Reben bukannya payung terjun. Lukisan, penerangan

PEMODELAN
Perpustakaan percuma / Buku Panduan / Pemodelan

Reben bukannya payung terjun. Petua untuk pemodel

Pemodelan

Model roket kategori S6. Empat kelas termasuk kategori S6 - model roket berdasarkan tempoh penerbangan dengan pita. Pada pendapat saya, kategori ini memikat hati penonton mahupun atlet dengan tontonannya. Lagipun, keseluruhan penerbangan berlaku, seperti yang mereka katakan, di hadapan mata. Model dan pertandingan berdasarkannya adalah sesuai untuk atlet roket pemula.

Terdapat hanya satu kelas kejuaraan dalam kategori S6 untuk kedua-dua remaja dan dewasa - S6A. Keperluan teknikal untuk "projektil" sukan adalah seperti berikut: satu enjin (impuls - tidak lebih daripada 2,5 n.s.), panjang - sekurang-kurangnya 500 mm, diameter badan - lebih daripada 40 mm, berat permulaan tidak boleh melebihi 100 g, maksimum tetap masa dalam pusingan - 3 minit (180 mata). Bahagian utama (sejenis sistem penyelamat) yang menyediakan masa penerbangan paling lama ialah jalur brek, yang bilangannya tidak terhad untuk pertandingan.

Ia diperbuat daripada bahan homogen, tidak berlubang dengan nisbah panjang dan lebar sekurang-kurangnya 10:1. Semasa penerbangan, pita mesti dibuka sepenuhnya. Atlet boleh menggunakan sebarang pita bergantung pada keadaan cuaca.

Perlu diakui bahawa sejak "kelahiran" kategori ini (S6), semua reka bentuk dan perkembangan teknologi telah dijalankan terutamanya dengan jalur brek. Berikut ialah arah carian ini: pilihan saiz dan bahan, ketebalan dan kaedah pemasangan. Keadaan permulaan menentukan pilihan jenis jalur brek untuk peserta pertandingan. Jadi, untuk angin anda memerlukan pita "keras", untuk cuaca tenang anda memerlukan pita "lembut". Tahap "ketegaran" ditentukan oleh ketebalan bahan sumber - filem. Untuk yang pertama ia berkisar antara 0,015 hingga 0,025 mm, untuk yang terakhir adalah kira-kira 0,01 mm.

Perlu diakui bahawa kod FAI tidak mengehadkan bilangan jalur brek untuk pertandingan.

Terdapat pelbagai cara untuk meletakkan jalur brek, yang paling biasa ialah "akordion". Ia menyerupai bunyi alat muzik Rusia. Pitch (lebar lipat) - dari 5 hingga 25 mm. Ramai atlet, selepas melipat pita, tertakluk kepada acuan (rawatan haba). Apabila dilipat, pasangkan pita ke dalam peranti dan simpan dalam keadaan ini pada suhu 55° - 60°C. Rawatan jalur brek ini meningkatkan ketegarannya, ia memegang "akordion" untuk masa yang lama. Atlet terbaik menggunakan pita yang berbeza untuk setiap penerbangan dalam pusingan baharu, memberi masa untuk "merehatkan" yang digunakan.

nasi. 1. Model roket kelas S6B juara Rusia 2002 L. Tarasov (Yugorsk) (klik untuk membesarkan): 1 - fairing kepala; 2 - lengan penyambung; 3 - bingkai; 4 - gelung; 5 - benang pengikat jalur brek; 6 - benang penggantungan badan; 7 - jalur brek; 8 - badan; 9 - gumpalan; 10 - kon ekor; 11 - penstabil; 12 - pengapit henti MRD

Pengesahan yang baik di atas adalah jalur brek juara dunia 2006 di kalangan orang dewasa - atlet Poland. Dimensi mereka adalah seperti berikut: panjang - 1050 mm, lebar - 97 mm, padang akordion - 4 - 5 mm, ketebalan filem - 0,02 mm.

Kategori model dengan reben (S6) dimasukkan ke dalam program kejohanan dunia pada tahun 1978. Ini adalah kejohanan dunia ketiga dan yang pertama di mana atlet Soviet membuat debut mereka. Pengarang baris ini memenangi satu-satunya pingat - gangsa. Sejak itu, atlet kami telah menjadi pemenang pingat, tetapi bukan juara, dalam tahun yang berbeza: Oleg Belous, Viktor Kuzmin, Yuri Firsov, Sergei Ilyin dan Oleg Voronov. Pada Icaread Dunia pertama, sejenis Sukan Olimpik dalam sukan penerbangan, yang diadakan pada tahun 1997, Nikolai Tsygankov menjadi juara dalam kategori (S6).

Pada masa ini, kategori model dengan reben adalah yang paling popular. Di sinilah bilangan atlet terbesar sentiasa mengambil bahagian. Dan kategori ini termasuk dalam program semua peringkat Piala Dunia.

Hari ini cerita mengenai model juara dalam kategori (S6).

Model cadangan roket kelas S6B (Rajah 1) telah dibangunkan oleh pereka Alexander Tarasov (Yugorsk). Kelas model sukan ini dengan enjin sehingga 5 n.s. mempunyai hak "kewarganegaraan" di kejohanan selama bertahun-tahun.

Badan dibentuk sebagai satu bahagian pada mandrel tunggal dengan diameter maksimum 39,9 mm. Ketebalan fabrik kaca yang digunakan ialah 0,03 mm, belitan adalah dalam dua lapisan. Sebelum membentuk, fabrik kaca disepuhlindap, dan mandrel dipanaskan sedikit dan dilincirkan dengan mastik pelepas (Edelvax). Untuk mengelakkan pembentukan gelembung udara di antara lapisan semasa menggulung, bahan kerja yang masih mentah dibalut dengan pita magnetik 10 - 12 mm lebar dan diletakkan di dalam ketuhar pengeringan pada suhu 60 - 70 ° DENGAN.

nasi. 2. Model roket kelas S6B juara Rusia 2003 S. Romanyuk (Uray) (klik untuk membesarkan): 1 - fairing kepala; 2 - lengan penyambung; 3 - bingkai; 4 - benang penggantungan badan; 5 - jalur brek; 6 - badan; 7 - gumpalan; 8 - kon ekor; 9 - penstabil; 10 - Bekas MRD

Selepas resin telah kering, bahan kerja yang terhasil diproses dengan fail. Kemudian ia dipotong dengan pemotong yang diasah mengikut panjang yang diperlukan.

Penstabil dipotong daripada plat balsa setebal 0,6 mm yang dirawat dan diperkukuh dengan gentian kaca. Dalam pakej (3 keping setiap satu) ia dilaraskan sepanjang kontur ke bentuk yang diingini dan dilekatkan hujung-ke-hujung pada petak enjin perumahan. Pada salah satu penstabil, yang sebelum ini dibalut dengan benang dengan resin, penahan MRD dilekatkan - sekeping wayar OBC dengan diameter 0,8 mm dengan hujung bengkok dan menonjol di luar potongan badan sebanyak 6 - 7 mm. Benang penggantungan dipasang pada penstabil lain.

fairing kepala dengan bahagian atas bulat sedikit (jejari bulat - 4,5 mm) dibentuk sama dengan badan. Lengan penyambung - sekeping tiub gentian kaca sepanjang 35 mm dengan diameter luar 39,9 mm dilekatkan pada satu hujung ke bahagian bawah (skirt) fairing. Bingkai balsa dengan gelung yang disambungkan pada benang ampaian dilekatkan pada hujung lengan yang lain. Benang pengikat jalur brek juga diikat padanya.

Streamer (jalur brek) - dimensi 1550x150 m - diperbuat daripada filem lavsan tegar dengan ketebalan 0,024 - 0,03 mm.

Berat model tanpa MRD dan jalur brek ialah 7 g.

Model sukan roket Kpass S6B (Rajah 2) juara Rusia S. Romanyuk (Uray) adalah wakil tipikal pesawat dengan reka bentuk yang dipanggil "Ural", pengarang dan pemaju yang merupakan pasukan pemodel roket di Chelyabinsk di bawah pimpinan Jurulatih Terhormat Rusia V.I. .Tarasova. Model ini dibuat menggunakan teknologi yang agak terkenal.

Badan adalah tiub gentian kaca keratan rentas berubah-ubah, diameter luar maksimum ialah 40,3 mm, minimum ialah 10,4 mm. Bahan - gentian kaca tebal 0,03 mm dalam dua lapisan dan resin epoksi ED-6. Selepas pengikat telah sembuh, mandrel dengan badan kosong diproses dalam mesin bubut (pada 600 - 700 rpm) dan dipotong mengikut panjang yang diperlukan - 405 mm. Kemudian mandrel dipanaskan sedikit dan badan siap dikeluarkan daripadanya.

Menggunakan teknologi yang sama, fairing kepala dan lengan penyambung sepanjang 30 mm terbentuk. Ia dilekatkan pada skirt fairing hingga kedalaman 5 mm, setelah menyahcairkan permukaan dalamannya sebelum ini. Hujung lengan (hujung) yang lain ditutup dengan bingkai balsa setebal 1,5 mm, di mana gelung benang yang kuat dilekatkan. Benang penggantungan badan kapal dan sistem penyelamat kemudiannya diikat padanya.

Penstabil diperbuat daripada plat balsa setebal 0,7 mm, permukaan sisinya ditutup dengan kain gentian kaca dan resin epoksi. Mereka dilekatkan hujung ke hujung pada badan. Benang penggantungan Kevlar dipasang pada satu penstabil.

Jalur brek (strim) dipotong dari filem lavsan poligrafi dengan ketebalan 0,025 mm, dimensinya ialah 1450x110 mm.

Berat model tanpa strim dan MWP -10 g.

"Universal" atlet Poland (Rajah 6). Anda tidak sering melihat ini. Saya mesti mengatakan bahawa ini adalah kali pertama dalam ingatan saya. Kedua-dua juara dalam kelas yang sama (SXNUMXA) di kalangan junior dan di kalangan dewasa dari pasukan yang sama - Poland. Tetapi bukan itu sahaja. Mereka ialah Michal Kumar dan Leshik Malmuga - pelajar dan jurulatih. Seseorang hanya boleh bergembira dengan komuniti kreatif sedemikian.

Dan "projektil" sukan mereka - roket model - menimbulkan minat yang besar di kalangan peserta dan pakar Kejohanan Dunia ke-16 di Baikonur. Pada pandangan pertama, ia tidak kelihatan seperti sesuatu yang istimewa. Reka bentuk biasa dan tradisional. Tetapi ada sesuatu di dalamnya yang, pada pendapat saya, patut diberi perhatian. Selain itu, "peralatan" sukan ini digunakan oleh atlet Poland dalam dua kategori - SZA dan S6A. Dan dalam kategori rotochute (S9A), pangkalan (badan) dibuat dengan cara yang sama.

Salah satu ciri model ialah kon ekor yang agak panjang - 148 mm. Dalam hal ini kita dapat melihat keinginan pereka untuk meringankan buritan sekurang-kurangnya sedikit kerana penggunaan bahan untuk badan kapal dan penstabil. Ciri lain ialah penyelesaian asal untuk mengeluarkan sistem penyelamat model dari badan dan penggunaan gumpalan yang luar biasa. Tetapi lebih lanjut mengenai itu di bawah.

nasi. 3. Model universal roket kelas (S3A dan S6A) (klik untuk membesarkan): 1 - fairing kepala; 2 - bingkai; 3 - gelung penggantungan; 4 - lengan penyambung; 5 - benang penggantungan sistem penyelamat; 6 - sistem penyelamat (payung terjun atau jalur brek); 7 - badan; 8 - kon ekor; 9 - penstabil; 10 - MRD

Badan diperbuat daripada dua lapisan kain gentian kaca dengan ketebalan tiga ratus pada mandrel keratan rentas berubah-ubah, diameter maksimumnya ialah 39,9 mm, minimum ialah 10,2 mm. Pada bahagian mandrel ini, bahagian silinder digulung - petak enjin tiga lapisan. Yang pertama diperbuat daripada gentian karbon, dan kemudian dua lapisan gentian kaca. Ini dilakukan untuk meningkatkan rintangan haba badan kapal belakang. Semasa proses penggulungan, pigmen pewarna ditambah kepada resin.

Selepas membenarkan resin untuk mempolimerkan, mandrel dengan bahan kerja luka diapit ke dalam mesin bubut dan permukaan luar diproses, selepas itu ia dipotong dengan pemotong tajam ke panjang yang diperlukan - 425 mm. Kemudian mandrel dipanaskan sedikit dan badan siap dikeluarkan daripadanya.

Fairing kepala, panjang 85 mm, juga dibentuk menggunakan teknologi ini. Tiga bingkai balsa dipasang di dalam fairing (untuk ketegaran), selepas itu cincin dilekatkan dari bawah - lengan penyambung yang dimesin daripada balsa, lebar 16 mm. Lebar jalur pelekat ialah 4 mm. Satu gelung dipasang pada bingkai bawah untuk menyambungkan fairing ke badan menggunakan benang penggantungan.

Penstabil (terdapat tiga daripadanya) dipotong dari venir balsa setebal 1,1 mm, permukaan sisi diperkuat dengan "kaca". Mereka dilekatkan hujung ke hujung pada badan. Benang penggantungan dipasang di sepanjang garis pelekat salah satu penstabil. Jalur brek mempunyai dimensi: 1050x97 mm, bahan - lavsan bercetak tebal 0,02 mm. Meletakkan - "akordion" dengan langkah 4 - 5 mm.

Gumpalan itu pada asalnya dibuat oleh saintis roket Poland. Tidak seperti atlet lain, ini bukan sekeping bulu kapas atau silinder buih, tetapi struktur kertas keseluruhan. Asasnya ialah tiub kertas tulis sepanjang 265 mm dan diameter 10,2 mm. Pada satu hujung terdapat cakera kertas terpaku (buta - tanpa lubang), di mana silinder 30 mm panjang "ditanam". Pada jarak 100 mm dari cakera, cakera lain diletakkan pada tiub - untuk penempatan gumpalan yang stabil ke dalam badan model.

Kelebihan reka bentuk wad ini jelas. Jisimnya ialah 1,5 g. Ia tidak membenarkan sistem penyelamat model jatuh ke bawah semasa pelancaran dan semasa penerbangan. Ini tidak mengubah kedudukan pusat graviti model.

Model disediakan untuk penerbangan dalam susunan ini. Mula-mula, gumpalan diturunkan dari atas sehingga hujung bawahnya muncul di belakang bahagian belakang badan kapal. Bahagian atas enjin dimasukkan ke dalam tiub gumpalan dengan lebar 2-3 mm, dan ia diamankan di dalam petak enjin. Seterusnya, sistem penyelamat (band brek atau payung terjun) diletakkan di atas dan fairing kepala dipasang.

Dalam penerbangan, selepas caj pengusir MRD dicetuskan, impuls tenaga (gelombang letupan) dihantar melalui tiub (diameter kecil - 10,2 mm) dan terletak pada cakera gumpalan. Ia bergerak ke atas dan membuang sistem penyelamat keluar dari badan. Pada masa yang sama, ia boleh terbang sendiri.

Pengarang: V.Rozhkov

Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Pemodelan:

▪ peronda kecil

▪ layang-layang

▪ Papan beralun dengan motor

Lihat artikel lain bahagian Pemodelan.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Cara Baharu untuk Mengawal dan Memanipulasi Isyarat Optik 05.05.2024

Dunia sains dan teknologi moden berkembang pesat, dan setiap hari kaedah dan teknologi baharu muncul yang membuka prospek baharu untuk kita dalam pelbagai bidang. Satu inovasi sedemikian ialah pembangunan oleh saintis Jerman tentang cara baharu untuk mengawal isyarat optik, yang boleh membawa kepada kemajuan ketara dalam bidang fotonik. Penyelidikan baru-baru ini telah membolehkan saintis Jerman mencipta plat gelombang yang boleh disesuaikan di dalam pandu gelombang silika bersatu. Kaedah ini, berdasarkan penggunaan lapisan kristal cecair, membolehkan seseorang menukar polarisasi cahaya yang melalui pandu gelombang dengan berkesan. Kejayaan teknologi ini membuka prospek baharu untuk pembangunan peranti fotonik yang padat dan cekap yang mampu memproses jumlah data yang besar. Kawalan elektro-optik polarisasi yang disediakan oleh kaedah baharu boleh menyediakan asas untuk kelas baharu peranti fotonik bersepadu. Ini membuka peluang besar untuk ...>>

Papan kekunci Seneca Prime 05.05.2024

Papan kekunci adalah bahagian penting dalam kerja komputer harian kami. Walau bagaimanapun, salah satu masalah utama yang dihadapi pengguna ialah bunyi bising, terutamanya dalam kes model premium. Tetapi dengan papan kekunci Seneca baharu daripada Norbauer & Co, itu mungkin berubah. Seneca bukan sekadar papan kekunci, ia adalah hasil kerja pembangunan selama lima tahun untuk mencipta peranti yang ideal. Setiap aspek papan kekunci ini, daripada sifat akustik kepada ciri mekanikal, telah dipertimbangkan dengan teliti dan seimbang. Salah satu ciri utama Seneca ialah penstabil senyapnya, yang menyelesaikan masalah hingar yang biasa berlaku pada banyak papan kekunci. Di samping itu, papan kekunci menyokong pelbagai lebar kunci, menjadikannya mudah untuk mana-mana pengguna. Walaupun Seneca belum tersedia untuk pembelian, ia dijadualkan untuk dikeluarkan pada akhir musim panas. Seneca Norbauer & Co mewakili piawaian baharu dalam reka bentuk papan kekunci. dia ...>>

Balai cerap astronomi tertinggi di dunia dibuka 04.05.2024

Meneroka angkasa dan misterinya adalah tugas yang menarik perhatian ahli astronomi dari seluruh dunia. Dalam udara segar di pergunungan tinggi, jauh dari pencemaran cahaya bandar, bintang dan planet mendedahkan rahsia mereka dengan lebih jelas. Satu halaman baharu dibuka dalam sejarah astronomi dengan pembukaan balai cerap astronomi tertinggi di dunia - Balai Cerap Atacama Universiti Tokyo. Balai Cerap Atacama, yang terletak pada ketinggian 5640 meter di atas paras laut, membuka peluang baharu kepada ahli astronomi dalam kajian angkasa lepas. Tapak ini telah menjadi lokasi tertinggi untuk teleskop berasaskan darat, menyediakan penyelidik dengan alat unik untuk mengkaji gelombang inframerah di Alam Semesta. Walaupun lokasi altitud tinggi memberikan langit yang lebih jelas dan kurang gangguan dari atmosfera, membina sebuah balai cerap di atas gunung yang tinggi memberikan kesukaran dan cabaran yang besar. Walau bagaimanapun, walaupun menghadapi kesukaran, balai cerap baharu itu membuka prospek yang luas kepada ahli astronomi untuk penyelidikan. ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Tempat koktel pintar 10.11.2019

Orang ramai suka koktel untuk citarasa mereka, itulah sebabnya minuman campuran yang betul sangat dihargai. Tetapi mencampurkan bahan-bahan dalam perkadaran yang betul tidak mudah, dan pergi ke bar yang baik bukanlah murah.

Terdapat cara untuk menyediakan koktel yang sempurna di rumah, sendiri. Untuk ini, alat khas Barsys Coaster telah dibangunkan oleh pencipta pelayan bar robot, yang kosnya terlalu mahal untuk kegunaan peribadi - $ 1000. Peranti baharu itu hanyalah sebuah coaster kaca, berharga $149.

Barsys Coaster ialah peranti pintar yang memberitahu anda berapa banyak bahan yang perlu ditambah pada koktel anda untuk menjadikannya sempurna. Untuk melakukan ini, anda perlu meletakkan kaca pada pendirian, sambungkannya ke tablet atau telefon pintar dengan aplikasi yang sesuai dan mula menuangkan minuman.

Aplikasi ini akan memberitahu anda apa yang perlu dituangkan dan dalam susunan apa, dan pendirian akan berubah warna apabila satu atau bahan lain dalam gelas cukup. "Dengan Coaster, kami berusaha untuk membuat koktel semudah menuang bir atau wain ke dalam gelas," kata Akshet Tewari, pengasas dan Ketua Pegawai Eksekutif Barsys.

Cuti Tahun Baru semakin hampir, yang tidak boleh dilakukan tanpa minuman dan makanan ringan, dan penampilan alat baru boleh menjadi sangat berguna.

Berita menarik lain:

▪ Bilingualisme meningkatkan persepsi maklumat dan perhatian

▪ Jubin PVC dan linoleum berbahaya untuk pesakit asma

▪ Pemacu LED MAX16831

▪ PenPhone SMS tulisan tangan

▪ Platform Foxconn Banana Pi untuk PC Mini dan Sistem Terbenam

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Dosimeters. Pemilihan artikel

▪ artikel Advokasi dan notari. katil bayi

▪ artikel Di manakah mentol yang telah berfungsi secara berterusan selama lebih 100 tahun? Jawapan terperinci

▪ pakar unjuran artikel. Deskripsi kerja

▪ Pasal Anti-peluh. Resipi dan petua mudah

▪ artikel Cincin dalam kotak. Fokus Rahsia

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web