|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK Pengatur voltan automotif. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Peranti elektronik Pengawal selia voltan elektronik dalam sistem elektrik automotif telah membuktikan dirinya sebagai unit yang boleh dipercayai, stabil dan tahan lama. Salah satu varian pengawal selia sedemikian diterangkan di bawah, yang telah diuji untuk masa yang lama pada kereta yang berbeza dan menunjukkan hasil yang baik. Ciri-ciri pengawal selia adalah penggunaan pencetus Schmitt dalam unit kawalan transistor keluaran dan kehadiran pergantungan suhu voltan terkawal. Pengawal selia dipasang pada badan pengawal selia geganti RR-380 dan menggantikannya sepenuhnya. Ciri pertama ini memungkinkan untuk mengurangkan pelesapan kuasa pada transistor output kerana kelajuan pensuisannya yang tinggi. Yang kedua membolehkan anda mengurangkan voltan pengecasan bateri secara automatik apabila suhu dalam petak enjin meningkat. Adalah diketahui bahawa voltan pengecasan pada musim panas harus lebih rendah daripada pada musim sejuk. Kegagalan untuk mematuhi syarat ini membawa kepada pendidihan elektrolit pada musim panas dan pengecasan rendah bateri pada musim sejuk. Gambarajah skematik pengatur elektronik ditunjukkan dalam rajah. 1. Pengawal selia terdiri daripada tiga unit berfungsi: unit kawalan input yang terdiri daripada pembahagi voltan rintangan R1-R3, stabistor VD1 dan diod zener VD2, pencetus Schmitt pada transistor VT1.VT2 dan suis keluaran pada transistor VT3 dan diod VD4. Induktor L1 berfungsi untuk mengurangkan riak voltan pada input pencetus, yang merendahkan kecekapan peraturan.
Elemen VD1 dan VD2 membentuk voltan teladan. Voltan yang dibekalkan kepada input pencetus Schmitt adalah sama dengan perbezaan antara bahagian terkawal voltan masukan dan yang boleh dicontohi. Oleh kerana pergantungan suhu voltan pada stabistor VD1 dan simpang pemancar transistor VT1, voltan rujukan berkurangan dengan peningkatan suhu. Akibatnya, voltan yang dibekalkan kepada bateri berkurangan sebanyak kira-kira 10 mV dengan peningkatan suhu sebanyak 1 ° C, yang diperlukan untuk operasi bateri yang betul. Pencetus Schmitt dibuat mengikut skema klasik. Kapasitor C1 menghalang pengujaan frekuensi tinggi transistor ini apabila ia berada dalam mod linear, dan tidak menjejaskan kelajuan pensuisan flip-flop. Perbezaan antara ambang voltan pensuisan ditentukan oleh nisbah perintang R6 dan R8 dan adalah lebih kurang 0,03 V.
Transistor VT3 kunci elektronik tepu dalam keadaan terbuka, supaya pada arus pengumpul 3 A, hanya 0,25 V jatuh padanya. Oleh kerana kelajuan transistor yang baik dan mod kawalan nadi dengan hadapan yang curam dan penurunan dalam denyutan voltan kawalan, kuasa yang hilang pada transistor tidak melebihi 0,5 W pada nilai sederhana dan tinggi bagi kelajuan pemutar penjana dan 0,8 W pada nilai rendah. Dengan pelesapan kuasa sedemikian, tidak ada keperluan asas untuk sink haba untuk transistor VT3. Diod VD4 berfungsi untuk melindungi transistor VT3 daripada lonjakan voltan aruhan sendiri daripada belitan pengujaan penjana yang berlaku apabila transistor ditutup. Dalam kes ini, arus aruhan kendiri ditutup melalui diod VD4, menurun secara eksponen. Kapasitor C2 menghapuskan gangguan yang berkaitan dengan operasi pengawal selia dan yang boleh menembusi rangkaian on-board kenderaan. Pengatur elektronik secara struktural paling mudah dilakukan berdasarkan pengawal selia geganti PP-380 sedia ada. Semua bahagian dikeluarkan dari tapaknya, kecuali untuk induktor dan perintang dawai 19 ohm yang terletak di bawah platform pelekap (aruh ini ialah L1 dalam rajah dalam Rajah 1. dan perintang ialah R9). Penyambung plastik dengan jalur sesentuh dan gasket penebat juga harus ditinggalkan. Kebanyakan elemen pengawal selia terletak pada dua papan litar bercetakdiperbuat daripada gentian kaca foil setebal 2 mm. Perintang R8 dan R9, induktor L1, diod VD4 dan transistor VT3 dipasang di luar papan. Papan dan transistor VT3 diskrukan ke segi empat sama yang diperbuat daripada kepingan loyang atau keluli setebal 2 mm, ditarik ke pangkalan dengan skru (dengan nat) diod VD4 (KD202A). Lukisan segi empat sama dibentangkan pada tab. Diod VD4 dipasang di lubang A. Perintang penalaan R2 dipasang pada papan 1 dengan set skru ke luar 'di sisi konduktor bercetak. Transistor VT1 dilekatkan ke dalam lubang papan 2. Perintang R8 - PEV-10 - dipateri dengan petunjuk kepada dua kelopak tembaga (Rajah 2, a dan b), yang dipasang dengan skru M380 di lubang pangkalan, yang berkhidmat dalam pengawal selia RR-5,5 untuk memasang perintang XNUMX, XNUMX ohm. Papan 1 dengan butiran nod input disyorkan untuk dipasang pada petak selepas ia dipasang pada pangkalan. Kemudian pateri semua pelompat antara papan dan bahagian di luar papan. Pelompat diperbuat daripada dawai tembaga tin berdiameter 0,5 mm. Pengawal selia menggunakan perintang penalaan SP5-14; anda boleh menggunakan perintang dengan penarafan lain, dengan syarat jumlah rintangan R2 + R3 dikekalkan. Perintang R6 diperbuat daripada dawai konstantan dengan diameter kira-kira 0,3 mm, dililit di sekeliling mana-mana perintang OMLT-0,5. Daripada perintang 68 ohm (R8), ia dibenarkan menggunakan perintang yang sama dengan rintangan 51 hingga 75 ohm. Kapasitor - KM-5a-NZO, dengan kapasiti sehingga 0,1 mikrofarad. Daripada KT603B, anda boleh menggunakan mana-mana transistor dari siri ini, serta KT608A, KT608B; bukannya KT904A - KT904B, KT926A, KT926B; bukannya GT806V - mana-mana siri GT806, 1T813. Semasa menguji pengawal selia, bukannya transistor GT806V, transistor P217B telah dihidupkan untuk ujian. Walaupun pemanasan kes transistor ini agak lebih tinggi daripada GT806V, penggunaan transistor P216 ternyata agak boleh diterima. P216A, P217A - P217V. Stabistor KS119A boleh digantikan dengan KS113A. Daripada D818G, adalah mungkin untuk menggunakan diod zener lain siri ini, walau bagaimanapun, mungkin terdapat kesukaran dengan tetapan suhu pengawal selia, untuk mengatasinya adalah perlu untuk memilih perintang R1 dan R3 (sambil mengekalkan jumlah rintangan R1 + R2 + R3 dalam julat dari 250 hingga 300 ohm). Daripada D223, diod D219A, D220A, D220B, KD504A adalah sesuai; bukannya KD202A - mana-mana siri ini. Anda boleh menyediakan pengawal selia elektronik terus pada kereta, tetapi lebih baik anda menyemaknya terlebih dahulu dengan menyambungkannya ke bekalan kuasa terkawal dengan voltan sehingga 14 V dengan paras riak kecil (dengan julat tidak lebih daripada 0,05 V). Sebelum menghidupkan skru perintang penalaan R2 diputar mengikut arah jam sehingga ia berhenti, dan lampu pijar (CM67-28 atau yang lain) disambungkan ke terminal 20 dan wayar biasa untuk voltan 12 ... 27 V; Hidupkan bekalan kuasa dan putar skru perintang R2 lawan jam sehingga lampu menyala. Selepas itu, pengawal selia dipasang pada kereta. Voltmeter dengan kelas ketepatan sekurang-kurangnya 1.5 mengukur voltan terus di terminal bateri. Sebelum menghidupkan enjin, periksa voltan antara pengumpul dan pemancar transistor VT3, ia hendaklah tidak lebih daripada 0,3 V. Mulakan enjin, tetapkan kelajuan purata pemutar penjana dan skru perintang R2 membawa voltan pada terminal bateri ke tahap yang diperlukan pada 40 ° C - 13,9 .14 ... 20 V, pada 14,2 ° С - 14,3 ... 0 V. pada 14.4 - 14.5 ... XNUMX V. Kesimpulannya, tingkatkan kekerapan putaran pemutar penjana kepada maksimum, voltan pada output bateri harus meningkat tidak lebih daripada 0,1 ... antara terminal positif bateri dan terminal "0,15" pengatur voltan. Ngomong-ngomong, atas sebab ini, dengan bateri yang boleh diservis, dicas sepenuhnya, kilatan pendek lampu kawalan pada papan pemuka kereta mungkin diperhatikan semasa perjalanan. Beberapa salinan pengawal selia elektronik telah diuji selama lebih daripada 5 tahun dan telah menunjukkan keputusan yang baik. Pada suhu luar +35 ° C, selepas mencapai suhu maksimum dalam petak enjin (semasa memandu panjang), voltan pada terminal bateri menurun kepada 13,9 V, manakala arus pengecasan ialah 0,7 A. Pada suhu - 10 ° C, voltan meningkat sehingga 14.4 V, dan arus pengecasan berada dalam julat 0,8 ... 1 A. Pengarang A. Korobkov, Lyubertsy; Penerbitan: N. Bolshakov, rf.atnn.ru
Balai cerap astronomi tertinggi di dunia dibuka
04.05.2024 Mengawal objek menggunakan arus udara
04.05.2024 Anjing tulen jatuh sakit tidak lebih kerap daripada anjing tulen
03.05.2024
▪ Pengoptimuman Prestasi Rangkaian 5G ▪ Pemproses Intel Haswell dengan sokongan DirectX 11.1 ▪ Pencetak LED OKI dengan toner putih
▪ bahagian laman web Fakta menarik. Pemilihan artikel ▪ artikel Kadbod beralun dengan motor. Petua untuk pemodel ▪ artikel Di mana saya boleh membeli kondom bayi? Jawapan terperinci ▪ artikel Menyediakan air di padang pasir. Petua pelancong ▪ artikel Penguji transistor dan diod. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik ▪ artikel Mencampur warna. eksperimen fizikal
Komen pada artikel: Constantine Terima kasih banyak - banyak! Kakek Relay mengikut skema ini berfungsi dengan baik, saya telah berada di VAZ selama lebih daripada 15 tahun, ia memastikan voltan rangkaian on-board sangat stabil apabila mana-mana pengguna dihidupkan (berus, cahaya, dekat, jauh, lampu kabus, pemanasan tingkap belakang).
Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web
www.diagram.com.ua |
Lihat artikel lain bahagian 
Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:
Semua bahasa halaman ini