|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK Unit pencucuhan untuk VAZ-2108 dan VAZ-2109. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Pencucuhan Unit pencucuhan yang diterangkan direka untuk berfungsi dalam sistem pencucuhan tanpa sentuh kereta VAZ-2108 dan VAZ-2109 yang dilengkapi dengan pengedar pemutus 40.3706, serta VAZ-2105 dan VAZ-2107 yang dimodenkan dengan pengedar pemutus 38.10.3706 dan ZAZ-1102 ("Tavria") daripada 53.3706. Untuk mesin ini, penderia momen percikan ialah komutator semasa menggunakan kesan Hall. Unit pencucuhan juga sesuai untuk kereta Volga dan Moskvich yang dilengkapi dengan "chopper" kesan Hall dan gegelung pencucuhan bersiri 27.3705 (TU 37.0031184 - 83) atau parameter yang hampir dengannya. Ia menggantikan unit penyalaan bersiri 36.3734, 3620.3734 dan yang asing yang menjalankan fungsi yang serupa. Mengikut prinsip operasi, unit itu tergolong dalam kelas transistor dengan normalisasi masa pengumpulan tenaga dalam gegelung pencucuhan. Ini disediakan oleh dua multivibrator menunggu yang saling berkaitan dengan cara tertentu, yang memungkinkan untuk menghapuskan penguat quad Norton yang digunakan dalam peranti asing dan domestik yang terkenal. Di samping itu, blok* dibezakan dengan penggunaan bahagian yang digunakan secara meluas dalam negara, kesederhanaan reka bentuk, tidak memerlukan teknologi pembuatan khas, dan oleh itu tersedia untuk pengulangan. Peranti melaksanakan fungsi berikut: menjana denyutan arus pencucuhan dalam belitan utama gegelung pencucuhan; mengehadkan arus yang mengalir melalui belitan primer dan voltan padanya serta transistor keluarannya; menutup transistor ini apabila penyalaan dihidupkan dan enjin tidak hidup. Mengehadkan denyutan semasa menghalang gegelung pencucuh terlalu panas dan transistor kuasa keluaran unit, dan mengehadkan voltan mengurangkan haus pada palam pencucuh dan kemungkinan kegagalan penutup dan pelari pengedar pencucuhan, dan transistor peringkat keluaran daripada unit. Mematikan arus melalui gegelung pencucuh apabila enjin tidak hidup menghalang pemanasan elemen blok yang tidak perlu, gegelung pencucuhan, pelepasan bateri dan meningkatkan keselamatan kebakaran kereta. Spesifikasi Utama
Gambarajah elektrik skematik unit penyalaan yang dipersoalkan dengan litar yang menyambungkannya ke sistem elektrik kenderaan ditunjukkan dalam Rajah. 1. Blok mengandungi unit pencetus pada transistor VT1, dua penggetar tunggal - yang pertama pada transistor VT2, VT3, dan yang kedua pada VT4, VT5, penguat semasa pada transistor VT6, suis semasa pada transistor VT7, VT8, disambungkan mengikut litar Darlington.
Rajah masa ditunjukkan dalam Rajah. 2, terangkan pengendalian suis dan proses yang berlaku di dalamnya apabila frekuensi percikan fi meningkat. Gambar rajah 4 dan 5 diambil terus daripada kapasitor C4 dan C5, diagr. 7 - dari perintang R24, 9 - dari output pembahagi voltan pengukur 10 MOhm/1 kOhm, dan 10 - dari perintang 10 Ohm yang disambungkan secara bersiri dengan jurang percikan.
Voltan bekalan kepada sensor nadi neoplasma bukan sentuhan ("pencincang") dibekalkan melalui pembatas penapis R19VD1C2C8. Diod VD6 melindungi unit daripada perubahan kecemasan dalam kekutuban voltan bekalan. Apabila pencucuhan dihidupkan, transistor VT2, VT3 dan VT4, VT5 terbuka, dan VT6 dan VT7, VT8 ditutup. Tiada arus mengalir melalui gegelung pencucuhan. Transistor unit pencetus VT1 boleh berada dalam mana-mana keadaan bergantung pada tahap isyarat yang datang daripada sensor. Apabila aci engkol enjin mula berputar, denyutan pencetus tempoh Td diterima daripada sensor pada input transistor VT1 (rajah 1). Apabila transistor VT1 ditutup (rajah 2), kapasitor C3 dicas melalui litar R3R4 dan simpang pemancar transistor VT3. Kapasitor pemasaan C4 dicas kepada voltan yang dihadkan oleh diod zener VD1 melalui transistor VT2, VT3, diod VD2 dan perintang R9, R10 (rajah 4). Pengecasan berlaku dalam kira-kira 0,4 s; kali ini terutamanya bergantung pada kapasitansi kapasitor C4 dan rintangan perintang R9, R10. Kapasitor pemasa C7 juga dicas melalui transistor VT4, VT5 dan perintang R17 (rajah 6). Sebaik sahaja isyarat tahap tinggi muncul pada output sensor, transistor VT1 akan dibuka, kapasitor C3 akan dinyahcas sepanjang litar R4VT1R8, yang akan membawa kepada penutupan transistor VT3, dan transistor VT2 juga akan ditutup. Pengecasan semula kapasitor C4 bermula melalui litar R5, R6, R12, R11, VD3. Oleh itu, satu pukulan pertama menjana nadi kelewatan tempoh T3, yang diperlukan untuk mencetuskan satu pukulan kedua. Apabila voltan pada kapasitor C4 mencapai tahap di mana transistor VT2 terbuka, peranti satu pukulan pertama kembali ke keadaan asalnya. Pada outputnya, pereputan nadi berlaku (rajah 3), melalui litar R1ЗС6 dan mencetuskan satu pukulan kedua; transistor VT4 dan VT5 ditutup. Ini membawa kepada peningkatan voltan pada pengumpul transistor VT5 (rajah 6) dan pengisian semula kapasitor pemasa C7 melalui perintang R14, R18, R17. Akibatnya, transistor VT6-VT8 terbuka, arus mula mengalir melalui penggulungan utama gegelung pencucuhan T1 (rajah 7) dari sumber kuasa dan tenaga elektromagnet terkumpul di dalamnya untuk tacc masa. Pada masa yang sama dengan peningkatan voltan pada pengumpul transistor VT5, kapasitor C5 dicas melalui perintang R18, diod VD5, transistor VT3 (rajah 5), dan litar pengecasan kapasitor pemasaan C4 berhenti beroperasi, walaupun pada hakikatnya transistor VT2 dan VT3 terbuka (lihat rajah. 3 dan 4). Pengecasannya ditangguhkan untuk beberapa waktu sehingga peranti satu pukulan kedua kembali ke keadaan asalnya. Sebaik sahaja penurunan nadi muncul pada output sensor "pemutus", transistor VT1 unit pencetus akan ditutup, satu pukulan kedua akan kembali ke keadaan asalnya tanpa mengira cas pada kapasitor C7 disebabkan oleh sambungan melalui diod VD4 (rajah 6). Oleh itu, suis semasa VT7, VT8 akan ditutup. Pada masa ini, nadi voltan tinggi teraruh dalam belitan sekunder gegelung pencucuh (rajah 7-9), yang, pada voltan Unp, menembusi celah pencucuh palam pencucuh. Nyahcas percikan berlaku dengan tempoh dua kali, bergantung pada Ip arus pecah dalam belitan utama gegelung pencucuhan dan parameternya (rajah 10). Selepas unit satu pukulan kedua kembali ke keadaan asalnya, kesannya pada litar pengecasan kapasitor C4 berhenti, dan ia dicas semula, dan kapasitor C5 dinyahcas melalui perintang R10, dengan itu menghalang pengecasan kapasitor C4, kerana positif voltan dikenakan pada titik sepunya perintang R9 dan R10 kiri mengikut gambar rajah litar kapasitor C5. Pada frekuensi rendah pembentukan baru - apabila menghidupkan enjin - kapasitor C5 berjaya menyahcas hampir sepenuhnya, dan pada frekuensi tinggi ia dilepaskan dalam dua peringkat. Yang pertama sepadan dengan masa keadaan tertutup transistor VT1, dan yang kedua sepadan dengan keadaan tertutup transistor VT2, VT3 (rajah 5). Semakin tinggi frekuensi, semakin besar voltan sisa Ures pada kapasitor C5 pada penghujung peringkat pertama dan semakin kurang kapasitor cas C4 akan diterima. Seperti berikut dari prinsip operasi peranti, perintang R9 dan litar R10C5 meningkatkan masa pengecasan kapasitor C4 dalam peranti satu pukulan pertama, yang bertanggungjawab untuk kelewatan masa dalam permulaan pengumpulan tenaga elektromagnet dalam gegelung pencucuhan. Dalam kes ini, diod VD3 memastikan bahawa arus nyahcas kapasitor C4 mengalir melalui perintang R11, memintas perintang R9 dan litar R10C5. Pemalar masa pengecasan kapasitor C4 adalah besar, jadi apabila kekerapan percikan meningkat, ia tidak mempunyai masa untuk mengecas sepenuhnya, yang memastikan perhubungan yang lebih kurang berkadar songsang antara tempoh denyutan yang dijana oleh satu pukulan pertama dan kekerapan percikan. . Pada frekuensi tinggi, denyutan ini menjadi lebih pendek, kerana kapasitor C4 juga kurang dicas disebabkan oleh kesan brek litar R10C5. Jika anda menghidupkan pencucuhan dan tidak menghidupkan enjin, dan isyarat pada output sensor "pemutus" adalah tinggi, arus melalui penggulungan utama gegelung pencucuhan akan berhenti dalam kira-kira satu saat, kerana dalam kes ini peranti satu pukulan kedua kembali kepada keadaan asalnya hasil daripada mengecas semula kapasitor C7. Dengan memilih perintang R6, masa pengumpulan tenaga dalam gegelung pencucuhan, dan oleh itu arus yang mengalir melaluinya, ditentukan. Dengan memilih pemalar masa nyahcas bagi kapasitor C5, undang-undang perubahan yang diperlukan bagi arus ini ditetapkan dalam julat kelajuan putaran aci engkol dari melahu kepada nilai maksimum. Unit ini dilindungi daripada gangguan daripada rangkaian on-board kenderaan oleh litar VD6C8, R19C2VD1 dan elemen C1, R4, R13. Perintang R23 mengehadkan lonjakan voltan aruhan sendiri pada transistor keluaran VT7 dan VT8 (rajah 8). Perintang R24 menghadkan arus melalui transistor ini dan penggulungan utama gegelung pencucuhan, dan diod VD7 menyekat denyutan voltan terbalik pada transistor semasa proses sementara. Unit pencucuhan menggunakan kapasitor K73-9 untuk voltan 100 V - C1, C3, C6; K53-1A (16 V) - C2; K73-17 (63 V) - C4, C7; K73-17 (250 V) - C5, C8. Perintang R24 - C5-16V dengan kuasa undian 10 W. Diod KD503A (VD2-VD5) boleh digantikan dengan KD509A, KD521A atau yang serupa. Penyambung X1 - palam blok ONP-ZG-52-7-V-AE (sama seperti dalam unit pencucuhan yang dihasilkan secara komersial). Hampir semua bahagian peranti dipasang pada papan litar bercetak yang diperbuat daripada gentian kaca kerajang satu sisi setebal 1,5 mm. Lukisan papan litar bercetak dan susunan bahagian di atasnya ditunjukkan dalam Rajah. 3. Papan diletakkan di dalam bekas logam dari blok kilang 42.3734. Transistor VT8 dipasang pada dinding dalam perumahan melalui gasket mika. Perintang R24 juga dilekatkan pada dinding dalam.
Untuk menyediakan unit, anda memerlukan sumber kuasa dengan pembolehubah voltan keluaran dari 5 hingga 18 V pada arus sehingga 3 A (riak tidak boleh melebihi 0,5 V pada frekuensi 100 Hz), penjana nadi segi empat tepat dengan amplitud voltan keluaran 3...5 V , kekerapan ulangan nadi 10...250 Hz dan kitaran tugas 3+0,25, osiloskop yang menyediakan pengukuran parameter denyutan segi empat tepat dan voltan sehingga 500 V, jurang percikan dengan jurang percikan boleh laras sehingga 15 mm dan gegelung pencucuhan standard 27.3705. Selepas memeriksa pemasangan yang betul, sumber kuasa dan gegelung pencucuh dengan jurang percikan disambungkan ke blok mengikut rajah litar (perintang dengan rintangan 4,7...5,6 kOhm dengan kuasa sekurang-kurangnya 2 W disambungkan bersiri dengannya). Isyarat daripada output penjana disalurkan kepada input blok melalui penguat penyongsang penimbal dengan keluaran pengumpul terbuka, dipasang mengikut litar dalam Rajah. 4.
Tetapkan voltan bekalan blok kepada 14 V dan celah percikan kepada 10 mm. Nadi pencetus dibekalkan dengan tempoh 10 ms dengan kadar pengulangan 33,3 Hz, yang sepadan dengan operasi enjin empat silinder empat lejang pada kelajuan aci engkol 1000 rpm, iaitu, hampir dengan kelajuan terbiar. Dalam kes ini, arus yang digunakan oleh unit mestilah dalam julat 1...0,9 A, jika tidak, anda harus memilih perintang R1,2 (atau menukar rintangan litar R6R5, biasanya sama dengan 6...240 kOhm) . Menggunakan osiloskop, pantau amplitud nadi voltan pada pengumpul transistor VT7 (VT8). Ia sepatutnya dalam 380...420 V. Jika amplitud sangat berbeza daripada yang ditentukan, perintang R23 harus dipilih. Seterusnya, kurangkan voltan bekalan kepada 7,5 V dan perhatikan percikan api dalam celah percikan. Jika ia tidak stabil atau tidak hadir sama sekali, semak ketepatan pemilihan perintang R5, R6. Sebagai pilihan terakhir, transistor VT6, VT7, VT8 harus diganti dengan yang lain dengan pekali pemindahan arus statik yang lebih tinggi. Kemudian prestasi unit diperiksa pada frekuensi percikan 50, 100, 250 Hz pada voltan bekalan 14 V. Seharusnya tiada kegagalan dalam percikan api. Ia lebih mudah untuk melaraskan unit jika anda memasangnya terus pada kereta. Untuk melakukan ini, ammeter yang mengukur nilai arus purata, contohnya avometer, mesti disambungkan ke celah wayar yang menyambungkan belitan utama gegelung pencucuhan ke rangkaian on-board (atau ke pin 1 penyambung X1) . Apabila enjin melahu, perintang R6 dipilih supaya ammeter menunjukkan arus 0,9... 1,2 A. Daripada R6, anda boleh memateri sementara perintang berubah dengan rintangan 68 kOhm. Dalam kes ini, seperti dengan persediaan makmal, adalah sangat dinasihatkan untuk mengawal amplitud nadi voltan pada pengumpul transistor VT8. Pengarang: B.Bespalov, Kemerovo
Cara Baharu untuk Mengawal dan Memanipulasi Isyarat Optik
05.05.2024 Papan kekunci Seneca Prime
05.05.2024 Balai cerap astronomi tertinggi di dunia dibuka
04.05.2024
▪ Titik kuantum telah dikembangkan untuk elektronik masa depan ▪ Penangkap gas dan varistor dalam satu perumahan
▪ Bahagian tapak Keselamatan dan keselamatan. Pemilihan artikel ▪ artikel Kisey wanita muda. Ungkapan popular ▪ Artikel Grid Kebangsaan UK. Petua Perjalanan ▪ pasal Runner plate repair. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik ▪ artikel Anjakan automatik dalam pengadun. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web
www.diagram.com.ua |
Lihat artikel lain bahagian 
Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:
Semua bahasa halaman ini