ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK Suis isyarat belok elektronik. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Peranti elektronik Suis isyarat membelok elektromekanikal yang paling biasa pada masa ini untuk kereta mempunyai beberapa kelemahan - kebolehpercayaan yang rendah disebabkan oleh hakisan dan pengoksidaan sesentuh, kekuatan mekanikal benang pemanasan yang tidak mencukupi, perubahan dalam frekuensi pensuisan akibat perubahan beransur-ansur dalam ciri-ciri benang dan musim bunga, serta disebabkan turun naik voltan rangkaian on-board . Oleh itu, peminat kereta dan radio telah membangunkan banyak pemutus litar elektronik berbeza yang mempunyai kebolehpercayaan dan kestabilan yang lebih baik. Daripada pelbagai jenis pemutus sedemikian, yang paling boleh diterima ialah reka bentuk dengan suis bukan hubungan (elektronik) untuk lampu isyarat dan bekalan kuasa stabil autonomi kepada penjana - penderia kitaran pensuisan. Kualiti prestasi pemutus sedemikian meningkat dengan ketara jika litarnya menyediakan penggunaan lampu kawalan, yang membolehkan pengesanan kerosakan lampu isyarat dan pemutus itu sendiri tepat pada masanya. Artikel ini menerangkan pencelah isyarat belok yang memenuhi keperluan ini. Pemutus direka bentuk untuk sambungan tiga titik ke sistem penggera (iaitu, tidak memerlukan suis berpasangan), tidak bersentuhan, memberikan kestabilan tinggi frekuensi pensuisan dalam pelbagai perubahan dalam voltan rangkaian on-board. dan, sebagai tambahan, dilengkapi dengan penjana bunyi yang bertindak sebagai saluran tambahan untuk memantau pengaktifan giliran isyarat. Reka bentuk ini menggantikan sepenuhnya pemutus termoelektromagnet kereta VAZ-2101 dan juga boleh digunakan pada kereta jenama lain. Gambar rajah litar pemutus ditunjukkan dalam Rajah. 1.
Seperti yang dapat dilihat dari rajah, pencincang terdiri daripada sensor kitaran masa pensuisan yang dibuat pada tiga elemen logik 2I-NOT (DD1.1 - DD1.3) berdasarkan prinsip multivibrator berayun sendiri [1], peringkat penimbal (DD1.4), dan penguat arus (VT1 ) dan suis transistor berkuasa (VT2), yang bebannya ialah lampu amaran kereta. Multivibrator dikuasakan oleh voltan yang distabilkan menggunakan diod zener VD2. Dalam kes ini, sumber kuasa ialah kapasitor C2, yang dicas melalui diod VD1 dengan setiap kitaran menghidupkan lampu isyarat. Menyekat diod ini semasa tempoh apabila suis transistor ditutup (tiada voltan dibekalkan kepada lampu isyarat) menghalang kapasitor ini daripada dinyahcas. Tenaga terkumpul oleh kapasitor cukup untuk menggerakkan litar mikro DD1 (K176LA7). Oleh itu, penderia kitaran masa memungkinkan untuk memastikan kestabilan frekuensi pensuisan pemutus tanpa menggunakan suis berpasangan, yang biasanya digunakan untuk membekalkan kuasa melalui salah satu daripada dua pasangan kenalan kepada penderia irama pensuisan elektronik dari rangkaian on-board, tanpa mengira litar bekalan kuasa lampu isyarat. Untuk memastikan operasi lampu penunjuk isyarat belok, pemancar suis transistor VT2 disambungkan kepada sumber kuasa melalui perintang R5. Penurunan voltan merentasinya mengawal operasi triod VT3, yang bebannya ialah lampu ujian HL1. Jika litar penggera berfungsi dengan betul, lampu penunjuk akan menyala semasa tempoh suis transistor dibuka. Apabila beban kunci ini berubah, disebabkan oleh litar terbuka dalam litar isyarat atau keletihan sekurang-kurangnya satu lampu isyarat, arus melalui perintang R5 berkurangan dan penurunan voltan merentasinya ternyata tidak mencukupi untuk membuka triod VT3, akibatnya lampu amaran tidak menyala. Pada cip DD2 (K176LA7) penjana bunyi dipasang, dibuat, seperti penderia kitaran pensuisan, berdasarkan prinsip multivibrator berayun sendiri. Isyarat penjana bunyi disalurkan kepada penguat (transistor VT4), yang bebannya ialah kapsul penerima telefon VA. Kuasa dibekalkan kepada cip DD2 apabila isyarat belok dihidupkan melalui pembahagi R1-R8, jadi penjana beroperasi hanya apabila arus melalui lampu isyarat (transistor) terganggu VT2 dikunci). Penggunaan transistor GT2V yang berkuasa (arus pengumpul terus yang dibenarkan 806 A) sebagai suis untuk lampu isyarat VT15 membolehkan pemutus ini digunakan bukan sahaja untuk isyarat biasa, tetapi juga untuk isyarat kecemasan, apabila beban pada peringkat output meningkat dengan ketara. Secara struktur, pemutus dipasang pada plat pelekap bulat dengan diameter 50 mm. Semua bahagian terletak pada papan ini, kecuali transistor keluaran VT2, yang dipasang pada radiator penyejuk yang dipasang pada papan litar menggunakan skru dengan kebuntuan. Papan litar bersama-sama dengan radiator diletakkan dalam bekas logam yang dibuat dalam bentuk lengan duralumin. Di bahagian bawah lengan ini terdapat gasket fluoroplastik penebat dengan alur tengah yang dibuat mengikut saiz luaran radiator. Terima kasih kepada gasket ini, radiator dipasang secara sepaksi dengan badan. Lihat artikel lain bahagian kereta. Peranti elektronik. Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini. Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu: Mesin untuk menipis bunga di taman
02.05.2024 Mikroskop Inframerah Lanjutan
02.05.2024 Perangkap udara untuk serangga
01.05.2024
Berita menarik lain: ▪ Sistem cip tunggal Dimensity 9000 ▪ Fon kepala dengan penderia denyutan jantung ▪ Awan akan menjinakkan taufan Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu
Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma: ▪ bahagian tapak Elektrik untuk pemula. Pemilihan artikel ▪ Artikel Proteus. Ungkapan popular ▪ artikel Apakah idealisme? Jawapan terperinci ▪ pasal kobis putih. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi ▪ Pasal Gincu. Resipi dan petua mudah ▪ artikel Sesi dengan syiling dan wang kertas (beberapa helah). Fokus rahsia
Tinggalkan komen anda pada artikel ini: Semua bahasa halaman ini Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web www.diagram.com.ua |