Perpustakaan teknikal percuma

Aquaped pantas. Pengangkutan peribadi

Buku Panduan / Pengangkutan peribadi: darat, air, udara

 Komen artikel

Kapal yang menggunakan kuasa otot manusia untuk bergerak tidak pernah diklasifikasikan sebagai berkelajuan tinggi. Satu-satunya pengecualian ialah bot perlumbaan untuk mendayung, yang merupakan kapal otot yang terpantas. Terima kasih kepada konfigurasi yang berjaya dan penggunaan tenaga otot yang paling lengkap para atlet, bot angka lapan mampu mencapai kelajuan sehingga 12 knot dalam jarak dua kilometer. Tetapi ini tidak bermakna kelajuan sedemikian adalah had keupayaan seseorang untuk bergerak di permukaan air. Jika kita beralih dari reka bentuk kanonik kapal dayung yang dimaksudkan untuk pertandingan rasmi, maka menjadi mungkin untuk mencipta kenderaan berkuasa otot yang boleh mencapai kelajuan sehingga 20 knot!

Apabila mereka bentuk kapal tidak bermotor berkelajuan tinggi, pereka bentuk perlu menyelesaikan dua masalah utama: mencipta sistem pendorong yang berkesan dan mengeluarkan badan kapal dengan rintangan pergerakan yang minimum.

Penambahbaikan lanjut sistem pendorong dayung tidak mungkin membawa kepada peningkatan yang ketara dalam kecekapannya. Tindakan kitaran dayung, tergelincir di dalam air semasa strok, seretan aerodinamik semasa strok tidak berfungsi (terbalik), kerugian apabila bilah memasuki air pada permulaan strok dan apabila meninggalkan air pada penghujung - semua ini membawa kepada fakta bahawa kecekapan pendorong ini hanya kira-kira 65 peratus.

Kipas mempunyai kecekapan yang lebih tinggi. Segelintir orang tahu bahawa bot dayung konvensional dilengkapi dengan kipas yang digerakkan oleh otot pada awal abad yang lalu. Kelebihannya adalah jelas: ia tidak mempunyai lejang kerja kitaran, dan tujahan yang dipanggil bilah kipas adalah malar semasa putarannya. Di samping itu, dengan kuasa pemacu yang agak rendah dan kelajuan putaran rendah, adalah mungkin untuk menggunakan kipas berkelajuan rendah, diameter besar dengan bilah sempit - kecekapan unit pendorong sedemikian mencapai 90 peratus.

Pilihan untuk kapal otot (klik untuk membesarkan): A - pedal catamaran dengan roda dayung; B - katamaran pedal berkelajuan tinggi dengan baling-baling menarik dan sternshaft yang fleksibel; B - proa pedal berkelajuan tinggi dengan pengimbang apungan; G - kenderaan berotot berkelajuan tinggi dengan badan bawah air dan hidrofoil yang tidak mempunyai daya apungan statik; D - peranti dengan hidrofoil dan casis apungan ringan untuk permulaan dan penamat

Apabila membuat perumahan dengan rintangan rendah terhadap pergerakan, ia mesti diambil kira bahawa pergerakannya di sempadan dua media menyebabkan rintangan gelombang tinggi. Anda boleh menyingkirkannya dengan menggerakkan badan sepenuhnya ke salah satu persekitaran - di bawah air atau di udara. Dalam kes pertama, adalah perlu untuk mencipta radas yang terdiri daripada apungan diperkemas yang bergerak di bawah air dengan kipas dan tempat duduk dengan unit pemacu pedal terletak di atasnya, di udara. Dalam kedua - untuk mencipta pedal glider atau hydrofoil. Harus dikatakan bahawa semua skim ini telah dilaksanakan oleh pereka pada satu masa, dan pejalan kaki otot terpantas (dengan hidrofoil) mencapai kelajuan sehingga 13 knot!

Walau bagaimanapun, semua aquaped pemecah rekod ini, direka untuk mencapai kelajuan tertinggi, tidak mungkin pernah menemui aplikasi praktikal. Hakikatnya ialah mereka sama ada mempunyai kestabilan yang tidak memuaskan atau anjakan yang tidak mencukupi, dan latihan khas diperlukan untuk bergerak pada peranti sedemikian. Matlamat kami adalah untuk mencipta kenderaan otot berkelajuan tinggi yang boleh menjadi bot pedal sebenar yang boleh dikawal oleh hampir semua orang.

Badan anjakan akuaped dibuat sangat diperkemas, dengan nisbah panjang-ke-lebar yang besar. Untuk menjadikannya ringan, adalah dinasihatkan untuk membuatnya dengan melekatkannya pada blok. Cara paling mudah untuk membuat kepala blok itu sendiri adalah dari kayu, simen dan plaster.

Susun atur aquaped berkelajuan tinggi (klik untuk besarkan): 1- fairing hadapan; 2 - bingkai hadapan (s10 papan lapis); 3 - pemacu gegancu (dari basikal); 4 - pemegang sokongan (hanya di sebelah kiri); 5 - tempat duduk; 6 - rangka kokpit belakang (papan lapis sl0); 7 - aci pemacu gear stereng (tiang ski duralumin); 8 - sokongan aci; 9 - tuil pemacu gear stereng; 10 - bilah kemudi (papan lapis s8); 11 - kipas padang berubah-ubah; 12 - kayu mati; 13 - pengapit penetapan tempat duduk; 14 - pemegang putar peranti stereng (hanya di sebelah kanan); 15 - pengganda (dari gerudi dua kelajuan manual); 16 - pendakap pengganda (keluli, jalur 50x5); 17 - rasuk (keluli, paip 30x30); 18 - badan (dilekatkan daripada gentian kaca dan resin epoksi); 19 - gegancu yang dipacu (dari basikal); 20 - tuil pemasangan pedal; 21 - pengangkutan; 22 - rod pemacu gear stereng (dawai keluli dengan diameter 5)

Pertama sekali, anda perlu membuat asas untuk kepala blok - ia boleh menjadi bahagian lantai rata di dalam bangsal, atau lebih baik lagi, perisai yang diperbuat daripada papan rata: panjangnya 4,5 m dan lebarnya 0,7 m. Selaras dengan lukisan teori, paksi simetri (satah diametrik) digambarkan pada perisai ) badan kapal dan berserenjang dengannya - garis lokasi bingkai. Yang terakhir dipotong dari papan lapis setebal 6-8 mm; mereka dipasang sementara pada perisai menggunakan jalur pendakap.

Lukisan teori badan aquaped

Urutan pembuatan blok badan kapal: A - pemasangan bingkai; B - pemasangan pelapisan kayu; B - menggunakan lapisan mortar simen

Seterusnya, selat dipasang pada setiap bingkai di kedua-dua belah - ia akan menjadi asas lapisan kayu blok. Sila ambil perhatian bahawa selat hendaklah diposisikan supaya jarak dari permukaan sarung kayu ke kontur luar bingkai adalah sekurang-kurangnya 10 mm. Untuk pelapisan, anda boleh menggunakan sebarang kepingan papan, selat atau jalur piket.

Blok bersarung dibawa ke bentuk yang dikehendaki menggunakan mortar pasir simen. Agar penyelesaiannya melekat pada sarung, adalah dinasihatkan untuk menukul lebih banyak paku ke dalam papan supaya kepala setiap menonjol 6-8 mm di atas permukaan. Mortar mula-mula dihamparkan ke atas sarung dengan kulir dan kemudian dilicinkan menggunakan papan rata, seperti yang ditunjukkan dalam rajah. Dalam kes ini, papan harus diletakkan pada hujung bingkai papan lapis.

Kepala blok akhirnya dibawa ke bentuk yang dikehendaki menggunakan plaster atau alabaster, serta dempul. Peringkat akhir kerja ialah mengampelas, mengecat dan menyalut permukaan dengan salutan anti-pelekat (mastic parket lilin). Anda juga boleh menggunakan filem berpaut sebagai lapisan pemisah - ia sangat nipis dan benar-benar melekat pada mana-mana permukaan.

Untuk membentuk cangkerang badan, anda memerlukan tikar kaca (untuk dua atau tiga lapisan awal), fabrik gentian kaca kemasan yang lebih nipis untuk meratakan permukaan, serta pengikat - resin epoksi atau poliester. Adalah dinasihatkan untuk melakukan pelekatan dalam satu langkah supaya setiap lapisan pengikat dan gentian kaca seterusnya terletak pada resin yang belum sembuh sepenuhnya dari lapisan sebelumnya. Selepas pelekatan selesai, adalah dinasihatkan untuk menggulung filem polietilena nipis ke permukaan badan - ia menghalang pengeras dan pemplastik daripada menyejat daripada resin epoksi, yang mempercepatkan pempolimeran, dan akhirnya meningkatkan kekuatan dan ketahanan cangkerang.

Sehari selepas melekat, cangkerang dikeluarkan dari blok, dan bingkai papan lapis dipasang padanya, membentuk kokpit akuaped, rasuk fender, lunas dan bilah lunas palsu, gunwale dan tali. Adalah dinasihatkan untuk melekatkannya ke dalam badan selepas membuat mekanisme kayu mati dan pedal.

Bahagian atas badan kapal (dek dan fairing) diperbuat daripada papan lapis setebal 3 mm; Selepas pemasangan, ia ditutup dengan satu lapisan gentian kaca menggunakan resin epoksi.

Apabila membuat badan kapal, perlu menyediakan lubang saliran di bahagian depan dan belakang, dipasang dengan sepasang palam - melaluinya, selepas setiap pelayaran, perlu mengalirkan air yang telah memasuki badan kapal.

Pemacu kipas dipacu pedal, menggunakan gerabak basikal standard, gegancu dan sepasang rod penyambung dengan pedal. Tork dari gegancu disalurkan menggunakan rantai penggelek sesendal ke pengganda dari gerudi tangan, dan kemudian ke aci buritan dan, dengan itu, kipas. Adalah dinasihatkan untuk menggunakan pengganda daripada gerudi dua kelajuan - ini akan membolehkan anda memilih nisbah gear optimum rantai dan pemacu gear dari pedal ke penggerak.

Sebelum memasang pengganda, adalah dinasihatkan untuk mengelak badannya menggunakan sebatian "Germesil" atau "auto-sealant", dan mengisi rongganya dengan minyak transmisi - ini akan meningkatkan ketahanan mekanisme dan kecekapan pemacu gear. Dalam kes ini, sesak yang lengkap kemungkinan besar tidak akan berfungsi (minyak masih akan menembusi ke luar melalui celah pada galas biasa aci input dan output), jadi palung plastik harus dipasang di bawah pengganda untuk mengumpul minyak.

Pengangkutan pemasangan pedal dikimpal pada rasuk (paip keluli persegi), yang, seterusnya, dipasang pada bingkai kokpit hadapan dan belakang. Tempat duduk aquapedist juga dipasang pada rasuk. Untuk yang terakhir, bingkai plastik yang dicop dari kerusi pejabat kecil digunakan, walaupun, pada dasarnya, ini boleh dilakukan secara bebas. Ikat tempat duduk pada rasuk menggunakan sepasang pengapit.

Deadwood terdiri daripada paip duralumin dengan dua unit galas di hujungnya - aci keluli berputar di dalamnya. Di bahagian belakang kayu mati terdapat sesendal dengan peranti pengunci yang membolehkan anda menukar padang kipas (sudut pemasangan bilah) untuk mencapai kecekapan kipas yang optimum dan, dengan itu, kelajuan maksimum aquaped. Sesendal terdiri daripada pemutar duralumin dan pengapit cakera berkembar, yang melindungi hab kipas.

Terdapat satu ciri dalam teknologi pembuatan peranti penetapan yang mesti diambil kira. Sebelum memotong lubang berulir M10 untuk hab kipas, plat duralumin bulat setebal 0,5 mm diapit di antara cakera. Selepas menggerudi dan mengetuk, plat dikeluarkan - jurang yang dijamin 0,5 mm akan memastikan penetapan hab yang boleh dipercayai di sesendal.

Semasa memasang tiub stern, beberapa gelang felt yang direndam dalam gris Ciatim mesti dimasukkan ke dalam rongga antara tiub stern dan shaft stern. Ini akan menghalang air daripada meresap ke dalam badan akuatik melalui tiub buritan.

Pemasangan tiub buritan dengan hab kipas: 1 - aci tiub buritan (keluli, rod dengan diameter 14); 2,10 - gelang tujah musim bunga; 3,9 - galas bebola No. 200; 4 - pengapit perumahan galas hadapan (skru M5); 5 - perumahan galas depan (duralumin, diameter 60); 6 - tiub buritan (duralumin, tiub 20x2): 7 - perumahan galas belakang (duralumin, diameter 40); 8 - penahan perumahan galas belakang (skru M5); 11 - cakera sokongan peranti penetapan (duralumin, diameter 40); 12- pemutar (duralumin, diameter 40); 13 - hab bilah (duralumin, diameter 20; tidak ditunjukkan dalam pandangan atas); 14 - cakera tekanan peranti penetapan (duralumin, diameter 40); 15 - pin dengan diameter 5; A - lubang untuk tombol

Lukisan teori bilah kipas

Pada aquaped, adalah paling berfaedah untuk menggunakan kipas dengan diameter 400 mm dengan bilah sempit dipotong dari kepingan duralumin setebal 4 mm. Kipas sedemikian adalah paling cekap dengan kuasa dihantar rendah dan beban rendah pada bilah dan mempunyai kecekapan lebih 90 peratus! Bahan kerja pertama dibengkokkan mengikut bentuk bahagian cekung bilah kipas dan dipintal, selepas itu bahagian cembungnya diberi profil mengikut lukisan teori kipas. Bilah siap dipasang pada hab dengan rivet aluminium, dan apabila melaraskan padang kipas, ia dipasang dengan ketat pada sudut yang sama dengan paksi hab menggunakan templat. Padang kipas yang optimum dipilih dalam larian percubaan.

 Kami mengesyorkan artikel yang menarik bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara:

▪ Skuter air

▪ Auger bukannya trek

▪ Peralatan untuk perenang

Lihat artikel lain bahagian Pengangkutan peribadi: darat, air, udara.

Baca dan tulis berguna komen pada artikel ini.

<< Belakang

Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:

Kandungan alkohol bir hangat 07.05.2024

Bir, sebagai salah satu minuman beralkohol yang paling biasa, mempunyai rasa uniknya sendiri, yang boleh berubah bergantung pada suhu penggunaan. Satu kajian baru oleh pasukan saintis antarabangsa telah mendapati bahawa suhu bir mempunyai kesan yang ketara terhadap persepsi rasa alkohol. Kajian yang diketuai oleh saintis bahan Lei Jiang, mendapati bahawa pada suhu yang berbeza, molekul etanol dan air membentuk pelbagai jenis kelompok, yang mempengaruhi persepsi rasa alkohol. Pada suhu rendah, lebih banyak gugusan seperti piramid terbentuk, yang mengurangkan kepedasan rasa "etanol" dan menjadikan rasa minuman kurang alkohol. Sebaliknya, apabila suhu meningkat, gugusan menjadi lebih seperti rantai, menghasilkan rasa alkohol yang lebih ketara. Ini menjelaskan mengapa rasa beberapa minuman beralkohol, seperti baijiu, boleh berubah bergantung pada suhu. Data yang diperoleh membuka prospek baharu bagi pengeluar minuman, ...>>

Faktor risiko utama untuk ketagihan perjudian 07.05.2024

Permainan komputer menjadi satu bentuk hiburan yang semakin popular di kalangan remaja, tetapi risiko ketagihan permainan yang berkaitan masih menjadi masalah yang ketara. Para saintis Amerika menjalankan kajian untuk menentukan faktor utama yang menyumbang kepada ketagihan ini dan menawarkan cadangan untuk pencegahannya. Sepanjang enam tahun, 385 remaja telah diikuti untuk mengetahui faktor yang boleh menyebabkan mereka ketagihan perjudian. Keputusan menunjukkan bahawa 90% peserta kajian tidak berisiko mengalami ketagihan, manakala 10% menjadi penagih judi. Ternyata faktor utama dalam permulaan ketagihan perjudian adalah tahap tingkah laku prososial yang rendah. Remaja dengan tahap tingkah laku prososial yang rendah tidak menunjukkan minat terhadap bantuan dan sokongan orang lain, yang boleh menyebabkan kehilangan hubungan dengan dunia sebenar dan pergantungan yang semakin mendalam pada realiti maya yang ditawarkan oleh permainan komputer. Berdasarkan keputusan ini, saintis ...>>

Kebisingan lalu lintas melambatkan pertumbuhan anak ayam 06.05.2024

Bunyi yang mengelilingi kita di bandar moden semakin menusuk. Walau bagaimanapun, sedikit orang berfikir tentang bagaimana bunyi ini menjejaskan dunia haiwan, terutamanya makhluk halus seperti anak ayam yang belum menetas dari telur mereka. Penyelidikan baru-baru ini menjelaskan isu ini, menunjukkan akibat yang serius untuk pembangunan dan kelangsungan hidup mereka. Para saintis telah mendapati bahawa pendedahan anak ayam zebra diamondback kepada bunyi lalu lintas boleh menyebabkan gangguan serius kepada perkembangan mereka. Eksperimen telah menunjukkan bahawa pencemaran bunyi boleh melambatkan penetasan mereka dengan ketara, dan anak ayam yang muncul menghadapi beberapa masalah yang menggalakkan kesihatan. Para penyelidik juga mendapati bahawa kesan negatif pencemaran bunyi meluas ke dalam burung dewasa. Mengurangkan peluang pembiakan dan mengurangkan kesuburan menunjukkan kesan jangka panjang bunyi lalu lintas terhadap hidupan liar. Hasil kajian menyerlahkan keperluan ...>>

Berita rawak daripada Arkib Botol Pemadam Api Xiaomi 05.07.2018 Xiaomi tidak lama lagi akan mengembangkan rangkaian produknya dengan botol pemadam api, yang akan ditawarkan pada harga $16. Bergantung pada saiz punca kebakaran dan skala bencana, botol ini akan membantu sama ada memadamkan api sepenuhnya, atau mencipta koridor yang agak selamat untuk keluar dari bilik yang terbakar. Botol Pemadam Kebakaran Kecemasan Xiaomi mengandungi bahan yang sangat berkesan yang menghasilkan filem nipis dengan kawasan yang besar, yang boleh menyekat akses oksigen yang menggalakkan pembakaran. Kandungan botol boleh digunakan pada pakaian untuk melindunginya daripada api. Botol pemadam api Xiaomi akan mengatasi kebakaran yang terhasil daripada penyalaan sumber pepejal dan cecair (bahan api, minyak sayuran), peralatan elektrik, dsb. Jangka hayat produk adalah tiga tahun, botol tidak toksik, tidak berbau dan tidak membahayakan haiwan dan tumbuhan.

Berita menarik lain:

▪ Tikus tolong menolong

▪ Cara mudah untuk memeriksa hati anda

▪ Nostalgia baik untuk jiwa

▪ Kamera plenoptik untuk peranti Nokia

▪ Bermain Tetris akan menghilangkan kenangan yang menyakitkan

Suapan berita sains dan teknologi, elektronik baharu

Bahan-bahan menarik Perpustakaan Teknikal Percuma:

▪ bahagian tapak Penstabil voltan. Pemilihan artikel

▪ artikel Pergerakan di sungai dan tasik beku. Asas kehidupan selamat

▪ artikel Mengapa kilat mengiringi guruh? Jawapan terperinci

▪ artikel Gluer. Deskripsi kerja

▪ artikel Voltmeter dengan skala linear. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik

▪ artikel Hadiah telepati. Fokus Rahsia

Tinggalkan komen anda pada artikel ini:

Semua bahasa halaman ini

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web

www.diagram.com.ua
2000-2024