Arahan perlindungan buruh untuk pengendali penurap asfalt

Perpustakaan teknikal percuma

PEKERJAAN KESELAMATAN DAN KESIHATAN
Perpustakaan percuma / Pekerjaan keselamatan dan kesihatan / Arahan standard untuk perlindungan buruh

Arahan mengenai perlindungan buruh untuk pengendali penurap asfalt. Dokumen Penuh

Pekerjaan keselamatan dan kesihatan

Pekerjaan keselamatan dan kesihatan / Arahan standard untuk perlindungan buruh

Komen artikel

1. peruntukan am

1.1. Mereka yang telah mencapai umur 18 tahun, mempunyai sijil hak untuk memandu penurap asfalt dan diiktiraf sebagai layak untuk kerja ini oleh suruhanjaya perubatan dibenarkan bekerja pada penurap asfalt.

1.2. Pemandu yang diupah mesti menjalani taklimat pengenalan mengenai perlindungan buruh, sanitasi industri, keselamatan kebakaran, teknik dan kaedah memberikan pertolongan cemas kepada mangsa, mesti dibiasakan dengan keadaan kerja, hak dan faedah untuk bekerja dalam keadaan kerja yang berbahaya dan berbahaya, terhadap tandatangan peraturan kelakuan sekiranya berlaku kemalangan.

Sebelum memulakan kerja terus di tempat kerja, pemandu mesti menjalani taklimat awal tentang kaedah kerja yang selamat.

Mengenai pengendalian taklimat pengenalan dan taklimat di tempat kerja, catatan yang sesuai dibuat dalam Buku Log untuk pendaftaran taklimat pengenalan mengenai isu perlindungan buruh dan Buku Log untuk pendaftaran taklimat mengenai isu perlindungan buruh. Pada masa yang sama, tandatangan kedua-dua orang yang diarahkan dan orang yang mengarahkan adalah diperlukan.

1.3. Pemandu penurap asfalt selepas taklimat awal di tempat kerja mesti menjalani latihan amali selama 2-15 syif (bergantung kepada tempoh perkhidmatan, pengalaman dan jenis kerja) di bawah bimbingan pemandu penurap asfalt yang berpengalaman, yang dilantik melalui pesanan ( arahan) untuk perusahaan.

1.4. Taklimat berulang tentang peraturan dan kaedah kerja selamat dan perlindungan buruh, pengendali penurap asfalt mesti menjalani:

secara berkala, sekurang-kurangnya sekali seperempat;
dengan pengetahuan yang tidak memuaskan tentang perlindungan buruh tidak lewat daripada sebulan;
berkaitan dengan kes kecederaan yang diterima atau pelanggaran keperluan perlindungan buruh yang tidak membawa kepada kecederaan.

1.5. Operator penurap asfalt mesti bekerja dalam pakaian dan kasut khas yang disediakan oleh Piawaian Industri Model: pakaian kapas, but kulit, sarung tangan gabungan, jaket isyarat.

Keseluruhan dan kasut keselamatan yang diterima oleh pemandu mestilah dalam keadaan baik dan sesuai dengan ketinggian dan saiz.

1.6. Penurap mesti dilengkapi dengan kanopi untuk mengelakkan pendedahan berlebihan pengendali kepada sinaran suria, dan isyarat.

1.7. Alat dan peranti hanya boleh digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan.

1.8. Dilarang pemandu bekerja dalam keadaan mabuk.

1.9. Sekiranya berlaku kemalangan, pemandu mesti dapat memberikan pertolongan cemas kepada mangsa, dan sekiranya berlaku kecemasan, hubungi ambulans.

Penurap asfalt mesti memandu ke treler di bawah kuasanya sendiri di sepanjang tanjakan atau palang khas yang diletakkan berhampiran bahagian belakang treler. Bilah mestilah kuat, diikat dengan selamat dan diletakkan rata pada treler pada tapak pepejal pada sudut 15°.

1.10. Penyudah penurap harus diisi minyak pada siang hari, mematuhi peraturan keselamatan kebakaran.

Pergerakan dan operasi penurap berhampiran talian kuasa hendaklah dijalankan di bawah penyeliaan terus seorang pekerja kejuruteraan.

1.11. Pergerakan penurap asfalt merentasi jambatan dibenarkan jika keadaan teknikal dan kapasiti beban jambatan membenarkan lintasan.

1.12. Menghampiri persimpangan, serta mula bergerak selepas berhenti di hadapannya, pemandu mesti memastikan kereta api (lokomotif, troli) tidak menghampiri dan dipandu oleh kedudukan penghadang, penggera cahaya dan bunyi, papan tanda jalan. dan tanda jalan, serta arahan dan isyarat atendan yang bergerak.

1.13. Jangan tukar gear atau tanggalkan cengkaman apabila melintasi landasan kereta api atau di cerun.

1.14. Sekiranya tiada halangan dan isyarat cahaya di persimpangan, sebelum memasukinya, anda harus memastikan bahawa kereta api tidak menghampiri persimpangan (apabila ia menghampiri, anda mesti berhenti 10 m sebelum rel terdekat).

1.15. Platform kawalan, lengan penurap mestilah bersih dan kering.

1.16. Orang yang tidak dibenarkan berada di platform kawalan, kecuali pemandu, dan mengacaukannya dengan inventori, objek asing.

1.17. Pengendali penurap asfalt mesti melaksanakan langkah keselamatan kebakaran berikut:

jangan merokok atau gunakan api terbuka berhampiran depoh bahan api dan tempat mengisi minyak;
jangan tinggalkan kain berminyak pada enjin;
bahan pembersih hendaklah disimpan dalam kotak logam khas dengan penutup yang ditutup rapat;
tutup leher tangki bahan api dengan palam logam.

1.18. Jangan gunakan petrol etil sebagai pelarut untuk mencuci bahagian, membersihkan pakaian, lampu dan keperluan lain.

Memakai pakaian pelindung yang telah digunakan semasa bekerja dengan petrol etil tidak dibenarkan memasuki ruang makan atau ruang makan.

2. Keperluan keselamatan sebelum memulakan kerja

2.1. Sebelum memulakan kerja, pengendali penurap asfalt mesti memakai pakaian, kasut keselamatan dan jaket isyarat, memeriksa keadaan mesin dan menghapuskan kekurangan yang diperhatikan. Sekiranya tidak mungkin untuk menghapuskan kerosakan itu sendiri, adalah perlu untuk melaporkannya kepada mekanik.

2.2. Sebelum memulakan kerja, pengendali penurap asfalt mesti membiasakan diri dengan skop kerja, teknologi aliran kerja dan ciri-ciri tapak di mana dia akan bekerja, serta memastikan bahawa pagar berada dalam keadaan baik dan terdapat tanda amaran.

2.3. Pengendali penurap asfalt mesti memberi amaran kepada pembantu dan pekerja konkrit asfalt bahawa bahagian kerja mesin akan dibenarkan melalui isyarat bunyi atau suara.

2.4. Dilarang mengacaukan platform kawalan dengan objek asing, serta berada di atasnya oleh orang yang tidak dikenali semasa operasi penurap asfalt.

2.5. Sebelum menghidupkan enjin, adalah perlu untuk memeriksa tahap minyak pelincir dalam kotak engkol, mengisi bahan api dan air. Penyudah penurap mesti dibrek, tuil klac ditanggalkan, dan tuil penukar gear diletakkan pada kedudukan neutral.

2.6. Jangan hidupkan enjin yang terlalu panas untuk mengelakkan sogokan.

3. Keperluan keselamatan semasa bekerja

3.1. Semasa penurap sedang bergerak, jangan duduk atau berdiri di atas bingkai, keluar atau panjat mesin sehingga ia berhenti sepenuhnya.

3.2. Apabila menggunakan senarai yg panjang lebar yang dipanaskan, muncung hendaklah hanya dinyalakan dengan obor dengan pemegang sekurang-kurangnya 1,5 m panjang dan jangan sentuh selongsong yang dipanaskan di atas senarai yg panjang lebar.

3.3. Dilarang mendekati ruang semasa operasi muncung.

3.4. Dilarang membersihkan mekanisme dan komponen penurap asfalt daripada melekat pada campuran asfalt sehingga enjin dihentikan sepenuhnya.

3.5. Apabila memuatkan bunker dengan campuran panas, ia dilarang untuk berdiri berhampiran dinding sisi bunker.

3.6. Apabila meletakkan campuran asfalt dengan dua penurap asfalt, jarak antara mereka mestilah sekurang-kurangnya 10 m, antara penurap asfalt dan penggelek jalan - sekurang-kurangnya 3 m.

3.7. Sekiranya perlu untuk menghentikan penurap di jalan pada siang hari, ia harus dilindungi oleh pagar penghalang dengan pemasangan tanda jalan yang diperlukan. Sebelum bermulanya waktu gelap hari itu, dalam semua kes, penurap asfalt mesti dibawa keluar dari sempadan lebuh raya.

4. Keperluan keselamatan untuk penyelenggaraan dan pembaikan penurap asfalt

4.1. Dilarang menjalankan kerja-kerja penyelenggaraan dan pembaikan pada penamat penurap dengan enjin hidup, kecuali untuk kes-kes peraturannya.

4.2. Penurap asfalt yang dihantar untuk penyelenggaraan dan pembaikan hendaklah terlebih dahulu dibersihkan daripada kotoran dan habuk.

4.3. Semasa penyelenggaraan penurap asfalt, adalah perlu untuk mengambil langkah-langkah terhadap pergerakan sewenang-wenangnya, yang mana perlu untuk meletakkan lapisan (kasut) di bawah trek (roda) dan mematikan kawalan mekanikal.

4.4. Paras air dalam radiator perlu diperiksa pada kelajuan enjin yang rendah. Jangan buka penutup radiator enjin yang terlalu panas tanpa sarung tangan, dan jangan bengkok di atas leher pengisi.

4.5. Peralatan dan alat angkat yang digunakan dalam penyelenggaraan dan pembaikan penurap asfalt mestilah dalam keadaan berfungsi dengan baik dan sesuai dengan sifat kerja yang dilakukan. Dilarang menggunakan peralatan angkat, alat dan peranti yang rosak.

4.6. Semasa pembongkaran dan lipatan komponen dan pemasangan, perlu menggunakan penarik dan kunci khas. Kacang yang sukar ditanggalkan mesti terlebih dahulu dibasahkan dengan minyak tanah, dan kemudian dibuka skru dengan sepana. Dilarang membuka skru kacang dengan pahat dan tukul.

4.7. Semasa pemasangan dan pembongkaran, adalah perlu untuk mengambil langkah terhadap bahagian, pemasangan dan alat yang jatuh.

Semasa rehat dan selepas tamat kerja, alat ganti dan pemasangan tidak boleh dibiarkan dalam keadaan tergantung.

4.8. Apabila melipat unit dan pemasangan mesin, penumpuan lubang di bahagian yang disambungkan mesti diperiksa dengan duri atau cangkuk pelekap. Dilarang memeriksa penumpuan lubang dengan jari anda.

4.9. Apabila bekerja dengan pengimpal elektrik, perlu menggunakan cermin mata dan sarung tangan keselamatan.

4.10. Semua kerja pembaikan pada waktu malam harus dilakukan dengan pencahayaan buatan yang mencukupi, serta dengan penggunaan lampu elektrik mudah alih dengan voltan tidak lebih daripada 24 V.

5. Keperluan keselamatan selepas selesai kerja

5.1. Selepas selesai kerja, pemandu mesti meletakkan mesin di tempatnya, mematikan enjin, mematikan klac, menghentikan bekalan bahan api, memperlahankan penurap, mengeluarkan peranti permulaan.

5.2. Pemandu mesti memaklumkan kepada mekanik tentang semua kerosakan yang didedahkan semasa pemeriksaan dan semasa operasi penurap asfalt.

5.3. Mekanisme penurap mesti dilincirkan mengikut arahan, alat dan bahan pembersih mesti dikeluarkan dalam kotak khas.

5.4. Pada akhir kerja, pengendali penurap asfalt mesti menanggalkan pakaian, membersihkannya daripada habuk, bitumen dan kotoran lain dan meletakkannya di tempat yang disediakan untuk penyimpanan. Kemudian basuh muka dan tangan anda dengan air suam dan sabun atau mandi.

6. Keperluan keselamatan dalam situasi kecemasan

6.1. Berhenti kerja jika anda melihat sebarang bunyi yang mencurigakan, berderak, mengisar atau fenomena luar biasa lain dalam enjin atau bahagian bawah penurap dan ambil langkah untuk menghapuskan kerosakan.

6.2. Jika kebocoran dikesan dalam tangki, saluran bahan api dan minyak, ia harus dihapuskan segera. Lap tumpahan sehingga kering.

6.3. Apabila menyerahkan penurap kepada pekerja syif atau mekanik, adalah perlu untuk memberi amaran kepadanya tentang semua kerosakan yang diperhatikan.

6.4. Sekiranya berlaku kebakaran, segera pindahkan orang ke jarak yang selamat dan ambil langkah-langkah pemadaman.

6.5. Sekiranya kebakaran tidak dapat dipadamkan sendiri, anda mesti menghubungi bomba terdekat.

6.6. Pemandu mesti boleh memberikan pertolongan cemas sekiranya berlaku kemalangan.

6.7. Sekiranya mustahil untuk meninggalkan lebuh raya sebelum gelap, penurap dihentikan di tepi jalan, pagar penghadang dengan empat lampu merah dipasang pada jarak 20 m.

7. Keperluan tambahan

7.1. Apabila melakukan kerja pembaikan di lebuh raya tanpa menyekat lalu lintas, anda harus bekerja dalam jaket isyarat.

Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Arahan standard untuk perlindungan buruh:

▪ Penyelenggaraan sistem penyingkiran baja. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Platform udara dan operator lif hidraulik. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ Pekerja rumah tangga. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

Lihat artikel lain bahagian Arahan standard untuk perlindungan buruh.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Kulit tiruan untuk emulasi sentuhan 15.04.2024

Dalam dunia teknologi moden di mana jarak menjadi semakin biasa, mengekalkan hubungan dan rasa dekat adalah penting. Perkembangan terkini dalam kulit tiruan oleh saintis Jerman dari Universiti Saarland mewakili era baharu dalam interaksi maya. Penyelidik Jerman dari Universiti Saarland telah membangunkan filem ultra nipis yang boleh menghantar sensasi sentuhan dari jauh. Teknologi canggih ini menyediakan peluang baharu untuk komunikasi maya, terutamanya bagi mereka yang mendapati diri mereka jauh daripada orang tersayang. Filem ultra-nipis yang dibangunkan oleh penyelidik, hanya 50 mikrometer tebal, boleh disepadukan ke dalam tekstil dan dipakai seperti kulit kedua. Filem ini bertindak sebagai penderia yang mengenali isyarat sentuhan daripada ibu atau ayah, dan sebagai penggerak yang menghantar pergerakan ini kepada bayi. Ibu bapa yang menyentuh fabrik mengaktifkan penderia yang bertindak balas terhadap tekanan dan mengubah bentuk filem ultra-nipis. ini ...>>

Petgugu Global kotoran kucing 15.04.2024

Menjaga haiwan peliharaan selalunya boleh menjadi satu cabaran, terutamanya dalam hal menjaga kebersihan rumah anda. Penyelesaian menarik baharu daripada pemula Global Petgugu telah dipersembahkan, yang akan menjadikan kehidupan lebih mudah bagi pemilik kucing dan membantu mereka memastikan rumah mereka bersih dan kemas dengan sempurna. Startup Petgugu Global telah melancarkan tandas kucing unik yang boleh menyiram najis secara automatik, memastikan rumah anda bersih dan segar. Peranti inovatif ini dilengkapi dengan pelbagai sensor pintar yang memantau aktiviti tandas haiwan kesayangan anda dan diaktifkan untuk membersihkan secara automatik selepas digunakan. Peranti ini bersambung ke sistem pembetung dan memastikan penyingkiran sisa yang cekap tanpa memerlukan campur tangan daripada pemilik. Selain itu, tandas mempunyai kapasiti storan boleh siram yang besar, menjadikannya sesuai untuk isi rumah berbilang kucing. Mangkuk sampah kucing Petgugu direka bentuk untuk digunakan dengan sampah larut air dan menawarkan pelbagai jenis tambahan ...>>

Daya tarikan lelaki penyayang 14.04.2024

Stereotaip bahawa wanita lebih suka "budak jahat" telah lama tersebar luas. Walau bagaimanapun, penyelidikan baru-baru ini yang dijalankan oleh saintis British dari Universiti Monash menawarkan perspektif baru mengenai isu ini. Mereka melihat bagaimana wanita bertindak balas terhadap tanggungjawab emosi lelaki dan kesanggupan untuk membantu orang lain. Penemuan kajian itu boleh mengubah pemahaman kita tentang perkara yang menjadikan lelaki menarik kepada wanita. Kajian yang dijalankan oleh saintis dari Universiti Monash membawa kepada penemuan baharu tentang daya tarikan lelaki kepada wanita. Dalam eksperimen itu, wanita ditunjukkan gambar lelaki dengan cerita ringkas tentang tingkah laku mereka dalam pelbagai situasi, termasuk reaksi mereka terhadap pertemuan dengan gelandangan. Sebahagian daripada lelaki itu tidak mengendahkan gelandangan itu, manakala yang lain membantunya, seperti membelikan dia makanan. Kajian mendapati lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan lebih menarik perhatian wanita berbanding lelaki yang menunjukkan empati dan kebaikan. ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Mengapa fotografi makanan menyelerakan 20.09.2012

Situasi ini biasa kepada semua orang: anda sedang berjalan di jalan, anda baru sahaja bersarapan, anda tidak berasa mahu makan sama sekali, tetapi anda melihat gambar hidangan lazat yang indah di tingkap kafe dan anda berasa selera makan. entah kemana. Fakta ini telah diketahui sejak sekian lama, tetapi mekanisme fenomena ini baru pertama kali dirungkai.

Para saintis dari Institut Psikiatri Max Planck telah mendapati bahawa imej makanan menyebabkan serangan kelaparan yang teruk disebabkan oleh hormon ghrelin, yang dikeluarkan dalam kuantiti yang banyak sebagai tindak balas kepada rangsangan visual.
Ternyata hormon peptida ini, yang melakukan pelbagai fungsi metabolik dan endokrin, sering menjadi sebab utama ketidakupayaan untuk mengikuti sebarang diet: seseorang melihat makanan dan tidak dapat menahan "pukulan hormon" yang menghancurkan.

Para saintis dari Institut Max Planck buat pertama kalinya secara saintifik membuktikan kewujudan dan mendedahkan mekanisme fenomena yang terkenal: pemandangan makanan yang lazat merangsang selera makan. Kajian itu dijalankan ke atas lelaki muda yang sihat dan buat pertama kalinya mengesahkan bahawa jumlah hormon ghrelin dalam darah meningkat akibat rangsangan visual menggunakan imej makanan. Ghrelin ialah pengawal selia utama yang mengawal tingkah laku "makan" dan proses metabolik. Hasil kajian menunjukkan bahawa sebagai tambahan kepada mekanisme pengawalseliaan fisiologi biasa untuk mengekalkan status tenaga badan (iaitu, rasa dan bau makanan), faktor persekitaran juga mempunyai pengaruh tertentu terhadap pengambilan makanan. Oleh itu, kehadiran makanan yang menyelerakan di mana-mana di media (dalam majalah, di Internet, di televisyen, poster pengiklanan, dll.) menyumbang kepada penyebaran wabak obesiti.

Jika anda ingin menurunkan berat badan atau makan secara sihat, jangan lihat gambar makanan dan abaikan rancangan memasak dan isyarat visual berkaitan makanan yang lain. Jika tidak, otak anda akan mula memproses secara aktif rangsangan makanan visual dan mencetuskan proses fisiologi yang mengawal selera makan. Mekanisme yang sangat berkuasa ini dengan mudah akan membuatkan anda makan sekeping besar kek sejurus selepas sarapan pagi yang lazat.

Berita menarik lain:

▪ Mikroskop kuantum ion-optik melihat atom individu

▪ Accelerometer ST Mikroelektronik LIS3DHH

▪ Wi-Gig cip mudah alih

▪ Salutan boleh dimakan untuk memanjangkan jangka hayat produk

▪ Hari yang paling berbahaya dalam setahun

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak web Peranti semasa baki. Pemilihan artikel

▪ artikel Pedang bermata dua. Ungkapan popular

▪ Artikel Apa itu Kabus? Jawapan terperinci

▪ Perkara Busur Kemenangan. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi

▪ artikel Pemanasan solar. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ Jam Matahari Poket Artikel. eksperimen fizikal

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web