ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK Kawalan kitaran pengelap kereta
Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Peranti elektronik Kereta moden dilengkapi dengan pengelap cermin depan yang boleh beroperasi dalam mod berterusan atau berdenyut. Mod kedua sangat mudah dalam hujan renyai-renyai dan salji ringan, tetapi kereta awal dan beberapa model moden, contohnya Moskvich-2140, tidak mempunyai mod berdenyut, yang menimbulkan kesulitan tertentu semasa operasi mereka. Peranti yang dicadangkan membolehkan anda mendapatkan mod denyutan boleh laras operasi pengelap cermin depan. Tidak seperti peranti yang diterbitkan sebelum ini yang menggunakan suis tambahan dan geganti elektromagnet, pengawal selia ini direka bentuk untuk menggunakan suis mod pengelap standard dan bukan sentuhan. Menyambungkan litar ke suis tidak mengubah mod pengendalian sedia ada bagi berus (cepat, perlahan), tetapi hanya menetapkan jeda antara kitaran mod ini. Jeda ditetapkan oleh perintang berubah-ubah, pemegangnya terletak pada panel hadapan instrumen. Peranti, rajahnya ditunjukkan dalam Rajah. 1, terdiri daripada suis thyristor VS1, penjana nadi pada transistor unijunction VT2 dengan elemen C2, R5-R8, blok untuk pensuisan awal pada thyristor - VT1, C1, VD2, R1-R4, elemen untuk melindungi litar daripada EMF aruhan sendiri - diod VD1 dan kapasitor C3. Peranti berfungsi seperti berikut. Dalam keadaan awal, suis SA1 dimatikan, peranti dinyahtenagakan, kenalan SF1 dibuka, kapasitor C1 dicas ke voltan on-board, litar pengecasan C1 adalah seperti berikut: +12 V, penggulungan medan (OB) , C1, VD2, R1, bas biasa. Apabila suis SA1 dihidupkan, sesentuhnya 1, 3 ditutup, membekalkan voltan bekalan dan pada masa yang sama menyambungkan kapasitor yang dicas C1 ke simpang pemancar asas transistor VT1, yang terbuka semasa kapasitor ini dinyahcas dan menghidupkan thyristor VS1. Motor pengelap cermin depan dihidupkan, menutup kenalan SF1nya, yang disambungkan secara mekanikal kepadanya, dan pada masa yang sama memintas litar bekalan kuasa penjana dan thyristor, yang terakhir ditutup, dan motor kekal dihidupkan menggunakan kenalan SF1 . Selepas sapuan dua kali pada berus, hubungi SF1 terbuka dan motor dimatikan. Mulai saat ini, peranti sekali lagi menerima kuasa melalui belitan motor dan belitan medan. Kapasitor C2 penjana mula mengecas melalui perintang R7 dan R8, dan kapasitor C1 dan litar pengecasannya dengan diod VD2 dipintas oleh kenalan 1, 3 suis, transistor VT1 ditutup. Apabila voltan ambang dicapai pada kapasitor C2, transistor VT2 terbuka, membuka thyristor, dan kitaran berulang. Masa pengecasan kapasitor C2 terutamanya ditentukan oleh rintangan perintang boleh ubah R7. Apabila rintangan perintang R7 adalah minimum, masa pengecasan adalah singkat - pengelap beroperasi secara berterusan. Pada rintangan perintang maksimum, masa pengecasan kapasitor C2 adalah maksimum; pengelap cermin depan melengkapkan kitaran dalam 15 s. Dengan menukar rintangan perintang R7, mod pengendalian pengelap cermin depan yang diingini ditetapkan dalam julat 0...15 s. Selepas suis SA1 dimatikan, sesentuh 1, 3 dibuka dan kapasitor C1 dicas ke voltan on-board; apabila suis dihidupkan semula, transistor VT1 akan menghidupkan thyristor semula. Oleh itu, pukulan pertama berus akan sentiasa berlaku serta-merta selepas menghidupkan suis, yang kedua dan seterusnya akan diulang bergantung pada kedudukan peluncur R7 perintang berubah pada masa ini. Pengenalan transistor VT1 ke dalam litar dengan unsur-unsur yang disenaraikan di atas memungkinkan untuk menghidupkan thyristor sekali, tanpa mengira kedudukan peluncur R7 perintang berubah setiap kali suis mod dihidupkan. Apabila suis SA1 dihidupkan di kedudukan kedua (kenalan 2, 3 ditutup) - mod pergerakan berus pantas - semua proses menghidupkan motor, membentuk jeda dan mematikannya adalah serupa dengan yang diterangkan. Sambungan litar adalah empat wayar. Terminal 3, 4 peranti disambungkan kepada pemecahan wayar biasa (a) suis (lihat gambar rajah), terminal 2 - output kapasitor C1 - untuk menghubungi 1 suis - kelajuan rendah motor elektrik, terminal 1 - ke bas kuasa +12 V. Semua elemen diletakkan pada papan litar bercetak, diletakkan di dalam bekas plastik dan diikat pada perintang pembolehubah R7, yang juga merupakan elemen untuk mengamankan peranti ke panel instrumen. Peranti menggunakan perintang MLT, perintang berubah-ubah SP-1, kapasitor: S2, SZ-K50-6, S1-MBM; diod - VD1 - D223, VD2 - KD105B. Memasang thyristor pada radiator tidak perlu. Peranti ini tidak penting untuk menggantikan elemen semikonduktor. Pengarang: A. Kuzema, VRL, isu 93; Penerbitan: cxem.net
Lihat artikel lain bahagian kereta. Peranti elektronik Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.
Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu: Mesin untuk menipis bunga di taman
02.05.2024 Mikroskop Inframerah Lanjutan
02.05.2024 Perangkap udara untuk serangga
01.05.2024
Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu Kami mengesyorkan muat turun dalam kami Perpustakaan teknikal percuma: ▪ bahagian tapak Alat pengukur ▪ kompilasi Radioamator-terbaik ▪ buku Sintesis pemacu elektrik dengan pembetulan berurutan. Rudakov V.V., Martikainen R.P., 1972 ▪ artikel oleh Charles Caleb Colton. Kata-kata mutiara yang terkenal ▪ artikel Operator mesin dalam kerja logam. Arahan standard mengenai perlindungan buruh ▪ buku rujukan Menu perkhidmatan TV asing. Buku #1
Tinggalkan komen anda pada artikel ini: Semua bahasa halaman ini Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web www.diagram.com.ua |