Ammeter elektronik untuk kereta. Skim, penerangan

Perpustakaan teknikal percuma

ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK
Perpustakaan percuma / Skim peranti radio-elektronik dan elektrik

Ammeter elektronik untuk kereta. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Perpustakaan teknikal percuma

Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Peranti elektronik

Komen artikel

Peranti yang dicadangkan direka bentuk untuk pemantauan visual terhadap arus pengecasan dan nyahcas bateri kereta semasa perjalanan. Penunjuk ammeter adalah penunjuk, di samping itu, terdapat penunjuk arah arus LED yang menyala apabila bateri dinyahcas.

Mempunyai maklumat tentang arah dan nilai arus yang mengalir melalui bateri membolehkan pemandu mengelakkan banyak situasi kecemasan. Sebagai contoh, dia dapat segera menyedari bahawa bateri tidak dicas atas sebab tertentu dan menghalangnya daripada dinyahcas sepenuhnya. Keadaan yang sama berbahaya ialah apabila arus pengecasan terlalu tinggi, yang boleh menyebabkan kebakaran dan kegagalan penjana. Ini berlaku, sebagai contoh, apabila pengatur voltan gagal.

Pada kereta penumpang moden, mereka biasanya terhad kepada memasang lampu penunjuk pengecasan bateri pada papan pemuka. Sebagai peraturan, tiada ammeter dalam litar pengecasan dan nyahcas bateri, itulah sebabnya ia tidak tersedia secara komersial. Untuk mendapatkan maklumat yang lebih lengkap tentang keadaan operasi bateri, ia kekal untuk memasang ammeter buatan sendiri pada kereta. Sebagai contoh, mili- atau mikroammeter konvensional, dipinggirkan oleh perintang dengan rintangan kecil.

Tetapi tidak semua peranti sedemikian sesuai untuk tujuan ini, kerana penurunan voltan merentasinya pada arus pesongan penuh jarum boleh berjumlah pecahan ketara voltan dalam sistem elektrik kereta. Industri ini menghasilkan shunt pengukur standard untuk ammeter yang mempunyai penurunan voltan 75 dan juga 50 mV pada arus undian, tetapi untuk kebanyakan alat pengukur elektrik bersaiz kecil ini tidak mencukupi. Untuk menyambungkannya ke shunt, penguat DC dengan hanyutan sifar suhu rendah diperlukan. Mekanisme peranti penunjuk juga diperlukan untuk tahan getaran, dan dimensinya cukup kecil untuk dipasang pada papan pemuka kereta.

Adalah tidak digalakkan untuk menggunakan ammeter dengan bacaan digital pada kereta, terutamanya atas sebab apabila parameter yang diukur (semasa) berubah, nombor pada penunjuk cepat berubah dan sukar untuk menavigasi bacaannya.

Instrumen penunjuk, apabila disambungkan selari dengan shunt, yang hampir sama dengan litar pintas bingkai, mempunyai inersia ketara yang disebabkan oleh redaman mekanisme pengukuran. Dan dalam keadaan gelap, pemandu perlu mencelikkan penglihatannya untuk melihat kedudukan anak panah.

Di samping itu, jarum boleh turun naik bukan sahaja akibat perubahan arus yang diukur, tetapi juga disebabkan oleh getaran badan kereta. Oleh itu, adalah dinasihatkan untuk menambah ammeter penunjuk dengan LED isyarat yang dihidupkan pada nilai arus kritikal. Dalam peranti yang dicadangkan, cahaya LED menunjukkan bahawa arah arus melalui bateri sepadan dengan pelepasannya.

Litar ammeter ditunjukkan dalam rajah. satu.

Ammeter elektronik untuk kereta
Rajah. Xnumx

Spesifikasi Utama

Had ukuran semasa, A ......-40...+40
Hanyut sifar dengan perubahan suhu 20 ^оC, A, tiada lagi.......1,1
Penggunaan semasa sendiri, mA, tidak lebih.......23

Peranti ini terdiri daripada penstabil voltan pada diod zener VD1 dan transistor VT2, penguat DC seimbang pada transistor VT1 dan VT3, dan peranti ambang pada transistor VT4, dalam litar pengumpul yang mana LED HL1 disertakan. Oleh kerana penguat dengan transistor VT1 dan VT3 adalah seimbang, ia mempunyai hanyutan suhu sifar yang agak kecil. Perintang R2 ialah shunt piawai dengan penurunan voltan 75 mV pada arus 40 A.

Apabila penjana tidak berfungsi, arus daripada bateri mengalir melalui shunt R2 ke dalam rangkaian on-board kereta, manakala transistor VT3 terbuka dan arus pengumpulnya meningkat, dan penurunan voltan merentasi perintang penalaan R7 meningkat. Apabila penjana mula berfungsi, arus mengalir melalui shunt dari rangkaian on-board ke bateri. Dalam kes ini, arus pengumpul transistor VT1 dan penurunan voltan merentasi perintang R1 meningkat. Jarum miliammeter PA1 dengan sifar di tengah skala menyimpang berkadaran dengan arus yang mengalir melalui shunt ke arah mana-mana perintang R1, R7, penurunan voltan yang lebih besar.

Dengan menggerakkan peluncur perintang penalaan R7, ambang tindak balas penunjuk LED arus bateri dilaraskan. Jika ambang ini sepadan dengan arus sifar melalui shunt R2, maka LED akan dihidupkan apabila bateri sedang dinyahcas dan dimatikan apabila ia dicas. Jika perlu, anda boleh, sudah tentu, menetapkan ambang yang berbeza.

Mikroammeter PA1 boleh digunakan dengan hampir semua rintangan bingkai. Pengaruhnya sentiasa boleh dikompensasikan dengan mengurangkan atau meningkatkan rintangan perintang tambahan R6. Penulis menggunakan penunjuk dail daripada avometer UH-1000A yang diimport dengan arus pesongan jarum penuh sebanyak 500 μA. Badan peranti itu digergaji separuh dan hanya bahagian atasnya digunakan dengan penunjuk dail, yang telah dibuat semula supaya jika tiada arus jarum akan berada di tengah-tengah skala. Penunjuk dipasang pada papan pemuka menggunakan plat logam dan skru. Reka bentuk peranti ini boleh menahan getaran dan bukan kejutan yang sangat kuat.

Sebagai PA1, anda juga boleh menggunakan penunjuk aras rakaman (contohnya, M68 501 atau M476/1) daripada perakam kaset lama. Penunjuk sedemikian mempunyai skala kecil, tetapi sangat tahan terhadap getaran dan boleh digunakan untuk masa yang lama walaupun pada motosikal, di mana tahap getaran jauh lebih tinggi daripada pada kereta penumpang.

Pada dasarnya, kedudukan awal jarum instrumen PA1 tidak semestinya betul-betul di tengah-tengah skala. Oleh kerana arus nyahcas bateri jauh lebih besar daripada arus pengecasan, bahagian skala yang diperuntukkan untuk paparannya mungkin lebih panjang daripada yang diperuntukkan untuk arus pengecasan. Ini, bagaimanapun, akan membawa kepada beberapa kesukaran apabila perlu untuk menilai dengan cepat arah arus semasa pergerakan.

Perintang R4 digunakan untuk menetapkan nilai awal arus pengumpul transistor VT1 dan VT3, dan perintang pemangkasan R3 menetapkan jarum mikroammeter PA1 kepada sifar. Untuk memastikan ia tidak menyimpang apabila suhu berubah, bebibir penyingkiran haba transistor VT1 dan VT3 ditekan rapat antara satu sama lain melalui gasket penebat yang dilincirkan dengan pes pengalir haba, yang menyamakan suhu transistor.

Unit ammeter elektronik dipasang dalam bekas plastik dengan dimensi 70x50x40 mm dan disambungkan kepada mikroammeter yang dipasang pada papan pemuka, dan dengan sepasang wayar berpintal ke shunt R2 jenis 75SHIP-40, terletak di bawah hud berhampiran bateri . Peranti ini menggunakan perintang tetap MLT, perintang penalaan SP3-1b, dan kapasitor oksida K50-6. Daripada transistor KT315, anda boleh menggunakan mana-mana transistor silikon kuasa rendah bagi struktur npn. LED HL1 - kuasa rendah apa-apa jenis dan warna cahaya.

Apabila anda menghidupkan ammeter elektronik buat kali pertama, anda perlu menggunakan voltan +12 V kepadanya daripada sistem elektrik kenderaan dari mana-mana sumber, tanpa menyambungkan bateri. Pertama sekali, anda harus mengukur voltan antara terminal melampau perintang pemangkasan R7. Jika ia sangat berbeza daripada 4,5 V, nilai ini harus dicapai dengan memilih perintang R4. Kemudian anda harus menetapkan anak panah peranti PA1 kepada sifar menggunakan perintang pemangkasan R3. Menggunakan perintang pemangkasan R7, anda perlu menghidupkan LED HL1, kemudian perlahan-lahan gerakkan peluncur perintang pemangkas ke arah yang bertentangan sehingga LED dimatikan. Dalam kes ini, bacaan mikroammeter PA1 mungkin berubah sedikit, yang mesti diperbetulkan dengan perintang pemangkasan R3, dan kemudian ulangi pelarasan perintang pemangkasan R7. Operasi ini mungkin perlu diulang beberapa kali.

Untuk menentukur ammeter, anda perlu mencipta arus piawai dalam shunt R2 dengan menyambung ke terminal kuasanya litar yang terdiri daripada sumber voltan DC yang cukup kuat dan perintang pengehad dan ammeter standard yang disambungkan secara bersiri dengannya. Dengan ketiadaan ammeter dengan had ukuran yang cukup besar, anda boleh mengukur penurunan voltan merentasi perintang pengehad dan, mengetahui rintangannya, mengira arus menggunakan hukum Ohm. Tetapi anda perlu ingat bahawa disebabkan pergantungan rintangan pada arus yang mengalir (ia sangat kuat, contohnya, dalam lampu pijar, sering digunakan untuk mengehadkan arus), kaedah ini mungkin tidak cukup tepat. Pilihan kedua ialah menggantikan sementara R2 shunt dengan yang lain dengan rintangan beberapa kali lebih tinggi. Kemudian anda boleh menentukur peranti pada nilai semasa yang dikurangkan dengan faktor yang sama apabila rintangan shunt meningkat, dan setelah selesai penentukuran, lakukan penggantian terbalik.

Pertama, arus ditetapkan sama dengan had ukuran ammeter yang diperlukan, dan dengan memilih perintang R6, penunjuk peranti PA1 terpesong sepenuhnya. Kemudian mereka menukar arah arus melalui shunt ke arah yang bertentangan dan memastikan bahawa anak panah telah menyimpang sepenuhnya ke arah yang bertentangan. Asimetri sisihan boleh dihapuskan dengan memilih perintang R4 (dalam kes ini, menetapkan ammeter kepada sifar perlu diulang semula) atau hanya mengambil kira apabila menentukur skala. Pembahagian digunakan pada skala dengan menetapkan 5-10 nilai semasa dalam setiap arah.

Dalam sesetengah kes (contohnya, pada motosikal), ammeter elektronik boleh digunakan, dipasang mengikut litar yang ditunjukkan dalam Rajah. 2. Di sini GB1 ialah bateri, SA1 ialah pemutus bagi wayar negatifnya. Peranti ini berbeza daripada yang diterangkan di atas dengan memasukkan shunt dalam litar negatif berbanding positif bateri, menggunakan transistor bertentangan dengan yang digunakan dalam versi pertama struktur dan penstabil voltan bersepadu DA1. Kelemahan ammeter sedemikian ialah arus pemula juga mengalir melalui shunt pengukur.

Ammeter elektronik untuk kereta
Rajah. Xnumx

Anda boleh membuat shunt pengukur untuk peranti ini sendiri, tetapi membuatnya daripada wayar tembaga, seperti yang disyorkan oleh sesetengah amatur radio, adalah tidak boleh diterima. Hakikatnya ialah rintangan kuprum berubah sebanyak 20% apabila suhu berubah sebanyak 8,5 °C, yang membawa kepada perubahan dalam bacaan ammeter. Pekali rintangan suhu (TCR) adalah lebih kurang sama untuk logam tulen lain. Bahan yang sesuai untuk shunt ialah aloi nichrome atau manganin, TCR yang mana satu atau dua urutan magnitud lebih rendah.

Adalah lebih baik untuk membuat shunt daripada jalur logam, yang, dengan keratan rentas yang sama, mempunyai permukaan penyejukan yang lebih besar daripada wayar bulat. Untuk peranti yang diterangkan, shunt boleh dibuat, contohnya, dari sekeping pita nichrome dengan keratan rentas 10x1 mm dan panjang kira-kira 17 mm. Kedua-dua hujung segmen dipateri ke dalam slot yang dibuat dalam plat tembaga besar. Dua lubang berulir digerudi ke dalam plat ini untuk menyambung kuasa dan litar pengukur. Mengapit kuasa dan wayar pengukur di bawah satu skru adalah tidak boleh diterima.

Biasanya, rintangan shunt dibuat dengan sengaja kurang daripada yang dikira, dan kemudian ia diselaraskan dengan memusingkan pita secara mekanikal dalam lebar dan ketebalan. Dalam peranti yang diterangkan, anda boleh lakukan tanpa pelarasan, kerana ralat yang timbul daripada rintangan shunt yang tidak tepat boleh dengan mudah dikompensasikan dengan memilih perintang R6. Sekiranya tiada pita, anda boleh membuat shunt daripada sejumlah besar wayar nichrome yang disambung secara selari (contohnya, dari pemanas dapur elektrik) daripada jumlah keratan rentas yang sama.

Pengarang: A. Sergeev

Lihat artikel lain bahagian kereta. Peranti elektronik.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Заработала самая высокая в мире астрономическая обсерватория 04.05.2024

Исследование космоса и его тайн - это задача, привлекающая внимание астрономов со всего мира. В свежем воздухе высоких гор, далеко от городских световых загрязнений, звезды и планеты раскрывают свои секреты с большей ясностью. Открывается новая страница в истории астрономии с открытием самой высокой в мире астрономической обсерватории - Атакамской обсерватории Токийского университета. Атакамская обсерватория, расположенная на высоте 5640 метров над уровнем моря, открывает для астрономов новые возможности в изучении космоса. Это место стало самым высоким для размещения наземного телескопа, предоставляя исследователям уникальный инструмент для изучения инфракрасных волн во Вселенной. Хотя высотное расположение обеспечивает более чистое небо и меньшее влияние атмосферы на наблюдения, строительство обсерватории на высокой горе представляет собой огромные трудности и вызовы. Однако, несмотря на сложности, новая обсерватория открывает перед астрономами широкие перспективы для исследова ...>>

Управление объектами при помощи воздушных потоков 04.05.2024

Развитие робототехники продолжает открывать перед нами новые перспективы в сфере автоматизации и управления различными объектами. Недавно финские ученые представили инновационный подход к управлению роботами-гуманоидами с использованием воздушных потоков. Данный метод обещает революционизировать способы манипулирования предметами и открыть новые горизонты в сфере робототехники. Идея управления объектами при помощи воздушных потоков не нова, однако до недавнего времени реализация подобных концепций оставалась сложной задачей. Финские исследователи разработали инновационный метод, который позволяет роботам манипулировать предметами, используя специальные воздушные струи в качестве "воздушных пальцев". Алгоритм управления воздушными потоками, разработанный командой специалистов, основывается на тщательном изучении движения объектов в потоке воздуха. Система управления струей воздуха, осуществляемая с помощью специальных моторов, позволяет направлять объекты, не прибегая к физическом ...>>

Породистые собаки болеют не чаще, чем беспородные 03.05.2024

Забота о здоровье наших питомцев - это важный аспект жизни каждого владельца собаки. Однако существует распространенное предположение о том, что породистые собаки более подвержены заболеваниям по сравнению с смешанными. Новые исследования, проведенные учеными из Техасской школы ветеринарной медицины и биомедицинских наук, приносят новый взгляд на этот вопрос. Исследование, проведенное в рамках Dog Aging Project (DAP) и охватившее более 27 000 собак-компаньонов, обнаружило, что чистокровные и смешанные собаки в целом одинаково часто сталкиваются с различными заболеваниями. Несмотря на то, что некоторые породы могут быть более подвержены определенным заболеваниям, общая частота диагнозов у обеих групп практически не отличается. Главный ветеринарный врач Dog Aging Project, доктор Кейт Криви, отмечает, что существует несколько хорошо известных заболеваний, чаще встречающихся у определенных пород собак, что поддерживает мнение о том, что чистокровные собаки более подвержены болезням. ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Mikroplastik di dasar lautan lebih berbahaya daripada di permukaan 28.04.2020

Setiap tahun, manusia menambah tambahan kepada jumlah utama pencemaran plastik di lautan dunia, sekali gus mewujudkan masalah pencemaran plastik yang lebih besar daripada yang dibincangkan sebelum ini.

Satu pasukan ahli ekologi dari Universiti Manchester telah menunjukkan bahawa mikroplastik - mewakili ancaman utama kepada ekosistem marin dan lautan dalam konteks ini - boleh terkumpul bukan sahaja di permukaan air, membentuk sejenis pulau, tetapi juga terkumpul dalam agak besar. longgokan di lapisan dalam lautan, malah lebih merumitkan alam sekitar.

Pakar mengambil Laut Mediterranean sebagai asas untuk model perbandingan, di mana mereka menyusun peta pencemaran plastik mereka - mereka mendapati bahawa mikroplastik cenderung terkumpul di bahagian lapisan dalam air yang terbentuk oleh arus bawah, yang bersama-sama dengan sampah , juga membawa air beroksigen dan pelbagai jenis unsur surih penting untuk mengekalkan kehidupan normal ekosistem marin.

Ia adalah timbunan mikroplastik di bawah air yang mempunyai ancaman yang lebih ketara, kerana ia terbentuk tidak sekata dan hampir selalu huru-hara, yang bukan sahaja merumitkan keupayaan untuk meramalkan tempat penampilan seterusnya, tetapi juga secara langsung menghilangkannya dari bawah air. Pada masa yang sama, menurut penyelidik, kebanyakan mikroplastik ini terdiri daripada pelbagai bahan fabrik yang sebelum ini berfungsi sebagai asas untuk pakaian, kasut dan produk lain yang serupa, yang sering dibuang secara tidak sengaja oleh orang ramai.

Mikroplastik mempunyai ciri lain, iaitu keupayaan untuk terkumpul di kawasan paling aktif dari segi ekosistem bawah air, sekali gus menimbulkan ancaman yang lebih besar untuk masa yang lebih lama. Ia kekal hanya untuk menunggu peringkat seterusnya kajian, apabila pakar harus mengenal pasti penunjuk sebenar pencemaran mikroplastik semasa di Laut Mediterranean.

Berita menarik lain:

▪ Oregon Scientific MEEP! untuk kanak-kanak dari enam tahun

▪ Laser LED adalah ancaman kepada pesawat

▪ Simulasi tingkah laku manusia dalam khalayak ramai

▪ Keluarga baharu pemacu diod laser

▪ Kapasitor dan tenaga keju yang boleh dimakan

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Bahan rujukan. Pemilihan artikel

▪ artikel Perubatan Forensik dan Psikiatri. katil bayi

▪ artikel Apa yang Nigaz, yang diasaskan dengan penyertaan Gazprom, lakukan? Jawapan terperinci

▪ pasal Pneumatic beca. Pengangkutan peribadi