Firefly Pesawat. Lukisan, penerangan

PEMODELAN
Perpustakaan percuma / Buku Panduan / Pemodelan

Firefly Pesawat. Petua untuk pemodel

Pemodelan

Kami membawa perhatian kepada anda model pesawat "Firefly-1", yang, saya fikir, akan menarik minat ramai pemodel baru.

(klik untuk memperbesar)

"Firefly-1" diperbuat daripada papan lapis setebal 3-3,5 mm. Jisimnya dengan enjin 1,5-2,5 cm3 adalah kira-kira 400 g. Perincian dipotong dengan jigsaw. Tepi belakang konsol sayap dan lif ditunjuk, bahagian depan dibulatkan. Selepas memproses bahagian dengan kertas pasir, ia disalut dengan gam nitro cecair.

Plat bawah enjin (6 pcs.) Disambungkan dan dilekatkan pada sayap dengan gam nitro dan skru.

"babi babi" kawalan ditekan dengan benang dengan gam ke lif. Untuk melakukan ini, potongan sempit 1 mm lebar dibuat di atasnya (untuk laluan jarum dan benang). Kemudian model ditutup dengan kertas berwarna licin (untuk aplikasi kanak-kanak). Huruf dan nombor di sayap juga adalah kertas. Mereka bermaksud huruf awal pelajar dan nombor siri modelnya. Kertas dan huruf dilekatkan dengan gam nitro cecair.

Selepas pengeringan lengkap, pendakap kord dipasang pada sayap dengan benang dan lif diikat. Adalah dinasihatkan untuk membuat lubang di dalamnya terlebih dahulu, sebelum menutup model dengan kertas.

Rocker kawalan diikat dengan skru (Ø 3, panjang 15-20 mm) melalui sayap ke dalam bar bawah enjin. Jangan lupa untuk melekatkan papan lapis shim padanya.

Rod kawalan diperbuat daripada dawai keluli lembut Ø 1,5-2 mm. Selekoh di atasnya dilakukan dengan tang sempit pada sudut 90 °. Tangki bahan api dipateri dari plat timah. Tiub kuprum Ø 3 mm. Salah satunya, yang memberi makan kepada enjin, disambungkan kepadanya dengan cambric dengan lubang dalaman Ø 1,5 mm. Tangki dipasang pada model dengan benang dan empat paku, didorong secara serong ke dalam bar sub-enjin. Benang diresapi dengan gam nitro cecair.

Sebelum pelancaran pertama, disyorkan untuk mengehadkan putaran rocker kawalan supaya lif dari kedudukan tengah hanya menyimpang ke atas. Ini menghilangkan "pecking" kasar model, yang tipikal untuk pemula.

Sebelum terbang dengan dinamometer 6-8 kg, pastikan anda menyemak kekuatan sistem kawalan. Lancarkan model dengan tangan pada tali yang diperbuat daripada benang linen mackay, panjang 8-12 m. Lebih baik terbang di kawasan berumput lembut. Ini melindungi model semasa mendarat.

Pastikan untuk menandakan kontur luar dan tengah tapak dengan bendera terang.

Pengarang: A. Marchenko

Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Pemodelan:

▪ Simulator - simulator penerbangan glider

▪ Pemodel helikopter

▪ Bot dengan enjin wap ramjet

Lihat artikel lain bahagian Pemodelan.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Cara Baharu untuk Mengawal dan Memanipulasi Isyarat Optik 05.05.2024

Dunia sains dan teknologi moden berkembang pesat, dan setiap hari kaedah dan teknologi baharu muncul yang membuka prospek baharu untuk kita dalam pelbagai bidang. Satu inovasi sedemikian ialah pembangunan oleh saintis Jerman tentang cara baharu untuk mengawal isyarat optik, yang boleh membawa kepada kemajuan ketara dalam bidang fotonik. Penyelidikan baru-baru ini telah membolehkan saintis Jerman mencipta plat gelombang yang boleh disesuaikan di dalam pandu gelombang silika bersatu. Kaedah ini, berdasarkan penggunaan lapisan kristal cecair, membolehkan seseorang menukar polarisasi cahaya yang melalui pandu gelombang dengan berkesan. Kejayaan teknologi ini membuka prospek baharu untuk pembangunan peranti fotonik yang padat dan cekap yang mampu memproses jumlah data yang besar. Kawalan elektro-optik polarisasi yang disediakan oleh kaedah baharu boleh menyediakan asas untuk kelas baharu peranti fotonik bersepadu. Ini membuka peluang besar untuk ...>>

Papan kekunci Seneca Prime 05.05.2024

Papan kekunci adalah bahagian penting dalam kerja komputer harian kami. Walau bagaimanapun, salah satu masalah utama yang dihadapi pengguna ialah bunyi bising, terutamanya dalam kes model premium. Tetapi dengan papan kekunci Seneca baharu daripada Norbauer & Co, itu mungkin berubah. Seneca bukan sekadar papan kekunci, ia adalah hasil kerja pembangunan selama lima tahun untuk mencipta peranti yang ideal. Setiap aspek papan kekunci ini, daripada sifat akustik kepada ciri mekanikal, telah dipertimbangkan dengan teliti dan seimbang. Salah satu ciri utama Seneca ialah penstabil senyapnya, yang menyelesaikan masalah hingar yang biasa berlaku pada banyak papan kekunci. Di samping itu, papan kekunci menyokong pelbagai lebar kunci, menjadikannya mudah untuk mana-mana pengguna. Walaupun Seneca belum tersedia untuk pembelian, ia dijadualkan untuk dikeluarkan pada akhir musim panas. Seneca Norbauer & Co mewakili piawaian baharu dalam reka bentuk papan kekunci. dia ...>>

Balai cerap astronomi tertinggi di dunia dibuka 04.05.2024

Meneroka angkasa dan misterinya adalah tugas yang menarik perhatian ahli astronomi dari seluruh dunia. Dalam udara segar di pergunungan tinggi, jauh dari pencemaran cahaya bandar, bintang dan planet mendedahkan rahsia mereka dengan lebih jelas. Satu halaman baharu dibuka dalam sejarah astronomi dengan pembukaan balai cerap astronomi tertinggi di dunia - Balai Cerap Atacama Universiti Tokyo. Balai Cerap Atacama, yang terletak pada ketinggian 5640 meter di atas paras laut, membuka peluang baharu kepada ahli astronomi dalam kajian angkasa lepas. Tapak ini telah menjadi lokasi tertinggi untuk teleskop berasaskan darat, menyediakan penyelidik dengan alat unik untuk mengkaji gelombang inframerah di Alam Semesta. Walaupun lokasi altitud tinggi memberikan langit yang lebih jelas dan kurang gangguan dari atmosfera, membina sebuah balai cerap di atas gunung yang tinggi memberikan kesukaran dan cabaran yang besar. Walau bagaimanapun, walaupun menghadapi kesukaran, balai cerap baharu itu membuka prospek yang luas kepada ahli astronomi untuk penyelidikan. ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Teknologi Mitsubishi Electric memantau perhatian pemandu 31.10.2015

Mitsubishi Electric telah memperkenalkan teknologi yang akan memantau kewaspadaan dan keletihan pemandu semasa memandu menggunakan algoritma mesin yang dikenali sebagai "pembelajaran mendalam".

Menurut wakil syarikat itu, tidak ada penyelesaian sedemikian dalam industri automotif sebelum ini. Teknologi yang diperkenalkan oleh Mitsubishi Electric memantau kelajuan, trajektori, kelancaran stereng, serta degupan jantung pemandu, kecondongan kepala dan parameter lain dalam masa nyata. Semua ini membantu mengelakkan kemungkinan kemalangan jalan raya.

Menggunakan data dari perjalanan sebelumnya, sistem membandingkan cara pemandu memandu pada masa ini dengan proses "pemandu biasa" dan memberi amaran kepadanya tentang bahaya sekiranya berlaku penyelewengan.

Mitsubishi Electric mendakwa bahawa teknologi baharu itu telah mengurangkan bilangan ralat dalam meramalkan tingkah laku pemandu sebanyak 66% berbanding algoritma yang digunakan sebelum ini.

Teknologi ini akan ditunjukkan di Tokyo Motor Show 2015, yang akan diadakan dari 29 Oktober hingga 8 November. Pelaksanaan komersial teknologi itu dijangka pada 2019.

Berita menarik lain:

▪ SSD yang paling luas

▪ Pemanasan garam

▪ Fungsi kunci alat jauh mandatori

▪ kemalasan penuh

▪ Cota - teknologi untuk mengecas gajet melalui udara

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Ilusi visual. Pemilihan artikel

▪ pasal Tarikan, sejenis penyakit. Ungkapan popular

▪ artikel Mengapa kain di kebanyakan meja biliard berwarna hijau? Jawapan terperinci

▪ pasal pemandu lokomotif. Deskripsi kerja

▪ artikel Sistem kawalan cahaya inframerah. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ artikel Helaian kertas bertukar warna. Fokus rahsia

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web