ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK Bunyi di dalam kereta: skema dan ketepatan pilihan mereka Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / Audio Penciptaan mana-mana sistem audio kereta adalah proses yang agak sukar, di mana banyak faktor berbeza mesti diambil kira untuk mengurangkan bilangan ralat yang mengambil masa dan wang untuk dihapuskan. Lebih-lebih lagi, kesukaran yang timbul dalam proses kreativiti sedemikian memberi kesan negatif bukan sahaja pada belanjawan anda, tetapi juga menimbulkan ketidakselesaan rohani apabila mencapai hasil yang jauh dari yang diinginkan. Oleh itu, agar tidak "memecahkan kayu", tentukan matlamat dan keupayaan kewangan anda pada peringkat awal. Sebagai contoh, anda boleh membeli radio kereta yang murah yang sesuai dengan keperluan anda, dan kemudian, apabila anda memutuskan untuk memasang penukar CD di dalam kereta anda, anda akan terkejut apabila mendapati radio ini tidak mempunyai fungsi kawalan pemacu CD. Permulaan mana-mana projek peralatan terdiri daripada merancang cara pelaksanaannya, oleh itu, kami mencadangkan untuk mempertimbangkan gambarajah susun atur stereo kereta. Skim 1 mengandaikan kehadiran unit kepala (ini boleh menjadi radio kereta, penerima CD, dek minidisk), pembesar suara hadapan dan belakang. Selalunya, pembesar suara 13 atau 16 cm digunakan sebagai pembesar suara hadapan, dan pembesar suara bujur bersaiz 6 dan 9 inci digunakan sebagai pembesar suara belakang, ia dihasilkan oleh hampir semua pengeluar terkenal. Ini adalah skim paling mudah dan paling biasa, kelebihan utamanya ialah harganya yang rendah. Kualiti bunyi sistem sedemikian, sebagai peraturan, juga rendah. Agak sukar untuk mencapai kualiti yang baik dalam sistem sedemikian kerana fakta bahawa ia tidak mempunyai sebarang cara pelarasan, kecuali menggunakan blok timbre standard unit kepala, yang jelas tidak mencukupi. Untuk menambah baik bunyi, anda boleh menggunakan mana-mana akustik komponen dengan pembiakan berasingan bagi frekuensi tinggi dan sederhana sebagai bahagian hadapan, dan akustik berkualiti tinggi siri PRO atau HQ (contohnya, Clarion SRF 6981, Kenwood KFC-HQ 691) sebagai belakang. Penyelesaian yang baik ialah menggunakan akustik Eropah atau Amerika 6 kali 9 inci, yang berbeza daripada yang Jepun dalam penghasilan semula frekuensi rendah yang lebih lembut dan menghasilkan semula bahagian tinggi dan tengah julat secara lebih semula jadi (contohnya, "KEF 690 Q", " Centrek SRS 6980", "RCF 6910", "Boston Acoustic CX 9.3"). Skim 2 mengandungi unit kepala, akustik hadapan (sebaik-baiknya komponen) dan penguat dengan subwufer. Perbezaan utama dengan susun atur ini ialah ia lebih fleksibel dan membolehkan anda mencapai tahap bunyi yang lebih tinggi tanpa mengubah komponen asal. Pada masa yang sama, anda tidak mempunyai masalah apa yang perlu dilakukan dengan akustik hadapan yang tidak begitu baik, kerana anda segera membeli produk kelas yang berbeza. Pengedar audio kereta Amerika mengatakan bahawa jika anda tidak boleh membeli "bunyi yang bagus" dengan segera, tetapi ingin memilikinya pada masa hadapan, anda perlu memasang pembesar suara hadapan berkualiti tinggi dengan subwufer yang baik. Ini akan memberi anda imej bunyi yang agak jelas di tempat duduk hadapan kereta dengan sokongan yang mencukupi dari belakang - sudah tentu, jika anda menggunakan subwufer yang benar-benar baik (namun, subwufer seperti "Pioneer TS-WX 80" tidak boleh diklasifikasikan sebagai baik). Anda boleh menyemak kenyataan ini dengan mudah di mana-mana kereta yang "dibuat" dengan baik dari segi bunyi dengan mematikan pembesar suara belakang. Beberapa kesan sekeliling pasti akan berkurangan, tetapi percayalah, pilihan ini bermain lebih bagus daripada corak konvensional 1. Ini juga disokong oleh fakta bahawa di pertandingan bunyi antarabangsa "Sound off" kereta pameran agak kerap dilakukan mengikut skema 2. Contohnya ialah kereta "BMW" siri ke-5, yang merupakan pemenang kejohanan Jerman dan Sweden, serta pemenang Kejohanan Eropah IASCA dalam kelas PRO, dengan kuasa sehingga 600 W RMS. Mesin ini dilengkapi dengan sistem pembesar suara hadapan (sistem komponen tiga hala "DLS Genesis") dan tiga subwufer 25 cm "DLS W-110C". Kos komponen adalah kira-kira dua kali lebih tinggi daripada pilihan pertama tradisional, tetapi pada masa yang sama anda mempunyai peluang untuk melangkah di atas tahap purata. Skim susun atur kedua boleh ditambah dengan kumpulan pembesar suara belakang pada bila-bila masa, dan kemudian anda akan mendapat pilihan biasa untuk membina sistem dengan pembesar suara hadapan dan belakang, yang sudah mempunyai "bahagian bes" yang cukup kuat untuk anda gunakan di pedalaman kereta anda (rajah 3). Pilihan susun atur kedua juga disokong oleh fakta bahawa litar sedemikian, sebagai peraturan, memuatkan akustik utama kurang, membolehkan mereka mengekalkan prestasinya lebih lama. Ingat berapa kali anda "terlepas bass"? Anda cuba menambah "bass", dengan itu membebankan akustik yang tidak dapat menghasilkan semula bahagian julat ini dengan maklum balas biasa. Pada masa yang sama, jika anda mempunyai subwufer dengan kuasa nominal 250-300 W RMS (500-800 W MAX), yang direka untuk menghasilkan semula frekuensi dari 20 Hz hingga 1 kHz, anda boleh mengamanahkannya dengan tugas mencipta bunyi walaupun berlebihan dalam kabin.tekanan. Bagi sesetengah pemilik kereta, penggunaan subwufer memperkenalkan ketidakselesaannya kerana ia menduduki ruang tertentu di dalam bagasi, mengurangkan volumnya (isipadu kes subwufer boleh berkisar antara 30 hingga 80 liter). Jika anda tidak sanggup mengorbankan sebahagian daripada ruang batang anda untuk subwufer, anda boleh cuba memperbaiki reka letak pertama. Dalam kes ini, anda boleh menambah penguat pada sistem untuk "membina" pembesar suara belakang (skim 4). Sebagai penguat sedemikian, anda boleh menggunakan mana-mana dua saluran, kuasa undiannya ialah 30-50 W RMS setiap saluran. Sebagai peraturan, ini adalah akustik dengan kuasa undian 60-80 W RMS (180-250 W MAX), dan penguat terbina dalam unit kepala (30-40 W MAX) tidak mencukupi untuk memastikan operasi normal daripada penceramah tersebut. Kesan "underdrive" akustik berlaku agak kerap dalam sistem dengan kuasa sumber dan sistem akustik yang tidak dipadankan dengan betul. Pada tahap kelantangan yang tinggi, ciri "mengiu" berlaku pada pembesar suara, yang merupakan manifestasi kesan ini. Penguat terbina dalam unit kepala, apabila beban meningkat, tidak dapat memberikan output yang diperlukan, penggunaan kuasa meningkat pada inputnya, yang mana reka bentuknya tidak direka. Oleh itu, ia mula berfungsi dengan herotan, walaupun terdapat salah tanggapan umum bahawa "akustik tidak memegang." Kami akan membincangkan isu pemadanan kuasa sumber dan sistem pembesar suara dengan lebih terperinci dalam bahan pada penguat kereta. Sebagai kesimpulan, saya ingin mengatakan bahawa skema susun atur yang dipilih dengan betul untuk diri sendiri membolehkan anda membelanjakan wang anda dengan lebih rasional pada apa yang anda ingin dapatkan untuk mereka. Pengarang: Martin Korablev; Penerbitan: cxem.net Lihat artikel lain bahagian Audio. Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini. Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu: Kandungan alkohol bir hangat
07.05.2024 Faktor risiko utama untuk ketagihan perjudian
07.05.2024 Kebisingan lalu lintas melambatkan pertumbuhan anak ayam
06.05.2024
Berita menarik lain: ▪ Penderia fotoelektrik Omron E3FZ ▪ Pembiakan gandum telah menyebabkan penurunan rintangannya ▪ Untuk menaiki kapal terbang, cuma tunjukkan jam tangan anda ▪ Optocoupler untuk komunikasi berkelajuan tinggi ▪ Peranti Lasak Fujitsu Stylistic Q736 Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu
Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma: ▪ bahagian laman web Cerita dari kehidupan amatur radio. Pemilihan artikel ▪ artikel Semangat percanggahan. Ungkapan popular ▪ artikel Bagaimana rumpai laut tumbuh? Jawapan terperinci ▪ pasal Licorice bogel. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi ▪ pasal penggera GSM. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik ▪ artikel Sentuh suis undur. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Tinggalkan komen anda pada artikel ini: Semua bahasa halaman ini Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web www.diagram.com.ua |