|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENSIKLOPEDIA ELEKTRONIK RADIO DAN KEJURUTERAAN ELEKTRIK Pemberi maklumat suara automotif. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik / kereta. Peranti elektronik Artikel itu menerangkan peranti yang mampu melaporkan masalah dalam kereta secara lisan semasa meletak kereta dan semasa memandu dengan suara (milik anda atau orang lain). Peranti "menyoal siasat" penderia yang terletak di unit mesin yang paling penting, dan, berdasarkan hasil tinjauan, membentuk serpihan pertuturan yang mencerminkan keadaan unit terkawal. Pemberi maklumat pertuturan automotif direka untuk pemberitahuan bunyi operasi pelbagai sensor atau, dengan kata lain, keadaan sistem kenderaan, telah dihasilkan untuk masa yang lama [1]. Walau bagaimanapun, bilangan parameter terkawal yang agak kecil, lampiran pada satu atau satu lagi model kereta tertentu, dan harga yang agak tinggi mengehadkan pengedaran luas peranti ini. Perkembangan radio amatur pemberi maklumat tersebut juga diketahui. Pada satu masa, terdapat percubaan untuk menggunakan modulasi delta untuk sintesis pertuturan [2; 3]. Peranti sedemikian, walaupun mereka menjimatkan sumber memori, tetapi dipasang dari unsur diskret, adalah sangat kompleks. Proses merakam bunyi dalam ROM juga tidak mudah. Selalunya lebih sukar untuk membuat nod rakaman daripada mengeluarkan semula. Pada masa yang sama, pertumbuhan dalam jumlah memori EPROM (rakaman elektrik dan pemadaman "ultraungu") dan pengurangan kosnya memungkinkan untuk melaksanakan rakaman pertuturan tanpa menggunakan pengekodan kompleks dan penggunaan litar mikro khusus. Ini, pertama, memudahkan penukaran digital-ke-analog seterusnya dan, kedua, memudahkan kedua-dua bahagian perisian dan perkakasan, dan proses merakam bunyi dalam ROM. Apa yang anda perlukan ialah mikrofon, kad bunyi dan program ringkas yang disertakan dengan sistem pengendalian Windows. Pemberi maklumat ucapan yang diterangkan di sini boleh dipasang pada kereta keluaran dalam dan luar negara. Ia diprogramkan dengan 22 perkataan dan frasa yang mempunyai makna semantik bebas. Skim program ditunjukkan dalam rajah. 1.
Dalam komponen utama kereta, sensor dipasang yang menjana penggera apabila dicetuskan. Penderia disambungkan ke nod logik yang disambungkan kepada mikropemproses, yang sentiasa menyoal siasat penderia dan, setelah mengenali satu atau isyarat penggera lain, memutuskan untuk memainkan frasa amaran yang sepadan. Bagaimanakah informan ucapan berfungsi? Apabila kuasa dihidupkan (dan juga apabila butang "Reset" ditekan), nada ciri berbunyi, menunjukkan bahawa sistem dihidupkan dan beroperasi secara normal. Seterusnya, penderia nod tersebut yang sepatutnya diperiksa sebelum meninggalkan garaj disoal siasat. Jika salah satu penderia menjana penggera, pemberi maklumat menyebut perkataan "Perhatian" diikuti dengan frasa yang sesuai. Sekiranya selepas 30 saat kedudukan tidak berubah, perkataan "Ulang" berbunyi dan mesej yang sama dimainkan semula. Ungkapan "Reverse" ditujukan untuk mereka yang memandu kereta VAZ model 2108 dan 2109, di mana kedudukan gear pertama dan undur berdekatan, dan pemandu pemula sering mengelirukan mereka. Perkataan "Kunci pembezaan" dan "Gandar belakang disambungkan" ditujukan kepada pemilik kenderaan pacuan semua roda dengan kunci pembezaan paksa, dan ia berbunyi pada selang 30 saat sepanjang masa nod ini dihidupkan. Dalam mod yang sama, frasa "Enjin terlalu panas" juga berbunyi. Amaran "Dimensi hidup" dilafazkan selepas jeda selama 30 saat hanya apabila ia dihidupkan pada waktu siang. Jeda diperlukan supaya sistem tidak tersalah anggap lampu depan kereta yang akan datang sebagai permulaan subuh. Kemudian mengikut kawalan enjin. Jika ia dimatikan, program kembali ke permulaan, dan jika ia berjalan pada kelajuan yang terlalu tinggi, frasa "Kelajuan enjin kecemasan" berbunyi. Seterusnya, tekanan minyak diukur, manakala kelajuan aci engkol hendaklah lebih daripada 1500 min-1. Selepas itu, program mengukur voltan onboard dan memeriksa sama ada penunjuk arah dihidupkan. Jika ia dihidupkan selama lebih daripada 30 saat, perkataan "Hidupkan" akan berbunyi. Sekiranya penunjuk dimatikan sebelum tamat tempoh 30 s, dan kemudian dihidupkan semula, kira detik bermula semula. Selanjutnya, peranti menentukan dalam kedudukan apa kereta itu - berdiri atau bergerak. Dalam kes pertama, program kembali ke permulaan, dan pada yang kedua, ia mula mengundi sensor untuk pintu, brek tangan dan tali pinggang keledar. Frasa yang sepadan didengar dua kali dengan selang 30 saat, tetapi selepas kereta berhenti dan pintu dibuka, ia boleh diulang. Sekiranya tiada penumpang, sensor tali pinggangnya tidak disoal siasat. Semasa operasi pemula, voltan on-board berkurangan, gangguan elektromagnet yang kuat dihasilkan, yang menyebabkan pelbagai jenis mesej palsu mungkin yang tidak ada kaitan dengan realiti. Oleh itu, apabila isyarat diterima untuk menghidupkan pemula, pemberi maklumat menangguhkan pengundian penderia. Frasa dimulakan sehingga detik yang ditentukan berbunyi hingga ke penghujung, selepas itu semua fungsi disekat sehingga pemula dimatikan. Pemberi maklumat (lihat rajah dalam Rajah 2) terdiri daripada mikropemproses DD1 yang mengawal operasi semua komponen utama, memori program DS1, memori bunyi DS2, DS3, port input DD8-DD10, DD4 DAC, penapis laluan rendah R35R36C14C15DA8 dengan Penguat DA3 9H dan barisan pembanding input pada op-amp DA1 - DA6 dan DD5.1 - DD5.4.
Sensor aras bahan api dalam tangki, dua sensor suhu enjin dan sensor tekanan minyak, masing-masing, disambungkan kepada input pembanding DA1 - DA4. Perintang R10, R14, R17, R20 memberikan histeresis elektrik op-amp dan meningkatkan imuniti hingarnya. Voltan teladan dikeluarkan daripada diod zener VD4 untuk menetapkan ambang untuk operasi pembanding. Penderia aras bendalir - brek dan mesin basuh - dan penderia cahaya disambungkan ke port input melalui pencetus Schmitt DD5.1-DD5.4. Pada elemen DD6.3, DD6.2, DD7.1 - DD7.4 pengekod alamat port input dipasang. Input port DD8 dan DD10 melalui perintang pemasangan DR1, DR3 disambungkan ke wayar kuasa positif, yang, bersama-sama dengan diod pelindung VD6-VD16, membolehkan anda melindungi port daripada mendapat voltan lebih daripada 5 V. Port DD9 juga dilindungi pada input oleh pembahagi rintangan R28 - R33, DR2. Mikropemproses DD1 mengekstrak dengan frekuensi 8 kHz daripada ROM DS2, DS3 isyarat digital bagi mesej audio dan menghantarnya ke output daftar audio DD3. DAC DD4 menukar isyarat ke dalam bentuk analog. Selepas penukaran ini, isyarat sangat "tercemar" dengan menukar bunyi. Penapis laluan rendah tertib kedua dengan kekerapan potong 4 kHz menghapuskan gangguan ini. Penguat 3H DA9 dalam kemasukan standard dimuatkan dengan kepala dinamik dengan rintangan 8 ohm. Jika kereta dilengkapi dengan peralatan audio, anda boleh menggunakan pembesar suaranya. Untuk kes ini, transistor VT1 dan geganti K1 disediakan, kenalan yang menukar litar output. Dalam mod biasa, radio onboard (atau radio) disambungkan oleh kenalan geganti ke pembesar suaranya. Jika sebarang penyelewengan daripada norma berlaku di atas kapal, tahap tinggi berlaku pada output TXD mikropemproses, transistor VT1 terbuka, geganti K1 diaktifkan dan kenalannya menukar pembesar suara daripada output penerima kepada output pemberi maklumat. Selepas tamat mesej, radio dimainkan semula. Maklumat bunyi, iaitu nilai serta-merta amplitud isyarat bunyi yang diukur pada frekuensi tertentu, direkodkan dalam ROM DS2, DS3. Untuk mendigitalkan isyarat audio tanpa kerugian, kekerapan pensampelan mestilah sekurang-kurangnya dua kali ganda kekerapan isyarat maksimum (termasuk harmonik). Jika kekerapan pensampelan dipilih bersamaan dengan 8 kHz, maka spektrum isyarat maksimum akan dihadkan kepada 4 kHz, yang, dengan pensampelan amplitud lapan bit, lebih kurang sepadan dalam kualiti bunyi dengan apa yang kita dengar melalui talian telefon. Maklumat direkodkan dalam ingatan menggunakan komputer dengan kad bunyi. Setelah merakam dan memproses bunyi pada komputer, setelah memilih timbre dan bunyi, mereka merakam bunyi dalam ROM. Kemudian kaunter pengimbasan dengan peranti logik mula-henti mudah disambungkan ke input alamat dan sama ada loceng pintu, atau mainan kanak-kanak, atau jam penggera diterima. Dalam kes paling mudah, jika kawalan nada atau kesan khas tidak diperlukan, anda boleh menggunakan program Perakam Bunyi (dalam versi Rusia "fonograf"), yang disertakan sebagai standard dengan Windows95. Tetapi lebih baik menggunakan program khas yang lebih mudah, contohnya, Goldwave atau Sound Forge. Sebelum anda mula merakam isyarat audio, anda mesti mendayakan modulasi PCM (Pulse Code Modulation - pulse-code modulation) - cara standard untuk mengekod isyarat secara digital menggunakan jujukan nilai amplitud mutlak. Terdapat representasi yang ditandatangani (ditandatangani) dan tidak ditandatangani (tidak ditandatangani). Dengan isyarat tanda, isyarat adalah bipolar dan bacaan boleh mengambil nilai dari -N hingga +N, di mana N ialah amplitud maksimum yang mungkin. Unsigned ialah perwakilan unipolar di mana kiraan pergi dari sifar ke N. Dalam kes kami, adalah lebih mudah untuk menggunakan perwakilan yang tidak ditandatangani. Kemudian, jika tiada isyarat, nombor 80Н akan ditulis ke sel memori. Jika sampul isyarat turun, nombor kurang daripada 80N akan direkodkan, dan jika ia naik - lebih daripada 80N. Kemudian anda perlu memilih format fail audio. Pada masa ini, format Microsoft RIFF (Resource Interchange File Format) Wave (WAV) telah menjadi standard de facto. Ia mengandungi bunyi digital dan pengepala fail (mono/stereo, 8/16 bit, kadar sampel, panjang fail) dan disokong oleh semua program pemprosesan bunyi tanpa pengecualian. Terdapat, sebagai tambahan, format RAW, yang tidak disokong oleh program Perakam Bunyi, tetapi kami hanya memerlukannya. RAW ialah format "pendigitalan tulen" saluran tunggal yang tidak mengandungi pengepala. Mudah untuk mendapatkan format RAW daripada WAV. Memilih kadar pensampelan 8 kHz, mono, modulasi PCM, kedalaman bit 8 bit, kami merakam bunyi ke fail dalam format WAV. Kemudian, dengan mana-mana editor teks (malah ia boleh dibina ke dalam Norton Commander), kami memadamkan pengepala fail sehingga dan termasuk perkataan "data" dan hak cipta pada penghujung fail. Jika anda menggunakan program yang lebih maju daripada Perakam Bunyi, dan ia menyokong format RAW, maka fail yang dikehendaki akan diperoleh secara automatik. Ia kekal hanya untuk menulisnya ke ROM sebagaimana adanya. Seperti yang telah disebutkan, untuk menyekat bunyi pensuisan, penapis laluan rendah disertakan selepas DAC. Oleh kerana ketidaksempurnaannya, ia memotong bukan sahaja bunyi bising, tetapi juga komponen isyarat frekuensi tinggi. Untuk mengimbangi kerugian ini, isyarat harus diperbetulkan sedikit semasa rakaman - "naikkan" komponen ini dengan kawalan nada. Jadi, setelah menetapkan pilihan yang diperlukan dalam program pemprosesan bunyi anda, anda telah menulis beberapa frasa pada fail dengan sambungan WAV. Dialih keluar "ekor" pada permulaan dan akhir fail - sedikit mengurangkan saiz fail. Kemudian anda perlu menormalkan bunyi dalam amplitud, iaitu, membawa semua perkataan dan frasa ke volum yang sama. Anda boleh menulis perkataan individu, dan kemudian membuat ayat daripada mereka, tetapi pada masa yang sama, naik dan turun yang tidak dapat dilihat oleh telinga dalam frasa akhir akan tiada, dan ia akan kelihatan tiruan. Oleh itu, jika anda memerlukan satu perkataan, lebih baik menulis keseluruhan frasa, dan hanya kemudian potong perkataan yang anda perlukan daripadanya. Apabila membahagikan perkataan kepada bahagian, sebagai contoh, "darurat" dan "darurat", adalah lebih baik untuk membahagikannya pada akhiran "n", meninggalkan sedikit daripadanya di bahagian akar dan di hujungnya. Jadi "gam" akan menjadi kurang ketara. Jika program anda mempunyai pilihan "Serangan lembut", maka lebih baik untuk menghidupkannya - ia akan mengeluarkan klik "gam". Selepas memproses fail dengan cara ini dan mendengarnya, anda boleh menukarnya kepada format RAW dan membakarnya ke cakera. Untuk memudahkan kerja selanjutnya pada permulaan fail dengan mana-mana editor teks, anda boleh menambah tajuk kecil yang menunjukkan bunyi yang dirakam dalam fail ini, sebagai contoh, "perhatian" atau "kecemasan". Selepas semua perkataan telah diproses dan ditulis, ia perlu digabungkan menjadi dua fail besar yang sesuai untuk menulis kepada ROM DS2 dan DS3. Ini boleh dilakukan di bawah DOS dengan arahan "salin" dengan suis binari /b. Contohnya, seperti ini: Salin /b <nama fail akhir>. Berikut ialah hasil fail akhir bersaiz 64 KB yang ditulis ke ROM. Jika fail anda lebih besar daripada 65535 bait, maka saiz fail konstituennya perlu dikurangkan sedikit dengan menyebut perkataan lebih cepat atau memotong "ekor" lebih banyak. Selepas itu, anda perlu menentukan alamat mutlak yang terhasil dari permulaan dan penghujung perkataan dalam ROM. Ia adalah mudah untuk melakukan ini dengan Norton Commander atau Windows Commander, yang tersedia pada hampir setiap komputer. Buka fail untuk membaca, tetapkan atur cara untuk melihat nombor perenambelasan, dan cari tajuk yang anda tetapkan sebelum ini untuk membunyikan fail, menulis alamat yang terhasil bagi permulaan dan penghujung perkataan. Mikropemproses pemberi maklumat, setelah menerima isyarat penghantar tentang berlakunya masalah dan memprosesnya mengikut algoritma yang sesuai, memutuskan untuk memainkan frasa amaran. Untuk melakukan ini, mikropemproses mengakses tatasusunan memori, yang mengandungi alamat mutlak permulaan dan akhir perkataan atau bahagian perkataan. Serpihan program C yang membentuk tatasusunan ini untuk ROM DS2 dan DS3 dibentangkan dalam Jadual. 1. Setelah menerima maklumat tentang alamat mutlak dan nombor ROM, mikropemproses merujuk kepada subrutin yang membaca sel memori yang dikehendaki bagi ROM audio dan memindahkan nilai yang terhasil kepada penukar digital-ke-analog.
Apabila menjana fail ROM bunyi, perlu diingat bahawa urutan perkataan dan bahagian perkataan mesti dikekalkan sama seperti dalam serpihan yang ditunjukkan, tetapi alamatnya mungkin berbeza. Untuk tidak menyusun semula program untuk alamat ini lagi, ia boleh diperbetulkan dalam pembuangan program "secara manual". Selepas menyusun atur cara, tatasusunan Rom0 terletak dalam ingatan dari alamat 0043Н hingga 008ЕH, tatasusunan Rom1 - dari alamat 008FH hingga 00С2Н, dan alamat dua bait bagi permulaan dan akhir perkataan ditulis dalam susunan tinggi. bait - bait rendah (Jadual 2). Untuk memproses pembuangan program, anda boleh menggunakan program yang terkenal HDB atau editor pengaturcara terbina dalam.
Mikropemproses memilih ROM yang dikehendaki dengan memandu rendah pada pin port P0 atau P1. Semasa pembangunan peranti, ternyata mikropemproses mempunyai pin kawalan yang tidak digunakan, sebagai contoh, RXD, yang memungkinkan untuk menambah satu lagi frasa pada frasa di atas. Dalam versi pengarang, ini adalah perkataan - "Kunci Berbeza", yang diulang pada selang 30 saat selagi terdapat tahap rendah pada pin 11 penyambung input X1. Perkataan ini direkodkan dalam cip memori tambahan 27128, dipateri di atas ROM utama dengan semua pinnya, kecuali 22 (ia tidak ditunjukkan dalam rajah litar). Pin 22 disambungkan oleh konduktor berasingan ke pin RXD mikropemproses. Alamat ROM ini adalah dalam sel 00C3H - 00C6H. Jika anda bukan pemilik "Niva" atau "Jeer", anda tidak boleh memasang ROM tambahan, dan biarkan pin 11 penyambung X1 percuma. Menggunakan skema atur cara (Gamb. 1) dan teknik rakaman bunyi yang diterangkan di atas, anda boleh menulis sebarang frasa lain ke dalam cip memori tambahan ini, contohnya, "Trunk open" atau "Security on", dan hidupkannya dengan tutup yang sepadan. kenalan. Gambar rajah litar (Rajah 2) menunjukkan tahap isyarat aktif (di sebelah kiri diod VD6 - VD23 dan perintang R28 - R33), yang termasuk satu atau frasa lain. Kebanyakan penderia automotif direka sedemikian rupa sehingga, dengan sebarang penyelewengan dari norma, kenalan terbuka menutup litar ke kes itu. Jika penderia yang dipasang pada kereta anda menjana isyarat pada tahap yang berbeza, ia perlu disongsangkan (penyongsang DD6.4 percuma berguna di sini). Input daripada geganti isyarat belok, meter kelajuan dan pemutus bertindak balas kepada penurunan voltan negatif. Penulis menganggap perlu diperhatikan bahawa dia membangunkan peranti sedemikian rupa sehingga pemberi maklumat boleh dipasang pada hampir mana-mana kereta tanpa pengubahsuaian. Atas sebab ini, peranti mempunyai sedikit redundansi. Pada kereta beberapa jenama, penderia paras minyak kecemasan telah disediakan. Jika mesin anda tidak mempunyai sensor sedemikian, tidak sukar untuk membuatnya sendiri. Ia adalah rak tiub buta 1 (Rajah 3) dengan bebibir pelekap di bahagian bawah, diperbuat daripada logam bukan magnet - loyang. Di dalam tiub, suis buluh kecil 2 dimasukkan dan dipasang dengan pengedap silikon tahan haba.
Apungan 3 diletakkan di bahagian luar tiub, dipateri daripada loyang kepingan nipis; ia mempunyai keupayaan untuk bergerak bebas di sepanjang rak. Magnet tiub 4 dipasang pada tiub tengah apungan dengan titisan pateri, yang tiangnya terletak di hujungnya. Pemasangan rak dengan pelampung dimasukkan ke dalam lubang di bahagian bawah kotak engkol enjin 5 dari bawah dan dipasang dengan selamat dalam satu cara atau yang lain. Konduktor dari suis buluh dilindungi dari luar oleh tiub yang kuat 6, yang hujungnya diapit dengan lengan getah di bebibir pelekap rak 1. Pada rajah. 3 peranti penderia aras minyak kecemasan ditunjukkan secara skematik. Reka bentuk praktikal dan dimensi peranti mesti disesuaikan dengan keadaan pemasangan tertentu. Keperluan utama adalah untuk memastikan tiada kebocoran minyak walaupun kotak engkol cacat sebahagiannya. Untuk menentukur sensor yang dipasang pada mesin, ia dipasang pada platform mendatar, minyak dituangkan ke dalam enjin ke tahap minimum yang diperlukan dan suis buluh dalam rak perlahan-lahan dialihkan ke atas sehingga ia ditutup. Dalam kedudukan ini, suis buluh dipasang dengan pengedap. Jika kereta anda sudah mempunyai penderia apungan aras bendalir brek, ia boleh disambungkan ke output kiri diod VD2 dan VD3 mengikut skema, memutuskan sambungannya daripada output elemen DD5.2 dan DD5.3. (lihat Rajah 2). Dengan ketiadaan sensor sedemikian, pada "Moskvich-2141", sebagai contoh, anda boleh membuat yang paling mudah buatan sendiri. Batang loyang dipasang di dalam penutup plastik cawan bendalir brek supaya hujung bawahnya tidak mencapai bahagian bawah sebanyak 2 ... 3 cm; bahagian atas disambungkan ke pin yang sepadan bagi penyambung input X1. Operasi sensor adalah berdasarkan fakta bahawa cecair brek etilena glikol "Rosa", "Neva" dan "Tom" mempunyai kekonduksian elektrik yang ketara. Elektrod kedua ialah bekas logam silinder induk brek. Apabila terdapat cecair yang mencukupi, input Schmitt mencetuskan DD5.2, DD5.3 adalah rendah. Sekiranya berlaku tahap kecemasan cecair brek, rod berada di udara, tahap rendah pada input Schmitt mencetuskan perubahan kepada yang tinggi. Perintang R4 dan R5 (lihat Rajah 2) mungkin perlu dipilih untuk operasi yang lebih jelas. Sensor untuk tahap minimum cecair mencuci cermin depan juga diatur, cuma bezanya terdapat dua batang di dalamnya dan salah satunya disambungkan ke wayar biasa sistem (ke badan). Oleh kerana kekonduksian cecair pencuci adalah lebih besar daripada cecair brek, perintang R6 mempunyai rintangan yang jauh lebih rendah. Penderia peredam udara tertutup karburetor (pilihan "Menghisap") digunakan sedia dari "Zhiguli", jika tidak, ia perlu memasang suis had yang sesuai pada karburetor. Sebelum meneruskan cerita tentang kerja pemberi ucapan, kami meminta anda untuk membetulkan teks arahan "sampah" dalam perenggan kedua dari bahagian pertama artikel yang diterbitkan dalam edisi Mei jurnal. Teks arahan sepatutnya seperti ini: Salin/b<nama fail pertama>+<nama fail kedua>+...+<nama fail ke-n><ruang><nama fail akhir Penderia tahap antibeku ialah apungan standard, di mana output ditutup kepada badan apabila tahap penyejuk jatuh melebihi had yang dibenarkan. Sebagai peranti yang menunjukkan kehabisan lampu isyarat (penunjuk arah, lampu sisi dan lampu brek), anda boleh menggunakan geganti siap sedia untuk memantau kesihatan lampu kereta VAZ-2109. Dalam versi pemberi maklumat pengarang, nod tiga saluran, yang diterangkan dalam [4], berfungsi. Perintang rintangan rendah disambungkan secara bersiri dengan setiap litar terkawal, penurunan voltan merentasi yang menentukan kebolehgunaan lampu. Ia hanya diperlukan untuk menukar input penyongsangan dan bukan penyongsangan op-amp supaya apabila lampu terbakar, bukan tahap rendah, tetapi tahap tinggi muncul pada outputnya, yang kemudiannya akan menyerlahkan penambah pada diod dan perintang. . Serpihan rajah nod ini ditunjukkan dalam rajah. 4.
Kelebihan peranti [4] ialah ia menjadikannya sangat mudah untuk melaraskan ambang tindak balas (dengan perintang boleh ubah). Disebabkan oleh kepekaan yang tinggi, op-amp juga boleh menangkap kelesuan lampu pengulang isyarat belok sisi dengan kuasa hanya 2 watt. Dalam peranti dengan suis buluh, ambang tindak balas hanya boleh dilaraskan dengan menukar bilangan lilitan belitannya dan sensitivitinya lebih teruk. Pembanding aras bahan api minimum DA1 (lihat Rajah 2) menerima isyarat daripada penderia rheostatik yang dipasang di dalam tangki. Jika kereta anda tidak mempunyai rheostatik, tetapi sensor aras bahan api sentuhan, anda boleh menggunakan isyarat daripadanya. OU dalam kes ini akan berfungsi sebagai penyongsang. Perkara yang sama berlaku untuk tekanan minyak kecemasan dan penderia suhu kecemasan. Program ini memberikan perlindungan terhadap impuls "lantunan" kenalan sensor sedemikian, tetapi masih lebih baik menggunakan sensor rheostatik, kerana semua sensor sentuhan mekanikal mempunyai ralat yang besar dan ambang tindak balas yang tidak terkawal. Penderia rheostatik membolehkan anda menetapkan sebarang ambang. Setelah memutuskan sambungan penderia pada kereta dan menyambung perintang boleh ubah sebaliknya, tetapkan anak panah tolok gas (termometer atau tolok tekanan) ke mana-mana bahagian yang dikehendaki. Kemudian, dengan memusingkan tombol perintang (R13, R16, R19), laraskan ambang sistem amaran. Jangan lupa bahawa pemproses meninjau sensor tekanan minyak hanya pada kelajuan enjin lebih daripada 1200 min-1. Untuk mengelakkan penggera palsu daripada memercikkan bahan api dan cecair pencuci ke dalam tangki, pemalar masa meter ini adalah besar - kira-kira 3 s - dan dilaksanakan dalam perisian. Oleh itu, semua pembanding input hanya bertujuan untuk penderia rheostatik dan tidak boleh berfungsi dengan penderia thermobimetallic berdenyut. Jika kereta anda tidak lagi baru, maka sebelum anda mula melaraskan operasi pembanding suhu, adalah dinasihatkan untuk memeriksa prestasi sensor suhu, contohnya, dalam air mendidih. Hakikatnya ialah termistor tembaga-mangan, biasanya digunakan untuk tujuan ini pada kereta domestik, dengan ketara mengubah rintangannya dari semasa ke semasa. Jika penderia suhu berada dalam air mendidih, dan jarum termometer tidak menunjukkan 100 ° C, anda mesti sama ada menggantikan penderia suhu dengan yang baharu, atau menyusun semula anak panah pada paksi penunjuk ke kedudukan yang betul. Menyambung perintang tambahan tidak disyorkan, kerana ia mungkin melanggar pembetulan suhu penunjuk nisbahmetrik [5]. Unit kawalan voltan atas kapal tidak mempunyai ciri khas. Dengan menyambungkan pemberi maklumat kepada sumber kuasa boleh laras, perintang R22 dan R27 menetapkan tahap yang dikehendaki. Biar saya ingatkan anda bahawa pemproses menyemak voltan bekalan hanya apabila enjin hidup. Jika anda memutuskan untuk melaraskan komparator DA5, DA6 di makmal, anda perlu mensimulasikan operasi enjin dengan menggunakan isyarat nadi dengan frekuensi 10 ... 200 Hz ke pin XB14 penyambung X1. Dengan bantuan penjana, adalah dinasihatkan untuk memeriksa operasi unit amaran kelajuan kecemasan supaya tidak menyeksa enjin dengan mod larangan. Isyarat belok diambil dari lampu penunjuk pada papan pemuka. Dengan cara ini, tempoh penunjuk arah yang disertakan juga diperiksa dengan enjin hidup. Maklumat tentang kelajuan enjin datang daripada sensor Hall bagi pencelah. Oleh kerana penderia tersebut tidak mempunyai "melantun", maka program ini tidak memberikan perlindungan terhadapnya. Jika kereta anda mempunyai sistem pencucuhan sentuhan klasik, maka anda boleh melindungi diri anda daripada impuls "lantunan" oleh perkakasan (majalah itu menulis tentang perkara ini lebih daripada sekali; khususnya, bahagian input takometer elektronik [6] adalah sesuai). Seperti yang dinyatakan di atas, semasa operasi pemula, program disekat untuk mengelakkan kegagalan. Isyarat untuk menghidupkan pemula dikeluarkan daripada belitan solenoid eksekutifnya (atau dipanggil geganti retraktor). Untuk melembapkan EMF belakang belitan solenoid di kawasan terdekatnya, perlu memateri diod pelindung dengan katod ke terminal positif selari dengan belitan. Untuk tujuan ini, adalah mudah untuk menggunakan diod kuasa sederhana dengan anod pada kes itu, sebagai contoh, KD208A. Langkah sedemikian, dengan cara itu, bukan sahaja akan mengurangkan tahap gangguan elektromagnet, tetapi juga memanjangkan hayat kenalan relay perantaraan atau suis pencucuhan dengan ketara. Daripada diod, anda juga boleh menggunakan diod zener kuasa sederhana, contohnya, D815E atau D815Zh. Diod zener pada masa yang sama akan "memotong" pancang voltan positif pada tahap yang selamat. Secara umum, jika terdapat mana-mana geganti lain pada kereta anda yang belitannya tidak terpesong dengan diod pemadam percikan, anda harus melakukan ini. Sensor cahaya adalah photoresistor SFZ-4, dipasang supaya ia tidak mendapat cahaya langsung dari lampu depan kereta yang akan datang. Adalah mudah untuk menetapkan ambang sensor pada waktu senja, apabila anda menganggapnya tepat pada masanya untuk menghidupkan lampu letak kereta atau lampu pancaran rendah. Ambang dilaraskan oleh perintang R7. Sila ambil perhatian bahawa pemberitahuan suara lampu sisi dihidupkan ditangguhkan, iaitu, dengan memutarkan gelangsar R7 perintang pada sudut kecil, anda perlu menunggu 30 saat untuk tindak balas terhadap perkara ini. Ia adalah lebih mudah dan lebih pantas untuk melaraskan nod dengan menyambungkan voltmeter ke output pencetus Schmitt DD5.1. Penderia pintu ialah suis yang kenalannya ditutup apabila pintu dibuka. Ia mesti dilaraskan supaya ia terbuka apabila kunci pintu ditutup dengan dua klik. Ia dibenarkan menggunakan suis pada pintu yang mengawal lampu di hujung pintu. Suis miniatur dipasang pada gesper tali pinggang keledar, yang disoal siasat oleh pemproses hanya apabila kereta sedang bergerak. Kenalan mereka terbuka apabila lidah tali pinggang dimasukkan ke dalam kunci. Sensor tali pinggang pemandu disambungkan terus ke port input, kerana jika kereta bergerak, maka pemandu berada di tempatnya. Penderia tali pinggang keledar penumpang disambung secara bersiri dengan penderia di tempat duduk penumpang. Oleh itu, sensor tali pinggang penumpang ditinjau hanya apabila sensor kehadiran penumpang telah dicetuskan. Fakta bahawa kereta itu sedang bergerak dilaporkan kepada pemproses oleh sensor yang dipasang pada meter kelajuan. Kebanyakan meter kelajuan mekanikal automotif mengandungi magnet berputar. Jika gegelung pada litar magnet terbuka didekatkan kepadanya, EMF akan teraruh di dalamnya dengan frekuensi yang sama dengan dua kali kekerapan putaran magnet. Peranan gegelung dalam sensor dimainkan oleh penggulungan dari geganti RES15; pasport RS4.591.001 (atau RS4.591.008). Rintangan penggulungan - 2,2 kOhm. Badan, sistem sesentuh dan angker dikeluarkan dari geganti. Gegelung diletakkan pada sisi sisipan bukan magnet meter kelajuan supaya bahagian terbuka litar magnet menghadap magnet berputar. Gambarajah skematik sensor ditunjukkan dalam rajah. 5.
Adalah mudah untuk menyolder gegelung ke dalam papan kecil, untuk meletakkan op amp dengan bahagian yang berkaitan, dan papan, seterusnya, dipasang pada pendakap. Bengkokkan pendakap, cari kedudukan optimum penderia. Daripada yang buatan sendiri, anda boleh menggunakan penderia meter kelajuan siap sedia daripada komputer perjalanan. Skim untuk menyambungkan penderia kepada sistem peralatan kenderaan dan kepada penyambung X1 pemberi maklumat pertuturan ditunjukkan dalam rajah. 6.
Keadaan kerja peralatan elektronik di dalam kereta adalah sangat sukar. Memandangkan bagi kebanyakan radio amatur komponen tujuan khas tidak boleh diakses dan anda perlu memasang produk anda daripada apa yang ada, anda harus, jika boleh, memudahkan kerja pemberi maklumat suara. Khususnya, peranti mesti diletakkan di dalam kabin, di mana terdapat kurang perbezaan suhu, dan diikat melalui sesendal penyerap kejutan getah. Selongsong mestilah tahan lama dan melindungi peranti dengan baik daripada habuk dan kelembapan. Arus yang digunakan oleh pemberi maklumat adalah kira-kira 300 mA, jadi sink haba yang agak kecil adalah mencukupi untuk penstabil DA7. Jika selongsong adalah logam, ia juga boleh digunakan sebagai sink haba untuk litar mikro DA7 dan DA9. Jika elemen logik DD6.4 kekal bebas, jangan lupa untuk "menghancurkan" inputnya. Adalah diketahui bahawa terdapat banyak gangguan elektromagnet dalam sistem elektrik kereta dan dalam rangkaian on-boardnya. Ini memaksa pemberi maklumat pertuturan untuk diberi makan melalui penapis pelindung. Anda boleh menggunakan penapis siap dari radio kereta yang tidak digunakan atau membeli penapis kereta yang dibuat sebagai peranti berasingan. Mudah untuk membuat penapis P buatan sendiri. Ia terdiri daripada pencekik dengan induktansi kira-kira 300 μH dan dua kapasitor oksida dengan kapasiti 200 ... 500 μF. Pendekatan yang sangat bertanggungjawab harus diambil terhadap pilihan butiran untuk pemberi ucapan. Litar mikro dalam bekas plastik harus diutamakan daripada seramik logam dan seramik. Apabila memilih kapasitor, perhatikan keupayaan suhu mereka. Jadi, kapasitor oksida K50-16 beroperasi pada suhu tidak lebih rendah daripada -20°C. Sekiranya anda tidak menyediakan pemodenan peranti selanjutnya, adalah lebih baik untuk memasang cip memori dan mikropemproses pada papan tanpa panel. Jika anda tidak boleh melakukannya tanpa panel, saya tidak mengesyorkan menggunakan SNP domestik; jauh lebih dipercayai daripada yang diimport dengan sesentuh spring bulat. Bahagian besar mesti dipasang tambahan pada papan dengan pengapit wayar. Lukisan papan litar bercetak pemberi maklumat ditunjukkan dalam rajah. 7. Dimensinya ialah 172x72 mm. Ia diperbuat daripada gentian kaca setebal 2 mm, bersalut foil pada kedua-dua belah. Peranti menggunakan perintang penalaan SPZ-19a-0,5 (R7) dan SP5-28B (selebihnya). Kapasitor oksida - K52-1B, C5 - K53-19; selebihnya kapasitor - sebarang seramik (KM5, KM6). Penyambung X1 - SNP53-60. Relay K1 - RES60, pasport RS4.569.435-02 (atau RS4.569.435-07).
Pandangan salah satu daripada variasi pemberi maklumat ucapan dengan selongsong ditanggalkan ditunjukkan dalam rajah. 8.
Apabila memasang pemberi maklumat, lebih baik memasang bahagian di papan bukan sekaligus, tetapi dalam kumpulan. Hakikatnya ialah dalam sistem mikropemproses tahap kerumitan ini, banyak elemen disambungkan ke talian maklumat dan alamat. Dengan memateri kesemuanya sekali gus dan mendapati bahawa sistem itu tidak berfungsi, anda akan merumitkan pencarian anda untuk unsur yang rosak. Anda boleh mulakan dengan penguat 3H dengan penapis laluan rendah awal pada op-amp DA8. Ke kiri mengikut rajah dalam Rajah. 2 kepada output perintang R35 melalui kapasitor pengasingan, output penjana LF disambungkan, dan kepala dinamik disambungkan ke titik sepunya kapasitor C17 dan C18. Selepas melaraskan penguat 3H, semak tindak balas frekuensi penapis. Sehingga frekuensi 3,7 kHz, tindak balas frekuensinya hendaklah mendatar, dan kemudian jatuh dengan kecuraman 12 dB setiap dekad. Kemudian cip DD1 - DD4, DD6 dan panel untuk DS1 dipateri. Tanpa memasukkan ROM dengan program ke dalam panel, mereka menyemak operasi penjana jam pemproses, serta kehadiran isyarat PSEN dan ALE. Pin port P2 mestilah isyarat ayunan penuh. Jika amplitud pada mana-mana output adalah kecil atau tidak hadir sepenuhnya, periksa talian yang sepadan untuk litar pintas dengan yang berdekatan. Apabila anda menekan butang "Reset" SB1 dan menahannya, semua port harus masuk ke keadaan impedans tinggi ketiga. Terutama untuk memudahkan penubuhan pemberi maklumat, program ujian telah ditulis. Ia dibentangkan dalam Jadual. 3. Kelantangan program adalah kurang daripada satu kilobait, jadi ia akan muat dalam ROM K573RF2 atau K573RF5. Tetapi panel untuk DS1 ialah dua puluh lapan pin, manakala K573RF2 mempunyai 24 pin. Dalam kes ini, untuk ROM K573RF2 yang diprogramkan, pin 21 dibengkokkan ke tepi supaya ia tidak memasuki soket panel, dan disambungkan melalui perintang dengan rintangan 1 ... 2 kOhm ke pin 24. Litar mikro dimasukkan ke dalam panel untuk DS1 dengan anjakan dua pin - pin 1 ROM harus masuk ke soket 3 panel.
Program ujian ditulis sedemikian rupa sehingga apabila kuasa dihidupkan, kod dari 4 hingga 0 mula tiba pada input kawalan DAC DD225, dan pada outputnya anda dapat melihat isyarat gigi gergaji dengan amplitud kira-kira separuh. volt dengan langkah sekata dan sama. Jika langkahnya tidak sama, terdapat masalah dengan mana-mana bahagian cip DD4 atau DD3. Sekiranya tiada isyarat sama sekali, kemungkinan besar, sama ada mikropemproses DD1 atau DD2, daftar DD3 harus dipersalahkan, kerana pemproses yang berfungsi, jika isyarat PSEN dan ALEnya teratur, hanya diwajibkan membaca arahan dari ROM dan melaksanakannya. Setelah mencapai bentuk voltan gigi gergaji yang baik pada output DAC, mereka meneruskan ke perkara yang paling menyenangkan - mengekstrak bunyi yang bermakna. Untuk melakukan ini, pematerian elemen DR4, R43, R44, VD24 ke tempatnya dan masukkan cip memori DS2, DS3 ke dalam panelnya, tutup sebentar keluaran P1.3 mikropemproses kepada wayar biasa. Peranti mula memainkan semua perkataan yang direkodkan dalam ROM DS2, selepas itu voltan gigi gergaji muncul semula pada output DAC. Jika apa yang anda dengar sesuai dengan anda, ROM ujian ditukar kepada yang berfungsi. Seterusnya, pateri satu demi satu port tambahan DD8-DD10 dan semak operasi program kerja utama. Ia dibentangkan sebagai tempat pembuangan dan tiada apa yang boleh diubah di dalamnya, kecuali untuk pelbagai alamat perkataan. Dengan menaip dump ini dalam editor teks dan memancarkan ROM, anda boleh berhenti di sana. Walau bagaimanapun, berapa ramai orang, begitu banyak pendapat tentang bagaimana program ini harus berfungsi. Oleh itu, tidak hairanlah, berdasarkan pengalaman memandu anda dan ciri-ciri model kereta anda, anda akan menganggap bahawa pemberi maklumat harus bekerja secara berbeza. Dalam kes ini, tulis program anda sendiri. Jika anda tidak pernah terlibat dalam pengaturcaraan mikropemproses, tidak mengapa, anda perlu memulakan semuanya untuk kali pertama. Untuk keluarga pemproses MCS-51, terdapat banyak penyusun berbeza daripada banyak bahasa pengaturcaraan. Terdapat penyusun seperti BASIC, dan Pascal, dan PLM, dan Forth. Jika anda tidak tahu tentang pengaturcaraan sama sekali, adalah mudah untuk memulakan dengan Pascal. Bahasa ini dibangunkan pada mulanya sebagai bahasa pendidikan, tetapi ternyata sangat berjaya sehingga digunakan secara meluas oleh para profesional. Versi perisian percuma Pascal untuk MCS-51 boleh didapati di bernama mpe_arc.exe. Ini adalah versi yang berfungsi sepenuhnya dengan had 2 KB pada jumlah kod yang dijana. Tetapi kod yang dihasilkan oleh Pascal jauh dari optimum, jadi masih lebih baik untuk menguasai bahasa C, yang lebih baik disesuaikan dengan mikropemproses cip tunggal. Program yang ditulis dalam bahasa C, pada pandangan pertama, kelihatan luar biasa dan menakutkan tidak dapat difahami. Tetapi ini baru permulaan. Sebaik sahaja anda selesa dengan bahasa ini, anda akan mendapati sintaksnya agak semula jadi. Anda tidak memerlukan konsep paling kompleks yang dikendalikan oleh pengaturcara profesional. Untuk menulis program kerja, asasnya sudah cukup, ia boleh diambil dari buku "The C Programming Language" oleh B. Kernighan dan D. Ritchie. Ini adalah salah satu buku teks C terbaik, ditulis dalam bahasa yang jelas dan mudah difahami. Dan biarkan program pertama anda menjadi hodoh dari sudut pandangan profesional, biarkan ia menjadi suboptimum dari segi volum, kelajuan, tetapi ia akan berfungsi, dan ia akan mengikut algoritma anda. Anda juga memerlukan pengkompil dan penyahpepijat. Anda boleh mengambil mana-mana yang disyorkan dalam keluaran sebelumnya "Radio". Pengarang menggunakan penyahpepijat Perisian Franclin. Sebagai contoh, pertimbangkan yang ditunjukkan dalam Jadual. 4 program ujian C, yang direka untuk menubuhkan pemberi maklumat. Ia ditulis tanpa menggunakan penunjuk khusus C supaya ia boleh diterjemahkan dengan mudah ke dalam Pascal jika diperlukan. Untuk kesederhanaan, semua pembolehubah diisytiharkan global. Untuk mengurangkan jumlah teks, program ini tidak dibentangkan sepenuhnya, tetapi hanya untuk DS2. Untuk DS3, anda boleh menambahnya sendiri dengan mudah. Setelah menambah pengekstrakan bunyi dari DS3 dan melihat bahawa segala-galanya berfungsi untuk anda, anda, dipandu oleh rajah program dalam Rajah. 1 artikel ini, anda boleh mula menulis program anda untuk memproses isyarat daripada penderia. Kesusasteraan
Pengarang: A.Gordeev, Novosibirsk
Balai cerap astronomi tertinggi di dunia dibuka
04.05.2024 Mengawal objek menggunakan arus udara
04.05.2024 Anjing tulen jatuh sakit tidak lebih kerap daripada anjing tulen
03.05.2024
▪ Penderia halimunan yang tidak memesongkan medan magnet yang mereka ukur ▪ Paparan Philips HD Penuh 23" dengan teknologi ErgoSensor ▪ Kamera Rangkaian HD Axis P1435-E dan P1435-LE
▪ bahagian laman web Juruelektrik. Pemilihan artikel ▪ artikel Marilov. Manilovshchina. Ungkapan popular ▪ artikel Bagaimanakah kesatuan sekerja muncul? Jawapan terperinci ▪ pasal Pekerja potong roti. Arahan standard mengenai perlindungan buruh ▪ pasal sabun Oranienburg. Resipi dan petua mudah ▪ artikel Pengecas nadi untuk bateri NiCd. Ensiklopedia elektronik radio dan kejuruteraan elektrik
Laman utama | Perpustakaan | artikel | Peta Laman | Ulasan laman web
www.diagram.com.ua |
Lihat artikel lain bahagian 
Berita terkini sains dan teknologi, elektronik baharu:
Semua bahasa halaman ini