Kereta kelas EL-2. Lukisan, penerangan

PEMODELAN
Perpustakaan percuma / Buku Panduan / Pemodelan

Kelas kereta EL-2. Petua untuk pemodel

Pemodelan

Kelas EL-2 termasuk model kord paling ringkas kereta dengan motor elektrik yang dikuasakan daripada sumber arus luaran. Kelas baharu itu segera menarik perhatian atlet muda. Kesederhanaan reka bentuk, ketersediaan bahan dan enjin, kemungkinan mengadakan pertandingan di setiap gim, walaupun di sekolah, syarat yang sama untuk semua orang adalah kelebihan yang tidak ternilai, terutamanya dari sudut pembangunan pemodelan kereta besar-besaran. Lagipun, untuk kereta kelas ini, tidak kisahlah cuaca di luar, sama ada ada kelab model kereta di kampung atau di bandar.

Apakah keperluan asas untuk model EL-2? Mereka tidak rumit. Pertama, dan mungkin ini adalah perkara utama, penggunaan hanya motor mikroelektrik standard yang dihasilkan oleh kilang mainan kanak-kanak Moscow atau kilang Estonia dibenarkan! "Norma" untuk voltan 3,5 V. Kedua, model mestilah serupa dengan kereta sebenar (sukan, pengeluaran) dan siap dengan teliti. Penampilan ceroboh mungkin menyebabkan panel hakim tidak membenarkannya bertanding. Tiada lagi sekatan yang berkaitan secara langsung dengan mesin mikro! Tetapi ada peluang untuk mencari reka bentuk yang optimum dan skema berjalan terbaik.

Satu-satunya perkara lain yang disebut dalam peraturan mengenai model ialah kehadiran wajib peranti berhenti dan keperluan untuk bar kord. Jarak dari paksi simetri mesin ke lubang di bar adalah dalam 130-140 mm, diameter lubang minimum ialah 3 mm. Bar hendaklah membawa dua sesentuh Ø 2 mm, serupa dengan hujung teras palam cahaya. Dengan bantuan mereka, motor elektrik disambungkan ke kord pembawa arus. Pengukuran kelajuan dilakukan semasa bergerak di pangkalan dalam 4 bulatan dengan jejari "trek" 3,5 m. Bekalan kuasa adalah luaran; ia mesti mungkin untuk mengawal voltan pada kord dalam 0-6 V dan menukar kekutuban. Sumber semasa ialah penerus dengan output sehingga voltan DC 12 V.

Jadi, kami berkenalan dengan semua keperluan peraturan untuk kelas baharu. Sekarang mari kita lihat model EL-2 yang sepatutnya menjadi. Dan pertama sekali, kami akan memilih saiz dan berat yang terbaik. Lebih kecil model, lebih baik, selagi enjin boleh dimuatkan dengan bebas. Tetapi sama ada ia ringan atau berat... Pada pandangan pertama, kereta mikro EL-2 adalah serupa di lebuh raya, tetapi keadaan pemanduannya berbeza sama sekali. Tiada keperluan untuk dinamik pecutan dan brek, dan tiada keperluan untuk kestabilan pada selekoh - benang kord memegang model dengan kuat dalam satu kedudukan semasa perjalanan. Jadi, patutkah kita mereka bentuknya seberat mungkin, seperti semua kord? Ini tidak rasional: nisbah jisim kepada kuasa sangat tinggi, dan faedah yang diperoleh daripada lekatan yang sangat baik dari roda pemacu ke "trek" mungkin jauh lebih rendah daripada kerugian akibat peningkatan rintangan kepada putaran roda dan gandar. dalam galas.

Kelas kereta EL-2
Sebuah kereta kelas EL-2 dengan mikromotor MED-80 dan transmisi geseran ke gandar pemacu. Separuh replika kereta lumba vintaj

Kelas kereta EL-2
Model kereta kelas EL-2 dengan mikromotor MPD dan pemacu tali pinggang ke gandar pemacu. Galas gandar pemacu adalah tiub tembaga yang dimeterai dalam kurungan kayu, gandar hadapan bermunculan. Separuh replika kereta sport

Kelas kereta EL-2
Model kereta kelas EL-2 dengan mikromotor pemacu terus. Separuh replika kereta lumba.

Oleh itu, kami boleh mengesyorkan laluan reka bentuk ini: mencipta mesin yang paling ringan dengan keupayaan untuk memuatkannya dengan balast. Dengan cara ini, kualiti dan diameter "tayar" boleh dipautkan dengan kuasa enjin dan keadaan lantai gim.

Sekarang mengenai elemen reka bentuk khusus. Adalah lebih baik untuk mempunyai casis yang sama untuk semua varian. Sudah tentu, boleh diterima untuk menggunakan badan galas beban dan rangka rod, tetapi ia lebih rumit. Plat papan lapis dengan ketebalan 1,5-2 mm akan membolehkan anda menyiapkan casis dalam masa beberapa jam.

Badan boleh dibuat daripada pelbagai jenis bahan. Kadbod dan kertas whatman, timah dan kepingan seluloid atau plexiglass, papier-mâché dan papan lapis nipis atau linden "dugout" - pilihan bergantung pada citarasa, keupayaan dan bentuk "prototaip" anda. Walau bagaimanapun, jika anda masih belum menyelesaikan sebarang pilihan, kami mengesyorkan mencuba buih. Cara paling mudah untuk memberikan bahan ini bentuk yang diingini adalah dengan pisau dan kertas pasir; ia adalah lebih mudah untuk mengosongkan ceruk di dalamnya daripada di dalam kayu. Dan kemasan permukaan dengan lapisan nipis, kertas pra-potong dan kerajang aluminium akan memberikan kesan yang diingini dengan cepat. Yang tinggal hanyalah dempul sedikit di beberapa tempat dan cat badan yang telah siap.

Jika anda menggunakan plastik buih gred PS (pemodel memanggilnya putih), jangan gunakan dempul nitro, varnis nitro dan enamel. Mereka tidak menjejaskan hanya busa PVC (kuning). Penampilan yang lengkap akan diberikan kepada badan oleh unsur-unsur kecil - lampu depan, pemegang, acuan, simulator overhed menetas dan bumper, dan lain-lain.

Sekarang tentang perkara yang paling penting - casis. Mari kita mulakan dengan roda. Sudah tentu, tidak sukar untuk mencari yang siap, dari mainan yang rosak. Sesetengahnya kelihatan seperti yang sebenar, mempunyai tayar beralur getah, dan mencengkam lantai dengan pasti. Tetapi ada kemungkinan bahawa anda perlu membuat bahagian ini sendiri, terutamanya jika kereta bersejarah atau kereta rekod moden dengan roda berbentuk pisau dipilih sebagai prototaip. Di sini mereka boleh membantu... Pacifier, pacifier yang paling biasa! Pencuci bulat plastik mereka boleh dengan mudah ditukar kepada mana-mana roda. Kerja itu tidak sukar. Ia adalah perlu untuk memotong, menggunakan sekeping pisau cukur yang diapit dalam pen kompas, "tayar" dari kepingan getah padat atau mikroporous dan mengapitnya di antara sepasang mesin basuh. Semasa pemasangan, semua sambungan disalut dengan gam BF-2 atau Unicum. Selepas memampatkan getah, tiub kuprum pusat dibesarkan pada kedua-dua belah pihak, dengan selamat memegang seluruh set melalui gasket.

Kelas kereta EL-2
Skim penghantaran pecahan dari enjin ke gandar pemacu: 1 - plat casis, 2 - enjin, 3 - penggelek geseran, 4 - "tayar", 5 - gandar pemacu, 6 - pendakap

Penggelek ditekan ke "tayar" mengikut berat model; nisbah gear boleh ditukar dengan memilih diameter penggelek geseran.

Kelas kereta EL-2
Peranti berhenti buatan sendiri: 1 - misai, 2 - suis (loyang). 3 - pengapit (gangsa), 4, 6 - skru No. 2,5. 5 - pemasangan perumahan (kayu atau plastik)

Kelas kereta EL-2
Tiang tengah (dipasang pada tapak besar): 1 - wayar ke penerus. 2 - badan (textolite), 8 - gelang slip (tembaga), A - berus pengumpul semasa (wayar tembaga, dipateri dalam pengapit). 5 - pengapit (loyang). 6 - bar berputar (textolite), 7 - galas bebola 10U22. Kordnya ialah wayar PEL Ø 0,5 mm.

Reka bentuk roda buatan sendiri (klik untuk besarkan): 1 - spacer. 2 - cakera (pencuci plastik dari dummy), 3 - getah "tayar", 4 - hab, 5 - galas omboh. A - roda berbentuk pisau, B - roda dutt dengan peningkatan cengkaman pada trek

Angka tersebut menunjukkan pelbagai pilihan untuk memasang roda dan gandar dalam galas casis. Gunakan yang kelihatan terbaik kepada anda. Tugas utama adalah untuk memastikan putaran unsur yang paling mudah. Pada model yang dipasang, adalah perlu untuk memeriksa sama ada bahagian berputar tidak tersekat apabila ia dialihkan ke sisi, yang mungkin semasa perlumbaan. Transmisi dari enjin ke gandar pemacu, melainkan, sudah tentu, roda dipasang terus pada aci motor, juga harus mempunyai kerugian yang minimum. Dalam kebanyakan kes, adalah lebih baik untuk meninggalkan slip kecil dalam gear daripada membrek gandar dengan beban sisi yang besar daripada ketegangan tali pinggang atau daripada tekanan penggelek geseran.

Untuk mengurangkan kesan permukaan yang tidak rata, masuk akal untuk bekerja pada penggantungan lembut. Salah satu penyelesaiannya ialah pendakap gandar hadapan berbentuk dengan spring daun. Peranti penghenti dipasang di dalam badan, misai mesin memanjang ke atas (sisi dilarang oleh peraturan). Suis togol dengan spring yang lemah, memutuskan litar bekalan kuasa enjin, atau suis mikro buatan sendiri digunakan sebagai mesin automatik.

Pengarang: D. Shepilov

Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Pemodelan:

▪ Model latihan tempur udara Svetlyachok-2

▪ Pemodel helikopter

▪ Pengukus dengan lilin

Lihat artikel lain bahagian Pemodelan.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Cara Baharu untuk Mengawal dan Memanipulasi Isyarat Optik 05.05.2024

Dunia sains dan teknologi moden berkembang pesat, dan setiap hari kaedah dan teknologi baharu muncul yang membuka prospek baharu untuk kita dalam pelbagai bidang. Satu inovasi sedemikian ialah pembangunan oleh saintis Jerman tentang cara baharu untuk mengawal isyarat optik, yang boleh membawa kepada kemajuan ketara dalam bidang fotonik. Penyelidikan baru-baru ini telah membolehkan saintis Jerman mencipta plat gelombang yang boleh disesuaikan di dalam pandu gelombang silika bersatu. Kaedah ini, berdasarkan penggunaan lapisan kristal cecair, membolehkan seseorang menukar polarisasi cahaya yang melalui pandu gelombang dengan berkesan. Kejayaan teknologi ini membuka prospek baharu untuk pembangunan peranti fotonik yang padat dan cekap yang mampu memproses jumlah data yang besar. Kawalan elektro-optik polarisasi yang disediakan oleh kaedah baharu boleh menyediakan asas untuk kelas baharu peranti fotonik bersepadu. Ini membuka peluang besar untuk ...>>

Papan kekunci Seneca Prime 05.05.2024

Papan kekunci adalah bahagian penting dalam kerja komputer harian kami. Walau bagaimanapun, salah satu masalah utama yang dihadapi pengguna ialah bunyi bising, terutamanya dalam kes model premium. Tetapi dengan papan kekunci Seneca baharu daripada Norbauer & Co, itu mungkin berubah. Seneca bukan sekadar papan kekunci, ia adalah hasil kerja pembangunan selama lima tahun untuk mencipta peranti yang ideal. Setiap aspek papan kekunci ini, daripada sifat akustik kepada ciri mekanikal, telah dipertimbangkan dengan teliti dan seimbang. Salah satu ciri utama Seneca ialah penstabil senyapnya, yang menyelesaikan masalah hingar yang biasa berlaku pada banyak papan kekunci. Di samping itu, papan kekunci menyokong pelbagai lebar kunci, menjadikannya mudah untuk mana-mana pengguna. Walaupun Seneca belum tersedia untuk pembelian, ia dijadualkan untuk dikeluarkan pada akhir musim panas. Seneca Norbauer & Co mewakili piawaian baharu dalam reka bentuk papan kekunci. dia ...>>

Balai cerap astronomi tertinggi di dunia dibuka 04.05.2024

Meneroka angkasa dan misterinya adalah tugas yang menarik perhatian ahli astronomi dari seluruh dunia. Dalam udara segar di pergunungan tinggi, jauh dari pencemaran cahaya bandar, bintang dan planet mendedahkan rahsia mereka dengan lebih jelas. Satu halaman baharu dibuka dalam sejarah astronomi dengan pembukaan balai cerap astronomi tertinggi di dunia - Balai Cerap Atacama Universiti Tokyo. Balai Cerap Atacama, yang terletak pada ketinggian 5640 meter di atas paras laut, membuka peluang baharu kepada ahli astronomi dalam kajian angkasa lepas. Tapak ini telah menjadi lokasi tertinggi untuk teleskop berasaskan darat, menyediakan penyelidik dengan alat unik untuk mengkaji gelombang inframerah di Alam Semesta. Walaupun lokasi altitud tinggi memberikan langit yang lebih jelas dan kurang gangguan dari atmosfera, membina sebuah balai cerap di atas gunung yang tinggi memberikan kesukaran dan cabaran yang besar. Walau bagaimanapun, walaupun menghadapi kesukaran, balai cerap baharu itu membuka prospek yang luas kepada ahli astronomi untuk penyelidikan. ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Peningkatan kecekapan sel solar CIGS yang fleksibel 13.10.2022

Penyelidik di Makmal Sains dan Teknologi Bahan Persekutuan Switzerland (EMPA) telah mencapai kecekapan rekod dunia sebanyak 22,2% untuk sel solar indium gallium selenium (CIGS) tembaga fleksibel pada filem plastik polimida.

Institut Fraunhofer Jerman untuk Sistem Tenaga Suria (Fraunhofer ISE) mengesahkan keputusan itu. Sehingga September 2021, kecekapan sel ialah 21,4%.

Peranti telah direka oleh penyejatan serasi suhu rendah untuk mengembangkan filem nipis semikonduktor CIGS yang menyerap cahaya.

"Peningkatan kecekapan semasa adalah disebabkan oleh doping lapisan semikonduktor yang menyerap cahaya untuk memperbaiki sifat elektroniknya," kata pasukan penyelidik itu.

Sel suria telah dibangunkan oleh kumpulan penyelidik sejak 23 tahun yang lalu. "Laluan rekod" mereka bermula pada tahun 1999 dengan kecekapan 12,8%, yang kemudian meningkat kepada 14,1% (2005), 17,6% (2010), 18,7% (2011) dan 20,4% (2013) dan akhirnya mencapai 20,8% (2019) , 21,4% tahun lepas.

"Modul solar yang fleksibel dan ringan yang terhasil daripada teknologi ini amat sesuai untuk aplikasi di atas bumbung dan fasad bangunan, rumah hijau, kenderaan, kapal udara dan peranti elektronik mudah alih," kata Ayodhya Tiwari, ketua Makmal Filem Nipis dan Fotovoltaik.

By the way, syarikat Jepun Solar Frontier telah mencapai kecekapan tertinggi di kalangan sel solar CIGS - 23,35%. Pengeluar Jerman bagi modul filem nipis Avancis mencapai kecekapan panel solar tertinggi sebanyak 19,64%.

Berita menarik lain:

▪ Pelanggan HP T4 730K

▪ Skuter hidrogen

▪ Nod penderia wayarles universal STEVAL-MKSBOX1V1 untuk Internet perkara

▪ Pada skate tulang

▪ penderia alkohol

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Power Amplifier. Pemilihan artikel

▪ pasal Musuh keturunan. Ungkapan popular

▪ Artikel Apakah jambatan terpanjang? Jawapan terperinci

▪ pasal Tukang besi-tukul. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ artikel Simpulan peralatan radio amatur. Pengadun, penukar frekuensi. Direktori

▪ artikel Bekalan kuasa makmal pensuisan, 0-30 volt 0,01-5 amperes. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web