Peranti isyarat lebih laju. Skim, penerangan

Perpustakaan teknikal percuma

ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK
Perpustakaan percuma / Skim peranti radio-elektronik dan elektrik

Peranti isyarat lebih laju. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Perpustakaan teknikal percuma

Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Speedometer dan takometer

Komen artikel

Dalam majalah "Radio", 1983, No. 9 pada ms. 28 dalam artikel B. Shirokov menerangkan takometer digital yang direka untuk mengukur kelajuan aci engkol enjin kereta. Lampiran yang agak mudah pada takometer on-board ini, yang diterangkan di bawah, membolehkan anda menggunakannya pada masa yang sama untuk memantau pematuhan had laju kenderaan.

Bergantung pada keperluan papan tanda jalan, pemandu menekan salah satu butang untuk memilih kelajuan maksimum yang dibenarkan dipaparkan pada panel hadapan. Sebaik sahaja nilai kelajuan yang dipilih melebihi, isyarat lampu merah berkelip dan isyarat bunyi terputus-putus akan dihidupkan pada panel instrumen. Isyarat diteruskan sehingga kelajuan dikurangkan kepada nilai yang dibenarkan atau sehingga butang lain ditekan sepadan dengan had kelajuan yang lebih tinggi. Oleh itu, pemandu dibebaskan daripada keperluan untuk sentiasa memantau bacaan meter kelajuan dan akan dapat memberi lebih perhatian kepada keadaan lalu lintas.

Peranti ini mempunyai lima butang sepadan dengan had 40, 50, 60, 70 dan 90 km/j. Penggera diaktifkan apabila had laju melebihi 0,5...2,3 km/j. Lampu amaran hanya berfungsi apabila kenderaan berada dalam gear terus. Arus yang digunakan dari rangkaian on-board tidak melebihi 25 ... 30 mA.

Penambahbaikan tachometer adalah untuk menambah penyahkod padanya, pencetus penggera dan peranti penggera itu sendiri.

(klik untuk memperbesar)

Penyahkod (lihat rajah) dipasang pada litar mikro DD1, DD2 dan direka bentuk untuk mentafsir nombor 1,6; 2,4; 2,8; 3,5, sepadan dengan nilai kelajuan 40,8; 51,5; 61,3; 71,5 dan 89,8 km/j. Apabila keluaran pembilang D2, D5 takometer BCD. sepadan dengan mana-mana nombor ini, pada output sepadan salah satu elemen logik DD1.1, DD1.2, DD2.1-DD2.3 peranti isyarat, voltan dengan tahap logik 0 akan muncul. Contohnya , apabila kod binari nombor 2,4 muncul di kaunter keluaran takometer, kedua-dua input elemen logik DD2.2 peranti isyarat akan menerima isyarat logik 1 dan isyarat 0 akan muncul pada outputnya, yang, melalui kenalan butang SB3.1 (jika, sudah tentu, butang ini ditekan), akan pergi ke input pencetus penggera. Pencetus, yang dipasang pada elemen DD3.1, DD3.2, akan ditetapkan kepada keadaan tunggal. Daripada output elemen DD3.2, isyarat 1 akan pergi ke input elemen DD3.3 dan membolehkan operasi peranti isyarat yang dipasang pada elemen DD2.4. DD3.3, DD3.4 dan transistor VT1.

Input atas (pin 12) elemen DD2.4 daripada multivibrator tachometer menerima denyutan yang membentuk bunyi terputus-putus dan petunjuk cahaya berkelip. Isyarat bunyi yang dihasilkan oleh penjana DD2.4. DD3.3, DD3.4, menguatkan transistor VT1, bebannya ialah kepala dinamik BA1. Untuk petunjuk cahaya kelajuan, garis LED VD1-VD1, ditukar oleh kenalan SB5-SB1.2, dimasukkan ke dalam litar pengumpul transistor VT5.2. Bergantung pada butang yang ditekan, satu atau satu lagi LED akan dihidupkan secara berkala.

Pencetus penggera secara berkala ditukar kepada keadaan awal dengan isyarat yang dijana oleh multivibrator kedua takometer, dan sekali lagi kembali ke keadaan tunggal jika kelajuan kenderaan kekal melebihi yang dibenarkan atau kekal dalam keadaan sifar jika kelajuan dikurangkan.

Peranti isyarat menggunakan suis P2K dengan penetapan bergantung. Suis had SA1, sama seperti yang digunakan dalam kereta untuk menghidupkan lampu dalaman apabila pintu dibuka, diletakkan di bawah penutup pelindung di bahagian bawah tuil gear. Suis ini dipasang supaya sesentuhnya terbuka apabila gear terus dihidupkan, dan kekal tertutup dalam semua kedudukan tuil yang lain.

Semua elemen, kecuali untuk LED dan kepala dinamik, diletakkan pada papan litar bercetak dua muka dengan dimensi 80x45 mm diperbuat daripada kaca gentian foil setebal 1,5 mm (lihat Rajah 2). Butang suis SB1-SB5 dipaparkan pada panel hadapan. LED VD1-VD5 dipasang di atas butang. Kepala BA1 mesti dipasang supaya bunyinya jelas kedengaran dengan latar belakang bunyi luar.

Peranti isyarat lebih laju

Dengan pemasangan yang betul dan bahagian yang boleh diservis, pelarasan peranti isyarat turun untuk menetapkan nada isyarat bunyi yang diingini dengan memilih perintang R2 dan kelantangan bunyi yang diperlukan dengan memilih perintang R5.

Peranti ini direka untuk kereta "Moskvich-2140". Apabila memasang peranti isyarat pada kenderaan lain, adalah perlu untuk menukar litar penyahkod untuk nilai had lain kelajuan aci engkol enjin. Kebergantungan kelajuan putaran N (min-') aci engkol enjin pada kelajuan V (km / j) kenderaan dinyatakan dengan formula:

N=16.7VK/2pR

di mana K ialah nisbah gear kotak gear gandar belakang, R ialah jejari gelek statik roda, dalam meter. Nisbah gear kotak gear dalam gear langsung ialah 1 dan oleh itu tidak termasuk dalam formula.

Ia mudah untuk memasang peranti di dalam kereta Moskvich-2140 di belakang panel instrumen di atas penerima radio.

Pengarang: V. Perolainen Balashov, wilayah Saratov; Penerbitan: N. Bolshakov, rf.atnn.ru

Lihat artikel lain bahagian kereta. Speedometer dan takometer.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Mesin untuk menipis bunga di taman 02.05.2024

Dalam pertanian moden, kemajuan teknologi sedang dibangunkan bertujuan untuk meningkatkan kecekapan proses penjagaan tumbuhan. Mesin penipisan bunga Florix yang inovatif telah dipersembahkan di Itali, direka untuk mengoptimumkan peringkat penuaian. Alat ini dilengkapi dengan lengan mudah alih, membolehkan ia mudah disesuaikan dengan keperluan taman. Operator boleh melaraskan kelajuan wayar nipis dengan mengawalnya dari teksi traktor menggunakan kayu bedik. Pendekatan ini dengan ketara meningkatkan kecekapan proses penipisan bunga, memberikan kemungkinan penyesuaian individu kepada keadaan khusus taman, serta jenis dan jenis buah yang ditanam di dalamnya. Selepas menguji mesin Florix selama dua tahun pada pelbagai jenis buah, hasilnya amat memberangsangkan. Petani seperti Filiberto Montanari, yang telah menggunakan mesin Florix selama beberapa tahun, telah melaporkan pengurangan ketara dalam masa dan tenaga kerja yang diperlukan untuk menipis bunga. ...>>

Mikroskop Inframerah Lanjutan 02.05.2024

Mikroskop memainkan peranan penting dalam penyelidikan saintifik, membolehkan saintis menyelidiki struktur dan proses yang tidak dapat dilihat oleh mata. Walau bagaimanapun, pelbagai kaedah mikroskop mempunyai hadnya, dan antaranya adalah had resolusi apabila menggunakan julat inframerah. Tetapi pencapaian terkini penyelidik Jepun dari Universiti Tokyo membuka prospek baharu untuk mengkaji dunia mikro. Para saintis dari Universiti Tokyo telah melancarkan mikroskop baharu yang akan merevolusikan keupayaan mikroskop inframerah. Alat canggih ini membolehkan anda melihat struktur dalaman bakteria hidup dengan kejelasan yang menakjubkan pada skala nanometer. Biasanya, mikroskop inframerah pertengahan dihadkan oleh resolusi rendah, tetapi perkembangan terkini daripada penyelidik Jepun mengatasi batasan ini. Menurut saintis, mikroskop yang dibangunkan membolehkan mencipta imej dengan resolusi sehingga 120 nanometer, iaitu 30 kali lebih tinggi daripada resolusi mikroskop tradisional. ...>>

Perangkap udara untuk serangga 01.05.2024

Pertanian adalah salah satu sektor utama ekonomi, dan kawalan perosak adalah sebahagian daripada proses ini. Satu pasukan saintis dari Majlis Penyelidikan Pertanian India-Institut Penyelidikan Kentang Pusat (ICAR-CPRI), Shimla, telah menghasilkan penyelesaian inovatif untuk masalah ini - perangkap udara serangga berkuasa angin. Peranti ini menangani kelemahan kaedah kawalan perosak tradisional dengan menyediakan data populasi serangga masa nyata. Perangkap dikuasakan sepenuhnya oleh tenaga angin, menjadikannya penyelesaian mesra alam yang tidak memerlukan kuasa. Reka bentuknya yang unik membolehkan pemantauan kedua-dua serangga berbahaya dan bermanfaat, memberikan gambaran keseluruhan populasi di mana-mana kawasan pertanian. "Dengan menilai perosak sasaran pada masa yang tepat, kami boleh mengambil langkah yang perlu untuk mengawal kedua-dua perosak dan penyakit," kata Kapil ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Teknologi baharu akan meningkatkan rangkaian kenderaan elektrik 16.03.2022

Para saintis di University of Central Florida telah membangunkan bahan komposit yang mengembangkan potensi bateri litium untuk kenderaan elektrik. Penulis memanggil penyelesaian mereka sebagai "saman kuasa" untuk bateri. Dengan teknologi ini, bateri dalam kenderaan elektrik akan kurang terdedah kepada kebakaran dan meningkatkan julat kereta sekurang-kurangnya 25%. Sebagai contoh, kereta elektrik dengan jarak 320 km akan dapat bergerak sejauh 80 km, tetapi beratnya tidak akan berubah.

Peranti hibrid adalah berdasarkan bahan generasi baharu dengan fungsi penyimpanan tenaga. Untuk membinanya, jurutera mencipta lapisan gentian karbon bercas positif dan negatif. Yang terakhir disusun dalam susunan berselang-seli - oleh itu, para saintis memasang komposit penyimpan tenaga yang tahan lama. Di samping itu, bahan baharu itu menerima jalur karbon graphene dengan beberapa jenis oksida logam. Selepas beberapa siri eksperimen, saintis menemui komposisi optimum dan mencipta "bateri supercapacitor".

Lembaran khas graphene yang dilekatkan pada lapisan gentian karbon memberikan peningkatan keupayaan untuk bahan menyimpan cas. Pada masa yang sama, oksida logam yang didepositkan pada elektrod yang dipasang meningkatkan voltan dan memberikan ketumpatan tenaga yang tinggi. Pada masa yang sama, kitaran hayat bateri siap tidak terjejas - sumber kitaran caj-nyahcas bateri mereka adalah 10 kali lebih lama daripada bateri komersial untuk kenderaan elektrik.

Antara kelebihan tambahan ciptaan itu, saintis telah mengenal pasti bukan toksik dan tidak mudah terbakar. Terima kasih kepada pembinaannya, yang menggunakan pelbagai lapisan gentian karbon, bahan tersebut mempunyai keliatan dan kekuatan yang diperlukan untuk menahan kemalangan kereta. Walaupun sekiranya berlaku kemalangan yang serius, bateri baru hanya akan berubah bentuk, tetapi tidak akan terbakar. Sistem ini juga berfungsi sebagai supercapacitor, jadi ia boleh meningkatkan kuasa kereta elektrik - sebagai contoh, ia akan mengambil masa hanya 0 saat untuk memecut dari 100 hingga 3 km / j.

Ciri-ciri bateri bertetulang baharu akan bergantung pada jenis reka bentuk asas. Walau bagaimanapun, saintis sudah menjanjikan julat tambahan 25% untuk kenderaan elektrik, serta pengurangan ketara dalam berat bateri. Kelajuan pengecasan kereta elektrik juga akan ditingkatkan.

Berita menarik lain:

▪ Lubang ozon semakin tertutup

▪ Sistem cip tunggal Broadcom BCM43907

▪ Minyak belalang

▪ Vitamin D3 menyokong jantung

▪ Gen bertanggungjawab untuk ketagihan kopi

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Ilusi visual. Pemilihan artikel

▪ artikel oleh David Emile Durkheim. Kata-kata mutiara yang terkenal

▪ artikel Bagaimana merpati membantu doktor dan pengedar dadah? Jawapan terperinci

▪ Artikel hidrastis. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi

▪ artikel Sistem pembumian TN-C. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ artikel peribahasa dan pepatah Turkmen. Pilihan yang banyak

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web