|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
PENGANGKUTAN PERIBADI: TANAH, AIR, UDARA
Teori kereta salji. Pengangkutan peribadi
Buku Panduan / Pengangkutan peribadi: darat, air, udara Pengalaman bertahun-tahun dalam mereka bentuk pelbagai jenis mesin menunjukkan bahawa untuk berjaya menyelesaikan kerja, adalah perlu untuk mematuhi urutan yang ketat pada semua peringkatnya - dari permulaan idea hingga pelaksanaannya dalam logam. Amatur yang membina kereta salji sendiri, sebagai peraturan, membuat kesilapan yang serius dengan mengabaikan salah satu momen wajib pertama dalam proses reka bentuk - pembangunan spesifikasi teknikal untuk struktur yang mereka cipta. Terma rujukan (atau keperluan teknikal) adalah dokumen permulaan untuk semua kerja selanjutnya: menjalankan pengiraan, pembangunan reka bentuk terperinci, dan pembuatan seterusnya. Ia merekodkan apa yang pereka bentuk ingin terima daripada mesin, unit atau bahagian. Iaitu, matlamat reka bentuk khusus ditetapkan yang mesti dicapai semasa proses kerja. Perlu ditekankan bahawa sangat sukar untuk merumuskan masalah dengan betul, dengan mengambil kira kemungkinan sebenar penyelesaian berikutnya, tetapi tanpa data awal yang diperlukan. Walau bagaimanapun, ini boleh dilakukan jika anda mula-mula mengkaji pengalaman yang dikumpul oleh orang lain, membiasakan diri secara terperinci dengan struktur yang dibina sebelum ini, diuji dan menunjukkan hasil yang baik. Sebilangan besar pengetahuan teori juga diperlukan, terutamanya mengenai pengendalian mesin dan unit individunya - dan tanpa ini adalah mustahil untuk menggariskan program tindakan yang tepat. Keperluan teknikal yang disediakan dengan betul sebahagian besarnya menentukan bukan sahaja reka bentuk mesin masa depan, tetapi juga elemen terpentingnya. Bentuk dan dimensi belum lagi dibuat, reka bentuk komponen individu belum ditetapkan, tetapi tugas itu telah membolehkan anda mempunyai semua data asas yang diperlukan untuk pengiraan dan reka bentuk. Setiap pereka adalah individu dalam penyelesaian kreatifnya. Oleh itu, kereta salji yang dicipta oleh amatur - walaupun dari jenis yang sama, sama dalam tujuan dan kuasa enjin yang dipasang - boleh berbeza dari segi ciri teknikal dan dalam penyelesaian litar am dan komponen individu. Ini sebahagian besarnya bergantung kepada beberapa sebab peribadi, yang ditentukan oleh ketersediaan bahan dan komponen siap, keupayaan pengeluaran, ketersediaan bengkel, peralatan mesin, alatan yang diperlukan dan juga keadaan operasi tempatan. Dalam keperluan teknikal untuk kereta salji binaan amatur, isu berikut mesti ditulis dan diselesaikan sebelum ini. Ciri-ciri operasi dan teknikal Satu set keperluan untuknya bergantung pada takrifan yang jelas mengapa mesin itu dicipta: contohnya, keupayaan merentas desa kereta salji pada keadaan luar jalan musim sejuk, susun atur umum dan banyak ciri lain. Jika, sebagai contoh, kereta luncur akan digunakan untuk memburu, kenderaan itu mesti mempunyai tahap keupayaan merentas desa yang tinggi. Tahap keupayaan merentas desa kereta salji dan ciri lariannya ditentukan oleh pekali "kualiti" dinamik, yang didapati menggunakan formula: K \uXNUMXd T / Gx, di mana K ialah pekali dinamik, T ialah daya cengkaman kipas dalam kgf, dibangunkan olehnya apabila bekerja di tempatnya, iaitu, tanpa pergerakan ke hadapan kereta salji, Gx ialah berat larian kereta salji dalam kgf. Nilai pekali K untuk kereta salji binaan amatur adalah antara 0,2-0,3. Tetapi harus diingat bahawa lebih besar nilai ini, lebih mudah dilalui kereta itu dalam keadaan luar jalan musim sejuk. Pereka bentuk memilih nilai pekali dinamik, tetapi seseorang harus berusaha untuk mencapainya sekurang-kurangnya 0,2. Formula K yang diberikan juga boleh digunakan untuk menentukan T dan Gx. T \uXNUMXd Gx K; dan Gx = T/K, Nilai-nilai ini untuk pengiraan awal boleh ditentukan seperti berikut: T=0,8N Tu, di mana N ialah kuasa enjin dalam hp. s., 0,8 - pekali memastikan kebolehpercayaan dan hayat perkhidmatan enjin; Tu ialah tujahan khusus kipas dalam kgf, iaitu daya yang dihasilkannya dalam kgf setiap satu liter. Dengan. kuasa enjin. Tujahan khusus Tu bergantung pada diameter kerajang udara dan kuasa enjin. Ia ditentukan oleh beban pada kawasan yang disapu oleh kipas, berkurangan dengan peningkatan beban ini. Dengan kuasa enjin sehingga 12 hp. Dengan. - 4,5 kg/l. hlm., 20 l. Dengan. - 4,0 kg/l. hlm., 50 l. Dengan. - 3,5 kg/l. s., 100 l. Dengan. - 3,0 kg/l. hlm., 260 l. Dengan. - 2,6 kg/l. Dengan. Lebih tepat lagi, daya tarikan ditentukan oleh formula: T = (33,25 h D N)2/3 di mana 33,25 ialah pekali; h - kecekapan kipas (untuk yang buatan sendiri ia berbeza-beza bergantung pada ketepatan pengiraan dan kualiti mutu kerja dari 0,65 hingga 0,82, atau dari 65 hingga 82%); D ialah diameter kipas dalam meter, dan N ialah kuasa enjin. Nilai Gx boleh ditentukan berdasarkan fakta bahawa berat pemanduan tidak boleh melebihi 12 - 15 kgf setiap kuasa kuda enjin. Kapasiti membawa kereta salji Ia termasuk berat anak kapal, penumpang, kargo dan bahan api. Beban ini diberikan untuk kereta salji dengan ski pada tapak yang diperbuat daripada keluli karbon biasa, pekali sembang pada salji diambil sebagai 100%. Apabila menggunakan bahan dengan pekali geseran yang lebih rendah dan bukannya keluli - loyang, polietilena berketumpatan rendah, fluoroplastik-4 - nilai ini boleh ditingkatkan. Dalam kes ini, G1x ditentukan daripada ungkapan G1x = Gx 100/f, di mana f ialah nisbah pekali geseran bahan permulaan kepada pekali geseran keluli karbon. Untuk bahan yang digunakan pada tapak ski, pekali geseran adalah seperti berikut: keluli karbon 1,0, atau 100%, kayu (abu) 0,97, arctilite 0,935, keluli tahan karat 0,810, duralumin 0,790, polietilena 0,735, fluoroplastik 0,730, fluoroplastik 0,710 Julat Jarak yang mesti ditempuhi oleh kereta salji menggunakan bahan api dan minyak yang ada di dalam tangkinya, tanpa mengisi minyak di sepanjang jalan. Bekalan bahan api Rizab bahan api yang disebutkan di atas, seterusnya, menentukan kapasiti tangki bahan api yang diperlukan (tambah 5% daripada rizab kecemasan). Kelajuan Keperluan teknikal biasanya merekodkan dua nilai kelajuan untuk kereta salji: Vt - teknikal, iaitu, kelajuan pergerakan sebenar di sepanjang laluan, tanpa mengambil kira masa yang dihabiskan untuk berhenti di sepanjang jalan. Vmax ialah kelajuan maksimum yang mungkin, iaitu kelajuan yang boleh dihasilkan oleh kereta salji apabila enjin berjalan pada kuasa maksimum dan pada beban penuh (reka bentuk). Kelajuan maksimum ditentukan pada jarak yang diukur apabila bergerak di atas salji dara pada suhu luar -5 hingga -20°, dengan kata lain, apabila ski meluncur dengan baik di atas salji. Jarak pengukur mestilah lurus, tanpa halangan dari sastrugi salji atau hummocks; panjangnya sekurang-kurangnya 0,5 km. Jejari pusing Ia diukur di sepanjang trek dalaman ski kereta salji pada kelajuan yang memastikan keselamatan pelaksanaannya, biasanya 5 km/j. Kebolehkelasan Sudut ketinggian yang boleh diatasi oleh mesin dengan beban berat normal ditunjukkan. Keperluan tambahan Dalam bahagian spesifikasi teknikal ini, pembina kereta salji menulis apa, pada pendapatnya atau berdasarkan kajian pengalaman terdahulu, harus dicerminkan dalam reka bentuk mesin masa depan. Ini termasuk mengehadkan saiz kereta atau, sebaliknya, meningkatkan panjang badan untuk mengangkut beberapa kargo besar. Sesetengah keperluan juga mungkin mencerminkan pandangan pereka bentuk tentang reka bentuk mesin yang dikehendaki atau elemen individunya - berdasarkan kajian pengalaman sedia ada. Sebagai contoh, "kereta salji harus dibuat mengikut reka bentuk empat ski - kerana ia lebih stabil dan mempunyai rintangan pergerakan yang kurang berbanding tiga ski," dsb. Langkah berjaga-jaga keselamatan Kipas adalah salah satu elemen struktur yang paling berbahaya (untuk sekeliling). Kelajuan tinggi menjadikan bulatan yang digambarkannya telus, mata manusia tidak melihat "kerataannya". Oleh itu, sangat diperlukan: Pelindung skru Untuk memberi amaran kepada orang ramai tentang bahaya, ia biasanya dicat dengan cat merah terang. Sistem brek Ia paling kerap disediakan oleh peranti pin tuil atau pengikis. Sistem permulaan enjin Memulakan enjin, yang paling kerap digunakan oleh kebanyakan amatur, dengan memutarkannya dengan kipas dengan tangan (dengan penyalaan dihidupkan) adalah dilarang sama sekali. Perlukan permulaan. Pencahayaan luar Pada musim sejuk, tempoh waktu siang adalah sangat singkat, dan di latitud utara malam kutub masuk, jadi kereta salji mesti dilengkapi dengan lampu depan yang membolehkan pemandu melihat jalan raya dengan jelas. Lukisan reka letak kereta salji Selepas merangka keperluan teknikal, anda boleh meneruskan ke peringkat kerja seterusnya - pengiraan awal dan pelaksanaan lukisan susun atur kereta salji. Kerja-kerja ini dijalankan secara selari. Dalam kes ini, terma rujukan akan menjadi garis panduan: ia akan dijelaskan semasa proses pengiraan. Lukisan sedemikian adalah asas untuk mereka bentuk mesin masa depan. Ia menentukan penempatan semua elemen struktur, tempat duduk pemandu dan penumpang, menggariskan kontur umum badan, lokasi pintu, tingkap, hatch, dan menyelaras semua dimensi utama. Ramai pencinta kreativiti teknikal, cuba mempercepatkan kerja mereka, melangkau peringkat penting seperti membuat lukisan mesin. Ini adalah amalan yang salah. Pengalaman menunjukkan bahawa masa yang dihabiskan untuk lukisan, menyusun butiran dan dimensi pada lukisan itu, membuahkan hasil yang lumayan kerana pengurangan kos untuk memaut dan melaraskan bahagian semasa pembinaan, apatah lagi hakikat bahawa pereka yang cuai kehilangan lebih banyak akibat kerja semula paksa individu. bahagian . Lukisan susun atur dibuat dalam tiga unjuran pada skala sekurang-kurangnya 1:5, jika perlu, dengan bahagian tambahan, bahagian dan pemimpin nod individu. Semasa proses pemasangan, anda juga harus memberi perhatian kepada keperluan keselamatan. Yang utama adalah yang berikut. Pada kereta salji jenis terbuka, jarak dari belakang pemandu ke satah putaran kipas mestilah sekurang-kurangnya 0,8 m. Pemacu berputar yang terletak di belakang pemandu - takal, rantai, tali pinggang - mesti ditutup dengan perisai keselamatan. Dalam perumahan jenis tertutup, adalah penting untuk memastikan pengancing yang boleh dipercayai dan kemudahan penggunaan pintu dan penetasan. Tidak kurang daripada keperluan ini adalah keperluan untuk melihat jalan raya dari tempat duduk pemandu: sudut pandangan melalui cermin depan sepatutnya memberikan jarak penglihatan dari 5 m dari hujung ski depan. Ia berguna untuk melindungi cermin depan daripada fros - contohnya, dengan memasang tingkap berganda, dan juga untuk menyediakan pengelap cermin depan. Tangki bahan api dan bateri mesti dipisahkan dari kabin dengan partition tertutup. Kabin harus dipanaskan menggunakan pemanas autonomi: paip ekzos tidak boleh diletakkan di sepanjang badan untuk tujuan ini. Kipas merentasi lebar mesin tidak boleh menonjol di luar tepi luar ski; jarak dari hujung bilah ke bahagian bawah badan adalah sekurang-kurangnya 50 mm, dan ke tapak ski - sekurang-kurangnya 250 mm. Hujung ski belakang tidak boleh jatuh ke dalam satah putaran kipas. Apakah warna luaran pilihan untuk kereta salji? Mana-mana, tetapi sentiasa terang, kelihatan jelas dalam salji dari jarak yang jauh. Keperluan penting untuk reka bentuk ialah margin keselamatan: ia mesti dikira berdasarkan lebihan beban sekurang-kurangnya 5 Gx. Jika operasi di sungai dan takungan beku bertujuan, adalah dinasihatkan untuk menyediakan mesin dengan daya apungan sekiranya berlaku pecah ais. Apabila memandu pada waktu petang dan pada waktu malam, lampu sisi diperlukan pada pelindung kipas: di sebelah kanan - hijau, di sebelah kiri - merah. Untuk membina kereta salji, anda harus menggunakan bahan yang memenuhi keperluan GOST, dengan mengambil kira prestasinya pada suhu rendah hingga -50°. Pengarang: I. Yuvenaliev
Tenaga dari angkasa untuk Starship
08.05.2024 Kaedah baharu untuk mencipta bateri berkuasa
08.05.2024 Kandungan alkohol bir hangat
07.05.2024
▪ SAMSUNG: cakera keras tidak mempunyai masa depan ▪ Pencetak yang menjimatkan dan pantas ▪ Bagaimana England menjadi sebuah pulau ▪ TV sedang bersedia untuk memaksa komputer keluar dari apartmen
▪ bahagian tapak Bekalan kuasa. Pemilihan artikel ▪ artikel Manusia adalah haiwan sosial. Ungkapan popular ▪ artikel Mengapa langit berbintang berputar, tetapi Bintang Utara tidak bergerak? Jawapan terperinci ▪ pasal Kmin gedik. Legenda, penanaman, kaedah aplikasi ▪ artikel Perubahan ajaib oren kepada epal. Fokus rahsia
Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web
www.diagram.com.ua |
Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian 
Lihat artikel lain bahagian 
Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:
Semua bahasa halaman ini