Menu English Ukrainian Russia Laman Utama

Perpustakaan teknikal percuma untuk penggemar dan profesional Perpustakaan teknikal percuma


Pengesan logam mudah. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Perpustakaan teknikal percuma

Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / Penunjuk, pengesan, pengesan logam

Komen artikel Komen artikel

Pengesan logam, rajah yang ditunjukkan dalam rajah, boleh dipasang hanya dalam beberapa minit. Ia terdiri daripada dua pengayun LC yang hampir sama, dibuat pada unsur DD1.1-DD1.4, pengesan mengikut skema menggandakan voltan diperbetulkan pada diod VD1, VD2 dan fon kepala rintangan tinggi (2 kOhm) BF1, perubahan dalam nada bunyi yang menunjukkan kehadiran di bawah gegelung antena objek logam.

Pengesan logam mudah

Penjana yang dipasang pada elemen DD1.1 dan DD1.2 teruja sendiri pada frekuensi resonans litar berayun siri L1CI, ditala kepada frekuensi 465 kHz (elemen penapis IF penerima superheterodyne digunakan). Kekerapan penjana kedua (DD1.3. DD1.4) ditentukan oleh kearuhan gegelung antena L2 (30 lilitan wayar PEL 0,4 pada mandrel dengan diameter 200 mm) dan kapasitansi kapasitor pembolehubah C2 , yang membolehkan anda mengkonfigurasi pengesan logam sebelum mencari untuk mengesan objek berjisim tertentu.

Degupan yang terhasil daripada percampuran ayunan kedua-dua penjana dikesan oleh diod VD1, VD2, ditapis oleh kapasitor C5 dan disalurkan ke fon kepala BF1.

Keseluruhan peranti dipasang pada papan litar bercetak kecil, yang menjadikannya sangat padat dan mudah dikendalikan apabila dikuasakan oleh bateri lampu suluh poket.

Apabila mengulang pengesan logam, anda boleh menggunakan litar mikro K 155DAZ, sebarang diod germanium frekuensi tinggi dan KPI daripada penerima radio Alpinist.

Pengarang: Janeczek A; Penerbitan: N. Bolshakov, rf.atnn.ru

Lihat artikel lain bahagian Penunjuk, pengesan, pengesan logam.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Lampu isyarat keempat 23.05.2024

Sepanjang dekad yang lalu, penyelidikan saintifik dan inovasi teknologi telah membawa kepada perubahan ketara dalam sektor pengangkutan. Namun, dengan pembangunan kereta pandu sendiri, adakah berbaloi untuk mengambil langkah baharu untuk memodenkan infrastruktur jalan raya? Para saintis mencadangkan untuk menyemak semula standard lampu isyarat, mencadangkan untuk memperkenalkan isyarat keempat, yang akan disesuaikan untuk kereta dengan autopilot. Menurut penyelidikan, kereta autonomi boleh mengubah paradigma lampu isyarat dengan ketara berdasarkan prinsip yang ditetapkan lebih daripada satu abad yang lalu. Henry Liu, seorang profesor kejuruteraan awam di Universiti Michigan, dan pasukannya melaksanakan program perintis di Birmingham, pinggir bandar Detroit. Menggunakan data daripada kenderaan General Motors, mereka menyesuaikan masa lampu isyarat, menghasilkan aliran trafik yang lebih baik. Secara tradisinya, kebanyakan lampu isyarat beroperasi mengikut jadual tetap, tidak mengambil kira keadaan semasa di jalan raya. Mahal dan sukar ...>>

Kaedah untuk membersihkan sungai sepenuhnya daripada sampah 23.05.2024

Sejak penemuan masalah pencemaran plastik dalam badan air, penyelidikan telah tertumpu terutamanya pada sedimen permukaan, mengabaikan zarah yang lebih tersembunyi dan kurang kelihatan yang boleh menimbulkan ancaman serius kepada alam sekitar dan kesihatan manusia. Walau bagaimanapun, saintis telah mengumumkan pembangunan kaedah baru untuk mengesan pencemaran plastik yang paling halus di sungai. Satu pasukan penyelidik dari Universiti Cardiff, Institut Teknologi Karlsruhe dan Deltares telah bekerjasama untuk membangunkan pendekatan inovatif untuk mengukur bahan pencemar yang tidak kelihatan itu. Pengarang utama kajian itu, James Lofty dari Cardiff University, berkata teknik itu boleh merevolusikan pemahaman kita tentang bagaimana plastik bergerak melalui persekitaran sungai. Menggunakan lebih daripada 3000 objek plastik biasa yang diletakkan di bawah keadaan terkawal, para saintis dapat mengesan pergerakan mereka dengan ketepatan tinggi. Kajian mendapati zarah plastik berkelakuan berbeza ...>>

Aspek evolusi tingkah laku suka panas pada wanita 22.05.2024

Persoalan yang sukar tentang suhu yang disukai orang adalah akut dalam hubungan keluarga. Pertikaian mengenai tempat yang sepatutnya hangat atau sejuk sering timbul antara lelaki dan wanita. Walau bagaimanapun, menurut penyelidik, punca masalah ini lebih mendalam, kepada mekanisme evolusi. Para saintis dari Israel menjalankan kajian meneliti 13 burung dan 18 kelawar untuk mengenal pasti kemungkinan perbezaan dalam keutamaan suhu antara lelaki dan perempuan. Pemerhatian mereka menunjukkan bahawa lelaki lebih suka suhu yang lebih sejuk, manakala perempuan lebih suka keadaan yang lebih panas. Penemuan fenomenal ini memberi perspektif baharu tentang persoalan keutamaan suhu dalam dunia haiwan. Perbezaan yang sama dalam persepsi suhu telah dilihat di kalangan manusia. Wanita dianggap lebih berasa sejuk, yang mungkin disebabkan oleh metabolisme dan pengeluaran haba mereka. Pemerhatian ini menyokong hipotesis bahawa keutamaan suhu mungkin sebahagiannya ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Rekod kelajuan kereta api vakum 08.02.2024

CASIC Corporation, peneraju China dalam teknologi aeroangkasa, telah menetapkan rekod kelajuan baharu untuk kereta api vakum levitasi magnetik. Prototaip ini hanyalah pertanda pengangkutan masa depan, yang menjanjikan untuk menggandakan angka ini.

Rekod kelajuan kereta api vakum membuka era baharu dalam industri pengangkutan, tetapi pelaksanaan projek berskala besar untuk melaksanakannya memerlukan usaha dan sumber yang besar.

Prototaip T-Flight mencapai kelajuan yang menakjubkan, melebihi 623 km/j, ditetapkan pada Oktober 2023 sebagai yang tertinggi dalam sejarah untuk jenis pengangkutan ini.

Bahagian ujian paip vakum rendah di wilayah Shanxi membentang 2 kilometer, menjadikannya struktur terpanjang seumpamanya. Tekanan dalam paip berbeza dari 0,3 hingga 0,001 bar, manakala tekanan atmosfera pada paras laut adalah kira-kira 1 bar.

Konsep utama projek ini ialah penggunaan teknologi yang menghilangkan rintangan udara dan sentuhan dengan roda. Faktor ini biasanya mengurangkan kuasa dan mengehadkan kelajuan kenderaan.

Dalam fasa seterusnya, ia dirancang untuk menambah panjang laluan sebanyak 30 kali ganda, mengembangkannya kepada 60 kilometer. Pada laluan sedemikian, kereta api akan dapat mencapai kelajuan sehingga 1000 km/j, yang menjadikannya hampir sepantas sebuah pesawat.

Pada masa hadapan, pembinaan lebuh raya yang menghubungkan Beijing dan Datong (346 km) akan mengurangkan masa perjalanan daripada 4,5 jam sekarang kepada hanya 30 minit.

Bagaimanapun, pakar memberi amaran bahawa pengenalan kereta api vakum mungkin menghadapi halangan yang serius. Projek infrastruktur ini memerlukan pembinaan paip berpuluh-puluh atau ratusan kilometer, yang mesti dimeterai sepenuhnya dan dilengkapi dengan pam vakum yang sentiasa berjalan.

Berita menarik lain:

▪ Penguncupan relativistik medan elektrik

▪ Pemacu Kereta Samsung 256GB UFS

▪ Anjing robot akan terbang ke Marikh

▪ Kejutan elektrik terhadap rumpai

▪ Skuter elektrik Honda Striemo

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

 

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian Seni Audio tapak. Pemilihan artikel

▪ pasal Khalifah sejam. Ungkapan popular

▪ artikel Di manakah oren pertama kali muncul? Jawapan terperinci

▪ Pengarah Jualan Artikel. Deskripsi kerja

▪ pasal air limau. Resipi dan petua mudah

▪ artikel Siemens C25/S25 pinout. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Имя:


E-mel (pilihan):


Komen:





Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2024