|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
PEMODELAN
Model enjin Stirling. Petua untuk pemodel
Buku Panduan / Peralatan kawalan radio Enjin Stirling ialah enjin pembakaran luaran di mana tenaga haba dibekalkan kepada bendalir kerja (dalam kes kami, ke udara) dari luar - melalui dinding silinder. Prinsip operasinya adalah berdasarkan undang-undang fizikal yang terkenal - pengembangan dan penguncupan udara semasa pemanasan dan penyejukan. Oleh itu, Stirling juga dipanggil enjin terma udara. Untuk memahami operasi enjin, yang dibangunkan oleh Stirling pada tahun 1816, kami akan dibantu oleh model yang diterangkan dalam buku S. Baranov "Model Kerja Enjin Termal" (diterbitkan pada tahun 1936). Pertama, tentang cara model stirling berfungsi. Ia dipasang dari empat bahagian utama: dua silinder berkomunikasi - pertukaran haba 6 dan berfungsi 3, ruang pemanasan - mari kita panggil kotak api 4 - dan tangki air sejuk (ia tidak ditunjukkan dalam rajah I-III, lihat pada pandangan umum enjin).
Di bahagian atas silinder pertukaran haba 6, ruang 7 untuk air dipateri secara hermetik. Tugasnya adalah untuk menyejukkan udara yang dipanaskan. Rod anjakan omboh 5 melalui ruang ini. Anjakan dipasang di dalam silinder 6 dengan celah, tanpa menyentuh dinding. Omboh kerja 2, sebaliknya, dipasang dengan ketat pada silinder 3 dan bergerak sepanjangnya secara praktikal tanpa jurang. Di antara mereka sendiri, penyesaran 5 dan omboh kerja 2 disambungkan melalui mekanisme engkol, dan engkol dan sipi dipasang secara relatif antara satu sama lain dengan anjakan fasa 90°. Silinder disambungkan oleh tiub, dan oleh itu udara boleh dengan mudah melalui penukar haba ke silinder yang berfungsi, dan sebaliknya. Mekanisme engkol terdiri daripada engkol dengan rod penyambung dan paksi (nod 8), sipi 1 dan roda tenaga 9. Diameter roda tenaga ialah 80 mm, dan jarak dari paksi ke pin sipi ialah 14 mm. Jadi, katakan bahawa kita meletakkan lampu semangat dalam relau 4 dan mula memanaskan bahagian bawah silinder 6. Selepas beberapa ketika, udara di bawah omboh penyesar akan menjadi panas (dan oleh itu mengembang) dan tergesa-gesa ke atas (ingat: terdapat jurang antara penyesar dan dinding silinder). Mari kita alihkan roda tenaga 9 dari pusat mati, dan penyesar omboh 5 akan mula naik, sambil menyesarkan udara sejuk dari atas ke bawah. Omboh yang berfungsi 2 juga akan mula bergerak perlahan-lahan. Udara sejuk, yang bersentuhan dengan bahagian bawah panas silinder 6, akan menjadi panas, tekanan akan meningkat, dan udara akan melalui tiub ke dalam silinder kerja 3. Omboh 2 akan memulakan lejang kerjanya di bawah pengaruhnya. Omboh bergerak ke atas, dan sementara itu penyesar telah mula turun, kerana, seperti yang telah disebutkan, fasa mereka dialihkan sebanyak 90 °. Omboh telah mengambil kedudukan atas dan, di bawah pengaruh inersia roda tenaga 9, mula menurun, menyesarkan udara letih yang telah kehilangan haba asalnya ke dalam silinder 6. Apabila berada di bahagian atas silinder pertukaran haba, ia menjadi lebih sejuk dan mengurangkan jumlahnya. Anjakan, pada lejang terbalik omboh yang berfungsi, mula naik lagi dan sekali lagi menyaring udara sejuk dari atas ke bawah. Bersentuhan dengan bahagian bawah panas silinder 6, udara sejuk menjadi panas, mengembang, dan kitaran berulang. Perkara utama dalam operasi enjin sedemikian ialah penyejukan udara. Dalam model kami, ini dilakukan oleh air yang datang dari tangki yang dipasang di sebelah enjin. Sebaik sahaja air dalam ruang 7 dipanaskan oleh udara panas, ia bergegas ke atas paip dan memasuki tangki. Dan di tempatnya, sudah melalui paip bawah, air sejuk datang dari takungan. Dalam fizik, fenomena ini dipanggil perolakan haba. Sekarang tentang cara membuat model enjin.
Kedua-dua silinder 3 dan 6, kotak api 4 adalah paling mudah untuk dipateri daripada timah. Pertama, potong kosong untuk silinder 6 (lebarnya kira-kira 223 mm), gerudi lubang di dalamnya dengan diameter 4,2 mm untuk paksi, dan kemudian bengkokkannya pada kosong bulat. Pateri silinder. Dari sisi luar telinganya, sesendal pateri dengan diameter dalam sekurang-kurangnya 4,2 mm - mereka bertindak sebagai galas. Kemudian teruskan ke pembuatan ruang air 7. Mengikut diameter silinder yang terhasil, potong dua bulatan dari tin. Di tengah-tengahnya, gerudi lubang untuk tiub dengan diameter dalam kira-kira 3 mm (panjangnya 32 mm). Pateri tiub ke dalam bulatan supaya jarak antara mereka ialah 30 mm. Betulkan bahagian yang terhasil dengan memateri di dalam silinder, berlepas dari tepi bawahnya sebanyak 35 mm. Cuba lakukan operasi ini dengan berhati-hati yang mungkin, ruang 7 mestilah kedap udara, dan air tidak boleh meresap melalui dinding. Penyesar 5 dipasang daripada silinder kayu ringan, diameternya kira-kira 2,5 mm kurang daripada diameter dalam silinder 6 (ketinggiannya dipilih secara eksperimen) dan rod yang diperbuat daripada jejari dengan diameter 2,8 mm. Tutup silinder dengan bulatan timah di kedua-dua belah. Gerakkan lubang di tengah silinder mengikut diameter rod dan masukkan rod ke dalamnya dengan kuat. Dan supaya ia tidak melompat keluar dari pemanasan, pateri ke bulatan timah. Rod mesti bergerak bebas di sepanjang tiub ruang 7, tanpa geseran yang berlebihan. Tebuk lubang untuk pin rod penyambung di bahagian atas batang. Beri perhatian khusus kepada silinder 3 dan omboh 2. Operasi keseluruhan model bergantung pada kualitinya. Silinder boleh dibuat daripada sekeping tiub tembaga 40 mm panjang dan diameter 18-20 mm, mematerinya dari bawah dengan bulatan tembaga. Dalam silinder siap, jangan lupa menggerudi lubang untuk berkomunikasi dengan silinder besar. pada mesin pelarik. Rod dipasang di bahagian atas omboh secara pivotal. Bahan kerja relau 4 juga perlu dibengkokkan pada kosong bulat, setelah sebelum ini membuat lubang di dalamnya untuk udara dan memasang skru. Adalah wajar untuk menyoldernya terus pada silinder siap 6. Sekarang anda perlu memasang model: silinder pateri 3, pasangkan omboh 2 kepadanya, pateri tiub ke dalam silinder untuk berkomunikasi antara satu sama lain, pasang mekanisme engkol, pateri bahagian bawah silinder 6. Pasang perumah enjin siap pada relau 4 dan betulkan dengan pematerian. Tangki penyejuk air ialah tin tin dengan paip yang dipateri di bahagian bawah dan atas, di mana hos getah diletakkan. Tangki dipasang di sebelah enjin pada dirian kayu. Kesimpulannya, kami perhatikan bahawa enjin Stirling beroperasi pada fenomena fizikal sedemikian: kerja yang dilakukan oleh udara panas semasa pengembangan adalah lebih besar daripada kerja yang mesti dibelanjakan untuk pemampatannya. Oleh itu, cuba nyahpepijat kinematik model dengan lebih baik untuk meminimumkan geseran dalam nod yang bergerak. Beberapa perkataan tentang stirlings moden. Enjin pembakaran luaran sedang dibina walaupun sekarang, dan dalam beberapa aspek ia mendahului enjin lain. Hari ini mereka tidak lagi besar seperti pada abad yang lalu. Mereka menggunakan gas ringan sebagai cecair kerja: helium atau hidrogen (Robert Stirling menggunakan udara). Kerja stirling moden tidak terjejas oleh persekitaran luaran: gas yang dipam ke dalam bekas tekanan berada dalam isipadu tertutup. Oleh itu, stirlings moden boleh digunakan hampir di mana-mana: di dalam air, bawah tanah, dan di angkasa lepas, iaitu, di mana enjin konvensional tidak boleh berfungsi. Pengarang: V. Gorstkov
▪ bot wap
Cara Baharu untuk Mengawal dan Memanipulasi Isyarat Optik
05.05.2024 Papan kekunci Seneca Prime
05.05.2024 Balai cerap astronomi tertinggi di dunia dibuka
04.05.2024
▪ Kesan anion pada keterlarutan polimer ▪ Teknologi pengimejan tiga dimensi sel dan tisu di bawah kulit
▪ bahagian tapak Kehidupan ahli fizik yang luar biasa. Pemilihan artikel ▪ pasal Curi barang rampasan. Ungkapan popular ▪ artikel Bagaimana lebah berkomunikasi? Jawapan terperinci ▪ artikel Pengawal nod komunikasi. Deskripsi kerja ▪ artikel Penstabil kelajuan motor DC. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web
www.diagram.com.ua |
Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian 
Lihat artikel lain bahagian 
Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:
Semua bahasa halaman ini