Peranti diagnostik ialah komputer perjalanan. Skim, penerangan

Perpustakaan teknikal percuma

ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK
Perpustakaan percuma / Skim peranti radio-elektronik dan elektrik

Peranti diagnostik ialah komputer perjalanan. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Perpustakaan teknikal percuma

Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Peranti elektronik

Komen artikel

Peranti diagnostik - komputer perjalanan - melaksanakan fungsi komputer on-board kenderaan (BC). Ia direka untuk memaparkan dalam masa nyata parameter pergerakan kenderaan, masa semasa, nilai parameter yang dipilih dan kod kesalahan pengawal, serta mengawal penggerak sistem pengurusan enjin dengan suntikan bahan api teragih dan pengawal "Bosch M 1.5.4" dan "Januari - 5" dengan dan tanpa sensor oksigen.

Rajah BC ditunjukkan dalam rajah. Asasnya ialah mikropengawal AT89S53-24PC (DD2). Tidak seperti yang digunakan dalam peranti diagnostik [1, 2], BC dilengkapi dengan mikropengawal dengan volum besar (12 kB bukannya 8) memori FLASH.

(klik untuk memperbesar)

Untuk memulakan mikropengawal dengan pasti selepas bekalan kuasa dan menyekat operasinya apabila voltan bekalan menurun, litar mikro KR1171SP42 (DA1) digunakan. Ia mengekalkan output (pin 3) rendah apabila voltan bekalan kurang daripada 4,2 V. Kapasitor C3 melambatkan peralihan kepada keadaan logik. 1 selepas voltan bekalan melebihi ambang ini. Analog fungsi dan reka bentuk lengkap bagi litar mikro KR1171SP42 - PST529D dari Mitsumi. Selain itu, dengan mengambil kira pinout yang berbeza, litar mikro ini boleh digantikan dengan DS1233-15 dari mikonduktor Dallas, ADM705 (Peranti Analog), MAX705 (Maxim).

Dalam kes yang melampau, litar mikro KR1171SP42 mungkin tidak dipasang sama sekali. Isyarat set semula akan membentuk litar RC R1C3. Adalah dinasihatkan untuk meningkatkan kapasitansi kapasitor C3 kepada 1 μF dan menyambungkan mana-mana diod dari siri KD1, KD521 sebagai katod ke garisan +522 V selari dengan perintang R5. Walau bagaimanapun, dalam kes ini, kerosakan dalam operasi peranti mungkin dengan penurunan mendadak dalam voltan ("penurunan") bekalan.

Untuk memaparkan maklumat, LCD Russified 16 aksara satu baris dengan lampu latar LED DV16110S1FBLY/R daripada Data Vision (HG1) telah digunakan. Walaupun peranti ini direka bentuk untuk beroperasi dalam julat suhu lanjutan, ia disambungkan mengikut litar "biasa" (sumber kuasa bipolar diperlukan untuk mengaktifkan fungsi julat suhu lanjutan).

LCD boleh digantikan dengan analog berfungsi daripada pengeluar lain yang memenuhi keperluan berikut: sistem arahan pengawalnya serasi dengan KS0066, dan penjana aksara adalah Russified. Syarat ini dipenuhi oleh LCD JA-16101 dari JE-AN Electronic, AC161B (Ampire), serta penunjuk dari Seico, Hantronic, dll.

BC dikuasakan daripada rangkaian on-board kenderaan, di mana gangguan dan lonjakan ketara dalam voltan bekalan mungkin berlaku. Beberapa elemen tambahan direka untuk menghapuskan pengaruh faktor yang tidak menguntungkan.

Diod VD8 KD248A melindungi peranti daripada pembalikan voltan bekalan kuasa. Ia boleh digantikan oleh mana-mana yang serupa dengan arus terus yang dibenarkan sekurang-kurangnya 300 mA, sebagai contoh, 1N4001 daripada Komponen DC.

Untuk melindungi BC daripada pelepasan dalam rangkaian on-board, varistor automotif khas RU1 daripada S+M (Komponen Siemens Matsushita) SIOV S10K14AUTO digunakan. Ia boleh digantikan dengan diod zener dengan voltan penstabilan 15...20 V, contohnya, KS515A, KS518A, dsb.

Fius memulihkan sendiri MF-R8 (F025) dari BOURNS dengan arus undian 1 mA disambung secara bersiri dengan diod VD250, yang melindungi peranti daripada situasi kecemasan akibat kemungkinan litar pintas dalam litarnya.

Di samping itu, untuk melindungi litar bekalan kuasa +5 V BC akibat kegagalan penstabil (DA2), dan kes sedemikian telah diperhatikan semasa operasi, diod pelindung VD9 P6KE6.8 dari Motorola telah dipasang. Diod ini boleh digantikan dengan parameter serupa 1.5KE6.8, SA5.0A dari syarikat yang sama atau diod zener dengan voltan penstabilan dari 5,6 hingga 6,8 V, sebagai contoh, KS456A.

Untuk petunjuk bunyi tambahan untuk menekan butang, menukar mod pengendalian peranti, serta amaran tentang parameter terkawal yang melampaui had yang boleh diterima, unit penjanaan bunyi (DD1.6, VT8, HA1) digunakan. Elemen utamanya ialah pemancar piezoelektrik HPM14AX dari JL World dengan penjana terbina dalam yang beroperasi pada frekuensi 4300...5500 Hz. Oleh itu, untuk menjana bunyi, cukup untuk menggunakan voltan bekalan +12 V kepadanya. Ini dilakukan oleh suis menggunakan pencetus DD1.6 Schmitt dan transistor VT8. Oleh kerana arus yang digunakan oleh pemancar adalah lebih kurang 15 mA, transistor dengan arus pengumpul yang dibenarkan sekurang-kurangnya nilai ini boleh beroperasi menggantikan VT8. Kami akan menggantikan pemancar dengan NRM14A, NRM24A, NRM24AX atau yang serupa dengan voltan bekalan sekurang-kurangnya 12V.

Isyarat daripada penderia kelajuan dan penggunaan bahan api ditukar kepada tahap TTL oleh nod antara muka pada transistor VT2 dan VT3. Tepi isyarat yang diterima membentuk Schmitt mencetuskan DD1.2 dan DD1.3. Diod VD1-VD4 melindungi input BC daripada kemungkinan lonjakan voltan melebihi voltan bekalan. Untuk tujuan ini, anda boleh menggunakan mana-mana diod nadi kuasa rendah, contohnya, siri KD521, KD522.

Antara muka dengan talian diagnostik (K-Line) dibuat pada transistor VT7 (kunci penerima) dan VT6 (kunci pemancar) dan Schmitt mencetuskan DD1.4, DD1.5. Ia menukar tahap isyarat daripada TTL kepada 12V mengikut spesifikasi IS09141. Diod VD5 dan VD6 melindungi input BC daripada kemungkinan lonjakan voltan pada talian diagnostik yang melebihi voltan bekalan. Di tempat mereka, anda boleh menggunakan mana-mana diod nadi kuasa rendah, sebagai contoh, KD510A atau mana-mana siri KD521, KD522. Oleh kerana mengikut spesifikasi IS09141 tahap isyarat adalah log. 0 boleh melebihi voltan sifar dengan ketara, adalah perlu untuk memastikan penutupan transistor suis penerima yang boleh dipercayai pada voltan masukan sehingga 3,3 V. Fungsi ini dilakukan oleh diod zener KS133A (VD7).

Untuk menjana setem masa yang digunakan dalam mengira parameter masa laluan, serta menyimpan parameter ini apabila kuasa BC dimatikan, litar mikro DS1307 (DD3) digunakan, iaitu jam masa nyata dengan memori tidak meruap. Kekerapan penjana litar mikro DD3 distabilkan oleh resonator kuarza RK-206-1A 32768 Hz (ZQ2). Apabila menggantikan resonator dengan yang lain, perhatian khusus harus diberikan kepada fakta bahawa kapasitansinya harus hampir kepada 12,5 pF. Jika tidak, komputer jam dan perjalanan mungkin tidak berfungsi dengan betul.

Agar parameter masa laluan dan nilai masa semasa dapat disimpan apabila kuasa dimatikan, sumber sandaran digunakan - sel litium CR2032 (G1) dengan voltan 3 V. Ia boleh diganti dengan mana-mana elemen atau bateri lain dengan voltan yang sama.

Kapasitor penyekat C4 - C8 terletak pada papan peranti di sebelah DA1, cip DD2, LCD HG1, cip DD3 dan penyambung XS1, masing-masing.

Pengaturcara disambungkan ke penyambung XS1 BC atau disambungkan ke soket port selari PC. Untuk menghapuskan kemungkinan kegagalan semasa menulis program ke mikropengawal, isyarat port selari harus "dikuatkan". Untuk tujuan ini, elemen penampan litar mikro KR1533AP5 disambungkan kepada pemisah dalam talian kabel penyambung, yang dikuasakan daripada pin 2 (talian VCC +5 V) penyambung XS1.

Program kawalan BC terdiri daripada modul yang ditulis dalam bahasa Assembler dan C untuk pengkompil Keil (Keil Electronic GmbH). Program ini dibangunkan dan disusun dalam persekitaran bersepadu Keil mVision2 V2.04b.

Assembler - A51 versi 6.00f, C compiler - C51 versi 6.00i, linker - BL51 versi 4.00d. Fail projek ialah mktstr.Uv2. Program yang disusun adalah dalam format Intel HEX - mkt-str.hex.

Muat turun fail projek

Sebelum pengaturcaraan mikropengawal, adalah perlu untuk memeriksa pemasangan BC yang betul, dan kemudian kebolehgunaan komponen utamanya.

Tanpa menyambungkan output penstabil DA2 ke talian kuasa +5 V, gunakan voltan bekalan +12 V dan pastikan penstabil berfungsi (kehadiran voltan +5 V pada outputnya). Kemudian semak litar pintas antara talian kuasa +5 V dan wayar biasa. Jika tiada litar pintas, sambungkan output penstabil DA2 ke talian kuasa +5 V dan pastikan terdapat voltan.

Selepas menghidupkan kuasa, satu nadi harus diperhatikan pada pin 9 (RST) mikropengawal DD2, dan kemudian tahap rendah harus ada sepanjang masa. Jika tidak, cip DA1 berkemungkinan besar rosak.

Pada pin 18 dan 19 mikropengawal DD2 harus ada isyarat sinusoidal dengan frekuensi 24 MHz, dan pada pin 30 (ALE) harus ada gelombang persegi (4 MHz).

Terdapat dua cara untuk menulis atur cara kawalan kepada mikropengawal AT89S53-24PC. Pertama, pengaturcaraan selari menggunakan mana-mana pengaturcara universal. Pilihan ini sesuai jika mikropengawal tidak dipateri ke dalam papan, tetapi dipasang dalam panel penyesuai. Jika mikropengawal sepatutnya diprogramkan hanya dalam mod selari, penyambung XS1, transistor VT1 dan perintang R2, R3 boleh dihapuskan. Kedua, pengaturcaraan berurutan menggunakan program ISP (In System Programming) khas, contohnya, Atmel AVR ISP.

Pilihan pengaturcaraan bersiri adalah lebih baik, kerana tidak perlu mengeluarkan mikropengawal dari panel, dan untuk aplikasi automotif (dalam keadaan getaran tinggi) adalah dinasihatkan untuk menyoldernya ke dalam papan.

Semak sama ada memori program dialamatkan dengan betul. Pin 29 (PME) DD2 sepatutnya tinggi. Jika denyutan diperhatikan di sini - mikropengawal berfungsi dengan memori program luaran - pastikan terdapat log. 1 pada pin 31 (DEMA) DD2. Jika letupan denyutan muncul secara berkala pada pin PME, program ini melampaui memori dalaman, yang tidak sepatutnya berlaku. Kemungkinan besar mikropengawal adalah "bersih" - program tidak ditulis ke dalamnya atau ditulis secara salah.

Selepas permulaan, program kawalan memulakan port bersiri dan pemasa sistem mikropengawal, dan kemudian memulakan LCD: ia mengeluarkan kod arahan ke port P2, disertai dengan denyutan peringkat tinggi pada input E LCD. Setelah memberikan arahan, mikropengawal meletakkan semua baris port P2 ke dalam mod baca dan menunggu isyarat kesediaan daripada LCD, terus menghantar denyutan tunggal ke input E. Jika penunjuk rosak, program "bergelung" untuk meninjau kesediaannya .

Selepas permulaan, skrin LCD akan jelas dan skrin percikan akan muncul padanya. Jika hanya segi empat tepat hitam kelihatan pada skrin, anda perlu melaraskan kontras imej menggunakan perintang pembolehubah R10. Segi empat tepat hitam tidak sepatutnya kelihatan pada skrin atau ia sepatutnya hampir tidak dapat dilihat. Pada masa yang sama dengan kemunculan skrin percikan, tahap rendah muncul pada pin 35 (P0.4) mikropengawal DD2 - lampu latar penunjuk dihidupkan.

Kemudian program kawalan mengkonfigurasi cip DD3: gelombang persegi dengan frekuensi 7 Hz muncul pada pin 1 (SQW). Jika isyarat sedemikian muncul, maka litar mikro diprogramkan dengan betul.

Sekiranya tiada isyarat, tetapi BC berfungsi, kemungkinan besar, resonator kuarza dengan kapasitansi yang tidak sesuai digunakan dan fungsi jam dan komputer perjalanan tidak akan berfungsi dengan betul.

Apabila beralih kepada mod paparan parameter, kod kesalahan atau penggerak kawalan, BC cuba mewujudkan komunikasi dengan pengawal enjin. Pada pin 11 mikropengawal DD2, nadi peringkat rendah dalam tempoh 300 ms muncul setiap 25 ms, kemudian selepas jeda 25 ms, beberapa bait data dihantar pada kelajuan 10400 bps. Isyarat yang serupa, tetapi dengan amplitud 12 V, sepatutnya muncul pada pin 1 penyambung XS2 (K-Line). Jika tiada sambungan dengan pengawal, mesej "Tiada sambungan" dipaparkan pada skrin.

BC mempunyai enam mod operasi: jam, komputer perjalanan, petunjuk nilai parameter yang dipilih pengguna, petunjuk dan set semula kod kesalahan pengawal, kawalan penggerak dan paparan maklumat mengenai peranti. Tukar mod pengendalian dengan menekan butang “Mod” SB4.

Dalam mod jam, penunjuk memaparkan masa semasa dalam format HH:MM:SS, dengan HH ialah jam, MM ialah minit, SS ialah saat. Untuk melaraskan masa semasa, anda mesti tekan dan tahan butang “Pilih” (SB3) selama sekurang-kurangnya 1,5 saat. Mula-mula tetapkan nilai jam, kemudian nilai minit masa semasa (parameter yang ditukar berkelip). Nilai saat kemudiannya dipaksa kepada sifar. Nilai jam/minit ditukar dengan menekan butang SB1 “Kiri” (turun sebanyak 1) dan SB2 “Kanan” (kenaikan sebanyak 1). Parameter yang dilaraskan ditukar dengan menekan butang "Pilih". Selepas pemasangan selesai, BC kembali ke mod paparan masa semasa.

Dalam mod komputer perjalanan, parameter pemanduan berikut terkumpul dan dipaparkan:

jarak perjalanan dari permulaan laluan, m;
masa yang dihabiskan di laluan (ditetapkan apabila pencucuhan dihidupkan);
masa dalam gerakan (pada kelajuan sekurang-kurangnya 3 km/j);
kelajuan kenderaan semasa, km/j;
kelajuan purata sepanjang laluan, km/j (sah selepas
perbatuan sekurang-kurangnya 1 km);
kelajuan maksimum yang dicapai (puncak) di sepanjang laluan, km/j;
bahan api yang dibelanjakan untuk laluan, ml;
penggunaan bahan api purata pada laluan, l/100 km (sah selepas larian sekurang-kurangnya 1 km).

Parameter yang dipaparkan dipilih menggunakan butang "Kiri" dan "Kanan".

Untuk berhenti mengira parameter laluan (tanpa menetapkannya semula), anda mesti menekan butang "Pilih" sekali. Untuk menyambung semula parameter pengiraan, tekan butang "Pilih" sekali lagi. Mereka mengawal hentian/permulaan pengiraan parameter dengan melihat "masa yang dihabiskan pada laluan". Jika parameter laluan tidak dikira, pembilang saat dihentikan.

Untuk menetapkan semula parameter laluan sebelumnya, tekan dan tahan butang "Pilih" selama sekurang-kurangnya 1,5 s.

Dalam mod melihat nilai parameter yang dipilih, pembuat taruhan memaparkan salah satu pembolehubah berikut dalam masa nyata:

pengecam perisian pengawal;
kedudukan pendikit, %;
suhu penyejuk, ° С;
kelajuan aci engkol enjin, min-1;
tetapkan kelajuan melahu, min-1;
sudut pendahuluan pencucuhan, deg.;
kelajuan kenderaan, km/j;
kedudukan semasa pengawal kelajuan terbiar, langkah;
kedudukan pratetap pengawal kelajuan terbiar, langkah;
faktor pembetulan masa suntikan bahan api;
voltan pada sensor oksigen untuk enjin dengan sensor sedemikian, V;
Faktor pembetulan CO untuk enjin tanpa sensor oksigen;
nisbah udara/bahan api untuk enjin dengan sensor oksigen;
voltan dalam rangkaian on-board, V;
tempoh nadi suntikan, ms;
penggunaan bahan api setiap kitaran, mg;
penggunaan udara, kg/j;
penggunaan bahan api setiap jam, l/j;
penggunaan bahan api perjalanan, l / 100 km (hanya apabila kereta bergerak);
tanda pengesanan letupan;
tanda menyekat bekalan bahan api;
tanda terbiar;
tanda pengayaan kuasa.

Di samping itu, BC memberikan isyarat bunyi apabila parameter yang dipaparkan melebihi had yang dibenarkan:

dalam mod paparan suhu penyejuk apabila nilai melebihi 110°C;
dalam mod petunjuk kelajuan aci engkol enjin apabila nilai 5520 min-1 melebihi;
dalam mod petunjuk voltan rangkaian on-board pada voltan kurang daripada 10 dan lebih daripada 15 V;
dalam mod petunjuk tanda pengesanan letupan apabila letupan dikesan;
dalam mod menunjukkan tanda menyekat bekalan bahan api apabila bekalan bahan api disekat;
dalam mod petunjuk tanda pengayaan kuasa apabila campuran diperkaya dengan kuasa.

Parameter yang dikehendaki dipilih dengan menekan butang "Kiri" dan "Kanan"

BC, dalam mod menunjukkan kod kerosakan dalam kitaran, membaca kod daripada pengawal dan memaparkan nombornya pada LCD. Jika ia sama dengan sifar (tiada kerosakan), hanya butang "Mod" tersedia, apabila ditekan, anda keluar dari mod memaparkan kod kesalahan. Jika kod tidak sah

hak tersedia, untuk melihatnya, anda harus menekan butang "Pilih", "Kiri" atau "Kanan". Menatal melalui kod kesalahan baca dijalankan menggunakan butang "Kiri" dan "Kanan". Untuk keluar dari mod memaparkan kod kesalahan tanpa membersihkannya, anda mesti menekan butang "Mod". Untuk memadamkan kod kesalahan, tekan butang "Pilih" dan tahan selama sekurang-kurangnya 1,5 s. Dalam kes ini, BC akan memadamkan semua kod dalam pengawal dan membacanya semula (selepas memadam, 0 kesalahan harus dibaca). Kesalahan dan kodnya diberikan dalam [2].

Komponen dan pemasangan berikut tersedia dalam mod kawalan penggerak:

lampu kawalan Enjin Semak;
geganti kawalan kipas penyejuk enjin;
geganti kawalan pam bahan api;
gegelung pencucuhan 1 (silinder ke-1 dan ke-4);
gegelung pencucuhan 2 (silinder ke-2 dan ke-3);
muncung 1;
muncung 2;
muncung 3;
muncung 4.

Di samping itu, parameter enjin berikut boleh ditukar dalam mod ini:

Faktor pembetulan CO untuk enjin tanpa sensor oksigen;
kekerapan putaran aci engkol enjin semasa melahu;
kedudukan kawalan terbiar.

Bergerak dari satu nod ke satu lagi dilakukan dengan menekan butang "Kiri" dan "Kanan". Pada masa yang sama, untuk setiap unit keadaan semasanya dipaparkan (kecuali untuk gegelung pencucuhan dan penyuntik). Untuk beralih kepada kawalan penggerak yang dipilih, klik pada butang "Pilih". Anda kemudian boleh menukar keadaan penggerak dengan menekan sekali atau dengan menekan dan menahan butang Kiri dan Kanan. Perubahan dalam keadaan unit ditunjukkan oleh simbol “*” (asterisk) di kedudukan pertama pada skrin LCD. Untuk mengembalikan kawalan penggerak kepada pengawal, anda mesti menekan butang "Pilih" sekali lagi.

Apabila mengawal mana-mana unit menggunakan BC, pengawal kehilangan keupayaan untuk "mempengaruhi"nya. Oleh itu, selepas bertukar kepada kawalan penggerak (simbol “*” di kedudukan pertama skrin LCD), adalah mustahil untuk beralih ke mod lain sehingga kawalan dikembalikan kepada pengawal dengan menekan butang “Pilih” sekali lagi.

Geganti kawalan pam bahan api, gegelung pencucuh dan penyuntik hanya boleh diakses apabila pencucuhan dihidupkan dan enjin tidak hidup. Apabila anda menekan butang "Kiri", pam bahan api dimatikan, dan apabila anda menekan butang "Kanan", ia dihidupkan. Jika kawalan pam bahan api adalah mustahil, tanda “-” (tolak) dipaparkan dan bukannya statusnya.

Apabila anda menekan butang "Pilih", 20 denyutan tempoh 5 ms dengan jeda 5 ms dihantar ke gegelung pencucuhan, dan satu denyutan tempoh 2 ms dihantar ke penyuntik. Operasi gegelung pencucuh dan penyuntik ditunjukkan oleh simbol “***” (asteris) pada skrin LCD dan oleh isyarat yang boleh didengar.

Untuk unit kawalan dengan suntikan serentak, hanya mod "Injector 1" tersedia. Apabila anda menekan butang "Pilih" dalam kes ini, nadi akan dihantar serentak ke penyuntik semua silinder.

Untuk unit kawalan dengan suntikan selari berpasangan, hanya mod "Injector 1" dan "Injector 2" yang tersedia. Apabila anda menekan butang "Pilih" dalam mod "Injector 1", nadi dihantar ke penyuntik silinder 1 dan 4, dan dalam mod "Injector 2" - ke penyuntik silinder 2 dan 3.

Semua penyuntik tersedia untuk unit kawalan suntikan berperingkat.

Perhatian khusus harus diberikan kepada fakta bahawa untuk enjin dengan suntikan selari serentak dan berpasangan, tidak disyorkan untuk menghidupkan penyuntik lebih daripada lima kali berturut-turut, kerana palam pencucuh akan dibanjiri dengan petrol yang disuntik dan permulaan enjin seterusnya- naik akan menjadi sukar (perlu untuk meniup silinder dengan menghidupkan enjin dengan injap pendikit terbuka sepenuhnya selama 20. ..30 s).

Menukar pekali pembetulan CO hanya boleh dilakukan untuk pengawal yang mengandungi program yang beroperasi tanpa sensor oksigen dan potensiometer CO (contohnya, M1V13R55, M1V13R59, M1V13R61). Apabila anda menekan butang "Kiri", faktor pembetulan CO berkurangan, dan apabila anda menekan butang "Kanan", ia meningkat sebanyak 0,003 unit untuk sekali tekan dan 0,019 jika anda terus menekan butang. Campuran tanpa lemak maksimum sepadan dengan pekali pembetulan CO sebanyak -0,25 unit, dan campuran diperkaya maksimum - +0,25. Menyimpan nilai yang diubah dalam memori pengawal berlaku apabila anda menekan butang "Pilih" dan hanya boleh dilakukan apabila potensiometer CO dimatikan (melumpuhkan potensiometer CO disyorkan oleh pakar AvtoVAZ untuk program yang membenarkan ketiadaannya), kerana potensiometer CO mempunyai keutamaan yang lebih tinggi daripada peralatan diagnostik.

Apabila mengawal kedudukan kawalan kelajuan melahu, menekan butang Kiri berkurangan dan menekan butang Kanan meningkatkan kedudukan semasanya dengan satu langkah jika ditekan sekali dan lima langkah jika butang ditekan. Dalam kedudukan kawalan kelajuan melahu bersamaan dengan 255 langkah, rodnya dimasukkan sepenuhnya (saluran udara terbuka, kelajuan maksimum), dan dalam kedudukan yang sama dengan 0 langkah, rod dilanjutkan sepenuhnya (saluran udara adalah ditutup, enjin dimatikan).

Ia adalah perlu untuk memberi perhatian khusus kepada fakta bahawa dalam kedudukan 0-langkah pada kawalan kelajuan terbiar yang dikeluarkan dari enjin, rod mungkin jatuh.

Apabila mengawal kelajuan melahu aci engkol enjin, menekan butang "Kiri" mengurangkan nilai frekuensi, dan menekan butang "Kanan" meningkatkannya sebanyak 10 min-1 untuk sekali tekan dan sebanyak 50 min-1 jika butang dipegang turun. Ia juga harus diperhatikan bahawa enjin dikawal mengikut kelajuan melahu yang ditetapkan, dan nilai semasa dipaparkan pada skrin LCD.

Disebabkan ini, mungkin terdapat kelewatan dalam menetapkan frekuensi (motor memerlukan sedikit masa untuk kekerapan yang ditetapkan menjadi yang semasa).

Untuk beralih kepada mod untuk memaparkan maklumat tentang BC, anda mesti mematikan pencucuhan, tekan butang "Mod" dan hidupkan pencucuhan sambil menahan butang ditekan. Dalam mod ini, anda boleh melihat maklumat tentang versi peranti, program dan pengarangnya. Tatal melalui maklumat yang dipaparkan menggunakan butang Kiri dan Kanan. Untuk keluar dari mod ini, klik pada butang "Mod".

Jika kereta tidak dilengkapi dengan immobilizer, sambungan antara talian maklumat antara muka diagnostik (K-Line) pengawal dan kenalan "M" blok diagnostik, yang mana pin 1 penyambung XS2 peranti disambungkan, biasanya rosak. Untuk memasangnya, anda perlu memasang pelompat antara pin 9 dan 18 blok untuk menyambung immobilizer. Jika kereta itu telah pun didiagnosis di pusat servis kereta, kemungkinan besar jumper ini telah pun dipasang.

Pengiraan jarak perjalanan, kelajuan dan penggunaan bahan api dilakukan menggunakan isyarat daripada penderia kelajuan dan penggunaan bahan api sistem pengurusan enjin. Isyarat daripada sensor kelajuan boleh dikeluarkan dari pin 9 penyambung pengawal, dan isyarat daripada sensor penggunaan bahan api dari pin 54.

Saya mengesyorkan membekalkan kuasa kepada BC dari suis pencucuhan - pin 27 penyambung pengawal. Dalam kes ini, peranti akan dihidupkan secara automatik apabila pencucuhan dihidupkan dan dimatikan apabila dimatikan.

Sesetengah konfigurasi kenderaan sudah mempunyai penyambung yang dipasang untuk menyambungkan komputer perjalanan, yang mana voltan bekalan daripada suis pencucuhan dan konduktor daripada penderia kelajuan dan penggunaan bahan api disambungkan. Jika penyambung sedemikian tersedia, BC harus disambungkan kepadanya.

Perlu diingatkan bahawa perisian immobilizer yang dikeluarkan sebelum Mac 2000 mengandungi ralat yang berkaitan dengan kemungkinan penyahsegerakan maklumat dalam pengawal dan immobilizer semasa mengendalikan peralatan diagnostik. Dalam kes ini, apabila menjalankan diagnostik, adalah perlu untuk menukar immobilizer ke mod penyelenggaraan.

Kesusasteraan

Alekhin A. Peranti diagnostik untuk enjin kereta dengan pengawal Bosch. - Radio, 2000, No. 8, hlm. 36-39, 44.
Alekhin A. Peranti diagnostik untuk enjin kereta dengan pengawal "Bosch" dan "Januari-5". - Radio, 2001, No. 7, hlm. 42, 43.

Pengarang: A. Alekhin

Lihat artikel lain bahagian kereta. Peranti elektronik.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Mesin untuk menipis bunga di taman 02.05.2024

Dalam pertanian moden, kemajuan teknologi sedang dibangunkan bertujuan untuk meningkatkan kecekapan proses penjagaan tumbuhan. Mesin penipisan bunga Florix yang inovatif telah dipersembahkan di Itali, direka untuk mengoptimumkan peringkat penuaian. Alat ini dilengkapi dengan lengan mudah alih, membolehkan ia mudah disesuaikan dengan keperluan taman. Operator boleh melaraskan kelajuan wayar nipis dengan mengawalnya dari teksi traktor menggunakan kayu bedik. Pendekatan ini dengan ketara meningkatkan kecekapan proses penipisan bunga, memberikan kemungkinan penyesuaian individu kepada keadaan khusus taman, serta jenis dan jenis buah yang ditanam di dalamnya. Selepas menguji mesin Florix selama dua tahun pada pelbagai jenis buah, hasilnya amat memberangsangkan. Petani seperti Filiberto Montanari, yang telah menggunakan mesin Florix selama beberapa tahun, telah melaporkan pengurangan ketara dalam masa dan tenaga kerja yang diperlukan untuk menipis bunga. ...>>

Mikroskop Inframerah Lanjutan 02.05.2024

Mikroskop memainkan peranan penting dalam penyelidikan saintifik, membolehkan saintis menyelidiki struktur dan proses yang tidak dapat dilihat oleh mata. Walau bagaimanapun, pelbagai kaedah mikroskop mempunyai hadnya, dan antaranya adalah had resolusi apabila menggunakan julat inframerah. Tetapi pencapaian terkini penyelidik Jepun dari Universiti Tokyo membuka prospek baharu untuk mengkaji dunia mikro. Para saintis dari Universiti Tokyo telah melancarkan mikroskop baharu yang akan merevolusikan keupayaan mikroskop inframerah. Alat canggih ini membolehkan anda melihat struktur dalaman bakteria hidup dengan kejelasan yang menakjubkan pada skala nanometer. Biasanya, mikroskop inframerah pertengahan dihadkan oleh resolusi rendah, tetapi perkembangan terkini daripada penyelidik Jepun mengatasi batasan ini. Menurut saintis, mikroskop yang dibangunkan membolehkan mencipta imej dengan resolusi sehingga 120 nanometer, iaitu 30 kali lebih tinggi daripada resolusi mikroskop tradisional. ...>>

Perangkap udara untuk serangga 01.05.2024

Pertanian adalah salah satu sektor utama ekonomi, dan kawalan perosak adalah sebahagian daripada proses ini. Satu pasukan saintis dari Majlis Penyelidikan Pertanian India-Institut Penyelidikan Kentang Pusat (ICAR-CPRI), Shimla, telah menghasilkan penyelesaian inovatif untuk masalah ini - perangkap udara serangga berkuasa angin. Peranti ini menangani kelemahan kaedah kawalan perosak tradisional dengan menyediakan data populasi serangga masa nyata. Perangkap dikuasakan sepenuhnya oleh tenaga angin, menjadikannya penyelesaian mesra alam yang tidak memerlukan kuasa. Reka bentuknya yang unik membolehkan pemantauan kedua-dua serangga berbahaya dan bermanfaat, memberikan gambaran keseluruhan populasi di mana-mana kawasan pertanian. "Dengan menilai perosak sasaran pada masa yang tepat, kami boleh mengambil langkah yang perlu untuk mengawal kedua-dua perosak dan penyakit," kata Kapil ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Enjin fotosintetik untuk sel tiruan 28.01.2020

Dalam usaha untuk mencipta jenis sel tiruan baharu yang akan meniru sel hidup, sesetengah penyelidik menumpukan pada pendekatan mencipta sel tiruan asalnya dengan fungsi hidup, dan bukannya menukar bahan genetik sel hidup.

Pasukan gabungan pakar dari Universiti Harvard dan Sogang memutuskan untuk mengikuti laluan ini, mempersembahkan perkembangan baharu mereka bagi sel tiruan yang boleh menghasilkan semula sepenuhnya semua fungsi dan tugas makhluk hidup - termasuk fotosintesis, pembiakan dan pembentukan sitoskeleton dalam proses pertumbuhannya.

Dalam proses mencipta sel tiruan sedemikian, pakar dapat mengaktifkan metabolismenya melalui aktiviti ringan dan struktur protein khas yang tertanam di dalamnya. Walau bagaimanapun, ini hanyalah langkah pertama dalam pembinaan sel buatan yang benar-benar kompleks dan kompleks dengan fungsi makhluk hidup, yang pastinya akan mendapat aplikasi dalam banyak bidang aktiviti saintifik manusia.

Bagi struktur sel sedemikian, pakar menggunakan pendekatan protein tradisional di sini - dengan menggabungkan dua penukar foto protein yang diperoleh daripada organel fotosintesis tumbuhan dan haiwan. Terdedah kepada aktiviti cahaya, penukar foto ini menjana kecerunan tenaga tertentu, yang memulakan proses metabolisme sel tiruan.

Pada masa yang sama, pakar berjaya mencipta jenis mikroorganisma tiruan yang benar-benar stabil dengan melaksanakan struktur protein tambahan dan produk interaksi kimia - dengan itu, sel tiruan yang terhasil benar-benar menjadi seperti yang hidup.

Berita menarik lain:

▪ Orang yang berkaca mata lebih bijak daripada orang lain

▪ tomato yang diuraikan

▪ Cranberry melambatkan perkembangan kanser

▪ Perubahan iklim menjejaskan pembuatan wain

▪ Jam atom mudah alih

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ Bahagian tapak Keselamatan dan keselamatan. Pemilihan artikel

▪ pasal rumah hijau rumah hijau. Petua untuk tuan rumah

▪ artikel Apakah fenomena jiwa manusia yang menyebabkan penyeberangan pintu? Jawapan terperinci

▪ artikel Bob. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi