Melempar glider. Lukisan, penerangan

PEMODELAN
Perpustakaan percuma / Buku Panduan / Pemodelan

Melempar glider. Petua untuk pemodel

Pemodelan

Baling glider direka dengan penuh semangat oleh kedua-dua pemula dan pemodel pesawat berpengalaman. Apa yang menarik di sini ialah model dari bahan yang agak berpatutan ternyata tidak lebih buruk daripada yang dipasang dari balsa yang terhad.

Harus diingat bahawa dalam pertandingan dengan model sedemikian, perkara utama adalah untuk mencapai tempoh penerbangan maksimum, manakala atlet boleh melancarkan glider hanya dengan membaling tangan mereka.

Kami membawa kepada perhatian pemodel dua peluncur lempar mudah - "Pioneer" dan "Junior", yang dibangunkan dalam bulatan pemodelan eksperimen SUT bandar Kostroma. Kedua-dua model menunjukkan keputusan yang baik dalam pertandingan - walaupun tanpa perubahan ketara, tempoh penerbangan mereka adalah sekurang-kurangnya 30 saat.

Kerja persediaan bermula dengan pelaksanaan lukisan butiran kerangka pesawat pada skala 1: 1, pembuatan templat untuk sayap, penstabil, lunas dan fiuslaj hadapan, serta pemilihan bahan. Untuk sayap, penstabil dan lunas, sebaiknya gunakan jubin siling buih setebal 3,5 mm dengan dimensi 500x500 mm, yang boleh dibeli di kedai bangunan dan kemasan. Untuk fiuslaj hadapan, buih yang lebih padat akan diperlukan. Ledakan ekor dan spar sayap paling baik dirancang daripada pain. Anda juga memerlukan kertas lukisan tebal (kertas whatman), kertas tulis nipis, serta gam PVA dan cat nitro.

Pemodelan disyorkan untuk bermula dengan pembuatan permukaan galas, lunas dan penstabil. Butiran ini, selepas menandakan kontur mengikut templat, harus dipotong daripada buih dengan pisau bedah yang tajam.

Seperti yang dapat dilihat dari lukisan, kedua-dua model mempunyai bentuk sayap segi empat tepat dalam pelan, dengan profil tetap. Sayap Pioneer akan memerlukan kosong setebal 3,5 mm, dan sayap Junior memerlukan kosong setebal 7 mm (kosong ini boleh diperolehi dengan melekatkan dua plat buih 3,5 mm). Selepas pelekat telah sembuh, alur untuk spar dipotong di sayap, dan kemudian pemprofilan dilakukan.

Profil sayap adalah cembung rata. Pada mulanya, adalah lebih baik untuk memberikannya bentuk yang diingini dengan pisau tajam yang tajam, tetapi anda akhirnya boleh menyelesaikannya dengan bantuan kulit pelbagai saiz bijian yang dilekatkan pada plat papan lapis berukuran 200x50 mm, menggunakan templat yang diperbuat daripada papan lapis nipis.

Seterusnya, bahagian akhir (yang dipanggil "telinga") harus dipotong dari sayap dan, selepas dipasang, gamkannya ke tempat yang sama, mengekalkan sudut yang sama. Dalam kes ini, disyorkan untuk menggunakan templat yang paling mudah - baji kayu, dipotong mengikut dimensi selekoh konsol yang ditunjukkan pada lukisan kerangka pesawat yang sepadan. Selepas memasang sayap, tepi hadapannya sehingga ke spar ditutup dengan kertas tulis nipis menggunakan gam PVA yang dicairkan dengan air.

Profil lunas dan penstabil adalah rata, dengan bahagian hadapan bulat dan tepi mengekor runcing. Di bahagian belakang setiap bahagian, potongan cetek menunjukkan kemudi dan lif - ia digunakan semasa menyahpepijat model glider.

Dalam pembuatan fiuslaj, buih berpori halus dan pain harus digunakan. Di bahagian hadapan fiuslaj, lubang dipotong di sepanjang profil sayap, dengan mengambil kira sudut pemasangan 2 °, serta alur untuk mengimbangi berat plumbum.

Kerangka udara dipasang menggunakan gam PVA. Sayap siap dimasukkan dengan teliti ke dalam lubang pada fiuslaj dan dipasang dengan gam. Selanjutnya, pada permukaan bawah separuh sayap kanan, dekat dengan fiuslaj, plat papan lapis segi tiga setebal 1,5 mm dilekatkan - sokongan untuk jari telunjuk atlet apabila model dilancarkan. Persimpangan sayap dan fiuslaj diperkukuh dengan jalur kertas lukisan. Dan pada penghujung pemasangan, lunas dan penstabil akhirnya dipasang dan dipasang dengan gam.

Kemasan model terdiri daripada mengecat dengan enamel nitro bahagian sayap dan boom ekor yang ditampal dengan kertas. Jisim "Pioneer" yang sedia untuk penerbangan tidak boleh melebihi 26 g, "Junior" - 30 g.

Baling glider "Pioneer" (atas) dan "Junior" (bawah) (nombor dan nama kedudukan kedua-dua model adalah sama): 1 - mengimbangi berat (plumbum); 2 - bahagian hadapan fiuslaj (buih berliang halus); 3 - rasuk fiuslaj (rel pain); 4 - lunas (buih menghadap jubin s 3,5); 5 - sayap (buih menghadap jubin s 3,5); 6 - pengukuhan tepi belakang sayap (papan lapis s 1,5); 7 - spar sayap (rel pain); 8 - penstabil (jubin menghadap buih s3,5)

Penyahpepijat glider harus bermula dengan penghapusan herotan, selepas itu anda boleh meneruskan untuk mengimbangi. Ia terletak pada hakikat bahawa dengan bantuan memuatkan atau meringankan bahagian hadapan fiuslaj kerangka udara, pusat gravitinya terletak pada paksi spar sayap. Dalam kes ini, pemuatan dilakukan dengan bantuan kepingan plumbum yang diletakkan di dalam potongan alur di bahagian hadapan fiuslaj, dan pelepasan dibuat dengan menggerudi lubang di fiuslaj. Selepas pengimbangan awal tersebut, kepingan plumbum dicairkan dan dibuang ke dalam acuan saiz yang sesuai; blok plumbum siap dibalut dengan benang, disapu dengan gam dan sekali lagi diletakkan di dalam alur.

Semasa percubaan dijalankan, adalah perlu untuk mencapai peralihan model yang lancar daripada mendaki ke melayang di selekoh kiri. Penyimpangan dari laluan diperbetulkan dengan bantuan sedikit selekoh di tepi belakang sayap, penstabil dan ekor menegak.

Pengarang: A.Tikhonov

Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Pemodelan:

▪ Pembuatan ulat

▪ Reben bukannya payung terjun

▪ Model pesawat Eaglet

Lihat artikel lain bahagian Pemodelan.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Cara Baharu untuk Mengawal dan Memanipulasi Isyarat Optik 05.05.2024

Dunia sains dan teknologi moden berkembang pesat, dan setiap hari kaedah dan teknologi baharu muncul yang membuka prospek baharu untuk kita dalam pelbagai bidang. Satu inovasi sedemikian ialah pembangunan oleh saintis Jerman tentang cara baharu untuk mengawal isyarat optik, yang boleh membawa kepada kemajuan ketara dalam bidang fotonik. Penyelidikan baru-baru ini telah membolehkan saintis Jerman mencipta plat gelombang yang boleh disesuaikan di dalam pandu gelombang silika bersatu. Kaedah ini, berdasarkan penggunaan lapisan kristal cecair, membolehkan seseorang menukar polarisasi cahaya yang melalui pandu gelombang dengan berkesan. Kejayaan teknologi ini membuka prospek baharu untuk pembangunan peranti fotonik yang padat dan cekap yang mampu memproses jumlah data yang besar. Kawalan elektro-optik polarisasi yang disediakan oleh kaedah baharu boleh menyediakan asas untuk kelas baharu peranti fotonik bersepadu. Ini membuka peluang besar untuk ...>>

Papan kekunci Seneca Prime 05.05.2024

Papan kekunci adalah bahagian penting dalam kerja komputer harian kami. Walau bagaimanapun, salah satu masalah utama yang dihadapi pengguna ialah bunyi bising, terutamanya dalam kes model premium. Tetapi dengan papan kekunci Seneca baharu daripada Norbauer & Co, itu mungkin berubah. Seneca bukan sekadar papan kekunci, ia adalah hasil kerja pembangunan selama lima tahun untuk mencipta peranti yang ideal. Setiap aspek papan kekunci ini, daripada sifat akustik kepada ciri mekanikal, telah dipertimbangkan dengan teliti dan seimbang. Salah satu ciri utama Seneca ialah penstabil senyapnya, yang menyelesaikan masalah hingar yang biasa berlaku pada banyak papan kekunci. Di samping itu, papan kekunci menyokong pelbagai lebar kunci, menjadikannya mudah untuk mana-mana pengguna. Walaupun Seneca belum tersedia untuk pembelian, ia dijadualkan untuk dikeluarkan pada akhir musim panas. Seneca Norbauer & Co mewakili piawaian baharu dalam reka bentuk papan kekunci. dia ...>>

Balai cerap astronomi tertinggi di dunia dibuka 04.05.2024

Meneroka angkasa dan misterinya adalah tugas yang menarik perhatian ahli astronomi dari seluruh dunia. Dalam udara segar di pergunungan tinggi, jauh dari pencemaran cahaya bandar, bintang dan planet mendedahkan rahsia mereka dengan lebih jelas. Satu halaman baharu dibuka dalam sejarah astronomi dengan pembukaan balai cerap astronomi tertinggi di dunia - Balai Cerap Atacama Universiti Tokyo. Balai Cerap Atacama, yang terletak pada ketinggian 5640 meter di atas paras laut, membuka peluang baharu kepada ahli astronomi dalam kajian angkasa lepas. Tapak ini telah menjadi lokasi tertinggi untuk teleskop berasaskan darat, menyediakan penyelidik dengan alat unik untuk mengkaji gelombang inframerah di Alam Semesta. Walaupun lokasi altitud tinggi memberikan langit yang lebih jelas dan kurang gangguan dari atmosfera, membina sebuah balai cerap di atas gunung yang tinggi memberikan kesukaran dan cabaran yang besar. Walau bagaimanapun, walaupun menghadapi kesukaran, balai cerap baharu itu membuka prospek yang luas kepada ahli astronomi untuk penyelidikan. ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Cadillac CTS dengan fungsi dron 13.09.2014

Dalam masa dua tahun, syarikat automotif General Motors (GM) berjanji untuk mengeluarkan kenderaan dengan kawalan separa automatik dan teknologi untuk interaksi tanpa wayar dengan mesin lain (Vehicle-to-vehicle, V2V). Melalui penyelesaian baharu, pengeluar Amerika itu berharap dapat mengurangkan jumlah kemalangan yang melibatkan keretanya.

Pada 2016, sedan Cadillac CTS yang dikemas kini akan menerima komunikasi tanpa wayar yang menyediakan interaksi dengan kereta lain di jalan raya dalam radius 300 meter, serta pilihan Super Cruise, yang akan dapat mengawal kelajuan dan arah kereta dalam kesesakan lalu lintas dan di lebuh raya.

Pilihan teknologi, terima kasih kepada pemandu yang tidak perlu mengambil bahagian dalam stereng dalam situasi tertentu, dipanggil Super Cruise. Dia akan dapat memperlahankan dan memecut kereta, serta melaraskan arah pergerakannya pada kelajuan sehingga 113 km / j, mengikut tanda dan jarak ke kenderaan di hadapan. Dilengkapi dengan Super Cruise, sebuah kereta akan dapat memandu sendiri di lebuh raya dan dalam lalu lintas, jelas Ketua Pegawai Eksekutif GM Mary Barra semasa ucapannya di Kongres Dunia Sistem Pengangkutan Pintar di Detroit.

Sistem pemanduan separa autonomi akan tersedia secara pilihan kepada semua model jenama Cadillac mulai 2016. Pembuat kereta itu tidak menamakan kos ciri tambahan itu. Pakej keselamatan yang termasuk kawalan pelayaran adaptif dan brek automatik dan sistem amaran perlanggaran hadapan sedang ditawarkan kepada pelanggan Cadillac dengan harga kira-kira $2400.

Salah satu kenderaan pertama yang menggunakan Super Cruise ialah sedan Cadillac CTS yang dikemas kini. Ia juga akan menerima sistem komunikasi Wi-Fi V2V, dengan bantuan kereta berdekatan (dalam kes teknologi GM, jaraknya ialah 300 meter) akan dapat menghantar maklumat berguna antara satu sama lain. Perkembangan sedemikian akan meningkatkan kelajuan lalu lintas, memberi amaran kepada pemandu tentang kesesakan lalu lintas dan keadaan jalan yang buruk, serta membina laluan terbaik dalam masa nyata, dengan mengambil kira banyak faktor jalan raya.

Berita menarik lain:

▪ Peti sejuk empat pintu Haier Haier 518L

▪ Zaman Matahari Aktif

▪ Terlalu banyak matahari untuk Jerman

▪ Kereta robot polis dari Ford

▪ Pemacu DVD dwi laser gabungan

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian laman web Bahan Elektroteknikal. Pemilihan artikel

▪ artikel Pukulan besar. Ungkapan popular

▪ artikel Siapakah orang Eropah pertama di Australia? Jawapan terperinci

▪ pasal Bot amfibia pelancong Amfa. Pengangkutan peribadi

▪ pasal Modem untuk pakej. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ artikel Penunjuk pendarfluor vakum ILC1-1/7, ILC2-1/7, ILC1-1/9. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web