Laluan radio kereta AM FM pada cip SHA1238. Skim, penerangan

Perpustakaan teknikal percuma

ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK
Perpustakaan percuma / Skim peranti radio-elektronik dan elektrik

Litar AM FM radio kereta berdasarkan litar mikro SХА1238. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Perpustakaan teknikal percuma

Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / penerimaan radio

Komen artikel

Memandangkan laluan AM telah menjadi tambahan dalam peralatan moden, dan laluan FM adalah yang utama, perhatian utama diberikan kepada reka bentuknya. Struktur laluan ini adalah seperti berikut: UHF resonan (kemungkinan AGC atau kawalan keuntungan diskret), penukar frekuensi, penapis piezo IF, IF jalur lebar, pengesan frekuensi, penyahkod stereo. Bilangan litar boleh laras adalah dari dua hingga empat, bergantung pada keperluan untuk selektiviti penerima. UHF dan penukar frekuensi biasanya dibuat pada cip yang sama (contohnya, TA7358AP atau KA22495), kurang kerap - pada elemen diskret (dalam model mewah). IF dan penyahkod stereo juga merupakan litar mikro yang berasingan, walaupun terdapat juga gabungan yang menggabungkan kedua-dua nod ini.

Sebagai contoh, mari kita pertimbangkan laluan IF FM dan penyahkod stereo radio kereta "Road Star", yang dikeluarkan pada tahun 1993 (Rajah 3). Daripada output penukar frekuensi, isyarat IF dengan frekuensi 10,7 MHz disalurkan ke peringkat pertama aperiodik IF. Tugasnya adalah untuk memadankan penukar dengan penapis piezoceramic ZF1 dan mengimbangi kerugian di dalamnya. Isyarat kemudiannya dihantar ke jalur lebar IF. Litar peralihan fasa L1C3, ditala kepada IF, adalah sebahagian daripada pengesan frekuensi. Selepas pengesan, isyarat stereo kompleks disalurkan ke penyahkod stereo. Menetapkan mod operasinya dijalankan oleh perintang R7. Kapasitor C11, C12 bersama-sama dengan elemen suis isyarat (tidak ditunjukkan dalam rajah) membentuk litar pampasan pra-herotan.

Struktur peringkat input laluan FM - UHF resonan dan penukar frekuensi dengan pengayun tempatan yang berasingan - juga tradisional. Dalam model lama, unit VHF dibuat pada transistor bipolar diskret dan merupakan reka bentuk tunggal dengan ferrovariometer. Pada masa ini, penalaan litar dengan varicaps digunakan secara meluas, dan hanya dalam laluan penerimaan radio dengan pensintesis frekuensi (dalam gelung PLL). Dalam penerima kereta domestik, perintang berbilang pusingan sering digunakan untuk penalaan. Penalaan dengan kapasitor kini hanya digunakan dalam model murah yang dibuat dengan laluan AM-FM gabungan pada litar mikro. Oleh kerana, dengan pembinaan sedemikian, hanya terdapat satu litar boleh tala pada output URF dalam laluan VHF, selektiviti ke atas saluran imej adalah rendah.

nasi. 3 (klik untuk besarkan)

Laluan penerimaan radio hampir semua radio kereta murah buatan Asia dengan penalaan analog dibuat mengikut skema yang sama atau serupa. Laluan penyahkod AM, FM dan stereo dibuat pada cip CXA1238 tunggal daripada Sony, yang disertakan mengikut litar biasa. Penstrukturan semula penerima dilakukan oleh blok empat kapasitor dengan kapasiti berubah-ubah. Pensuisan julat adalah dalaman pada pin 15, satu-satunya kawalan ialah suis SA1. Isyarat julat CB dipilih oleh litar input L1C2L5CP2.1 dan disalurkan kepada input laluan AM (pin 19). Litar pengayun tempatan L7C6CP2.2 disambungkan sepenuhnya kepada litar mikro. Litar input jalur lebar bagi julat VHF dibentuk oleh litar L2C3C1, kemudian isyarat selepas UHF resonan (beban - litar L3C5CP1.1) disalurkan kepada penukar frekuensi. Jalur lebar JIKA adalah biasa untuk kedua-dua laluan, selektiviti ditentukan oleh penapis piezo ZF1 dan ZF2. Resonator ZF3 adalah sebahagian daripada pengesan PLL FM. Penyahkod stereo, sebagai tambahan kepada fungsi utama, melaksanakan fungsi penguat linear dalam laluan AM. Perintang pemangkas RP1 menetapkan mod operasi penyahkod stereo (frekuensi subcarrier - 38 kHz, disegerakkan oleh nada perintis). Kapasitor C21, C22 bersama-sama dengan perintang R10, R11 membentuk litar pampasan pra-herotan.

Pengarang: A. Shikhatov; Penerbitan: bluesmobile.com/shikhman

Lihat artikel lain bahagian penerimaan radio.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Cara Baharu untuk Mengawal dan Memanipulasi Isyarat Optik 05.05.2024

Dunia sains dan teknologi moden berkembang pesat, dan setiap hari kaedah dan teknologi baharu muncul yang membuka prospek baharu untuk kita dalam pelbagai bidang. Satu inovasi sedemikian ialah pembangunan oleh saintis Jerman tentang cara baharu untuk mengawal isyarat optik, yang boleh membawa kepada kemajuan ketara dalam bidang fotonik. Penyelidikan baru-baru ini telah membolehkan saintis Jerman mencipta plat gelombang yang boleh disesuaikan di dalam pandu gelombang silika bersatu. Kaedah ini, berdasarkan penggunaan lapisan kristal cecair, membolehkan seseorang menukar polarisasi cahaya yang melalui pandu gelombang dengan berkesan. Kejayaan teknologi ini membuka prospek baharu untuk pembangunan peranti fotonik yang padat dan cekap yang mampu memproses jumlah data yang besar. Kawalan elektro-optik polarisasi yang disediakan oleh kaedah baharu boleh menyediakan asas untuk kelas baharu peranti fotonik bersepadu. Ini membuka peluang besar untuk ...>>

Papan kekunci Seneca Prime 05.05.2024

Papan kekunci adalah bahagian penting dalam kerja komputer harian kami. Walau bagaimanapun, salah satu masalah utama yang dihadapi pengguna ialah bunyi bising, terutamanya dalam kes model premium. Tetapi dengan papan kekunci Seneca baharu daripada Norbauer & Co, itu mungkin berubah. Seneca bukan sekadar papan kekunci, ia adalah hasil kerja pembangunan selama lima tahun untuk mencipta peranti yang ideal. Setiap aspek papan kekunci ini, daripada sifat akustik kepada ciri mekanikal, telah dipertimbangkan dengan teliti dan seimbang. Salah satu ciri utama Seneca ialah penstabil senyapnya, yang menyelesaikan masalah hingar yang biasa berlaku pada banyak papan kekunci. Di samping itu, papan kekunci menyokong pelbagai lebar kunci, menjadikannya mudah untuk mana-mana pengguna. Walaupun Seneca belum tersedia untuk pembelian, ia dijadualkan untuk dikeluarkan pada akhir musim panas. Seneca Norbauer & Co mewakili piawaian baharu dalam reka bentuk papan kekunci. dia ...>>

Balai cerap astronomi tertinggi di dunia dibuka 04.05.2024

Meneroka angkasa dan misterinya adalah tugas yang menarik perhatian ahli astronomi dari seluruh dunia. Dalam udara segar di pergunungan tinggi, jauh dari pencemaran cahaya bandar, bintang dan planet mendedahkan rahsia mereka dengan lebih jelas. Satu halaman baharu dibuka dalam sejarah astronomi dengan pembukaan balai cerap astronomi tertinggi di dunia - Balai Cerap Atacama Universiti Tokyo. Balai Cerap Atacama, yang terletak pada ketinggian 5640 meter di atas paras laut, membuka peluang baharu kepada ahli astronomi dalam kajian angkasa lepas. Tapak ini telah menjadi lokasi tertinggi untuk teleskop berasaskan darat, menyediakan penyelidik dengan alat unik untuk mengkaji gelombang inframerah di Alam Semesta. Walaupun lokasi altitud tinggi memberikan langit yang lebih jelas dan kurang gangguan dari atmosfera, membina sebuah balai cerap di atas gunung yang tinggi memberikan kesukaran dan cabaran yang besar. Walau bagaimanapun, walaupun menghadapi kesukaran, balai cerap baharu itu membuka prospek yang luas kepada ahli astronomi untuk penyelidikan. ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Teksi udara hibrid-elektrik Plana 19.10.2022

Pemula Korea Plana Aero telah mula bekerja pada teksi udara VTOL elektrik hibrid jarak jauh baharu yang direka untuk membawa sehingga tujuh orang kira-kira 350 batu (500 km) pada kelajuan sehingga 217 batu sejam (350 km/j).

eVTOL kelihatan agak unik dalam bentuk konsep, dengan fiuslajnya yang panjang dan nipis bertukar menjadi bahagian atas sayap utama. Sistem pendorongan ialah reka bentuk vektor tujahan penuh menggunakan kipas elektrik lima bilah condong yang besar. Dua dipasang pada canards, dua pada tepi terkemuka luar sayap utama, dan pasangan ketiga terletak lebih dekat dengan fiuslaj di pinggir belakang sayap utama.

Dua kipas belakang condong ke bawah untuk operasi VTOL, manakala yang lain condong ke atas. Ini kerana ia dikonfigurasikan sebagai penolak pelayaran; jika mereka condong ke atas seperti yang lain, mereka perlu menukar putaran mereka apabila beralih ke penerbangan pelayaran. Ini bagus untuk dinamik penerbangan, tetapi sebaliknya, kipas besar ini diletakkan tepat pada ketinggian manusia.

Sebagai reka bentuk besar, hibrid, jarak jauh dan berkelajuan agak tinggi, eVTOL ini kelihatan seperti calon yang baik untuk pengangkutan udara serantau.

Menurut pelan hala tuju Plana, pesawat penunjuk perasaan akan dibina menjelang 2024, dan pesawat yang diperakui sepenuhnya akan dikeluarkan menjelang 2028.

Berita menarik lain:

▪ 2014 AMD A-Series APUs (Kaveri)

▪ IC boleh pakai Toshiba TC3567CFSG dan TC3567DFSG

▪ hutan truffle

▪ London dalam bahaya banjir

▪ Nanodiamonds untuk LED dan Semikonduktor

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Pengangkutan peribadi: darat, air, udara. Pemilihan artikel

▪ pasal kembar siam. Ungkapan popular

▪ artikel Negara, bangsa, bahasa. Ensiklopedia besar untuk kanak-kanak dan orang dewasa

▪ pasal kobis cina. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi

▪ artikel Pemasangan lampu dan muzik Svetlana. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ pasal Mengikat selendang. Fokus Rahsia

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web