinggirannya dibanjiri. Terdapat juga banjir di Yenisei pada musim panas, apabila hujan lebat. Pada tahun 1800 dan 1937, tempoh air tinggi di Yenisei dan Angara bertepatan dengan masanya. Setelah bersatu, dua banjir membentuk gelombang kuat yang tinggi di bawah Strelka. Yeniseisk telah banjir. Bot dan kapal wap belayar di sepanjang jalannya. Bandar lain juga mengalami banjir: Minusinsk, Krasnoyarsk, Igarka. Pada abad ke-XNUMX sahaja terdapat lima belas banjir besar di Yenisei. Dengan membawa sejumlah besar air tawar yang agak hangat dari lembangannya, Yenisei menyahsalin dan memanaskan bahagian bersebelahan Laut Kara. Wartawan mengira bahawa haba Yenisei sudah cukup untuk mencairkan "kiub" ais empat kilometer panjang, lebar dan tinggi! Yenisei, tentu saja, bukan sahaja aliran air yang indah. Ia berfungsi dalam turbin stesen janakuasa hidroelektrik, perairan bandar dan juga mencairkan ais lautan. Ia bukan tanpa alasan bahawa ia dipanggil "jalan biru utama Siberia." Pelapik putih salji, yang atas sebab tertentu semuanya memakai nama komposer, belayar dari Pilar Krasnoyarsk ke Laut Kara selama seminggu penuh. Dan mereka yang memutuskan untuk mengembara di sepanjang laluan ini, sepanjang dua setengah ribu kilometer, akan mempunyai kesan yang mencukupi sepanjang hayat mereka. Begitulah daya tarikan sungai terbesar dan tercantik Rusia ini, merentasi separuh daripada benua terbesar di Bumi dari selatan ke utara. Pengarang: B.Wagner
Mesin untuk menipis bunga di taman
02.05.2024 Mikroskop Inframerah Lanjutan
02.05.2024 Perangkap udara untuk serangga
01.05.2024
▪ Kapal luar angkasa vs sampah angkasa ▪ Kapal selam elektrik untuk pelancong ▪ Kereta api maglev pertama di dunia ▪ Jika anda membakar semua bahan api
▪ bahagian tapak Eksperimen dalam kimia. Pemilihan artikel ▪ Orientasi artikel dan unjuran geografi. Asas kehidupan selamat ▪ Artikel Bagaimana perbicaraan juri berlaku? Jawapan terperinci ▪ artikel Bekerja dengan bicu. Arahan standard mengenai perlindungan buruh ▪ artikel Pengagihan elektrik. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web
www.diagram.com.ua |
Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian 
Lihat artikel lain bahagian 
Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:
Semua bahasa halaman ini