Model kord berkelajuan tinggi kelas A-1. Lukisan, penerangan

PEMODELAN
Perpustakaan percuma / Buku Panduan / Pemodelan

Model kord berkelajuan tinggi kelas A-1. Petua untuk pemodel

Pemodelan

Model kord berkelajuan tinggi sangat popular di kalangan pemodel kapal di USSR. Mengikut klasifikasi model kapal dan kapal, mereka digabungkan ke dalam kumpulan A-B dan dibahagikan kepada empat kelas: A-1 - model kord berkelajuan tinggi reka bentuk percuma dengan enjin pembakaran dalaman dengan isipadu kerja sehingga 2,5 cm3, dengan kipas; kelas A-2 - model kord berkelajuan tinggi reka bentuk percuma dengan enjin pembakaran dalaman dengan isipadu sehingga 5,0 cm3, dengan kipas; A-3 - model kord berkelajuan tinggi reka bentuk percuma dengan enjin pembakaran dalaman dengan isipadu sehingga 10,0 cm3, dengan kipas; V-1 ialah model kord berkelajuan tinggi dengan reka bentuk percuma dengan enjin pembakaran dalaman sehingga 1,5 cm3, dengan kipas.

Dalam proses membangunkan model kord berkelajuan tinggi, skema reka bentuk mereka telah mengalami beberapa perubahan, dan kini ia dibina mengikut satu skim yang diterima umum.

Model badan kapal kelas A moden dipanggil sistem pengetaman "tiga mata" dengan dua pelampung terletak di bahagian hadapan dan kipas di belakang. Skim ini membolehkan model meluncur secara dinamik pada tumit pelampung luaran.

Keadaan persaingan meletakkan keperluan yang agak ketat pada reka bentuk model. Pertama, mengikut peraturan, tahap hingar model tidak boleh melebihi 80 dB, dan hingar diukur pada jarak 15 m dari model. Oleh sebab itu, peranti khas perlu dimasukkan ke dalam reka bentuk untuk mengatasi penyebaran bunyi dari enjin yang sedang berjalan. Ini termasuk muffler pada ekzos enjin pembakaran dalaman, skrin dalam bentuk hud dan suspensi enjin lembut.

Apabila mereka bentuk dan mengeluarkan model berkelajuan tinggi, perlu mengambil kira jenis enjin. Untuk model kelas A-1, anda boleh menggunakan enjin pembakaran dalaman Rossi 15, serta enjin Talka-2,5, TsSTKAM-2,5 KR dan TsSTKAM-2,5 KR AS yang dikeluarkan dalam negara. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa spesifikasi operasi enjin pada model kelas A-1 memaksa beberapa perubahan ketara dibuat pada enjin pengeluaran.

Enjin yang paling sesuai untuk digunakan dalam kelas A-1 ialah enjin "TSSTKAM-2,5 KR AS" - satu-satunya mikromotor di dunia dengan volum kerja 2,5 cm3, yang aci dan port ekzosnya terletak pada satah yang sama, akibatnya ia adalah paling mudah untuk dipasang menjadi sempit, dengan bahagian tengah yang kecil, badan model kapal tali berkelajuan tinggi. Pembinaan semula enjin Rossi-15, Talka-2,5 dan TsSTKAM-2,5 KR adalah lebih kompleks - ia tidak boleh dilakukan tanpa peralatan mesin berkualiti tinggi dan kemahiran profesional tertentu.

Badan diperbuat daripada balsa, papan lapis dan linden dan ditutup dengan gentian kaca setebal 0,03 mm menggunakan sebatian epoksi K-153. Kemudian mereka disemai dengan gam AK-20 dan, selepas penyediaan yang sesuai, permukaannya disalut dengan cat epoksi.

Casis model termasuk enjin pembakaran dalaman dengan roda tenaga, elemen transmisi kardan, aci perantaraan dan kipas dan pendakap. Roda tenaga diperbuat daripada loyang, elemen penghantaran kardan diperbuat daripada keluli St. 45 atau 30ХГСА, wayar yang dirawat haba yang diperbuat daripada bahan St. digunakan sebagai aci perantaraan. 65G Ø 2,5-3 mm. Aci kipas dibuat daripada St. 65, pendakap - diperbuat daripada bahan D16T. Sesendal gangsa ditekan ke dalamnya pada kedua-dua belah pihak.

Model kord berkelajuan tinggi kelas A-1: 1 - terapung, 2 - hud, 3 - enjin, 4 - paip resonans, 5 - perumah, 6 - tiub silikon, 7 - gelang getah, 8 - muffler, 9 - elemen garis pemacu, 10 - aci kipas, 11 - kurungan aci kipas, 12 - aci perantaraan, 13 - penstabil, 14 - skru pelekap, 15 - lintasan, 16 - tangki bahan api, 17 - spring pengetam tumit apungan, 18 - sesendal pemandu rod, 19 - rod apungan , 20 - tumit mengetam pelampung, 21 - linden, 22 - balsa, 23 - papan lapis, 24 - pelekap enjin lembut, 25 - paip bekalan enjin pembakaran dalaman, 26 - perumah tangki bahan api, 27 - longkang tangki bahan api paip, 28 - paip salur keluar udara, 29 - selit muffler.

Terapung balsa diikat pada lintasan duralumin dengan skru M2,5. Sesendal pemandu dilekatkan pada pelampung untuk memasang batang tumit pengetam. Batang diikat dengan mata air keluli St. 65G Ø 1,5 mm.

Tangki bahan api dipateri dari kepingan logam tin dengan ketebalan 0,2-0,3 mm. Tiga tiub dipateri ke dalamnya: bekalan enjin pembakaran dalaman, paip saliran, dan paip keluar udara apabila tangki diisi. Yang terakhir diisi melalui tiub saliran. Semasa menghidupkan enjin dan ujian laut, paip saluran keluar udara ditutup. Untuk menghapuskan harga bahan api semasa ujian laut, tangki itu dilengkapi dengan dua penyerap hentak getah.

Peredam dan sisipannya diperbuat daripada aloi aluminium. Peredam disambungkan ke paip resonans menggunakan tiub silikon dan digantung di dalam perumah menggunakan gelang getah.

Anda perlu mempunyai beberapa kipas. Parameter mereka: padang -130-150 mm, Ø 40-44 mm, lebar bilah maksimum - 9 mm. Bahan terbaik untuk pembuatan penggerak sedemikian ialah keluli 65G.

Kord dan kekang diperbuat daripada dawai St. 65G Ø 0,5 mm. Keperluan untuk kord, kekang dan kawasan air untuk melancarkan model boleh didapati dalam "Peraturan pertandingan dalam sukan pemodelan kapal", dalam "Tambahan dan perubahan kepada peraturan pertandingan dalam sukan pemodelan kapal" (M., 1977, bahagian I dan M., 1979, hlm. 4-5).

Memulakan A-1 memerlukan kemahiran praktikal tertentu, dan jika percubaan pertama anda untuk "menghidupkan semula" enjin tidak berjaya, maka ia adalah soal pelarasan, dan kemahiran ini disertakan dengan latihan, dengan latihan keras di atas air.

Selepas menguasai kemahiran pelancaran, anda boleh mula menyediakan A-1 dalam mod dinamik. Matlamatnya adalah untuk mewujudkan keadaan sedemikian untuk pergerakan model di mana rintangan hidrodinamik akan menjadi minimum dan kenderaan akan bergerak dengan lancar, tanpa lompatan. Dalam kes ini, kecekapan kipas dan, dengan itu, kelajuan akan menjadi maksimum.

Model dikonfigurasikan dengan menukar sudut pemasangan penstabil dan pendakap. Peringkat akhir persediaan ialah melaraskan sistem kuasa dan memilih kipas. Pergerakan tangki satu ruang dalam arah melintang peranti mempengaruhi mod operasi enjin. Apabila ia bergerak dari tengah bulatan, tangki menjadi "miskin", tetapi sebaliknya, "kaya".

Kelajuan reka bentuk model yang disyorkan ialah 170-175 km/j.

Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Pemodelan:

▪ Perlindungan jet motor mikro

▪ layang-layang

▪ Bagaimana Model Menjadi Kapal Terbang

Lihat artikel lain bahagian Pemodelan.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Cara Baharu untuk Mengawal dan Memanipulasi Isyarat Optik 05.05.2024

Dunia sains dan teknologi moden berkembang pesat, dan setiap hari kaedah dan teknologi baharu muncul yang membuka prospek baharu untuk kita dalam pelbagai bidang. Satu inovasi sedemikian ialah pembangunan oleh saintis Jerman tentang cara baharu untuk mengawal isyarat optik, yang boleh membawa kepada kemajuan ketara dalam bidang fotonik. Penyelidikan baru-baru ini telah membolehkan saintis Jerman mencipta plat gelombang yang boleh disesuaikan di dalam pandu gelombang silika bersatu. Kaedah ini, berdasarkan penggunaan lapisan kristal cecair, membolehkan seseorang menukar polarisasi cahaya yang melalui pandu gelombang dengan berkesan. Kejayaan teknologi ini membuka prospek baharu untuk pembangunan peranti fotonik yang padat dan cekap yang mampu memproses jumlah data yang besar. Kawalan elektro-optik polarisasi yang disediakan oleh kaedah baharu boleh menyediakan asas untuk kelas baharu peranti fotonik bersepadu. Ini membuka peluang besar untuk ...>>

Papan kekunci Seneca Prime 05.05.2024

Papan kekunci adalah bahagian penting dalam kerja komputer harian kami. Walau bagaimanapun, salah satu masalah utama yang dihadapi pengguna ialah bunyi bising, terutamanya dalam kes model premium. Tetapi dengan papan kekunci Seneca baharu daripada Norbauer & Co, itu mungkin berubah. Seneca bukan sekadar papan kekunci, ia adalah hasil kerja pembangunan selama lima tahun untuk mencipta peranti yang ideal. Setiap aspek papan kekunci ini, daripada sifat akustik kepada ciri mekanikal, telah dipertimbangkan dengan teliti dan seimbang. Salah satu ciri utama Seneca ialah penstabil senyapnya, yang menyelesaikan masalah hingar yang biasa berlaku pada banyak papan kekunci. Di samping itu, papan kekunci menyokong pelbagai lebar kunci, menjadikannya mudah untuk mana-mana pengguna. Walaupun Seneca belum tersedia untuk pembelian, ia dijadualkan untuk dikeluarkan pada akhir musim panas. Seneca Norbauer & Co mewakili piawaian baharu dalam reka bentuk papan kekunci. dia ...>>

Balai cerap astronomi tertinggi di dunia dibuka 04.05.2024

Meneroka angkasa dan misterinya adalah tugas yang menarik perhatian ahli astronomi dari seluruh dunia. Dalam udara segar di pergunungan tinggi, jauh dari pencemaran cahaya bandar, bintang dan planet mendedahkan rahsia mereka dengan lebih jelas. Satu halaman baharu dibuka dalam sejarah astronomi dengan pembukaan balai cerap astronomi tertinggi di dunia - Balai Cerap Atacama Universiti Tokyo. Balai Cerap Atacama, yang terletak pada ketinggian 5640 meter di atas paras laut, membuka peluang baharu kepada ahli astronomi dalam kajian angkasa lepas. Tapak ini telah menjadi lokasi tertinggi untuk teleskop berasaskan darat, menyediakan penyelidik dengan alat unik untuk mengkaji gelombang inframerah di Alam Semesta. Walaupun lokasi altitud tinggi memberikan langit yang lebih jelas dan kurang gangguan dari atmosfera, membina sebuah balai cerap di atas gunung yang tinggi memberikan kesukaran dan cabaran yang besar. Walau bagaimanapun, walaupun menghadapi kesukaran, balai cerap baharu itu membuka prospek yang luas kepada ahli astronomi untuk penyelidikan. ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Kopi tanpa tanda tanpa warna 18.04.2017

Para saintis Slovakia telah membangunkan komposisi minuman kopi unik yang tidak berwarna dan tidak meninggalkan kesan pada enamel gigi dan pakaian. Pada masa yang sama, kualiti kopi yang digemari ramai tidak disentuh.

Minuman itu tidak meninggalkan kesan pada enamel gigi dan pakaian. Kopi jenis baru sedia untuk diminum sepenuhnya, ia tidak perlu menambah krim atau gula.

Saudara-saintis David dan Adam Nady mengambil kerja sedemikian selepas mereka penat bergelut dengan plak kopi pada gigi mereka. Sebab warna gelap enamel gigi adalah sisa resin dan minyak yang terdapat dalam kopi. Pakar Slovakia menggelar minuman mereka Clear Coffee.

Berita menarik lain:

▪ alat pelangsingan badan

▪ Cota - teknologi untuk mengecas gajet melalui udara

▪ Rangkaian deria yang diperbuat daripada batu pengintip

▪ Kepintaran buatan akan dapat mendekati keupayaan otak manusia

▪ cucuk nyamuk

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian Arahan Operasi tapak. Pemilihan artikel

▪ artikel oleh Ernest Miller Hemingway. Kata-kata mutiara yang terkenal

▪ artikel Bilakah Orang Bhutan Tahu Anda Boleh Menghisap Marijuana? Jawapan terperinci

▪ Artikel Kaedah resusitasi. Petua Perjalanan

▪ artikel Litar elektrik dan elemennya. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ artikel Menggunakan geganti radio digital untuk batu terakhir. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web