|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
SEJARAH TEKNOLOGI, TEKNOLOGI, OBJEK DI SEKITAR KITA
Kapal pesiar. Sejarah ciptaan dan pengeluaran
Buku Panduan / Sejarah teknologi, teknologi, objek di sekeliling kita Kapal pesiar ialah kapal yang membuat pelayaran antarabangsa dan membawa penumpang yang menyertai program pelancongan berkumpulan dan ditempatkan di atas kapal untuk tujuan lawatan pelancong jangka pendek mengikut jadual satu atau lebih pelabuhan yang dibuka kepada kapal asing.
Pada pertengahan abad ke-30, syarikat perkapalan muncul, yang dengan cepat mendapat monopoli pengangkutan transatlantik. Kapal yang dilengkapi dengan enjin wap tidak lagi bergantung kepada cuaca dan angin dan boleh tiba di destinasi pada masa yang telah ditetapkan. Ia menjadi mungkin untuk mematuhi jadual tertentu. Ini adalah satu langkah besar ke hadapan berbanding dengan kapal layar yang menyeberangi lautan dalam 100-XNUMX hari. Penulis Inggeris terkenal Charles Dickens menggambarkan keseronokan kecil yang disediakan oleh saloon kapal penumpang pada tahun 1840-an. "Pada pukul satu loceng berbunyi dan seorang pramugari turun ke bawah dengan membawa hidangan mengukus kentang goreng dan satu lagi dengan epal bakar, dia juga membawa jeli, ham dan daging kornet atau hidangan yang diselubungi wap dengan seluruh gunung api yang dimasak dengan sangat baik. daging. Kami menerkam makanan istimewa ini, makan sebanyak mungkin (kami kini mempunyai selera makan yang sangat baik), dan selagi boleh kami tinggal di meja. Jika api menyala di dapur (dan kadang-kadang ia menyala), kita semua datang dalam mood yang terbaik. Jika tidak, kita mula mengadu antara satu sama lain tentang kesejukan , kita menggosok tangan kita, membungkus diri dengan kot dan jubah, dan sebelum makan malam kita sekali lagi pergi tidur, bercakap atau membaca (sekali lagi, jika ada cahaya yang mencukupi). Dari tahun 1870-an, kapal penumpang di laluan Atlantik mula bertukar menjadi hotel terapung mewah. Trend ini, yang paling ketara pada kapal wap Inggeris yang besar, adalah hasil daripada peningkatan persaingan daripada syarikat Jerman, Perancis dan Belanda. Pada tahun 1870, kapal Abyssinia dan Algeria pertama kali mempunyai bilik mandi peribadi, dan peralatan pengukus Gallia, yang dilancarkan pada tahun 1879, menandakan kemewahan masa depan yang luar biasa. Salunnya direka dalam gaya Jepun, dengan panel lacquer merah jasper di mana burung dan bunga dicat dalam warna emas dan pastel. Malah terdapat air pancut di tengah-tengah bilik merokok. Pada tahun 1880, mentol lampu elektrik dinyalakan buat pertama kali di kapal wap City of Berlin Line Inman. Kapal-kapal itu mempunyai suite mewah, tarian, konsert, dewan sukan dan perjudian, kolam renang, salun kecantikan, perpustakaan. Yang pertama dari kapal mahal generasi baru adalah kapal syarikat "Cunard" - "Campania" dan "Lukania", yang menerima "Blue Ribbon of the Atlantic" pada tahun 1893. Pada permulaan abad ke-XNUMX dan ke-XNUMX, beberapa inovasi penting muncul dalam pembinaan kapal. Keluli berkualiti tinggi menjadi bahan untuk pembinaan badan kapal, dua atau empat kipas digerakkan oleh turbin stim berkuasa reka bentuk baharu. Sistem penutup pintu automatik dipasang pada sekat kedap air, dikawal dari jauh dari jambatan navigasi. Penemuan zaman baru, radio, telah menemui aplikasi pada kapal. Pada 31 Mac 1909, lunas kapal yang mungkin paling terkenal di dunia, Titanic, diletakkan. Dan hari ini saiznya mengagumkan. Panjang Titanic ialah 259,83 meter, lebar 28,19 meter, jumlah kapasiti ialah 46328 tan berdaftar, dan anjakan ialah 52310 tan dengan draf 10,54 meter. Ia adalah kapal terbesar yang pernah dibina sebelum ini.
Titanic mempunyai tiga kipas dan sistem pendorong gabungan. Ia terdiri daripada dua kumpulan enjin stim salingan empat silinder, yang memacu dua kipas sisi tiga bilah, masing-masing seberat 38 tan, dan turbin stim tekanan rendah yang memutarkan kipas tengah empat bilah seberat 22 tan. Kuasa berdaftar enjin stim dan turbin ialah 50000 hp, tetapi sebenarnya ia mencapai sekurang-kurangnya 55000 hp, yang memungkinkan untuk mencapai kelajuan lebih daripada 23 knot. Kelajuan maksimum ialah 25 knot. Titanic membuat kesan yang berkekalan. Ruang tamu, tangga lebar dan koridor - semua ini kelihatan lebih seperti istana besar daripada kapal penumpang. Dari segi penampilan dan kelengkapan dalaman, ia adalah kemuncak pembinaan kapal pada zamannya. Walaupun tragedi yang menimpa Titanic, wakil limbungan Harland dan Wolf menganggap dan masih menganggapnya sebagai kapal paling maju yang pernah dibina oleh syarikat itu. Titanic mempunyai lapan dek keluli, terletak satu di atas yang lain pada jarak 250-320 sentimeter. Di bawah dek bot adalah dek A, sepanjang 150 meter. Hampir kesemuanya ditujukan untuk penumpang kelas 1. Di dek ini terdapat bilik bacaan, bilik merokok, dewan dan taman musim sejuk. Dek persiaran terletak di sepanjang sisi.
Di dek seterusnya, bertanda B, adalah pangsapuri jutawan, dengan dek persiaran mereka sendiri. Bilik-bilik ini termasuk dua bilik tidur, ruang tamu, bilik mandi dan ruang masuk. Di dalam kabin, bukannya lubang pintu bulat biasa, terdapat tingkap besar, seperti di istana. Daripada radiator pemanasan wap, perapian yang menggunakan arang telah dipasang. Perabot dan bahagian dalam pangsapuri direka oleh artis terbaik. Jika tiket kelas pertama, termasuk kemudahan, berharga kira-kira 1 paun, maka pada musim sibuk kos perjalanan sehala merentasi lautan di pangsapuri sedemikian meningkat kepada 100 paun, atau 870 dolar AS (hari ini ia akan menjadi kira-kira 4350 dolar) . Di buritan adalah sebuah restoran dalam gaya Louis XVI. Dek C menempatkan perpustakaan kelas 2, ruang merokok yang selesa dan ruang istirahat kelas 3. Di dek D, terdapat sebuah restoran kelas pertama yang besar dengan dinding putih, siling stuko dan ceruk tempat keluarga atau kumpulan kecil boleh menjamu selera di bilik yang bercahaya malap. Dua dek di bawah, di dek G, restoran kelas 3 terletak di tengah-tengah kapal, dan di hadapannya, di sebelah kanan, terdapat kolam berukuran 10x5 meter dan kompleks mandian Turki dengan bilik bersantai berlapis emas. Seorang tukang urut sedang melayani mereka yang mengunjungi tempat mandi ini. Di atas geladak juga terdapat dewan untuk semua jenis permainan bola, gelanggang besar 9x6 meter dan galeri untuk penonton. Di Titanic, segala-galanya yang mungkin diperlukan untuk memenuhi keinginan paling halus penumpang yang biasa menerima perhatian maksimum, kemudahan dan kemewahan untuk wang mereka telah disediakan. Mereka juga mengambil kira kehendak mereka yang terperangkap dalam trend bergaya pada masa itu - motorisme. Kren khas boleh mengangkat kereta dari jeti dan meletakkannya di tempat yang diperuntukkan untuknya. Mereka juga menjaga penumpang yang mungkin memerlukan bantuan perubatan semasa pelayaran. Daripada stesen pertolongan cemas kapal biasa di Titanic, terdapat sebuah hospital yang dilengkapi dengan bilik pembedahan moden. Jurugambar di laut berpeluang mengembangkan filem mereka dan membuat cetakan di dalam bilik yang mempunyai semua yang anda perlukan. Untuk penumpang semua kelas terdapat pendandan rambut, yang juga mempunyai semua yang terbaik dan terbaru - daripada syampu kepada pengering. Hari ini, kebanyakan penumpang memulakan pelayaran yang panjang untuk melihat dunia. Oleh itu, kapal terbesar adalah kapal persiaran. Kapal pesiar moden kebanyakannya serupa, skema mereka dapat dilihat pada contoh kapal "Celebrity Century". Ia milik syarikat Amerika "Celebrity Cruises". Kapal itu dibina di Jerman pada tahun 1995. Dari segi keselesaan dan perkhidmatan, ia tergolong dalam kategori lima bintang.
Kapal itu mempunyai 304 kabin penumpang tanpa tingkap dan 875 kabin dengan tingkap. Termasuk kabin yang luas dengan beranda dan jakuzi. Semua kabin selesa, cukup luas - kawasannya tidak kurang daripada 15 meter persegi. Ia dilengkapi dengan penghawa dingin yang sangat baik dan TV satelit. Kabin standard dengan tingkap mengingatkan bilik hotel. Walaupun, sudah tentu, bilik ini lebih kecil daripada bilik biasa di hotel lima bintang. Tetapi pilihan tanpa tingkap sangat spesifik dan meninggalkan kesan yang tidak begitu menyenangkan. Kehidupan di atas kapal diatur sedemikian rupa sehingga penumpang secara praktikal tidak bersilang dengan anak kapal. Dek bawah dikhaskan untuk kakitangan, dan sembilan dek atas adalah untuk penumpang. Dek atas terbuka adalah tempat paling penting di atas kapal. Di dek kesebelas dan kedua belas terdapat 26 kabin, serta dua kolam kecil, kawasan "pantai" dengan kerusi berjemur, bar, restoran bufet dalaman yang besar, restoran gril dan kawasan sukan dan kecergasan dalaman. Terdapat sauna, kolam renang jakuzi dalaman, bilik urut dan gim. Semua ini menduduki kawasan yang sama dengan kira-kira tiga padang bola sepak. Tiga dek seterusnya diduduki sepenuhnya oleh kabin, dan anda boleh berjalan di sini hanya di sepanjang koridor. Tiada kabin di dek ketujuh. Ia sepenuhnya menumpukan kepada hiburan. Terdapat teater di atasnya - dewan dua tingkat yang besar yang indah, yang menduduki dua tingkat, serta beberapa kedai, bar dan kasino. Muzik secara langsung dimainkan di sini pada waktu malam. Di geladak ketujuh juga terdapat kawasan terbuka, sejenis loggia panjang, di mana kerusi diletakkan, membolehkan anda bersembunyi dari kesibukan siang hari. Dek keenam juga sekular, bebas dari kabin. Di atasnya adalah penerusan teater dan permulaan sebuah restoran besar, juga dua tingkat, di mana setiap orang biasanya berkumpul untuk makan malam. Ruang terbuka (dalam bentuk koridor loggia) terbentang di sepanjang dek dan dipanggil "persiaran". Di bahagian tertutup juga terdapat dewan persidangan dan panggung wayang, perpustakaan, bar dan kedai. Di atas kapal mereka menjual semua barang yang diperlukan untuk kehidupan resort, serta barang kemas. Dek kelima sebahagiannya diduduki oleh kabin, sebahagiannya diberikan kepada ruang pejabat - terdapat direktorat, bank, ruang pejabat persiaran dan dewan, tingkat bawah restoran utama dan ruang legar pusat yang elegan. Di dek keempat, selain kabin, terdapat juga pusat perubatan dan bilik permainan untuk kanak-kanak. Pencapaian terkini dalam pembinaan kapal dunia ialah kapal Voyager - Wanderer of the Seas, dengan anjakan 137000 tan - hampir satu setengah kali ganda berbanding pendahulunya, Queen Elizabeth 2 gergasi. Pelanggan kapal itu ialah syarikat Amerika Royal Caribbean, yang menelan kos $500 juta. Ini adalah kapal pertama dalam siri tiga superliner serupa.
Dalam 1557 kabin, separuh daripadanya mempunyai ... balkoni, 3840 penumpang ditempatkan. Pasukan ini terdiri daripada 1180 orang. Kapal itu adalah 311 meter panjang, 48 meter lebar, dan 72,3 meter tinggi dari lunas ke bahagian atas cerobong. Voyager mempunyai 15 dek, 4 daripadanya dipanggil Royal Promenade dan sepanjang 120 meter. Mereka, yang sangat berprestij, menghadap tingkap 138 kabin. Seperti yang dibayangkan oleh pereka, keempat-empat "Royal Promenades" menyerupai "Burlington Passage" di London dengan kedai dan restoran. Terdapat juga "Kasino Diraja" di atas kapal. Teater kapal itu dinamakan, secara semula jadi, "La Scala", dan persembahan di dalamnya boleh ditonton oleh 1350 penonton. Restoran terbesar dengan 2100 tempat duduk menempati ketinggian tiga dek. Di salah satu geladak, batu khas setinggi 10 meter telah dibina, di mana pendaki batu boleh berlatih. Terdapat arena dengan gelanggang ais buatan. Voyager juga menyediakan perkhidmatan seperti peluang untuk berkahwin - di dek atas, betul-betul di belakang paip, terdapat sebuah gereja untuk pengantin baru. Perkhidmatan adalah perkhidmatan, tetapi pereka kapal itu meneruskan fakta bahawa kapal itu harus mempunyai kesan minimum terhadap alam sekitar dan sangat selamat dalam situasi kecemasan. Oleh itu, ia mempunyai bengkel untuk pelupusan dan pemprosesan lengkap semua sisa. Untuk tidak mengganggu sistem ekologi karang yang rapuh semasa persinggahan, sauh telah ditinggalkan. Kapal itu dipegang oleh sistem kedudukan GPS khas, yang disambungkan kepada tiga tiang stereng unik yang dipanggil azipod. Secara teknikal, azipod boleh dibandingkan dengan enjin pesawat boleh balik - semasa berhenti kecemasan, ia membolehkan kapal dengan cepat mengurangkan kelajuan kepada sifar. Sekiranya Titanic mempunyai azipod, ia akan berhenti di hadapan gunung ais dan mengelakkan kematian. Nod tenaga mempunyai rizab dan autonomi sedemikian sehingga sekiranya berlaku kemalangan, Voyager mengekalkan separuh daripada kuasanya. Pengarang: Musskiy S.A.
▪ Kapal penumpang supersonik Concorde ▪ lampin
Kulit tiruan untuk emulasi sentuhan
15.04.2024 Petgugu Global kotoran kucing
15.04.2024 Daya tarikan lelaki penyayang
14.04.2024
▪ Taiwan membuat lebih banyak papan induk ▪ HEP-100/150/185 - bekalan kuasa untuk persekitaran yang keras ▪ Perhentian bas dengan panel solar dan penghawa dingin
▪ bahagian tapak Aforisme orang terkenal. Pemilihan artikel ▪ artikel oleh Orestes dan Pylades. Ungkapan popular ▪ artikel Bagaimana tayar pneumatik muncul? Jawapan terperinci ▪ artikel Ejen hartanah komersial. Arahan standard mengenai perlindungan buruh ▪ artikel Penggera kelembapan tinggi. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik ▪ artikel peribahasa dan pepatah Abkhazia. Pilihan yang banyak
Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web
www.diagram.com.ua |
Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian 
Lihat artikel lain bahagian 
Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:
Semua bahasa halaman ini