PEMODELAN
Resipi bahan api baru. Petua untuk pemodel Buku Panduan / Peralatan kawalan radio Sehingga baru-baru ini, kami nampaknya mustahil untuk memanggil mana-mana penerbitan sebagai "bahan tahun", terutamanya dalam bahagian pemodelan. Kepelbagaian jenis dan kelas menjadikan artikel ini atau itu ditujukan hanya untuk satu, kalangan atlet tertentu. Oleh itu, penilaian yang tinggi sedemikian tidak sesuai kerana isu-isu tertentu yang ditangani di dalamnya. Walau bagaimanapun, bahan sedemikian muncul. Satu bungkusan tiba di pejabat editorial. Ia mengandungi laporan ujian teknikal dan nota yang disertakan menerangkan campuran bahan api, yang komponennya boleh dibeli di... kedai perkakasan. Bagi mereka yang tidak biasa dengan pemodelan dan masalahnya, mari kita terangkan: selama bertahun-tahun isu membekalkan pemodel dengan komponen bahan api yang diperlukan untuk enjin mikro - etil eter atau terutamanya metil alkohol - telah menjadi bualan ramai. Berapa banyak surat yang dihantar kepada editor dengan kandungan yang lebih kurang sama dengan satu soalan: "Saya membeli kit pakej dan enjin, model sudah siap, bagaimana untuk menghidupkan enjin, di mana untuk mendapatkan komponen yang diperlukan untuk bahan api?" Apakah jawapannya? Syorkan perjalanan ke pusat pemodelan besar, di mana seorang pemula akan diberi sekurang-kurangnya sejumlah bahan api? Tetapi tidak ada organisasi kreativiti teknikal sedemikian di mana anda boleh "sekurang-kurangnya mengisi diri anda dengan bahan api"! Apa yang boleh saya katakan - soalan itu sangat menyakitkan... Namun begitu, jenis kreativiti teknikal dan sukan yang digemari oleh atlet lelaki dan dewasa tidak pernah mengalami kemerosotan. Dengan cangkuk atau dengan crook, bahan api diperoleh. Dan pada masa yang sama, berapa ramai orang telah berpaling daripada pemodelan oleh masalah remeh ini, secara umum! Kini masih sukar untuk menghargai sepenuhnya faedah yang boleh dibawa oleh sepasang resipi ini kepada pembuatan model, tetapi tidak syak lagi bahawa akan ada pulangan yang ketara! “Suruhanjaya teknikal yang terdiri daripada lima orang (seorang pengajar sukan penerbangan, timbalan pengerusi persekutuan bandar sukan model pesawat, jurutera pesawat dan jurutera paten) menguji bahan api untuk enjin nyalaan cahaya yang dicadangkan oleh N. Golubev dan V. Ivushkin Ujian telah dijalankan pada mikromotor bersiri "Raduga-7", yang dihasilkan di Perm. Ujian telah menunjukkan: - enjin dihidupkan dengan baik (dalam kebanyakan ujian, permulaan mengambil masa kurang dari 1 minit, dalam kira-kira separuh daripada kes enjin "sejuk"); - apabila sumber kuasa dari palam cahaya diputuskan, enjin terus beroperasi dengan stabil; - kelajuan putaran aci engkol maksimum dan minimum yang stabil dengan beban standard (kipas 250X150 mm) berada dalam julat 1000-12000 rpm, yang memenuhi sepenuhnya data pasport enjin untuk bahan api yang terdiri daripada 1 bahagian minyak kastor dan 3 bahagian etil atau metil alkohol ; - enjin berjalan secara berterusan tanpa jamming sehingga 10 minit; - semasa ujian, enjin berfungsi selama 4 jam. Ujian lanjut tidak dijalankan, kerana enjin telah tamat tempoh hayat perkhidmatannya. Ujian enjin telah dijalankan dalam julat terluas suhu dan kelembapan ambien (di luar). Kesimpulan: - bahan api komposisi yang dicadangkan adalah cekap; enjin bersiri di atasnya berjalan dengan stabil, tanpa mengurangkan ciri utama; - bahan api yang dicadangkan tidak toksik, berpatutan, dan harga runcit lebih murah daripada alkohol; - mengesyorkan bahan api untuk digunakan dalam sukan teknikal. Komposisi bahan api I (%):
Sedikit tentang penciptaan bahan api baharu dan sebab-sebab yang mendorong kami mencari komposisi "bahan api" baharu untuk mikromotor bercahaya. Motor bersahaja seperti "Rainbow" dan "Meteor" digunakan secara meluas dalam pemodelan. Kelemahan utama mereka ialah mereka bekerja pada komposisi yang mengandungi metanol toksik. Di samping itu, bahan api yang disyorkan dalam pasport sukar diperoleh untuk pelbagai model dan mahal, berdasarkan harga runcit untuk etil alkohol, yang hanya dijual di kawasan terpencil di negara ini. Minyak jarak dalam kuantiti yang diperlukan untuk membuat campuran tidak dijual di farmasi sama sekali. Kekurangan bahan api metil (dan etil) telah membawa kepada fakta bahawa lelaki muda dilarang bersaing dengan enjin bercahaya; terdapat gunung-gunung enjin yang umumnya baik terletak di atas rak kedai. Bekerja di makmal pemodelan pesawat, kami menetapkan sendiri tugas untuk mencari komposisi komponen yang tersedia yang membolehkan kami mengendalikan "pemanas" tanpa mengubah reka bentuknya. Kajian kesusasteraan teknikal dan jenis bahan api yang serupa memungkinkan untuk mengenal pasti lebih daripada sedozen bahan yang sesuai dan kira-kira menentukan peratusan yang mungkin dalam bahan api masa depan. Kerja selanjutnya adalah bersifat eksperimen. Lebih 50 formulasi berbeza telah diuji. Campuran yang ditemui boleh dibeli dalam komponen walaupun di kedai perkakasan luar bandar; ia sepuluh kali lebih murah daripada alkohol..." ... Sedikit masa berlalu, dan satu lagi surat menarik datang kepada editor. Ia mengandungi jawapan kepada soalan editor yang timbul selepas membaca surat-menyurat pertama, dan yang paling penting, ia mengandungi resipi baharu untuk "bahan api." Kami fikir anda akan berminat dengan kesinambungan surat-menyurat. “Jawab kepada soalan tentang menguji enjin dengan anjakan 2,5 cm3, tentang kecenderungannya untuk terlalu panas kerana ia lebih ditekankan secara haba berbanding sampel berbilang cc. Keputusan percubaan enjin 2,5 cc adalah positif. Operasi dengan bahan api yang dicadangkan hanya berbeza dalam peningkatan pelepasan asap. Terlalu panas tidak diperhatikan, hayat perkhidmatan palam cahaya adalah serupa dengan hayat perkhidmatan komposisi alkohol. Malangnya, ujian hayat enjin itu sendiri tidak dijalankan, kerana matlamat utamanya adalah untuk membangunkan komposisi untuk enjin aerobatik. Kami percaya bahawa mikromotor domestik dalam reka bentuknya sama sekali tidak kalah dengan yang asing dan buatan sendiri; anda hanya perlu memilih komponen dengan teliti dan melaraskan pemasaan injap. Selepas ini, anda boleh bergantung pada motor, dan sumbernya, sebagai peraturan, melebihi yang dinilai dengan permulaan yang baik dan operasi yang stabil. Semasa hayat Raduga-7, 30% pelancaran dilakukan dengan minyak MS-20, selebihnya - dengan minyak AC-8. Hasilnya adalah sama. Dengan mengambil kira kesukaran menyediakan minyak penerbangan MS-20, kami boleh mengesyorkan minyak kereta AC-8 yang mudah diakses. Kami melaporkan satu lagi resipi bahan api yang serupa. Berbanding dengan apa yang telah dicadangkan, ia mempunyai beberapa kelebihan. Ini bermakna pelarasan kelajuan enjin yang lebih lancar (yang penting untuk juruterbang Cordovic dan untuk semua orang yang enjinnya dilengkapi dengan karburetor terkawal), kurang pelepasan asap berbanding sebatian alkohol, dan nisbah komponen yang dipermudahkan. Komposisi bahan api II (%):
Perlu diingatkan bahawa penyelidikan untuk mencari jenis bahan api baru masih belum selesai. Oleh itu, kami meminta semua orang yang telah menguji dan menggunakan gubahan yang dicadangkan dalam amalan untuk melaporkan pendapat mereka. Pengarang: N.Golubev, V.Ivushkin Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Pemodelan: Lihat artikel lain bahagian Pemodelan. Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini. Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu: Cara Baharu untuk Mengawal dan Memanipulasi Isyarat Optik
05.05.2024 Papan kekunci Seneca Prime
05.05.2024 Balai cerap astronomi tertinggi di dunia dibuka
04.05.2024
Berita menarik lain: ▪ Fon kepala Philips Fidelio L2 ▪ Pengecasan Tanpa Wayar Kenderaan Elektrik BMW ▪ Pakaian pintar yang menjejaki postur dan pergerakan Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu
Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma: ▪ Bahagian palindrom tapak. Pemilihan artikel ▪ pasal garam pon nak makan dengan diorang. Ungkapan popular ▪ artikel Pengukir produk daging. Arahan standard mengenai perlindungan buruh ▪ artikel Meter oktana petrol ultrasonik. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik ▪ artikel Transistor IRFZ14 - IRFZ48N. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Tinggalkan komen anda pada artikel ini: Semua bahasa halaman ini Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web www.diagram.com.ua |