ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK Unit kawalan lampu menyala. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Peranti elektronik Mulai 20 November 2010, pemandu dikehendaki memandu pada waktu siang di dalam kereta dengan lampu celup atau lampu nyalaan siang (DRL) dihidupkan. Jelas sekali bahawa pemanduan dengan lampu dihidupkan tidak menguntungkan dari sudut kewangan, jadi DRL kekal sebagai jalan terbaik keluar dari situasi itu. Ia harus dihidupkan apabila pencucuhan dihidupkan atau dalam kedudukan utama sedemikian yang tidak mengecualikan operasi enjin. Dalam kebanyakan kenderaan, soket pemetik api rokok hanya berfungsi apabila penyalaan dihidupkan. Kenalan mana yang kelihatannya paling mudah untuk menyambungkan DRL, tetapi banyak aksesori yang berbeza sering disambungkan ke soket ini (bekalan kuasa, pengecas telefon mudah alih, dll.) dan, menghidupkan pencucuhan untuk membekalkan kuasa kepada peralatan ini, kami, tidak mahu untuk Selain itu, mari kita hidupkan DRL.
Saya telah membangunkan unit kawalan lampu berjalan yang menghidupkannya secara automatik apabila enjin hidup dan mematikannya apabila lampu utama pancaran rendah atau utama dihidupkan. Skimnya ditunjukkan dalam Rajah. 1. Apabila pencucuhan dihidupkan, voltan + 12 V rangkaian on-board dibekalkan melalui sesentuh tertutup suis SA1 kunci pencucuhan ke wayar kuasa DRL atas mengikut skema. Enjin tidak berfungsi, dan sesentuh penderia tekanan minyak kecemasan (DADM) ditutup pada wayar biasa (ke perumah), seperti yang dibuktikan oleh penunjuk yang sepadan (lampu atau LED) pada panel instrumen. Pada perintang R1, voltan adalah sifar, transistor VT2 ditutup dan lampu menyala. Selepas menghidupkan enjin, tekanan minyak meningkat, sensor dibuka dan voltan +12 V melalui penunjuk pergi ke perintang R1 dan kapasitor C1 perlahan-lahan dicas dengan pemalar masa R1d bersamaan dengan 4,4 s. Transistor VT2 mula dibuka, dan DRL menyala dengan lancar.
Apabila lampu hadapan rasuk tinggi atau rendah dihidupkan, voltan +12 V dibekalkan kepada anod diod VD1 atau VD2, transistor VT1 terbuka dan kapasitor mula menyahcas melalui perintang R3 ke wayar biasa. Proses terbalik berlaku - transistor VT2 mula ditutup, dan DRL secara beransur-ansur keluar. Apabila "berkedip" rasuk utama, kapasitor C1 tidak mempunyai masa untuk melepaskan dan mematikan lampu berjalan. Semua bahagian yang ditunjukkan dalam rajah dipasang pada papan litar bercetak dengan dimensi 18x20 mm (Rajah 2). Perintang MLT-0,125 digunakan, kapasitor diimport, transistor VT1 adalah mana-mana siri KT315, kecuali KT315Zh. Transistor kesan medan VT2 dipasang tanpa sink haba dan akan diganti, sebagai contoh, oleh IRFZ46N atau yang serupa. Sisipan boleh lebur FU1 dibuat dalam bentuk sekeping pendek dawai tembaga dengan diameter kira-kira 0,08 mm, diambil daripada wayar MGTF-0,35. Pada papan litar bercetak, ia dipateri dari sisi konduktor, seperti ditunjukkan dalam Rajah. 2 "ular" kurus.
Kapasitor C1 dan transistor VT2 (sejauh mana panjang petunjuknya dibenarkan) dipasang selari dengan permukaan papan di atas elemen VD1, VD2, R1 dan VT1, R3, masing-masing. Papan diletakkan dan dipasang di dalam perumah geganti automotif siri 75.3777 dengan kumpulan pensuisan kenalan. Adalah lebih baik untuk mengambil versi perumah geganti dengan bebibir untuk memudahkan pengikat (Rajah 3). Pemadat dalaman geganti dikeluarkan, dan sesentuh yang dilepaskan disambungkan dengan konduktor fleksibel dengan keratan rentas kira-kira 0,5 mm2 dengan pad kenalan pada papan. Pad DRL dan wayar biasa disambungkan ke pin 85 dan 86, diod VD1, VD2 - hingga 87, 88, dan keluaran perintang R1 - ke pin 30. Panjang konduktor dipilih secara tempatan, selepas itu papan diikat dengan gam panas ke bahagian bawah kes itu (di mana terdapat sesentuh). Sarung itu mungkin tidak dimeterai jika ia dibetulkan secara menegak dengan sesentuh di bawah. Perlu diingatkan bahawa memandangkan DRL dinyalakan apabila terminal negatifnya dipintas ke wayar biasa, sarungnya tidak sepatutnya mempunyai sentuhan elektrik dengan bahagian logam casis kereta, bagaimanapun, bampar kereta moden kebanyakannya diperbuat daripada plastik, jadi masalah ini tidak akan timbul. Menyambungkan unit ke rangkaian elektrik kereta agak mudah. Ia adalah perlu untuk mencari wayar di bawah hud, di mana voltan sesalur +12 V muncul apabila pencucuhan dihidupkan, dari mana lampu menyala akan dikuasakan, serta wayar yang datang dari lampu rasuk rendah dan tinggi. Dalam kes ini, jika lampu rasuk celup terus menyala apabila bertukar kepada rasuk tinggi, maka wayar isyarat hanya boleh dikeluarkan dari lampu rasuk celup, dan diod VD1, VD2 tidak boleh dipasang dengan menggunakan isyarat pada perintang R2. Seterusnya, anda harus memutuskan di mana untuk mendapatkan isyarat untuk menghidupkan lampu navigasi selepas menghidupkan enjin. Terdapat dua pilihan. Yang pertama ialah sensor tekanan minyak kecemasan (DADM). Pilihan ini harus diuji untuk kesesuaian. Anda memerlukan perintang 20 kΩ. Kami mencabut wayar dari DADM, sambungkan satu terminal perintang 20 kΩ ke wayar, dan yang kedua ke "jisim" kereta dan hidupkan pencucuhan. Jika pada masa yang sama isyarat tekanan minyak rendah dipaparkan, maka pilihan pertama tidak sesuai. Pilihan kedua ialah menggunakan kenalan untuk menyambungkan lampu yang menunjukkan kesihatan penjana. Penamaan kenalan untuk pelbagai penjana ialah: D, D+, 61, L, WL, IND. Ini adalah pilihan yang dijamin. Unit paparan dipasang berulang kali pada kereta dan menunjukkan sisi terbaiknya. Semua orang yang memasangnya berpuas hati dengan kerjanya, yang saya harapkan daripada mereka yang ingin mengulanginya. Pengarang: A. Baykov Lihat artikel lain bahagian kereta. Peranti elektronik. Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini. Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu: Kulit tiruan untuk emulasi sentuhan
15.04.2024 Petgugu Global kotoran kucing
15.04.2024 Daya tarikan lelaki penyayang
14.04.2024
Berita menarik lain: ▪ Beberapa kebaharuan Pameran Elektronik Pengguna 2004 ▪ Nanotweezers mengekstrak molekul individu daripada sel hidup tanpa memusnahkannya ▪ Sistem penangkapan karbon pada kapal tangki Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu
Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma: ▪ bahagian tapak Perlindungan kilat. Pemilihan artikel ▪ artikel oleh Ampère André-Marie. Biografi seorang saintis ▪ artikel Bagaimana asparagus tumbuh? Jawapan terperinci ▪ pasal strawberi Eropah. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi ▪ artikel Amplifier untuk modem. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Tinggalkan komen anda pada artikel ini: Semua bahasa halaman ini Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web www.diagram.com.ua |