|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
PENGANGKUTAN PERIBADI: TANAH, AIR, UDARA
Rotor utama autogyro. Pengangkutan peribadi
Buku Panduan / Pengangkutan peribadi: darat, air, udara Ia boleh dikatakan tanpa keterlaluan bahawa perkara utama dalam glider-autogyro ialah rotor utama. Kualiti penerbangan autogyro bergantung pada ketepatan profil, jisim, ketepatan pemusatan dan kekuatannya. Benar, radas tidak bermotor di belakang kereta naik hanya 20 - 30 m. Tetapi terbang pada ketinggian sedemikian memerlukan pematuhan mandatori dengan semua syarat yang dinyatakan sebelum ini.
Bilah (Rajah 1) terdiri daripada elemen utama yang melihat semua beban - spar, rusuk (Rajah 2), celah di antaranya diisi dengan plat buih, dan pinggir belakang diperbuat daripada pelarik pain lapisan lurus. Semua bahagian bilah ini dilekatkan bersama dengan resin sintetik dan, selepas pemprofilan yang betul, ditutup dengan gentian kaca untuk kekuatan dan keketatan tambahan. Bahan untuk bilah: papan lapis pesawat 1 mm tebal, gentian kaca 0,3 dan 0,1 mm tebal, resin epoksi ED-5 dan polistirena PS-1. Resin diplastiskan dengan dibutil phthalate dalam jumlah 10-15%. Pengeras adalah polyethylenepolyamine (10%). Pembuatan spar, pemasangan bilah dan pemprosesan seterusnya dilakukan di atas gelincir, yang mesti cukup tegar dan mempunyai permukaan mendatar rectilinear, serta salah satu tepi menegak (kelurusannya dipastikan dengan mencungkil di bawah pembaris jenis melengkung, sekurang-kurangnya 1 m panjang). Jalan gelincir (Gamb. 3) diperbuat daripada papan kering. Ke tepi membujur menegak (kelurusannya dipastikan) untuk masa pemasangan dan pelekatan spar, plat pelekap logam diikat dengan skru pada jarak 400-500 mm antara satu sama lain. Tepi atas mereka harus naik di atas permukaan mendatar sebanyak 22-22,5 mm.
Untuk setiap bilah, 17 jalur papan lapis perlu disediakan, dipotong mengikut lukisan spar dengan lapisan luar bersama-sama, dengan elaun pemprosesan 2 - 4 mm setiap sisi. Oleh kerana dimensi lembaran papan lapis adalah 1500 mm, dalam setiap lapisan tidak dapat dielakkan untuk melekatkan jalur sekurang-kurangnya 1:10, dan sambungan dalam satu lapisan hendaklah 100 mm selain daripada sambungan pada yang lain, mengikutinya. Kepingan papan lapis disusun supaya sambungan pertama lapisan bawah dan atas adalah 1500 mm dari hujung punggung spar, lapisan kedua dan kedua adalah 1400 mm, dsb., dan sambungan lapisan tengah akan berada pada jarak 700 mm dari hujung punggung bilah. Sehubungan itu, sambungan kedua dan ketiga jalur yang dituai akan diedarkan di sepanjang spar. Di samping itu, anda perlu mempunyai 16 jalur gentian kaca dengan ketebalan 0,3 mm dan dimensi 95x3120 mm setiap satu. Mereka mesti diproses terlebih dahulu untuk mengeluarkan pelincir. Bilah hendaklah dilekatkan di dalam bilik kering pada suhu 18-20°C. Pembuatan spar Sebelum memasang tempat kosong, laluan gelincir dilapik dengan kertas surih supaya tempat kosong tidak melekat padanya. Kemudian lapisan pertama papan lapis diletakkan dan diratakan berbanding dengan plat pelekap. Ia dilekatkan pada laluan gelincir dengan paku nipis dan pendek (4-5 mm), yang dipacu masuk pada punggung dan di hujung bilah, serta satu pada setiap sisi sambungan untuk mengelakkan anjakan kepingan papan lapis sepanjang resin dan gentian kaca semasa pemasangan. Oleh kerana mereka akan kekal dalam lapisan, mereka dibelasah secara rawak. Paku didorong masuk dalam susunan yang ditunjukkan dan untuk mengamankan semua lapisan berikutnya. Mereka mestilah daripada logam yang cukup lembut supaya tidak merosakkan bahagian tepi alat yang digunakan untuk pemprosesan selanjutnya spar. Lapisan papan lapis dibasahkan dengan banyaknya dengan roller atau berus dengan resin ED-5. Kemudian jalur gentian kaca secara berturut-turut digunakan pada papan lapis, yang dilicinkan dengan tangan dan kulir kayu sehingga resin muncul di permukaannya. Selepas itu, lapisan papan lapis diletakkan pada kain, di mana bahagian tepi yang akan terletak pada gentian kaca terlebih dahulu disapu dengan resin. Spar yang dipasang dengan cara ini ditutup dengan kertas surih, rel berukuran 3100x90x40 mm diletakkan di atasnya. Di antara rel dan laluan gelincir dengan pengapit yang terletak pada jarak 250 mm antara satu sama lain, di sepanjang keseluruhan rel, bungkusan yang disusun dimampatkan sehingga ketebalannya sama dengan tepi atas plat pelekap. Damar yang berlebihan mesti dikeluarkan sebelum ia mengeras. Spar kosong dikeluarkan dari gelanggang selepas 2-3 hari dan diproses hingga lebar 70 mm di bahagian profil, 90 mm di punggung, serta panjang antara hujung - 3100 mm. Keperluan perlu yang harus dipenuhi pada peringkat ini adalah untuk memastikan kelurusan permukaan spar, yang membentuk pinggir utama bilah dalam proses pemprofilan selanjutnya. Permukaan di mana tulang rusuk dan teras buih akan diikat juga mestilah lurus. Ia harus diproses dengan planer dan sentiasa dengan pisau aloi keras atau, dalam kes yang melampau, dengan fail bajingan. Keempat-empat permukaan longitudinal spar blank mestilah saling berserenjang. Pra-Profil Penandaan spar blank dihasilkan seperti berikut. Ia diletakkan pada laluan gelincir dan pada muka hujung, satah hadapan dan belakang, garisan dikenakan pada jarak 8 mm dari permukaan laluan gelincir (~ Un max). Pada penghujungnya, sebagai tambahan, profil bilah yang lengkap dilukis menggunakan templat (Rajah 4) pada skala 1: 1. Ketepatan khusus dalam pembuatan templat tambahan ini tidak diperlukan. Di bahagian luar templat, garis kord digunakan dan dua lubang dengan diameter 65 mm digerudi di atasnya di hujung profil dan pada satu titik pada jarak 6 mm daripadanya. Melihat melalui lubang, gabungkan garis kord templat dengan garis yang dilukis pada muka hujung spar untuk melukis garis di atasnya yang mentakrifkan sempadan pemprofilan. Untuk mengelakkan pergeseran, templat dilekatkan pada hujungnya dengan paku nipis, di mana lubang yang terletak secara sewenang-wenang di sepanjang diameternya digerudi di dalamnya. Spar diproses di sepanjang profil dengan planer mudah (kasar) dan fail bajingan rata. Dalam arah membujur, ia dikawal oleh pembaris. Selepas menyelesaikan pemprosesan, tulang rusuk dilekatkan pada permukaan belakang spar. Ketepatan pemasangannya dipastikan oleh fakta bahawa semasa pembuatannya, garis kord digunakan, yang sejajar dengan garis kord yang dicetak pada satah belakang spar blank, serta melalui pengesahan visual kelurusan relatif lokasi mereka. kepada templat tambahan. Ia sekali lagi dilampirkan untuk tujuan ini pada muka akhir. Tulang rusuk terletak pada jarak 250 mm antara satu sama lain, dengan yang pertama ditetapkan pada awal profil spar atau pada jarak 650 mm dari hujung bahagian punggungnya. Pemasangan dan pemprosesan bilah Selepas resin mengeras, plat buih dilekatkan di antara tulang rusuk, sepadan dengan profil bahagian belakang bilah, pemotongan dibuat di sepanjang hujung rusuk yang menonjol di rel membentuk pinggir belakang. Yang terakhir dilekatkan pada resin pada rusuk dan plat buih. Seterusnya, pemprosesan kasar plat buih dijalankan, kelengkungannya diselaraskan dengan kelengkungan rusuk, dan lebihan kayu dikeluarkan dari lath untuk membentuk pinggir belakang dengan sedikit elaun untuk pemprosesan tepat berikutnya mengikut templat utama ( Rajah 5). Asas templat pertama kali dibuat dengan elaun 0,2-0,25 mm untuk nilai Uv dan Un yang ditunjukkan dalam templat untuk mendapatkan profil saiz yang lebih kecil daripada yang terakhir untuk melekat dengan gentian kaca. Apabila memproses bilah menggunakan templat utama, permukaan bawahnya diambil sebagai asas. Untuk tujuan ini, kelurusan generatrixnya disahkan dengan pembaris melengkung pada jarak Xn = 71,8 mm, di mana Yn = 8,1 mm. Kelurusan boleh dianggap mencukupi jika di tengah pembaris sepanjang 1 m terdapat jurang tidak lebih daripada 0,2 mm. Kemudian, rel panduan yang diperbuat daripada kayu keras atau duralumin setinggi 500 mm dipasang pada sisi panjang plat duralumin yang dijajarkan dengan baik berukuran 226x6x8,1 mm. Jarak antara mereka untuk bahagian atas templat utama hendaklah sama dengan lebar bilah, atau 180 mm. Yang terakhir diletakkan di atas gelincir pada 3 - 4 lapisan, ketebalannya sama dengan ketebalan plat lekapan, dan ditekan dengan pengapit. Disebabkan ini, plat yang diluruskan boleh bergerak antara laluan gelincir dan permukaan bawah bilah sepanjang keseluruhan panjang dalam satah rectilinear, yang memastikan kestabilan ketebalan bilah dan korespondensi permukaannya dengan profil tertentu. Permukaan atas bilah boleh dianggap dimesin jika bahagian atas templat bergerak sepanjang keseluruhannya tanpa jurang di sepanjang profil dan pada titik sentuhan templat dengan pemandu. Permukaan bawah bilah diperiksa dengan templat yang dipasang sepenuhnya, kedua-dua bahagiannya disambungkan secara tegar bersama. Permukaan atas dan bawah diprofilkan menggunakan fail bajingan dengan takuk kasar dan sederhana, dan lekukan dan penyelewengan dimeterai mengikut templat dengan dempul resin ED-5 yang dicampur dengan tepung kayu, dan sekali lagi difailkan mengikut templat. Menampal bilah Operasi seterusnya adalah menampal bahagian profil dan punggung bilah dengan gentian kaca setebal 0,1 mm dalam dua lapisan pada resin ED-5. Setiap lapisan ialah pita gentian kaca berterusan, yang ditindih dengan bahagian tengahnya di pinggir utama bilah. Keperluan utama yang mesti dipatuhi dalam kes ini ialah selepas kain tepu dengan baik dengan resin, resin yang berlebihan mesti diperah dengan berhati-hati dengan pelampung kayu dalam arah melintang dari tepi depan ke belakang supaya gelembung udara tidak bentuk di bawah kain. Fabrik tidak boleh terselit atau berkedut di mana-mana untuk mengelakkan penebalan yang tidak perlu. Selepas menampal bilah, ia dibersihkan dengan kertas pasir, dan tepi belakang dibawa ke ketebalan hampir dengan yang terakhir. Semak juga profil jari kaki spar. Buat masa ini, ini dilakukan menggunakan templat utama dengan beberapa elaun, seperti yang ditunjukkan di atas, untuk memastikan kualiti pemprofilan permukaan atas dan bawah.
Templat utama dibawa ke saiz yang diperlukan dan dengan bantuannya profil akhirnya diselaraskan menggunakan dempul, dan permukaan bawah bilah sekali lagi diambil sebagai asas, yang mana, menggunakan pembaris melengkung, kelurusan generatrixnya adalah sekali lagi diperiksa pada jarak Xn = 71,8 mm dari jari kaki. Selepas memastikan ia lurus, bilah diletakkan di atas laluan gelincir dengan permukaan bawah ke bawah pada lapisan setinggi 42 mm (nilai ini ialah perbezaan bulat antara ketinggian bahagian bawah templat dan Un = 8,1 mm). Salah satu lapisan terletak di bawah bahagian punggung bilah, yang di tempat ini ditekan pada gelincir dengan pengapit, selebihnya di sepanjang bilah pada jarak sewenang-wenang antara satu sama lain. Selepas itu, permukaan atas bilah dibasuh dengan aseton atau pelarut dan ditutup sepanjang keseluruhannya dengan lapisan nipis dempul resin ED-5 dan serbuk gigi dengan ketumpatan sedemikian rupa sehingga mudah diedarkan di permukaan dan tidak mengalir. ke bawah sepanjang kelengkungan profil (konsistensi krim masam tebal). Templat utama yang diikat kuat secara perlahan-lahan dan sekata bergerak di sepanjang bilah dengan chamfer ke hadapan sepanjang pergerakan supaya tepinya terletak sepanjang masa pada permukaan mendatar gelincir. Mengeluarkan dempul berlebihan pada kawasan cembung profil dan meninggalkan jumlah yang betul dalam lekukan, templat dengan itu memastikan kemasan profil. Jika ternyata rongga di beberapa tempat belum diisi, maka operasi ini diulangi selepas menggunakan lapisan dempul yang lebih tebal pada mereka. Dempul yang berlebihan hendaklah dikeluarkan secara berkala apabila ia mula digantung dari tepi depan dan belakang bilah. Semasa menjalankan operasi ini, adalah penting untuk menggerakkan templat tanpa herotan dan berserenjang dengan paksi membujur bilah, menggerakkannya tanpa henti untuk mengelakkan permukaan bilah yang tidak rata. Selepas membenarkan dempul mencapai kekerasan penuh dan melicinkannya sedikit dengan kertas pasir, operasi dempul terakhir diulang pada permukaan bawah, menggunakan pad setinggi 37 mm. Kemasan bilah Setelah membuat bilah, mereka dirawat dengan kertas pasir pasir sederhana, memberi perhatian khusus kepada pembentukan jari kaki profil, dibasuh dengan aseton atau pelarut dan ditutup dengan primer No. 138, kecuali tempat di mana pemangkas dilampirkan ( Rajah 6). Kemudian semua penyelewengan ditutup dengan dempul nitro, memastikan tiada penebalan berlebihan terbentuk pada permukaan berprofil. Kerja penamat akhir, yang terdiri daripada penyingkiran dempul berlebihan dengan teliti dengan kertas pasir kalis air dengan saiz butiran yang berbeza, dilakukan mengikut kemajuan templat tertutup di sepanjang permukaan bilah tanpa pitching dan jurang yang berlebihan (tidak lebih daripada 0,1 mm). Selepas melekatkan bilah dengan gentian kaca setebal 0,1 mm dan sebelum ia ditutup dengan tanah, pada punggung bilah di bahagian atas dan bawah resin ED-5, plat kayu oak atau abu berukuran 400x90x6 mm dilekatkan, yang dipotong supaya bilah memperoleh sudut pemasangan yang tertutup antara kord dan satah mendatar dan sama dengan 3°. Ia diperiksa menggunakan templat mudah (Rajah 7) berbanding dengan permukaan hadapan punggung, serta mengawal selari permukaan yang terbentuk dalam kes ini dari bawah dan atas punggung. Ini melengkapkan pembentukan punggung bilah, dan ia ditampal dengan gentian kaca 0.3 mm pada resin ED-5 untuk menjadikan bilah kedap udara. Bilah siap, kecuali punggung, dicat dengan enamel nitro dan digilap. Untuk nasihat tentang menentukan kedudukan sebenar pusat graviti bilah, pengimbangan dan mengawannya dengan hab, baca terbitan majalah berikut. Perhimpunan dan pelarasan Kami telah mempertimbangkan proses teknologi pembuatan bilah pemutar autogyro. Langkah seterusnya ialah mengimbangi bilah di sepanjang kord, memasang dan mengimbangi pemutar utama di sepanjang jejari bilah. Ketepatan pemasangan yang terakhir bergantung pada operasi lancar rotor utama, jika tidak, peningkatan getaran yang tidak diingini akan berlaku. Oleh itu, pemasangan mesti diambil dengan sangat serius - jangan tergesa-gesa, jangan mulakan kerja sehingga semua alat yang diperlukan, lekapan dipilih dan tempat kerja disediakan. Apabila mengimbangi dan memasang, anda mesti sentiasa mengawal tindakan anda - lebih baik untuk mengukur tujuh kali daripada jatuh sekurang-kurangnya sekali dari ketinggian yang kecil. Proses mengimbangi bilah di sepanjang kord dalam kes ini dikurangkan untuk menentukan kedudukan pusat graviti elemen bilah.
Tujuan utama memerlukan pengimbangan kord bilah adalah untuk mengurangkan kecenderungan untuk getaran jenis flutter berlaku. Walaupun ayunan ini tidak mungkin berlaku dalam mesin yang diterangkan, ia mesti diingat, dan apabila melaraskan, setiap usaha harus dilakukan untuk memastikan bahawa CG bilah berada dalam 20 - 24% kord dari hidung profil. Profil bilah NACA-23012 mempunyai anjakan pusat tekanan yang sangat kecil (CP - titik penggunaan semua daya aerodinamik yang bertindak pada bilah dalam penerbangan), yang berada dalam had yang sama dengan CP. Ini memungkinkan untuk menggabungkan garisan CG dan CP, yang secara praktikal bermakna tiada sepasang daya yang menyebabkan bilah pemutar berpusing. Reka bentuk bilah yang dicadangkan menyediakan kedudukan CG dan CP yang diperlukan, dengan syarat ia dibuat dengan ketat mengikut lukisan. Tetapi walaupun dengan pemilihan bahan yang paling teliti, pematuhan dengan teknologi, percanggahan berat mungkin berlaku, yang berkaitan dengan kerja pengimbangan dilakukan. Adalah mungkin untuk menentukan (dengan beberapa ralat yang dibenarkan) kedudukan CG bilah yang dihasilkan dengan membuat bilah dengan elaun pada hujung 50-100 mm. Selepas pemfailan terakhir, elaun dipotong, hujung diletakkan pada bilah, dan elemen potong seimbang.
Unsur bilah diletakkan pada trihedral, prisma terletak mendatar dengan permukaan bawahnya (Rajah 1). Satah keratannya di sepanjang kord mestilah betul-betul berserenjang dengan tepi prisma. Dengan menggerakkan elemen bilah di sepanjang kord, keseimbangannya dicapai dan jarak di hujung kaki profil ke tepi prisma diukur. Jarak ini hendaklah 20-24% daripada panjang kord. Jika CG melangkaui had maksimum ini, berat anti-flutter dengan berat sedemikian mesti digantung pada hidung profil di hujung bilah supaya CG bergerak ke hadapan dengan jumlah yang diperlukan. Punggung bilah diperkukuh dengan tindanan, iaitu plat keluli setebal 3 mm (Rajah 2). Mereka dilekatkan pada punggung bilah dengan penutup dengan diameter 8 mm dan rivet tenggelam pada beberapa jenis gam: BF-2, PU-2, ED-5 atau ED-6. Sebelum memasang pad, punggung bilah dibersihkan dengan kertas pasir kasar, dan pad itu sendiri diledakan pasir. Bahagian yang akan dilekatkan, iaitu punggung bilah, pelapik, lubang untuk penutup dan penutup itu sendiri, dicairkan dan dilincirkan dengan gam. Kemudian penutup diikat dan rivet diletakkan (4 keping untuk setiap lapisan). Selepas operasi ini, bilah sedia untuk menandakan untuk pemasangan pada hab. Pemutar utama giroplane (Rajah 3) terdiri daripada dua bilah, sesendal, paksi kipas dengan galas bergolek, perumah galas engsel mendatar, dan pengehad sudut pesongan untuk paksi pemutar utama. Lengan terdiri daripada dua bahagian: kekuda berbentuk U dan plat bawah (Rajah 4). Adalah wajar untuk membuat ladang dari penempaan. Apabila membuatnya daripada produk yang digulung, perhatian khusus mesti diberikan untuk memastikan bahawa arah produk yang digulung semestinya selari dengan paksi membujur kekuda. Arah rolling yang sama hendaklah pada plat bawah, yang diperbuat daripada kepingan duralumin gred D16T setebal 6 mm. Ladang diproses mengikut operasi dalam urutan berikut: pertama, bahan kerja dikisar, meninggalkan elaun 1,5 mm setiap sisi, kemudian ladang tertakluk kepada rawatan haba (pengerasan dan penuaan), selepas itu pengilangan terakhir dilakukan mengikut lukisan (lihat Rajah 4). Kemudian, dengan pengikis dan kertas pasir di ladang, semua risiko melintang dikeluarkan dan pukulan membujur digunakan. Paksi (Rajah 5) dipasang pada tiang pada dua paksi yang saling berserenjang, yang membolehkannya menyimpang dari menegak pada sudut tertentu.
Dua galas bergolek dipasang pada bahagian atas gandar: yang lebih rendah ialah jejari No. 61204, yang atas ialah sesentuh sudut No. 36204. Galas itu disertakan dalam perumah (Rajah 6), yang, dengan bahagian bawahnya. bahagian dalam, merasakan dalam penerbangan keseluruhan beban dari berat giroplane. Dalam pembuatan kes itu, perhatian khusus harus dibayar kepada pemprosesan mengawan sisi dengan bahagian silinder. Potongan rendah dan risiko pada antara muka tidak boleh diterima. Di bahagian atas, perumah galas mempunyai dua telinga, di mana sesendal gangsa ditekan. Lubang-lubang dalam sesendal diproses dengan reamer selepas ia ditekan. Paksi sesendal mesti melalui paksi putaran perumahan yang berserenjang dengannya. Melalui lubang di telinga perumah galas dan sesendal, yang ditekan ke dalam pipi kekuda, bolt melepasi (Rajah 7), yang merupakan engsel mendatar pemutar utama giroplane, berbanding dengan paksi yang mana bilahnya melakukan pergerakan mengepak. Sudut sisihan paksi dan, dengan itu, perubahan dalam kedudukan satah putaran cakera dihadkan oleh plat yang dipasang pada tiang (Rajah 8). Plat ini tidak membenarkan pemutar utama menyimpang melebihi sudut yang dibenarkan yang memberikan kebolehkawalan gyroplane dalam pic dan roll. Pengarang: B.Barkovsiky, Yu.Rysyuk
▪ Pacuan semua roda kenderaan semua rupa bumi Jissa
Kandungan alkohol bir hangat
07.05.2024 Faktor risiko utama untuk ketagihan perjudian
07.05.2024 Kebisingan lalu lintas melambatkan pertumbuhan anak ayam
06.05.2024
▪ Penebat topologi - asas laser ▪ Penyelesaian Pusat Data HP Baharu ▪ Jam atom akan memudahkan penerokaan angkasa lepas
▪ bahagian tapak Bekalan kuasa. Pemilihan artikel ▪ artikel Stesen angkasa lepas orbit. Sejarah ciptaan dan pengeluaran ▪ artikel Berapa kali lebih besar Matahari daripada Bumi? Jawapan terperinci ▪ artikel Kakitangan unit operasi. Arahan standard mengenai perlindungan buruh ▪ artikel Penukar fotoelektrik. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik ▪ artikel Fius elektronik ringkas. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Komen pada artikel: Igor Semuanya baik-baik saja, tetapi papan lapis penerbangan 1 mm tidak dapat ditemui lagi.
Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web
www.diagram.com.ua |
Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian 
Lihat artikel lain bahagian 
Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:
Semua bahasa halaman ini