ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK Penunjuk untuk mengecas pemutar skru 14,4 volt. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / Pengecas, bateri, sel galvanik Saya membeli pemutar skru Cina murah SKIL-2007, bateri 14,4 V - 1,2 A/j, pada dasarnya ia boleh berfungsi dengan normal, tetapi ternyata mempunyai dua kelemahan. Pertama - tidak ada pelarasan kelajuan putaran, saya menangani ini dengan cepat, memasang suis dengan pengatur kelajuan. Kedua, tiada penunjuk untuk penghujung pengecasan. Kit ini termasuk dua bateri dan pengecas mudah, dibuat dalam bentuk dua bahagian berasingan. Dalam kes kecil, yang dipasang pada soket, terdapat pengubah dengan penerus yang menghasilkan 18 V 200 mA pada output, dan sekeping wayar dengan penyambung memanjang daripadanya. Bahagian kedua ialah pengecas itu sendiri dengan penunjuk, berikut ialah rajahnya - Rajah 1. LED hijau menunjukkan bahawa peranti berada dalam talian. Merah menandakan bateri sedang dicas dan akan kekal menyala selagi bateri disambungkan kepada pengecas. Mengikut pasport, masa pengecasan adalah 3-5 jam. Memandangkan adalah mustahil untuk mengawal penghujung pengecasan menggunakan pengecas ini, saya memutuskan untuk menambahnya dengan pengecas saya sendiri. Carian di Internet tidak menghasilkan apa-apa, saya menjumpai yang terlalu kabur pada pengawal, program yang dihantar dengan bayaran berasingan, atau litar di mana caj ditentukan oleh kecerahan LED, tetapi ini juga bukan pilihan terbaik, kerana pada siang hari dalam cahaya matahari kecerahan kelihatan rendah, dan besar dalam gelap. Saya memutuskan untuk membuat penunjuk pengecasan bateri yang mudah dan boleh dipercayai daripada bahagian yang tersedia. Sebagai asas, saya mengambil penunjuk voltan kereta (terdapat di rak di garaj), ia masih dijual, ia adalah badan silinder yang dipasang ke pemetik api kereta, di hujung terdapat tiga LED yang disusun sebaris, merah di tepi, hijau di tengah. Berikut ialah rajahnya (Gamb. 2.) dan butiran pasport. Julat voltan terkawal:
Zon cahaya bersama:
Litar ini sesuai untuk pemutar skru 12 volt tanpa pengubahsuaian. Ia tidak mengandungi bahagian yang terhad dan boleh dipasang dengan mudah oleh amatur radio permulaan. Dengan pemutar skru saya, voltan bateri yang dicas sepenuhnya semasa dicas ialah 16,5...16,8 V, ia tidak akan naik lebih tinggi, walaupun ia mengambil masa sehari untuk mengecas. Pengubahsuaian penunjuk kereta adalah seperti berikut: sarungnya dibuka dan dibuang, meninggalkan papan 16x38 dengan tiga LED. Diod Zener VD1, digantikan dengan D814G, bukannya R2, pasangkan perintang pembolehubah 1 kOhm. Tetapan: sumber kuasa dengan voltan boleh laras sehingga 20 V disambungkan kepada input "±" penunjuk. Kami menetapkan voltan pada output bekalan kuasa kepada 16,5 V dan dengan memutarkan peluncur perintang boleh ubah kami memastikan bahawa hanya LED hijau menyala, sebaik sahaja VD3 merah padam, putaran berhenti . Ini melengkapkan persediaan. Saya mendapat nilai pengecasan berikut: VD3 Merah - sehingga 15 V (bateri dinyahcas). VD3 merah dan VD4 hijau - 15...16,5V (dicas 50-80%). VD3 Hijau - 16,5 - 19,3 (dicaj 100%). VD2 Merah - lebih daripada 19,3V (penunjuk ini boleh dikatakan tidak digunakan). Kemudian, bukannya perintang berubah-ubah, pasang yang tetap, dalam kes saya ia ternyata R2 = 470 Ohms, tetapi anda boleh meninggalkan satu pembinaan. Penunjuk disambungkan kepada pengecas standard ke terminal “±” bateri. Tiga lubang digerudi dalam bekas untuk LED dan penunjuk dimasukkan ke dalam bekas pengecas, terdapat banyak ruang di sana, dan ia selamat. Semua yang asli kekal pada tempatnya. Apabila anda menghidupkan pengecas tanpa bateri, VD2 menyala. Kami memasukkan bateri yang dinyahcas ke dalam pengecas, VD2 padam, penunjuk VD3 menyala, semasa mengecas, apabila voltan mencapai 15 V, penunjuk VD4 hijau mula menyala, dan kecerahan VD3 berkurangan dan akhirnya VD3 merah hilang. padam, dan VD4 hijau menyala pada keamatan penuh, pengecasan boleh dianggap selesai. Hasil daripada penambahan ini kepada pengecas, pengecasan, bukannya 3-5 jam mengikut pasport, berakhir lebih awal. Pada bila-bila masa, dengan cahaya penunjuk, anda boleh menentukan pada peringkat mana bateri sedang dicas. Mengikut kaedah persediaan, litar ini juga sesuai untuk pengecas lain untuk voltan lain. Untuk melakukan ini, cas sepenuhnya bateri, seperti yang dinyatakan dalam arahan, selama 3-5 jam, kemudian, tanpa mengeluarkan bateri dari pengecas, ukur voltan bateri yang dicas sepenuhnya. Voltan ini ditetapkan pada output bekalan kuasa terkawal dan dengan memilih diod Zener VD1 dan perintang R2, penunjuk beroperasi dengan jelas, seperti yang dinyatakan di atas. Pengarang: Kodlozerov S.A. Lihat artikel lain bahagian Pengecas, bateri, sel galvanik. Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini. Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu: Perangkap udara untuk serangga
01.05.2024 Ancaman serpihan angkasa kepada medan magnet Bumi
01.05.2024 Pemejalan bahan pukal
30.04.2024
Berita menarik lain: ▪ Alternatif GPS berfungsi walaupun di bawah tanah ▪ Telefon pintar CPU yang disejukkan cecair ▪ Basuh kereta dengan bakteria ▪ IGBT generasi Gen8 daripada IR untuk kecekapan dan kebolehpercayaan penanda aras Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu
Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma: ▪ bahagian tapak Dan kemudian seorang pencipta (TRIZ) muncul. Pemilihan artikel ▪ artikel Pencemaran aerosol atmosfera. Asas kehidupan selamat ▪ artikel Bila dan mengapa anak panah muncul pada seluar lelaki? Jawapan terperinci ▪ artikel Pengendali loji gentian. Deskripsi kerja
Tinggalkan komen anda pada artikel ini: Komen pada artikel: xav83 Di manakah VD4 dalam litar? Arthur Rasanya gambar rajah itu dilukis oleh seorang, dan artikel itu ditulis oleh orang lain... Alexander Skim penukaran tidak buruk, tetapi terdapat banyak ketidaktepatan dan kekeliruan dalam huraian. Vasko Sangat bagus. Semua bahasa halaman ini Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web www.diagram.com.ua |