Perpustakaan teknikal percuma

Arahan keselamatan pekerjaan untuk pemandu lori sampah kontena. Dokumen penuh

Pekerjaan keselamatan dan kesihatan / Arahan standard untuk perlindungan buruh

 Komen artikel

Langkah berjaga-jaga keselamatan

1. Keperluan keselamatan am

1.1. Orang yang berumur sekurang-kurangnya 18 tahun yang mempunyai lesen memandu yang sesuai, telah menjalani pemeriksaan perubatan, taklimat pengenalan, arahan semasa bekerja dalam langkah berjaga-jaga keselamatan, keselamatan elektrik, keselamatan kebakaran, latihan, ujian pengetahuan dalam skop kumpulan I dalam keselamatan elektrik, pengetahuan teori dibenarkan untuk memandu kereta.dan memperoleh kemahiran dalam cara kerja yang selamat.

1.2. Pemandu secara pentadbiran adalah bawahan kepada ketua perkhidmatan pengangkutan.

1.3. Pemandu, yang bekerja di talian, segera melaporkan kepada mandor atau ketua bahagian yang dia diperuntukkan untuk pelupusan.

1.4. Pemandu, semasa menjalani pembaikan, adalah bawahan kepada mekanik.

1.5. Pemandu diwajibkan untuk memaklumkan kepada penyelia terdekatnya tentang sebarang situasi yang mengancam nyawa dan kesihatan orang, tentang setiap kemalangan yang berlaku di tempat kerja, atau tentang kemerosotan kesihatannya.

2. Keperluan keselamatan sebelum memulakan kerja

2.1. Sebelum meninggalkan barisan, pemandu mesti:

• menjalani pemeriksaan perubatan pra-perjalanan;
• Terima bil laluan dan arahan daripada penghantar tentang keadaan kerja di talian dan ciri-ciri kargo yang diangkut.

2.2. Bersama-sama dengan mekanik, periksa kebolehservisan teknikal dan kesempurnaan kereta dan terima tanda yang sesuai pada bil laluan. Apabila memeriksa, beri perhatian khusus kepada:

• kebolehservisan bateri, pemula, brek, stereng, pencahayaan, penggera, pintu kabin, bahagian dalam, peranti pemanas, kunci sisi, peredam dan ketat sambungannya, dsb.;
• tiada kebocoran bahan api, minyak, penyejuk;
• tekanan udara dalam tayar dan kebolehservisannya;
• kenderaan itu dilengkapi dengan betul dengan alatan, lekapan, peralatan dan kebolehservisannya yang diperlukan.

2.4. Sebelum menghidupkan enjin, pemandu mesti:

• matikan dan putuskan sambungan elemen pemanasan;
• brek kereta dengan brek letak kereta;
• letakkan tuil anjakan gear (pengawal) dalam kedudukan neutral;
• periksa kekejangan sistem kuasa.

2.5. Pemandu boleh menggunakan pemegang permulaan hanya sekiranya berlaku kerosakan penghidup sementara atau semasa menghidupkan enjin selepas pembaikan.

2.6. Apabila menghidupkan enjin menggunakan pemegang permulaan, pemandu mesti mematuhi keperluan keselamatan berikut:

• jangan genggam pemegang;
• pusingkan pemegang permulaan dari bawah ke atas;
• apabila melaraskan pemasaan pencucuhan secara manual, tetapkan pencucuhan kemudian;
• Jangan gunakan sebarang tuil yang bertindak pada pemegang permulaan.

2.7. Pemandu dilarang:

• mulakan enjin dengan menunda;
• panaskan enjin, kotak gear, perumah gandar pemacu dengan api terbuka.

3. Keperluan keselamatan semasa operasi

3.1. Apabila bekerja di talian, pemandu mesti mula menggerakkan kenderaan hanya selepas memastikan tiada halangan di laluan pergerakan.

3.2. Sebelum meninggalkan teksi, matikan pencucuh atau matikan bekalan bahan api, brek kereta dengan brek letak kereta, dan pastikan tiada bahaya yang berkaitan dengan pergerakan kenderaan sama ada ke arah yang sama atau ke arah yang bertentangan. Jangan melompat dari badan teksi atau kereta.

3.3. Selepas meninggalkan teksi, jika kereta berhenti di bahagian jalan yang mempunyai cerun (walaupun sedikit), letakkan chocks roda (chocks) di bawah roda.

3.4. Bersihkan dengan segera kotoran, salji dan ais dari papan larian. Elakkan terkena minyak dan bahan api.

3.5 Rehat di dalam kabin kereta hanya apabila enjin tidak hidup, kerana jika tidak, ini boleh menyebabkan keracunan daripada karbon monoksida yang terkandung dalam gas ekzos kereta.

3.6. Sebelum mengundurkan kenderaan, pastikan gerakan ini tidak mendatangkan bahaya dan tiada orang berdekatan.

3.7. Sebelum mula berundur dalam keadaan penglihatan yang tidak mencukupi ke belakang (disebabkan oleh beban di belakang, apabila meninggalkan pintu pagar, dsb.), minta seseorang diperuntukkan untuk mengatur pergerakan kenderaan.

3.8. Buka penutup radiator pada enjin panas dengan memakai sarung tangan atau menutupnya dengan kain buruk. Buka gabus dengan berhati-hati, jangan biarkan wap kuat keluar ke arah pembukaan.

3.9. Isi minyak kereta dengan bahan api mengikut peraturan keselamatan yang ditetapkan untuk stesen minyak.

3.10. Untuk melimpah petrol, gunakan peranti khas. Dilarang menghisap petrol melalui mulut melalui hos.

3.11. Pada musim sejuk, untuk mengelakkan kes radang dingin apabila menyelesaikan masalah di jalan raya, gunakan sarung tangan sahaja. Jangan sentuh objek logam, bahagian atau alatan dengan tangan yang tidak dikasihi.

3.12. Apabila mengisi minyak kereta pada musim sejuk, gunakan muncung mengisi minyak hanya dengan sarung tangan, dan jangan biarkan bahan api tumpah atau terkena kulit tangan dan badan anda.

3.13. Apabila berhenti dan meletak kenderaan di bahagian jalan yang tidak bercahaya dalam gelap atau dalam keadaan penglihatan yang kurang jelas, hidupkan lampu tepi atau tempat letak kenderaan.

3.14. Jika anda terpaksa memberhentikan kereta anda di tepi jalan atau di jalan raya untuk pembaikan, letakkan segitiga amaran atau lampu merah berkelip di belakang kereta.

3.15. Apabila bekerja di bawah kereta, letakkan diri anda supaya kaki anda tidak berada di atas jalan raya.

3.16. Apabila mengembang atau mengembung tayar dikeluarkan dari kenderaan di jalan raya, pasangkan garpu keselamatan dengan panjang dan kekuatan yang sesuai ke dalam lubang rim roda atau letakkan roda dengan cincin pengunci ke bawah.

3.17. Pemandu dilarang:

• menjalankan sebarang kerja penyelenggaraan dan pembaikan kenderaan pada jarak lebih dekat daripada 5 m dari kawasan operasi mekanisme pemunggahan dan pemunggahan;
• di stesen minyak, gunakan api dan asap terbuka, jalankan kerja pembaikan dan pelarasan, mengisi minyak dengan enjin hidup, biarkan bahan api melimpah, benarkan penumpang berada di dalam kabin, dalaman atau badan;
• mengangkut lebih ramai orang di dalam kabin daripada yang ditunjukkan dalam pasport pengilang;
• mengangkut orang di papan larian, spatbor, bumper;
• membenarkan orang yang tidak dibenarkan, termasuk penumpang dan pemuat, untuk membaiki kenderaan.

3.18. Kawasan di mana kontena dimuatkan mestilah mendatar dan bebas daripada berlubang dan ketidaksamaan atau halangan lain yang akan mengganggu pemuatan dan pemunggahan kontena secara mekanikal. Untuk memuatkan kontena, lori sampah dipasang pada jarak minimum dari kontena.

3.19. Semasa memuatkan bekas, pengapit pengapit mesti sesuai dengan sudut sisi bekas dan memegangnya digantung dengan selamat.

3.20. Kedudukan mesti diubah dengan lancar, tanpa jerkah, menghalangnya daripada bergoyang. Jika perlu, bekas hendaklah dipegang oleh salah satu kurungan yang dipasang pada badan.

3.21. Bekas itu diarahkan ke dalam sel platform condong hanya apabila bekas itu terletak di atas platform pada ketinggian 5-10 cm.

3.22. Selepas memuatkan, bekas mesti diikat dengan selamat ke platform trak sampah dengan pengapit.

3.23. Pemandu diwajibkan memeriksa secara berkala kedudukan pengapit, terutamanya sebelum mengangkut dan memunggah.

3.24. Semasa proses kerja, tidak dibenarkan menggunakan bekas bukan standard yang tidak sesuai untuk memunggah sampah (kotak kadbod, pelbagai bekas, dll.), serta bekas sampah yang mempunyai kerosakan dan kecacatan mekanikal (hilang pemegang, bahagian bawah yang rosak. , dan lain-lain.)

3.25. Berat beban yang dibenarkan untuk difahami dan digerakkan secara manual untuk lelaki:

• sentiasa semasa syif kerja - tidak lebih daripada 15 kg;
• mengangkat satu kali (sehingga dua kali sejam) - tidak lebih daripada 30 kg.

3.26. Ia dibenarkan untuk memuatkan (memunggah) kargo secara manual dengan berat tidak lebih daripada 60 kg oleh dua pemuat (atau pemuat dan pemandu).

3.24. Pemandu lori sampah dilarang:

• menjalankan kerja menggunakan kren berdekatan dengan talian kuasa;
• untuk orang yang tidak dibenarkan berada di kawasan operasi kren, semasa memunggah mesin, untuk berdiri di kawasan hujung platform dengan bekas;
• pergerakan pengangkutan kenderaan dengan ledakan yang tidak disimpan tetap dalam kedudukan pengangkutan;
• mengendalikan bekas yang rosak;
• menjalankan kerja pengancing dan pelarasan dengan boom dinaikkan dan beban bergerak;
• mengangkut orang di platform,
• bekerja tanpa menggunakan alat pelindung diri.

4. Keperluan keselamatan dalam situasi kecemasan

4.1. Jika kemalangan berlaku, berikan mangsa pertolongan cemas, jika perlu, bawa dia ke hospital atau hubungi ambulans, laporkan kejadian itu kepada ketua tapak atau penghantar polis trafik melalui telefon. 7-65-66. Keadaan di mana kemalangan itu berlaku harus dibiarkan tidak berubah sehingga suruhanjaya itu tiba, melainkan jika ini mengancam nyawa orang lain.

4.2. Jika kebakaran dikesan, beri amaran kepada orang lain tentang bahaya dan mula memadamkan api menggunakan peralatan pemadam api utama. Sekiranya mustahil untuk memadamkan api sendiri, maklumkan kepada pihak bomba.

4.3. Sekiranya berlaku kemalangan jalan raya, pemandu diwajibkan untuk:

• berhenti serta-merta dan kekal di tempat kejadian;
• hidupkan lampu amaran bahaya atau letakkan segitiga amaran 15-20 m dari kereta di kawasan berpenduduk dan 30-40 m di luar kawasan berpenduduk;
• jangan gerakkan kereta atau objek yang berkaitan dengan kejadian itu;
• mengambil langkah yang mungkin untuk memberikan bantuan perubatan kepada mangsa sebelum rawatan perubatan;
• hubungi ambulans, dan jika ini tidak mungkin, hantar mangsa menaiki kenderaan yang lalu atau bawa mereka ke dalam kereta anda ke kemudahan perubatan terdekat dan kembali ke tempat kejadian;
• laporkan kejadian itu kepada polis dan penghantar garaj atau perusahaan. Tulis nama dan alamat saksi mata dan tunggu ketibaan pegawai polis dan wakil pentadbiran perusahaan;
• mengambil semua langkah yang mungkin untuk mengekalkan tempat kejadian. Jika pergerakan kenderaan lain adalah mustahil, kosongkan jalan raya, setelah sebelum ini merekodkan di hadapan saksi kedudukan kereta dan objek serta kesan yang berkaitan dengan kejadian itu.

5. Keperluan keselamatan apabila selesai kerja

5.1. Setelah selesai kerja, pemandu mesti: