Amfibia Mini mokik. Lukisan, penerangan

Perpustakaan teknikal percuma

PENGANGKUTAN PERIBADI: TANAH, AIR, UDARA
Perpustakaan percuma / Buku Panduan / Pengangkutan peribadi: darat, air, udara

Amfibia Mini mokik. Pengangkutan peribadi

Pengangkutan peribadi: darat, air, udara

Buku Panduan / Pengangkutan peribadi: darat, air, udara

Komen artikel

Mini-mockies sentiasa mendapat perhatian ramai lelaki. Dan untuk alasan yang baik! Dimensi kecil, kecekapan, penampilan moden, prestasi pemanduan cemerlang - apa lagi yang anda boleh minta? Mungkin itulah sebabnya ramai di antara mereka menyingsing lengan baju dan mengambil alatan. Lagipun, kalau cuba boleh buat mokik yang boleh bersaing dengan kenderaan bersiri dua roda. Benar, ia tidak begitu mudah, tetapi ia berbaloi.

Amfibia Mini mokik

Bingkai motosikal mikro kami dikimpal. Jika anda tidak mempunyai kemahiran pengimpal, maka sebelum mengambil kerja, ketahui jika terdapat bengkel berdekatan yang akan membantu anda.

Perlu diingat bahawa reka bentuk menggunakan set bahagian dan pemasangan yang dibeli. Jadi, fork dan pelana depan adalah dari moped Riga-11, stereng adalah dari mini-mokik, enjin adalah moped, jenis V-50, lampu depan, lampu kedudukan belakang dan tangki bahan api adalah dari mana-mana moped, yang roda adalah dari skuter atau basikal kanak-kanak. Ia tidak begitu sukar untuk mendapatkan mereka. Sudah tentu, bahagian lain akan melakukannya, tetapi dalam kes ini, anda perlu membuat pelarasan pada reka bentuk bingkai.

Selepas memperoleh unit siap, lukis semula unjuran sisi mereka pada kertas tebal atau kadbod dan potong siluet dengan gunting yang diperlukan di plaza - lukisan bersaiz sebenar mesin yang tepat. Hanya dengan bantuannya adalah mungkin untuk menghubungkan semua elemen mana-mana mekanisme, untuk menjelaskan susun atur mereka.

Untuk plaza, anda memerlukan kepingan papan lapis atau kertas lukisan berukuran sekurang-kurangnya 1,5x1 m. Untuk imej mesin ini, lebih daripada cukup! Mulakan ikatan asas dengan meletakkan roda. Jarak antara mereka (asas) - 800 mm. Kemudian dok "garpu" pada siluet roda hadapan, dan "stering" padanya ... Setelah meletakkan siluet enjin di antara roda, pilih tempat yang optimum untuknya, jangan lupa tentang kemudahan mahupun tentang kebolehpercayaan memasang motor pada bingkai. Masuk akal untuk memotong "pengikat" kadbod tambahan - depan dan belakang.

Sekarang cuba gabungkan semua elemen mockup dengan satu bingkai. Keperluan utama untuknya adalah ringkas: tiada butiran yang tidak perlu, kesederhanaan bentuk dan pada masa yang sama kebolehkilangan maksimum. Salah satu pilihan reka bentuk adalah dalam lukisan kami. Ini adalah bingkai jenis tulang belakang. Gerbang atasnya terdiri daripada dua paip melengkung, garpu belakang melengkung dari jalur keluli. Lekapan enjin belakang terdiri daripada dua plat bergambar yang dipotong daripada kepingan keluli setebal 3 mm dan dikimpal pada tiub tempat duduk. Lekapan enjin hadapan dipotong daripada bahan yang sama. Dan akhirnya, tiub tempat duduk yang menghubungkan arka bingkai, garpu belakang dan enjin belakang dipasang menjadi satu keseluruhan.

Mini-mokik (klik untuk membesarkan): 1 - roda hadapan (daripada skuter kanak-kanak); 2 - pelindung lumpur depan (dari skuter kanak-kanak); 3 - garpu depan; 4 - lampu depan (dari mana-mana moped); 5 - bingkai; 6 - tangki bahan api (dari mana-mana moped); 7 - pelana (dari moped "Riga-11"); 8 - pelindung lumpur belakang (dari skuter kanak-kanak); 9 - lampu penanda (dari mana-mana moped); 10 - papan kaki; 11-roda belakang; 12 - kasut brek; 13 - Enjin V-50; 14 - peredam

Amfibia Mini mokik
Peredam: 1 - paip ekzos; 2 - badan muffler; 3 - "kusut" keluli nipis atau dawai tembaga atau bulu kaca; 4 - pembahagi paip; 5 - penutup

Amfibia Mini mokik
Bingkai Mokika dengan garpu hadapan. Bengkok busur bingkai

Amfibia Mini mokik
Roda belakang: 1 - tayar dengan ruang; 2 - bolt M6; 3 - sesendal jauh; 4 - gegancu didorong (dari mana-mana moped); 5 - hab basikal (dari roda hadapan); 6 - bolt dan nat dengan benang M8; 7 - pipi hub (duralumin); 8 - rim (duralumin)

Mokik-waterway (klik untuk besarkan): 1 - terapung; 2 - rasuk fender; 3 - lampiran depan mokika; 4 - mokik; 5 - pelekap mokik belakang; 6 - gegancu ketegangan; 7 - rantai penggelek semak; 8 - roda mendayung; 9 - bulu stereng; 10 - tuil pen stereng dua lengan; 11 - engsel engsel pen stereng; 12 - shturtros; 13 - penggelek; 14 - rasuk melintang (2 pcs.)

Amfibia Mini mokik
Corak badan apungan (panjang bahan kerja - 2100 mm)

Mula membuat bingkai dengan penyediaan komponennya. Untuk gerbang atas bingkai, dua paip melengkung dengan diameter luar kira-kira 30 mm dan ketebalan dinding 2 mm diperlukan. Dengan cara ini, paip sedemikian boleh dibengkokkan sejuk, tanpa pemanasan. Ia hanya perlu mengisi paip dengan pasir kering yang diayak dan pasangkan lubang dengan palam kayu. Malah bicu kereta sesuai untuk peranan pembengkok paip. Lekapan mudah untuk mengikat paip kosong ialah sekeping rel atau saluran, yang mana kosong dipasang dengan wayar tebal (diameter 5 mm). Kemudian ia kekal untuk membawa bicu di bawah bahan kerja dan, menolak batang dengan tuil, sedikit bengkokkan paip. Selepas mengalihkan bicu ke titik seterusnya, ulangi operasi. Dan anda boleh mengawal kerja menggunakan templat paling mudah - sekeping dawai tebal, melengkung di sepanjang kontur yang digambarkan pada plaza arka atas bingkai.

Pembuatan elemen bingkai yang tinggal tidak mungkin membingungkan anda. Tiub tempat duduk - keluli (panjang 400 mm, ketebalan dinding 2,5 mm dan diameter 34 mm). Ia mudah untuk membuat garpu belakang. Bengkokkan bahagian ladam ini dari jalur keluli 5 mm lebar kira-kira 30 mm. Dalam bulu garpu, sediakan alur 10 mm lebar untuk gandar roda belakang.

Kimpal bingkai secara berperingkat. Pertama, ikat semua elemen bingkai dengan dawai tembaga atau keluli lembut dan, selepas memeriksa pemasangan yang betul, tekap dengan mengimpal pada dua atau tiga titik pada setiap sambungan. Kemudian pemeriksaan lain, jika perlu - meluruskan dan kimpalan akhir.

Langkah seterusnya ialah memasang kurungan pelekap enjin, dipotong dari kepingan keluli, ke bingkai. Kencangkannya dengan bolt dan nat ke enjin, dan dengan bantuan wayar - ke bingkai. Pasang kurungan dengan mengimpal pada bingkai: depan - ke arka atas, belakang - ke tiub tempat duduk. Selepas itu, keluarkan enjin dan akhir sekali mengimpal kurungan.

Sebelum anda mula memasang mokik, anda perlu mengubah suai roda belakang. Cara paling mudah ialah mengimpal di atas jejari cakera kon, melengkung dari kepingan keluli setebal 1-1,5 mm. Mereka harus dikimpal dalam mata dengan langkah 20-30 mm di sekeliling lilitan rim roda dan dengan langkah 10 mm - di sepanjang lilitan lengan. Tetapi sebelum mengimpal, keluarkan bahagian freewheel dan brek dari lengan, jika tidak, ia akan menjadi terlalu panas.

Ia adalah mungkin untuk menguatkan roda tanpa kimpalan. Untuk melakukan ini, potong dua cakera dari kepingan duralumin setebal 3 mm mengikut diameter rim. Di tengah-tengah setiap cakera, potong lubang untuk sesendal, kemudian, bersama-sama dengan sesendal, pasangkannya di dalam roda menggunakan bolt M5 dan sesendal spacer - segmen tiub dengan diameter dalam 5,5-6 mm. Letakkan jalur duralumin di atas sesendal spacer. Roda sudah siap. Ia kekal untuk memasang gegancu pacuan dari mana-mana moped atau gegancu pemacu hadapan daripada basikal jenis Eaglet. Ia diikat dengan tiga bolt dan nat M8.

Sekarang pasang roda di garpu, pasangkan enjin, tangki bahan api, pelana, lampu depan, gegelung pencucuh, stereng dan kawalan - pemegang pendikit, tuil klac dan pemilih gear - manual atau kaki, pada bingkai.

Tidak boleh, sudah tentu, tanpa brek dan langkah. Untuk brek yang boleh dipercayai, satu roda brek - yang belakang - sudah cukup. Brek itu sendiri adalah jenis kasut yang dipermudahkan. Ini ialah pendakap yang diperbuat daripada kepingan keluli tebal 2,5-3 mm dengan pedal brek yang dikimpal padanya, terletak di sebelah kanan mokick pada garpu belakang bingkai. Papan kaki - buatan sendiri, dari kepingan paip. Mereka diperbaiki dengan mengimpal pada bulu garpu hadapan.

Beberapa perkataan mengenai bahan api. Enjin mokika berjalan pada campuran petrol A-76 dan minyak enjin dalam nisbah 25: 1. Ini bermakna tong petrol sepuluh liter memerlukan 0,4 liter minyak.

Sebelum menghidupkan enjin, pastikan kotak gear diisi dengan minyak enjin dan penyalaan ditetapkan mengikut arahan. Alihkan tuil anjakan ke kedudukan neutral, buka injap bahan api, tekan butang penggalak apungan karburetor dan, setelah mengisi ruang apungan, tekan pemula dengan kaki anda dengan kuat. Selepas memanaskan enjin, tekan klac, pasangkan gear pertama dan lepaskan tuil klac dengan berhati-hati, sambil menambah "gas". Apabila mokik bermula, pecutkannya ke kelajuan 15 km/j, tekan klac sekali lagi dan gunakan gear kedua. Walau apa pun, jangan mengembangkan kelajuan maksimum tanpa memastikan bahawa brek boleh dipercayai.

Semuanya baik-baik sahaja? Kemudian selamat melancong! Cuba bersikap munasabah. Malah mokick mini boleh menyebabkan masalah maxi.

Mini-mokik - kenderaan darat semata-mata - mudah diubah menjadi katamaran motor. Ia cukup untuk meletakkan mokik pada pelampung yang diikat dengan rasuk melintang (kereta dipasang padanya), pasang roda dayung pada transom dan hidupkan enjin ...

Jika anda suka reka bentuk ini, mulakan kerja. Badan kapal katamaran diperbuat daripada papan keras setebal 4 mm. Menurut lukisan itu, lukis helaian papan keras ke dalam sel bersaiz 100x100 mm dan pindahkan garis besar sarung padanya. Seperti yang anda lihat, setiap badan apungan terbentuk daripada satu helaian. Untuk membengkokkannya tepat di sepanjang garisan yang ditanda, potong dengan pisau sendi yang tajam kepada kira-kira separuh ketebalan. Selepas membengkokkan bahan kerja, gerudi satu siri lubang pada sambungan tepi dengan pic kira-kira 50 mm. Kemudian "jahit" kes itu dengan kepingan tembaga atau dawai keluli anil.

Lekatkan papan transom dan dua bingkai ke dalam badan kapal yang terbentuk, selepas itu gam dengan teliti semua sambungan dan lipatan dari dalam dengan jalur gentian kaca pada epoksi dalam 4-5 lapisan. Apabila gam kering, keluarkan wayar dari bahagian luar badan, dan bersihkan rusuk dengan fail dan tampalkan dengan jalur gentian kaca dalam 3-4 lapisan. Letakkan bingkai di mana rasuk melintang catamaran melepasi. Potong mereka daripada papan lapis 12 mm, pilih dimensi mengikut tempat. Gam ke dalam perumah juga menggunakan gam epoksi dan jalur gentian kaca. Potong dek daripada papan keras dan pasangkan pada badan kapal dengan wayar dan gam epoksi. Untuk kemasan akhir, gamkan badan di luar dengan gentian kaca, dan tutup bahagian dalam beberapa kali dengan varnis parket.

Sebagai rasuk silang menggunakan bar pain dengan bahagian 50x60 mm. Pasangkannya pada badan kapal dan bingkai dengan skru panjang dan epoksi. Pra-gerudi lubang pandu pada bingkai untuk skru. Nod dok - kurungan dibengkokkan dari jalur keluli - kencangkan pada rasuk melintang. Supaya nat gandar boleh diketatkan dengan betul semasa memasang mokik, masukkan spacer di antara pipi nod dok. Lekapkan unit dok hadapan pada rasuk hadapan secara pivotally, bahagian belakang - menggunakan dua bolt M6 dengan nat dan pencuci. Pasang gegancu tambahan pada anggota silang belakang untuk memberikan ketegangan pada rantai pemacu kipas.

Roda dayung adalah duralumin. Bilah mereka diperbuat daripada kepingan setebal 1-1,5 mm, dan setiap satunya menyerupai sudu dalam bentuk. Pasangkannya menjadi satu simpulan pada cakera duralumin setebal 3 mm menggunakan bolt 5 mm.

Paksi roda dayung ialah paip keluli dengan diameter 30 mm, gegancu yang digerakkan dari mana-mana moped atau basikal "Eaglet", "Budak Sekolah", serta cakera yang mempunyai diameter yang sama dengan gegancu, mesti dikimpal kepada ia. Masukkan dua separuh aci yang dimesin pada mesin pelarik ke dalam hujung paksi tiub, diameternya di tapak pendaratan sepadan dengan diameter lubang galas yang boleh anda ambil. Kencangkan galas pada transom setiap perumah menggunakan pengapit melengkung daripada jalur keluli setebal 3 mm.

Kebolehgerakan katamaran motosikal disediakan oleh bulu stereng. Potongnya daripada papan lapis 12mm dan engselkannya pada transom menggunakan gelung buatan sendiri - cangkuk berbentuk L melengkung daripada wayar 6mm. Pasangnya pada bulu, dan pada transom - dua bahagian yang menyerupai pin dengan cincin. Pasang semua bahagian dengan epoksi.

Sekarang, ke air. Tanggalkan roda dari mokik, betulkan dengan gandar stud di mata lampiran depan dan belakang, ganti rantai dengan yang lebih panjang, baling ke atas gegancu pemacu enjin dan yang didorong terletak pada gandar roda dayung. Itu, sebenarnya, itu sahaja. Hidupkan enjin, gunakan gear pertama atau kedua - dan kelajuan penuh di hadapan! Cuma jangan lupa bahawa, walaupun dalam perjalanan singkat di atas air, anda mesti memakai jaket keselamatan. Anda boleh membuatnya sendiri - dari beberapa keping buih dan kain padat.

Pengarang: I. Zhukov

Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara:

▪ basikal ski

▪ Belayar dengan bot getah

▪ Ski motosikal Metel

Lihat artikel lain bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Kandungan alkohol bir hangat 07.05.2024

Bir, sebagai salah satu minuman beralkohol yang paling biasa, mempunyai rasa uniknya sendiri, yang boleh berubah bergantung pada suhu penggunaan. Satu kajian baru oleh pasukan saintis antarabangsa telah mendapati bahawa suhu bir mempunyai kesan yang ketara terhadap persepsi rasa alkohol. Kajian yang diketuai oleh saintis bahan Lei Jiang, mendapati bahawa pada suhu yang berbeza, molekul etanol dan air membentuk pelbagai jenis kelompok, yang mempengaruhi persepsi rasa alkohol. Pada suhu rendah, lebih banyak gugusan seperti piramid terbentuk, yang mengurangkan kepedasan rasa "etanol" dan menjadikan rasa minuman kurang alkohol. Sebaliknya, apabila suhu meningkat, gugusan menjadi lebih seperti rantai, menghasilkan rasa alkohol yang lebih ketara. Ini menjelaskan mengapa rasa beberapa minuman beralkohol, seperti baijiu, boleh berubah bergantung pada suhu. Data yang diperoleh membuka prospek baharu bagi pengeluar minuman, ...>>

Faktor risiko utama untuk ketagihan perjudian 07.05.2024

Permainan komputer menjadi satu bentuk hiburan yang semakin popular di kalangan remaja, tetapi risiko ketagihan permainan yang berkaitan masih menjadi masalah yang ketara. Para saintis Amerika menjalankan kajian untuk menentukan faktor utama yang menyumbang kepada ketagihan ini dan menawarkan cadangan untuk pencegahannya. Sepanjang enam tahun, 385 remaja telah diikuti untuk mengetahui faktor yang boleh menyebabkan mereka ketagihan perjudian. Keputusan menunjukkan bahawa 90% peserta kajian tidak berisiko mengalami ketagihan, manakala 10% menjadi penagih judi. Ternyata faktor utama dalam permulaan ketagihan perjudian adalah tahap tingkah laku prososial yang rendah. Remaja dengan tahap tingkah laku prososial yang rendah tidak menunjukkan minat terhadap bantuan dan sokongan orang lain, yang boleh menyebabkan kehilangan hubungan dengan dunia sebenar dan pergantungan yang semakin mendalam pada realiti maya yang ditawarkan oleh permainan komputer. Berdasarkan keputusan ini, saintis ...>>

Kebisingan lalu lintas melambatkan pertumbuhan anak ayam 06.05.2024

Bunyi yang mengelilingi kita di bandar moden semakin menusuk. Walau bagaimanapun, sedikit orang berfikir tentang bagaimana bunyi ini menjejaskan dunia haiwan, terutamanya makhluk halus seperti anak ayam yang belum menetas dari telur mereka. Penyelidikan baru-baru ini menjelaskan isu ini, menunjukkan akibat yang serius untuk pembangunan dan kelangsungan hidup mereka. Para saintis telah mendapati bahawa pendedahan anak ayam zebra diamondback kepada bunyi lalu lintas boleh menyebabkan gangguan serius kepada perkembangan mereka. Eksperimen telah menunjukkan bahawa pencemaran bunyi boleh melambatkan penetasan mereka dengan ketara, dan anak ayam yang muncul menghadapi beberapa masalah yang menggalakkan kesihatan. Para penyelidik juga mendapati bahawa kesan negatif pencemaran bunyi meluas ke dalam burung dewasa. Mengurangkan peluang pembiakan dan mengurangkan kesuburan menunjukkan kesan jangka panjang bunyi lalu lintas terhadap hidupan liar. Hasil kajian menyerlahkan keperluan ...>>

Berita rawak daripada Arkib

kesan panas 02.12.2006

Kaedah baharu untuk mengesan cap jari, yang membolehkan mencari kesan ini pada logam yang dipanaskan hingga 600 darjah Celsius, telah dicadangkan oleh pekerja Universiti Wales di Swansea (UK).

Jumlah sedikit peluh yang terkandung pada jari menyebabkan kakisan mikro logam, seperti bom tangan, kartrij atau selongsong peluru, atau cengkerang alat letupan. Tindak balas elektrokimia dengan peluh sebagai elektrolit menyebabkan perubahan berterusan dalam potensi elektrik atom logam yang bertahan sehingga beberapa tahun. Siasatan mikroskop elektron pengimbasan khas, yang mengukur sedikit perubahan dalam potensi elektrik permukaan logam, membina imej tiga dimensi cap jari.

Kaedah baharu untuk mengenal pasti mereka yang memuatkan senjata atau menyediakan alat letupan "berfungsi" pada permukaan yang diperbuat daripada keluli, besi, zink, loyang dan aluminium, termasuk permukaan melengkung.

Berita menarik lain:

▪ Komunikasi satelit dalam jalur 300 GHz

▪ 53151A Kekerapan Gelombang Mikro dan Meter Kuasa

▪ Versi Baharu DC/DC Converter LT1936

▪ Antara mana-mana orang kurang daripada 6 jabat tangan

▪ Reseptor rasa lemak ditemui

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ Bahagian pemodelan tapak. Pemilihan artikel

▪ pasal Call on the carpet. Ungkapan popular

▪ artikel Dengan kriteria apakah Leonardo da Vinci mentakrifkan artis sejati? Jawapan terperinci

▪ artikel Ubat paling mudah untuk nyamuk dan hama. Petua Perjalanan

▪ pasal Black matte lacquer. Resipi dan petua mudah

▪ artikel Papan luar biasa. Fokus rahsia

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web