Perpustakaan teknikal percuma

Penguin Motosani. Pengangkutan peribadi

Buku Panduan / Pengangkutan peribadi: darat, air, udara

 Komen artikel

Apabila musim sejuk datang dan salji menutupi tanah seperti "selimut gebu", di banyak wilayah Rusia, satu-satunya kenderaan yang mampu mengatasi "selimut gebu" ini ialah kenderaan semua rupa bumi ulat atau, lebih kerap, traktor dengan kereta luncur seret. Sudah tentu, anda boleh membeli "Yamaha" ski-ulat Jepun (walaupun harganya lebih mahal daripada kereta lain) atau membeli "Buran" domestik yang lebih murah, yang telah menjadi jarang berlaku hari ini. Namun, adakah mesin berkuasa sedemikian sentiasa diperlukan?

Kami membawa kepada perhatian pembaca sebuah kereta salji ski beroda bersaiz kecil - ringkas, bersahaja, mudah dikeluarkan dan murah untuk dikendalikan. Mesin ini, yang dipanggil "Penguin", ialah kenderaan artikulasi, penggunaannya membolehkan roda belakang bergerak di sepanjang trek yang dipadatkan oleh ski semasa memandu dalam garis lurus dan bergilir-gilir. Nama "Penguin" diberikan kepada kereta salji untuk kaedah pergerakan yang serupa dengan yang digunakan oleh burung-burung ini, yang berbaring di atas salji dengan dada mereka dan, menolak dengan kaki mereka, meluncur ke hadapan dengan cepat.

Motosleds dilengkapi dengan enjin jenis V-50 (ini digunakan pada moped "Riga" atau "Karpaty") dan boleh mencapai kelajuan sehingga 40 km / j.

Asas "Penguin" adalah bingkai tiub, yang terdiri daripada dua bahagian (separa bingkai) yang disambungkan oleh engsel menegak. Enjin, tangki bahan api dan gandar belakang dengan sepasang roda pneumatik tekanan rendah dipasang pada separuh bingkai belakang. Pada separuh bingkai hadapan, terletak pada dua ski, tempat duduk pemandu dibetulkan dan kawalan giring bermotor dipasang - tuil kawalan kursus, pemegang pelepas klac, pemegang kawalan pendikit karburetor ("gas"), pemegang anjakan gear dan jenis pin pedal brek.

Adalah dinasihatkan untuk mula mereka bentuk kereta salji dengan pemilihan ruang pneumatik untuk roda pemacu - parameter geometri bingkai akan bergantung pada dimensinya. Diameter optimum ruang pneumatik dalam keadaan melambung adalah kira-kira 550 mm. Walau bagaimanapun, kamera yang lebih besar akan melakukannya, hanya perlu menambah panjang tupang yang menyambungkan engsel ski ke separuh bingkai hadapan, dan menggantikan gegancu pada aci roda belakang dengan satu lagi dengan sejumlah besar gigi - ini akan membolehkan enjin beroperasi secara normal.

Motosled "Penguin" (klik untuk membesarkan): 1 - pedal brek; 2 - papan kaki; 3 - ski; 4 - tujahan peranti brek; 5 - pin brek; 6 - pautan tuil pemacu pin; 7 - paip ekzos; 8 - enjin U-50; 9 - penyenyap; 10 - gegancu pemacu rantai; 11 - pacuan roda; 12 - rantai pemacu; 13 - tangki gas; 14 - tempat duduk pemandu belakang; 15 tujahan peranti stereng; 16 - separuh bingkai hadapan; 17 - tempat duduk pemandu; 18 - pemegang kawalan pendikit karburetor (kanan); 19 - tuil pelepas klac (kiri); 20 - tuil gear stereng.

Roda (tali pinggang bersyarat tidak ditunjukkan pada pandangan sisi): 1 - tali pinggang kapron; 2- kacang M10; 3 - ruang pneumatik; 4 - jepit rambut M10; 5 - cakera (papan lapis s8); 6 - lengan tengah; 7 - bebibir; 8 - bolt M6 dengan nat

Trajektori kereta salji pada gilirannya (boleh dilihat bahawa roda pemacu bergerak di sepanjang trek yang dipadatkan oleh ski)

Separuh bingkai belakang kereta salji adalah dari jenis tulang belakang. Asas kuasanya ialah paip keluli dengan diameter 34x2,5 mm, di mana enjin depan dan belakang dipasang, pemasangan galas gandar belakang, dan lajur stereng dikimpal. Lekapan enjin dikimpal pada tempatnya: pertama, lekap dipotong daripada kepingan keluli tebal 2,5 mm, kemudian bolt dan nat dengan benang M8 dipasang pada nod motor yang sepadan, selepas itu enjin, bersama-sama dengan pengikat, dipasang. ke tiub bingkai. Selanjutnya, nod dipasang pada bingkai dengan mengimpal, enjin dibongkar dari bingkai, dan bahagian akhirnya dikimpal. Rasuk kawalan, yang terdiri daripada anggota silang tiub dan sepasang pendakap tiub, dan kurungan pelekap tangki bahan api juga dikimpal pada tiub tulang belakang. Yang terakhir adalah dari moped Karpaty, tetapi mana-mana yang lain, walaupun buatan sendiri, dari kanister polietilena dua liter dengan injap bahan api motosikal dengan penapis bah akan sangat sesuai.

Separuh bingkai depan kereta salji juga adalah tulang belakang, ia terdiri daripada satu paip dengan diameter 40x2,5 mm, bengkok dalam bentuk huruf L. Ia disambungkan ke separuh bingkai belakang menggunakan sepasang jambatan - bahagian yang dibengkokkan dari kepingan keluli 2,5 mm tebal - dan paksi (bolt M12), melepasi lubang di jambatan dan di lajur stereng separuh bingkai belakang. Pada separuh bingkai hadapan terdapat juga kurungan pelekap untuk tempat duduk dan sandaran belakang. Tempat duduk dan belakang itu sendiri adalah dari kerusi yang sesuai dengan saiz.

Gandar belakang kereta salji ialah perumah galas, dimesin daripada paip keluli, di mana lengan perantaraan berputar pada sepasang galas. Aci tiub dilalui melalui yang terakhir, di mana gandingan yang menyambungkan aci dan roda belakang, serta sproket pemacu rantai, dipasang. Perlu diingatkan bahawa reka bentuk gandar belakang yang diterangkan tidak boleh dipisahkan - lebih mudah bagi yang melakukannya sendiri untuk membuatnya. Walau bagaimanapun, semasa proses pembuatan, teknologi pemasangan tertentu mesti dipatuhi. Pertama, aci gandar belakang disalurkan melalui lengan perantaraan, dan sambungan dipasang dengan "rivet elektrik" (sambungan yang dipanggil, di mana lubang digerudi di salah satu bahagian mengawan, selepas itu ia dikimpal dan cair dengan kukuh menyambung bahagian). Seterusnya, galas ditekan ke dalam perumahan galas dan dipasang dengan gelang belah spring, dan akhir sekali, gandingan kiri dan pemasangan yang terdiri daripada asterisk, sesendal dan gandingan kanan diikat pada aci dengan mengimpal.

Roda Penguin terdiri daripada hab pusat yang dikimpal daripada sekeping paip keluli dengan diameter 35x2,5 mm dan dua bebibir keluli yang diperbuat daripada kepingan setebal 3 mm, sepasang cakera papan lapis dan dua belas stud berulir M10 dengan kacang dan pencuci. Di sepanjang pinggir setiap cakera papan lapis, lubang segi empat tepat dipotong untuk mengikat tali pinggang nilon yang membetulkan ruang pneumatik pada roda. Untuk membuat roda bertahan lebih lama, anda perlu menutup cakera papan lapis dua kali dengan minyak pengeringan panas dan, selepas pengeringan, cat dengan enamel alkyd. Sila ambil perhatian bahawa setiap bebibir disambungkan ke cakera yang sepadan dengan hanya dua bolt - sepasang lubang lain direka untuk penglibatan tegar roda dengan aci gandar belakang.

Setiap ski kereta salji dilekatkan daripada plat papan lapis 5 mm dan jalur keluli tahan karat (plastik berlamina, gentian kaca atau polietilena juga akan berfungsi dengan baik); jumlah ketebalan ski adalah kira-kira 22 mm.

Adalah disyorkan untuk menggunakan resin epoksi sebagai pengikat untuk ikatan. Apabila melekat, anda harus menggunakan laluan gelincir yang paling mudah - bar kayu atau sekeping saluran keluli, di mana plat papan lapis ditekan dengan pendakap keluli berbentuk U dengan benang di hujung dan lintasan bebas - bar kayu dengan sepasang lubang di dalamnya. setiap satu. Selekoh jari kaki disediakan oleh blok kayu bergambar yang dipasang pada laluan gelincir, konfigurasi yang sepadan dengan profil bahagian depan ski.

Ski disambungkan ke sesendal engsel pada bingkai menggunakan kurungan utama, melengkung daripada keluli kepingan tebal 3 mm, dan kancing berulir M12.

Rangka kereta salji (klik untuk membesarkan): 1 - gegancu pemacu rantai; 2 - pipi untuk memasang enjin dan pemasangan galas gandar belakang; 3 - rasuk bingkai belakang (paip keluli 34x2,5); 4 - pipi kecil (kanan dan kiri) untuk pemasangan enjin dan kawalan lintasan; 5 - rasuk kawalan (paip keluli 22x2,5;) 6 - selendang pengukuhan; 7 - badan engsel menegak; 8,10 - jambatan peranti berengsel; 9 - kurungan untuk bahagian belakang tempat duduk pemandu; 11 - rasuk bingkai hadapan (paip keluli 40x2,5); 12 - kurungan untuk tempat duduk pemandu; 13,15 - tupang lekap ski; 14 - sesendal bersendi; 16 - lintasan pendakap (paip keluli 18x2,5); 17 - garpu lintasan; 18 - aci gandar belakang (paip keluli 30x3); 19,21 - gandingan; 20 - perumah galas gandar belakang; 22 - sesendal (kaprolon, textolite); 23 - mesin basuh; 24 - paksi engsel menegak (bolt M12); 25 - kacang M12; 26 - pin penyambung (potong bolt M6); 27 - lengan lengan dan asterisk; 28 - galas; 29 - mesin basuh kunci, berpecah; 30 - lengan perantaraan.

Ski (klik untuk besarkan): 1 - cangkerang getah; 2- pedal brek; 3,21 pencuci; 4-kaki; 5 - skru untuk mengikat papan kaki; 6 - ski; 7 - bolt dengan nat untuk mengikat pendakap ski utama; 8 - pendakap ski, utama; 9 - skru pengikat undercut; 10 - undercut; 11 - pin brek; 12 - sesendal untuk pin peranti brek; 13 - tuil rocker; 14 - tuil pemacu brek; 15 - musim bunga kembali; 16 - bolt dengan nat untuk mengikat pendakap peranti brek; 17 - sesendal tuil brek; 18 - Stud M8 dengan kacang; 19 - paksi pasangan rocker (bolt M5); 20 - tujahan pemacu peranti brek; 22,24 - pin cotter; 23 - hujung tujahan.

Peranti brek jenis pin dipasang pada ski yang telah siap. Ia terdiri daripada dua sesendal logam yang dipasang di bahagian belakang ski, di mana pin keluli boleh bergerak bebas, disambungkan melalui pasangan pautan dengan tuil. Yang terakhir diperbaiki dengan mengimpal pada lengan; tuil pemacu brek juga dikimpal pada sesendal yang sama. Sesendal dipasang secara pivotal dalam kurungan sokongan dengan menggunakan stud berulir dan disediakan dengan spring balik.

Daya daripada pedal brek, yang terletak di bahagian hadapan ski, dihantar ke tuil pemacu menggunakan rod tiub dengan hujung berengsel di hujungnya. Pedal brek yang sama dibengkokkan dari paip keluli dengan diameter 16 mm dalam bentuk huruf P; sekeping hos getah diregangkan pada satu hujungnya, dan satu lagi dimasukkan ke dalam papan kaki, dibengkokkan dari kepingan keluli setebal 2,5 mm, dan dipasang di sana dengan mesin basuh dan pin cotter. Rod pemacu tiub juga dibentang pada pedal.

Pada ski hadapan, tuil kawalan kursus juga dipasang, yang digantung pada kurungan ski utama. Tuas itu sendiri diperbuat daripada paip keluli dengan diameter 22 mm, hujung dengan lubang dengan diameter 12 mm dikimpal pada satu hujung setiap satu, dan di sisi lain mekanisme penukaran gear enjin dan pemegang pelepas klac (kiri tuil) dipasang. Pada tuil kanan ialah kawalan pendikit karburetor ("gas").

Tuas disambungkan kepada kuk kawalan dengan menggunakan batang tiub. Di persimpangan garpu tuas dan lintasan dengan garpu, rod kawalan disediakan dengan apa yang dipanggil salib kardan - pautan perantaraan dengan lubang yang saling berserenjang untuk gandar (bolt). Penggunaan salib adalah disebabkan oleh fakta bahawa tuas kawalan, daya tarikan dan lintasan masing-masing membuat pergerakan ruang yang kompleks, dan engsel mestilah sama ada kardan atau bola.

Enjin dimulakan menggunakan kord penghidup, yang mana pedal pemula sepakan dikeluarkan dari motor dan takal yang dimesin daripada duralumin dipasang di tempatnya. Sebelum memulakan, kord dililitkan di sekeliling takal (tiga hingga empat pusingan), selepas itu enjin dihidupkan dengan jerk untuk hujung bebas kord.

Pengarang: I.Karamyshev

 Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara:

▪ Melalui salji di atas pancang

▪ Pemutar utama Autogyro

▪ Bot untuk air tenang

Lihat artikel lain bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Kandungan alkohol bir hangat 07.05.2024

Bir, sebagai salah satu minuman beralkohol yang paling biasa, mempunyai rasa uniknya sendiri, yang boleh berubah bergantung pada suhu penggunaan. Satu kajian baru oleh pasukan saintis antarabangsa telah mendapati bahawa suhu bir mempunyai kesan yang ketara terhadap persepsi rasa alkohol. Kajian yang diketuai oleh saintis bahan Lei Jiang, mendapati bahawa pada suhu yang berbeza, molekul etanol dan air membentuk pelbagai jenis kelompok, yang mempengaruhi persepsi rasa alkohol. Pada suhu rendah, lebih banyak gugusan seperti piramid terbentuk, yang mengurangkan kepedasan rasa "etanol" dan menjadikan rasa minuman kurang alkohol. Sebaliknya, apabila suhu meningkat, gugusan menjadi lebih seperti rantai, menghasilkan rasa alkohol yang lebih ketara. Ini menjelaskan mengapa rasa beberapa minuman beralkohol, seperti baijiu, boleh berubah bergantung pada suhu. Data yang diperoleh membuka prospek baharu bagi pengeluar minuman, ...>>

Faktor risiko utama untuk ketagihan perjudian 07.05.2024

Permainan komputer menjadi satu bentuk hiburan yang semakin popular di kalangan remaja, tetapi risiko ketagihan permainan yang berkaitan masih menjadi masalah yang ketara. Para saintis Amerika menjalankan kajian untuk menentukan faktor utama yang menyumbang kepada ketagihan ini dan menawarkan cadangan untuk pencegahannya. Sepanjang enam tahun, 385 remaja telah diikuti untuk mengetahui faktor yang boleh menyebabkan mereka ketagihan perjudian. Keputusan menunjukkan bahawa 90% peserta kajian tidak berisiko mengalami ketagihan, manakala 10% menjadi penagih judi. Ternyata faktor utama dalam permulaan ketagihan perjudian adalah tahap tingkah laku prososial yang rendah. Remaja dengan tahap tingkah laku prososial yang rendah tidak menunjukkan minat terhadap bantuan dan sokongan orang lain, yang boleh menyebabkan kehilangan hubungan dengan dunia sebenar dan pergantungan yang semakin mendalam pada realiti maya yang ditawarkan oleh permainan komputer. Berdasarkan keputusan ini, saintis ...>>

Kebisingan lalu lintas melambatkan pertumbuhan anak ayam 06.05.2024

Bunyi yang mengelilingi kita di bandar moden semakin menusuk. Walau bagaimanapun, sedikit orang berfikir tentang bagaimana bunyi ini menjejaskan dunia haiwan, terutamanya makhluk halus seperti anak ayam yang belum menetas dari telur mereka. Penyelidikan baru-baru ini menjelaskan isu ini, menunjukkan akibat yang serius untuk pembangunan dan kelangsungan hidup mereka. Para saintis telah mendapati bahawa pendedahan anak ayam zebra diamondback kepada bunyi lalu lintas boleh menyebabkan gangguan serius kepada perkembangan mereka. Eksperimen telah menunjukkan bahawa pencemaran bunyi boleh melambatkan penetasan mereka dengan ketara, dan anak ayam yang muncul menghadapi beberapa masalah yang menggalakkan kesihatan. Para penyelidik juga mendapati bahawa kesan negatif pencemaran bunyi meluas ke dalam burung dewasa. Mengurangkan peluang pembiakan dan mengurangkan kesuburan menunjukkan kesan jangka panjang bunyi lalu lintas terhadap hidupan liar. Hasil kajian menyerlahkan keperluan ...>>

Berita rawak daripada Arkib Cendawan putih melambatkan penuaan 19.11.2017 Semakin kerap seseorang makan cendawan porcini, semakin perlahan proses penuaan berlaku di dalam badannya. Hakikatnya ialah cendawan putih mengandungi dua antioksidan sekaligus, yang memberikan umur panjang. Ini adalah ergothioneine dan glutathione. Mereka meneutralkan kesan negatif tekanan oksidatif (kerosakan kepada sel akibat pengoksidaan daripada tindakan radikal bebas). Profesor Universiti Pennsylvania Robert Bilman mendakwa bahawa terdapat teori penuaan radikal bebas, mengikut mana apabila makanan dioksidakan dalam badan, kesan sampingannya ialah pembentukan radikal bebas, kebanyakannya berbahaya. Semua ini menyebabkan perkembangan kanser, penyakit jantung koronari dan penyakit Alzheimer. Bahawa antioksidan dalam makanan berfungsi dengan meneutralkan radikal bebas adalah di luar keraguan pakar. Tetapi tahap nutrien sangat berbeza. Khususnya, didapati bahawa kepekatan ergothioneine dan glutathione berbeza-beza dalam cendawan yang berbeza. Kebanyakannya mengandungi putih, dan paling sedikit daripadanya dalam champignons. Apa yang penting, rawatan haba produk tidak menjejaskan kandungan antioksidan. Ergothioneine, sebagai contoh, tahan walaupun pada suhu tinggi.

Berita menarik lain:

▪ pelancongan maya

▪ Motor elektrik tanpa magnet

▪ lastik elektromagnet untuk melancarkan pesawat

▪ Sesetengah gen bangun selepas kematian

▪ Tomografi positron seluruh badan

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Interkom. Pemilihan artikel

▪ artikel Jangan bertanya khabar dengan pujian sedemikian. Ungkapan popular

▪ Bagaimanakah skizofrenia pekak mendengar suara? Jawapan terperinci

▪ artikel Pembaikan dan ujian silinder stesen oksigen. Arahan standard mengenai perlindungan buruh

▪ artikel Minyak wangi rendah alkohol dan bukan alkohol. Resipi dan petua mudah

▪ artikel Suara S-meter. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web

www.diagram.com.ua
2000-2024