Kereta tikus. Lukisan, penerangan

Perpustakaan teknikal percuma

PENGANGKUTAN PERIBADI: TANAH, AIR, UDARA
Perpustakaan percuma / Buku Panduan / Pengangkutan peribadi: darat, air, udara

Kereta tikus. Pengangkutan peribadi

Pengangkutan peribadi: darat, air, udara

Buku Panduan / Pengangkutan peribadi: darat, air, udara

Komen artikel

Membelek fail "Modelist" untuk tahun 1975, saya melihat artikel di No. 3 tentang kereta "Cheburashka", yang dibina oleh juruteknik muda dari Tbilisi. Saya menyukai kereta itu dan memutuskan untuk membuatnya untuk anak-anak saya.

Tetapi, dengan mengambil "Cheburashka" sebagai asas, saya masih perlu memasang kereta kecil itu dengan cara saya sendiri (Rajah 1, 2), berdasarkan keupayaan dan kemahiran saya sendiri.

nasi. 1. "Tetikus" Kereta (klik untuk membesarkan): 1 - bar stereng, 2 - tempat duduk, 3 - pengambilan udara, 4 - lampu, 5 - flasher hadapan, 6 - lampu depan, 7 - gril hiasan, dan penutup kabel kawalan

nasi. 2. Susun atur kenderaan (klik untuk besarkan): 1 - pedal klac, 2 - lajur stereng, 3 - bar stereng, 4 - pedal brek, 5 - pedal pendikit karburetor, 6 - drum brek, 7 - gegancu, 8 - kabel kawalan boleh laras berhenti, 9 - peranti pemacu dram brek berbeza, 10 - pengapit pedal klac

Rangka kereta dua tempat duduk itu, dipanggil "Tetikus", dikimpal daripada paip keluli berdinding nipis. Gandar hadapan (Rajah 3) dipasang daripada rasuk, dua lug dan unit pusing roda hadapan. Gandar ialah gandar yang dipasang pada sesendal pangsi pada sudut 98° dan dikimpal padanya. Tuas putar melengkung daripada keluli kepingan setebal 1,5 mm; ia dilekatkan pada sesendal pangsi dengan mengimpal pada sudut 110°. Gelang sambungan stereng di hujung lengan hayun dipotong daripada paip keluli Ø 12 mm.

Sesendal pangsi dilengkapi dengan pelapik sokongan gangsa, yang melaluinya pin dilalui, yang secara pivotal menghubungkan sesendal ke mata gandar hadapan.

nasi. 3. Gandar hadapan (klik untuk besarkan): 1 - mata, 2 - sesendal pangsi, 3 - sesendal sokongan, 4 - gandar gandar, 5 - galas 202, 6 - galas 201, 7 - nat M12, 8, 15 - pengedap minyak pencuci , 9 - hab roda, 10 - bolt M8, 11 - cakera roda, 12 - tayar B-25 3,5x5,13, 13 - pin raja, 14 - lengan pengatur jarak, 16 - lengan ayun, 17, 18 - rasuk bingkai

Hab roda adalah keluli, dipusing. Setiap satu mengandungi dua galas (202 dan 201), ditutup dengan pencuci kedap.

Hab dipasang pada paksi gandar dengan nat. Pengatur jarak dimasukkan di antara galas.

Cakera roda dipasang daripada bahagian tersemperit daripada kepingan keluli S=1,5 mm pada mesin pelarik menggunakan mandrel dan penggelek. Untuk mengamankan cakera ke hab, empat bolt dikimpal dengan kepala ke hab.

Lubang gandar hadapan bersambung ke rasuk pada sudut 98°, manakala pin raja dicondongkan ke belakang sebanyak 12°. Ketepatan menetapkan sudut semasa kimpalan dipastikan dengan penggunaan templat dan pengatur jarak.

Gandar belakang terdiri daripada pemacu (Gamb. 4) dan dipacu (Gamb. 5) separuh gandar. Asas yang pertama ialah rasuk tiub keluli, sokongan galas dikimpal kepadanya. Cakera brek dipasang pada sokongan dengan tiga bolt. Aci gandar berjalan di dalam rasuk separuh jambatan; hab, dimesin daripada keluli, ditekan pada batang aci gandar, dan sebagai tambahan, ia diamankan dengan kunci dan nat istana. Bebibir gegancu yang dipacu ditekan pada batang bertentangan aci gandar dan diikat dengan cara yang sama. Sproket itu sendiri (Z=30) dipotong daripada kepingan keluli setebal 3 mm dan diskrukan ke bebibir dengan tiga bolt.

nasi. 4. Pemacu belakang separuh gandar (klik untuk membesarkan): 1 - nat M12, 2 - kunci, 3 - hab, 4 - bolt M8 dengan kepala silinder, 5 - bolt M8, 6 - cakera roda, 7 - tayar B-28 3,5, 5x8, 9 - dram brek, 10 - cakera brek sokongan, 6 - bolt M11, 12 - sokongan galas, 13 - rasuk separuh jambatan, 14 - aci gandar pemacu, 202 - galas 15, 30 - gegancu digerakkan (Z= 16), 6 - bolt M17, 18 - bebibir, 12 - nat M19, 20 - kunci, 201 - galas 21, XNUMX - sokongan galas

nasi. 5. Separuh gandar pacuan belakang (klik untuk membesarkan): 1 - tayar B-28 3,5X5, 2 - cakera roda, 3 - bolt M8, 4 - bolt M8 dengan kepala silinder, 5 - hab, 6 - mesin basuh kedap minyak, 7 - nat M12, 8 - aci gandar, 9 - galas 201, 10 - galas 202, 11 - dram brek, 12 - sokongan cakera brek, 13 - bebibir pelekap cakera brek, 14 - bolt M6, 15 - rasuk gandar belakang

Dipandu (kanan) separuh jambatan. Asasnya adalah rasuk dengan bebibir yang dikimpal untuk memasang cakera brek. Yang terakhir disambungkan ke bebibir menggunakan tiga bolt. Aci gandar roda ditekan ke dalam rasuk separuh jambatan dan diikat dengan dua rivet melalui. Terdapat dua galas pada gandar - 202 dan 201, dan galas 202 ditekan dengan gelang luar ke dalam lubang pra-bosan dalam dram brek, dan galas 201 ditekan ke dalam lubang di hab, yang disambungkan ke brek dram dengan tiga bolt.

Enjin "Tetikus" dari motosikal, jenis D-5.

Rangka motor (Rajah 6) untuk enjin dikimpal menggunakan paip keluli dengan diameter luar 18 mm. Ia terdiri daripada sokongan hadapan dan tiang belakang, yang dilampirkan lug dipotong daripada kepingan keluli. Kurungan dilekatkan pada titik pemasangan enjin standard. Ketegangan rantai dilaraskan menggunakan bolt; ia, bersandar pada pin pendakap, menggerakkan enjin sepanjang slot di mata ke arah menegak. Karburator disambungkan ke enjin dengan paip peralihan, kerana enjin "dibanjiri" ke belakang. Tangki bahan api dengan kapasiti 2 liter terletak di bawah hud.

nasi. 6. Pemasangan enjin (klik untuk besarkan): 1 - sokongan lekap enjin depan, 2 - dirian lekap enjin belakang, 3 - nat M8, 4 - pendakap pelekap enjin depan, 5 - mata depan, 6 - karburetor K-346, 7 - paip penyesuai , enjin 8 - D-5, 9 - pendakap pelekap enjin belakang, 10 - mata belakang, 11 - nat M8, 12 - rasuk gandar belakang, 13 - bolt pelaras M6, 14 - spar bingkai, 15 - anggota silang rangka belakang

Pemandu (Gamb. 7). Unit utamanya ialah tiang stereng dengan bipod stereng yang dikimpal pada hujungnya, melengkung dari kepingan keluli satu setengah milimeter. Ia disambungkan kepada lengan berputar roda hadapan dengan rod. Hujung atas lajur berakhir dengan stereng tertutup (paip Ø 12 mm). Terdapat juga bar stereng dengan panel instrumen. Lajur stereng berputar dalam dua galas textolite: yang pertama dipasang pada rasuk bingkai hadapan, dan yang kedua pada rak. Kedua-duanya diikat dengan plat keluli. Anjakan membujur dihalang oleh gelang tujah.

nasi. 7. Kawalan kenderaan (klik untuk membesarkan): 1 - stereng, 2 - tiang stereng, 3 - perumah galas, 4 - gelang tujah, 5 - tiang tiang stereng, 6 - bipod stereng, 7 - tuil pedal, 8 - brek pedal dan klac, 9 - penyama tegangan kabel brek, 10 - hentian pelarasan, 11 - anggota silang rangka depan, 12, 19 - perumah galas, 13 - sesendal untuk mengamankan pedal sandaran, 14 - gelang, 15 - sesendal pedal pemecut, 16 - pemecut pedal , 17 - aci pedal brek, 18 - aci pedal klac

Lengan berulir disediakan untuk melaraskan panjang batang pengikat.

Semua sambungan stereng mempunyai sesendal getah. Sudut putaran roda - 30 °.

Klac dan pedal brek (Gamb. 7) diperbuat daripada paip keluli Ø 12 mm. Aci pedal diikat dalam galas textolite yang dipasang pada anggota silang hadapan bingkai dan anggota sisi. Pedal gas ialah plat keluli tiga milimeter yang dikimpal pada sesendal. Paksinya ialah aci pedal brek.

Kabel kawalan adalah jenis motosikal, dengan pelarasan dengan hentian berulir. Kabel pemacu brek disambungkan ke drum brek melalui penyama ketegangan. Mesin menyediakan pemasangan pedal tambahan untuk pengajar, yang mana sesendal keluli dikimpal pada aci pedal.

Badan kereta adalah kayu. Saya memasangnya menggunakan gam dan skru dari papan lapis 7 mm (sarung), dua bilah membujur dan dua bingkai. Bahagian luar ditutup dengan kain gentian kaca pada resin epoksi, diikuti dengan dempul, primer dan lukisan dengan enamel nitro. Roda hadapan ditutup dari dalam dengan pelindung lumpur yang diperbuat daripada keluli kepingan setebal 1 mm. Tempat duduk dibuat daripada paip dan papan lapis Ø 15 mm; bahagian atasnya ditutup dengan getah buih dan kulit tiruan. Ia juga menyediakan untuk melaraskan kedudukan tempat duduk bergantung pada ketinggian pemandu dan penumpang: pergerakan membujur tempat duduk di sepanjang pemandu dengan penetapan dalam kedudukan yang dipilih dengan penyumbat.

Peralatan elektrik kereta dikuasakan oleh bateri yang dipasang daripada dua belas elemen "373", ini termasuk empat lampu depan (daripada basikal), lampu sisi, penunjuk arah (jenis motosikal), lampu brek dan isyarat bunyi.

Panel instrumen, di mana meter kelajuan, lampu depan dan suis isyarat membelok, butang hon dan lampu amaran dipasang, dipasang di bar stereng. Badan yang terakhir dilekatkan pada kosong papier-mâché dengan tetulang seterusnya pada permukaan dengan gentian kaca.

Rangka dan badan kereta disambungkan antara satu sama lain dengan empat batang berulir, jadi untuk memotong kereta itu cukup untuk membuka skru empat kacang sayap, memutuskan sambungan saluran bahan api dan penyambung elektrik.

Sebagai kesimpulan, saya akan menambah bahawa saya mula bekerja pada kereta pada tahun 1977 dan menyelesaikannya pada tahun 1979. Jumlah masa yang dihabiskan untuk pembinaan (tidak termasuk kerja membelok) adalah kira-kira 380 jam. Nampaknya kepada saya bahawa kereta kecil itu ternyata tahan lama, dalam apa jua keadaan, tiada masalah berlaku padanya semasa tempoh operasi.

Pengarang: V.Veselov

Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara:

▪ Supercharging untuk Moskvich

▪ Kereta latihan

▪ kitaran masuk

Lihat artikel lain bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Kandungan alkohol bir hangat 07.05.2024

Bir, sebagai salah satu minuman beralkohol yang paling biasa, mempunyai rasa uniknya sendiri, yang boleh berubah bergantung pada suhu penggunaan. Satu kajian baru oleh pasukan saintis antarabangsa telah mendapati bahawa suhu bir mempunyai kesan yang ketara terhadap persepsi rasa alkohol. Kajian yang diketuai oleh saintis bahan Lei Jiang, mendapati bahawa pada suhu yang berbeza, molekul etanol dan air membentuk pelbagai jenis kelompok, yang mempengaruhi persepsi rasa alkohol. Pada suhu rendah, lebih banyak gugusan seperti piramid terbentuk, yang mengurangkan kepedasan rasa "etanol" dan menjadikan rasa minuman kurang alkohol. Sebaliknya, apabila suhu meningkat, gugusan menjadi lebih seperti rantai, menghasilkan rasa alkohol yang lebih ketara. Ini menjelaskan mengapa rasa beberapa minuman beralkohol, seperti baijiu, boleh berubah bergantung pada suhu. Data yang diperoleh membuka prospek baharu bagi pengeluar minuman, ...>>

Faktor risiko utama untuk ketagihan perjudian 07.05.2024

Permainan komputer menjadi satu bentuk hiburan yang semakin popular di kalangan remaja, tetapi risiko ketagihan permainan yang berkaitan masih menjadi masalah yang ketara. Para saintis Amerika menjalankan kajian untuk menentukan faktor utama yang menyumbang kepada ketagihan ini dan menawarkan cadangan untuk pencegahannya. Sepanjang enam tahun, 385 remaja telah diikuti untuk mengetahui faktor yang boleh menyebabkan mereka ketagihan perjudian. Keputusan menunjukkan bahawa 90% peserta kajian tidak berisiko mengalami ketagihan, manakala 10% menjadi penagih judi. Ternyata faktor utama dalam permulaan ketagihan perjudian adalah tahap tingkah laku prososial yang rendah. Remaja dengan tahap tingkah laku prososial yang rendah tidak menunjukkan minat terhadap bantuan dan sokongan orang lain, yang boleh menyebabkan kehilangan hubungan dengan dunia sebenar dan pergantungan yang semakin mendalam pada realiti maya yang ditawarkan oleh permainan komputer. Berdasarkan keputusan ini, saintis ...>>

Kebisingan lalu lintas melambatkan pertumbuhan anak ayam 06.05.2024

Bunyi yang mengelilingi kita di bandar moden semakin menusuk. Walau bagaimanapun, sedikit orang berfikir tentang bagaimana bunyi ini menjejaskan dunia haiwan, terutamanya makhluk halus seperti anak ayam yang belum menetas dari telur mereka. Penyelidikan baru-baru ini menjelaskan isu ini, menunjukkan akibat yang serius untuk pembangunan dan kelangsungan hidup mereka. Para saintis telah mendapati bahawa pendedahan anak ayam zebra diamondback kepada bunyi lalu lintas boleh menyebabkan gangguan serius kepada perkembangan mereka. Eksperimen telah menunjukkan bahawa pencemaran bunyi boleh melambatkan penetasan mereka dengan ketara, dan anak ayam yang muncul menghadapi beberapa masalah yang menggalakkan kesihatan. Para penyelidik juga mendapati bahawa kesan negatif pencemaran bunyi meluas ke dalam burung dewasa. Mengurangkan peluang pembiakan dan mengurangkan kesuburan menunjukkan kesan jangka panjang bunyi lalu lintas terhadap hidupan liar. Hasil kajian menyerlahkan keperluan ...>>

Berita rawak daripada Arkib

Telefon pintar ZTE Nubia Z5S dan Z5S mini 21.11.2013

ZTE memperkenalkan telefon pintar mini Nubia Z5S dan Nubia Z5S. Peranti itu, sebenarnya, adalah versi model mini Nubia Z5 dan Z5 yang dipertingkatkan. ZTE telah mengekalkan dimensi dan pepenjuru skrin, mengukuhkan "pemadat".

Nubia Z5S unggul, prototaip yang mempunyai gelaran yang membanggakan telefon pintar "elit", mempunyai paparan HD Penuh lima inci, platform Snapdragon 800 dan 2 GB RAM. Memori denyar disediakan 16 atau 32 GB. Kapasiti bateri kekal tidak berubah - 2300 mAh. Kamera belakang mempunyai resolusi 13 megapiksel, manakala yang hadapan telah berkembang kepada 5 megapiksel. Walaupun perlu diperhatikan di sini bahawa kamera utama telah belajar merakam video dalam format Ultra HD. Ia juga perlu diperhatikan rupa port inframerah. Di samping itu, kebaharuan menyokong standard 802.11ac.

Dimensi peranti kekal tidak berubah - 137,7x68,8x7,6 mm dengan jisim 126 g. Nampaknya, kes itu tidak disentuh sama ada. Pengubahsuaian dengan memori 16 GB akan berharga kira-kira $330, manakala telefon pintar dengan memori 32 GB berharga $570, tetapi ia juga menonjol dengan sokongan LTE.

Model yang lebih kecil, Nubia Z5S mini, bagaimanapun menerima badan yang lebih kurus dan penurunan berat badan yang ketara: 7,6 mm dan 120 g berbanding 10,3 mm dan 162 g. Penampilan telefon pintar juga agak berubah. Paparan pepenjuru ialah 4,7 inci, resolusi - 1280 x 720 piksel. Jantung dalam kes ini ialah SoC Snapdragon 600. Ia juga dikenali tentang 2 GB RAM dan 16 atau 32 GB memori kilat. Sama ada kebaharuan menyokong kad memori pada masa ini tidak diketahui.

Telefon pintar ini dilengkapi dengan sepasang kamera dengan resolusi 13 dan 5 megapiksel, tetapi ia tidak boleh merakam video 4K. Tetapi, seperti pengubahsuaian yang lebih lama, ia mempunyai sokongan untuk 802.11ac dan LTE. By the way, kedua-dua telefon pintar menjalankan Android 4.2.2. Peranti yang lebih muda berharga $245 jika diubah suai dengan memori 16 GB dan tanpa sokongan untuk LTE, manakala versi dengan memori 32 GB dan sokongan untuk rangkaian 4G berharga $350.

Berita menarik lain:

▪ Beruang Hawa

▪ Diet sayur-sayuran adalah baik untuk multiple sclerosis

▪ Rahsia kucing berjalan di rumah

▪ gen umur panjang

▪ Karbon dioksida bertukar menjadi arang batu

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Kehidupan ahli fizik yang luar biasa. Pemilihan artikel

▪ artikel oleh Giordano Bruno. Kata-kata mutiara yang terkenal

▪ artikel Apakah bintang berganda fizikal dan bagaimana ia dibezakan dengan kaedah pemerhatian? Jawapan terperinci

▪ artikel Prinsip am untuk pencegahan kecederaan pekerjaan

▪ artikel Simen untuk menyambung arang pecah untuk lampu arka. Resipi dan petua mudah

▪ Artikel Selendang yang indah. Fokus Rahsia

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web