PENGANGKUTAN PERIBADI: TANAH, AIR, UDARA
Ketam kereta mikro. Pengangkutan peribadi Buku Panduan / Pengangkutan peribadi: darat, air, udara Ini ialah kereta mikro jenis sukan dua tempat duduk dengan badan boleh tukar. Semasa pembinaannya, komponen dan bahagian skuter VP-150M "Vyatka" digunakan secara maksimum. Mesin itu ternyata padat dan mudah dikendalikan, mudah dan murah untuk dikeluarkan, tidak bersahaja untuk dikendalikan dan diselenggara. Walaupun kuasa enjin yang agak rendah, kereta itu mempunyai tindak balas pendikit yang baik. Susun atur, susun atur dan peralatan tiga roda dibuat mengikut keperluan teknikal polis trafik. Kereta mikro dicirikan oleh kestabilan yang baik dan mudah dikawal. Mesin sedemikian, pada pendapat kami, boleh digunakan sebagai pengangkutan bandar atau pelancong, dan dilengkapi dengan pedal tambahan, ia akan menjadi simulator yang mudah untuk bandar kereta dan lebuh raya kanak-kanak. Badan adalah semua logam. Buat pertama kalinya dalam amalan pembinaan kereta amatur, ia dibuat menanggung beban. Kotak dan terowong jenis tertutup diperbuat daripada kepingan keluli dengan ketebalan 1,2 mm. Pendirian badan belakang juga diperbuat daripada keluli kepingan setebal 1 mm. Paip batang, bampar, bar gulung dan gandar hadapan - Ø 28 mm. Paip Ø 43 mm digunakan untuk bingkai cermin depan, dan kaca itu sendiri diambil dari kereta ZAZ-965. Tudung kereta mikro itu dibuat daripada hud kereta GAZ-51 yang sempit dan dipendekkan.
Bahagian hadapan badan (bawah) adalah sebahagian daripada tangki gas dari motosikal Kovrovets, dengan sisipan dikimpal diperbuat daripada besi kepingan setebal 1 mm. Bahagian belakang kereta sepenuhnya dari skuter Vyatka, hanya selongsong dan batangnya telah ditanggalkan. Di sini kami tertarik dengan kekompakan unit motor; ketiadaan pemacu rantai dalam pemacu, yang lebih dipercayai; akses mudah untuk pembaikan dan penyelenggaraan, pemasangan dan pembongkaran, pemasangan dan pelarasan. Fender hadapan dibuat daripada pelindung lumpur belakang skuter Tula (potongan untuk rantai pemacu dikimpal); Mereka dilekatkan pada badan dengan mengimpal pada paip Ø 18 mm. Untuk "Ketam" suspensi hadapan Vyatka digunakan. Kereta pertama kami, "Tourist-1," yang mengambil bahagian dalam pertandingan perarakan reka bentuk kereta dan motosikal buatan sendiri pada tahun 1966, mempunyai penggantungan yang serupa; ia terbukti dengan sangat baik. "Ketam" sekali lagi mengesahkan ini. Mekanisme stereng "Ketam" adalah dari kereta ZAZ-965. Rim stereng adalah buatan sendiri, kalis kecederaan, hab sangat ceruk. Pemandu dan penumpang berasa selesa di atas tempat duduk anatomi dalam yang diperbuat daripada gentian kaca, dilapisi dalam kulit kulit dan getah buih; sandaran dilengkapkan dengan "bahu" yang dilekatkan pada dinding belakang badan (tidak ditunjukkan dalam gambar). Tempat duduk bersandar ke hadapan untuk menyediakan akses kepada karburetor dan penapis pengambilan udara. Lampu pada kereta adalah dari kereta dorong bermotor C3A, tetapi dengan kaca yang dipertingkatkan (Zhiguli -2103, -2106), yang mana rimnya terpaksa diturunkan sedikit. Lampu brek dan lampu plat adalah jenis motosikal. Lampu parkir belakang dengan penunjuk arah terletak di bahagian terluas kereta dan sama-sama kelihatan dari hadapan dan belakang. Terima kasih kepada ini, adalah mungkin untuk bertahan dengan hanya dua penunjuk dari motosikal Izh. Ini penting, memandangkan kelemahan penjana dan bateri yang diambil dari Vyatka. Baki lampu dan peranti penggera juga dibuat mengikut keperluan untuk kereta buatan sendiri.
Di hadapan kereta, di bawah hud, terdapat penerus dari Vyatka dan bateri. Batangnya juga terletak di sini. Kereta itu dilengkapi dengan pengelap cermin depan, dipandu kedua-duanya dari roda hadapan (pemacu disambungkan dengan pemacu speedometer) dan secara manual. Penutup hiasan pada roda - dari kereta dorong bermotor - dibuat dengan slot anulus, yang, pada pendapat kami, menjadikan roda lebih dinamik. Kereta mikro itu turut dilengkapi dengan roda ganti yang terletak pada rangka batang belakang. Cat: badan merah terang dengan jalur dan indeks hitam dan putih; tempat duduk - asas merah, upholsteri - hitam, sandaran kepala - merah; badan di dalam hitam; rim roda berwarna kelabu muda, penutup berwarna kuning terang dengan rim hitam. Bingkai cermin depan dan gerbang keselamatan belakang dibuat sedemikian rupa sehingga awning yang mudah ditanggalkan dan dua pintu ringan yang diperbuat daripada kanvas atau kulit buatan boleh dipasang pada kereta mikro. Dalam kes ini, keselesaan kereta meningkat, ia menjadi semua cuaca. Enjin VP-150 yang dipasang pada kereta mikro menghasilkan kuasa 6 hp. Dengan. dan membolehkan kereta bergerak pada kelajuan sehingga 75 km/j. Pemacu brek adalah mekanikal, pada ketiga-tiga roda. Terdapat juga brek letak kereta pada roda belakang. "Ketam" telah berjaya melepasi ujian komprehensif dan jangka panjang dan telah membuktikan dirinya dengan baik. Pengarang: V. Taranukha Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara: ▪ Supercharging untuk Moskvich Lihat artikel lain bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara. Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini. Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu: Kandungan alkohol bir hangat
07.05.2024 Faktor risiko utama untuk ketagihan perjudian
07.05.2024 Kebisingan lalu lintas melambatkan pertumbuhan anak ayam
06.05.2024
Berita menarik lain: ▪ Meningkatkan sensitiviti penderia gelombang graviti ▪ Reaksi pemain PC lebih teruk daripada pemain konsol ▪ TV OLED Lutsinar Mi TV Lux Edisi Telus Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu
Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma: ▪ bahagian tapak Kereta. Pemilihan artikel ▪ artikel oleh Alexander Humboldt. Kata-kata mutiara yang terkenal ▪ artikel Pembawa. Arahan standard mengenai perlindungan buruh
Tinggalkan komen anda pada artikel ini: Semua bahasa halaman ini Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web www.diagram.com.ua |